Gør-det-selv Kenwood bilradio reparation tænder ikke

ENradio er en meget almindelig elektronisk enhed. Med sjældne undtagelser er denne utvivlsomt nyttige enhed ikke til stede i bilen. Udviklingen af ​​bilradioer er videooptageren og bilens cd/mp3-afspiller. Men på trods af at du har ændret optagemediet i en bilafspiller, omtales disse enheder stadig med det velkendte ord. bilradio... Det har været veletableret siden den massive brug af bilkassetteafspillere.

Danny afsnittet af webstedet er afsat til spørgsmålene om reparation af bilradioer med dine egne hænder. Det er ingen hemmelighed, at bilspillere af forskellige modifikationer og producenter går i stykker.

Npå siderne Dette afsnit vil ikke være en simpel liste over specifikke funktionsfejl i visse bilradiomodeller, men metoder til reparation og restaurering af disse enheder vil blive afsløret. Præsentationen vil foregå uden at afbryde praksis, med eksempler på reparation af specifikke modeller af bil-pladespillere.

Introduktionsartikel. Den beskriver de nødvendige enheder, der kræves i processen med at reparere bilradioer.

Hvordan tilslutter man en bilradio eller en bil CD/MP3-modtager til en computerstrømforsyning (PSU)? Enhver, der ønsker at "power" en bilradio fra et 220V-netværk, står over for dette spørgsmål. Dette giver mening, hvis du planlægger at reparere bilradioen eller opgradere den til et stationært musikcenter.

Her vil du lære om typiske bilafspillerfejl og deres årsager.

Hvad er en kompleks funktionsfejl, og hvordan kan fejlkoder hjælpe med reparation af bilradio? Et rigtigt eksempel på fejlfinding af en kompleks funktionsfejl i Pioneer DEH-P3500MP bil CD-modtager.

Ved reparation af disc-bilradioer er det ofte nødvendigt at skille cd-mekanismen ad. Vist i detaljer er metoden til adskillelse af CD-mekanismen, som er udbredt blandt moderne bil-CD / MP3-afspillere.

CD-drev til bilmodtagere af forskellige mærker adskiller sig i deres design. Det betyder, at du skal kunne skille CD-mekanismer af forskellige typer ad. Her lærer du, hvordan du skiller cd-drevet af Kenwood bilradioen ad uden fejl.

En artikel, der fortæller om en af ​​de typiske funktionsfejl i bilens CD/MP3-modtagere - der er ingen baggrundsbelysning på skærmen. Hvordan man løser denne opdeling vil blive diskuteret.

Her er en beskrivelse af det atypiske sammenbrud af Mystery MCD-778MP bil CD / MP3 modtager. Et rigtigt eksempel på reparation ved hjælp af et oscilloskop.

Lydstyrkekontrollen på bilradioen virker ikke? Knappen kan være årsagen til problemet. Den roterende encoder bruges meget ofte i digitalt udstyr til at justere forskellige funktioner og styre enheden. Er det virkelig nødvendigt at udskifte encoderen, hvis den ikke fungerer korrekt? Hvordan man genopretter den korrekte funktion af knappen og undgår at udskifte den, er beskrevet i denne artikel.

I praksis med at reparere bilafspillere og CD-modtagere er der tilfælde, hvor der er behov for et skematisk diagram, information om stikkets pinout eller en tabel til afkodning af fejlkoder. Disse oplysninger er indeholdt i servicemanualen for en specifik bilradiomodel. Du kan downloade servicemanualen til nogle modeller af populære bilradioer ved at klikke på linket ovenfor.

Hvilket mærke bilradio skal du vælge? Læs denne artikel, og dette spørgsmål vil forsvinde for altid.

Find ud af enheden til SD / MP3-bilmodtagere. Blandt alle slags modifikationer af bilradioer har såkaldte flash-bilradioer fundet deres plads under solen.Denne artikel undersøger enheden og den elementære sammensætning af bil SD / MP3-modtagere uden en disk ved hjælp af Velas V-201U modellen som et eksempel.

Advarsler: 1

Indlæg: 2056

Advarsler: 1

Indlæg: 2056

hele problemet er, at der ikke er noget diagram, kan nogen lette mit problem. særlig tak til hazik for gode råd. med taknemmelighed vil jeg lytte til yderligere råd, også fra andre deltagere

hele problemet er, at der ikke er noget kredsløb. kan nogen lette mit problem. særlig tak til haziku for gode råd. med taknemmelighed vil jeg lytte til yderligere råd, også fra andre deltagere

Advarsler: 1

Indlæg: 2056

En bilafspiller, hvis hovedformål i første omgang er højkvalitetsgengivelse af musikplader fra en båndkassette, cd-disk eller flash-kort under en tur eller en lang ventetid (i trafikpropper), forstyrrer meget ofte sine brugere med følgende nedbrud:

• mangel på lyd;
• dårlig lydkvalitet. hvæsende vejrtrækning, knirkende og så videre;
• afvisning af at afspille plader fra cd, mp3-diske.

Hvordan skilles ad?

Det er for det meste i strid med deres direkte pligter. Vi vil fortælle dig mere detaljeret, hvad du skal gøre, hvis lyden forsvandt på din bilradio (Mystery, Pioneer).

Displayet lyser op og giver information om, at cd'en (flashdrevet) læses, men der er ingen lyd. Ofte opstår denne situation med følgende sammenbrud:

• afbrydelse af strømforsyningskredsløb;
• svigt af bilens højttalere (højttalere);
• forstærker fejlfunktion;
• krænkelse af kontakter (lodning) af enheden;
• lukning af det elektriske kredsløb;
• brugen af ​​et kraftigt akustisk system, der overgår radioens tekniske muligheder.

Den første, den vigtigste metode, der skal bruges i tilfælde af, at dit lydgengivelsesudstyr har mistet lyden, er at bede om hjælp fra en specialist: at udføre en diagnostisk undersøgelse af selve enheden og dens komponenter for at bestemme årsagen til nedbruddet og eliminer det i et specialdesignet teknisk center. Du bør ikke begynde at udføre selvreparation, hvis din enhed er under garantiservice. Meget ofte fjerner de mestre, der arbejder på denne profil, efter at have opdaget ekstern interferens med afspilleren den fra garantien. Det betyder, at du betaler separat af din egen lomme for reparation af udstyr.

I tilfældet (anden metode), når garantiperioden allerede er udløbet, eller den slet ikke eksisterede, har du viden (indledende), de nødvendige instrumenter og værktøjer, tillid til dine evner, bør du prøve at genoprette enheden til arbejde med dine egne hænder.

Gør-det-selv reparation af Mystery radiobåndoptageren i tilfælde af mistanke om elektrisk kredsløbsfejl udføres i henhold til følgende skema.

Med et multimeter skal du kalde de sektioner af kredsløbet, der er i kontakt med bilradioen, for at detektere en funktionsfejl. Som regel kan dette være en udbrændt kondensator. Vi erstatter den med en ny. I tilfælde af at et sådant sammenbrud ikke opstår for første gang, udskifter vi kondensatoren med en mere kraftfuld del med hensyn til kapacitet.

Fejl hos begge højttalere er en sjælden begivenhed. Dette sker normalt for en af ​​dem. Men så forsvinder lyden slet ikke, men forværres kun. Hvis begge højttalere alligevel er lydløse på samme tid, skal du bruge en tester til at se efter årsagen i en brudt kontakt med dårlig isolering, en kortslutning, en funktionsfejl i strømkredsløbene eller et sammenbrud af forstærkeren er mulig.

For at reparere radioen med dine egne hænder, hvis lyden ikke tændes, og mere specifikt for at udskifte forstærkeren, skal du bruge følgende værktøjer:

• loddekolbe;
• loddemetal;
• Skruetrækker Sæt;
• pincet;
• tang;
• nyt forstærkerkort.

Efter at have forberedt de navngivne værktøjer, fortsætter vi med at arbejde i følgende rækkefølge:

• Vi afbryder radiobåndoptageren fra den indbyggede strømforsyning efter at have fjernet enheden fra modtagerstikket.
• Fjern enhedens bund- og sidedæksler, frontpanelet.
• Vi frigiver adgang til det udskiftelige forstærkerkort.
• Med en forvarmet loddekolbe blødgør vi loddet på brættet.
• Vi retter meget forsigtigt de bøjede ender af låsene, der holder det elektroniske bord med en tang.
• Vi fjerner tavlen.
• Beskyt de nærliggende dele og mikrokredsløb med folie, lod forsigtigt det slidte bræt og fjern det.
• Vi forbereder sædet til den nye del ved at fjerne resterne af loddet og affedte sædet med ethylalkohol.
• Vi installerer et nyt bræt, om nødvendigt justerer dets monteringsben med en pincet.
• Vi fikserer delen ved at lodde benene.
• Vi kontrollerer rigtigheden af ​​det udførte arbejde med et multimeter for nye skader, muligt med skødesløs håndtering med et loddekolbe.
• Vi samler og monterer bilradioen på dens sædvanlige plads.

Udskiftning af forstærkeren (brættet) er den sværeste og dyreste DIY bilafspiller reparation med fuldstændig eller delvis forsvinden af ​​lyden. De samme fejl som en krænkelse af loddets integritet og en kortslutning af det elektriske kredsløb opdages nemt og hurtigt og korrigeres med et multimeter og et loddekolbe.

Hvad angår tabet af lyd, efter at du har installeret et mere kraftfuldt højttalersystem i din bil, der overstiger radioens tekniske muligheder, skal du bare justere deres parametre, som er nødvendige for høj kvalitet og fuldgyldig afspilning af lydfiler.

Vi anser det for vores pligt endnu en gang at minde om, at enhver handling til reparation af akustikken i en personlig bil (med undtagelse af ærlig talt mindre funktionsfejl) bedst overlades til fagfolk på trods af de høje omkostninger ved denne form for arbejde. Hvis du laver fejl under reparationen med dine egne hænder, kan du ikke kun stå uden lyd, men generelt gøre hele lydsystemet ubrugeligt. Derfor, før du starter, skal du omhyggeligt studere alle tilgængelige oplysninger om at rette et sammenbrud samt foto- og videomateriale relateret til dette problem.

Bilradioen kan ligesom enhver anden enhed eller mekanisme i bilen svigte. Som praksis viser, udføres reparation af bilradioer normalt i tilfælde af forkert betjening af enheden eller i tilfælde af fejlfunktioner, der ikke er relateret til brug. I denne artikel foreslår vi, at du gør dig bekendt med de vigtigste årsager og metoder til at eliminere lydsystemnedbrud.

Det er ingen hemmelighed, at de mekaniske elementer i et multimediesystem over tid har en tendens til at blive slidt. Så hvis systemet ikke tænder eller slukker, er det nødvendigt enten at reparere eller udskifte det.

Men lad os først finde ud af hovedårsagerne til, at radiobåndoptageren ikke virker:

1. Beskidt enhed. Hvis radiobåndoptageren holder op med at virke, kan det skyldes forurening af mekanismerne - snavs eller støv kan samle sig mellem dem, især hvis systemet bruges under barske forhold. Som regel går optiske eller mekaniske komponenter i stykker i dette tilfælde. Et af tegnene på forurening er en disk, der sidder fast og ikke kan afspilles korrekt.
2. Også mekaniske fejl kan være årsagen. Denne type fejl er normalt forbundet med strømkredsløbet. Hvis tilslutningen af ​​hovedenheden blev lavet forkert oprindeligt, eller det elektriske kredsløb er kendetegnet ved skarpe fald, så er der intet at blive overrasket over. Det første symptom på problemer med strømkredsløbet er manglen på skærmens baggrundsbelysning eller manglende evne til at starte radioen.

Bilstereo systemkort

Før du fjerner radioen fra bilen og begynder at reparere den, skal du læse listen over fejl, der er specifikke for lydsystemer. At få og reparere bilradioen fra bilen er ikke sådan et problem, men inden du trækker den ud, skal du vide præcis, hvad du skal reparere.

1. Måske er problemet manglen på strøm ved +5. Hvis du beslutter dig for at få enheden og reparere den selv, skal du først og fremmest være opmærksom på diagnostik af den anden kontakt på CN701-stikket. Den skal have en spænding i positivt territorium på 14 volt, denne spænding skal overføres til transistorernes kollektorer. Hvis der ikke er spænding, består reparation af bilradioer i at udskifte transistorer eller en zenerdiode.
2. Der er intet strømaktiveringssignal. Før du reparerer bilradioer, skal du kontrollere spændingen på + 4,8 volt ved den fyrretyvende kontakt på IZ901-controlleren. Du bør også tjekke for en puls på controllerens tredje kontakt.

Opkald til et multimediesystem med et multimeter

Reparation af bilradioer på egen hånd eller af en specialist er påkrævet, hvis der ikke er lydstyrke, eller når lydstyrken øges, og numrene afspilles, fyldes lyden.

Der kan være flere muligheder:

Hvorfor læser radiobåndoptageren ikke et USB-flashdrev eller -disk efter start af motoren? Disken sidder fast, hakker, systemet kan ikke se USB-flashdrevet?

Årsagerne kan være som følger:

1. Radiobåndoptageren læser ikke USB-flashdrevet, kan ikke se disken, eller disken hakker eller sidder fast efter start af motoren. Måske forstår enheden simpelthen ikke optageformatet. Reparation af radiobåndoptagere i dette tilfælde er ikke påkrævet, du skal bare brænde disken i et andet format.
2. Hvis systemet ikke kan se skiven ved start af motoren, skiven sidder fast, hakker eller bliver varm, kan det skyldes forurening af den optiske linse. Som nævnt ovenfor kan problemer med betjeningen af ​​knapper og enheden som helhed efter start af motoren være forbundet med snavs. I dette tilfælde løses problemet ved at bruge en speciel renseskive. Betjening af en sådan disk udføres i overensstemmelse med kravene specificeret i instruktionerne. Du kan selvrense systemet ved at blæse elementerne eller rengøre med en vatpind.
3. En anden grund kan være manglen på laserstrøm; du kan slippe af med en sådan fejl ved at justere den.
4. Inoperabilitet af sløjfer og ledninger. Måske, under driften af ​​bilen, løsnede skruerne inde i strukturen sig simpelthen, eller det kunne være en lækage af modstande.

Knapper virker ikke – der er flere årsager. For det første kan det være mekanisk skade på knapperne. For at genoprette knappernes funktionalitet skal du skille frontpanelet ad og kontrollere kontakternes tilstand. Måske forlader kontakterne fra knapperne simpelthen, og de skal loddes igen. Hvis knappen ikke virker, skal den ændres.

For det andet kan problemet med knapperne skyldes en softwarefejl. Fejlen løses ved at genstarte lydsystemet og returnere dets funktionalitet til fabrikskonfigurationen. Alle indstillinger vil blive slettet fra hukommelsen. Efter tilbagevenden til fabriksindstillingerne skal enheden slukkes i et par minutter.

Hvis radiobåndoptageren varmer op og slukker vilkårligt, kan der være flere årsager:

1. Systemet varmer op og lukker ned som følge af dårlig strømforsyning. Mangel på strøm vil få radioen til at slukke vilkårligt, eller det skyldes strømsvigt. Når radiobåndoptageren varmer op og slukker, skal du tjekke strømkablet - det kan bare gå af eller gå i stykker, så skal det skiftes.
2. Enheden varmer op på grund af dårlig ventilation og slukker, når den bliver overophedet. Hvis systemet varmer op, tyder det på utilstrækkelig ventilation. En sådan fejl er relevant for Pioneer radiobåndoptagere, og som bilejere af sådanne systemer forsikrer, er der intet at bekymre sig om. Men hvis systemet opvarmes konstant og slukker på samme tid, skal du tænke på yderligere ventilation.
3. Nogle gange slukker enheden på grund af softwarefejl. Du kan prøve at løse en sådan fejl ved at nulstille radioen til fabriksindstillingerne.

Kenwood Corporation har produceret produkter af høj kvalitet til bilister i flere år. Grundlagt i Japan i 1946, er det vokset til at blive en af ​​de førende producenter af lydudstyr. Stilfuldt design, klar lyd, dominans af høje frekvenser, lang levetid og brugervenlighed er resultatet af brugen af ​​de nyeste teknologier i udviklingen af ​​Kenwood bilradioer. Der findes to typer Kenwood bilradioer: CD / MP3 og CD / DVD 2 DIN bilradioer, som igen er opdelt i forskellige modeller. Men desværre kan selv udstyr af højeste kvalitet af den ene eller anden grund kræve reparation.Højt kvalificerede specialister fra vores servicecenter vil eliminere eventuelle problemer, og din bilradio vil fungere godt. Du kan stole på reparation af bilradioer Kenwood vores servicecenter.

1. Bilradioen tænder ikke - da bilradioer med elektronisk styring er særligt følsomme over for eventuelle spændingsstigninger, kan strømforsyningen blive beskadiget. I dette tilfælde skal det repareres;
2. Ingen lyd - der er ingen lyd, hvis strømforsyningen, højttalerne, udgangstrinnet eller forforstærkeren svigter;
3. Bilradioen kan ikke læse DVD eller MP3 CD'er - dette problem opstår, når mekanikeren eller laserhovedet skal repareres. For det meste fejler laserhoveder som følge af støv og kørsel på meget dårlige veje. En anden grund til ustabil diskaflæsning er en funktionsfejl i støddæmperne og motoren, der roterer skiven;
4. Decks kan ikke åbnes, eller kassetter kan ikke afspilles - dette problem vedrører ældre modeller. I denne situation er defekten forbundet med et brud eller glidning af remmene i bånddrevmekanismen. Rengøring og udskiftning af nogle af de mekaniske dele, der er ansvarlige for bevægelsen af ​​kassettebåndet, er påkrævet
5. Baggrundsbelysningen er slukket eller ustabil - Årsagen er beskadigelse af lysdioder, pærer eller strømsvigt på styreenheden
6. Diske fjernes eller indlæses ikke - en sådan gener opstår, hvis der er fejl i betjeningen af ​​lademotoren, styre- og strømkredsløb, eller hvis sensorerne svigter.

Reparation af bilradioer Kenwood (Kenwood) er lavet af meget høj kvalitet og på kortest mulig tid. Vi beskæftiger kun professionelle specialister. Efter at have afsluttet reparationen vil du modtage alle de nødvendige anbefalinger til korrekt og omhyggelig drift af udstyret for at undgå nedbrud i fremtiden. Derudover udsteder vi en garanti for kvaliteten af ​​det udførte arbejde.

Prisen for reparation af Kenwood bilradioer vil afhænge af typen af ​​fejlfunktion og af enhedens model. For eksempel starter reparation af standard bilradioer ved 2.000 rubler og kassetter - fra 900 rubler.

Diagnostikken udfører vi gratis, resten af ​​arbejdet, startende med demontering og slutter med montering af den reparerede enhed, betales. Vores servicecenter har alle de nødvendige reservedele til at erstatte de ting, der ikke kan repareres. For at finde ud af, hvor meget det kan koste dig at reparere din bilradio, kan du ringe til os og få en komplet konsultation.

Det er meget nemt at bruge vores servicecenters tjenester:

• Opkald telefonisk i Moskva (495) 771-52-79 og beskriv dit problem. Vores eksperter vil hjælpe med at bestemme den mest sandsynlige årsag til sammenbruddet og de omtrentlige omkostninger ved reparation, eller
• Du kan komme til vores servicecenter og medbring enheden til gratis diagnostik... Hvis fejlen ikke er klar, accepterer vi enheden og udskriver en kvittering til dig. Efter diagnosticering informerer vi dig om den nøjagtige årsag og omkostningerne ved reparationen.
• Stil et spørgsmål ved hjælp af feedbackformularen på siden. Vi besvarer dig telefonisk, hvis du angiver det i anmodningen, eller via e-mail.
• Hvis prisen er acceptabel - vi reparerer. Du tager den færdige enhed, tjekker den - betaler for reparationen, får en garanti.
• Hvis omkostningerne viser sig at være høje - du tager enheden "uden reparation" uden at betale noget.
• kurertjeneste - kureren leverer din enhed til servicecentret og bringer den reparerede tilbage. Tjek muligheden for at bruge denne service med en konsulent på telefon i Moskva (495) 771-52-79.

Ved udskiftning af BA3917 med BA3918 i et PIONEER køretøj, konklusion 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Fejl: FM-modtageren opfanger ikke automatisk stationer med lige numre. Løsning på problemet: sæt en 2K modstand på R824. Efter installation af modstanden er det nødvendigt at aflade kondensatoren til strømforsyningen til bilradioen (det er nok at kortslutte de positive og rammeledninger mellem hinanden). Ellers vil modtageren indstille som før, indtil selve kondensatoren er afladet.

14.) TOYOTA CROWN 93.Standardforstærkeren er i bagagerummet - 4 kraftige udgange + en subwoofer. Alle 4 udgange fejlede pludselig, kun gurglende lyde, subwooferen fortsætter med at arbejde. Der er et forforstærkerkort i forstærkeren - de smerteligt velkendte kondensatorer i den røde skal 100mkf10v slår straks i øjnene - de flyder gudløst! Elektrolytten æder sig gennem sporene. I Toyotas radiobåndoptagere er 99 procent af elektronikfejl forbundet med disse kondensatorer - skift uden tøven!

15.) CD-skifter CDC-M3. Tysk. Han arbejdede sammen med sin landsmand BLaupunkt Paris RM104 med en dataadapter. Begyndte at fejle, når man læste en disk med virkningen af ​​at køre over bump, selv i garagen. Rengøring af optikken hjalp ikke. Efter undersøgelser blev der fundet gnidning af laserhovedfanen på bunden af ​​sagen. Det kan ses, at der, i deres hjemland, tog toget sig engang fri fra klæbebåndet, der fastgjorde det, men så glemte de at returnere båndet. Øh, tyskere. Du ville have vores problemer, og dine for os!
Sløjfen blev selvfølgelig gendannet ved stripning og lodning med MGTF-tråd, heldigvis fungerer det ikke til bøjning på dette sted.

16.) ALPINE CDA-7873R. Læser ikke CD. Forsøger ikke engang at starte. Da han kendte ejeren, spurgte han, hvordan det skete.
Det viser sig, at han kørte rundt om et pindsvin, der løb over vejen i sin BMW. Ved en hastighed på mere end 150 km/t. Nå, i en grøft.
BMW døde, men radioen og ejeren forblev næsten intakte. Kun CD'en kan ikke læse (af en eller anden grund))). Jeg tjekkede laserens broch, bøjede noget, justerede det, men fandt intet andet. Det viste sig, at BMW tog et frygteligt slag hovedsageligt på bunden. Aha! Det betyder, at pladen har krøbet sig på aksen af ​​diskrotationsdrevet. Hævet til den ønskede højde. Og alt er ok. Denne ALPINE er ihærdig.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV og mange andre modeller, hvor asiater kan lide at placere tuneren KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM-båndet virker ikke. Eller det virker kun efter opvarmning. Eller bare frosset (i garagen om vinteren), og når bilen bliver varm, går den ned. Under alle omstændigheder kan du forsøge at varme tunerhuset kraftigt op ved loddepunktet på kassebussen på topdækslet med en 40-watt loddekolbe i 15 til 30 sekunder. Du vil modtage FM-modtagelse. Men ikke længe. Fra 0,5 - 5 dage om vinteren og op til en måned om sommeren. Og kig ikke efter ikke-propan, selvom der altid er nok af dem der, og de skal selvfølgelig også fjernes. Hvis du falder til ro på dette, så vent på gæster med en klage efter et stykke tid. Årsagen er i kommunikationsspolen, eller rettere i den skæbnesvangre implanterede kondensator i denne spole. Dette er allerede blevet skrevet i hemmelighederne ved at reparere tv'er nr. 509 - i nogen detaljer.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Processor med maske E59B. Radiobåndoptageren forsøger konstant at starte med belysningen af ​​resultattavlen. Samtidig er der ingen oplysninger på tavlen. Ændring af EEPROM i processoren gav ingen resultater. Defekten forsvandt, når den blev afkølet fra radiokortets chlodoncylinder. Fejlen viste sig at være i en kapacitet på 100,0x10 volt. Den står under LED-mekanismen tæt på spændingsstabilisatorens radiator.

19.) I kinesisk fremstillede radio- og lydafspillere opstår der ofte knitren og hvæsen i lydstyrkekontrollen. Erstatning er svær at finde. Fejlen kan elimineres ved at skrue nitterne på, der forbinder potentiometerkablerne til kulstofbanen.

20.) Opel SC202 Jeg fik en typisk fejl: Når relæet er tændt, springer det og falder af. Relæet drives af BAW70 SMD dioder. En af dem er forsynet med 12 volt over 10 ohm (SMD). Et brud i denne modstand fører til en sådan defekt - det svage led

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Begge radioer bruger en processor med en maske 8 925 900 474. Når den tændes uden et kort, tændes den med en KORT-anmodning, som den skal være. Men hvis du indsætter et indbygget kort, vises det desuden på FM-skærmen og fryser. Det er nødvendigt at ændre EEPROM'en i MC68HC05B6-processoren.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Begge radioer bruger en processor med maske 8 925 900 474. Når den er tændt, er kun displayets baggrundslys tilgængelig. Det er nødvendigt at ændre EEPROM'en i MC68HC05B6-processoren.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Processor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radioen tænder uden at bede om en kode. Modtageren er konfigurerbar og fungerer uden problemer. Vi indsætter kassetten, motoren starter, men hovedet passer ikke. Vi tager kassetten ud, og motoren fortsætter med at rotere, indtil du nulstiller strømmen fra radioen. Årsag: Processorens EEPROM-firmware er fløjet. Det er nødvendigt at skifte processor.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Fremstillet i Malaysia GM0202 7 642 852 521. Processor ZC408800CFN 8 925 900 612 maske 1C14H. Defekt: koden indtastes, radioen tænder, modtageren virker, men mekanikeren virker ikke! EEPROM-firmwaren i processoren er fløjet.Det er nødvendigt at overskrive processorens EEPROM.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Processor: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); LABEL: 1350 35/94 Hukommelse: 85C82 I / SM smd. Nogle knapper virker ikke. I stedet fungerer kun 3 og 4, så den oprindelige kode kan ikke indtastes. Vi laver firmwaren om og indstiller koden for eksempel 33333. Indtast den. Radioen tændte med det samme uden bekræftelse. Modtagerindstilling tænder og stopper ikke. Problemet ligger i oxiderne under selve knapperne. Med en tester på store grænser måler vi modstanden på alle knapper og ser efter en lækage. I mit tilfælde er oxidet under de to knapper. To sager på 2 måneder.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. På UPD75112GF-processoren. Konvertering fra amerikansk tilstand (søgetrin 0,2 MHz) til europæisk. Lod 47kOhm-chipmodstanden på plads med R625-mærket (til processorens 16. ben). Du får et trin på 0,1MHz.
For mere "forsigtige" tilbydes muligheden for et trin på 0,05 MHz. Den samme modstand, men på den tilstødende pude under kaldenavnet R626 (til processorens 17. ben).

27.) Rekonstruktion af bilradioer fra den amerikanske standard (indstillingstrin 0,2 MHz FM og 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (procent PD4502A) - flyt R603 4,7 kOhm modstanden til en tom pude under R601. Og støder du på en "Jap" (76 MHz - 89 MHz), så har du en tilsvarende modstand loddet til R605 eller R506, eller begge sammen. For os er kun R601 nyttig, slet resten.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R og andre med procent. serie MN101C09—- MN101C12—- (varianter er mulige, de sidste 3-4 tegn i tallet er ligegyldige). Det 6. ben af ​​processoren (DST SEL) fjernes fra jorden ved at aflodde 100 kOhm R532 chipmodstanden og suspenderes ved +5 volt.

28.) SONY XR - C 35 0 omstrukturering af nettet fra den amerikanske standard (tuning trin 0,2 MHz FM og 10 kHz AM) Processor MPD 17708 GC - dens 22. ben (DSTSEL) ved en spænding på omkring 2,5 V vores net, kl. en spænding på 3,5 i japansk net, ved spænding 0 eller 5 i amerikansk net.

29.) Sony XR-C453 RDS Strømmen var ikke tilsluttet korrekt. Efter udskiftning af UMZCH NA13157 begyndte radiobåndoptageren at arbejde, alle knapkommandoer fra panelet blev udført, men indikatoren på det aftagelige panel tændte ikke (indikatorens baggrundsbelysningslamper var tændt), og knappens baggrundsbelysnings-LED'er tændte ikke op (LED'erne er monteret i knaphuset). Ved kontrol blev der i stikkontakten fundet 2 punkterede SMD-zenerdioder på 6,2V D903 og D905 (på kassebetegnelsen 6-2) ved stikkets indgang. Efter udskiftning af zenerdioderne fungerede soklen normalt.

30.) LG TCC9310 Reverse virker enten i én retning eller i begge retninger. Fejlen er typisk for denne model (4 tilfælde). Når du klikker på hjørnet af brættet med optokobleren, bliver udløsningen mindre hyppig. Rengøring af optikken og gearet hjælper ikke. Jeg satte folie fra en anden CVL til hvert gearsegment. Arbejder. Det ser ud til, at optokoblerne er af dårlig kvalitet. Næste gang vil jeg prøve at ændre dem. Hvis nogen gik den anden vej, så skriv.

31.) Jeg vil gerne dele hemmeligheden ved at indstille modtagerens frekvens uden tab af følsomhed. Som du ved, er der 2 hovedmetoder til frekvensjustering. Dette er ved hjælp af en konverter og omskiftning af broadcast-gitteret af processoren med tuning af tuneren. Men der er også en tredje metode, som jeg har testet i flere bilradioer. Processoren i bilradioer overvåger som bekendt konstant frekvensen af ​​FM-lokaloscillatoren og holder med tuningspændingen lokaloscillatorfrekvensen med stor nøjagtighed. Og for dette kan du ikke bare skifte udsendelsesgitteret eller ændre lokaloscillatorfrekvensen i tuneren. Generelt er metoden denne, vi tager en 2-bånds tuner fra bilradioen og lodder den parallelt med den "native", bortset fra den lokale oscillatorudgang til processoren, afskærer outputtet fra den "native" en, lod den fra den installerede, og du er færdig. Det er meget praktisk i japanske bilradioer, hvor du ikke kan skifte sendenet.

32.) For at konvertere JVC KS-RT515 bilradioen til den europæiske standard, skal du lodde dioden, som er placeret tættest på processoren på kortet. På figuren er det angivet som D1, hvis du lodder D2, vil radiobåndoptageren fungere i området fra 74 til 90 MHz, og hvis du lodder D3, vil den kun rulle ulige stationer.

33.) DENON DCT-A100. Laser pickup problem. Det originale hoved er med succes erstattet af SANYO SF-C93AQ til en pris af $ 15.

34.) PROLOGY KX-2000R Fejl: kassetten roterer ikke, drevets rotationshastighed flyder... Forkert værdi af modstand R317. Udskift med 4,7 kOhm eller installer yderligere 1,3 kOhm parallelt.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Fejl: læser ikke MP3-diske, læser ikke MP3-diske med høj bithastighed (over 192). Forkert værdi af modstand R224 og R225. Udskift modstand R224 med 150 kOhm, modstand R225 med 18 kOhm (15 kOhm) på CD-kontrolkortet.

36.) PROLOGY MX-7010 Fejl: kassetten snurrer ikke, radioen piver. Defekt transistor Q203. Udskift Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fejl: indlæser ikke diske. Tilstedeværelsen af ​​en disk i radioen registreres ikke. Diskene indlæses, men disken snurrer ikke op. Defekt på en af ​​kondensatorerne (C25, C26, C56) på CD-styrekortet, spændingen ved VREF-punktet ved indlæsning af disken er 0 Volt. Udskiftning af C25, C26, C56 på CD-kontrolkortet med nye. Pålydende - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fejl: læser ikke MP3-diske. Crash ved læsning af MP3-diske med varme... Defekt kondensator C3 (meget sjældent C4) på ​​CD-styrekortet. Substitution C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fejl: læser ikke diske (Er2), disken snurrer op med ryk, laserlinsen forsøger at justere. Defekt laser. RF0-niveauet er under 0,7-0,9 udskiftning af laseren med en ny.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fejl: Lyden forsvinder ved opvarmning ved afspilning af CDMP3 på begge eller én kanal. Defekt kondensator C15 eller C14. Udskiftning af C14 (C15) med en ny - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, kom med en funktionsfejl - der er ingen lyd. Jeg har tjekket forstærkeren separat - den fungerer fint. Justerer lyden af ​​TDA7313, der arbejder over I2C med en processor. Signalet kom til hende, men der var ingen vej ud. Udskiftningen gav intet. Undersøgelsen afslørede, at ved ben 27 er I2C-amplituden kun 0,8V. Problemet var i modstandene R926 og R927 (22k ​​​​hver), en af ​​dem var åbent kredsløb, der gik fra + 5V til I2C-bussen

42.) SDA 4331-2 er i MB COMAND 2.5 Dette mikrokredsløb bryder sammen på VDD2 strømforsyningen (21 ben er knækket til GND).
En vis procentdel af mikrokredsløb kan "kureres". Vi lodder mikrokredsløbet og leverer strøm til 21 og 24 ben (kortvarigt 1-2 sekunder), omkring 8-9 volt (iagttage polariteten) fra en strømkilde designet til en strøm på 2 Ampere. Hvis brændingen lykkes, kaldes ovenstående ben af ​​enheden som en diode.

I denne uge havde vi en bilradio Kenwood KDC-4051 i vores tjeneste. Enheden nægtede at fungere, eller rettere den lagde på, reagerede dårligt på knapper og tillod ikke, at funktioner blev kontrolleret. Klienten bad vores teknikere om at reparere enheden, da tilstedeværelsen af ​​USB og behagelig lyd fuldt ud tilfredsstillede ejeren. Mærkeligt nok, men ret ofte lyder gamle enheder pænere end nyere modstykker. Derfor, hvis der er USB i radioen, så bør du bestemt prøve at lave reparationer.

Efter at have udført diagnosen kom vores eksperter til den konklusion, at radiobåndoptageren er kortsluttet langs et af styrekredsløbene. Nogle kontroller og beskyttende zenerdioder skal udskiftes. Nogle gange opstår denne fejl på grund af opladning af telefonen fra radioen. Ikke alle bilradioer understøtter telefonopladning!

Efter at være blevet enige om prisen, blev bilradioen repareret. Enheden fungerer nu normalt.

Kunden var tilfreds med effektiviteten og omkostningerne ved reparationen. Nu er der ingen grund til at købe en ny bilradio.

Beklager, kommentarformularen er lukket på nuværende tidspunkt.

Hej allesammen. Jeg købte en radiobåndoptager KENWOOD KDC-BT92SD, satte alt afspillet normalt, det virkede. Bil bmw e46 320 2000. Bilen stod parkeret i et par dage, og radioen fulgte ikke med. panelet virkede ikke. Jeg tabte det gennem nulstillingen, og det virkede. Og så hver gang. Et par dage og virker ikke. Og hvis du for eksempel ankom om eftermiddagen og næste morgen tænder den. Jeg har allerede taget plus og minus fra et andet sted fra cigarettænderen. Og alt er det samme. Hvem kan hjælpe?

1. Tag et kig på listen over nyttige emner i det første indlæg.
2. Begreber og de mest populære mønstre i indlæg er fremhævet med hurtige tips og links til relaterede artikler på MagWikipedia og kataloget.
3. Det er ikke nødvendigt at registrere sig for at studere forummet - næsten alt profilindhold, inklusive filer, billeder og videoer, er åbent for gæster.

Kast gode ledninger med et tværsnit på 2 × 2,5 i korrugeringen for radioens minus og for det gule plus direkte til batteriterminalerne. Sæt en sikring på pluspolen, 15 ampere.
Sæt det røde plus på "acc"-kontakten på tændingskontakten - den skal ikke forbindes til den gule.
Alle forbindelser skal naturligvis være af højeste kvalitet, både hvad angår elektrisk ledning og med hensyn til beskyttelse mod ydre påvirkninger.
Når du gør alt dette, burde problemet forsvinde. Så skriv om alt er i orden.

Bilradioer fra Kina er meget eftertragtede elektroniske enheder, der bruges af russiske chauffører. Sådanne enheder er billige, og fordelene er enorme.
I denne henseende er reparationen af ​​kinesiske pionerbilradioer meget relevant, og evnen til at gøre det selv bliver et virkelig fremragende talent. I denne artikel lærer vi, hvordan man reparerer en bilradio med egne hænder.
Kina har altid været berømt for sin elektroniske teknologi og antallet af fremstillede produkter, der har oversvømmet verdensmarkederne. Så der vil praktisk talt ikke være nogen problemer med dele på bilradioen.
For nylig har bilradioer oplevet en hidtil uset storhedstid og teknologisk fremgang. Apparater som videobånd og MP3-afspillere har udviklet sig.
På trods af ændringen i medierne kalder vi stadig alle enheder for en bilradio, og dette navn har været solidt etableret siden brugen af ​​kassetteudstyr.
Desværre betaler kinesiske Pioneer-bilradioer prisen for deres enorme popularitet ved hyppige optrædener på værksteder. Og det er ikke kun kvaliteten af ​​produkterne, som ærligt talt er ringere end de japanske og europæiske modeller, men under barske driftsforhold.
Konstant vibration, støv, spændingsustabilitet - alt dette fører til udstyrsfejl.

Det er ikke svært at udføre reparationer derhjemme, men du skal anskaffe flere nødvendige komponenter, så at sige, det nødvendige udstyr.

Først og fremmest skal pioneer-bilradioen forsynes med strøm, fordi den ikke har en indbygget enhed, som i musikcentre.
Det anbefales ikke at bruge et batteri til dette formål. Vi har brug for en netværksstrømforsyning, som bliver den mest acceptable mulighed.
Krav til strømforsyning:

• Strømforsyningen skal give en udgangsspænding på 12-13 V.
• Strømforsyningen skal modstå en belastning på 10 ampere.

Bemærk. Naturligvis kan du bruge en strømforsyning med en lavere belastningsstrøm, fordi en standard radiobåndoptager forbruger 10A ved meget høj lydstyrke, og ved reparationer behøver du ikke øge lyden så meget.

• Du kan også bruge en hjemmelavet strømforsyning, men den skal have en kraftig transformer.
• Du kan bruge en pc-strømforsyning, der har et AT- eller ATX-format (sådan en switch-strømforsyning til en personlig computer har flere udgange med en spænding på 12V og 5V, og det er disse spændinger, der skal bruges til reparationer).

Et digitalt multimeter er et standard måleinstrument, som en ny reparatør bør have. Et sådant multimeter giver dig mulighed for at måle ikke kun spænding, men strøm og modstand.
Derudover har moderne multimetre andre ekstra funktioner. Dette er en slags "øje" af elektronikingeniøren, der giver ham mulighed for at evaluere, hvad der sker i det elektroniske kredsløb.

Standardsættet af elektroniske værktøjer inkluderer:

Fejl kan være forskellige og nedenfor er de mest almindelige "lidelser" og hvordan man behandler dem.

• For det første på listen over typiske funktionsfejl i kinesiske Pioneer-bilradioer er det manglende evne til at læse cd'er og funktionsfejl under afspilning. Årsagen ligger som regel i selve CD-mekanismen, hvor der er et stort antal elektromekaniske og mekaniske komponenter.

• Hvis fejlen er mekanisk, udskiftes den lille elektriske motor i cd-drevet.

Bemærk. Det sker også, at motoren i cd-drevet ikke har tydelige beskadigede mekanismer, men afgiver underspillede omdrejninger. I dette tilfælde vil det være meget sværere at finde det defekte element.

Det er en lige så almindelig årsag til dårlig ydeevne af bilradioen.Det er der ikke noget overraskende i, for næsten alle bilradioer betjenes under barske forhold, når optikken og mekanikken er forurenet. Hvis der kommer støv ind i enheden, fejler afspilningen, bilradioen fryser, eller disken indlæses ikke.
Opløsning:

• Cd-drevet skilles ad og laserlæserens linse renses. Dette er normalt nok, så det aflejrede støv ikke forstyrrer laserstrålen, der fokuserer på diskens overflade.

Bemærk. Under reparationsprocessen skal du ikke glemme at kontrollere driften af ​​bilradioen med forskellige diskformater.

En anden almindelig årsag. Dette problem opstår, når forsyningsspændingen er forkert tilsluttet, eller når der observeres spændingsstigninger i køretøjets indbyggede netværk. I dette tilfælde tænder bilradioen muligvis slet ikke, eller lyden eller skærmens baggrundsbelysning kan forsvinde.
Opløsning:

• Sikringen er kontrolleret.
• Beskyttelsesdioden er kontrolleret.
• Printpladen efterses for brændte spor og kondensatorer.
• Mikrokredsløbene undersøges for skader på kabinettet: spåner, revner mv.

• UMCHZ - dette er hvad dette mikrokredsløb kaldes, som er en komponent i en lydfrekvenseffektforstærker. Fejl i UMZCH er som regel forbundet med forkert tilslutning af højttalerne eller med en kortslutning i kredsløbet. Som følge heraf virker en af ​​forstærkningskanalerne ikke, hvilket påvirker lyden i en af ​​højttalerne.

Opmærksomhed. Ved tilslutning af bilradioen skal strømmen tilsluttes sidst, før man sikrer sig, at alt er udført korrekt og tilslutningerne svarer til manualen.

• Fejl i UMZCH kan også være forbundet med overspænding. Det er bemærkelsesværdigt, at forsyningsspændingen af ​​dette mikrokredsløb ikke stabiliseres af noget og har en tendens til at svinge inden for et vist tilladt interval.

• Mikrokredsløbet udskiftes blot med et nyt.

• I sin rene form, mekanisk fejl, der opstår på grund af vibrationer eller rystelser af lodningen. Over tid bliver stikkene til tilslutning af bilradioen ødelagt, og på kinesiske modeller er de generelt dårligt lavet.
  Som følge heraf afbrydes normal elektrisk kontakt.
• Spontan nedlukning af bilradioen, tab af lyd eller dens fravær - dette er kun en ufuldstændig liste over overtrædelser, der opstår under lodningsforringelse.

• Kvaliteten af ​​lodningen af ​​bilradiostikket kontrolleres.

• Med denne funktionsfejl reagerer bilradioen ikke på brugerkommandoer, når der trykkes på knapperne.
• Bilradioen kan begynde at "glitte".

Kina bilradio med en menu på russisk

• Det aftagelige panel er adskilt. Ohmmeteret kontrollerer funktionen af ​​alle knapper.

Det er også en almindelig årsag til fejl i bilradioen. En knap er en volumenkontrol, der enten forringes over tid (kinesiske svigter hurtigt) eller bliver snavset.
Opløsning:

• Enkel rengøring af indvendige kontakter fra snavs og oxidation, efter afmontering af knappen. Selve regulatoren skal demonteres korrekt fra bilradioen ved hjælp af et specielt aflodningsværktøj.
  Du skal også skille ad uden at bruge unødvendig kraft.

Bemærk. Rotationsencoderen rengøres med en speciel spray, der er nem at påføre på overflader og fordamper hurtigt.

• Hjælper det ikke, udskiftes knappen med en ny.

• Et almindeligt nedbrud, der oftest rammer kinesiske bilradiomodeller. I diskafspilningstilstanden viser bilradioen ikke en funktionsfejl, men under i-/tømning - problemer.
  Kort sagt, de noder, der styres af føreren selv, fungerer ikke. Samtidig opvarmes driverens mikrokredsløb meget og når helt op til 80 grader Celsius.

Universal bilradioer fra Kina

• Vi udskifter driveren ved at afmontere den defekte varmluftloddekolbe. Installationen af ​​den nye driver udføres med en laveffekt loddekolbe med en smal spids til 25-40 watt.

Ovenstående var de mest almindelige funktionsfejl på kinesiske bilradioer og instruktioner til reparation af gør-det-selv bilradioer. I reparationsprocessen vil det være nyttigt at bruge foto- og videomaterialer.
Prisen på dele til kinesiske bilradioer er meget billig, så der vil ikke være store reparationsomkostninger.