DIY bilreparation VAZ 2111

I detaljer: gør-det-selv bilreparation VAZ 2111 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

For at reparere din bil på egen hånd, skal ejeren kende alle funktionerne i et bestemt køretøj. I denne artikel vil vores eksperter tale om nuancerne ved at reparere en bil som VAZ-2111.

En bil af mærket VAZ-2111 kaldes populært "Lada-111" eller "elleve" (disse navne er givet i henhold til serienummeret på dette køretøj). Den er perfekt til familiebrug, og på grund af dens egenskaber er den attraktiv for en bred vifte af russiske købere. Bilen er designet til byture og lange ture, hvilket er tilladt med sine gode egenskaber:

fem sæder (én til en chauffør, fire til en passager);
motoren er bekvemt placeret foran;
Forhjulstræk;
helmetal krop - stationcar;
egenvægt - 1.040 kg;
nyttelast - 500 kg;
den maksimale hastighed er 162 kilometer i timen.

Dette er naturligvis kun generelle karakteristika ved dette køretøj. Og der er også egenskaber, der er nødvendige for at reparere en bil:

Mere detaljerede egenskaber for VAZ-2111 kan findes i specielle reparationsmanualer til denne køretøjsmodel.

Kvalificerede specialister, der beskæftiger sig med reparation af personbiler af forskellige modeller, anbefaler at bruge trykte publikationer - manualer - når de udfører uafhængigt reparationsarbejde.

En af de mest populære er "Manual til betjening, vedligeholdelse og reparation af biler: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Ud over de detaljerede egenskaber for hver bilmodel, beskriver den:

kontrol;
enheder;
placeringen af alle dele;
deres funktionelle egenskaber.

Alle reglerne for kompetent drift af køretøjer og for udførelse af tekniske planlagte og større reparationer er beskrevet her. En beskrivelse af de mest almindelige nedbrud og funktionsfejl er givet, samt metoder til deres eliminering.

Video (klik for at afspille).

Ethvert reparationsarbejde skal udføres i overensstemmelse med almindeligt anerkendte sikkerhedsregler, især hvis bilen repareres i hånden:

Rummet til at udføre alle procedurer i forbindelse med reparation af et køretøj skal være specielt udstyret (en garage eller boks medfølger) og opfylde følgende krav:
- ventilere;
- let at åbne (både inde og ude);
- med fri passage;
- helst med tvungen træk.
- En fungerende ildslukker (helst kuldioxidtype) skal være tilgængelig.
- Brug læder- eller gummihandsker og beskyttelsesbriller med sideskærme som personligt værnemiddel.
- Defekt værktøj må ikke anvendes (især til donkrafte).
- Det er forbudt at læsse / losse bilen, hvis den er på en donkraft (så meget mere for at komme ind i kabinen, for at udskifte motoren - at afmontere og installere den).
- Alle reparationer bør kun udføres på en plan overflade med en ikke-glat overflade.
- Behandl huden rettidigt, hvis de bliver ramt af:
  - elektrolyt (behandl med rigeligt vand uden sæbe og skyl med bagepulver);
  - frostvæske og bremsevæske (skylles med koldt rindende vand).
  - Hav altid en førstehjælpskasse ved hånden.

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

Materialer til reparation af motoren VAZ 2111.DIY reparation manual video. I dette afsnit finder du alle nødvendige oplysninger om reparation og vedligeholdelse af VAZ 2111-motoren. Du kan selvstændigt samle, udskifte, justere VAZ 2111-motoren. Vi vil besvare alle spørgsmål, du måtte have om VAZ 2111-motoren.

Materialer til reparation af ophænget VAZ 2111. Video af manualen til reparation med dine egne hænder. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af affjedringen VAZ 2111. Du kan selvstændigt samle, udskifte, justere din affjedring på VAZ 2111. Vi vil besvare alle spørgsmål, du måtte have om VAZ 2111 affjedringen.

Materialer til reparation af gearkassen VAZ 2111. DIY video reparationsmanual. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af gearkassen VAZ 2111. Udskiftning af koblingen, afmontering af gearkassen og udskiftning af den med en ny. Mange forskellige artikler om reparation af en manuel gearkasse VAZ 2111.

Materialer til reparation af kroppen VAZ 2111. Video af manualen til reparation med dine egne hænder. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af karosseriet VAZ 2111. Udskiftning af gamle karrosserielementer, svejsning af bunden, udskiftning af tærskler, udskiftning af skærme, installation af en kofanger, udskiftning af forrude og meget mere.

Materialer til reparation af interiøret i VAZ 2111. Video af manualen til reparation med dine egne hænder. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af interiøret i VAZ 2111. Udskiftning af indvendig beklædning, reparation af handskerum, justering af deflektorer, udskiftning af indvendig belysning. Du vil fortælle dig, hvordan du ombygger en VAZ 2111 salon med dine egne hænder.

Bremsesystem VAZ 2111

Materialer til reparation af VAZ 2111 bremser. Videomanualer til reparation med egne hænder. I dette afsnit finder du alle nødvendige oplysninger om reparation og vedligeholdelse af bremsesystemet VAZ 2111. Udskiftning af for- og bagklodser. Installation af skivebremser på en VAZ 2111. Vi viser dig, hvordan du korrekt udlufter bremserne på en VAZ 2111.

Materialer til reparation og udskiftning af VAZ 2111 forlygter. DIY video reparation manual. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af en elektriker VAZ 2111. Udskiftning af nær- og fjernlys. Udskiftning og reparation af for- og baglygter. Udskiftning af sikringer. Forlygtejustering. Og meget mere.

Materialer til reparation og vedligeholdelse af VAZ 2111. Videomanualer til reparation med egne hænder. I dette afsnit finder du den nødvendige litteratur om reparation af VAZ 2111. Bøger om vedligeholdelse og reparation af VAZ 2111. Du kan downloade de bøger, du har brug for, gratis. Enhver nødvendig litteratur om reparation af en VAZ "Eleven" bil.

Læs også: DIY reparation lenovo p780

Vaz-2111 - dette er den første forhjulstrukne bil fra Volzhsky Auto Plant. Denne bil blev betragtet som alsidig, da den indeholdt de bedste kvaliteter i sammenligning med tidligere modeller.

Denne bil hedder officielt VAZ-2111, men den hedder også Lada-111, og fik kælenavnet "elleve", takket være serienummeret. VAZ-2111-bilen begyndte at blive masseproduceret fra samlebåndet i 1998. Denne bil havde mange modifikationer, og hver af disse biler var lidt bedre end den forrige. For eksempel, VAZ-21110 havde en 8-ventils motor med et volumen på 1,5 liter, men allerede VAZ-21113 havde en 16-ventils motor med samme volumen. VAZ-21112 er en 8-ventils motor med et volumen på 1,6 liter, som havde 80 hk brændstofindsprøjtning, og VAZ-21114 var allerede en 16-ventils motor, brændstofindsprøjtningseffekten nåede 70 hk. De sidste modeller, der fuldendte VAZ-2111-serien, var VAZ-21116, eller det blev ofte skrevet som følger - "VAZ-21116-04. Det var allerede en to-liters motor, hvis effekt nåede så meget som 150 hk, derudover var det også en firehjulstrækker. Denne bil i Vaz-2111-serien var populær og blev betragtet som en dyr bil. Men ikke langt fra disse biler forlod VAZ-2111-90 også, eller "Tarzan 2».

VAZ-2111 er en femdørs forhjulstrukket stationcar.Med sine fremragende egenskaber tiltrak han et stigende antal køberes opmærksomhed og fik dem til at beundre sig selv. Dette er en fantastisk familiebil. Den er ret rummelig, har et hatchback karosseri, hvilket gør denne bil endnu større. Dette er et godt valg for dem, der kan lide ture både bare rundt i byen og lange ture med en stor familie. Også denne maskine er ofte brugt, foretaget, da den er fremragende til transport af små læs.

VAZ-2111 er en vidunderlig familiebil, der har alle kvaliteter til at blive betragtet som en god bil. Denne bil produceres stadig på Bogdan-fabrikken, selvom dens udseende har ændret sig lidt.

Referenceoplysninger om biler VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Manual til reparation af biler VAZ.

Vi reparerer TAZ'en med vores egne hænder!

Referencemanual til vedligeholdelse af biler VAZ, LADA 110.

Tændingsjustering 2110. Kompression af motoren VAZ 2112, startspærre til VAZ 2111. Ventildæksel VAZ 2112, cylinderblokpakning VAZ video. Prisen for en generator til en vaz. udskiftning af sikringer VAZ 2112, designet af oliemodtageren VAZ 2112. Anbefalet fabriksolie i kassen VAZ 2112. Udskiftning af vandpumpen (pumpen) VAZ 2112. Udskiftning af ventilstammetætninger VAZ 2110.

download foto til mobil

Afsnit 2. MOTOR
Cylinderblok
Plejlstang-stempel gruppe
Krumtap og svinghjul
Cylinder hoved
Knastaksel og dens drev
Kølesystem
Smøresystem
Forsyningssystem
Karburator
Udstødningssystem

afsnit 3. TRANSMISSION
Kobling
Smitte
Forhjulstræk

afsnit 4. UNDERARBEJDE
Forhjulsophæng
Afmontering og montering af frontophænget
Baghjulsophæng
Afmontering og montering af baghjulsophænget

Afsnit 6. BREMSESYSTEM
Kontrol og justering af bremser
Vakuum booster
Hovedcylinder
Trykregulator
Forhjulsbremse
Baghjulsbremse
Parkeringsbremsesystem

Afsnit 7. ELEKTRISK UDSTYR
Ledninger og sikringer
Akkumulator batteri
Generator
Generatortjek

Generator reparation
Forret
Kontrol af starteren ved standeren
Kontaktløst tændingssystem
Kontrol af tændingsanordninger ved standeren
Belysning og lyssignalering
Lydsignal
Vinduesvisker
Forlygterens
Elruder til døre
Dørlåsesystem
Bagagerumslås
Køleblæser motor
Automatisk varmestyringssystem
Bagrude varmesystem
Styre enheder
Instrument fejlfinding teknik
Karburator magnetventil kontrolsystem
Radioudstyr

Afsnit 8. KROP
Reparation af karrosseriramme
Maling og lak
Korrosionsbeskyttelse af kroppen
Døre
Kaleche, bagagerumsdæksel, kofangere
Instrumentpanel, sæder
Kropsglasering
Varmeapparat

Afsnit 9. EKSTRAUDSTYR OG EKSTRAUDSTYR
Biler vaz 2111 og vaz 2112
Cylinder hoved
Knastaksel og dens drev
Elektronisk motorstyringssystem (brændstofindsprøjtningssystem)

Enheden og skyggeegenskaberne for VAZ-biler i den tiende familie.

VAZ biler hører til den lille kategori autoder kan gør det selv, og hvori bilreparation vil ikke "koste dig en pæn krone", men vil kræve minimale materialeomkostninger. Afsnittet detaljerer alt specifikationer personbiler VAZ biler VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora vil blive diskuteret i de relevante sektioner af webstedet. Biler VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (klassisk), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, , dvs. biler med udsigt til "udryddelse" vil blive behandlet mere kort.

VAZ-2110, -2111, -2112 (tiende familie) og deres modifikationer - fem-sæders biler med en frontmotor. Kroppen af VAZ 2110, 2111, 2112 er en bærende struktur, helt i metal, svejset. Karosseritype: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 stationcar, VAZ-2112 - hatchback. Motorer VAZ 2110, 2111 - firecylindret, in-line, firetakts, benzin, med et volumen på 1,5 liter og en effekt (ifølge DIN 70020) fra 52,5 til 68,8 kW (71,4-93,6 hk), som brændstof indsprøjtningssystem og en tre-vejs katalysator med eller uden feedback (tidligere var nogle biler udstyret med karburatormotorer uden katalysator). Til køretøjer med motormod. 2112 (16-ventil) - et andet affjedringsskema for kraftenheden (på fire understøtninger i stedet for tre - for at kompensere for det øgede drejningsmoment), kobling med ændrede egenskaber for trykfjederen og dæmperfjedre på den drevne skive, hjul med en fælg diameter på 13 tommer (8-ventils motor), 14 tommer (16-ventiler).

Ledningsdiagram over VAZ-2111 motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2 toksicitetsstandarderne (MP7.0 controllere) for VAZ 21102, 2111, 21122 biler

Ledningsdiagram over VAZ-2111-motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2-toksicitetsstandarderne (MP7.0-controllere) for køretøjerne VAZ-21102, -2111, -21122.

Læs også: DIY computer reparation

Ledningsdiagram over VAZ-2111-motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2-toksicitetsstandarderne (M1.5.4N-controllere, "januar 5.1") for VAZ 21102, 2111, 21122 biler

Ledningsdiagram for VAZ-2111-motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2-toksicitetsstandarderne (M1.5.4N-controllere, "5.1 januar") for køretøjerne VAZ-21102, -2111, -21122

Ledningsdiagram over VAZ-2111 motorstyringssystem med distribueret brændstofindsprøjtning under de russiske toksicitetsstandarder (controller M1.5.4) for VAZ 21102 2111 21122 biler

Ledningsdiagram over VAZ-2111 motorstyringssystem med distribueret brændstofindsprøjtning i henhold til de russiske toksicitetsstandarder (controller M1.5.4) for VAZ-21102 2111 21122 biler. Tilslutningspunkterne for pink-sorte, røde og grønne ledninger med en rød stribe er ikke vist i diagrammet.

Denne artikel giver et skematisk ledningsdiagram for en VAZ-21102-bil, angiver sensorer, belysningslamper, andre elementer og viser deres forbindelser på et elektrisk diagram.

Grundlæggende ledningsdiagram for en bil VAZ 2110. Diagrammet er vist for en af de enkleste modifikationer af 2110-bilen, det vil sige uden en controller og en injektor.

Biler VAZ-2111, -2112 adskiller sig fra VAZ-2110 i den bageste del af karosseriet. Aftagelige kropsdele, bortset fra døre, motorhjelm, forskærme og kofangere, omfatter bagklappen. Bagsæde - med foldning i forholdet 1: 2 hynde og ryglæn (højre - enkelt sæde, venstre - dobbelt), hvilket giver dig mulighed for at øge kapaciteten i bagagerummet.

VAZ-2110 og dens modstykker VAZ-2111 og VAZ-2112 er forhjulstrækkere, der har vundet stor popularitet blandt bilister.

Og selvom disse modeller, ligesom andre bilmodeller fra VAZ, også har designfejl (desværre er der ingen vej uden dette), kan du stadig hylde producenterne, de producerede en bil af mindre høj kvalitet.

Det vigtigste er, at reparation og drift af VAZ 2110 er meget billigere end udenlandske biler, og den er meget mere tilpasset vores veje.

På grund af den lette betjening kan reparationer af en VAZ 2110-bil udføres selv med kun mindre tekniske færdigheder.

Men for kvalitativt at reparere denne bil og dens modifikationer (efter kropstype er der: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "stationcar", VAZ-2112 - "hatchback"), er det nødvendigt at studere relevant reparationslitteratur. Desværre er der ingen vej uden.

Derfor præsenterer jeg dig for en fremragende multimedieguide Gør-det-selv reparation af en VAZ 2110.

Denne manual overraskede mig med dens enkelhed og forståelighed, højkvalitets farvetegninger og klare interaktive diagrammer.

Praktisk kontrolmenu vil bogstaveligt talt på få sekunder føre dig til den ønskede sektion.

Detaljerede instruktioner til reparation af en VAZ 2110 vil lære dig hurtigt og effektivt at reparere et sammenbrud af enhver kompleksitet, og hvis du ikke kan udføre komplekst arbejde, vil du i det mindste ikke længere være en lægmand i denne sag.

Multimediemanualen Gør-det-selv VAZ 2110 reparation vil virkelig lære dig, hvordan du korrekt reparerer din bil.

Dette afsnit er afsat til at tune en VAZ 2111-bil med dine egne hænder. Du vil finde en masse interessant information om tuning af din VAZ-bil. Alle artikler blev skrevet af de rigtige ejere af VAZ 2111 og blev anvendt i praksis.

Sandsynligvis står hver ejer af en VAZ 2110-bil, før eller senere, over for en sådan opgave som behovet for at udskifte tandremmen eller i forkortet timing. Tandremmen skal skiftes for hver 45 - 50.000 kilometer.

En bilgenerator er en enhed, der genererer strøm for at holde de elektriske enheder i en bil kørende kontinuerligt. Batteriopladning, køretøjets spænding osv. afhænger af denne enhed. Det er meget vigtigt at vide, hvilken generator der er bedst at vælge til VAZ 2110 - 12?

Kabinefilteret fjerner udstødningsgasser og støv fra luften, der kommer ind i kabinen. Vi kan sige, at kabinefilteret beskytter det menneskelige åndedrætssystem. Kabinefilteret, serie af den tiende VAZ-familie, er placeret efter luftindtaget, men foran varmeren.

Hovedopgaven for alle filtre i din bil er at forhindre støv i at trænge ind i motoren eller bilens interiør. Brændstoffilteret renser benzin; luft - luft tilført til karburatoren (injektor); olie - olie i motoren. Det er bedst at skifte filtre til tiden, så du senere ikke skal bruge ekstra penge på at reparere din bil.

Hvis du ikke har en blæser, der køler bilens køler, kan årsagen til dette være kølevæskesensoren. Det er denne sensor, der er ansvarlig for at køle bilens køler. Jeg vil sige, at hvis du finder et sådant problem i dig selv, skal du ikke skynde dig at ændre denne sensor. Spild ikke ekstra penge. Det ville være bedst at teste det for ydeevne.

LADA / VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 med benzinindsprøjtningsmotorer: 2111 SOHC 1,5 l (1499 cm³) 79 hk / 58 kW, 2112 DOHC 1,5 l (1499 cc) 2111 SOHC 1,5 l (1499 cm³) 79 hk / 58 kW, 2112 DOHC 1,5 l (1499 cc) 92,5 kW 1 SOHC (1596 cc) 80,2 hk / 59 kW og 21124 DOHC 1,6 l (1599 cc) 89,1 hk / 65,5 kW; Brugsanvisning, vedligeholdelse og reparation. Tips til valg af reservedele, fulde tekniske specifikationer, funktioner i drift og reparation, fejlfinding på vej, mere end 2300 originale fotografier, farveledningsdiagrammer, kontroldimensioner på karrosseriet. Trin-for-trin reparation af LADA-110/111/112 sedan, stationcar og hatchback model fra 1995 til 2007

For at udskifte en VAZ 2111 radiator har du brug for et lille sæt værktøjer:

krøllet skruetrækker af lille længde;
flere klemmer;
pincet.

tilbage til indholdet ↑

Først skal du dræne frostvæsken. Ser vi fremad, bemærker vi, at hvis den drænede væske er ren, kan den genopfyldes. Du skal også bruge en beholder til at dræne kølevæsken - mindst fire liter. Du kan dræne væsken fra motorblokken gennem en speciel prop eller fra ekspansionsbeholderen. I det første tilfælde skal du skrue udvidelseshætten af og skrue drænproppen af, der er placeret bag tændingsmodulet. Den anden mulighed, som involverer dræning af væsken fra ekspansionsbeholderen, kræver først at fjerne slangen fra ovnen.

Yderligere er mulighederne for at udskifte varmeradiatorerne i det gamle og det nye design divergerende. Lad os først finde ud af udskiftningen af det opdaterede produkt, som har været udstyret med VAZ 2111 siden 2003.

Varmeren er fastgjort til kroppen med flere bolte og møtrikker. En skrue er placeret i midten i bunden af forruden, to møtrikker er placeret over udstødningsmanifolden og en møtrik er i venstre hjørne nær filteret.

Hvis dit køretøj har et bagrudevaskerreservoir, skal det fjernes. Luftfilteret presses mod varmeren med et plastikdæksel, som holdes på plads af fire selvskærende skruer. Filteret skal fjernes.

Nye modeller af varmeapparater består af to dele forbundet med tre selvskærende skruer. Lufttilførselsslangen er forbundet til varmeblæseren, bøjet i form af bogstavet G. Kigger du igennem den, vil du bemærke en stor selvskærende skrue, som skal skrues sammen med to mindre skruer på forsiden af varmeren.

Vi adskiller ovnen i to dele, bevæger maksimalt højre side til højre og fjerner venstre som følger: vi tager venstre hånd til venstre side af varmeren og med højre hånd til højre og ruller den lidt opad fra os selv, først at få højre side frem, og derefter hele delen.

Fjernelse af højre side er ikke et problem. Det er nødvendigt at afmontere dampslangen gennem hullet placeret i højre halvdel af lydisoleringen af frontpanelet.

Den højre side af ovnen består også af to dele forbundet med metalbeslag. Vi fjerner dem, og delen vil blive afbrudt i to dele med en tætning i midten. Dette giver dig adgang til klappen. Bedre at bruge en ny limet aluminium skodde.

Når du installerer en plastikskodde, er det nogle gange nødvendigt at skærpe og justere lukkeren på plads, så den bevæger sig frit. Det er også tilladt at tjene lidt ekstra penge i nærheden af aluminiumslukkeren.
Efter montering af spjældet placeres det i hånden i koldlufttilførselspositionen. I denne position vil brændeovnens radiator være dækket af en klap.
Flyt temperatursensoren til MIN-positionen, og tænd for tændingen. Sensoren vil begynde at rotere og indtage den korrekte position. Dette vil gøre det nemmere for dig at sætte det på plads, da spjældet og gearkassen vil være i MIN position.
Køb en dobbelt til vaskeslangen, da dette vil forenkle montering og afmontering af vindpuden i fremtiden.

Læs også: Reparation af lyddæmperpartitioner med egne hænder

Som du kan se, er der ikke noget svært ved at fjerne radiatoren, hvis du ved, hvad du skal gøre.

VAZ 2110 kan allerede sagtens gøre krav på rollen som en klassisk VAZ-bil på grund af dens alder og genetiske uadskillelighed med tidligere generationer af forhjulstrukne biler. Den tiende familie vakte ikke sådan en sensation, som 2108 gjorde på et tidspunkt, men den er ikke ringere end den i popularitet. På trods af al den konstruktive arkaisme og beskedne design er et dusin respekteret af offentligheden. Det er nemt at vedligeholde, næsten enhver reparation kan udføres i en garage og med en gennemsnitlig bemanding af værktøj, og kun et indsprøjtningssystem, hvis det er de seneste modeludgivelser, eller et elektronisk motorstyringssystem, kræver specialudstyr. Selvom elektronik, med den rigtige tilgang, kan serviceres på egen hånd. Det vigtigste er vidensbasen. Basen er ikke så stor og ikke særlig tricky.

På billedet er VAZ 2110 en klassiker, der respekteres af offentligheden

Gør-det-selv reparation af en VAZ 2110 er kun enkel, hvis du kender nøjagtigt bilens enhed. Da et dusin ikke er et særligt dyrt køretøj, begynder mange mennesker deres bekendtskab med billivet fra det. Det er et frugtbart studiemateriale, et godt grundlag for tuning, et praktisk transportmiddel i rummet. Men selvfølgelig ikke uden problemer. De typiske problemer, der kan forventes fra denne bil, er blevet studeret op og ned, så der er ingen grund til at forvente overraskelser fra et dusin, og en høj grad af forening med andre VAZ-modeller gør ethvert stykke jern tilgængeligt, og i flere versioner på en gang.

For eksempel kan du drage fordel af den stigende bølge af tuning-mani og de virksomheder, der er vokset på dens kam, som allerede producerer modificerede dele af tilstrækkelig høj kvalitet, som man kun kunne drømme om for fem år siden. Det er specielle timing knastaksler, og drivgearene på netop denne knastaksel med variabel fasevinkel og en hel masse servostyring. For ikke at nævne affjedringen og optikken, hvis muligheder for komponenterne er fantastiske.

Videotutorial om, hvordan du fjerner og adskiller en VAZ 2110-generator med dine egne hænder

For ikke at gå tabt i denne sort, så dusinvis af gør-det-selv-reparationer ville gå glat og uden overraskelser, forsøgte vi at systematisere hovedproblemerne i komponenterne og mekanismerne i denne bil, hvor vi vil overveje fejlfindingsmetoder, muligheder for udskiftning af reservedele, tolerancer, dimensioner, svind og deres overensstemmelse eller manglende overensstemmelse med fabriksstandarder.

Mere præcist, reparation af motorer, da der på forskellige tidspunkter var installeret helt forskellige motorer på bilen. Både karburator, meget tæt på otte og ni, og indsprøjtning.Med rettidig vedligeholdelse af motoren og overholdelse af de regulatoriske normer for beståelse af MOT, kan motoren nemt vise speedometeret, hvad 500 tusind kilometer er. Ikke uden kirurgisk indgreb, men selv sådanne tal er næsten en bedrift for ham, givet den slags benzin, der skal hældes i tanken. Ford Focus skurrer allerede ved 50. tusinde løb, og det kræver en sanatorieundersøgelse. Et dusin kan godt undvære dette, selvom det stadig er bedre at spare på brændstofsystemet, især indsprøjtningssystemet.

VAZ 2110 kommer med både en karburator og en indsprøjtningsmotor

Reparation af brændstofsystemet kræver som regel ikke særlige omkostninger. Vedligeholdelse af injektor, brændstofpumpe, rettidig udskiftning af brændstoffilteret og rengøring af masseluftstrømssensoren (MAF) udføres i en garage uden særlige problemer. For at udføre alt arbejdet med vedligeholdelse og reparation af VAZ 2110-brændstofsystemet er et specielt værktøj ekstremt sjældent, og det eneste, der er værd at tage sig af, er et højkvalitetsmiddel til rengøring af brændstofsystemets elementer. De er billige og kan være nyttige, når du skyller dyserne, renser masseluftstrømssensoren og på karburatormotorer, når du arbejder med karburatoren, samt når du skyller låsen og andre svært tilgængelige steder. Man skal huske på, at brugen af opløsningsmidler og aggressive kemikalier er yderst uønsket. Hvis du håndterer dem uforsigtigt, kan du droppe nogle af gummitætningerne og manchetterne, som er nok i både karburatorsystemer og indsprøjtningssystemet.

Reparation af tændingsmodulet, ECU, indbygget computer, kan i princippet overlades til tjenester, hvis det er nødvendigt. I dag er det ikke ualmindeligt at finde forbedrede indsprøjtningskontrolmoduler, tændingsmoduler med hurtige ændringer af deres indstillinger. Derfor er der ingen grund til at foretage fuldskala-chiptuning på 2110. Så controlleren til indsprøjtningssystemet i januar af de seneste udgivelser kan give de bredeste muligheder for at foretage ændringer i driften af brændstofsystemet og tændingssystemet.

Dette er en meget praktisk ting. Januar-kontrollerne vises i salonen, og for at foretage ændringer i indstillingstilstanden skal du bare trykke på den tilsvarende knap, og systemet omprogrammerer indsprøjtnings- og tændingsalgoritmen, som giver dig mulighed for at ændre de dynamiske og operationelle egenskaber af motoren i realtid uden nogen operation og gravning i bilens hjerner. Der er udviklet et modul specifikt til den tiende familie, som giver dig mulighed for blot at skifte indsprøjtningssystemet til økonomitilstand eller sportstilstand på farten. Og du kan til enhver tid nulstille indstillingerne til fabriksstandarderne.

Reparation af VAZ 2110 brændstofsystemet kan udføres inden for grænserne af din garage

Reparation af elektrisk udstyr og elektriske enheder - en starter, en generator og relæer, der betjener dem, giver heller ikke nogen vanskeligheder. Det vigtigste her er at kende placeringen af relæerne og sikringerne. I 2110 var de allerede mere eller mindre systematiseret og samlet næsten ét sted, så der er ingen grund til at engagere sig i en lang søgen efter dette eller hint stafet. Der er selvfølgelig nogle særheder i deres systematisering, især da fabrikken lavede ændringer gennem hele bilens produktionsperiode. Men der er stadig en vis logik i deres placering.

Læs også: Gør-det-selv atlant vaskemaskine reparation leje udskiftning

Den enkle, klare og pålidelige affjedring af 2110 kræver ingen særlige og dyre vedligeholdelses- og reparationsforanstaltninger. Reparation af affjedring involverer først og fremmest at eliminere konsekvenserne af at køre på vores langt fra ideelle vejbelægninger. I denne henseende sammenligner top ti sig også positivt med de friskere og meget dyrere udenlandske biler i budgetsegmentet. Hvis der er en elevator eller i ekstreme tilfælde et synshul, kan enhver del af frontophænget nemt udskiftes eller repareres med egne hænder med et elementært værktøj.Der er nogle ejendommeligheder ved reparation af forreste stivere, støttelejer og krængningsstang, men de er til stede i hver bil.

Reparation af styrestangen kræver særlig opmærksomhed. Dens demontering er enkel, og selve skottprocessen kan forårsage nogle vanskeligheder, da der her er behov for nogle aftrækkere og kalibrerede nedbrud. Men det er nok at adskille det selv en gang, og i fremtiden vil dets vedligeholdelse ikke forårsage problemer. Når du reparerer en styrestang, skal du sørge for at bruge de korrekte reparationssæt. Og komplet. De kan markedsføres som et simpelt sæt tætninger og bøsninger, eller som et komplet reparationssæt med et leje, korrugeringer, de samme bøsninger og tætninger og holderinge. I betragtning af at det vil tage en god halv dag at udskifte reparationssættet, er det bedre at udskifte det komplette kit.

VAZ 2110 gearkassen er meget sjældent tilfredsstillende. Oftest er fejlen ved vanskeligt gearskift slid eller nedbrud af vingerne. Det er ikke det værste problem, og det kan løses ganske enkelt. Desuden skal du gøre det til en regel at inspicere tilstanden af gearkassens lejer, backstage, ved hver reparation eller vedligeholdelse af koblingen. Det kræver ofte opmærksomhed på sig selv, især hvis en skive med friktionsforinger af lav kvalitet er installeret. De slides mange gange hurtigere end mærkevarer, og nitter kan beskadige arbejdsfladen på svinghjulet og koblingskurven.

I VAZ 2110 skal du meget ofte kontrollere kontrolpunktets tilstand

Karrosseri kan udføres med minimal erfaring, hvilket opnås i takt med at det samme karrosseri udføres. Så denne onde cirkel skal brydes og lære at udskifte tærskler selvstændigt, behandle bunden og hulrummene med anti-korrosionsforbindelser, hjulkasser og indvendige dørhulrum. Til dette er der nu alle betingelser og nødvendige anti-korrosions-mastik og sammensætninger. Epic Movil og byggebitumenmastik hører fortiden til, så der vil ikke være nogen problemer med valget af sådanne midler. Og hvis du laver en fuld anti-korrosionsbehandling af kroppen mindst en gang hvert andet år, så kan du glemme rust i lang tid.

Reparation af kofangeren og andre plastelementer i kroppen, dæksler, paneler, komfurdæksler kan udføres uafhængigt med flere metoder. Dette kræver ikke særlige færdigheder og materialeomkostninger, og det er meget billigere at gemme en beskadiget kofanger eller plastik-kit med dine egne hænder end at købe en ny. Disse problemer løses med en kraftig loddekolbe, plastikelektroder og en hårtørrer. Alt arbejde, afhængigt af størrelsen af den modtagne skade, må ikke tage mere end to timer. Og de penge, der spares på reparationer, kan bruges på at købe en god spartelmasse og et sæt spartler, som utvivlsomt vil komme godt med til mindre karosserireparationer eller de samme kofangere.

De arkaiske og nogle ufuldkomne løsninger er i designet af bilbremser, men jeg tager højde for deres enkelhed og tilgængeligheden af komponenter, alt er besluttet under betingelserne for en gennemsnitlig garage. Forreste skivebremser repareres i ekstreme tilfælde og med kritisk slid på bremseskiven, og du kan vælge hvilke som helst bremseklodser alt efter dine præferencer og kørestil. Hvis føreren foretrækker en blødere og mere behagelig kørestil, så er det værd at vælge bløde puder.

De er mindre støjende, de virker blødere, og de slider mindre på bremseskiven. Hvis kørestilen er aggressiv, så bliver du nødt til at skifte dem ret ofte med bløde puder, og bremsekraften ved høje hastigheder kan være utilstrækkelig. I dette tilfælde skal du være opmærksom på de såkaldte sportsbremseklodser. De er mere støjende, stivere og griber meget skarpt; ved aktiv brug slider de bremseskiven. Bagbremserne er en separat samtale, da deres design går tilbage til Fiat 124'erens dage.

Designet af VAZ 2110-bremserne har nogle ufuldkommenheder

Anlægget gad aldrig at erstatte dem med diske. Under normal drift forårsager de ikke lækage, de har bare brug for meget mere opmærksomhed, end de fortjener. Som en sidste udvej er der altid mulighed for at udskifte den med en skivebremse med brug af nogle modifikationer. Intet er umuligt.

Video (klik for at afspille).

Den pålidelige, robuste, men noget forældede VAZ 2110 har ikke afsluttet sin sang endnu, og den kan meget vel være nyttig og lære, hvordan man holder en skruetrækker i hænderne, for at skelne kontakten fra radiatoren til en nybegynder bilentusiast. Og for en erfaren chauffør er dette en uerstattelig bil til hver dag og en pålidelig assistent.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85