I detaljer: gør-det-selv bilreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Afsnittet om bilreparation er primært beregnet til bilejere, der foretrækker at udføre højkvalitetsreparationer af enhver type bil med egne hænder. Vi har forberedt mange nyttige artikler og materialer til dig om emnet selvreparation af en bil. vis al tekst
Sikkert står enhver bilist i sit liv over for situationer, hvor han skal udføre reparationsarbejde på en bil med egne hænder uden at ty til dyre tjenester på forskellige servicestationer eller værksteder. Og den første ting, der er nødvendig, er at modtage fuldstændig og pålidelig information om, hvordan man korrekt reparerer enhver bil selv, hvis du ikke fuldt ud besidder den nødvendige viden?
Dette afsnit hjælper dig med at navigere i alt relateret til bilreparation, samt få omfattende svar på spørgsmål af interesse for enhver bilist - Hvordan udfører man reparationer? Hvilke materialer og værktøjer er nødvendige til dette? Hvordan vælger man et sted at udføre bilreparationsarbejde?
Alt materiale præsenteres med detaljerede trin-for-trin instruktioner, der vil lære dig, hvordan du korrekt fjerner ridser på et bilkarosseri, revner eller buler på en forrude, reparerer en generator, udskifter et hjul, motorolie eller bremseklodser, laver høj- kvalitetsmaling, polering af enkelte kropsdele osv. ...
Du lærer, hvordan du ikke kun udfører mindre reparationer, men også eliminerer mere komplekse skader på din bil.
Dette afsnit indeholder materialer om 4 hovedområder for reparationsarbejde:
 |
Video (klik for at afspille). |
- Motor reparation. Hvordan man eliminerer de mest almindelige motornedbrud og skader, samt hvordan man udfører højkvalitetsprofylakse af motordele. Hvilke værktøjer er nødvendige for at reparere motoren;
- Bilkarosserireparation. Hvor skal man starte, og hvordan man selv udfører reparations- og vedligeholdelsesarbejde af høj kvalitet på bilens karrosseri;
- Reparation af bilchassis. Trin-for-trin instruktioner til rettidig reparation af chassiset for at få et højt resultat. Hvad skal du være opmærksom på, når du reparerer mekanismer og chassisdele;
- Transmission reparation. Hvad du skal vide, før du fortsætter med reparationen af køretøjets transmissionsmekanismer. Hvilken viden og færdigheder skal du have for at udføre arbejde af høj kvalitet.
Vi vil blive glade, hvis vores sektion vil hjælpe dig med at løse vigtige problemer, når du udfører bilreparationer på egen hånd.
Vedligeholdelse af en bils bremsesystem er først og fremmest et periodisk eftersyn og om nødvendigt udskiftning af bremseklodser. Selvfølgelig kan du overlade disse operationer til bilservicespecialister, eller du kan udføre dem selv, hvilket sparer tid og penge og opnår tillid til kvaliteten af arbejdet og tilfredshed med deres præstation.
Enhver bilentusiast, der har grundlæggende viden om elektroteknik og et tilgængeligt sæt værktøjer, kan uafhængigt kontrollere ydeevnen af et bilbatteri. Normalt opstår problemer med batteriet under begyndelsen af koldt vejr, da temperaturer under nul negativt påvirker bilens elektriske udstyr, hvilket øger belastningen på batteriet betydeligt.
I de fleste tilfælde er der kun én grund til udseendet af en fløjt, knirk, knirk eller hvin fra under motorhjelmen på en bil - en generatorrem eller tandremsfløjter. På moderne biler kan drivremmen ud over generatoren også rotere remskiverne til servostyringen, klimakompressoren, motorens kølepumpe og andet tilbehør.
Med ankomsten af koldt vejr er nogle bilister forundrede over søgen efter årsager til, at brændeovnen ikke varmer godt i bilen. Og nogle gange begynder brændeovnen i bilen at fungere så dårligt, at den bliver absolut ude af stand til at varme interiøret op. Desuden forværres situationen ved hård frost af frosting af glasset. Hvad skal man gøre i sådanne tilfælde?
For at fjerne rust fra et karrosseri er det slet ikke nødvendigt at kontakte en firmabilservice. Små pletter af korrosion og malingspletter på bilens karrosseri, døre eller kaleche kan fjernes af mange bilister med deres egne hænder. Fjernelse af rust fra karosseriet vil forlænge din bils levetid og forbedre dens udseende.
For at fjerne ridser fra en bilkarosseri skal beskadigede områder af lakken ikke i alle tilfælde males om. Ofte kan overfladiske ridser fjernes uden at male bilens karrosseri. Når alt kommer til alt sker alt på vejene, og ofte står selv professionelle chauffører over for problemet med udseendet af forskellige slags ridser på kroppen.
Næsten enhver bilist kan reparere støddæmpere, hvis han ikke er bange for snavset arbejde under bilen. Samtidig vil du kunne spare en god sum penge. Når alt kommer til alt, så snart kedelige bump begynder at dukke op i bilens affjedring, når du kører gennem gruber og huller, så er det tid til at komme i gang med at reparere støddæmpere.
Udseendet af støj og banker under kørsel er et tegn på funktionsfejl og nedbrud i bilens chassis. Yderligere bevægelse i bil kan ende slemt nok. Hvis det er muligt at bestemme kilden til bankerne i forhjulsophænget, så kan mange nedbrud repareres på egen hånd.
En bilmotor har to vigtige dele: cylinderblokken og topstykket (cylinderhovedet). Og deres forbindelse til hinanden er forseglet med en cylinderhovedpakning. Dens hovedopgave er at forsegle forbrændingskamrene og kanalerne, gennem hvilke frostvæsken cirkulerer. Når cylinderhovedpakningen er brudt, opstår der problemer i motoren, som vi vil diskutere i denne artikel.
Årsagerne til overophedning af en bilmotor kan være forskellige, men resultatet er altid det samme - når maskinen betjenes ud over den maksimalt tilladte driftstemperatur for kraftenheden, opstår der accelereret slid på dele og samlinger. Og hvis motoren overophedes regelmæssigt og kraftigt, ender den oftest med at blokere sine bevægelige dele.
Fejl p0734 kan forekomme på de fleste moderne udenlandske biler, for eksempel støder ejere af Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (især med automatisk gearkasse 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne ofte på dette problem.
Hvor skal man lede efter årsagen, hvis bilen går i stå ved bremsning, vakuumforstærker og dens rørledning, indsprøjtningssystem, ECU, karburator og benzinpumpe, elektronik.
Reservedele opnået ved demontering af udenlandske biler er af god kvalitet, hvor kan jeg købe brugte reservedele til en bil?
Konsekvenserne af forkert installation af cylinderhovedet, bolttilspændingsforhold, generelle regler for udførelse af arbejde, nuancer, almindelige fejl, proceduren for at arbejde på en VAZ 2112 16 ventiler, 2110, 2109, 2106, 2107, på en tidligere, ZMZ 406 .
Hvad påvirker trafiksikkerheden, formålet med og udformningen af glasvarmesystemet, strømkredsløbet og funktionsprincippet, funktionsfejl, metoder til genoprettelse af ledende strimler, reparationssæt og midler til genoprettelse af gevind.
Hvis du ikke ved hvad er DIY bilreparation, men planlægger at prøve, bør du tage højde for et par ikke indlysende, men livstestede.
1. Nøgler er altid tabt. Af en eller anden grund er 13-horn mest modtagelige for dette - jeg ved ikke, hvad det hænger sammen med, måske med det "dårlige" nummer 13. Derfor skal alle tangenter have to stykker, og 13-horn - mindst tre . Derudover vil en størrelse låsemøtrik og låsemøtrik sætte enkelt skruenøgle bilejere i en akavet position.
2.Hvis du sidder i et hul og har akut brug for en nøgle, så vil den helt sikkert være udenfor, et sted på emhætten.
3. I enhver bil er der bestemt mindst en møtrik (bolt), som du ikke kan kravle til med en gaffelnøgle og ikke sætte på topstykket. Hvordan det lykkedes dem at vride det på fabrikken er et stort mysterium. Der er flere sådanne nødder i en indenlandsk bil end nogen anden. For eksempel er det i "klassikeren" den nederste startbolt, eller flere bolte af oliesumpen - dem, der er direkte over tværbjælken, eller ... Men man ved aldrig, at de er der!
4. Møtrikken fra punkt 3 kan stadig skrues af. Spørg mig ikke hvordan – men en stædig person, der ikke har nogen steder at trække sig tilbage, vil helt sikkert finde en vej. (Og den nederste startbolt, når du først har skruet den af, skru den ikke tilbage - jamen, for fanden, starteren holder perfekt på de to resterende).
5. Når du adskiller næsten enhver enhed af biler, vil der helt sikkert være mindst én møtrik (bolt), der vil nægte at skrue af, uanset hvad du gør med den. Kanterne på møtrikken vil brække af, hårnålen vil dreje, den fastsiddende bolt vil brække af ... Det betyder slet ikke, at du er en slags specielt skævhændet - sådan fungerer verden.
6. Med udgangspunkt i punkt 5 er det absolut nødvendigt at have et lager af forskellige befæstelser for at erstatte det beskadigede. Erfarne automekanikere samler sådan et lager af sig selv, og en nybegynder bliver nødt til at løbe til den nærmeste autobutik efter en uheldig møtrik.
7. Nærmeste autobutik vil være lukket.
8. Når du løb til den nærmeste butik efter én nød, skal du sørge for at ødelægge en anden. Så skynd dig ikke til butikken - tag først alt fra hinanden og tæl tabene.
9. Da du skulle trække linjen til butikken, så tag nødderne med en margen - de koster en krone, og i den næste reparation vil de komme til nytte.
10. Når du samler den reparerede enhed med dine egne hænder, skal du ikke skynde dig for at stramme de mest utilgængelige møtrikker, sørg først for, at enheden er operationel efter skottet. Dette vil gøre det nemmere at skille alt ad igen, når du er sikker på at skrue noget. For eksempel, når du udskifter en kobling på en Niva, skal du ikke spænde den øverste bolt på kassen, som skal nærmes med en struktur af to forlængerledninger med kardanled - så bliver du ikke så fornærmet over at se et glemt udløserleje ved kanten af brønden.
11. Hvis knuden "ikke løsner sig", skynd dig ikke for at tage stangen og forhammeren op - højst sandsynligt har du ikke bemærket en lille, men skadelig bolt.
12. Alligevel kan man ikke undvære en lirkestang og en forhammer, især når der er tale om indenlandske biler.
13. Den sværeste del af arbejdet vil ikke være den, du forventede.
14. Et billigt værktøj vil forårsage sådanne problemer, at du for altid vil forpligte dig til at spare penge på det. Så prøv det ikke engang. For eksempel vil en kinesisk nøgle med en svækket kæbe helt sikkert skære kanterne af på møtrikken præcis på det sted, hvor du ikke kan stikke en kværn eller møtrik.
15. Selv de mest garvede og intelligente mennesker bander i garagen. Uden disse besværgelser vil du simpelthen ikke skrue noget af, og en fuldgyldig reparation vil ikke ske, det er kontrolleret.
16. Tag derfor ikke kvinder og børn med i garagen, selvom du har brug for en assistent til en ubetydelig operation som at pumpe bremserne. Der er ingen grund til at udvide deres ordforråd så meget. Og at tisse bag en let åben krave er på en eller anden måde nemmere i et firma af samme køn.
17. Når du forbereder dig på at udføre reparationer, så prøv at forudse alle operationer og alt, hvad du kan bryde i processen. For eksempel, når du udskifter bremseslavecylinderen med en tåbelighed, har du helt sikkert brug for en rørspændenøgle, og der er meget stor sandsynlighed for, at røret går i stykker. Begge dele koster en krone, men hvis du ikke har tænkt over det på forhånd, så sørg i hvert fald for, at ... se s. 7.
18. Det optimale antal reparatører er to. Mange operationer kan ikke udføres alene, og tre personer vil kun forstyrre hinanden. Det vigtigste i dette tilfælde er at begynde at drikke EFTER den endelige reparation, og ikke før. En undtagelse er vinterreparationer i en uopvarmet garage.
nitten.Saml ikke værktøjet, før du er sikker på, at den reparerede enhed er fuldt funktionsdygtig. Dårligt tegn...
20. Hvis du har et "tungt" værktøj til at rette dine egne fejl - slibemaskine, svejsning, boremaskine, udtræk, selvspændende tang, mejsel og møtrik - så er der en chance for, at de ikke bliver nødvendige. Hvis de ikke er der, vil de helt sikkert være nødvendige, og reparationen vil ikke ende uden dem.
21. Den nødvendige aftrækker vil helt sikkert gå tabt, selvom du "med sikkerhed ved, at den lå her ...". Hvis du spytter og køber en ny, så vil tabet med det samme blive fundet. Lad os sige, at jeg allerede har tre sæt kabelbindere til fjedrene ...
22. At give dit instrument "at bruge" er den sikreste måde at miste det på. Find på overbevisende undskyldninger på forhånd, så du ikke kæmper med dine garagenaboer. For eksempel konverterede en af mine venner et helt elværktøj til eksotiske trebenede stikkontakter, og det blev meget svært at bruge det et andet sted end i hans garage ...
23. Når du skifter olie, vil du helt sikkert blive overhældt med varmt arbejde, og du vil lukke proppen ind i afløbsbeholderen. Vær ikke afskrækket - dette er en integreret del af den teknologiske proces.
24. Forventer du at "hurtigt rette et simpelt sammenbrud", vil du helt sikkert opdage et par alvorlige fejl, som du ikke engang vidste om. Lad os sige, at et uskyldigt bremseklodsskift kan afsløre:
a) Nuværende slavecylinder.
b) Kritisk slid på tromlen eller skiven.
c) Slør i hjullejet.
d) Slag i styrestangen.
e) Halvakslet olietætning utæt.
f) Beskadigelse af drevstarten.
g) Udstrakt parkeringsbremsekabel.
h) ... men du ved aldrig hvad mere ...
Så:
25. Enhver bilreparation tager altid længere tid, hårdere og dyrere, end du havde regnet med. Dette handler dog ikke kun om autoreparation ...
Hvis du ikke planlægger at studere bil reparation, som de siger, gør det selv regelmæssigt nok, og du kommer til at "ryste bilen en gang", må du hellere få denne idé ud af dit hoved. Forestillingen om, at selvreparation kan være "økonomisk", er stærkt overdrevet, hvis det ikke er en almindelig hobby. Selv meget beskedne ved første øjekast indenlandske biler kan i modsætning til anekdoter ikke repareres med en forhammer, en tang og en kendt mor. Og mange nybegyndere automekanikere forestiller sig ikke engang, hvor mange absolut obligatoriske reparationsværktøjer de skal købe! Og hvor meget vil alt dette koste ... Og vigtigst af alt, vil din bil lide !?
I dag vælger flere og flere bilentusiaster at reparere en bil med egne hænder. Materialerne og artiklerne indsamlet fra os vil være nyttige og interessante for både erfarne håndværkere og dem, der lige er begyndt at mestre reparationen af en bil.
Bare gå til det afsnit, der interesserer dig, og find ud af hvordan:
For at bilen skal tjene i lang tid, er det nødvendigt at tage sig af den kompetent og rettidigt. Hvordan man gør det korrekt, kan du finde ud af ved at læse materialerne om emnet.
Du kan finde ud af det seneste nyheder fra autoverdenen, og har du spørgsmål – stil dem i overskriften spørgsmål svar.
Det sker, at en bil går i stykker. Dette sker oftest på brugte biler. På sådanne maskiner udfører chauffører reparationer med egne hænder. Så en bil er en ret kompleks mekanisme, der kan gå i stykker på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. I denne artikel vil vi forsøge at opsummere de typer af fejl, der kan elimineres på egen hånd.
Faktisk er dette det mest almindelige sammenbrud i en bils enhed. Desværre, med et sådant sammenbrud, vil bilen ikke være i stand til at bevæge sig, så det er nødvendigt at reparere forbrændingsmotoren. Før du begynder at reparere en bil med dine egne hænder, skal du lave en diagnose.
Det første skridt er blot at visuelt inspicere motoren og alle vedhæftede filer. Hvis årsagen til, at bilen ikke starter er forståelig, så bør du vurdere dine styrker og tænke over, om du selv kan reparere bilerne.Hvis sammenbruddet ikke er klart efter en visuel inspektion, skal du køre bilen til computerdiagnostik.
Det skal bemærkes, at nedbrud direkte afhænger af motortypen. For eksempel, hvis motoren er karbureret, kan problemet være både i selve karburatoren og i andre elementer i systemet. Hvis motoren er injektor, kan problemet være i motorens elektroniske styreenhed eller i sensorerne, der giver forkerte data til ECU'en. Som følge heraf fungerer tændingssystemet ikke, hvilket ikke kan antænde brændstoffet af en bestemt årsag. Derudover kan problemet ikke kun ligge i form af brændstofforsyning. Skaden kan ligge i selve motoren. Specifikt kan selv stearinlys blive ubrugelige; uden en gnist vil en forbrændingsmotor, der kører på benzin, ikke være i stand til at starte.
Hvis årsagen ikke er klar ved første øjekast, så ville det være bedst at køre bilen til diagnosticering, hvor computeren vil vise alle fejl og deres typer.
Folket har et simpelt navn, en gearkasse. Der findes flere typer, men oftest findes en manuel gearkasse på brugte biler. Mindre almindelig er den automatiske gearkasse. For at reparere en manuel gearkasse kræves ingen særlig viden på dette område. For at lave en sådan bilreparation med dine egne hænder skal du bare læse instruktionerne eller se en video, der detaljeret beskriver processen med adskillelse og montering af gearkassehuset, som du skal være opmærksom på, når du kontrollerer alle gear, der er inde i gearkassehuset.
Desværre, med en ødelagt transmission, vil bilen højst sandsynligt ikke kunne bevæge sig, men det sker, at bilen ikke tænder på bestemte hastigheder. I dette tilfælde er den første ting at gøre at se på gearskiftet og prøve at justere det. Når alt kommer til alt sker det ofte, at chauffører, uden at vide, begynder at adskille kassen, og derefter forbliver problemet.
Faktisk vil alle bilfejl vises på computerdiagnostik. Selv de dele, der lige er begyndt at forfalde, vil blive vist ved diagnostik.
På dette tidspunkt er det bedre ikke at udsætte udskiftningen af en sådan del, indtil den går i stykker. Dette kan ske til enhver tid og føre til uoprettelige konsekvenser.
Ofte bliver bilens chassis også ubrugelig. Det skal repareres umiddelbart efter, at der er opdaget en fejl. Faktum er, at det er chassiset, der er ansvarlig for livet for de mennesker, der er i bilen. Reparation af biler på undervognen udføres i dag selv i de mest almindelige værksteder. Men det er bedst at gøre alt selv, for i garager kan de levere dele af lav kvalitet til prisen for nye og højkvalitetsdele. Faktisk er der ikke noget svært ved at reparere undervognen på en bil.
Oftest er det nødvendigt at reparere spidser, kugle og andre ophængselementer. Ofte går forskellige olietætninger og støvknapper i forfald. De skal udskiftes med det samme, faktum er, at de er nødvendige for at beskytte de vigtigste mekanismer mod forskellige skader og snavs. Mange bilister, når olietætningen eller støvfanget bliver ubrugelig, er ikke opmærksomme og skifter snart hele delen på grund af det faktum, at den er blevet ubrugelig.
Som du ved, er en bil en kompleks mekanisme, hvor hver detalje er strengt ansvarlig for sin opgave, og hvis den bliver ubrugelig, forstyrres driften af hele systemet. Artiklen præsenterer de vigtigste komponenter i bilen, som i tilfælde af et sammenbrud skal repareres omgående, ellers kan bilen enten slet ikke bevæge sig eller flytte sig, men med stort besvær.
Selvfølgelig er der andre vigtige systemer, som er afgørende for, at maskinen fungerer korrekt. Disse systemer omfatter bremsesystemet, koblingen og mange andre.Der er også mindre systemer og enheder, der er mere ansvarlige for komfort under kørslen, såsom aircondition, el-ruder og andre lignende enheder. Uden tvivl skal hver enhed repareres under et sammenbrud, ellers vil bilen snart gå helt i stykker og ikke være i stand til at bevæge sig.
Et udvalg af de sjoveste og mest mislykkede bilreparationer.
Kunne lide? Del nyhederne med dine venner! 🙂
Vi er glade for at byde velkommen til bilister, der ikke kun er interesserede i biler, men også er klar til at investere deres egne kræfter og kræfter i bilreparationer. Her finder du information og praktiske råd om følgende områder af renoveringsarbejde:
- Maler- og restaureringsarbejde.
- Vedligeholdelse af transmissionen.
- Reparation af bilmotorer.
- Reparation af vedhæftede filer.
- Reparation af affjedring.
- Reparation og vedligeholdelse af bremsesystemet.
Gør-det-selv bilreparation kan udføres, uanset om du er ejer af en indenlandsk produceret bil, eller du kører i en udenlandsk bil. Selvfølgelig vil mange typer reparationer kræve, at du har kendskab til dette område, og derfor findes der adskillige betjenings- og reparationsmanualer på vores hjemmeside for nemheds skyld. For større klarhed har vi lavet lektioner, hvor vi beskrev hele reparationsprocessen i et enkelt sprog, ledsaget af fotografier. Også på vores hjemmeside kan du finde en video af bilreparation med dine egne hænder.
Den gennemsnitlige moderne bilist adskiller sig væsentligt fra billedet af en bilist for tyve år siden. Desværre behandler mange køretøjsejere dem udelukkende fra et forbrugersynspunkt, og i tilfælde af problemer begynder de at bekymre sig og går først og fremmest til servicen, hvor de nogle gange lægger fabelagtige summer ud til de enkleste operationer for at udskifte forbrugsstoffer. Gør-det-selv bilreparation giver dig ikke kun mulighed for at spare betydelige mængder penge, men også at få en følelse af tilfredshed, for der er ikke noget mere behageligt end at løse et problem uden hjælp udefra! Derudover vil du under renoveringsprocessen helt sikkert opdage en masse nye ting, få en masse nye kompetencer, som kan være nyttige for dig i fremtiden. Er det værd at tale om, at enhver mand skal kunne håndtere værktøj? Så lad os starte med det vigtigste!
Motoren kan bogstaveligt talt kaldes bilens hjerte. På grund af tilstedeværelsen af et betydeligt antal gnidningselementer kræver kraftenheden i enhver bil kompetent vedligeholdelse. På vores hjemmeside kan du læse om alle former for arbejde, der skal udføres med jævne mellemrum for at sikre forbrændingsmotorens uafbrudte lange levetid. Hvis din bil ikke starter, kan de mulige årsager til dette problem findes i den tilsvarende sektion på vores hjemmeside, og selvfølgelig kan du læse anbefalingerne om, hvordan du skal være i dette tilfælde. Alle artikler på vores hjemmeside beskriver hele reparationsprocessen så detaljeret som muligt, fra beslutningen om at udføre reparationer med egne hænder, indtil køretøjet er fuldt funktionsdygtigt. Selvfølgelig skal selv en perfekt tunet motor overføre kraft til hjulene, så her finder du materialer dedikeret til vedligeholdelse og reparation af transmissionen.
Bilens gearkasse er en række gear med forskellige diametre. For at sikre minimal friktion (hvilket selvfølgelig er en ødelæggende effekt), bruges en speciel olie i gearkassen. At skifte olie i gearkassen er ikke en kompliceret procedure, men på servicecenteret kan du få en pæn regning for det! Hvis du har en "mekaniker" - at skifte olien i den vil tage en times arbejde eller to, med en "automat" er situationen lidt mere kompliceret.
Vi ønsker alle, at bilen skal være en fryd for øjet, og meget afhænger af udseendet af dens hjul! Gør-det-selv-maling af skiver vil kræve tålmodighed og nogle materialer - primer, specialmaling og lak. Primerproceduren vil tage flere timer, men prøv ikke at fuldføre den hurtigere - hvert lag primer skal tørre perfekt. Påfør maling på tørret primer, lad tørre, og påfør derefter et andet lag. Efter at det andet lag er tørret, kan du begynde at påføre lakken. Forestil dig med hvilken stolthed du vil svare på andre bilisters entusiastiske spørgsmål "hvor malede du hjulene?" den beskedne sætning "ja, jeg selv!"
Mange typer arbejde kan virkelig udføres af dig selv. Selvfølgelig vil det være ekstremt svært at udføre nogle procedurer uden specielt udstyr, for eksempel at male en bil derhjemme er en beskæftigelse for ægte fans af deres håndværk, og for deres familier er det en ret stor test, men det er meget muligt at klargøre kropselementer til efterfølgende maling i tjenesten. Forresten, i tjenester er broderparten af de samlede omkostninger ved kropsmaling optaget af dets forberedelse.
Nogle procedurer vil kræve en betydelig mængde fritid, for eksempel vil polering af et bilkarosseri med dine egne hænder tage mere end en time. Men kan du virkelig beskrive med ord den følelse af tilfredshed, du føler efter at have tilbragt weekenden i garagen og kigget på din yndlingsbils funklende karrosseri?
En procedure populær blandt mange bilister - rillebremseskiver og tromler - er en god måde at forlænge levetiden af kritiske dele.
Mange bilejere, der køber et andet sæt reservedele til vedligeholdelse, har ikke engang mistanke om, at udskiftning af bremseskiver er den samme obligatoriske procedure som at installere nye klodser. Nogle gange kommer det til det punkt, at når pedalen trykkes ned igen, falder et vigtigt element i bremsesystemet simpelthen fra hinanden, og bilen, som i dette øjeblik er tabt, kommer ud i en alvorlig ulykke.
Alt udstyr skal beskyttes, plejes, fungere korrekt og repareres i tide. Kontrol af bremsesystemets tilstand betragtes som en integreret del af vedligeholdelsesproceduren.
De fleste komponenter og samlinger af moderne biler har en betydelig ressource. Med korrekt vedligeholdelse behøver de sjældent at blive repareret. Men det betyder slet ikke, at når symptomer på en funktionsfejl opstår, er det fornuftigt at udskyde et besøg på et servicecenter på et senere tidspunkt.
Enhver bilejer skal holde sit køretøjs stand i korrekt stand. Således vil enhver bilentusiast før eller siden blive konfronteret med behovet for at reparere en bil.
For at gøre dette kan du kontakte et professionelt servicecenter, der reparerer udenlandske biler eller indenlandske biler, men du bliver nødt til at betale penge for tjenester fra specialister. For at spare nogle penge laver mange bilister deres egne bilreparationer. Samtidig er der en masse nuancer her, som vi vil tale om nu.
I løbet af at udføre bilreparationer med egne hænder er hovedopmærksomheden som regel lagt på:
- rettidig udskiftning af forbrugsstoffer (filtre, forskellige olier og andre væsker, bremseklodser);
- tilstanden af motoren og chassiset (kontrol over olieniveauet, ventilernes tilstand osv.);
- støtte til korrekt drift af køretøjets elektriske systemer;
- kontrol over slid på tætninger (pakninger, støvknapper, manchetter);
- understøttelse af interiørets æstetisk tiltalende udseende.
Videoråd til reparation af en bil med dine egne hænder:
