Overkommelig pris gjorde den kinesiske 50-cc knallert "Alpha" til den bogstavelige favorit blandt efterspørgslen efter "skamler", i samme bundt går dens lidt mere hårdføre tvillingebror "Delta". Økonomisk, med et slagvolumen på 72 cc. Og luftkølet er Alpha knallerten uhøjtidelig og nem at vedligeholde. Alpha knallertmotorens forståelige design giver dig mulighed for selv at reparere eller tune udstyr.
Før motoren på Alpha knallerten adskilles, skal du fastgøre scooteren med et centralt fodbræt og frigøre det fra plastikken. Afbryd alle motorstrømsystemer, og glem ikke at tømme olien ud.
Vi fjerner motoren sammen med transmissionen, og på et plant underlag fortsætter vi hjemmereparationer af Alpha knallerten.
Hvis dette er din første gør-det-selv alfa-reparation på en knallert, og du skal skille den ad, så glem ikke at skitsere et diagram over, hvordan alt stod på sin plads! Hvis du skal udskifte ventilerne, eller hvis der er kontakthuller, skal de fjernes:
For at fuldføre reparationen af Alpha knallertmotoren, efter at have udskiftet delene, begynder vi at samle motoren i omvendt rækkefølge, sætter alt på plads og observerer mærkerne. Glem ikke at tilføje frisk olie.
Gearkassen på Alpha knallerten svigter nogle gange og kræver konstant opmærksomhed. At reparere et checkpoint derhjemme er ikke specielt svært for en nybegynder.
Vi læser omhyggeligt instruktionerne til alpha knallert gør-det-selv gearkasse reparation.
Når reparationen af Alpha knallertkassen er overstået, samles gearkassen i omvendt algoritme.
VIDEO
Reparation af Alpha knallerten for mange begynder næsten umiddelbart efter anskaffelsen. Takket være tilgængeligheden af app. dele og enkelheden af motoren på Alpha knallert, er tuning almindelig. Dette kan være en erstatning for et ikke særlig behageligt hjemmesæde eller en stigning i motorernes volumen op til 110 cc. Udskiftning af stjernen fra 14 til 15 eller endda 16 vil øge hastigheden til 10 km/t.
Forøgelse af cylindervolumen - udskiftning fra 50 cc. 70 cc., vil tilføje kraft, hvilket nogle gange ikke er nok. For at gøre dette skal du ud over cylinderhovedet skifte stemplerne og karburatoren. Sådan vedligeholdelse af Alpha knallerten kan du selv udføre. Har du købt en gør-det-selv Alfa knallert reparation gearkasse og motor, vil det være en god mulighed for dig at studere din teknik.
Og endelig et par nyttige tips, som vil gøre Alpha knallertreparationen til en mere behagelig oplevelse for dig.
Afmonteret timingen og CPG? Læg delene i separate kasser. Placeringen af tandhjul og gafler, skitser på papir før afmontering.Hvis du beslutter dig for at øge hastigheden på Alpha knallerten ved hjælp af en stjerne, så glem ikke, at fronten og bagenden ændres på samme tid.
Hold øje med hastigheden, undgå slid på koblingen, skift væsker rettidigt.
Vær ikke bange for reparationer, lær den matematiske del, se videotutorials, og en mekanikers tjenester vil ikke være nyttige for dig.
Hæng bagagerum op, skift forlygter og spejle. Alpha knallerten er fra serien, der vil reagere på enhver af dine bekymringer med pålidelighed i tusindvis af dine fremtidige kilometer.
Ethvert, selv det mest avancerede motorcykeludstyr kræver omhyggelig håndtering og professionel pleje. Motoren er hjertet i Alpha knallerten. På baggrund af forkert håndtering af det kan konsekvenserne være uforudsigelige. For at undgå risikoen for irreversibel skade på knallerten er det vigtigt at vide, hvordan man selvstændigt adskiller og samler denne models motor. Reparation er let. Dette vil kræve erfaring, samt viden om nogle af nuancerne.
Motoren på den kinesiske knallert Alpha har karakteristiske egenskaber, takket være hvilke fans af motorcykelteknologi foretrækker denne særlige model.
Motorvolumen - 72 cc. Med den rigtige tilgang kan den opgraderes til 110 cc. Hvis du ønsker det, kan du også øge hastigheden med 10 kilometer.
Motorens svage punkt er gearkassen, som kræver nøje opmærksomhed og delikatesse. ... Når du reparerer "hjertet" af en knallert, skal du vide, hvordan du korrekt adskiller og samler denne del af en motorcykel "krop".
Alpha er udstyret med en kraftig motor, hvis kredsløb er komplekst. Hvis du ikke selv kan finde ud af det, anbefales det at kontakte en erfaren specialist. Reparationsprisen er ganske overkommelig.
Den kinesiske knallert Alpha, hvis pris er demokratisk, volder ikke mange problemer for ejerne. Afbrydelser i knallertmotoren har flere årsager, efter at have beskæftiget sig med dem, kan du hurtigt rette sammenbruddet.
Afmontering af knallertmotor
Så hvis motoren starter med stort besvær, lydpotten "skyder", og der kommer røg ud af røret, betyder det, at knallerten er "luneværdig" på grund af problemer med karburatoren. For at løse dette problem med Alpha knallerten skal du:
rengør karburatoren;
rengør luftfilteret på knallerten grundigt;
stram skruerne;
justere karburatoren på knallerten.
Hvis Alpha langsomt tager fart, og dens motor ikke er i stand til at udvikle den deklarerede effekt, så ligger årsagen i den forkerte drift af knallertens ventiler. Han kan også "blive syg" på grund af huller og forkert timing. For at få Alpha knallerten til at fungere normalt, er det nødvendigt at udskifte de brugte ventiler med nye.
Hvis Alpha knallerten ikke er i stand til at udvikle den nødvendige hastighed, på trods af motorens brøl og solide omdrejninger, er det umuligt at stoppe det roterende hjul, og gearskift er intermitterende, så er årsagen til fejlen koblingsslid.
For at eliminere brud skal du udføre følgende manipulationer:
fjern motoren;
fjern plastikdækslet;
skru spændeskruen af;
skru justeringsmekanismen af og stram skruen godt;
start en knallert;
tænd for første hastighed og kør et par meter.
En anden årsag til en knallertmotorfejl kan være slid på drivhjulene. Hvis de er meget slidte, skal de udskiftes med nye.
Du kan støde på et problem med overophedning af motoren. Situationen kan rettes efter påfyldning af olie. Hvis olie siver ud, er det et presserende behov for at kontakte en professionel service .
Alfa knallertmotor overophedet
Det er ret nemt at skille Alpha-motoren ad. Dette kræver:
"Arm" med en nøgle;
skru boltene af på indsugningsmanifolden (10);
skru cylinderdækslerne og boltene der er placeret (4 stykker);
fjern topstykket.
Efter at have udført de nødvendige manipulationer er det nødvendigt at montere motoren korrekt og geninstallere alle delene.
Et diagram kan hjælpe med at håndtere nuancerne. Også en masse nyttige tips vedrørende reparation af det vigtigste "organ" på Alpha knallerten er indeholdt i træningsvideoen.
Det er nødvendigt at adskille gearkassen for at udskifte brugte dele. Dette gøres efter at følgende dele er blevet demonteret:
Reparation af denne del af motoren udføres som følger:
Brug en skruetrækker eller klinge til at fjerne holderingen og drivhjulet;
Skru forsigtigt bolten ud, der fastgør gearet, og fjern gearskiftemekanismen;
fjern geargaffelen og -akslen;
fjern krumtapakslen og tromlen (inklusive kernen);
efter at have udskiftet den slidte del med en ny, samles igen (i omvendt rækkefølge).
For at udføre en uafhængig motorreparation korrekt, skal du sætte dig ind i træningsvideoerne. Motordiagrammet for denne model hjælper med ikke at forvirre placeringen af gaflerne og gearene. Hvis der ikke er adgang til ordningen, skal du markere dem på et ark papir.
Alpha knallerten trænger sjældent til reparation. Hvis ejeren ikke er sikker på sine evner, skal reparationen udføres af en professionel. Ellers vil udstedelseskursen være meget høj.
Alfa knallertmotorreparation er ret enkel, hvis du ser denne video. Du kan reparere knallerten med dine egne hænder uden at kontakte servicecentre.
Så lad os komme i gang. Først sættes en stjerne på plads. Efter installationen sættes starteren på plads.
For at samle gasfordelingsmekanismen skal du være opmærksom på følgende detaljer:
Det er bydende nødvendigt at sikre sig, at kædevibrationsdæmperen fungerer korrekt (hvis du blæser ind, så skal den lufte lidt);
Når spjældet kommer i kontakt med strammeren, opstår der friktion (den ru overflade på strammeren bør poleres).
For at forhindre kædehjulet i at hoppe af aksen, smør det med fedt. Derefter monteres dækslet, forsmurt med tætningsmiddel. Efter denne procedure skal du installere starthjulet og kædedæmperen.
Du kan downloade film, klip, episoder, trailere gratis, og du behøver ikke at besøge selve Youtube-siden.
Download og se et hav af endeløse videoer i høj kvalitet. Alt er gratis og uden registrering!
Instruktioner fra en specialist
Instruktioner fra en specialist
Liste over nødvendige handlinger
Tjekliste for verifikationshandlinger
Eliminering af de hyppigste sammenbrud
Effektive tilpasningsregler
Beskrivelse af grundlæggende forbindelser
Demonteringsvejledning, reparationstips
Denne side bruger Akismet til at bekæmpe spam. Find ud af, hvordan dine kommentardata behandles.
Som vi alle ved, slides ethvert motorkøretøj og går i stykker med tiden, især hvis det bliver mishandlet. Den vigtigste del af Alpha knallerten er dens motor, som, hvis den bliver håndteret forkert eller repareret eller udskiftet med dele, muligvis ikke virker eller fungerer forkert. For at undgå sådanne problemer skal du vide, hvordan du korrekt reparerer Alpha knallertmotoren med dine egne hænder. Det er ikke svært at gøre dette med den nødvendige erfaring og viden.
Når knallerten ikke starter, går lydpotten i gang og der kommer sort røg ud af den, det betyder at du har et problem med karburatoren. For at løse disse problemer skal du rense karburatoren og luftfilteret, også justere karburatorindstillingerne og spænde boltene godt.
Hvis din knallert er lang tid om at accelerere, og motoren mangler standardkraft, er problemet ventilbrud. De gamle ventiler skal udskiftes med nye og knallerten vil virke igen.
Hvis Alpha-knallerten ikke kan accelerere til den ønskede hastighed, selvom den har høje omdrejninger, og motoren brøler som unormale og indimellem skiftende gear, er problemet slid på koblingen. Til reparere koblingen du skal gøre følgende: du skal fjerne motoren og plastikdækslet fra den, skru derefter strammebolten og justeringsmekanismen af, stram derefter strammebolten stramt, start knallerten. Efter alt dette skal du køre lidt ved første hastighed, cirka et par meter. Der er også en anden grund til en funktionsfejl i forbindelse med motoren - bære førende stjerner , i dette tilfælde bliver du nødt til at erstatte dem med nye.
Overophedning af motoren ... Dette problem kan løses meget enkelt - tilsæt olie. Hvis der pludselig lækker olie fra et sted, bør du helt sikkert kontakte en professionel.
For at adskille motoren skal du gøre følgende:
Skru skruerne i indsugningsmanifolden af.
Fjern alle cylinderdæksler og cylinderskruer.
Gearkassen skilles ad for at erstatte dele som rotorer, koblinger eller cylindre.
For at skille gearkassen ad skal du gøre følgende:
Fjern holderingen, derefter fjernes drivhjulet.
Skru fastgørelsesgearskruen af, og fjern derefter selve gearskiftemekanismen
Fjern geargaffelen og -akslen, derefter krumtapakslen med tromlen.
Saml alt tilbage til fronten.
Og afslutningsvis vil vi sige, at selvom Alpha knallerten sjældent går i stykker, så bør den ikke skilles ad og repareres af dig selv, hvis du ikke har tilstrækkelig viden og erfaring, eller du simpelthen ikke er helt sikker på, at du kan klare det, da evt. du vil spare penge, kan du tabe meget mere ... Derfor bør du ikke nægte professionelle tjenester. Men stadig, hvis du beslutter dig for at reparere motoren på Alpha 110 knallerten selv, så glem ikke at bruge diagrammet eller træningsvideoen. Og hvis der ikke er noget diagram, så marker placeringen af delene på et stykke papir for ikke at glemme.
VIDEO
VIDEO Du kan være interesseret i en Alpha 125 cc motor med automatisk kobling, tuning
Stadier af selv-demontering-montage af motoren på Alpha knallert
Ethvert, selv det mest avancerede motorcykeludstyr kræver omhyggelig håndtering og professionel pleje. Motoren er hjertet i Alpha knallerten. På baggrund af forkert håndtering af det kan konsekvenserne være uforudsigelige. For at undgå risikoen for irreversibel skade på knallerten er det vigtigt at vide, hvordan man selvstændigt adskiller og samler motoren på denne model. Reparation er let. Dette vil kræve erfaring, samt viden om nogle af nuancerne.
Motoren på den kinesiske knallert Alpha har karakteristiske egenskaber, takket være hvilke fans af motorcykelteknologi foretrækker denne særlige model.
Motorvolumen - 72 cc. Med den rigtige tilgang kan den opgraderes til 110 cc. Hvis du ønsker det, kan du også øge hastigheden med 10 kilometer.
Motorens svage punkt er transmissionen, som kræver nøje opmærksomhed og delikatesse. Når du reparerer "hjertet" af en knallert, skal du vide, hvordan du korrekt adskiller og samler denne del af en motorcykel "krop".
Alpha er udstyret med en kraftig motor, hvis kredsløb er komplekst. Hvis du ikke selv kan finde ud af det, anbefales det at kontakte en erfaren specialist. Reparationsprisen er ganske overkommelig.
Den kinesiske knallert Alpha, hvis pris er demokratisk, volder ikke mange problemer for ejerne. Afbrydelser i knallertmotoren har flere årsager, efter at have beskæftiget sig med dem, kan du hurtigt rette sammenbruddet.
Afmontering af knallertmotor
Så hvis motoren starter med stort besvær, lydpotten "skyder", og der kommer røg ud af røret, betyder det, at knallerten er "luneværdig" på grund af problemer med karburatoren. For at løse dette problem med Alpha knallerten skal du:
rengør karburatoren;
rengør luftfilteret på knallerten grundigt;
stram skruerne;
justere karburatoren på knallerten.
Hvis Alpha langsomt tager fart, og dens motor ikke er i stand til at udvikle den deklarerede effekt, så ligger årsagen i den forkerte drift af knallertens ventiler.Han kan også "blive syg" på grund af huller og forkert timing. For at få Alpha knallerten til at fungere normalt, er det nødvendigt at udskifte de brugte ventiler med nye.
Hvis Alpha knallerten ikke er i stand til at udvikle den nødvendige hastighed, på trods af motorens brøl og solide omdrejninger, er det umuligt at stoppe det roterende hjul, og gearskift er intermitterende, så er årsagen til fejlen koblingsslid.
For at eliminere brud skal du udføre følgende manipulationer:
fjern motoren;
fjern plastikdækslet;
skru spændeskruen af;
skru justeringsmekanismen af og stram skruen godt;
start en knallert;
tænd for første hastighed og kør et par meter.
En anden årsag til en knallertmotorfejl kan være slid på drivhjulene. Hvis de er meget slidte, skal de udskiftes med nye.
Du kan støde på et problem med overophedning af motoren. Situationen kan rettes efter påfyldning af olie. Hvis olie siver ud, er det et presserende behov for at kontakte en professionel service.
Alfa knallertmotor overophedet
Det er ret nemt at skille Alpha-motoren ad. Dette kræver:
"Arm" med en nøgle;
skru boltene af på indsugningsmanifolden (10);
skru cylinderdækslerne og boltene der er placeret (4 stykker);
fjern topstykket.
Efter at have udført de nødvendige manipulationer er det nødvendigt at montere motoren korrekt og geninstallere alle delene.
Et diagram kan hjælpe med at håndtere nuancerne. Også en masse nyttige tips om reparation af det vigtigste "organ" på Alpha knallerten er indeholdt i vejledningen.
Det er nødvendigt at adskille gearkassen for at udskifte brugte dele. Dette gøres efter at følgende dele er blevet demonteret:
Reparation af denne del af motoren udføres som følger:
Brug en skruetrækker eller klinge til at fjerne holderingen og drivhjulet;
Skru forsigtigt bolten ud, der fastgør gearet, og fjern gearskiftemekanismen;
fjern geargaffelen og -akslen;
fjern krumtapakslen og tromlen (inklusive kernen);
efter at have udskiftet den slidte del med en ny, samles igen (i omvendt rækkefølge).
For at udføre en uafhængig reparation af motoren korrekt, skal du gøre dig bekendt med tutorials. Motordiagrammet for denne model hjælper med ikke at forvirre placeringen af gaflerne og gearene. Hvis der ikke er adgang til ordningen, skal du markere dem på et ark papir.
Alpha knallerten trænger sjældent til reparation. Hvis ejeren ikke er sikker på sine evner, skal reparationen udføres af en professionel. Ellers vil udstedelseskursen være meget høj.
Den Alpha kinesiske knallert fra firmaet Viper er blevet solgt meget i Den Russiske Føderation de seneste år. Denne model har både plusser og minusser, for eksempel er et indiskutabelt plus et lavt brændstofforbrug pr. hundrede kilometer, kun 2 liter brændstof.
Knallerten kan læsses op til hundrede og tyve kilo, mens den selv vejer enogfirs kilo. Alpha knallerten er udstyret med en luftkølet motor, to bremser: for og bag, en fire-trins manuel gearkasse, 2 støddæmpere.
Derudover blev der monteret stænkklapper på bag- og forhjulene på Alpha-modellen. De hjælper med at beskytte føreren og motoren mod vandsprøjt og snavs.
Alpha-motoren har et volumen på tooghalvfjerds cc, ved hjælp af forbedringer kan du overclocke motoren til hundrede og ti cc med dine egne hænder. Du kan udskifte det forreste tandhjul, fra 14, som står for Alpha, til 15, 16, til hvem der passer. Hvis du installerer en stjerne 16, vil hastigheden stige med syv til ti kilometer i timen, men fremdriften vil forsvinde betydeligt.
En stjerne med sytten tænder vil give knallerten mulighed for at accelerere op til tretten kilometer i timen, hvilket ikke påvirker trækkraften. Den bedste mulighed er en femtentandet, mens du skal huske, at det er nødvendigt at ændre begge stjerner: forsiden og bagsiden samt kæden.
Der er også andre tuning-løsninger til Alph knallerten: lav en ekstra taske - en kasse til forskellige værktøjer, en erstatning for et glas med en drink eller vand. Alpha-sædet er ikke helt komfortabelt, du kan erstatte det med en mere stiv femten millimeter krydsfiner.
Du og din knallerts individualitet kan understreges ved at airbrushe eller udskifte forlygter og blinklys.
Alt udstyr bliver før eller siden slidt og kræver reparation, især på knallerter, det er motoren. I vores tilfælde er dette en 4-takts motor, der skal diagnosticeres og repareres i henhold til følgende parametre:
1. Justering af ventilafstande, et sådant behov opstår, hvis der opstår karakteristiske banker i cylinderhovedet, konstateres overtrædelser i frigangene.
2. Fjernelse og efterfølgende montering af cylinderhovedet - er nødvendigt, når forbrændingskammeret er tilstoppet med kulstofaflejringer, samt til udskiftning og slibning i ventilerne.
3. Fuldstændig adskillelse af topstykket - hvis ventilerne er holdt op med at være tætte, også for at udskifte olieskraberventiler, hætter.
4. Afmontering og montering af hele cylinder, generatorrotor og elektrisk starter.
5. Ligeledes fjernelse og montering af stempel og stempelringe, kæder.
6. Demontering og montering af kobling, krumtapaksel, gearkasse.
Efter tusinde kilometer skal motoren tjekkes første gang, efterfølgende kontroller skal udføres hver fjerde tusinde kilometer. Alle disse handlinger skal udføres, når motoren allerede er kølet ned.
I et forsøg på at lave noget nyt og anderledes, tyr motorcykelejere til at tune deres to-hjulede ven. Ofte er cyklens udseende simpelthen kedeligt, og motorkraften rækker ikke længere. Det er derfor, sådan noget som tuning blev opfundet. Ved at forbedre din motorcykel kan du ende med en helt anden cykel, der vil glæde ikke kun dig, men også dem omkring dig. Derudover kan du, når du opgraderer en motorcykel, være meget opmærksom på detaljerne og lave cyklen om, så det er mere behageligt at sidde og bevæge sig på den. Generelt er tuning af en knallert en rent individuel ting, men motorcyklister har nogle gange ikke nok inspiration til at komme med et nyt image til deres cykel. Derfor vil vi i denne artikel analysere justeringen af alfa-knallerten.
Alfa-knallerten er en af de mest populære knallerter i dag. Dens udbredelse er forbundet med en lav pris og et stort antal muligheder, som det giver til sin ejer. Oftest vælges modeller med et motorvolumen på 100-125 cm 3 til køb. Denne kraft er nok til at accelerere knallerten til 100 km/t og føle sig godt tilpas. Også "alfaer" er berømte for deres lave brændstofforbrug, hvilket også er meget vigtigt. Men måske er den største fordel ved denne knallert dens vedligeholdelsesevne, fordi der ikke er meget elektronik her, og alle kraftenheder er i princippet ganske enkelt arrangeret. Generelt er alfa-knallerten en ret god motorcykel til landdistrikter eller små byer, hvor det er meget hurtigere og mere bekvemt at køre på tohjulede køretøjer. Men hver ejer af "alpha" kommer før eller senere med ideen om at færdiggøre og tune en knallert. Hvad skal man gøre i dette tilfælde?
Som vi sagde ovenfor, kommer ideen om tuning pludselig op, og i dette øjeblik ved du højst sandsynligt allerede, hvad du præcist vil tilføje. Hvis du stadig ikke ved, hvor du skal starte, så tænk - hvad vil du gerne forbedre? Efter at have læst vores artikel, vil du finde ud af, hvilke interessante ting der kan gøres med en knallert, og hvilken tuning er den mest presserende nu.
Når du skal forbedre din knallert, kan du tage fat på chassiset eller det ydre. Og hvis du på en eller anden måde selv kan finde ud af udseendet, så er motortuning en mere seriøs ting. Vi starter med motoren.
Der er mange grunde til at tune motoren på en alfa knallert. En af dem er manglen på tophastighed.Har du også hårdt brug for en højere hastighed, for eksempel kører du ofte på motorvejen, så kan du nu øge den. Alt du skal gøre for dette er at ændre gearforholdet. Gearforholdet er forholdet mellem antallet af tænder på det drevne gear og tænderne på det drivende gear. Baseret på denne regel kan det konkluderes, at for at øge knallertens maksimale hastighed skal der installeres et mindre gear på baghjulet. Derfor, jo færre tænder på dit nye gear, jo hurtigere kan du accelerere din knallert.
Ved at udskifte gearet på baghjulet får du en lille stigning i alfa-knallertens topfart. Som regel lægges dette tal til 15-20 km/t, hvilket er ret godt, hvis man ofte skal dreje motoren op til maksimal hastighed. Det eneste, der skal tages i betragtning, er, at de første transmissioner nu bliver kortere. Og heraf følger et lille råd - lad være med at dreje motoren i de første gear til maksimalt omdrejningstal, ellers mister du neutral hastighed på grund af bøsningen, der sidder fast i koblingen.
Og hvis tuning af en knallert med en motor kan virke for kedeligt, så bliver alt meget mere interessant at ændre udseendet af "alfa". Faktisk, hvis du skal lave en virkelig anstændig tuning, så kan du ikke undvære fantasi. Det er vigtigt at forestille sig knallertens fremtidige udseende - i hvilke farver vil den blive dekoreret, hvilken slags karakter den vil have, aggressiv eller klassisk. Lav nogle skitser, og så får du et mere interessant resultat. Vi fortæller dig, hvad du kan tilføje og ændre.
Det første og mest almindelige, når du tuner en alfa-knallert, er et nyt bakspejl. Fabriksspejle på alfa-knallerten ser ret triste ud, så du kan købe nye. Det er en god idé at montere spejle med blinklys, som ikke kun vil forbedre knallertens udseende, men også gøre spejlene mere praktiske.
Apropos blinklys, så er blinklysene på alfa-knallerten ret små, selvom de skinner ret godt. Intet forhindrer dig i at opdatere dem, for eksempel male dem, skifte pæren til en lysere, eller bare købe nye blinklys. Det samme er tilfældet med bremselyset, forlygten.
Nogle mennesker foretrækker at erstatte diskene med mere interessante. At købe og installere nye diske er selvfølgelig ikke den nemmeste løsning, men resultatet vil være meget mere iøjnefaldende end for eksempel at udskifte blinklys. Generelt spiller knallerthjul en vigtig rolle for udseendet, så hvis du henter nogle usædvanlige skiver, kan du få et helt nyt look som resultat.
Efter at have vandret lidt rundt i motorcykelbutikkerne, kan du finde de nyligt populære filtre med nul modstand. Sådan en lille nipsting tilføjer også noget pift til alfa-knallerten. Ud over udseendet forbedrer det også motorens tekniske parametre. Hvis du installerer et sådant filter på en alfa-knallert, får motoren mere luft, hvilket betyder, at den ånder bedre. Dette giver noget power boost, men du vil sandsynligvis ikke bemærke det.
En komplet ommaling vil bidrage til radikalt at opdatere og lave en højkvalitets tuning af alfa knallerten. I tilfældet med "alpha" har vi kromskærme, et bagagerum, et rat og nogle andre elementer, der ikke giver mening at male om. Den eneste farve, der ville se godt ud, når du maler disse elementer om, er matsort eller generelt at indsætte med flydende gummi. Hvis du vælger et godt farveskema, kan du forbedre knallertens udseende til det bedre.
VIDEO
MashinaPRO "Reparation og vedligeholdelse" Debriefing eller justering af karburatorenheden på Alfa knallerten
Debriefing eller justering af karburatorsamlingen på Alpha knallerten Debriefing eller justering af karburatorsamlingen på Alpha knallerten
Efter knallerten er blevet indkørt,
Brændstofforbrugssatser nyligt finpudset af Transportministeriet 2013 Brændstofforbrugssatser nyligt finpudset af Transportministeriet 2013
Hver virksomhed, hvis den er ordentligt organiseret
Grundlæggende regler for reparation af K65 karburatoren Grundlæggende regler for reparation af K65 karburatoren
K65 karburatoren erstattede karburatoren
Hemmelig information om det forventede nye produkt - Skoda Octavia Scout. Tro på rygterne eller ej? Hemmelig information om det forventede nye produkt - Skoda Octavia Scout. Tro på rygterne eller ej?
Den nye Skoda Octavia Scout 2014 er blevet udviklet
Enheden og servicen til Volkswagen Polo sedan-motoren Enheden og servicen til Volkswagen Polo sedan-motoren
Russificeret "tysk" Volkswagen Polo
Alt hvad du behøver at vide om K-151 karburatoren Alt hvad du behøver at vide om K-151 karburatoren
Forebyggelse af brud på karburatorer
Luksuslegende: tredje generation af BMW 7-serie og 750i Luksuslegende: tredje generation af BMW 7-serie og 750i
Sikkert mange har set og husker kulten
Hjul til VAZ: hvordan vælger man og ikke beskadiger affjedringen? Hjul til VAZ: hvordan vælger man og ikke beskadiger affjedringen?
På trods af det faktum, at på det russiske bilmarked
Efter at knallerten er kørt ind, udføres en fuld cyklus med teknisk inspektion, som omfatter olieskift i transmission og motor samt justering af ventilafstanden. Derudover anbefalede producenten at udskifte luftfilterelementet. Under drift er krænkelser af dynamikken mulige, hvilket kræver en individuel justering af karburatoren på en Alfa knallert. Dygtig justering af denne enhed vil forbedre kørekvaliteten og hjælpe med at reducere brændstofomkostningerne. Denne operation ligner justering af karburatoren på en scooter og vil ikke forårsage meget problemer for både begyndere og erfarne ryttere.
De fleste bilister kender princippet om driften af karburatorenheden og de nødvendige betingelser for dens stabile drift. Hovedindikatoren for motorens fulde funktion er sammensætningen af den brændbare blanding, som skal bestå af 15 dele luft og 1 del benzin. Overtrædelse af forholdet fører til berigelse eller omvendt til udtømning af sammensætningen.
ustabilitet XX;
vanskelig start;
springer i karburatoren;
motoren tager ikke fart;
hvid sod på et stearinlys.
Korrekt drift af motoren afhænger af overholdelse af driftsreglerne og den nøjagtige opfyldelse af inspektionens krav. Inden du begynder at opsætte karburatoren på Alpha knallerten, skal du først udføre en række arbejder:
Rengør karburatorhuset.
Udskift tændrøret.
Udskift luftfilteret.
Sørg for, at forbindelserne er tætte.
Nu skal du præcist indstille niveauet af benzin i flydekammeret ved at bøje flyderfanen. Ved at tilslutte en gennemsigtig slange til afløbstilslutningen er det muligt at bestemme det absolutte niveau af brændstoffet. Til dette løftes slangen op. Normalt er højden ved samlingen af karburatorhætterne.
Det næste punkt er justeringen af tomgangssystemet med skruerne for kvantitet og kvalitet. Hele processen foregår på en varm motor. Kvalitetsskruen skrues i indtil den stopper og skrues derefter af to omgange. Start motoren, og drej denne skrue i begge retninger, opnå maksimal hastighed. Brug derefter mængdeskruen til at reducere hastigheden til minimum stabil. Behovet for at gentage proceduren flere gange, indtil det ønskede resultat er opnået, er ikke udelukket.
Korrektion af mellemhastighedsområdet udføres ved at hæve eller sænke nålen. For at gøre dette skal du skrue gasspjældet af, fjerne nålen og omarrangere proptrækkeren i en af rillerne: over den midterste del for at hælde blandingen og under for berigelse.
Højkvalitetsdrift af motoren ved høje hastigheder sikres af hovedværdien Jet ... Derfor vil tuning af karburatoren på Alpha knallerten først blive afsluttet efter valget af det passende jetnummer. Hvis karburatoren gav en mager sammensætning, er det værd at installere en del med en højere gennemstrømning.For at gøre blandingen mager, skal du handle præcis det modsatte - sæt et lavere tal.
Du kan kontrollere nøjagtigheden af indstillingerne ved at inspicere tændrørsisolatoren. Hvis den er lys eller brun uden kulstofaflejringer, så justeres systemet normalt. I det tilfælde, hvor tændrørets gevind og isolator er røget med sort kulstof, skal blandingen justeres til medium hastighed.
Efter at have ankommet til dachaen besluttede jeg at fastgøre den med et filter og et blinklys, men jeg tog ikke lang tid at fastgøre kåben, men hvor meget glæde var det da, når jeg kørte og vinden ikke blæse på mig lige så meget som før.
Først påtog jeg mig at save befæstelserne til, gravede en form for aluminiumsdæksel op i skuret, markerede to strimler på hver 25 cm og børstede dette låg med en elektrisk stiksav.
Så i lang tid gav jeg disse strimler en form for fastgørelse, så pakkede jeg dem alle sammen med sort elektrisk tape for æstetik.
det blev sådan her. Jeg kan lide det, og vinden holdt op med at blæse så meget, og det blev klart i løbet af dagen, og det lignede en motorcykelgrin
efter kåben lavede jeg signalet om, jeg kunne ikke lide det lige fra begyndelsen.
det blev så, det forekommer mig meget bedre.
Knallert Alpha sport 110 cm3
Øget kraft, SPORT frontbeklædning, SPORT-styling.
Samlede mål - længde, mm 1480
Samlede mål - bredde, mm 380
Samlede mål - højde, mm 880
Motorvolumen, cm3 110 cm3 (ifølge dokumenter 50 cm3)
Maksimal hastighed, km/t 100
Maksimal belastning, kg 120
Kølesystem luftkøling
Brændstoftankvolumen, l 5,5
Motorstart: elektrisk og mekanisk kickstarter, fjernsignalering.
Hvorfor er Alpha knallerter attraktive?
De kinesiske knallerter i Alpha-serien, som har dukket op på det russiske marked siden begyndelsen af århundredet, har vundet vores medborgeres velfortjente anerkendelse. Og ikke så mærkeligt!
Motorer til knallerter i Alpha-serien har som regel et volumen på 50 til 110 cm3, firetakts, luftkølet, lav hastighed. Deres effekt overstiger ikke 5 hk. Og det er et stort plus ved knallerter, fordi ved lave omdrejninger er de mere kraftfulde og økonomiske. Enig, 2-3 liter pr. 100 km er meget rentabelt!
Alfa-motorens gnidningsdele er placeret i et oliebad, hvilket øger deres pålidelighed og levetid markant. Og det er igen en direkte fordel!
Den firetrins gearkasse er endnu et plus ved den kinesiske knallert. Jævn acceleration reducerer belastningen på motorens arbejdende dele og øger komforten ved at køre på knallert.
Store 17-tommer hjul giver en ret høj frihøjde, hvilket øger flydeevnen. Og større stabilitet opnås af det bredere baghjul.
Alpha elektronisk tænding er perfekt justeret fra fabrikken og kræver ikke yderligere justering. Knallerten startes med el-starter, men der er også kickstarter til uforudsete situationer.
Video (klik for at afspille).
Knallerten kan sagtens modstå folk af enhver bygning og bygning. Og med sin lille størrelse har den en bæreevne på 120 kilo, hvilket gør den til en topersoners.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
