I detaljer: gør-det-selv oliereparationsradiator fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
En oliekøler er en meget pålidelig opvarmningsenhed. Han har arbejdet i årevis uden at skabe unødvendige problemer for sin herre. Men tiden kommer, og selv han begynder at fejle. Nogen slipper bare af med det, nogen bærer det til værkstedet, og nogen forsøger at reparere oliefyret med egne hænder.
Hvor vanskelig er denne proces? Lad os finde ud af det sammen.
Oliekøler Watt WOH-80
Komponenterne i en oliefyr er:
Hermetisk krop i form af en harmonika, bestående af to paneler svejset til hinanden. Teknisk olie pumpes indenfor, og i næsten alle modeller forbliver luft i små mængder. Men dette skader ikke enheden, fordi olie, når den kommer i kontakt med luft, ikke skaber betingelser for korrosion. Hvis der var vand i stedet, ville sandsynligheden for brud på metalstrukturer være meget høj.
I den nederste del er et varmeelement indsat i enheden på siden. Det er med dens hjælp, at olien og selve radiatoren opvarmes.
Ved siden af varmelegemet er der installeret en styre- og sikkerhedsenhed. Dens vigtigste og vigtige element er en smeltet termostat. Den første er ansvarlig for at indstille det nødvendige temperaturregime, og den anden er for driftsikkerheden. Hvis der af en eller anden grund begynder at strømme olie ud af huset, vil sikringen virke og stoppe forsyningen af elektricitet til varmelegemet.
I dag bruger producenter engangssikringer af tråd eller genanvendelige bimetalliske piller. Hvad angår kontrolrelæerne, ligner de i olievarmere en elkedel og ikke strygejern. I designet hænger relæet i luften uden at røre enhedshuset.
Video (klik for at afspille).
Hver enhed har to kontakter. Tre ledninger er egnede til hver - en fase, nul fra varmeelementet og en ledning fra et termisk relæ. Der kræves tre ledninger for at baggrundsbelysningen af kontakterne skal fungere.
Det elektriske kredsløb af en olievarmer er praktisk talt det samme som i strygejern, elkedler og andre varmeapparater. Det er enkelt, men alligevel pålideligt. Normalt er der installeret to varmeelementer i alle disse varmelegemer, og når begge tændes på én gang, stiger elforbruget meget. Men samtidig øges tiden til at nå driftstemperaturen. Hvis temperaturen i rummene er lav, så selv med to varmeelementer tændt, kan enheden fungere uden at slukke.
Metalhuset, som dækker enhedens strøm- og sikkerhedsenhed, har ventilationsåbninger i top og bund. Hvis du lukker dem, vil enheden ikke lide af dette, men det vil være svært at arbejde. Den slukker hurtigere, men tænder ikke så hurtigt. Derfor anbefales det ikke at hænge ting til tørre på radiatoren. Hvis dette sker, så prøv ikke at dække ventilationshullerne.
Varmerens udseende giver indtryk af, at det er en enkelt helhed, det vil sige, at den elektriske enhed og kroppen er forbundet ved hjælp af en rullende. Men dette er kun et udseende. Vær opmærksom på inskriptionen "dække ikke" - under den er der flere skruer, med hvilke dækslet holdes på sagen. De skal skrues af, men låget kommer ikke af, fordi der er installeret en fjeder i bunden, der holder det. Bare fjern det og fjern låget.
Vær nu opmærksom på varmeelementet. Det er forseglet tæt og hermetisk. Det gjorde producenterne med vilje, for at nysgerrige ikke skulle gå derind. Disse rørformede varmeelementer holder i årtier, så det nytter ikke noget at røre ved dem.Hvis en af dem er ude af drift, er det bedre at købe en ny olievarmer. Ingen kan reparere et sådant sammenbrud med egne hænder. For at gøre dette skal du udskifte elementerne, men hjemme og endda i nogle værksteder er det umuligt at rulle varmeelementet tilbage i kabinettet med 100% tæthed. Bundlinjen lækker konstant olie, hvilket kan føre til store problemer.
Men alle kan tørre forbindelseselementerne af med alkohol. Alle er lavet i form af terminaler, så det vil ikke være et stort problem at afbryde, tørre og tilslutte dem igen. Det er vigtigt her ikke at forveksle noget ved at installere ledningen til en bestemt terminal.
Det samme gælder udskiftning af dele af strømforsyningen og sikkerheden. Det vil være svært at reparere nogen af dem med dine egne hænder. Og hvis du ikke er specialist i denne sag, er det usandsynligt, at du vil lykkes. Derfor er der kun én udvej - at erstatte de fejlslagne elementer med nye. Alle fastholdes af skruer eller beslag, så det bliver ikke for svært at fjerne dem. Igen minder vi dig om, at din hovedopgave ikke er at forvirre forbindelsesledningerne. Når alt kommer til alt er radiatorens elektriske kredsløb grundlaget for dens korrekte og effektive drift.
Olievarmer Forte EW-RD
Selvom det ikke anbefales at reparere tanken med egne hænder, forsøger nogle DIY'ere stadig at reparere det. Hvad skal du vide, så resultatet ikke skuffer dig?
Olien tappes først. Vær opmærksom på dens karakter. Faktum er, at under reparationen af olievarmerhuset vil noget af olien løbe ud, og det skal genopfyldes. Samtidig er det umuligt at blande mineralolie med syntetisk olie. Dens volumen skal være sådan, at en luftpude forbliver inde i kabinettet. Det er nødvendigt for at udvide olien.
Normalt er radiatorens metallegeme svejset eller loddet. Den første mulighed er at foretrække. Men ikke alle hjemmehåndværkere har denne mulighed, så mange vælger lodning. Bemærk venligst, at når du lodder oliekøleren, skal du bruge sølv, messing eller kobber-fosfor lodde. Tin kan ikke bruges. Der kræves en brænder. Under lodningsprocessen hældes vand i tanken. Efter afslutningen af arbejdet skal kroppen tørres.
Der hældes ikke olie i den reparerede tank som normalt. Det skal fordampes ved en temperatur på + 90C. Det anbefales ikke at lave en højere temperatur, da olien vil begynde at oxidere.
Nogle gange lukkes små huller i kroppen med en gevindforbindelse. Reparationsmetoden er ikke særlig pålidelig, men den er acceptabel som en midlertidig mulighed. Her er det vigtigt at tætne fugen godt. I processen med en genanvendelig cyklus - opvarmning og afkøling - vil enhver tætningsmasse begynde at revne, så pletter ikke kan undgås.
Reparation af varmeelementer i varmelegemet
Hvad angår udskiftning af varmeelementet med dine egne hænder, er dette varmeelement valgt af strøm. Og hvis du beslutter dig for at ændre det selv, bliver du nødt til at svede. Afbrænding vil ikke være så svært, men at gøre afbrændingen igen er et stort problem. Nogle modeller af olievarmere er udstyret med aftagelige varmeelementer, hvilket gør dem nemmere at reparere. Men selv i dette tilfælde er det nødvendigt at afsætte meget tid og opmærksomhed på krydset mellem sagen og varmeelementet. Eventuelle pakninger og tætningsmidler holder ikke længe, og sandsynligheden for, at du vender tilbage til reparationsarbejde igen, er meget høj.
Det er bedre at bruge elektrisk svejsning til at lukke hullet i tanken. For at gøre dette har du brug for en tyndplade-inverter. Før du starter svejsearbejdet, er det bydende nødvendigt at fjerne rust fra kanterne af revnen eller hullet. At reparere tanken på denne måde er den bedste mulighed, hvilket øger dine chancer for succes.
Så det er muligt at reparere oliekøleren med egne hænder, men er det det værd? Prisen på enheden på markedet er ikke særlig høj, og selve varmeapparatet tjener i lang tid, så du bør ikke risikere at undgå de små omkostninger forbundet med køb af en ny enhed. Men hvis du bare vil grave i ro og mag i den elektriske del eller arbejde med svejsning, så gå efter det under hensyntagen til alle disse anbefalinger.
Elektriske olievarmere er almindelige enheder og er meget pålidelige, men det sker, at selv sådanne simple enheder fejler.I en situation, hvor varmeren ikke tænder eller ikke varmer godt, skal du kontrollere tilgængeligheden af garantikortet. Med en gyldig garanti skal den afleveres til et servicecenter. Men det sker ofte, at en sådan mulighed er fraværende, og reparationen af olievarmeren skal udføres i hånden. I dette tilfælde er det nødvendigt at overveje de mulige årsager til sammenbrud og finde ud af metoder til deres eliminering.
Forskellige modeller af varmelegemer kan have et forskelligt antal varmeelementer, termostater og omskiftningsenheder til tilslutning og tilslutning. De har også tvungne luftsystemer til at forbedre konvektion og øge varmeoverførslen.
Varmeelementerne er anbragt i et robust, forseglet, ribbet, oliefyldt hus dækket med en holdbar dielektrisk pulverbelægning. Kontakterne er fastgjort til ydersiden af varmeren. Alle tilslutninger af varmeapparater og eksterne kontrolelementer er forbundet gennem en hermetisk forseglet muffe.
Olievarmerens kredsløb er konstrueret som følger: forsyningsledningen med et stik er forbundet gennem kontakter og en termisk sikring til varmeelementerne. I dette tilfælde giver den termiske sikring en pause i forsyningskredsløbet i tilfælde af en nødoverophedning af enheden. De nyeste modeller af olievarmere er også udstyret med en positionssensor, der slukker enheden i tilfælde af fald eller kritisk afvigelse fra driftstilstanden.
