Gør-det-selv rullebræt til bilreparation

I detaljer: gør-det-selv rullebræt til bilreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Hej alle sammen, nu er tiden kommet hvor jeg besluttede at lave mig en liggestol til at "køre ind" under bilen, før det brugte jeg bare et stykke penoplex. Størrelsen på min roll-up liggestol var 50 centimeter per meter.

Brædderne er taget fra en gammel lade. Jeg brugte også et 20 mm x 20 mm rør og 50 mm hjul. Han samlede og lavede langsomt mad, selvom der egentlig ikke er noget særligt at lave her.

Jeg er tilfreds med min skabelse, da det nu er blevet meget mere bekvemt at køre under bilen. Men du skal bare finde på noget at lave under hovedet, for eksempel en stigning med tilpasning. Nå, det ser ud til at være alt, der er ikke noget særligt at beskrive, alt andet er tydeligt synligt fra fotografierne.

Hej allesammen. Ideen om at lave en rullestol til bilreparation sneg sig ind i mit hoved for længe siden. Da jeg ikke har et udsigtshul i garagen, besluttede jeg at lave en solseng til bilreparationer. Priserne for liggestole i butikken er meget høje, det er bedre at gøre det selv.
De vigtigste, hvis ikke de vigtigste, er hjulene. Hjul kan købes på ethvert byggemarked.

hjul til rullende liggestol

rullende liggestolehjul

I alt skal vi bruge 6 stk. Dernæst skal du bruge en metalprofil 20x20 mm, vægtykkelse 1,5 mm. I alt skal du bruge 4,5 meter af et firkantrør. Klip sådan her:

firkantet rør til liggestol 20x20

2 segmenter á 1 meter 4 segmenter á 0,5 meter
Den resterende profil blev skåret ved montering, afhængig af hjulets højde, og selvfølgelig borede hullerne.

flytbar reparation liggestol

Efter montering ryddede jeg lidt op og dækkede det hele med emalje for rust og grundede profilen.

glidende liggestol til bilservice

Video (klik for at afspille).

flytbar solseng til bilreparation

trolley seng til bilreparation

Her er stadig koldt, og derfor tørrede det i stedet for dage, som skrevet i vejledningen, i en uge.
Så skar jeg 10 mm ud af krydsfiner. solseng, lakeret (lak-ravlignende):

glidende liggestole til autoværksteder

Markerede hullerne, boret og skruet fast.

flytbar solseng + til bilreparation + gør det selv

gør-det-selv roll-up liggestol til bilreparation

Jeg prøvede at køre på mit gulv, og som du kan se, er den ikke særlig jævn, men den ruller ret let, kun hårdt. Det blev besluttet at gøre det blødere. Han tog isoleringen, man kan sige, hvad der kom til hånden, og sømmede det direkte til brættet med en hæftemaskine, først da huskede jeg, at jeg har andet materiale, men det er fint med dette, viser det sig, det holder på varmen, min ryg er ikke koldt. Her er hvad der skete =)

Liggestole og reparere sæder uerstattelig, når du servicerer en bil i et værksted, et værksted eller en servicestation. De forenkler adgangen til enheder og dele betydeligt, giver mesteren mulighed for at tage en behagelig stilling og arbejde i lang tid uden at blive træt.

Solsenge bruges, når det er nødvendigt at efterse og reparere en bil, mens den er under den, men der er ingen måde at køre den ned i en pit eller løfte den på en autolift. Derefter løftes maskinen op og placeres på understøtninger. Reparationsstolen, der bruges af mesteren, består af en metalramme med en længde på omkring en persons højde. Basen er normalt lavet af plastik, i nogle modeller er den dækket af et blødt materiale med olie-benzin-resistent kappe. På den ene side af rullesengen er der en hovedryg, som kan justeres til den mest behagelige hovedstilling. Hjul (fra 4 til 6 stk.) er fastgjort på stellet, så det er nemt at rulle under bilen på en solseng. Der er produkter med foldestruktur, der kan omdannes til et reparationssæde. Dette er en fantastisk mulighed for garagebrug.

Sædet er nyttigt ved opretning af bilkarosseridele, ved adskillelse af dele, når du skal skrue en masse fastgørelser af og andet arbejde, hvor det er ubelejligt at arbejde stående. Den holdbare sædestruktur giver stabilitet, mens den bløde polstring tilføjer komfort under længere arbejdsperioder. Udformningen af reparationssædet kan også forsynes med en skuffe til værktøj og fastgørelseselementer samt hjul til hurtig bevægelse, for eksempel fra et bilserviceområde til et arbejdsbord. De mest bekvemme modeller er med en mikrolift, som giver dig mulighed for at ændre højden på sædepositionen, afhængigt af brugerens højde.

Rettidig og teknisk vedligeholdelse af høj kvalitet af brandslukningsudstyr er det vigtigste element i dets drift og skal sikre: konstant klarhed af udstyr til brug; sikkerheden ved dets brug; eliminering af årsagerne til for tidligt slid, ældning, ødelæggelse, funktionsfejl og sammenbrud af komponenter og mekanismer; pålidelig drift af udstyr under de etablerede eftersynsressourcer og deres levetid før reparation og afskrivning; minimumsforbrug af brændstof, smøremidler og andre driftsmaterialer.

Bilvedligeholdelse bør udføres efter det såkaldte planlagte forebyggende system. Det særlige ved dette system ligger i det faktum, at alle biler gennemgår planlagt vedligeholdelse uden fejl. Hovedformålet med vedligeholdelse er at forhindre fejl og funktionsfejl, forhindre for tidligt slid på dele, rettidig reparation af skader, der hæmmer bilens normale drift. Vedligeholdelse er således en forebyggende foranstaltning.

Som du ved, er reparation et sæt specifikke operationer for at genoprette driftstilstanden for køretøjer og udstyr for at sikre deres problemfri drift. Det kan udføres på efterspørgsel eller efter et vist kilometertal. Reparationer i forbindelse med demontering eller udskiftning af enheder og samlinger udføres i henhold til resultaterne af foreløbig diagnostik.

For at udføre en række vedligeholdelsesarbejder kræves specialudstyr og tilbehør for at gøre arbejdet mere effektivt.

En af disse enheder, der er inkluderet på listen over udstyr til specialiserede virksomheder og servicestationer til brandbiler, er flytbare liggestole. Med dem bliver arbejdet med reparation af en brandbil, hvis ikke lettere, så i det mindste mere bekvemt.

Normalt er en reparationsseng lavet af en metalramme. Dens længde er omkring menneskelig højde. Basen er lavet af slidstærkt plastik, nogle modeller er beklædt med blødt materiale. Derudover er olie-benzin-resistente hus lavet for at udelukke brand i kontakt med benzin og olie. I de fleste tilfælde har den rullende seng seks hjul, selvom der er modeller med fire hjul. Chassiset roterer på en cirkulær måde, hvilket giver mere bevægelsesfrihed. Liggestole er lavet med en komfortabel sengegavl, som har justeringer for at justere den optimale komfortable hovedposition, men der bruges også modeller, der har en foldningsstruktur, der forvandles til et sæde - denne mulighed bruges til at arbejde i garagen. Der er også reparationssæder, som bruges ved opretning af karosseridele, ved adskillelse af dele, når man skal skrue mange fastgørelsesdele af, da det er ekstremt ubelejligt at gøre dette stående. Hjul giver dig mulighed for hurtigt at bevæge dig rundt på stedet uden at rejse dig fra sædet.

Udvalget af designs, der tilbydes på markedet til liggestole, er meget bredt, de vigtigste er vist i figur 1 - 3.

Figur 1. Liggestol med udsparinger under armene

Figur 2. Liggestol med ryg på seks hjul

Figur 3. Rullende lejetransformator på 4 hjul, sammenklappelig

På liggestolen kan specialisten diagnosticere og reparere bilen, placeret direkte under bunden af bilen. Automekanikerens rulleleje bruges, når det er umuligt at køre bilen ned i en pit eller løfte den på en lift. Liggestolene er designet til at give komfort til alle dele af kroppen under længerevarende arbejde. Oven på rullesengen er en blød nakkestøtte, der kan justeres for en mere behagelig hovedstilling. Rammen er udstyret med hjul (fra 4 til 6 styk), som gør det nemt for mesteren at arbejde på solsengen under bilen.

Ikke desto mindre er ulempen ved eksisterende enheder af liggestole brugt til reparation og vedligeholdelse af brandslukningsudstyr, at liggestolene ikke kan justeres i højden, hvilket væsentligt reducerer listen over reparationsoperationer, der kan udføres uden brug af et synshul eller en autolift .

Forfatterne har udviklet designet af en glideseng med justerbar løftehøjde (fig. 4), og også udført de nødvendige beregninger.

Figur 4. Opbygning af glideseng med justerbar løftehøjde

Liggestolen er en svejset struktur monteret på ruller, der tillader låsesmeden at bevæge sig under bilen. De strukturelle elementer er firkantet rør 40x3 GOST 8639-68 og kanal 5U GOST 8240-97. De øvre og nedre platforme i liggestolens kraftstruktur er også forbundet med firkantede rør, men af en mindre sektion på 30x2. Løftehøjdejusteringsmekanismen er vist i fig. 5.

Figur 5. Mekanisme til justering af liggestolens højde

Løftet af liggestolens øverste platform kan justeres på begge sider ved hjælp af en skruemøtrik. Rotation af skruehåndtaget gør det muligt for rullerne at bevæge sig, installeret i de indre hulrum i kanalerne på den øvre platform, hvilket giver en justering af løftehøjden. Den designede enhed kan give både vandret løft af liggestolen og løft af en af dens sider. Denne metode til justering vil give bedre ergonomi og vil lette bedre adgang til køretøjets komponenter og dele.

For at udføre en række vedligeholdelsesarbejder kræves specialudstyr og tilbehør for at gøre arbejdet mere effektivt.

En af disse enheder, der er inkluderet på listen over udstyr til specialiserede virksomheder og servicestationer til brandbiler, er flytbare liggestole.Med dem bliver arbejdet med reparation af en brandbil, hvis ikke lettere, så i det mindste mere bekvemt.

Udvalget af designs, der tilbydes på markedet til liggestole, er meget bredt, de vigtigste er vist i figur 1 - 3.

Figur 1. Liggestol med udsparinger under armene

Figur 2. Liggestol med ryg på seks hjul

Figur 3. Rullende lejetransformator på 4 hjul, sammenklappelig

Forfatterne har udviklet designet af en glideseng med justerbar løftehøjde (fig. 4), og også udført de nødvendige beregninger.

Figur 4. Opbygning af glideseng med justerbar løftehøjde

Figur 5. Mekanisme til justering af liggestolens højde

Hjemmelavet trolley jack med egne hænder: tegninger, foto, video anmeldelse af hjemmelavede produkter.

Vi gør dig opmærksom på en hjemmelavet hydraulisk rulledonkraft til service af en bil.

Til fremstilling af hjemmelavede produkter blev der brugt en flaskestik med en opsamlingshøjde på 23 cm, en kanal på 10 og 12 mm. Et stativ blev lavet af den 12. kanal, basen og løftearmen blev lavet af den 10. kanal.Flaskejackgyngen er lavet af en 12. kanal.

Der er ruller fra vaskemaskinen foran. Koppen er taget fra et bilstop.

Selerne er lavet af en 20 mm stang.

Tegninger af en rulledonkraft til egenproduktion.

I denne video demonstrerer forfatteren arbejdet med sin hjemmelavede rullejack.

Nogle gange er det ikke muligt at køre bilen ned i et hul for at begynde at reparere eller udskifte dele placeret under bunden. I sådanne tilfælde er det godt at have en tipvogn til en bil i garagen, hvilket slet ikke er svært at gøre med egne hænder. Den er fremstillet ved svejsning af pladejern og en firkantet metalprofil. Designet er meget enkelt, både i installation og i drift. Denne artikel beskriver mekanismen, hvordan man samler og bruger den.

Automotive tipper til en bil, hvoraf en tegning, video og foto er præsenteret nedenfor, det fungerer ved hjælp af en donkraft:

Du kan tage enhver elevator, som du kan finde i garagen. Den maksimalt mulige vinkel for sikker løft af siden af maskinen er 45 grader.

Hælen til donkraften skal have så mange afstivningsribber som muligt, hvilket vil give den yderligere styrke. Dette er et vigtigt punkt, da delen under driften af tipperen bevæger sig langs skinnen og oplever belastninger i området 2,5 tons. Hælen er lavet af metalplade (5 - 7 mm).

Vi laver en tipper til en bil med vores egne hænder: en tegning af strukturen beskrevet nedenfor

Det samme gælder platformen, som vil hvile mod bunden af bilen - vi laver flere afstivninger, vi bruger metal med en tykkelse på 5 - 7 mm. Derudover skal du bruge et metalhjørne og en firkantet profil. Bundplatformen, støttevinklen og støttebjælken er lavet af samme profil.

Den nederste platform er et fast stykke lavet af én metalprofil, der vil ligge på jorden. Støttevinklen består af to elementer forbundet med korte sektioner af metalprofilen og bevæger sig op og ned langs styreskinnen. Sidstnævnte har et antal huller til fastgørelse af tipperen i den ønskede vinkel.

Bundplatform og støttevinkelsamling

Rækken af huller, som du ser på siderne af støttevinklen, tjener til at fastgøre den platform, som bunden af maskinen vil hvile på. Under løft/sænkning af bilen bevæger den sig langs delen i den ene eller anden retning. På det højeste punkt, når opstigningen er overstået, er platformen fastgjort med en bolt. Platformen og støttehjørnet er fastgjort med en bolt.

Vi strækker støtteplatformen på tipvognen til bilen med vores egne hænder under bunden af bilen. I dette tilfælde placerer vi stedet for fastgørelse af hælen til donkraften på den side, der skal hæves. Vi introducerer et støttehjørne på toppen og fastgør det til platformen med en bolt. Derefter samler vi og indsætter støttebjælken i enheden. Fjern først hætterne fra hjulene, som den passer til.

Hælen til donkraften indsættes mellem platformen og støttehjørnet, derefter føres en skinne lodret gennem alle tre dele, som har et antal gennemgående huller. Den fungerer som en guide og holder for toppen af inverteren. Den nederste ende af skinnen skrues fast til platformen med en bolt. Sektionerne af profilerne af støttevinklen, langs hvilke platformen vil bevæge sig, smøres med fedt, og først derefter installerer vi det og flytter det under bunden af bilen.

Sæt derefter en donkraft på tipperen og begynd at løfte. Efter at den ønskede højde er nået, indsættes en splittap i den lodrette skinne gennem hullet placeret direkte under støttevinklen. Han vil ikke lade bilen falde, hvis der sker noget med donkraften. Den følgende video beskriver detaljeret, hvordan man installerer en hjemmelavet tipper til en bil med egne hænder.

Bilreparation er et seriøst og ansvarsfuldt job, der kræver vis viden og færdigheder. Der er operationer, som en nybegynder også kan klare.Men mange typer reparationer kræver seriøs erfaring og noget forberedelse.Men enhver bilreparationsspecialist var engang en nybegynder - hver af os lavede engang selv det mest velkendte arbejde for første gang.Derfor, hvis du er fast besluttet på at mestre evnen til at reparere en bil med dine egne hænder, skal du ikke være bange for at starte. Lær, vær opmærksom, vær opmærksom på hver lille ting, og efter et stykke tid vil du erhverve alle de nødvendige færdigheder. Billede - Gør-det-selv rullebræt til bilreparation

Værktøj til bilreparationer

Du skal også bruge et specielt værktøj til autoreparation - som du forstår, er det umuligt at undvære det.

For at udføre mange opgaver med egne hænder har du brug for forskellige værktøjer og materialer - med deres hjælp udføres fastgørelse af enheder, montering og demontering, operationer for at eliminere defekter osv.

Lad os finde ud af, hvilket specialværktøj og tilbehør du kan få brug for under gør-det-selv bilreparationer.

Essentielle bilreparationsværktøjer

Til at begynde med skal du overveje standardsættet af værktøjer, som du ikke kun skal have i garagen, men også at have med dig. Situationer sker anderledes - det sker, at et sammenbrud tvinger dig til at arbejde med hænderne lige på stedet, hvilket gør det umuligt at nå garagen. Til dette formål skal du have følgende specialsæt med dig:

Skruetrækkere - alt arbejde med maskinen klarer sig sjældent uden dem. Du skal bruge to smagsvarianter:
med en spalte;
med en korsformet spids.

Da du muligvis har brug for forskellige størrelser, er det bedst at medbringe en universal skruetrækker med forskellige typer bits.

Multifunktionel skruetrækker med tilbehør

Justerbar skruenøgle - det kan være nødvendigt, når tangens kraft ikke er nok til at skrue en genstridig bolt af;

Justerbar skraldenøgle

Donkraft - vil være nødvendig for at hæve bilen eller holde den, for eksempel, når du skifter et hjul. Der er 3 populære jacktyper:
skrue;
tandstang;
pneumatisk.

Skrudonkraften anses for at være den mest bekvemme - den er kompakt og effektiv.

Mekanisk skruedonkraft

Topnøgler til at skrue hovederne af. De kan have 6-sidede og 12-sidede hoveder.
Et sæt skruenøgler. Der skal være så meget som muligt. Bilen har et enormt antal forskellige møtrikker, så et sådant sæt vil være yderst nødvendigt for dig.
Flere hamre i forskellige størrelser. En let hammer bruges til at slå bolte, møtrikker og tappe ud. Den tungeste er nødvendig til udskiftning af hjul, dørreparationer og andet tungt arbejde.
Tang.
Nipper.
Reb til bugsering af biler. Det skal være slidt, pålideligt, skridsikkert og ikke beskadiget.

Maskinreparationsværktøj

Ud over standardværktøjssættet er det tilrådeligt for dig at medbringe specielle enheder og materialer, som du muligvis har brug for til at arbejde med dine egne hænder på nedbrudsstedet:

reservedele - det er tilrådeligt at have små reservedele med, som kan være nødvendige under reparationen. Det kan være bolte, møtrikker, pakninger, slanger og lignende;
reservedele og komponenter: bælter, brændstofpumpe, sikringer og andre småting, der kan svigte dig på vejen;
reservehjul - hvis du har et punkteret hjul, er det kun reservehjulet, der redder dig;
cigarettænder - det vil være nyttigt, hvis der er behov for at oplade batteriet fra en anden bil;
uldne handsker - nyttige for ikke at skade dine hænder under hårdt arbejde;
rene tørre klude og klude - de bruges til at tørre hænder eller bildele for snavs, støv og olie.

Det giver mening, at du ikke behøver at have et helt værksted med dig. Men hvis du ønsker at lave alle bilreparationer med dine egne hænder, hvis det er muligt, skal dit værksted være på deltid og et autoværksted.Der bør være alt værktøj til autoreparation og specialudstyr til en mere alvorlig begivenhed end fejlfinding på stedet.Du skal sikre dig, at din garage har:

belysning af høj kvalitet - hvor mærkeligt det end kan lyde, så spiller lyskilden en kæmpe rolle i bilplejen. Dine øjne bør ikke blive trætte af stærkt lys. Samtidig er det svært at overvurdere vigtigheden af en fuldstændig gennemgang af eventuelle arbejdsområder;

svejsemaskine - det er sandsynligt, at du bliver nødt til at udføre operationer til svejsning af metalelementer. Derfor er det om muligt værd at få en svejsemaskine;

Svejsemaskine

Bemærk venligst, at dens drift vil kræve visse færdigheder fra dig. Øv dig godt inden du starter arbejdet.

glattespotter med alt komplet sæt. Den bruges til at rette dele af bilens krop og til punktsvejsning;
sandblæsningsmaskine. Anvendes til rengøring og affedtning af forskellige overflader. Uundværlig i kampen mod nye foci af korrosion, såvel som ved ommaling af bilenheder;
et sæt værktøjer til ikke-svejsning opretning: hamre, klinger, dorne osv.;
skruestik;
Sander. Det kan også være en almindelig kværn, der kan slibe og skære;

Sander

elektrisk bor;
fræsemaskine;
pneumatisk sprøjtepistol til overflademaling;
et sæt håndholdte låsesmedværktøjer: mejsler, stempler, modhager osv.;
måleinstrumenter: skydelære, målebånd mv.

Målebånd

Det er ret logisk, at denne liste kan fortsættes i det uendelige - dens længde afhænger af din viden, færdigheder, økonomiske formåen og vilje til at dykke ned i processens forviklinger.

Det er sandsynligt, at du kun vil udføre simpelt arbejde med dine egne hænder, og for mere seriøs service - kontakt en bilservicestation.

Enhver bilreparationsspecialist bruger værktøjer, der næppe kan kaldes standard, men de gør dit liv meget nemmere. Lad os overveje nogle af dem:

port til steder med vanskelig adgang. Hvis du har svært ved at nå bolten, vil skraldekraven hjælpe dig med at håndtere den ubesværet;

Skralde låge

nålehammer. Fjerner skæl, rust og maling, der ikke er værre end en sandblæser. Nåle (12 eller 19 stk.) Er placeret på håndtaget, som er fastgjort til kompressoren. Ved hjælp af pneumatik banker og renser denne enhed meget effektivt overfladen;
gaikolom - en hætte ring med en skæretand indeni. Hvis den korroderede møtrik ikke giver efter, skal du sætte ringen på, trykke på skæretanden og bruge kraft, indtil møtrikken knækker. Samtidig forbliver boltgevindet intakt: sæt en ny møtrik på, lav en gennemløb med smøremiddel - og problemet er løst;

Gør-det-selv bilreparation kræver en seriøs base af værktøj, inventar og materialer. Uden tilstedeværelsen af de obligatoriske standardværktøjer vil bilreparationer simpelthen være umulige.

Derfor, hvis du planlægger at reparere din bil selv, vil det være meget nyttigt at vide, hvilke værktøjer og inventar der bruges til forskellige operationer. Arbejdets succes, såvel som tidsforbruget, afhænger af, hvor fuldt og kompetent dit værksted er bemandet.

Nogle bilister, der har brugt biler i lang tid, foretrækker at reparere deres biler på egen hånd i stedet for at kontakte servicecentre. I tilfælde af mindre nedbrud kan du komme af med dem i din egen garage, men der kræves specialudstyr til reparation af chassis eller karrosseri. I en garage kan en tipvogn være praktisk.

Sådant udstyr bruges sjældent på tankstationer, og i fabriksversionen er det ret dyrt. Samtidig kan du prøve at lave en tipvogn til en bil med dine egne hænder i henhold til tegningerne - det er økonomisk, og du kan altid vælge den mest passende mulighed.

Der er mange copyright-ideer på internettet, og før du laver en enhed til en bil, bør du sikre dig, at den opfylder alle de tekniske krav, nemlig:

bæreevne;
sikkerhed;
opstigningsvinkel.

Så vi vil i detaljer overveje alle komponenterne i tipvognene og også fortælle dig, hvordan du laver og samler dem sammen.

Den er lavet af metal 3-4 mm tyk og en metalstang med en diameter på 12 mm. Sidstnævnte er svejset for at fiksere donkraften. I dette tilfælde er det nødvendigt at opretholde den indre størrelse uden at indsnævre den. Dette er vigtigt for skoens evne til at bevæge sig rundt på stativet.

Den kan laves af et 32 mm hjørne med en længde på 150 cm.. I alt kræves 4 stk. Vi samler hjørnerne i en firkant ved hjælp af klemmerne. Inde i en af firkanterne skal du indsætte en metalstang fra en firkant på 26x21 mm 35-36 cm lang Du skal først bore huller, lave elektriske nitter og rense dem.

For at skabe det har du brug for metalplader med en tykkelse på 3-4 mm. Den skal være 350x150 mm stor med buede sider. Det er også muligt at svejse en 20 mm bred strimmel på stifterne med borede huller til fastgørelse af det indsatte bræt. Vi fastgør gummilisten på brættet. Vi svejser afstivninger og guider under den nederste del af platformen, og vi glemmer ikke jumperen. Sitets dimensioner er ikke kritiske. Det er nødvendigt at overholde størrelsen mellem styrene og placere platformen på den øverste bjælke, langs hvilken den kan bevæge sig frit.

Til dette skal du bruge metalplader med en tykkelse på 3-4 mm. Sammensætning af et element af to halvdele med en metalstrimmel imellem dem. Den forreste del skal stå åben, og en jumper er svejset til den nederste del.

Vi laver det fra et hjørne på 32 mm med en længde på 1540 mm (4 stykker er nødvendige i alt). Du skal også bruge 4 hjørner på 36 mm af samme længde. Vi samler hjørnet til en firkant ved hjælp af svejsesømme med en længde på 30-40 mm. Ved montering bruger vi klemmer. Efter at have tilsluttet hjørnerne, skal du bore 26 mm i diameter i den nederste del af hullet og gå 31 mm tilbage fra kanten. Dette giver dig 5 mm tilbage til at svejse metalstangen inde i strukturen. Dernæst borer vi 13 mm huller:

en i en afstand på 100 mm;
den næste efter 80 mm;
den tredje og alle efterfølgende gennem 190 mm.

Tipper i aktion

Huller er nødvendige til metalstiften, som er nødvendige for at sikre skoen og topbjælken. Efter at have samlet den firkantede profil og boret den, skal den forbindes med stykker af hjørner, også samlet til en firkantet profil.

Ved montering skal du indsætte afstandsstykker af samme størrelse mellem profilerne, det vil sige 36 m hver eller en færdig overbjælke. Efter svejsning, lad delen køle af uden at fjerne afstandsstykkerne. Tjek at den øverste bjælke passer nemt mellem de firkantede profiler.

For at bygge det skal du bruge:

to tomme rør 30 cm lange;
hjørne 32 mm, længde ca. 33 cm;
stang fra en stang med en diameter på 26 mm og en længde på 42 cm.

I hjørnet markerer vi 6 cm fra midten i begge retninger og holder hylden i denne afstand. I midten af hjørnet borer vi et hul med en diameter på 16 mm, som er nødvendigt for at forbinde den nederste bjælke under hensyntagen til størrelsen af bolthovedet. Derefter bøjer vi hjørnet til en U-formet figur. Det er bedre at forbinde de dele, der er samlet med stativet.

Sørg for, at røret ikke brænder ud under afstemning. Hele den forreste forbindelsesenhed er bevægelig, det vil sige, at det U-formede hjørne langs kanterne med rør skal rotere på en metalstang.

to 32 mm hjørner 171 cm lange;
metalplade 64 mm bred;
flere bøsninger.

Vi samler hjørnet til en U-formet profil, det vil sige en kanal. På den ene side, i midten, svejser vi en metalindsats 3-4 mm tyk og 16 cm lang, som er nødvendig for at bruge forskellige donkrafte. Svejs pladen ovenpå med stifter, sy det hele i ét stykke og få en rektangulær profil.

Vi svejser indsatsen til pladen, og på bagsiden dæmper vi profilen med en metalplade 4-5 mm tyk, skolder og renser rundt om omkredsen. Vi svejser en ærme med følgende dimensioner til enden i midten:

længde 35 mm;
indvendig diameter 20 mm;
ydre 35 mm.

Foran den øverste bjælke svejser vi to skinner til donkraften med huller til donkraftstopperen. De skal indsætte en M8 bolt med en møtrik. Også på den øverste del svejser vi en ærme med ruller og under en sikkerhedsnål.

Vi laver dem af en 12 mm metalstang. Klip til størrelse og fold, Forvarmning af fold. I alt skal du bruge tre sådanne stænger.

Til det har vi brug for en M16 møtrik og en 32 mm vinkel. Vi samler hjørnerne til en firkantet profil ved hjælp af hæftesvejsning. Vi svejser en M16 møtrik fra den ene ende - for at forbinde til frontenheden. Til den anden ende borer vi et hul og trækker sig tilbage 20 mm fra kanten i midten. Huldiameteren er 12 mm. Det er nødvendigt for at oprette forbindelse til den bagerste node.

Video (klik for at afspille).

Når alle noder og elementer er klar, sætter vi alt sammen efter skemaet.