DIY auto antenne reparation

Før eller siden fejler alting. Nogle gange på grund af ejerens skyld, og nogle gange på grund af producentens anlægs skyld. Men på en eller anden måde, i vores tid med permanente kriser, er der nogle gange simpelthen ingen måde at bruge penge på en ny ting, især da DIY-reparation ikke er så svært. Og i denne artikel vil jeg tale om et særligt tilfælde af reparation af Optim CB-2001-antennen.

I princippet har jeg allerede beskrevet denne teknologi i en artikel om en falsk Lemm AT-2001 Turbo, og hvis du ikke har læst denne artikel endnu, anbefaler jeg at læse den. Efter at have læst disse to artikler, vil du i detaljer vide, hvordan du reparerer en bilkommunikationsantenne med dine egne hænder.

Denne antenne, Optim CB-2001, blev sendt til mig af Alexey fra Novorossiysk med en anmodning om at reparere og returnere den til luften. Hvad jeg faktisk gjorde.

Antennen blev adskilt, et separat kabinet, et separat topdæksel, der var ingen kegle, som stiften blev sat ind i, og den øverste bronzebøsning blev revet fra sin rette plads og dinglede på den øverste terminal af den varme spole.

Tilsyneladende løsnede denne knude sig, og bolten "gnavede" simpelthen gennem glasfiberisolatoren og faldt af den.

Og det første, vi skal gøre, er at sikre det på plads. Til dette bruger vi en almindelig cyanoacrylat-baseret superlim.

Vi sætter den øverste ærme på plads, limer den med superlim og lader den tørre.

Dette vil naturligvis være ekstremt skrøbeligt, så næste skridt er at forstærke den varme spole med epoxy. Inden du fylder antennespolen med epoxy, anbefaler jeg dog kraftigt, at du renser alle overflader på antennen og lodder spolen grundigt. Jeg beskrev, hvordan man gør dette i artiklen om klargøring af antenner til drift.

Vi får EDP lim i en byggemarked, dette er faktisk den samme epoxy.

Vi tager flaskerne ud af kassen.

Hæld halvanden del epoxyharpiks og halvanden del hærder i en passende beholder. Den ene del svarer til mængden af ​​væske mellem mærkerne på overfladen og etiketten på hætteglassene.

Som beholder til at blande epoxykomponenter valgte jeg en almindelig plastikkop. Mængden af ​​harpiks på billedet er taget med en margen, du kan tage mindre.

Efter tilsætning af hærder blandes epoxyharpiksen grundigt i 5 minutter.

Før du hælder epoxyen i spolen, skal samlingerne tætnes let for at forhindre, at harpiksen lækker ud af spolen. For at gøre dette påførte jeg blot lidt fluxgel til lodning på fugerne. Også til disse formål kan du bruge den velkendte LITOL-24.

Vi sætter spolen lodret, klemmer den i en skruestik, den ydre sag.

For mere pålideligt at fastgøre den øvre ærme på isolatoren, hæld lidt færdiglavet epoxy i ærmet, pas på ikke at komme ind i gevindene. Fyld ikke hele det indre volumen, da efter at harpiksen er hærdet, vil du ikke være i stand til at skrue den øverste kegle med stiften ind i antennen.

Efter denne procedure skal du forsigtigt fylde det indre volumen af ​​spolen med epoxyharpiks. Tag dig god tid og lad os få luft ud.

Du skal fylde den op til ca. denne mængde.

Den sidste fase dækker alt med et topdæksel, der vil centrere spolen og lade det hele stå i 24, eller endnu bedre i 48 timer, indtil epoxyharpiksen er helt størknet.

Derefter bliver den varme spole selvfølgelig ikke-adskillelig, men beskyttet mod eventuelle overraskelser, og du kan ikke længere bekymre dig om antennens sikkerhed.

Bilantenner i dag divergerer i formål.Under kampforhold fanger de kommunikation, under fredelige forhold - udsendelseskanaler, navigationsinformation. Bilantennen er en kvartbølgevibrator suppleret med matchende enheder. Signallinje, bilens krop vil tjene som jorden. På grund af disse to komponenter bliver signalmodtagelse mulig. På grund af designets enkelhed laver de en bilantenne med egne hænder. Bestem først formålet med enheden, bølgelængdeområdet, typen af ​​modulering. Tre hovedkomponenter i designet.

Vi nævnte typerne af bilantenner, vi vil give en overdreven klassificering:

• Formål:

1. Modtagelse af udsendelser.
2. Modtagelse af tv-udsendelser.
3. Modtagelse af satellitinformation af navigationssystemer.
4. Tilsluttede bilantenner.

• Metode til montering af antenner på biler:

1. Magnetisk.
2. På en sugekop.
3. Mortise.
4. Gevindforbindelse.
5. På en klemme.
6. Indlejret.

Ledningsdiagram for bilantennen under bagvingen

• Efter placering:

1. Udendørs bilantenner.
2. Salon (intern).

• Forstærkningstype:

1. Aktiv.
2. Passiv.

En erfaren bilentusiast vil helt sikkert være i stand til at tilføje et par skilte, vi begrænser os til den angivne klassificering. FM-antenner passer inde i kabinen. Amatører laver tilbehør med egne hænder ved hjælp af kabellængder med en karakteristisk impedans på 50 ohm. Fletningen er elektrisk kombineret med bilens krop (masse). Pas på med at fange lyn, mens du kører gennem marken. Tordenvejret vælger det punkt, der er tættest på himlen.

Størrelsen på bilantennen afhænger af rækkevidden. Messengers (radiofrekvens 27 MHz) af stor størrelse. Kraftige varianter når en længde på 2 meter (sæt på lastbiler), ifølge videnskaben skal de laves 50 cm højere For at matche forskellene mellem den faktiske størrelse, en kvart bølgelængde "forlængelse" spole i bunden. Til brug udføres installationen af ​​en bilantenne til kommunikation lodret. På grund af typen af ​​polarisering. Kommunikationsantennen kan vippes ved hjælp af et lam, en håndtag, for ikke at knække, køre gennem skoven og overvinde spændvidden på en lav bro. De fleste chauffører af store lastbiler bruger kommunikationsantennerne. Det er tilladt at udstyre jeeps, civile biler, til tider vil udsigten vise sig at være uskøn.

Bemærk. Fabriksantenner er indstillet til bølgelængden. Overskægget er forkortet, udstyret i enden med en beskyttelseshætte. Operationen udføres i henhold til instruktionerne. Manualen indeholder et diagram over anbefalede størrelser. Overtrædelse forårsager et fald i modtagelsens følsomhed.

Den digitale bilantenne til tv-modtagelse ligner en politiblink, lavet i et andet farveskema. Enheden er blottet for unødvendige klokker og fløjter, accepterer en frekvens på hundredvis af MHz. Den første multiplex i Moskva blev valgt af 559 MHz. Den digitale bilantenne på en magnet er placeret i toppen (taget), ledningen løber over døren uden modifikationer. Horisontalt polariseringssignal, enhedens opgave er at modtage en vilkårlig azimuth.

Broadcast-antenner kan sjældent prale af en stor størrelse, da bølgelængden er højere, dimensionerne er større. Små højdenåle, som at dekorere bærbare radioer. Pas på ved et uheld at købe en bilradioantenne designet af fabrikanterne til at dekorere din tv-modtager. Frygt for at tage fejl, læs de tekniske specifikationer i butikken:

1. Radio er betegnet FM, AM (frekvenser 70 - 108 MHz).
2. Fjernsyn - DVB - T (frekvenser under 900 MHz).
3. Navigation - GPS (ca. 400 MHz).
4. Radiokommunikation - CB (27 MHz).

Nogle gange glemmer forhandlere at angive en antennes muligheder. Rækkevidden er 400 - 530 MHz, det nævnes, "muligheden for at modtage GPS-signaler er tilgængelig." Man kan kun gætte, hvad kopien kan, det første Moskva-multiplex kommer forbi. Frekvenser over 400 MHz bruges af bærbare radioer, afdelingskommunikation fra Indenrigsministeriet.

Det er fortsat at være opmærksom på stikket.Det falder sammen med langt de fleste enheder, som det er beregnet til, det vil ikke være malplaceret at verificere kompatibilitetsproblemet. De siger, at en ekstern bilantenne fanger bedre, spørgsmålet vedrører hovedsageligt bymodtagelse. Rusende langs banen vil vinduerne i en typisk personbil ikke skabe alvorlige forhindringer for passage af elektromagnetisk stråling. Intra-salon bilantenner er nemmere at installere. Tilbehør er lavere end de ydre, derfor den ringere kvalitet.

Butikken vil levere alle mulige hybridmodeller, inklusive muligheder a la All-in-One. Du kan skifte receptionen fra by til vej. Afviger i følsomhed, interferensundertrykkelsesfunktioner. Udenbys modtagerækkevidde øges, og beløber sig til 80 km. De sælger ejendommelige tandems. Et par lignende stifter er lagt ud, hvoraf den ene fanger tv-udsendelse, den anden - radio, kommunikation. Brugen af ​​sættets charme kræver køb af passende modtageudstyr.

Den eneste vanskelighed: bilens krop bevæger sig konstant. Traditionelle jordbaserede husantenner vil i dette tilfælde danne modtagelsesdøde zoner. Der vil være lange perioder ved manøvrering, når der ikke er nogen modtagelse. Henviser til horisontal polarisering, ikke vertikal polarisering! I sidstnævnte tilfælde er antennen ligeglad med azimuten af ​​signalankomsten. Masten står oprejst! Dette blev diskuteret af almindelige sløjfe-biquad-antenner, kvartbølge lodrette dipoler. Lad os se, hvad der ellers er nyttigt for naturen.

Nulstilling af fletningen ved hjælp af masse

Sådan laver du en bilantenne med dine egne hænder, så:

• forårsagede ikke klager fra færdselspolitiet for unødvendig revision af kroppen;
• stod op i salonen;
• sikret pålidelig modtagelse af radiofrekvenser;
• havde en høj effektivitet (da du skal arbejde på transmission).

Kvartbølgevibratoren passer dårligt til den nævnte sag. Svært at fremstille, har en relativt stor størrelse (se ovenfor), vanskelig at fastgøre, forstyrrer kørsel. Her er forestillingen om chaufførerne af VAZ 2106-biler (en erfaren radioamatør vil lave konceptet om og abstrahere fra bilens mærke).

Der anvendes en rammekonstruktion, som lægges under bilens bagrudepakning. Lidt indsnævret opad, lidt anderledes størrelser end krævet af en frekvens på 27 MHz, i midten er en kondensator, som indstiller bilantennen til resonans på den ønskede kanal. Bemærk venligst, at der er to modtagefrekvenser:

Den øvre resonans falder på det nedre område af radioudsendelser. Bilantennekredsløbet er enkelt:

• Det er nødvendigt at lægge omkredsen af ​​bagruden ud med en trapez med en MGTF 0,5 ledning:

1. Overkanten er 56,5 + 56,5 cm.
2. Underkanten er 66,5 + 66,5 cm.
3. Siderne er 22,5 + 22,5 og 45 cm.

Oprullet sektion reducerer den samlede antennelængde

• Plusserne er, hvor vi tilføjer ledningerne til den matchende kondensator, fjern signalet med kablet RK - 50.
• I midten af ​​glasset går to ledninger lodret til midten, hvor en trimmerkondensator er fastgjort nøjagtigt langs aksen (5 - 25 pF). Hver af dem er 45 cm lang. Derfor bliver du nødt til at vride det i en zigzag, læg det under isoleringsrøret.
• Vi lodder kablet fra den side, hvor ledningen er skåret i midten. Der bør ikke være et mellemrum på den modsatte side.

Bilantennen er tilsluttet via det stik, der bruges af kommunikationsudstyret. Længden af ​​kablet er kort, eller rettere, du bør tage en mindre. Da antennen er passiv, vil signalet blive kraftigt dæmpet i vejen til modtageren. Hvis du sætter virkelig tilsluttet udstyr ved bagruden, er det værd at gøre.

Se fordel. Det er usandsynligt, at vores antenne til en bil med dine egne hænder vil adskille sig i for lang rækkevidde, vise mirakler af modtagelse, men det er konkurrencedygtigt med nogle fabriksmodeller monteret på taget, de har en højde større end en personbil. Plus i skoven, vil byen ikke skade. Derudover er der ingen grund til at vikle den matchende enhed.Dette er ikke let, ud over at opretholde antallet, stigningen af ​​svingene nøjagtigt, vil det være nødvendigt at finde den nødvendige trådtykkelse. Strukturen skal forsegles; arrangementet vil kræve indkøb af en række yderligere materialer.

Forstå meningen, når du en gang holder en walkie-talkie med hænderne. Antennen er dækket af et tæt tætningsmiddel, enhederne vil tillade udsendelse i bedste fald i et par kilometer. Hvis terrænet ikke er ujævnt. I vores tilfælde opnås nem installation, let konstruktion og tilgængelighed for den gennemsnitlige bruger.

En kondensator er påkrævet: kredsløbet er forkortet. Ifølge forfatteren af ​​ideen er koefficienten 0,3. De midterste stubber bruges til elektrisk at forlænge rammen til den ønskede størrelse, kondensatoren slukker reaktansen for at matche RK-50 kablet og vil tillade systemet at blive tunet til resonans. Forfatteren hævder, at antennen er bredbånd. I de fleste tilfælde er det muligt at udføre installation på bagruden af ​​enhver bil uden større designændringer. Indstillingen er baseret på minimum stående bølgeforhold.

I nogle tilfælde vil det være dyrere, vanskeligere at købe en antenne til en bil og installere den og give en lavere modtagekvalitet. Der er intet svært i ovenstående design, og enhver bilist kan prøve tilbehøret i sin fritid. En to meter mast passer ikke til en personbil, mere passende på en tank! Som som bekendt ikke er bange for snavs.

Intet bilstereosystem, der inkluderer en radio, er komplet uden en antenne. Der findes forskellige typer antenner (udendørs og indendørs, aktive og passive).

Vi besluttede at installere en aktiv antenne i bilen med fastgørelse til forruden på bilen. Antenne af denne type er kendetegnet ved nem installation, kræver ikke vedligeholdelse, slides ikke og skaber ikke aerodynamisk modstand. Andre fordele ved en sådan antenne omfatter det faktum, at den ikke tiltrækker biltyvenes opmærksomhed, da det ikke er let at fjerne den fra bilen.

Sandt nok, med alle de positive egenskaber skal det bemærkes, at dens følsomhed ændres afhængigt af bilens orientering i forhold til radiostationens sender.
Ifølge installationsmetoden er en sådan antenne til engangsbrug. På dens krop og stænger ("whiskers") er der en klæbrig film, som fastgør antenneelementerne til forruden. Når disse elementer er fjernet, vil det ikke længere være muligt at fastgøre dem til glasset.

Ud over selve antennen indeholder sættet detaljerede installationsinstruktioner samt materialer, armaturer og skabeloner for at lette installationen og reducere arbejdskraft og tid.
Der er to muligheder for at installere huset og antenne "overskæg" på forruden. I det første tilfælde er antennelegemet installeret i midten, i den øverste del af glasset (bag bakspejlet), og begge antennestænger er limet på begge sider af spejlet langs den øverste kant af glasset. I det andet tilfælde er antennelegemet installeret i det øverste højre hjørne af forruden, og "overskæget" limes langs glassets øvre og sidekanter.

Bogen beskriver den anden mulighed for at installere antennen.

SEKVENSERING

Rengør grundigt den indvendige overflade af forruden for snavs ...

... og affedt den med en serviet opblødt i et rengøringsmiddel, og tør den derefter af med en tør serviet.

Nu er glasoverfladen klargjort til limning af husets monteringsplade og antennestænger.
For at lime pladen skal du bruge den medfølgende skabelon af tykt papir. Skabelonen har slidser, der tillader, at pladen kun kan indsættes i den i én position.

Vi indsætter stiften og pladen låser ind i slidsen på skabelonen.

Fjern det beskyttende klistermærke fra den glatte side af pladen og tryk pladen sammen med skabelonen til glasset, så skabelonens to hjørner rører de tilsvarende sider af glaskanten.

Vi fjerner skabelonen fra pladen.

For at antenne "overskæg" kan limes til glasset lige langt ud til dets kanter, inkluderer antenneinstallationssættet et sæt afstandsskabeloner (stykker af hvidt klæbende tape).

Vi limer skabelonerne på glasset vinkelret på dets kanter.

Antennestang er et stykke ledning, på den ene side af hvilken en kontaktflig er loddet. Ledningen og kontakttappen er placeret på et gennemsigtigt plastiktape med et klæbende lag. Klæbelaget er dækket af en hvid beskyttelsesfilm, som skal fjernes inden limning af "overskæget". Efter at have fjernet filmen sætter vi kontaktøjet på stiften af ​​husets monteringspladen.

Lim forsigtigt "overskægget" på glasset langs kanterne af afstandsstykkerne (for overskuelighedens skyld er den beskyttende film ikke blevet fjernet).

Efter at have klistret antennen "overskæg", glat dem ud med en speciel spatel inkluderet i sættet.
Det højre solskærm skal fjernes for at føre antenneledningerne.

Trækker vi tagbeklædningen mod os, fører vi jordforbindelseskablet gennem hullet i polstringen og trækker det ud.

Fjern den forreste tagstolpebeklædning.
Vi strækker ledningerne bag tagpolstringen og fjerner dem fra under polstringen.
Vi installerer antennehuset på monteringspladen.
Ved installation skal stiften på fastgørelsespladen, hvorpå antennen "overskæg"-kontaktører sættes, gå ind i hullet i antennekroppen. Når etuiet er korrekt tilsluttet pladen, skal de karakteristiske klik fra plastiklåsene kunne høres.

For at fastgøre antennehuset på monteringspladen skrues skruen i.

Tilspændingsmomentet bør ikke være højt, da der ellers kan opstå revner i plastdelene.

Vi fører antennekablet ind i mellemrummet mellem forrudens ramme og instrumentpanelets trim.

Vi strækker kablet ind i handskerummet og fører det over instrumentpanelets plastikbeslag.
Efter at have afsluttet kabellægningen sikrer vi, at der ikke er løkker og hænger i hele dens længde. Sørg for, at kablet ikke rører skarpe kanter af kroppen og ikke er overstrakt.
Geninstaller den forreste tagstolpebeklædning.
For ikke at beskadige jordsløjfens ledere laver vi et hul i løkken med en syl, og ved at adskille lederne øger vi hullets diameter så meget ...

... så en selvskærende skrue kan passere igennem den.

Vi indsætter den selvskærende skrue i visirbeslaget og sætter jordforbindelseskablet på den selvskærende skruestang. Smør kontaktdelen af ​​løkken og den selvskærende skrue med anti-korrosionsfedt, som er inkluderet i antenneinstallationssættet. Vi fjerner den overskydende længde af toget under tagbeklædningen.
Monter solskærmen på plads, og spænd skruerne.
Vi forbinder antennekablet til radioen. Antenneforstærkerens strømforsyningsledning (rød) er forbundet til radiobåndoptagerens ledning for at levere strøm til det automatiske optrækkelige antennedrev. I dette tilfælde vil der kun blive leveret strøm til forstærkeren, når radioen er tændt.

Bilantenner har længe været betragtet som et dagligdags tilbehør, men denne teknik går ofte i stykker, ofte bliver den simpelthen stjålet. Fabriksmodeller er ret dyre, og det er ofte svært at finde en passende. Du kan dog lave autoantenner til radioen med dine egne hænder. Processen er enkel, men den kræver nogle faglige færdigheder.

Udvalget af enheder i butikkerne er meget stort. Efter formål er denne teknik opdelt i følgende typer:

1. Aktive antenner til en bilradio, når signalet modtages sammen med en indbygget forstærker. De anses for at være meget magtfulde. Fantastisk til langdistance signaloptagelse.
2. Passive modeller. De fungerer uden forstærkere. De anses for at være enklere, det er meget nemmere at lave dem selv. Sådanne enheder anbefales blot at blive installeret, hvis bilradioer kun bruges i nærheden af ​​byen.

Antenner er også klassificeret efter installationsmetoden. Skelne mellem interne og eksterne antenner:

1. Indre. De er installeret i bilinteriør.Denne installationsmetode er velegnet til aktive modeller.
2. Ekstern. De er placeret uden for bilens karosserier. Denne installation er mere velegnet til passive enheder. Samtidig bliver udstyrets lave effekt på en eller anden måde kompenseret.

For at lave en antenne til en bilradio med dine egne hænder skal du tage højde for principperne for signalfangeren, bestemme længden af ​​enheden, dens placering, graden af ​​kompleksitet af hele strukturen.

Konventionelle antenner til biler er kvartbølgevibratorer, der er jordet til bilkarosseri. Sådanne enheder kan kun monteres lodret og nå en længde på 2,5 m. For antenner på standard bilradioer anses disse parametre for at være overflødige.

Derfor bruger de uafhængigt fremstillede eksterne antenner til bilradioer for at erstatte forældede overdimensionerede enheder. For at høre stabile radiosignaler i det populære område er det nok at bruge pin-enheder med en længde på 10 til 20 cm.

Ud over betydelige omkostningsbesparelser er der en række andre fordele ved at bruge denne teknik. Der skelnes mellem følgende fordele:

1. Det selvfremstillede design kan skræddersyes til helt forskellige bilmodeller.
2. Der vil ikke være noget problem med installationshøjden til modtagelse af radiosignaler.
3. Installation af en hjemmelavet enhed er meget lettere end fabriksmodstykker.
4. Det er muligt at forbedre kvaliteten af ​​signalmodtagelsen med den korrekte installation af installationen, i modsætning til at bruge kommercielle antenner.

Det er værd at bemærke, at det er muligt at starte uafhængigt design, hvis du har evnerne til at arbejde med elektroteknik, ellers er det bedre at bruge tjenester fra fagfolk eller bruge butiksmodstykker.

Du kan lave både inaktive og aktive (med en forstærker) enheder med dine egne hænder. Produktionsteknologien består af flere faser:

• forberedelse af de nødvendige værktøjer;
• direkte samling;
• vedhæftede filer til maskinens krop;
• forbindelser.