I detaljer: pzhd 15 DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Væskevarmer 15.8106.000-01 og dens modifikationer. Reparationsvejledning
1 Brænder reparation. Udskiftning af elmotor
1. Afbryd højspændingskablerne 9 fra højspændingskilden 6
2. Skru skruen 5 ud, der fastgør dækslet 18.
3. Fjern låget fra brænderhuset 20
4. Afbryd højspændingsforsyningen og motorterminalerne fra ledningsnettet.
5. Skru skruen 11 ud, der fastgør elmotoren med pladen
7. Fjern koblingshalvdelen 16 fra motorakslen.
8. Fjern pladen 13 fra elmotoren 10 ved at skrue skruen 15 af med skiven 14.
9. Udskift den defekte elmotor med en god.
10. Saml igen fra 8. til 1. punkt.
1-kontrolenhed; 2-plade; 3-slips; 4-skive i henhold til OST 37.001.115-75; 5-skrue i henhold til OST 37.001.127-81; 6-højspændingskilde; 7-skrue i overensstemmelse med GOST 1144-80; 8-tætning; 9-leder PVV-HL i overensstemmelse med GOST 14867-79-DO-elektrisk motor; 11-skrue i henhold til OST 37.001.129-81; 12-skive i henhold til OST 37.001.115-75; 13-plade; 14-skive i henhold til OST 37.001.115-75; 15-skrue i henhold til OST 37.001.127-81; 16-halvkobling: 17-etiket: 18-hus: 19-skruer i overensstemmelse med GOST 1144-80: 20-grenet rør:
2 Demontering af produktet til fejlfinding
1. Placer varmelegemet på bordet.
2. Skru møtrikken 13 af, fjern huset 14 fra tappen 12.
3. Afbryd ledningsforbindelserne fra termosikringen 15 og de to temperaturfølere 17 og 19.
4. Skru skruen 11 af og fjern klemmen 10 med ledningsnettet
5. Bøj enden af splittappen 7 og fjern splitten fra brænderhuset.
6. Skru de to møtrikker 2 af, der fastgør brænderen med varmeveksleren.
7. Afbryd brænderen fra varmeveksleren.
 |
Video (klik for at afspille). |
8. Stil brænderen på bordet.
9. Efterse brænderen, varmeveksleren 6 og forbrændingskammeret 1 for defekter.
1-Forbrændingskammer; 2-møtrik i henhold til OST 37.001,124-75; 3-skive; 4-bolt; 5-personale; 6-varmeveksler; 7-benet i henhold til OST 37,001.171-81; 8-krave; 9-plade; 10-slips; 11-skrue i henhold til OST 37.001.127-81; 12-benet; 13-møtrik; 14-hus; 15-termisk sikring; 16-fitting; 17-temperaturføler; 18-beslag; 19-temperaturføler.
3 Justering af pumpehjulets spillerum
1. Afbryd højspændingskablerne 9 fra højspændingskilden 6.
2. Skru skruen 5 ud, der fastgør dækslet 18.
3. Fjern afskærmningen fra brænderhuset.
4. Afbryd højspændingsforsyningen og motorterminalerne fra ledningsnettet.
5. Skru skruen 11 ud, der fastgør elmotoren med pladen.
7. Fjern koblingshalvdelen 16 fra motorakslen.
8. Skru de fire skruer 1 af med skiver 2, der fastgør ventilatorhuset 3.
9. Kontroller, at pumpehjulet 4 er let at dreje ved at dreje det ved halvkoblingen 16.
10. Fjern ventilatorhuset 3 fra brænderhuset 7.
11. Tjek spillerum 0,2 = 0,05.
12. Juster spalten, hvis den mindskes, hvortil det er nødvendigt at skrue de fire skruer 8 af med skiver 10, der fastgør dækslet 12.
13. Fjern låget fra brænderhuset.
14. Juster spillerum 0,2 = 0,05 ved at ændre møtrikkens 13 tilspændingsmoment.
15. Saml brænderen i omvendt rækkefølge af demontering.
1-skrue i henhold til OST 37.001.127-81; 2-shaiba ifølge OST 37.001.115-75; 3-ventilator etui; 4-hjul; 5-skrue i henhold til OST 37.001.127-81; 6-højspændingskilde; 7-brænder krop; 8-skrue i henhold til OST 37.001.129-81; 9-leder PVV-HL i overensstemmelse med GOST 14867-79; 10-skive i henhold til OST 37.001.115-75; 11-skrue i henhold til OST 37.001.127-81; 12-dæksel; 13-møtrik; 16-halvkobling; 18-hus.
4 Udskiftning af dysen. Indstilling af afstanden til elektroderne
1. Løsn holderingen 1 og fjern flammeindikator 2 fra elektroderne 3.
2. Skru dysen 4 af, skru en passende ind i dyseholderen 5
3. Saml flammeindikator 2 på elektroder 3.
4. Fastgør flammedetektor 2 med holdering 1.
5. Placer skabelonen 6 på dyseholderen 5 og kontroller elektrodernes placering, juster om nødvendigt elektroderne i henhold til skitsen.
6. Kontroller forbindelsen og føringen af bundtet af ledninger i dækslet.
7. Ret tætningerne i brænderhuset.
5 Udskiftning af kabinettet eller højspændingskilden
1. Skru de fire skruer 1 af med skiver 2, der fastgør dækslet 4.
2. Afbryd højspændingskablerne 5 fra højspændingskilden 6.
3. Fjern låget 4 fra brænderhuset 7.
4.Afbryd motoren og højspændingskildens ledninger 8 fra ledningsnettet,
5. Fjern højspændingskilden ved at skrue fire skruer af 9,
6. Hvis huset 4 er knækket, så fjern grenrøret med spjældet 10 fra det ved at skrue de fire skruer 11 af.
7. Saml en passende kappe 4 med et forgreningsrør 10 med en højspændingskilde 6, skru skruerne 9 og 11 i.
8. Installer det samlede hus på brænderhuset ved at gentage trin 1, 2, 3, 4 i omvendt rækkefølge af demontering.
6 Udskiftning af magnetventilen
1. Frakobl ledningsnettet fra flammeindikatoren 1, magnetventil 2, elvarmer 3.
2 Fjern holderingen 4 fra flammeindikatoren 1.
3. Fjern flammeindikatoren.
4. Skru den defekte magnetventil af,
5. Få en passende magnetventil,
6. Sæt en gummi O-ring 5 på den gevindskårne del af elektromagneten.
7. Skru magnetventilen ind i dyseholderen 6.
8. Tilslut ledningsnettet til magnetventilen, flammedetektoren, elvarmeren.
9. Placer ledningsnettets ledninger i dækslet.
10. Saml flammeindikatoren på elektroderne 7, dysen 8 og fastgør med holderingen 4.
11. Indstil mellemrummet på elektroderne ved hjælp af en skabelon.
1. Tag varmeren og stil den på bordet.
2. Skru møtrik 1 af, fjern dæksel 2 fra tap 3.
3. Frakobl ledningsnettets stik 4 fra temperaturfølerne.
4. Skru skruen 5 af og fjern klemmen 6 med ledningsnettet.
5. Bøj enden af splittappen 7 og fjern splitten fra brænderhuset.
6. Skru de to møtrikker 8 af, der fastgør brænderen med varmeveksleren.
7. Afbryd brænder 9 fra varmeveksler 10.
8. Fjern forbrændingskammeret 11 fra varmeveksleren,
9. Tag en passende varmeveksler og indsæt forbrændingskammeret. 10. Saml brænderen med varmeveksleren i omvendt rækkefølge.
1. Stil brænderen på bordet.
2. Afbryd netstikket 3 fra flammeindikatoren 4, stik 5 fra magnetventilen 6, stik 7 fra elvarmeren 8.
3. Fjern ledningsnettet fra hullet i brænderhuset.
4. Afbryd ledningsnettet fra huset ved at skrue skrue 1 af og fjerne klemme 2.
5. Fjern dækslet ved at skrue de resterende tre fastgørelsesskruer af.
6. Tag stikket til ledningsnettet 9 ud af højspændingskilden, stik 11 fra elmotoren 12,
7. Saml et ledningsnet af god kvalitet med brænderen i omvendt rækkefølge.
Profil
Gruppe: Fordele
Indlæg: 41
Brugernummer: 15415
På forummet siden: 11/8/2009
Har advarsler:
(0%) 
Profil
Gruppe: Aktiv
Indlæg: 7
Brugernummer: 25323
På forummet siden: 14/01/2013
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Fordele
Indlæg: 41
Brugernummer: 15415
På forummet siden: 11/8/2009
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Gamle mennesker
Indlæg: 669
Brugernummer: 17132
På forummet siden: 2.05.2010
Har advarsler:
(0%)
Fejl "Ingen tænding". Mens jeg skrev, kom tanken til mig, det er nemmere at fjerne spolen og ved at forlænge ledningerne for at tjekke gnisten og sprayen. End at forsøge at snyde styreenheden ved at samle noget op i stedet for spolen.
Autonome motorvarmere Pramotronic 15.8106-15 designet til at varme en kold motor op før start. Dette opnås ved at opvarme kølevæsken, der pumpes gennem forvarmerens varmeveksler. Varmeapparater Pramotronic er meget pålidelige. Modellernes designfunktion 15.8106 er fraværet af et gløderør - et element, der virker under ekstreme forhold. Brændstof tilføres forbrændingskammeret af en højtrykspumpe gennem en dyse.
Grundlaget Pramotronic 15.8106-15 taget tysk autonom motorvarmer Webasto DBW 2010... Med hensyn til overordnede dimensioner og tekniske egenskaber er de fuldstændigt udskiftelige.
Styring varmelegeme 15.8106-15 udføres ved hjælp af et kontrolpanel installeret i bilens førerhus. Derudover har konsollen mulighed for at vise fejlkoder i tilfælde af funktionsfejl.
Dine taler er mærkelige.det er indirekte klart, at vi taler om nogle af klonerne af en gammel importeret varmeovn, under koden "15.8106", sandsynligvis installeret på Kamaz. yderligere gæt - endte.
For at vi ikke skal lide under det ukendte, venligst - se Reglerne.
P.S: Sobssno problem, normalt det modsatte - "det - tænder ikke. ”På grund af forskellige funktionsfejl kan det derfor antages, at din enhed derfor er i god stand.
Det er tilbage at afklare hvad og hvor. forkert forbundet.
Dette er bare en fantastisk enhed, især for sælgere.
Jeg kan dog se, at du ikke har mestret at læse reglerne.
Da dine oplysninger om problemet, "forskning" og det udførte arbejde, med dine ord, er begrænset til at "stikke ud" og "stikke" i strømstikket (alias kontrol), så tager du sandsynligvis virkelig fejl. et eller andet sted.
Hvis du ikke vil læse, forklare og gøre noget - har du ret, jeg formoder, at emnet kan lukkes?
Godt . ingen grund til latterliggørelse, nogle gange - alt er meget mere trist.
Annoncering kommer ofte på tværs. "Ja - guano, men vores, indenlandske. "
- Jeg var her, bedt om at bestille for at købe reservedele til noget husholdningsudstyr.
Så repræsentanter for et anlæg tæt på emnet, selvom det ikke var i forbindelse med denne enhed, sagde bogstaveligt sådan: "Du, siger tak, at vi i det mindste producerer sådanne reservedele. "(Blandt" sådanne "var der også varmeapparater).
Mlyn, hvor meget kan betragtes som "merit" - skæve kopier af enheder, maskiner, varer "20 år gamle" eller indsamle også - fra et kinesisk "halvfabrikata"?
Af en eller anden grund betragter jeg denne "produktion" - ødelæggelse af ressourcer.
"Ja - guano, men vores, indenlandske. "
Dette er Herrens essens! At vi har fået alle mulige sorger fra producenter i Russi, som har affødt alle slags forfalskninger umådeligt, og kalder dem "analoger" af kendte europæiske firmaer, og de svarer ikke til dem. Ikke kun ønsker de ikke at arbejde med novya, men forsøger også at finde reservedele til dem. For eksempel bor og arbejder jeg ikke i byen, og selv i den nærmeste by sælges sådanne reservedele ikke. Og gå til naboregionen. center, er det ikke altid godt, selv for en velrenommeret virksomhed, og at håndtere netop sådanne enkeltforespørgsler. Det er det kun chaufførerne ønsker, men ikke cheferne. Men transportørerne er også frygtsomme på de lokale ruter, og de går ikke selv til myndighederne for at spørge. Og hvordan kan man studere så mange "geniale opfindelser", hvis vi alle ved, at der om et år eller to ikke længere vil blive produceret dette lort, men der vil være helt andre "enheder". Alt er ikke gjort for at vi ved hvordan man reparerer dem, men at vi ofte køber dem. Og hvis vi også tilføjer disse arbejdsforhold, at for at leverandøren kunne købe mig en loddekolbe, var jeg nødt til at gå efter chefen i tre måneder, tilgiv mig for sådan klynkeri, nogle gange er "entusiasme" nogle gange ikke nok. Og med ét kontrollys lykkes det ikke meget.
Væskevarmer 15.8106-15 afsluttet med et nyt styresystem, der ikke er udskifteligt med tidligere versioner. Diskrete temperaturfølere udskiftes med analoge. Styreenheden er installeret på varmelegemet og kan kun afmonteres i et servicecenter for at opretholde garantiforpligtelserne i garantiperioden.
Væskevarmer kan startes både fra kontrolpanelet 27.3854 (PU) eller fra kontaktknappen, afhængig af konfigurationen. Det elektriske skema er vist på figuren Elektrisk skematisk diagram for varmeapparater 15.8106-15.
Når der trykkes på "start"-knappen, eller når kontakten er tændt, udfører kontrolenheden automatisk diagnostik af alle elektriske komponenters helbred (tjek for åbent kredsløb, polaritetsvending, kortslutning og værdien af køretøjets indbyggede spænding ). I tilfælde af detektering af uoverensstemmelser i elektriske komponenter, når spændingsgrænserne for køretøjets indbyggede netværk (ATC) overskrides, vil varmeren ikke starte, og en rød LED på frontpanelet på kontrolpanelet blinker regelmæssigt intervaller med en lyd iht tabel 3 tilsvarende fejlfunktion.
Ifølge signalet fra den analoge temperaturføler VK1 overvåger BU temperaturen på køretøjets kølevæske både når varmeren startes, og når den er i drift.
Hvis alle elektriske komponenter er i god stand under kontrollen, går varmeren i starttilstand.
Ved en kølevæsketemperatur på 0 °C og derunder tændes den elektriske brændstofvarmer EK1 automatisk i 90 sekunder. Når kølevæsketemperaturen er over 0 ° C, tænder elvarmeren ikke, og varmeren går i nedblæsningstilstand. Driftstiden for den elektriske brændstofvarmer ændres ikke og leveres af styreenheden.
Efter udløbet af driftstiden for den elektriske brændstofvarmer påfører BU'en jævnt spænding til terminalerne på brændermotoren M2 og terminalerne på den elektriske pumpe Ml. Varmelegemet udfører nedblæsningstilstanden i 20 sekunder.
Efter udløbet af rensetiden forsyner styreenheden samtidigt spænding til terminalerne på højspændingskilden GB1 og terminalerne på Y1-elektromagneten. Brændstof fra højtrykspumpen går til injektoren. En gnist opstår mellem elektroderne E1 og E2, brændstoffet antændes.
Ved stabil forbrænding afbrydes højspændingsstrømforsyningen GB1 af signalet fra BL1-flammeindikatoren. Varmelegemet arbejder i forvarmningstilstand. Styreenheden kan levere spænding til højspændingskildens terminaler i 10 s. med usikker tænding.
Afhængigt af spændingen i køretøjets indbyggede netværk giver varmeren følgende temperaturforhold:
Denne funktionsmåde for varmeren gør det muligt at sikre den termiske balance af den kørende køretøjsmotor under forhold med ekstremt lave omgivende temperaturer under kørslen.
Hvis alle elektriske komponenter er i god stand, vil varmeren arbejde cyklisk, indtil den slukkes af føreren (operatøren) ved at trykke på knappen på kontrolpanelet, eller når kontakten er slukket.
Varmeren starter ikke eller slukker automatisk, hvis:
- reduktion af spændingen i den automatiske telefoncentrals indbyggede netværk til 19V. Når spændingen falder under driften af varmeren, vil den blive slukket, og den endelige nedblæsningstilstand udføres i 150 s. Chaufføren vil blive informeret ved lysglimt af den røde LED med lydakkompagnement iht Tabel 3;
- en stigning i spændingen i den automatiske telefoncentrals indbyggede netværk over 30V;
- opstår der en funktionsfejl på nogen af de elektriske komponenter, vil føreren blive informeret ved lysglimt fra en rød LED med lydakkompagnement iht. Tabel 3... Hvis magnetventilen er defekt, skal du kontrollere tilstanden af den termiske sikring F1;
- begyndelsen af nøddriften af varmeren.
Varmeapparatets nødtilstande opstår, hvis kølevæsketemperaturen overstiger 103 C, hvilket er muligt i tilfælde af en temperaturføler VK1 fejl, et fald i ydelsen af den elektriske Ml pumpe og i tilfælde af en luftsluse i varmeveksleren (der er ikke nok kølevæske i ATC-systemet), vil kontakterne på den termiske sikring F1 åbne. Dette slukker for elektromagneten Y1 og holder op med at brænde. I dette tilfælde er det nødvendigt at bestemme og eliminere årsagen til defekten, og først efter at have fjernet den termiske sikring, skal du lukke kontakterne ved at trykke på knappen på den termiske sikringslegeme. Trykkraften på knappen må ikke overstige 20N.
Hvis der under opstart af forvarmeren inden for 10 s, med højspændingskilden og magnetventilen tændt, ikke opstår tænding, går forvarmeren i nedblæsningstilstand, inden for 150 s, og tilfører spænding igen til højspændingskilden og elektromagneten. Hvis tændingen ikke opstår, når tændingen genstartes, går forvarmeren i den endelige nedblæsningstilstand, hvorefter den slukker med en fejlindikation.
Hvis der under driften af forvarmeren opstår et flammebrud (evt. med et luftforsynet brændstofsystem af forvarmeren), leverer BU'en automatisk spænding til højspændingskilden GB1, indtil der modtages signal fra flammeindikatoren DIG, men ikke mere end 10 s. I mangel af flamme går forvarmeren i den endelige nedblæsningstilstand og en fejlindikation på kontrolpanelet.
1. På kontrolpanelet er knapperne Pr1 (pos. 2) og Pr2 (pos. 3) ikke oplyst (se fig. 2).
Kontroller forsyningsspændingen (Unom = 24 V) i XS3-køretøjsblokken (se fig. 1).
- Tjek for åbent kredsløb, og udskift om nødvendigt 15 A-sikringen i varmeapparatets strømforsyning. En sprunget sikring kan opstå i tilfælde af en kortslutning i køretøjets elektriske system.
- Kontroller strømforsyningskredsløbet for åbent og tilstanden af kontakterne i ledningsforbindelserne, der forbinder kontrolpanelet (A 3) og varmelegemet (A 2).
Hvis ovenstående elementer er i god stand, udskiftes styreenheden.
2. Alle mulige fejl, der kan opstå under driften af forvarmeren, vises i form af fejlkoder på betjeningspanelet (se tabel 3).
Hver fejlkode vises i form af gentagne blink og pauser af LED pos. 4 eller pos. 5 (se fig. 2) (rød) og er ledsaget af et lydsignal.
Bemærk: Lydsignalet på dette tidspunkt kan slukkes ved at trykke på og holde knappen for det tilsvarende program nede i 2 ÷ 3 sekunder.
Det skal varmes op til en vis temperatur, derefter renses, og kun pumpen driver frostvæsken. når det køler af - start igen.
anton-640, det synes jeg den skal, ellers koger frostvæsken.
Siden Novya arbejdede sådan.
Tilføjet efter 13 minutter og 42 sekunder:
CALIPSO, KAMAZIST81 skrev:
PJD kan ikke starte, giver fejl flammesvigt og åbent kredsløb af temperaturføleren.
fejl med det samme uden at forsøge at starte eller hvad?
Jeg så ikke så dårlig ud, jeg prøvede at spise, men salaraen lyste ikke op.
Nå, jeg har det samme. "Varmeren kører i opvarmningstilstand, indtil kølevæsketemperaturen når 80C. Når den indstillede temperatur er nået, fjerner styreenheden spændingen fra terminalerne på Y1 solenoiden, stopper brændstoftilførslen og forbrændingen. Varmelegemet går i nedblæsningstilstand inden for 150 s. Når rensetilstanden er udløbet, fjerner styreenheden spændingen fra brændermotorens klemmer. Den elektriske pumpe fortsætter med at køre for at sikre cirkulation." Og hvor arbejder han her hele tiden? Yderligere: "Når kølevæsketemperaturen falder til under 48C, diagnosticerer styreenheden sundheden for elektriske komponenter og spændingen i køretøjets indbyggede netværk. I mangel af funktionsfejl udfører forvarmeren rensning, tænding og opvarmningstilstand. "Snakker vi om det samme?
anton-640, du kan ikke fortælle mig, hvordan man skriver beskeder som denne, ellers sætter jeg det hele sammen, skriver jeg fra telefonen.
Admin bander ikke på, at du ikke gør spørgsmålet mørkere.
Tilføjet efter 6 minutter og 18 sekunder:
CALIPSO, jeg hørte ikke klikkene, kan du høre klikkene med støjen fra PJD?
Hvordan tyder man hvilken slags vin?
Tilføjet efter 2 minutter 32 sekunder:
Hurra det viste sig her jeg er gammel jeg mener beskeder.
Tilføjet efter 8 minutter og 55 sekunder:
Venner har også det samme pjat med pzh15, at den ikke starter igen efter opvarmning af motoren, den samme fejl, manglende tænding, og også efter to års brug af fejlfrit arbejde. Unih sygdom eller noget.
Hvem kan finde noget værd om emnet.
Scotch er bedre end Gud - ingen grund til at bede, men det hjælper altid!
har lige fået sådan en ny gratis i dag
måske du kiggede på den forkerte, han er lille på militæret 2 gange mere
Må jeg få et foto? at gøre alt klart
på side 15 post425 en til en virker billedet ikke til at indsætte noget
og i cockpittet indstiller du temperaturen og han holder den
Jeg mente, at den viste sig høj på grund af luftblæseren, selvom den ikke var så lang
Kan vi bare have dieselbrændstoffet uforbrændt indeni? Hvordan arbejdede du før? eller virkede slet ikke?
Og fra hvilken kedel er denne pumpe? PZhD-30 frostvæske vil under alle omstændigheder varme op. Men cirkulationen er bare hektisk - 4500 l/t = 1,25 l/sek. ...
141 og 143,30 og 35kW henholdsvis. primært brugt på busser, hvilket ikke er overraskende
Hej allesammen! Som du forstår, er præferencen givet til PZhD-12B? Måske nogen ved i Arkhangelsk hvor man kan købe det?
hej jeg har brug for råd, jeg har sådan en kedel - der står pzhd 30. men som jeg forstår det er den ikke komplet.
fortæl mig hvad der ellers mangler ??
fortæl mig problemerne med kedlen 15.8106: den starter i 5 sekunder og den slukker to forsøg, så går den i fejl (ingen tænding). Jeg satte en ny brugt. går straks i fejl (magnetventilen er defekt) fortæl mig hvem hvad.
hej jeg har brug for råd, jeg har sådan en kedel - der står pzhd 30. men som jeg forstår det er den ikke komplet.
fortæl mig hvad der ellers mangler ??Der er ikke nok pumpe med elmotor, ventilator, væske- og brændstofpumper. Her er en:
Der er stadig ikke nok spole til tænding, det er også TK-107 kontakten:
Nå, ledninger, slanger, luftkanaler og en fjernbetjening. I stedet for en fjernbetjening kan du blot en knap til et stearinlys og en vippekontakt til en pumpe-ventilator.
Og selve kedlen er vidunderlig. Ingen "hjerne" og lignende glukoselignende pribluds. Det eneste, der nogle gange narrer dit hoved. så dette er en brændstofforstøver. Så køb straks et PZD-30 reparationssæt eller bare selve sprøjten.
Ja, det er også nyttigt at lede udstødningsrøret til motorsumpen. Som tidligere gjort på 4310.
Redigeret af shatun61 (2014-01-27 10:38:32)
på pzh 15 på brændstofpumpen for at tilføje brændstof, skal bolten spændes eller omvendt ??
Det er min oliefyring, men på pallen skal du bruge 2 sådanne plader hvis olien er sommer, jeg tjekkede olien på minus 33 dage.
Redigeret af leonid 1980 (2014-01-27 16:41:14)
denne form for frostvæske varmer, men jeg skiftede tenuen, satte den på 3 kvm, da min egen var på 1,5 kvm, meget svag, alt fungerer sammen med varmeplader.
Hvad betyder det starter om 5 sekunder? først blæser 20 sekunder, derefter fyrer op, er det sådan? Eller er der slet ingen tænding? er den nye blok overhovedet en ny, eller er den bare en anden?
på pzh 15 på brændstofpumpen for at tilføje brændstof, skal bolten spændes eller omvendt ??
Virkede kedlen før det? hvis ja, så skal du ikke tage dertil. vi skal tage stilling til lanceringen
Jeg vil også sætte kølevarmen på. væsker og olier, da bilen er parkeret i gården, har du et billede eller link af disse varmeovne?
Varmelegemet hedder ALLIANCE eller NORTH, det koster 3 t rubler i butikken, instruktionen og fronten følger med, for hver bil er der en anden front og kraft af de ti, jeg bruger den fjerde vinter, jeg kan lide det, selvom der er en PZD 30, for nemheds skyld er der stikkontakter med en timer, det koster 350 rubler, du installerer hendes dag, og tiden er tændt og slukket, og alt er okay, hun tænder og slukker selv i henhold til et givet program. I den vinter blev vi instrueret ikke kun i bilnicher, men også om import, alle er tilfredse. Installationen tager omkring en time RV.
alt er korrekt 20 sekunder rensning derefter tænding. den starter op i et par sekunder, så går den ud og så går flere forsøg (dette er med den gamle brugte) og med en ny (helt ny) direkte ind i en fejl. og med den gamle brugte sker det, at den begynder at virke i flere minutter, derefter skæres den ned uden at rense, og vandpumpen fortsætter med at arbejde
The Road Warrior88
Hvilke specifikke fejl giver det?The Road Warrior88
Er brændstoffilteret det værd?Samsung SH24ZS6AX, Fryser suge- og væskeventilerne op
Goddag kolleger. Tortureret med et klimaanlæg. Samsung mærke SH24ZS6AX. Fryser over.Eller brug forumsøgningen:
faktum er, at denne varmeovn ikke har et kontrolpanel, kun en pære og en startknap til elektronikken (det vil sige forsyningen på 24 volt, og processoren gør alt selv
Tilføjet efter 10 minutter
linket er det ikke,... Sig direkte, er processoren drevet af 24?
lige over og til venstre for den negative ledning - en skilling med en via rives af.
til venstre for den negative ledning - elementet ser ud til også at være revet af. yderligere to elementer under den negative ledning, men af samme standardstørrelse, er også "koldtloddet".
Jeg vil også gerne se den anden sidemånebrædder.Tilføjet efter 2 minutter
Selvfølgelig kan du ikke se markeringerne der?ja, markeringerne kan ikke skilles ad, stærkt glas ustyret siotrel, nej, det er ikke synligt, markeringen, lakken forstyrrer, opløses ikke i noget (dioden så loddede jeg, jeg tjekkede hvor lodningen var, så rejste jeg også -loddede brættet, brættet blev oxideret, sporene rådnede, det vil sige, det blev loddet, som det var på fabrikken,
Tilføjet efter 8 minutter
spørgsmål ? Hvorfor går 24v der? fra en hvid ledning gennem en zenerdiode, modstand, jeg forstår ikke,mellem 14 og 28 ben af processoren hvad er spændingen? (længst til venstre og yderst til højre, hvis du ser på billedet, som det er placeret på forummet.)
Måske er dette en nøglekaskade med overlapningsblokering, hvis dette virkelig er en strømforsyning.
Tegn et diagram til bestyrelsen for dette afsnit, vi vil tage et kig. Du underskrev selv ledningen som fra en knap, i teorien er rød strøm. Beslutte.
i? ligesom en kaskade fra en vending, (jeg ved, at den røde ledning altid har været i min praksis +, så der er en tyk rød ledning, dette er plus 24, en lille rød ved siden af en tyk, plus de er loddet sammen, (på billedet er alt korrekt tegnet (
Tilføjet efter 26 minutter
Bzx 86c 36 ligner en gennemsigtig Zener-diode, ved ikke hvad jeg skal erstatte?Under forhold, hvor udetemperaturerne er lave, opstår der ofte problemer for alle lastbiler. Men det er ret nemt at løse problemet, revisionen af KAMAZ PZhD 15.8106 sikrer uafbrudt drift af motoren selv under de barske forhold i de nordlige regioner i vores land. Du kan bestille et sådant varmesystem i vores butik, du vil blive glædeligt overrasket over prisen på produkterne. Den moderne installation PZhD 15.8106 opfylder alle internationale standarder og giver nem motorstart ved minusgrader, desuden er enheden praktisk under drift, hvilket er vigtigt.
Opmærksomhed! Ved at besøge denne side bekræfter du dit samtykke til indsamling af metodedata.
Varmekontrolenhed BUP-12 (74.3763-01), BUP1-24 (74.3763) ASLN.468365.001 RE
Denne betjeningsvejledning (OM) har til formål at sikre den korrekte drift af varmelegemestyreenhederne (i det følgende benævnt produkter), angivet i tabel 58, under deres drift som en del af flydende dieselvarmere (herefter benævnt varmelegemer).
1 Produktbeskrivelse og betjening
Produkterne er designet til at styre flydende dieselvarmere af typerne 15.8106, 141.8106, 143.8106, 151.8106, PZhD12B.
I henhold til driftsbetingelserne tilhører produktet kategori "2" produkter i overensstemmelse med GOST 15150-69 og er fremstillet til drift i tempererede og kolde klimaer ved en omgivende temperatur på -50 til + 60 ° С.
Produkterne er designet til at fungere sammen med timer-termostaten TTP 1-12, TPP1-24, TTP 12, TTP24-01M, 6732.3761, 6712.3701, 46.3761. Produktet er beskyttet mod kortslutninger i eksterne kredsløb.2 Specifikationer
Forsyningsspændingens nominelle værdi og driftsområde er vist i Tabel 58.Tabel 58
Produktversion ____ Nominel forsyningsspænding, V ______ Driftsspændingsområde, V
____ BUP1-12 _________________________ 12 ____________________________ fra 10.5 til 15.
____ BUP-24 __________________________ 24 _______________________________ fra 19 til 303 Tilsigtet brug
Produktets samlede mål er 37x85x128 mm.
Installation af produktet på varmelegemet 15.8106 og lignende er vist i fig. 314Tilslutning af produkter til varmelegemet skal foretages i henhold til tabel 60
Under drift kan produktet ikke repareres og ikke repareres under forbrugerens forhold.
4 Leveringsomfang
Produktleveringssættet indeholder:
- varmelegeme styreenhed 1 stk
- betjeningsvejledning 1 eksemplar
- mærke 1 stk5 Transport og opbevaring
Produkter skal transporteres pakket i individuel og gruppe emballage og forsendelsescontainere.
Transport af produkter bør udføres ved hjælp af transportmidler, der sikrer beskyttelse af produkter og emballage mod mekanisk belastning og nedbør i overensstemmelse med:
- "Regler for godstransport ved ministeriet for jernbaner", 1977;
- "Generelle regler for godstransport ad vej", 1971;
- "Regler for godstransport" MRF, 1978;
- "Generelle særlige regler for godstransport", Marine Fleet, 1995.
Produkter skal opbevares i lagre ved temperaturer fra plus 5 ° C til plus 30 ° C ved en relativ luftfugtighed på højst 85% i fravær af syredampe, alkalier og andre aggressive urenheder i luften.
Stablingshøjden for flere pakker bør ikke overstige tre rækker.Video (klik for at afspille). 6 producentens garantier
Producenten garanterer, at produkterne overholder kravene i GOST 3940-84 og tekniske specifikationer TU 4573-004-17603581 (ASLN.468365.001TU), underlagt driftsreglerne. Den garanterede holdbarhed er 3 år fra fremstillingsdatoen.
Garantiperioden er 2 år inden for garantiens opbevaringsperiode.
I tilfælde af krænkelse af sikkerheden af forseglinger på produktet accepteres krav på kvaliteten af arbejdet ikke, og garantireparationer udføres ikke.
Garantier gælder ikke for produkter, der fejler på grund af forbrugerens skyld på grund af forkert brug.
Reparation og udskiftning af produkter i garantiperioden udføres i overensstemmelse med loven i Den Russiske Føderation "Om beskyttelse
