DIY autoværksted

At lave en professionel bilreparation i din garage kan være en god almindelig indkomst eller familievirksomhed. Mange mennesker tænker på, hvordan du kan oprette din virksomhed, hvis du har en garage og hænder, der kan starte enhver motor.

Lad os beregne, hvor meget indledende kontantinvestering er nødvendig for at starte din egen virksomhed, og vær opmærksom på råd fra specialister, der længe har været involveret i autoreparation "i garager".

Først og fremmest er der tale om et lokale, som er indrettet til reparation og maling, og som desuden har normal adgang til vejen. Foretrukket i denne forbindelse - husleje, da du kan fremvise dokumenter for disse omkostninger. Til bilreparationer har du brug for en garage med et praktisk inspektionshul.

Råd. Hvis du planlægger at registrere dig og arbejde officielt, så skal lejeaftalen desuden attesteres af en notar, der angiver alle sanktioner i tilfælde af tidlig opsigelse, så der ikke er uventede problemer med udlejeren.

Hvor er det bedre at leje en garage - i et kooperativ eller i en separat bygning. I begge tilfælde er der fordele og ulemper:

• kontrakten om en separat garage skal indgås med ejeren. Da der nu i Moskva og i mange store byer er en systematisk nedrivning af uautoriseret byggeri, falder mange garager ind i denne kategori. Du skal bruge en garage til leje med alle skøder og registrering hos BTO. Det er muligt at finde en sådan udstyret garage i Moskva, men lejebeløbet vil være fra 10.000 rubler om måneden, ikke mindre, og dette er uden at betale for elektrikeren;
• leje af en garage i et garageandelsselskab vil umiddelbart give et vist antal kunder - medlemmer af denne andelsforening. Men der kan opstå vanskeligheder med ejerne af garager, som vil være utilfredse med strømmen af ​​andres biler og lugten af ​​maling, de konstante lyde af reparationsarbejde.

Råd. Søg straks efter en vej ud til formanden for garagekooperativet og opret relationer med ham. Dette vil gøre det lettere at løse spørgsmålet om at betale husleje og elregninger, som i gennemsnit, under hensyntagen til taksten på 5 rubler / kW, vil koste 5.000 rubler om måneden.

Beslut først, om du vil udføre bilreparationer i garagen i første omgang, så kan du udvide listen over tjenester, men du skal starte med det grundlæggende sortiment:

• kropsarbejde;
• maling og tuning;
• dækmontering - den mest økonomiske tid er lavsæsonen (efterår, forår), resten af ​​tiden er moderat rolig med kunderne;
• reparation og justering af bilelektronik.

Vigtig. Det er usandsynligt, at en person vil klare et sådant volumen, assistenter er nødvendige. Du har brug for en god bodybuilder og en ansvarlig malerperson. De skal arbejde sammen.

Ofte er der en situation, at i tilfælde af dårlig kropsopretning er lakmesteren ansvarlig for "karmene", fordi kunden modtager bilen fra ham til reparation. Og han kan ikke male normalt, da glatningen er udført dårligt.

I garagen kan du kun udføre maling og reparation af karrosseriet, mere komplekse reparationer er til servicestationen. Hvilket udstyr kræves uden fejl:

• hydraulik til arbejde med kropsretning - en gennemsnitlig pris på 20 tusind rubler;
• en syreflaske og en halvautomatisk enhed - 25 tusinde;
• omvendt hammer og spotter - 7 tusinde;
• kompressor - 12-15 tusinde;
• Bulgarsk - 2 stykker - 8 tusinde;
• sprøjtepistoler til priming, til akrylmaling og til metaller - 10 tusinde;
• slibemaskiner (flade og runde) - 10 tusinde;
• poleringsmaskine - 5 tusinde;
• spil - 4 tusinde;
• slibestænger - 4 tusinde;
• taks - 5 tusinde;
• propan varmepistol - til hurtig tørring - 10 tusind.

I alt er den gennemsnitlige pris 500 tusind rubler, du kan leje udstyret, det vil koste op til 15 tusind rubler om måneden.

Derudover skal du bruge et sæt nøgler, et værktøj til at rette buler og mange andre små værktøjer.

Afhængigt af hvilken slags reparation du planlægger at udføre, kan du få brug for et hjuljusteringsstativ og en balanceanordning.

Udgiftsdelen i den indledende fase ved køb af en garage og værktøj vil være omkring 800 tusind og op til en million. Dette er at købe en garage og værktøj. En god, fuldt udstyret garage til reparationer med emhætte, gode selvnivellerende gulve og varme vil koste mindst 300 tusind. En almindelig kasse kan købes i Moskva op til 100 tusind.

Det skal bemærkes, at hvis du arbejder i din egen garage, og ikke i en lejet, så er sandsynligheden for eftersyn fra tilsynsmyndigheder lavere end ved indgåelse af en garagelejeaftale for reparationsarbejde.

Nu om arbejdets omfang. Lad os tage et gennemsnit på 5 biler til fuld maling (50 tusind hver) og 15 individuelle dele (5 tusinde hver) - en samlet månedlig indkomst på 325 tusind.

Vi tager højde for, at vi betaler for afskrivning af udstyr, elektricitet og garageleje på månedsbasis - det er et minus fra indkomsten på mindst 50 tusinde.

Hvis du arbejder officielt og registrerer en individuel iværksætter, vil omkostningerne stige med følgende punkter:

• revisors løn - 7 tusinde;
• køb af et kasseapparat;
• pensionsfondsskat for hver ansat ansat - 30% af det overdragne beløb;
• Personlig indkomstskat - 13 procent;
• Indkomstskat - fra 6 til 15 pct.

Dette er ikke alle omkostningerne pr. måned. Brandmænd, miljøforkæmpere, sanitetsstationer og mange andre tilsynsorganisationer vil komme til dig.

Lav en konklusion selv, registrer dig officielt eller tjen ekstra penge som et hack, uden at gøre bilreparation til en virksomhed.

Hvordan man finder de første kunder er et alvorligt spørgsmål. Mange får job på en servicestation i serviceafdelingen af ​​interesse og opbygger gradvist deres kundekreds, som de så arbejder med "i værksteder", nogle arver denne forretning fra deres far, og nogle annoncerer efter reparationer på hjemmesider eller i aviser i Moskva og andre store byer.

I en lille by er alt nemmere, fordi folk kender hinanden, og mund til mund fungerer bedre end reklame.

Karosserireparation er det dyreste job; i en bilservice for mange bilejere er priserne uoverkommelige. Derfor er flowet af kunder til et sådant arbejde sikret. Hvad er de mest almindelige problemer med kroppen:

• har brug for reparationer efter en ulykke;
• bule fra mislykket parkering;
• let skade på de enkelte dele;
• slag fra sten;
• ridser og buler;
• korrosion af kroppen;
• latente fabrikationsfejl.

Oftere ansøger de om lokale reparationer, da større reparationer kræver seriøst udstyr og passende værktøj.

Udover bilreparationer er det ofte nødvendigt at forberede karrosseriet til lakering. Dette er et tidskrævende arbejde, hvis det udføres godt:

• efter at kroppen er vasket og tørret, inspicerer vi overfladen og fjerner alt genstridigt snavs med white spirit;
• vi fjerner alle små dele (spejle, lys, plastik og håndtag), behandler de områder, der er dækket af rust. Det er mere bekvemt at arbejde med hårde børster eller sandpapir på en boremaskine, kemi kan forårsage en uventet metalreaktion. Det er praktisk at arbejde med en dyse på en vinylboremaskine, den renser forsigtigt metallet og opvarmer ikke overfladen;
• alle områder med korrosion skal fjernes fra kroppen;
• vi eliminerer alle defekter - huller, strakt metal (store buler), små deformationer af kroppen.

Derfor fungerer glattejernet normalt i forbindelse med maling. Hvis rust forbliver, vil malingen ligge ujævnt og hurtigt begynde at skalle af.

Til disse værker har du helt sikkert brug for en professionel loddekolbe og en cylinder med ilt og acetylen, forstærkede slanger og en gasbrænder.

Den hævede eller konkave sektion af metallet opvarmes og afkøles kraftigt, som et resultat, overfladen er udjævnet.Køber du PDR reparationsværktøj til arbejdet, så kan små buler fjernes på få timer uden at male og grunde kroppen.

Værkstedet, hvor der skal arbejdes med at restaurere karosseriet, skal være rummeligt nok. Der skal være plads nok til manipulation omkring maskinen. Det er også ønskeligt, at der er plads til et sprøjtekabineudstyr. Normalt skal man dog bygge videre på det, der er. Og ofte, "garager" og reparere og male en bilkarosseri i samme rum.

Så du skal fortsætte fra hvilken garage der er tilgængelig. Hvis området er lille, er det tilrådeligt at frigøre pladsen, hvor bilerne skal repareres, alt hvad du behøver for at overføre til en del af rummet. Reparationsområdet vil således have plads nok til at arbejde, og det vil være lettere at rengøre inden maling.

Du kan fremhæve de vigtigste kriterier, som et værksted skal opfylde, så det kan kaldes et karosseriværksted, og det er bekvemt og sikkert at arbejde. Rummet skal være udstyret med ventilation, være godt oplyst, opvarmet i den kolde årstid, have en anordning til stiv kropsfastgørelse for yderligere bekvemmelighed ved manipulation med trækanordninger, og du skal også have de nødvendige værktøjer til at udføre arbejde på restaureringen af kroppen.

Ventilation i garagen er nødvendig, selvom det kun er et sted at opbevare en bil, og hvis rummet bruges til kropsreparation, så er ventilation nødvendig.

Der er tre typer ventilation: naturlig, mekanisk og kombineret.

Natural forudsætter to huller uden brug af blæsere. Et hul til luftindtag, et andet til udstrømning. For at dette kan fungere, skal hullerne være i forskellig højde, i forskellige ender af garagen.

Mekanisk ventilation involverer udstyret i hele forsynings- og udstødningssystemet. I den bruges kraftige ventilatorer til indstrømning og udstrømning af luft, den indkommende luft opvarmes og filtreres.

Det kombinerede ventilationssystem er et kompromis mellem naturlige og mekaniske systemer. En ventilator i et kombineret system bruges til at udsuge luft. Tilløbet udføres på en naturlig måde. Det er denne ordning, som er tilrådelig at bruge, når et værksted skal udstyres til reparation af karosseri. Denne mulighed er den mest acceptable med hensyn til økonomiske omkostninger og kan samtidig klare ventilationen af ​​værkstedslokalerne med en lille mængde arbejde.

Ulempen er den manglende opvarmning af den indkommende luft. Det vil sige, at temperaturen i rummet falder under emhætten.

God belysning er også meget vigtig for værkstedet. Med visse retteteknikker er det vigtigt at se overfladen godt oplyst. I processen med at male en bilkarosseri er god belysning fra alle sider også meget vigtig. Til belysning bruges fluorescerende lamper oftest. For at øge rummets lyseffekt er det bedre at male værkstedets vægge hvide.

Hver på sin egen måde løser problemet med at opvarme garage-værkstedet. Du kan bruge en brændeovn, arbejde off, diesel, gas. Alle disse opvarmningsmetoder har deres ulemper.Man skal huske på, at hvis en brændeovn bruges med brændsel, der understøtter ilden, så vil der være et problem med forurening af rummet med sod, og der er normalt mange brandfarlige stoffer på værkstedet. Derudover forbrænder gaskomfurer for eksempel ilt, og det er ikke sundhedsfarligt at være i et rum med sådan opvarmning i lang tid. Elektricitet er et godt, men dyrere alternativ. Du kan bruge elvarmere, eller en el-kedel med vandvarme. Ved brug af elvarme er det vigtigt, at ledningerne i garagen er tilstrækkelige til belastningerne, og at spændingen er tilstrækkelig og stabil til en værkstedsopvarmning.

Hvis garagen er ordentligt isoleret, vil varmeomkostningerne blive meget reduceret.

Ved korrektion af deformationer skal karrosseriet på den bil, der repareres, være stift fastgjort. Til dette bruges en anordning såsom en bedding. Sædvanligvis bruges rammemateriel i garageværksteder. Hvis du bruger en fabriksseddel, så burde størrelsen af ​​garagen være tilstrækkelig til dette. For at bruge kraftbommen, der trækker, har du brug for nok plads omkring beddingen.

Oftere laver håndværkere en bedding med egne hænder. En hjemmelavet bedding er normalt et gulvsystem. Kropsklemmerne monteres og skrues fast på de forudinstallerede gulvbeslag. Det vigtigste er, at disse beslag modstår belastningen af ​​trækanordningerne, og bilen, der er installeret på beddingen, rykker ikke. I stedet for et krafttårn i en provisorisk bedding, bruges kanalstænger eller tykvæggede rør, der er betonet ind i gulvet flere steder rundt om garagens omkreds.

Også håndværkere kopierer og reproducerer med egne hænder modeller af rammebelægninger.

Du kan også undvære bedding, kanaler og klemmer til stiv kropsfastgørelse. For at gøre dette er det stadig nødvendigt at have sløjfer rundt om værkstedets omkreds, betonet ind i gulvet. For at gøre dette skal maskinen ved udtrækning af deformationer fastgøres med en kæde fra bagsiden, eller under sidebelastning skal den understøttes på bagsiden af ​​karrosseriet med en eller flere stænger, så bilen ikke drejer rundt . Denne metode er ineffektiv. Men den har ret til at eksistere og bruges med ikke alt for komplicerede reparationer til karosserireparation i garager.

Der er forskellige meninger om, hvad du skal have i et karosseriværksteds arsenal. Skal jeg købe et dyrt instrument eller en ret billig analog. Er det nødvendigt at købe værktøj og enheder, der ikke var i brug, hos de gamle skolehandlere. Man kan kun sige til dette, at du med rimelighed skal nærme dig valget af et instrument, studere alle fordele og ulemper, læse og lytte til forskellige meninger og drage din egen konklusion.

Om prisen på instrumentet kan man sige, at den højere pris ofte skyldes instrumentets professionelle formål. Levetiden og tiden for kontinuerlig drift af et sådant værktøj er længere end husstandens modparter. Igen skal du gribe købet klogt an og, hvis det er muligt, ikke betale for meget for et dyrt mærke.

Lad os tage et kig på det grundlæggende sæt værktøjer uden at gå ind i detaljerede beskrivelser.

Svejsemaskine

I garageværksteder bruges en semiautomatisk svejsemaskine oftest. Svejsning udføres ved hjælp af en automatisk tilført tråd. Den kan tilberedes med kuldioxid eller uden gas.Afhængigt af dette er det nødvendigt, ifølge instruktionerne, at ændre polariteten af ​​"masse"-forbindelsen og den medfølgende ledning. Også forskellige ledninger bruges til svejsning med gas og uden gas.

En vinkelsliber, populært kaldet "sliber", skal der til, når man reparerer et karosseri. Det bruges til at skære og rense metal. Det er bedre at tage en "kværn" af en kendt producent fra en professionel serie. Der findes modeller med og uden hastighedskontrol. Det er mere bekvemt at justere rotationshastigheden, da det nogle gange er nødvendigt at rense eller slibe ved lave hastigheder. "Bulgarsk" uden at justere rotationshastigheden er mere pålidelig, da designet er enklere.

På garageværksteder er en stempelkompressor almindelig. Det er ret pålideligt, holdbart og overkommeligt. Du skal vælge en kompressor ud fra hvilken kapacitet der kræves, når du bruger et pneumatisk værktøj.

Normale parametre kan betragtes som en kompressor med en udløbskapacitet på 250 liter i minuttet (350 l / m for HVLP-sprøjtepistoler) og et tryk på 8-10 atmosfærer og en modtager på 50 liter. For at male hele kroppen på én gang har du brug for en mere effektiv kompressor.

Malerpistol

De mest almindelige sprøjtepistoler er HVLP og LVLP sprøjtesystemer.

HVLP-dyser (High Volume Low Pressure, højt volumen, lavt tryk) er kendetegnet ved en høj procentdel af overførsel af det sprøjtede materiale til overfladen, fraværet af tåge ved maling. Takket være intet tryk ved udløbet puster luften det omgivende rum mindre op og rejser ikke andet støv og snavs. Kræver høj kompressorydelse.

LVLP-dyser (Low Volume Low Pressure, lavt volumen, lavt tryk) er en nyere udvikling, kendetegnet ved en høj procentdel af overførsel af det sprøjtede materiale til overfladen, mens de ikke kræver høj kompressorydelse, i modsætning til HVLP-dyser.

Det er tilrådeligt at have flere sprøjtepistoler med forskellige dyser til sprøjtning af forskellige materialer. Til maling med "metallic" skal du bruge en sprøjtepistol med en dyse på 1,2 mm - 1,3 mm, til lakering eller ved brug af akryltyper af maling - 1,4 mm - 1,5 mm, til primere - 1,5 - 2 mm. Du kan købe en sprøjtepistol med en dyse på 1,3–1,4 mm og bruge den universelt til alle typer materialer.

Med hensyn til omkostningerne, hvis der ikke er nogen erfaring, kan du vælge en billig sprøjtepistol, øve dig og derefter lade den være som en primer, købe en dyrere sprøjtepistol af høj kvalitet. Det kan bemærkes, at de gennemprøvede premium sprøjtepistoler, såsom DeVilbiss (Storbritannien), SATA (Tyskland), Iwata (Japan).

Boret vil være nødvendigt for at bore kontaktsvejsepunkterne ud, når karrosseripanelerne udskiftes. Det er også praktisk at bruge en boremaskine med metalafisolering.

Sander

De mest effektive til kropsreparation er excentriske (orbitale) slibemaskiner. Udover frem- og tilbagegående bevægelser laver de også cirkulære bevægelser, hvilket øger produktiviteten og mindre tilstopper slibepapiret på maskinens sål.

Spotteren er en meget praktisk enhed til at reparere skader. Ved udretning hjælper spotteren meget med at trække steder ud, hvor adgangen til bagsiden er begrænset. Det er også praktisk for dem at forstyrre det strakte metal. Nogle mestre undværer denne enhed.Det kan bemærkes, at spotteren muligvis ikke er førsteordrekøbet, og du kan købe den, når alt det nødvendige udstyr allerede er købt, og det bliver nødvendigt at udføre en stor mængde arbejde, der kræver en spotter.

Slibesten

For at gøre den fyldte overflade jævn, kræves slibesten og høvle i forskellige størrelser. Når du køber slibehøvle og stang, skal du efterse arbejdsfladen og styre med en lineal, så den er helt flad. Hvis sålen er skæv og ikke ens nok, vil det være umuligt at få den del, der skal repareres, lige.

Polermaskine

En polermaskine er afgørende i kropsreparation. I den indledende fase, ved små volumener, kan du bruge en boremaskine med en speciel vedhæftning til polering af hjul. Men ingen boremaskine kan erstatte en god polermaskine, især når du skal polere hele bilens karrosseri.

Effekt (1000–1500 W) og tilstedeværelsen af ​​en hastighedsregulator er vigtige parametre for polering af høj kvalitet. Der kræves et forskelligt antal omdrejninger i minuttet på forskellige stadier af polering. Gode ​​poleremaskiner har funktioner som blød start og kraftkompensator.

En jævn start er praktisk, fordi du kan begynde at polere ved enhver hastighed, først placere polerhjulet til overfladen uden frygt for at ødelægge lakken fra en skarp start. Desuden sparer en jævn start maskinen for yderligere slid på elmotoren.

Effektkompensatoren opretholder et konstant antal omdrejninger, når belastningsniveauet på maskinen ændres. Det vil sige, at det ikke vil tillade, at lakken tørres af med stærkt tryk.

Infrarød tørring

Infrarød tørring er nødvendig for at fremskynde tørringen af ​​reparationsbelægninger. Ved at bruge infrarød tørring, spartelmasse og jordsænkning allerede under reparationsprocessen og efter at have slebet og malet det allerede hængende materiale, vil reparationsområderne ikke synke i fremtiden, når bilen er i brug.

Generelt er tingen meget nyttig, men ikke et primært køb.

Hydrostretch sæt

Hydraulisk strækning såvel som hydraulisk spænding er nødvendige for at genoprette skader på kroppens styrkeelementer. Det er bedre at tage et sæt med en hydraulisk cylinder, der giver en belastning på 10 tons. Sættet indeholder forskellige vedhæftede filer og udvidelser.

Generelt kan det bemærkes, at der kan købes mange værktøjer, når en bil ankommer til reparation, der kræver brug af disse værktøjer. Man skal også huske på, at dyrere professionelt værktøj efterhånden betaler sig selv, mens selve arbejdet med godt udstyr er mere bekvemt og af høj kvalitet.

Slibende og beskyttende polering af bilens karrosseri

Garagen er en slags andet hjem for en fyr med en bil. Det er ikke kun et opbevaringsrum til en bil, men også et sted, hvor du kan stille diverse værktøj og bevare din kone, men ofte er det et miniværksted, hvor du kan lave eventuelle reparationer på din bil og diverse reparationsarbejder på husstand. Derfor er en garage til autoreparation et helligt sted for en mand, og du skal nærme dets arrangement seriøst, så gør alt bedre med dine egne hænder.

Når du bygger en garage til reparation af en bil med dine egne hænder, skal du være tilstrækkelig opmærksom på dimensionerne af ikke kun selve bygningen, men også dimensionerne af de forskellige strukturer, der skal installeres: stativer, hylder, borde, en skab, et arbejdsbord og selvfølgelig en inspektionsgrube. Garageværktøj og -udstyr skal være let og let tilgængeligt maksimalt.Det er også værd at overveje, at rummet skal være varmt og tørt. Og det ville ikke skade at tage sig af beskyttelse mod indtrængen i det indre af tyve.

Den vigtigste arbejdsplads i garagen er et bord med et arbejdsbord. Det meste af reparationsarbejdet udføres bagved. Så bekvemmeligheden ved dets design er meget vigtig. Derfor skal et arbejdsbord også laves i hånden, når man arrangerer en garage til bilreparationer. Ved fremstilling af et arbejdsbord skal du bruge stærkt træ og metalplader. Arbejdsområdet er dækket af et tykt stykke metalplade. Det gøres på flere niveauer, en sådan struktur giver dig mulighed for at arrangere det maksimale antal nødvendige ting ved hånden. Væggen bag arbejdsbordet er hængt med små hylder og et bræt med søm eller skruer; det vil være praktisk at hænge nøgler og andet almindeligt brugt værktøj på dem. Det er også værd at sørge for god belysning af arbejdsfladen og sikre adgang til lysnettet.

En komfortabel og god inspektionsgrube med en lille kælder kan være et godt supplement til det korrekte arrangement af en garage til en bil med dine egne hænder. At lave det rigtige hul er den vigtigste og mest kedelige proces efter at have bygget selve garagen. Faktisk, udover det faktum, at du skal grave et hul i den korrekte størrelse og højde, skal du: nivellere bunden, planlægge placeringen af ​​nichen til værktøjet og delene, lægge murstensvæggene ud, forstærke kanterne med jernhjørner skal du sørge for god belysning af hullet, som giver dig mulighed for at se bunden af ​​bilen godt, og så også give mulighed for at lukke brønden, når den ikke bruges.
Så som du kan se, er det slet ikke let at lave en god garage til en bil med dine egne hænder, og hvis du kun har brug for den til opbevaring af en bil og grundlæggende vedligeholdelse af køretøjer, så skal du ikke bekymre dig, for for at fjerne et hjul, skift bremseklodser eller udføre arbejde under et simpelt sæt værktøj er nok til emhætten, men for mere komplekse reparationer, herunder husholdningsarbejde, kan du ikke undvære en veludstyret garage.

Hvis bilejeren besluttede at gøre reparation, så skal han sørge for en arbejdsfront for sig selv på forhånd.

Det er vigtigt, at de anvendte bygge- og efterbehandlingsmaterialer opfylder sikkerhedskravene.

Dette sted bør tilpasses til ejerens behov.

Garagebygningen kan bruges som værksted... Lad os finde ud af, hvordan man laver reparationer i en garage? Hvor skal man begynde at forædle et sted beregnet til opbevaring af en bil?

Reparation - Det er en obligatorisk foranstaltning til vedligeholdelse af lokalerne. Strukturen er konstant påvirket af negative faktorer. Nedbør, vind, benzindampe kan beskadige gulve, vægge og lofter. Det er bedre at forædle huset til din jernhest i varme årstid, så tørrer bygningen godt.

Garagereparationen omfatter følgende typer af job:

• renovering af porte og vægge;
• udskiftning af gulvbelægning;
• isolering og foring af loftet;
• renovering af tagdækning;
• montering af yderligere vandtætning i kælderen.

Gør det selv garage reparation - Foto:

Der er brug for vægge At fjerne fra gammelt gips. Alle revner skal omhyggeligt repareres med en murske, så der ikke bliver skader på overfladen. Herefter kan du ansøge nyt lag gips. De sætter på væggene beskyttende maling, som er modstandsdygtig over for kemiske dampe.

Populær varmeisoleringsmaterialer inkludere følgende:

• mineraluld;
• polymer varmeisolator;
• glasfiber.

Isoleringen er sikkert fastgjort til væggene, og efter at de gør beklædning... Det anbefales at bruge plastpaneler eller træpaneler. Ejeren af ​​bilen skal tage højde for, at rummets område efter beklædning formindske.

Garageporte bør inspiceres omhyggeligt for at opdage områder med rust. Hvis du finder problemområder, skal du rense dem med sandpapir.Overfladen skal behandles primerfor at forhindre, at rust dannes igen. Isoler rammen med skum eller mineraluld. Ud over det varmeisolerende materiale kan du desuden lave en beklædning.

Friktion af bildæk omkring gulvoverflade fører til revner med huller. Uskønne pletter fra benzin eller fedt med en specifik lugt forbliver på betonen. At gøre nyt gulv, bliver du nødt til at tage alt ud af garagen. Lav en cementafretning mere end 1 cm tyk og niveller den. Hældningen skal ske fra bagvæggen mod porten. For at belægningen skal tørre helt, skal du vente 2 dage.

Særlige selvnivellerende gulve hjælper med at spare tid. Dette vil tage en dag. For at forhindre genstridige pletter med en skarp lugt i at dukke op på gulvet i fremtiden, skal du lægge ovenpå fliserat du nemt kan vaske den resterende benzin eller fedt af.

Garagetag bliver testet for styrke konstant: det er påvirket af temperaturændringer, nedbør og vind. Tagbelægningen skal efterses årligt... Hvis der konstateres skader, er det vigtigt at reparere det hurtigt.

Billig tagmateriale - tagpap. Til at lægge lærredet bruges bitumen. Levetiden for tagmateriale overstiger ikke 7 år. Dyrere og mere holdbare materialer er ondulin, fliser eller bølgepap.

Gør-det-selv garagereparationsbilleder:

Komfortable forhold i garagen giver dig mulighed for at skabe isolering og loftbeklædning. Udførelsen af ​​arbejdet afhænger af tagets konfiguration. Så til et fladt tag bruger de udendørs isolering.

Det anbefales at bruge ekspanderet ler... Granulat af løst materiale holder på varmen inde og slipper kold luft ind i rummet. En brystning er installeret langs omkredsen, som vil holde udvidet ler.

Tykkelse sand-cement afretningslag bør være mindst 20 - 30 cm, og laget af isolering - 10 - 15 cm.Fuldstændig tørring af afretningslag skal vente 3 uger.

Betonbundens overflade skal renses for affald og om nødvendigt laves vandtætning ved brug af tagmateriale. Ark af vandtætningsmateriale med en overlapning på 10 cm er dækket med udvidet ler. Det er bedre at bruge en blanding af små og store granulat.

DIY reparation - loft i garagen:

Hvis taget af garagen gavldækket med metal eller skifer, så bliver du nødt til at isolere bygningens loft indefra... Isoler taget med basaltuld eller glasfiber i ruller.

Et mineralsk materiale, der holder godt på varmen og er bange for fugt. Derfor skal den beskyttes fra oven. hydro-barriere, og der lægges en dampspærre nedefra.

En alternativ mulighed er brugen af ​​skumplader, som limes, hvis loftet er metal. Når betongulvplader isoleres, fastgøres skummet med plastdyvler, og pudses ovenpå.

Under renoveringen kan ejeren evt udstyre rummetfor at sikre den mest bekvemme betjening. Det er nødvendigt, at du frit kan parkere din bil i garagen og foretage mindre reparationer. Når der ikke er mulighed for at arrangere værksted i et separat rum, skal det kombineres med en garage. Det nødvendige værktøj og tilbehør til ejeren kan findes her.

Hylder til forskellige småting og stativer er en god måde at rydde op i din garage på. Hvis du laver de nødvendige strukturer til opbevaring af forskellige genstande med dine egne hænder, vil ejeren finde den nødvendige ting i løbet af få sekunder. Selvfremstillede reoler opfylder optimalt individuelle behov. Hjemmehåndværkeren bestemmer selv de nødvendige dimensioner og vælger det optimale design. Hylder kan være af følgende typer:

• stationær;
• sammenklappelig;
• mobil;
• roterende;
• hængslet.

Den bevægelige struktur minder vogn, det er behageligt, men ikke egnet til tungt udstyr.

Hængende hylder og roterende stativer er sjældne.De mest populære designs er sammenklappelige og stationære.

Faste stativer, der er fastgjort en gang til pålidelig af styrke.

Uden udstyret arbejdsplads reparationsoperationer er vanskelige at udføre.

En sammenfoldelig metalarbejdsbord er en fremragende løsning med hensyn til optimal organisering af det indre rum. Den bruges til det tilsigtede formål, og efter arbejde sænkes den ned, så enheden er praktisk talt smelter sammen med en væg.

Du behøver ikke bygge en stald for at opbevare dine afgrøder, vin og pickles. Til dette formål er det nok at udstyre en pit, en kælder eller en caisson. Konstruktionerne er et tørkammer med en luftlomme. De er installeret i jorden, hvor vandspejlet er højt. Byggestenene omfatter følgende:

Kælderen anses for mest fugtigt stedhvor der nemt kan gro skimmelsvamp. Dette kan undgås ved rettidig brug af en beskyttende sammensætning. Efter forarbejdning dannes der ikke svampe og skimmelsvamp på overfladen. Isolering af kælderloftet vil forhindre dannelsen af kondensat.

Til vandtætning af vægge kan specielle polymerbaserede imprægneringer anvendes. Klar sammensætning "Penetron" viste sig at være en god side. Det har fremragende vandtætningsegenskaber.

Gør-det-selv garage reparation og interiør arrangement vil tillade bilejeren Gemme dine penge. Ejeren vil være i stand til at organisere arbejdsområdet på en sådan måde, at alt er lige ved hånden.

Se en video om gør-det-selv garagereparation: