Gør-det-selv automatgear reparation kia sportage 3

Kia Sportage III. AFMONTERING OG INSTALLATION AF AUTOMATISK TRANSMISSION

Du skal bruge: topnøgler "10", "12", "17", "22", en skruenøgle "14", et monteringsblad, tænger, en flad skruetrækker.

De vigtigste funktionsfejl, for at fjerne det, er det nødvendigt at fjerne den automatiske transmission fra bilen:

- øget (i forhold til den sædvanlige) støj;

- Svært gearskifte;

- spontan slukning eller uklar tilkobling af gear;

- lækage af arbejdsvæske gennem tætninger og pakninger.

Derudover er gearkassen fjernet for at erstatte krumtapakslens bageste olietætning.

Arbejdet med at fjerne og installere gearkassen er meget tidskrævende, så sørg for først at sikre, at dens funktionsfejl ikke er forårsaget af andre årsager (utilstrækkeligt arbejdsvæskeniveau, løsning af gearkassens fastgørelse osv.). Gearkassen er ret tung og ubehagelig at holde på, så vi anbefaler at tage den af ​​med en assistent.

9. Tøm arbejdsvæsken fra automatgearet (se "Kontrol af niveauet, påfyldning og udskiftning af arbejdsvæske i automatgear", side 156).

nitten.. Skru møtrikken af ​​og afmonter spidsen fra kontaktarmen.

24.. og frakobl stikket fra transakselventilkontrolmodulets stik.

29. Fra bunden af ​​køretøjet lirkes kanten af ​​soltagsdækslet op i gearkassens fastgørelsesflange.

34. Fjern de fire bolte, der fastgør momentomformeren til drivskiven, og drej krumtapakslen med bolten, der fastgør dens remskive.

Udskift momentomformerens holdebolte med nye.

37. Fjern den forreste affjedringstraver (se "Afmontering og montering af den forreste affjedringstraver", side 184).

Dette er placeringen af ​​den sjette bolt, som ikke er synlig på billedet s. 41.
42. Skub transmissionen tilbage og fjern den forsigtigt fra køretøjet.

Umiddelbart efter afmontering af gearkassen sikres momentomformeren med en wire, som vist på billedet, da den ikke er fastgjort i nogen aksial retning og kan falde ud, hvis gearkassen ved et uheld vippes fremad.
43. Installer transmissionen og alle fjernede dele og samlinger i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

44. Fyld arbejdsvæske på gearkassen til det ønskede niveau (se "Kontrol af niveauet, påfyldning og skift af arbejdsvæske i en automatgear", s. 156).

45. Juster transmissionsstyringsdrevet (se "Justering af automatgearstyringsdrevet", side 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATGEARKASSE - DEL 1

På KIA Sportage III-biler med en 2,0 liters benzinmotor kan der monteres en sekstrins automatgearkasse af modellen A6MF1 (fig. 6.12), og med en 2,0 liters dieselmotor, modellen A6LF2. Begge gearkasser er ens i design og adskiller sig kun i gearforholdene (tabel 6.1) og diameteren af ​​momentomformeren (236 mm for A6MF1 gearkassen og 260 mm for A6LF2 gearkassen).

Figur 6.12. Automatgear:

RATIO PRISER FOR AUTOMATISKE GEARKASSER

KP-modellens gearforhold

A 6 LF 2 til nominel motor

A6LF2 til dereret motor

Derudover har gearkasserne modifikationer til montering på 2WD og 4WD køretøjer, hvilket afspejles i markeringen på gearkassehuset. Forskellen mellem en gearkasse til en 4WD-bil er, at den har en flange til at forbinde en overførselskasse og i fravær af en olietætning til det højre aksiale gear (olietætningen er installeret på udgangsakslen af ​​overførselshuset).Den automatiske gearkasse giver den optimale gearskiftetilstand til stort set enhver kørestil og vejforhold.

Den automatiske gearkasse er konfigureret i henhold til det traditionelle planetariske skema med koblingsbremsning og er forbundet til motorens krumtapaksel gennem en momentomformer 12 (se fig. 6.12), som bruger en låsemekanisme, der reducerer mekaniske tab ved at glide mellem pumpen og turbinehjulene ved mellem og høj hastighed....

Gear i en automatisk gearkasse skiftes ved hjælp af en elektronisk styreenhed, som modtager information om motorens tilstand, køreforhold og vælger tidspunktet for at skifte gear efter vejforhold og under hensyntagen til kørestilen. Som et resultat, toppen

Større effektivitet og forbedret transmissionsydelse. Derudover giver det elektroniske transmissionskontrolsystem en funktion til at diagnosticere fejl og skifte til nøddrift, når de opstår.

Hej alle sammen, eller rettere god aften, i dag har vi en forholdsvis usædvanlig bil, nemlig Kia opirus med en motorstørrelse på 3,8, og automatgear problemer.

Bilen kom til os af sig selv, men forud for dette kom en usædvanlig historie.

Ejeren besluttede selv at skifte olie, og da han skiftede olie, så han, at stykker af proppen lå på pallens magnetbolt, og en sådan fejlfunktion som en knækket prop forhindrede ikke ejeren i at køre denne bil til syden og kom til vores tjeneste!

Det viste sig, at stopperen fløj ud af påløbskoblingen, mens bilen kørte næsten normalt, uden at medregne automatgearet, der gled i 4,5 gear.

Ejeren henvendte sig ifølge anbefalingerne til vores service, hvor vi begyndte at reparere denne automatiske gearkasse.

Udskiftningen inkluderede et standardsæt, nemlig: Friktionsskiver, afstandssæt, filter, prop... Ifølge vores observation er denne automatiske gearkasse ret pålidelig, men desværre er der mangler overalt.

Reparation af automatgear tog os kun et par dage, og ejeren forlod væggene i vores service tilfreds og i en perfekt fungerende bil!

Vi vil opsummere, selv de mest pålidelige automatgear svigter nogle gange, mens hvis du opdager problemer i de tidlige stadier, så kan du klare dig med billige reparationer og undgå at bruge mange penge, så vi anbefaler at overvåge tilstanden af ​​din automatgearkasse , at skifte olie i tide, og diagnosticere arbejdsautomatikken, for eksempel, er vores gæst, især da det er helt gratis!

Vi venter på, at du kommer på besøg, især da vi altid har alle forbrugsvarer til en hurtig og høj kvalitet reparation!

Automobil 2011 Kia Sportage, kilometertal 112.000 km, og en historie om reparationen af ​​dens automatiske gearkasse. Vi modtog en bil med meget mærkelige, desuden skræmmende lyde, karakteristiske for rullegear.

Heldigvis skræmmer vi os ikke med sådanne lyde, vi kom i gang, nemlig vi talte fejl fra kontrolpostenheden, selvom der kun var én - pr. overophedning af momentomformeren!

Som det ofte sker, for ikke at "gætte på kaffegrumset", begyndte vi at fjerne enheden (A6MF1) fra bilen, for mere detaljeret fejlfinding!

Efter at have fjernet det, blev årsagen til sådanne lyde og den mærkelige betjening af gearkassen tydelig, nemlig at det blev afsløret, at tre koblingspakker brændte ud i automatgearet på grund af spånerne, der fløj fra momentomformeren, og i den var turbinen, der spredte sig og skabte effekten af ​​"planetarisk buzz".

Efter at have restaureret transmissionen af ​​denne bil, kan bilen siges at være klargjort til vinteren!

Og selvfølgelig gav de den til den tilfredse ejer og gav ham alle garantipapirerne, så du kan sove roligt!

Repareret automatgearkasse Kia Sorento, 2012., kilometertal 138.000 km., bilen ankom på en trækvogn til os.

Bilen manglede alle gear undtagen R. Også under elektronisk diagnostik blev der fundet fejl på det forkerte gear på 1,2 gear, 2-3 gear. Der var også vibrationer, og bilen gik bare i stå, da den forsøgte at køre.

Under fejlfinding blev en almindelig sygdom opdaget - navbolten i kassen blev skruet af, hvilket resulterede i, at stemplet begyndte at dingle, hvilket som et resultat førte til forbrænding af Underdrive-pakken. Ventilhuset var også tilstoppet med spåner, og momentomformeren var i en forfærdelig tilstand.

Hovedoliepumpen i automatgearet A6MF2 var også defekt.

Men alt dette er bagud, ejeren nyder godt og hurtigt at skifte igen!

Renoveret i juni Kia mohave, med en kasse ZF6hp28 fra ZF! Normalt er sådanne gearkasser installeret på sådanne biler som: Bmw, Maserati og Bentley, men i dag har vi Kia med kørt 142.000 km., og kraftig glidning i alle gear.

Dette er en mellemstor SUV, der er blevet leveret til os siden 2009! I dag er han hos os, kom han med rotationer i alle gear, også faldt i en ulykke på en varm! Fejlene var:

-Fejl p0735 gear 5, forkert gearforhold

Fejlfinding viste årsagen til disse fejl, nemlig trommeudgang C-D , koblingstromle B, var der også brændte friktionsskiver.

De foretog et større eftersyn, så ejeren af ​​denne SUV glemte problemerne med automatgearet, momentomformeren blev også repareret, da det med en kørsel på 142 tusinde allerede er et svagt punkt!

Lad os tale om bilen Kia Serato, bil kilometertal overstået 280.000 km., kassen installeret på denne bil er ret pålidelig, og med korrekt drift, rettidig olieskift, vil den vare op til 500.000 km.

Denne bil kom til os på egen hånd med problemer med gearkassen, nemlig D-tilstanden var belastet i lang tid, og den tændte med et spark, der var også en forsinkelse ved 3-4. gear.

Bilen kom straks op på vores lift, hvor checkpointet blev fjernet til fejlfinding, i øvrigt fortæller vi mere om det A6GF1 Er en moderne familie af 6-trins gearkasser fra Hyundai, som er udviklet som et mere komfortabelt alternativ til 5-trins automatgear som A5HF1.

På denne bil var det nødvendigt at udskifte automatgearets reparationssæt, udskifte bagdækslet på automatgearet og servicere momentomformeren, hvorefter bilen vendte tilbage til byens gader.

Og dette Kia Сarnival 2008, kom til os i vores trækvogn, uden bakgear.

Vi er gået i gang med at fejlfinde automatgearet A5HF1 - en forhjulstrukket 5-trins automatgearkasse, som startede produktionen allerede i 2005!

Skilt ad og savet!

Brændt bremsebånd, brændte UnderDrive og OverDrive tromler, stål og friktionsskiver er det, der kom under udskiftningen, du kan selv se på billedet tilstanden af ​​denne kasse.

Reparationen kostede 95 tusind rubler, ejeren modtog en fungerende "automatisk" og en 1,5 års garanti for, at der ikke vil ske nogen problemer med ham, og hvis der pludselig sker noget, så er det vores problemer.

Og dette er vores defekte automatgearkasse på Kia Soul.

Bilen forulykkede, da R. blev tændt.

De kurerede automatgearskottet, det falder ikke ud i en ulykke længere, det kører og skifter perfekt!

Udskiftet koblingstromle R, stempelholder og forbrugsstoffer, der kræves til reparation af automatgear (koblinger, stålskiver, afstandssæt)

Den prestigefyldte koreanske bil KIA Sportage III er en værdig efterfølger til sin anden generations forgænger. Dette køretøj er udstyret med en økonomisk Kia Sportage sekstrins automatgearkasse. Som hele den præsenterede maskine er automatgearet kendetegnet ved pålidelig teknisk ydeevne og uhøjtidelig vedligeholdelse. Udskiftning af olie i automatgearet Kia Sportage 3 sker på en af ​​to måder: delvist eller fuldstændigt skift af transmissionens ATF-væske.

Mange ejere servicerer selv deres køretøjer. For en vellykket gennemførelse af denne begivenhed er du nødt til at studere detaljeret forviklingerne af hver olieskiftoperation i Kia Sportage 3 automatgear.

Oftest bruges en forenklet metode til et delvist olieskift i en automatisk gearkasse. Dette kræver ikke specialiseret udstyr og komplekse inventar. Denne metode har imidlertid betydelige ulemper.Den vigtigste er manglen på en garanti for 100% udskiftning af ATF-transmissionsvæske i køretøjets smøresystem. I dette tilfælde er der en delvis blanding af den nye sammensætning med den gamle substans.

For at øge procentdelen af ​​frisk transmissionsmateriale i det automatiske transmissionssmøresystem udføres denne procedure ikke i et, men i to trin.

Når du udfører et komplet smøremiddelskift i Kia Sportage 3 automatgear, skal du bruge:

• anskaffe et specielt skylleapparat;
• tilslut enheden til en automatisk transmission ved hjælp af slanger;
• pumpe væske under tryk gennem hele transmissionssystemet.

I processen med at pumpe arbejdsvæsken gennem hele transmissionen fjernes den gamle brugte sammensætning fuldstændigt fra momentomformeren, ventillegemet og andre afsondrede steder i boksens krumtaphus. Samtidig med fjernelse af den gamle sammensætning fyldes hele maskinens smøresystem med frisk ATF transmissionsolie.

Fordelene ved en komplet udskiftning af smøremidlet i den automatiske gearkasse:

1. Giver 100% fornyelse af transmissionsolie i automatgear.
2. En stigning i tidsrummet mellem køretøjstjenester.
3. Forbedring af smøremidlets tekniske egenskaber.
4. Mærkbar lethed og komfort ved gearskift.
5. Fraværet af negative manifestationer i driften af ​​bilen (glidning af koblingerne, glidning af automatgearet, stød, vibrationer, forkert betjening af ventilhuset osv.).

• denne metode kan ikke bruges derhjemme;
• behovet for en øget mængde forbrugsstoffer;
• relativt høje omkostninger for mærket ATF gearolie;
• serviceydelser fra kvalificerede servicestationsspecialister er en relativt dyr service.

Konklusion: Ifølge de fleste bilejere er et gør-det-selv delvist olieskift i en garage det bedste alternativ til en højprisbegivenhed for en komplet udskiftning af transmissionsmateriale i servicecentre.

Det er kendt, at for at sikre en stabil drift af den automatiske transmission i den erklærede driftslevetid, er det nødvendigt kun at bruge anbefalede mærker af transmissionsolier. Følgende arbejdsmaterialer er bedst egnede til Kia Sportage 3-køretøjet:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

De første to elementer fra den præsenterede liste er de mest egnede originale olier til denne bilmodel.

Hvor meget olie skal du købe for at udføre en delvis eller fuldstændig udskiftning af arbejdsvæsken i Kia automatgear:

• delvis udskiftning - 6 liter ATP;
• hardware rum (fuldt) - ikke mindre end 12 liter, hhv.

Tip: For at sikre stabiliteten af ​​bilens funktion over en lang vinterperiode, anbefaler erfarne bilejere at skifte gearolien i Kia Sportage 3 automatgearet på tærsklen til vintermånederne. Det er nødvendigt at lade kassen køre på frisk smøremiddel før frosten begynder. Dette bidrager til en betydelig forlængelse af levetiden for den automatiske gearkasses arbejdsenheder og mekanismer.

Efter hvor mange kilometer serviceres automatgearet? Baseret på producentens anbefalinger bør en fuldstændig udskiftning af gearolien i Kia Sportage 3 automatgearet udføres efter 60.000 km af den tilbagelagte sti. Hvis det besluttes at skifte smøremiddel ved hjælp af delvis udskiftningsmetode, halveres det indstillede tidsinterval automatisk. Det betyder, at ved brug af metoden med delvis skift af transmissionsvæske i en automatgear, udføres foranstaltninger efter en løbetur på 30.000 km.

I henhold til de præsenterede regler for opdatering af transmissionsvæsken i gearkassen er det muligt at forlænge levetiden for en automatisk transmission af en bil betydeligt uden brug af yderligere additiver.

Samtidig med udskiftning af arbejdssmøremidlet i automatgearkassen skal automatgearfilteret på Kia Sportage 3 skiftes.

Før du skifter gearolien i Kia Sportage 3 automatgear, anbefales det at forberede en speciel forhøjet platform med et synshul til montering af køretøjet på en bekvem bakke (overkørsel). Til arbejde har du også brug for værktøj og tilbehør:

1. En ny portion ATF transmissionsolie.
2. Et sæt skruenøgler.
3. Tang.
4. En beholder i form af en tom spand eller kumme med et rumfang på mindst fem liter til opsamling af brugt olie.
5. Tragt i transmissionens påfyldningshals.
6. Gummislange med passende diameter.
7. Sammensætning til behandling af karburatorer (nyttigt til rengøring af panden).
8. Automatisk gearkasse pakning.
9. Nyt oliefilter.

Direkte arbejde begynder med en grundig opvarmning af arbejdsvæsken i gearkassen til driftstemperaturen. For at gøre dette skal du starte motoren og køre bilen i flere kilometer i syv minutter. Dette gælder især om vinteren, hvor den omgivende temperatur er under nul. Opfyldelsen af ​​denne betingelse er nødvendig for at fortynde transmissionsolien inde i den automatiske gearkasse. Varm olie med lav viskositet dræner hurtigere og nemmere fra den automatiske transmissions krumtaphus.

Tip: For at fremskynde processen fjerner erfarne håndværkere desuden oliepinden fra automatgearet, mens luften trænger ind i kassen.

Algoritme af handlinger til at skifte olie i den automatiske gearkasse:

Efter påfyldning af den nye transmissionsolie i automatgearet, skal du tænde for motoren og køre olien gennem automatgearet og overføre gearvælgeren flere gange til forskellige tilstande med en vis forsinkelse (ca. fem sekunder) i hver position.

Derefter slukkes motoren, og niveauet af smøremiddel i automatgearet kontrolleres igen. Tilsæt om nødvendigt den manglende mængde smøremiddel.

Interessant: Automatgearet i Kia Sportage 3-bilen har et oliefilter, der ikke er udstyret med det sædvanlige stålnet, men med et to-lags element lavet af specialfilt. Dette filtermateriale kan ikke genrenses og renoveres. Mekanismen er fuldstændig adskilt og et nyt oliefilter af lignende design er installeret.

Hvis filtermekanismen ikke udskiftes under processen med at opdatere transmissionsolien i køretøjets automatgear, vil olietrykket i transmissionens smøresystem falde kraftigt. Som følge heraf vil gearkassen begynde at fungere ustabilt, og der vil være håndgribelige stød og spark, når der skiftes gear. Processen med at skifte til et andet gear vil blive udført med forsinkelser. Oliekanalerne i den automatiske transmissions ventilhus og magnetventiler vil hurtigt tilstoppe, farlig glidning af den automatiske transmission vil begynde, og uplanlagte dyre reparationer vil være påkrævet.

Ved større eftersyn fjernes gearkassen fra køretøjet. På dette stadium undersøger mekanikeren omhyggeligt tilstanden af ​​alle systemer, der betjener gearkassen, monteringsstøtter til kraftenheden osv.

Efter demontering fra bilen går automatgearet til eftersynsområdet. Det skal bemærkes, at på denne side, såvel som på alle tidligere, arbejder erfarne håndværkere, der har en videregående teknisk uddannelse (ingeniør og fysisk). Her repareres Kia Sportage 3 2 1 automatgear, og efter vask og tørring af alle dele udføres deres fejlsøgning, dvs. muligheden for yderligere brug af hver del eller behovet for udskiftning heraf bestemmes.

Hvis det ønskes, kan enhver kunde være til stede både under demontering af gearkassen og under fejldetektion af dens dele. Ved afslutningen af ​​denne procedure udarbejdes en liste over reservedele, som så nødvendigvis aftales med kunden. Det skal især bemærkes, at under et større eftersyn er det nødvendigt, uanset tilstanden af ​​automatgearet, at udskifte alle tætninger og pakninger. Brugen af ​​originale reservedele kun fra fabrikanter af gearkasser øger levetiden for en repareret Kia Sportage automatgearkasse, men fører til en betydelig stigning i prisen på reservedele.For at opnå den mest optimale kombination af pris-kvalitetsforhold tillader brugen af ​​eftermarkedsdele, dvs. virksomheder med speciale i produktion af reservedele til automatgear.

Installationen udføres under hensyntagen til alle tekniske krav. På dette stadium udskiftes de fejlbehæftede monteringselementer og hjælpetransmissionsservicesystemer. Derudover foretages der under installationen foreløbige justeringer af elementerne i den eksterne del af kontrolsystemet.

Udgangsdiagnostik og bilindbrud. De udføres ved hjælp af de samme teknikker som indgangsdiagnostikken. Derudover slettes alle tidligere eksisterende fejlkoder fra styreenhedens hukommelse.

Hvis du har brug for et meget akut svar, er det bedst at ringe. Stil et spørgsmål

GEARMATIC - delvis og eftersyn af automatgearet Kia Sportage 3 i Moskva med garanti.

Hvis du føler, at gearkassen ikke opfører sig som normalt, skal du diagnosticere Sporteizh-automatgearet, vi lister de typiske symptomer på en funktionsfejl, der indikerer en mulig forestående nedbrud:

• udskridning (glider)
• der dukkede et signal op på instrumentpanelet - automatisk gearkasse nødtilstand
• konstant eller intermitterende vibration (puder skal også kontrolleres)
• ryk, når der skiftes ned/op i et hvilket som helst gear, ryk til koldt eller varmt
• gear tænder ikke, gear er tabt
• blæser i transmission, spark
• sænker farten, sløver, larmer

Glem heller ikke at udføre vedligeholdelsen af ​​Sportage automatgear til tiden (i det mindste skift af olie (ATF) og filter, i avancerede tilfælde - gennemskylning af ventilhuset), det er stadig en dyrere opgave at køre ind i skottet . Kontroller selv med jævne mellemrum oliestanden i din transmission (hvis udstyret med en oliepind). Sørg for at varme kassen op om vinteren, i det mindste mens du kører på lav gas (hvis du har travlt).

GEARMATIC - billig gearkasse reparation Kia Sportage 3 prisen er rimelig.

Hvis du har en funktionsfejl eller nedbrud i Kia Sportage 3 automatgear, og du vil stille et spørgsmål (om vedligeholdelse, diagnostik, problemløsning), vil du skrive en anmeldelse om gearkassen på denne bil (del med andre), forlad en anmeldelse af vores arbejde - du kan gøre alt dette ved at bruge kommentarformularen nedenfor.

Hej! Undervejs gik slangen i stykker og olien lækkede ud af kassen ... bilen begyndte at rykke, så rejste den sig bare op ... servicen gjorde noget, men den viser en fejl i andet gear og skifter ikke mere . .. hvad kan man gøre. i tjenesten er alle i døs ...

Hvilken årgang og motorstørrelse? Hvor længe kørte du uden olie? Hvad lavede de? Hvilken fejlkode med afkodning?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Årgang 2010, volumen 2 liter... Jeg kørte 50 km uden olie... ventilhuset blev afmonteret under service og olien skiftet... fejlkode 0734)))) så du kan fortælle mig det. Jeg har virkelig brug for at tage det på hurtigere ...)))

50 km uden olie behøver du kun et større eftersyn - hvad er det for en ventilhus og olie.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Jeg vil hælde [] gennem kontrolproppen. Men jeg ved ikke hvordan jeg skal skrue den af. I reparationsbogen er der vist en nøglefærdig møtrik22, og der har jeg noget helt andet.

Du kan ikke hælde nogen tilsætningsstoffer i kassen. Jeg vil ikke svare på dit spørgsmål.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

hej til sportage 3 2011 når man skifter til at køre, sparker den, og mellem 2. og 3. gear er der også en fejl og sparket er ikke stærkt endnu, der var et lignende problem på 2003 Audi TT, jeg skiftede ventilhus, men på Kia hvad kan være, tak.

Det samme er ventilhuset.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Hej! Jeg har en sportage 2014 volumen på 2 liter. Når du nogle gange sætter en lyd på P. det er en lyd (dunk), som om en fjeder var faldet. Forhandlersnak er ikke et problem

Måske noget med vælgeren, lad forhandleren finde ud af det.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Det er okay, blokerer. Denne lyd vises, når du sætter bilen på parkeringspladsen, og den ruller frem eller tilbage. Før du installerer på parkeringspladsen, træk håndbremsen, og der vil ikke være nogen lyd.

God eftermiddag. Jeg er bekymret over dette problem, jeg er ejer af en Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6-trins automatgearkasse. Når man skifter gear frem, er alt køligt, rent, uden ryk, og når boksen skifter gear ned, så er der ved skift fra 5 til 4 en slags hård motorbremsning ledsaget af en tydelig vibration i rattet. Dette kommer især til udtryk, indtil motoren og gearkassen er varmet op; på en varm motor bliver vibrationerne meget mindre. Jeg forstår ikke det samme billede fra 3 til 1 eller neutral, men omdrejningstallet falder til tomgang. Og jeg bemærkede også, at i den manuelle tilstand observeres en sådan vibration overhovedet ikke, men de nedadgående hastigheder skifter ikke i rækkefølge, som 6 - 3 -1. Og man kører sjældent langsomt, gearkassen ser ud til at være blevet langsommere, tomgang på omdrejningstælleren, så pludselig et ryk, omdrejningerne steg, et lavt gear blev sat i.

Hjælp mig venligst med råd, dette er normalt, eller forhandlerne skal hamres mere specifikt, ellers siger de, at det er okay, Lexus købte det ikke.

Mange tak, held og lykke og fremgang, og vigtigst af alt et godt helbred.

Kontakt forhandleren for at få udskiftet gearkassen, problemet er i ventilhuset.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Hello.Sportage3 2010. Efter bilen har kørt 20-30 kilometer belastes bakgearet med et lille ryk og drevet belastes med et lille ryk Det sker efter en lang køretur ved standsning mærkes mindre stød Tak. på forhånd.

At prøve at skifte olien hjælper ikke - at forstå og tilgive. Der er ingen særlig forbrydelse.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Hej! Sportage 3 2012 kilometertal 39000 Nogle gange går kassen i nødtilstand. gear går ud på ryddeligt. håndtag til at skifte alt går. de siger, at du skal stramme kablet eller skifte gearskiftesensoren. ret? tak skal du have

Fejl skal tælles først.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Hej! 2012 Diesel - 2,0 liter, 136 hk, gearkasse - automat. Kilometerstand - 34.200 km. Der var problemer - ryk ved gearskifte (poking), mens der ikke er angivet gear på instrumentpanelet og på vælgerpanelet.
Under kørslen forsvinder følelsen af ​​at "døve" kassen med en hastighed på 20-40 km/t. Før det var der ingen problemer og forudsætninger.

Er der mulighed for at køre op til diagnosen, så kør op. Det er meget svært at sige i dit tilfælde.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

I går var jeg på forhandlerens servicecenter. Ifølge resultaterne af diagnostik blev det afsløret, at årsagen er i vælgerpositionssensoren. Så snart sensoren ankommer, vil de erstatte den, lad os se resultatet.

OKAY.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

godaften, jeg har sport den 3. 10. november, problemet med automatgearet når man tænder fra spankingen til D, der opstår et slag ved kørsel, alt er i orden, alle gear skifter jævnt! Olieskiftet hjalp ikke!! Hvad kunne det være? tak skal du have

Hydroblok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Hej! Jeg har 2012, AED benzin. Kilometertal 55000. Problemer startede for 3 uger siden. Når du slipper gaspedalen, falder hastigheden kraftigt, som om nogen holder ryggen. Tager også fart med ryk. Dette skete ikke hele tiden. Det giver ingen fejl, var i tjenesten. Og i går, efter at have stoppet i et vejkryds, trykkede jeg på gassen, og bilen stod stille, skiftede til tiptronic-situationen på samme måde.Jeg skiftede lidt tilbage til P og efter et ryk kørte bilen af ​​sted. Og det skete flere gange i løbet af dagen. Bilen er ikke en forhandler, så jeg spørger dig til råds om hvad årsagen er og hvilke reservedele du skal bestille til reparation?

Ventilhuset dør, hvis du fortsætter på denne måde, gør kassen færdig. Ventilhus reparation / udskiftning med inspektion af hele kassen.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Hej. Tak for hjælpen. Jeg vil gerne præcisere ordlyden. Er den hydrauliske blok en momentomformer eller en ventilblok?

Ventilblok.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Tak for oplysningerne! I dag vil jeg bestille ventilhuset. Efter reparation vil jeg rapportere resultatet.

Kia sportazh 2013. Når motoren startes, kan den ikke se vælgerens position i P-tilstand, og motoren starter ikke. Vi er nødt til at vrikke lidt på automatgearstangen. Ved genstart lyser P på displayet, og motoren starter.
Hvad er grunden?

Elektriker.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Det er klart med elektrikeren.Autogaranti.Det er bare det, at problemet ikke hele tiden opstår, og servicen siger, at det er meget svært at behandle en flydende fejl.
Måske er dette et problem i vælgerpositionssensoren eller i en form for stik?

Så problemet sidder der.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Tak, jeg vil henvise dem til forhandlerens serviceteknikere. Og så da jeg ringede til dem på telefonen, sagde de, at jeg gjorde noget galt med bilen, jeg starter den ikke rigtigt, som bilen ikke kan se etiketten, selvom jeg beskrev problemet, som du ville.

Ja, narren er åbenbart med.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Hej ! December 2010, 2lit, 77000 km, benzin, sådan et problem, kassen skifter ikke til noget gear overhovedet! hvad kunne være?

Hvad skete der så? Er oliestanden i orden? Hvilke fejl diagnosticeres?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

God eftermiddag. bil 2013, mekanik, benzin. der var sådan et problem: summen i kassen stiger med hastigheden. siger de, at aksiale lejer skal skiftes eller måske på grund af oliestanden (utilstrækkelig)?

vi er ikke engageret i manuel gearkasse. Dette gøres af fyrene i Koreets klubtjeneste.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (fra 10 til 21 Moskva-tid!)
Kørselsvejledning, arbejdstid på kontaktsiden.

Reparation af en automatisk gearkasse Kia Sportage på et center certificeret af ZF Getriebe GmbH. Vi har over 20 års erfaring og hundredvis af renoverede automatgear.

1. En åbenlys fejl på instrumentbrættet, der indikerer en funktionsfejl i den automatiske transmission;
2. Ryk, ryk og bump under kørsel ved gearskift;
3. Skift ikke gearvælgeren til en bestemt position;
4. Uvedkommende metallyde fra siden af ​​boksen;

Delvis (lokal) reparation af automatgear Kia Sportage - inden reparationen laver vi computerdiagnostik af automatgearet og udfører om nødvendigt mekanisk diagnostik med fjernelse af automatgearkassen. Hvis den diagnostiske udgang er et problem i automatgearet, fjerner vi automatgearet, vasker det i et specielt bad og udfører en fejlfinding med en liste over reservedele og komponenter for at løse problemet, som du ansøgte med.

Overhaling af automatgear Kia Sportage - samt ved delvise reparationer, hvis diagnosen viser, at problemet er i automatgearet, så er kassen fjernet, helt adskilt, vasket og defekt. I dette tilfælde leder vi ikke efter en specifik årsag til sammenbruddet, men vi laver en komplet defektdiagnose. Alle enheder og reservedele med øget slid bestemmes og ændres.

Find ud af den nøjagtige pris
reparation af automatgear Kia Sportage via telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontaktpersoner

1. Delvis reparation af kassen, i nærværelse af alle reservedele: 3-7 dage.
2. Eftersyn af kassen, i nærværelse af alle reservedele: 5-14 dage.

1. Garanti for delvis reparation af automatgear Kia Sportage - 3 måneder ingen kilometergrænse.
2. Kia Sportage automatgear eftersynsgaranti - 6 måneder ingen kilometergrænse.

Diagnostik gratis, ved reparation af kassen er Kia Sportage automaten med!

Diagnostik og fejlfinding af automatgear udføres i dit nærvær på kontaktdagen.

Diagnostik omfatter:

1. Scanning
2. Prøvekørsel med adapteren tilsluttet (vi måler på farten: temperatur, tryk, oliestand i automatgearet)
3. Vi kontrollerer tilstanden af ​​væsken, drev, olietætninger
4. Vi kalder det elektriske kredsløb (sløjfe - ledninger - solenoider - ledninger - sensorer)

Tilmeld dig diagnostik eller reparation
Automatgear Kia Sportage på telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontaktpersoner

Er bilen ikke i gang, kan vi sende en trækvogn.

Udover reparation af automatgear, udfører vi reparation af momentomformer og reparation af ventilhuse, herunder delvis ventiludskiftning. På nogle modeller kan vi reparere mekatronik.

Vi har en mester i vores personale, som kun beskæftiger sig med automatgear (vi fører det ikke nogen steder osv.). Alle reparationer af den automatiske gearkasse Kia Sportage foregår i Moskva på den adresse, der er angivet i kontakterne.

Hvis du har brug for det akut, er det bedre at ringe. Spørge

Kia sportage 2003 Når bilen er kold trykker jeg på gaspedalen, den går ikke. Kør 500 meter, alt er fint. Hvad er det? Jeg har skiftet olie og filter i kassen. Dårligt gearskifte.

funktionsfejl i det mindste i ventilhuset, diagnostik er nødvendig.

Hej. Sådan et problem: Sportage3. 2013 2.0. Automatgear. firehjulstræk. kilometertal 110.000. Efter at have skiftet olien i maskinen uden oliefilter for 70.000 (6,5 liter var fyldt), er olien native KIA SP-IV. Efter kort tid opstod der et problem. Ved intensiv acceleration et sted i omegnen af ​​60 km/t, 80 km/t, nulstilles nogle gange gearet, (bilen accelererer ikke, men brøler) hvis man slipper gaspedalen og trykker igen, så skifter gearkassen yderligere. På det seneste er det blevet hyppigere. Det giver ingen fejl på scanneren. Kørestilen er generelt rolig. Jeg går ikke i trafikpropper hovedsageligt på motorvejen. Hvad kan man forvente. End truer. Hvor meget reparation. Tak skal du have.

Sportage AT 2012 når jeg stopper ved et lyskryds eller forlader et tilstødende lys, trykker jeg på bremsepedalen, og så sætter jeg min fod på gassen, motoren reagerer ikke, og bilen bevæger sig simpelthen som i "D" position uden gas - 5- 7 km i timen lyser motorkontrollen på panelet. Hvis du stopper og smider batteriterminalen af, er alt i orden om et minut, og du kan gå. Det sker også, hvis du slipper gassen på nedstigningen og trykker på gassen på opstigningen, så kan historien gentage sig selv. Hvad resten angår, var der aldrig en brummen, ingen stød eller dumhed. Kilometerstand 60.000 km. På forhånd tak for dit svar.

Stil en diagnose med en scanner på tjenesten.

Hej. Det er nødvendigt at fjerne gearkassen, måske er problemet i svinghjulet.

Dette er en fortsættelse af artiklen om "sygdomme" i bilen Kia Sportage 3 (Sl, Sle). Her overvejes de almindelige problemer med denne bil, og metoderne til deres reparation er opsummeret. Artiklen er beregnet til at hjælpe ejerne af sådanne biler med at forstå, hvad de skal kontrollere i tilfælde af visse symptomer på funktionsfejl i servicecenterudstyret, og også at hjælpe køberen med at forberede sig på valget af en brugt sportage.

Dette sker på sportsvogne med manuel gearkasse. Hvis der er installeret et parkeringshjælpesystem, eller der er et fra fabrikken i konfigurationen, tændes parktronic-brummeren kortvarigt i det øjeblik, det første gear tændes. Også baklygterne tænder i et splitsekund. Dette burde ikke være tilfældet, årsagen er baksensoren.

Baksensor, Kia Sportage

Denne sensor er placeret på toppen af ​​kontrolpunktet. For at udskifte det skal du fjerne luftfilterhuset, batteriet og platformen under det. Sensoren skrues af med en 24 nøgle, udskiftning tager ikke mere end 20 minutter.

Prisen på en ny sensor er $ 10-15. Varenummeret er 93860-39012.

Yderligere lidt om de typiske funktionsfejl på Kia Sportage-maskinen. En af dem er svigt af sensoren i det valgte automatiske gear gear. I den engelske version kaldes det "inhibitor switch".Denne sensor er i bund og grund blot en "endestopkontakt" til flere positioner, forbundet til gearvalgskablet og viser styreenheden, hvilket gear føreren har slået til.

Hvis den går i stykker, forsvinder indikationen af ​​det valgte gear (P, N, D, R) på instrumentpanelet. En sammenbrud af denne sensor er altid ledsaget af fejlkoder P0705 eller P0706. Diagnostik består i at kontrollere sensoren med et ohmmeter.

Valgt gearsensor, spærreafbryder

Årsagen til fejlen er dårlig kontakt inde i sensoren, forårsaget af designfunktioner. Efter massive klager over det, udgav koreanerne en forbedret sensor, der bryder ned meget sjældnere. Den adskiller sig fra den gamle ved en metalplade i toppen.

Udskiftning tager 30 minutter, ikke mere. Prisen for gearvalgssensoren er $ 60. Nummer 42700 -3B000

Det er vigtigt, at når du installerer en ny sensor, er det nødvendigt at flytte gearvælgeren til position N, og justere sensorens to justeringshuller (A og B), indsætte en stift eller en skruetrækker i dem. Spænd derefter sensorens monteringsbolte.

Justering af sensoren for det valgte gear under installationen

Denne fejl opstår på sportsvogne med sekstrins automatgear A6MF1 og A6LF2. I dette tilfælde lyser "Check"-lampen, fejl på væsketemperaturføleren i automatgearet.

Temperaturføleren er placeret inde i kassen, på ventilhuset (ventilhuset). Hvis du i øjeblikket af fejlen tilslutter scanneren og aflæser maskinens aktuelle parametre, vil du opdage, at temperatursensoren viser en utilstrækkelig lav værdi, normalt omkring 0 grader. Kontrolenheden, der forsøger at kompensere for væskens viskositet i gearkassen, regulerer trykket forkert, som et resultat af, at der er stærke stød, når håndtaget flyttes i tomgangstilstand. På grund af dette tænder momentomformerens låsekobling ikke, hvilket fører til øget brændstofforbrug, forringelse af bilens dynamik.

Sensoren skal ikke udskiftes... Årsagen er dårlig kontakt på stikket. For at løse problemet er det nødvendigt at dræne automatgearvæsken, fjerne krumtaphuset. Spray sensorstikket med en spray til elektriske forbindelser, bøj ​​stifterne med en tynd skruetrækker for at eliminere kontaktsprængning.

Sådant arbejde kan koste i området $ 100 - $ 150, sammen med diagnostik.

Reparationsmanualen til Kia Sportage siger, at olien i kassen er designet til en levetid og ikke kræver udskiftning. Producenten anbefaler, at udskiftningen kun foretages under "alvorlige driftsforhold" ved en kilometertal på 120 tusind km. Men som praksis viser, er det bedre at skifte væsken hver 60. - 70.000 km. kilometertal. Dette vil forlænge maskinens levetid.

På 3. generations sportsinstrumentbræt (afhængigt af udstyret) kan der være en lav oliestandslampe i motoren.

Nogle gange sker det, at den lyser ved et normalt olieniveau. Samtidig lyser fejllampen i motorstyreenheden samtidig. Fejlkode P250D Motor Olie Niveau Sensor Kredsløb Høj.

Dette skyldes et åbent kredsløb i oliestandssensoren. Normalt knækker ledningen enten i nærheden af ​​selve sensorstikket eller i en afstand af 30 cm fra stikket på det sted, hvor ledningsnettet er fastgjort med en klemme til motoren. Reparation i disse tilfælde er at lodde ledningen og isolere.

Hvis du efter at have tændt lampen for lavt olieniveau oplever, at der er et rigtig lavt niveau på oliepinden, selv efter påfyldning, slukker lampen på rydderiet ikke af sig selv. Det er nødvendigt 3 gange, hurtigt (inden for 5 sekunder) tænd og sluk for tændingen. Først da slukkes lavniveaulampen.

Nogle gange opstår en sådan ubehagelig defekt på Kia Sportazh: efter oplåsning af låsene åbnes døren ikke fra det ydre håndtag. Og dette sker kun med dørene i venstre side. Åbner kun, hvis håndtaget trækkes hurtigt flere gange.

Dørgrebsbund, Kia Sportage

Det er nødvendigt at udskifte bunden af ​​dørhåndtaget, delen har en fabriksfejl.Selv hvis fejlen opstår uden for garantiperioden, vil den autoriserede forhandler udskifte håndtaget gratis, i henhold til teknisk service bulletin (TSB-nummer KCE12-91-V210-SL).

OE varenummer 826553W000, erstatningspris for uofficielle. station omkring $ 20. For en.