Perforator interskol DIY reparation

I detaljer: gør-det-selv interskol perforator reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Hjemmeside »Publikationer» Instruktioner og diagrammer til montering af gør-det-selv Interskol perforatorer

Perforatorer er ret uhøjtidelige i vedligeholdelse. For at opretholde Interskol-perforatorens arbejdstilstand er det nødvendigt at ændre smøremidlet i gearkassen rettidigt, hver gang de slidte kulbørster på den elektriske motor udskiftes.

Gammelt fedt skal fjernes uden fejl; det er at foretrække at fjerne det med specielle rengøringsmidler, der bruges i servicecentre. Men en hjemmehåndværker klarer sig fint med en opløsning af en blanding af petroleum og benzin. Gør-det-selv Interskol-perforatorsamling er en ret simpel teknologisk proces. Du skal blot læse demonteringsvejledningen, diagrammet, reservedelskataloget.
Forbered nye eller reparerede og rent vaskede dele, et nyt O-ring reparationssæt, smøremidler, værktøj og forsyninger før montering. Glem ikke om den korrekte forberedelse af arbejdspladsen og belysningen på den.

Nyt fedt fyldes på rent vaskede dele og kun det, der anbefales til denne enhed.

Når du lægger nyt smøremiddel, skal du ikke overdrive det: overskydende smøremiddel under driften af stenboret presses ofte ud gennem gearkassehuset og fører til ødelæggelse af olietætningerne.

Kontroller de indvendige overflader for ruhed, før delene samles. Overfladen skal poleres til en spejlfinish. Med en lav ruhed er sliddet af gummi O-ringene mere intenst. Detaljer om reparation af Interskol-perforatoren.

Video (klik for at afspille).

Samlingen af Interskol-perforatorer kan betinget opdeles i flere faser:

Montering af gummitætningsringe.
Samling af enkelte enheder.
Samling af blokke.
Samling af den elektriske del.
Kontrol af elværktøjets ydeevne.

Alle Interskol klippebor består af flere store blokke:

Slagenhed mekanisk blok.
Mellemakselblok.
Reduktionsblok.
Stator blok.
Styrekredsløbsblok.

Indenlandske producenter har udviklet specielle smøremidler til smøring af klippebor. Smøremidlet er opdelt efter enhedernes driftsforhold. Det anbefales at bruge smøremidler, der er specielt formuleret til disse enheder til at smøre gearkasser, rulningslejer og kobling.

Smøremidler er konventionelt opdelt i tre kategorier:

Til særligt belastede enheder, såsom slagmekanisme, gearkasse, mellemaksel.
Til smøring af boreskafter.
Til smøring af gummi O-ringe.

Det er tilrådeligt at bruge Tsiatim-221 som smøremiddel til gummitætningsringe, som ikke ødelægger gummi.

Specielle smøremidler anvendes til gearkasserne til Interskol klippebor.

Før montering af gummitætningsringene på delene, skal sidstnævnte smøres med et inert gummifedt, der kan modstå temperaturer op til +120 ºС.

Det anbefales at bruge ikke kun et smøremiddel, der er inert til gummi, men også at give en høj tætning under drift. Fra husholdningssmøremidler skal du være opmærksom på Tsiatim-221.

For et sikkert greb af værktøjet, nem fjernelse ved slutningen af arbejdet, anbefales det at bruge en speciel bundt til skafter.

I Interskol-perforatorer består percussion-enhedsblokken af en tønde og dele af slagmekanismen.

Lad os overveje monteringen af stødenheden ved at bruge eksemplet med Interskol 26 / 800ER perforatortønden.

Slagmekanismen består af en industriel masse, pos. 16, en tønde, pos. 37, en slager, pos. 45, og et stempel, pos. 47.

Stødimpulsen skabes på grund af stemplets frem- og tilbagegående bevægelse, pos. 47, i cylinderen, pos. 36. Angriberen, pos. 45, bevæger sig inde i stemplet og sender en impuls til den industrielle masse, pos. 16. Og nu sender den industrielle masse en stødimpuls til instrumentmodtageren, pos. 12. I den givne kæde er der endnu en enhed, der udjævner størrelsen af stødimpulsen fra angriberen til den industrielle masse. Enheden kaldes en striker catcher pos. 42.

På tønden poz.36 sættes gear poz.35 på, på den anden side af knastbøsningen poz.38 og forbindelsen gear-knastbøsningen er fastgjort med nåleruller poz.37 og en holdering poz.34.

Gearet presses af fjederen, pos. 33, en skive, pos. 32, sættes på tønden, og alt er fastgjort med en holdering, pos. 31.

Løbet sættes ind i kroppen, pos. 18, hvori kraven, pos. 19, foreløbigt indsættes, rullelejet, pos. 20, og muffen, pos. 21, presses ind.

Monteringen af tønden slutter med installationen af angriberen og fangeren indeni efter smøring af de indvendige overflader. Installationen af fangeren i tøndekroppen er fastgjort med en holdering.

Stempelsamling pos. 47 start med at montere en finger på den, pos. 48, og to ringe, pos. 49. Stiften fungerer som en snor fra rullelejet pos.60. Et anslag, pos. 45, med en forudinstalleret O-ring, pos. 46, er indsat i stemplet.

Før slagstiften indsættes i stemplet, skal den indvendige overflade af stemplet kontrolleres for ruhed. Der må ikke være ridsemærker på overfladen.

Efter at have smurt den indvendige overflade af stemplet med et tyndt lag Ciatim-221, indsæt tændstiften indeni.

I konstruktionen af Interskol P-26 / 800ER perforatoren indsættes arbejdsværktøjet i en specialværktøjsmodtager og spændes fast i patronen.

Montering af værktøjsmodtageren pos. 12 er enkel.

Den samlede industrielle masseenhed, pos. 16, indsættes i modtagerens inderside. På industrimassen skal du først påføre ærmet pos. 15, manchetterne pos. 14, gummiringen pos. 13. Sørg for at smøre gummi O-ringen og indersiden af cylindermodtageren med Ciatim-221 fedt før montering.

I Interskol P-26 / 800ER perforatorerne er den mellemliggende aksel en kompleks enhed.

Samling af mellemakslen er let.

Først samles komponenterne i rulningslejet OZ.60. Et nåleleje pos. 61 og et kombineret tandhjulspos. 62 er indsat i lejet.

Den samlede enhed indsættes i kroppen, pos. 53, ved samtidig montering af stemplet, pos. 47. Før montering indsættes rulningslejedriveren i stiften, pos. 48.

Den monterede mellemaksel fastgøres med et beslag pos. 50.

På næste trin monteres tandhjulsakslen pos. 58 i mellemakslen, med afbrydersnoren, pos. 55, sat på.

Den samlede enhed er smurt med gearsmøremiddel.

Det er tilbage at sætte på cylinderen af stemplet pos. 36.

Smør gearkassens gear med det anbefalede fedt og dæk med låget på gearkassens ydre hus, pos. 18.

Spænd det lodrette klippebor i en skruestik, og saml den nøglefri borepatron. Efter at have smurt indersiden af cylinderen, indsæt værktøjsholderen.

Juster hullerne i værktøjsholderen og cylinderen, og sæt derefter rullerne (pos. 11) ind i dem.

Sæt den koniske fjeder (pos. 10) ovenfra, en speciel skive (pos. 9) og indsæt kuglen (pos. 8).

Sæt ringen (pos. 7) på værktøjsholderen, skub bøsningen (pos. 6). Fastgør strukturen med holderingen pos. 5.

Det er tilbage at sætte skiven på (pos. 4), fastgør den med den anden holdering (pos. 3).

Sæt vaskemaskinen på, pos. 2, monter beskyttelseshylsteret, pos. 1.

Læg Interskol-borehammeren på siden for at give adgang til hullet til montering af funktionsvælgerknappen.

Håndtaget er nemt at installere. Du skal bare få dine antenner ind i rillerne på kontakten. Håndtaget indsættes i den modsatte position "slag + boring", drejet i en vinkel på 15º og fastgjort med en lås ved at trykke på den hvide knap.

Den installerede knap drejes med uret for at bekræfte korrekt funktion.

Statorenheden i Interskol P-26 / 800ER perforatoren adskiller sig ikke fra statorenhederne i enhver anden perforator.

En stator, pos. 74, indsættes i statorhuset, fastgjort med skruer, pos. 73, og lukket med en membran, pos. 72.

Rotoren, pos. 69, indsættes i indgreb med det spiralformede tandhjul på mellemakslen.

Samlingen af Interskol P-26 / 800ER perforatoren afsluttes ved at montere statorhusets dæksel, pos. 77.

Efter montering af husdækslet fortsættes til montering af børsteholderen, pos. 81. Installation af børsteholderen forårsager ingen vanskeligheder.

Monter kulbørster (pos. 83) i børsteholderen, fastgør dem med spiralfjedre (pos. 84).

Det er tilbage at indsætte kontaktknappen pos.87, tilslut ledningerne til statorterminalerne, skjul ledningerne i håndtaget på puncheren.

Efter at have samlet Interskol-perforatoren, sørg for at dreje rotorakslen let ved at dreje den ved værktøjsmodtageren.

Undersøg for korrekt og ensartet pasform af kulbørsterne. Tilslut instrumentet til 220 V.

Tænd kortvarigt for borehammeren og observer kulbørsternes gnister.

Monter beskyttelsesdækslet, pos. 85.

Samlingen af de resterende modeller af Interskol-perforatorer er praktisk talt ikke anderledes og vises i videoen nedenfor.

Korrekt betjening af Makita 2450-borehammeren med en solfangermotor ledsages af en lille gnistdannelse af børsterne i solfangerområdet. U fungerer korrekt.

I dag er metalhegn meget populære blandt ejere af landhuse. Før du bygger et hegn af bølgepap.

I det indre af ethvert rum spiller gardiner en vigtig rolle: de beskytter ikke kun indbyggerne mod den lyse sol eller støv, men dekorerer også vores liv.

Perforatorer Interskol er ifølge statistikker pålidelige værktøjer. Fejl optages meget sjældnere end i de mere populære Makita, Bosch, Hitachi-modeller.

Hovedreglen: vælg en model, der er designet til belastninger og er designet til at udføre det planlagte arbejde.

Brugen af perforatorer til deres tilsigtede formål i overensstemmelse med kravene til drift giver dig mulighed for at arbejde med Interskol perforatorer i lang tid.

Men som ethvert værktøj opstår der forskellige funktionsfejl i hullerne, som vil kræve, at du selv reparerer hulmaskinen, især hvis den ikke længere er under garanti.

For at reparere Interskol-perforatorer for at eliminere funktionsfejl er det nødvendigt at omhyggeligt studere værktøjets enhed, dets diagram, smørekort.
Enhver reparation af Interskol-perforatoren begynder med dens adskillelse mere detaljeret.

Interskol klippebor er yderst vedligeholdelsesvenlige, enkle og pålidelige.

Gør-det-selv Interskol-slagbore-reparation kan udføres af enhver bruger, der ved, hvordan man holder en skruetrækker, en hammer, og som er bevandret i elektroteknik på gymnasieniveau.

Alle fejl, der forekommer i Interskol-perforatorer, er konventionelt opdelt i tre grupper:

Mekanisk nedbrydning af slagmekanismen;
Ødelæggelse af tilstandsomskifteren;
Fejl i den elektriske del af borehammeren.

Lad os overveje alle fejlfunktionerne ved at bruge Interskol P-26 / 800ER perforatoren som et eksempel.

Den første gruppe af funktionsfejl omfatter nedbrud forbundet med svigt af dele af slagmekanismen.

Denne gruppe af fejl er manifesteret i det faktum, at hammerboret under drift bor, men ikke kan hamre.

Svækkelsen af slagkraften sker gradvist. Efterhånden som gummiringene slides ud, slipper luft ud i det pneumatiske stødgenererende system. Slagets kraft svækkes, slaget bliver hårdt. Ud over tabet af pneumatiske egenskaber sker ødelæggelsen af strejkende, strejkende, pressemasser.

Et sæt gummitætningsringe til Interskol-perforatoren

Reparation af Interskol-perforatoren, når O-ringene er slidte, består i at udskifte dem med nye.

Installationen af nye gummiringe udføres ved enhver demontering af perforatoren med den obligatoriske påføring af smøring af O-ringene med smøremidler, der er inaktive over for gummiprodukter. Sådanne fedtstoffer omfatter husholdningsfedt af typen Tsiatim-224, produceret i overensstemmelse med GOST 9433-80.

Gummi-O-ringen smøres med et tyndt lag Tsiatim-224-fedt og lægges på den ønskede del, som tidligere er vasket fra det gamle fedt i en opløsning af en blanding af petroleum og benzin.

Hvis O-ringene af gummi er meget slidte, og hvis de ikke udskiftes i tide, skal pressemassen, pos. 16, tønden, pos. 36, kroppen af sikkerhedsanordningen, pos. 40, og anlægget, pos. 45, er ødelagt. Fra påvirkningen af delene opstår arbejdshærdning, revner, krumninger, fastklemning.

Funktionsfejl elimineres ved at udskifte dele med nye med obligatorisk ændring af tætninger.

Detaljer om percussion blok perforator Interskol P-26 / 800ER

Destruktionen af stemplet pos. 47 er af to typer:

Stempelskørtet falder sammen;
Ørene for montering af fingeren, pos. 48, er brækket af.

Reparation af Interskol P-26 / 800ER-perforatoren og dens ødelagte stempel udføres ved at udskifte stemplet med et nyt. Når du køber et stempel, skal du omhyggeligt kontrollere ruheden af den indvendige overflade af stemplet. Det skal være færdigt til en spejlfinish.

Tøndefejl pos. 36 optræder ikke ofte. Hovedårsagen er ridser på den indre overflade, når strejkende, strejkende, industriel masse fejler.

Hvis dybden af ridserne ikke er stor, så kan ridserne fjernes ved slibning. Med en stor dybde af ridser er det umuligt at sikre tæthed, og dette påvirker driften af borehammeren i "Impact" -tilstand.

Stødimpulsen skabes ikke kun af slagmekanismens pneumatiske system, men også ved at konvertere rotationsbevægelsen til frem- og tilbagegående bevægelse på grund af driften af rullelejet pos.60. Der er tilfælde af ødelæggelse af lejeringen.

Hvis rullelejet er ødelagt, består reparationen af Interskol P-26 / 800ER perforatoren i en fuldstændig udskiftning af delen.

Overtrædelse af overføringen af drejningsmoment til frem- og tilbagegående kan afbrydes på grund af glidning af splines af gearet kombineret tandhjul pos. 62 i splines af rulleleje pos. 60.

Fejlen afhjælpes ved at rette tandprofilen med en rund fil.

Forsvinden af påvirkningstilstanden viser sig, når tilstandskontakten ikke fungerer korrekt. Bevægelse af funktionsomskifterknappen flytter ikke kontaktsnoren, pos. 55.

Bruddet elimineres ved at korrigere samlingen af den mellemliggende gearaksel pos. 58.

En gruppe af fejl, hvori hammer hammer, men borer ikke.

Tab af boring under et kørende stød viser sig, når gearene, pos. 35, drejes på cylinderakslen pos. 36.

Gearet er fastgjort på løbet med tre ruller pos. 37. Og for at holde det sikkert presses gearet ned af fjederposen 33, som er fastgjort gennem skiven pos. 32 med holderingen pos. 31.

Fejlen opstår på grund af svækkelsen af trykfjederkraften, faldet ud af rullerne, ødelæggelsen af knastbøsningen pos. 38.

Gør-det-selv reparation af Interskol P-26 / 800ER perforatoren består i at gendanne alle dele til den krævede position eller udskifte dem, der har fejlet.

Den mellemliggende aksel i borehammeren tjener til at overføre rotations- og frem- og tilbagegående impulser.

Hvis en del installeret på den mellemliggende aksel begynder at rotere på grund af nedbrud, stopper borehammeren med at bore.

Lad os overveje princippet om drift af den mellemliggende aksel af Interskol P-18 / 450ER perforatoren.

Rotation overføres til akslen ved hjælp af gear pos. 46, som drejes af hammerrotoren. Gearet sættes på akslen, pos. 43, hvor knastkoblingshalvdelen, pos. 44, og rullelejet, pos. 45, er fastgjort.

Anslagstilstanden aktiveres ved at flytte kontaktstangen, pos. 55, som frigør rullelejet fra knasthalvkoblingen, pos. 44.

Ved den mellemliggende aksel af Interskol P-26 / 800ER perforatoren kan et kombineret tandhjul pos. 62 drejes.

Faktum er, at hjulet roterer på grund af tandens indgreb i det berusede lejes kobling. Rotation kan forekomme på grund af svækkelse af fjederen pos. 63 og slid på tandprofilen, både gear og kobling.

Fejlen elimineres ved at genoprette tandprofilen i det kombinerede gear, i et beruset leje.

Designet af den mellemliggende aksel af Interskol P600ER perforatoren er kendetegnet ved tilstedeværelsen af en fælles aksel pos. 39.

Bladakselperforator Interskol P600ER

Glidning af tandhjulet pos. 45 på akslen kan opstå på grund af svækkelsen af trykfjederen pos. 38 og slid på tanden i forbindelsen pos. 40, der fungerer som kobling.

Nogle gange opstår der en funktionsfejl, som viser sig i umuligheden af at fiksere arbejdslegemet i den nøglefri borepatron.

Interskol perforatorer er udstyret med to typer patroner: SDS-plus og SDS-max.

Fastspænding af arbejdsværktøjets skafter er tilvejebragt af deres specielle design.

Fejl i spændeanordningen opstår på grund af slid på låsekuglen.

Reparation af Interskol-perforatoren, og specifikt dens nøglefri borepatron, består i at udskifte kuglerne og smøre boreskafterne med specialfedt. Det anbefales at bruge en specielt formuleret salve som smøremiddel til boreskafterne.

Interskol-perforatorer er udstyret med modeomskiftere i forskellige designs. Og dette er ikke tilfældigt.

Ofte skifter brugere hammerdriftstilstand uden at stoppe værktøjet. Og dette er hovedårsagen til nedbrydningen af tilstandsomskifteren i borehammere.

Modeomskifteren på Interskol-perforatorer inkluderer et andet antal dele.

Modeomskifteren på Interskol P-18 / 450ER-perforatoren er kendetegnet ved en vis kompleksitet.

Punch mode switch Interskol P-18 / 450ER

Funktionsskift udføres ved at flytte knastkoblingens halve pos. 44 ud af indgreb med tandhjulsakslen pos. 43.

Oversættelsen udføres ved hjælp af tilstandsomskifterbeslaget, pos. 52, kontaktstangen, pos. 55, og kontaktknappen, pos. 16.

Funktionsfejl manifesteres i umuligheden af at overføre kontakten til den ønskede tilstand.

Fejlen afhjælpes ved at udskifte fjederen pos. 48, justere eller udskifte bøjede dele.

Det komplekse design af modeomskifteren på Interskol P-18 / 450ER-perforatoren tvang udviklerne til at designe et nyt skema og implementere det i Interskol P-26 / 800ER-perforatoren.

Mode switch perforator Interskol P-26 / 800ER

Modus skiftes ved hjælp af kontaktsnoren, pos. 55, fjederen, pos. 56, og kontaktknappen, pos. 28.

Designet bruger det mindste antal dele, hvilket øger pålideligheden og ydeevnen af Interskol P-28 / 800ER perforatoren.

I perforatoren Interskol P600ER anvendes en lidt anderledes udformning af tilstandskontakten.

Mode switch perforator Interskol P-600ER

Modus skiftes ved at fjerne koblingen (pos. 40) fra rullelejet (pos. 41).

Den elektriske del af Interskol bjergboremaskiner er yderst pålidelige og giver praktisk talt ikke problemer for brugeren.

Det vigtigste er rettidigt at overvåge sliddet på de elektriske kulbørster.

Du skal være opmærksom på, at når de elektriske kulbørster er slidt ned til en længde på mindre end 8 mm, skal børsterne udskiftes.

Udskiftning af kulbørster er ikke svært og kan udføres af enhver bruger.

Låget på sagens hånd fjernes, børsteholderen frigives i de designs, hvor de elektriske børster er forsynet og tages ud.

Overvej for eksempel at udskifte de elektriske børster i Interskol P-30 / 900ER perforatoren.

Kulbørster pos. 72 er monteret i børsteholderen pos. 73. for at få børsterne skal du fjerne håndtagsdækslet pos. 78. drej børsteholderen 45 grader og fjern den. Ved at løsne fjedrene på pos. 71 kan du nemt få kulbørsterne ud.

Statoren pos.66, rotoren pos.62 fejler meget sjældent.

For dem, der ønsker at reparere statoren eller rotoren med egne hænder, er svaret her.

Resten af delene, såsom knapperne til at slukke position 74 af værktøjet, kondensatorer i position 75, choker af position 76 fejler meget sjældent, og deres udskiftning forårsager ikke særlige vanskeligheder.

Vi undersøgte de vigtigste funktionsfejl i Interskol-perforatorer. Hvis du har materialer om andre fejl, så skriv til os.
Konklusioner:

reparation af Interskol-perforatoren er ikke en vanskelig opgave og kan udføres af enhver bruger, der er bekendt med instruktionerne til demontering og montering;
rettidig udskiftning af O-ringe forhindrer udseendet af hovedantallet af uforbederlige ting;
rettidigt udskiftede kulbørster gør det muligt at betjene Interskol-perforatorer næsten på ubestemt tid

Enhver, der nogensinde har skullet arbejde med en borehammer, ved, hvor vanskelige dens driftsbetingelser er. Det er derfor, gør-det-selv punch reparation er en så populær anmodning på internettet. Og i dag vil vi fortælle dig absolut alt om reparation af dette værktøj.Uden tvivl ønsker ejerne af så dyrt udstyr, at deres enheder skal være af høj kvalitet, for at gøre deres arbejde 100%. Først og fremmest vil korrekt brug af værktøjet redde dig fra alvorlig skade, som vi vil tale om lidt senere. Og enheden blev selvfølgelig repareret til tiden. Samtidig bør enhver lille fejl allerede blive en årsag til bekymring og forberedelse til reparation.Så sådanne "beacons" kan være:

Ustabilt arbejde af stansen i arbejdstilstanden;

Fremkomsten af mærkelige lyde, når du tænder for punchen;

Lugten af brænding;

Borehammeren hamrer ikke, selvom der ikke er nogen åbenbar grund til dette.

Så snart noget som dette sker med dit udstyr, betyder det, at det er tid til at reparere. Som ethvert sådant arbejde kræver det omhu, forståelse af årsagen til sammenbruddet og viden om, hvordan man håndterer det. Og dit allerførste skridt i reparationen er at skille værktøjet ad i dets komponenter. For mange forårsager selv denne fase vanskeligheder, og derfor er det nødvendigt at vide alt ned til nuancerne - hvordan, hvad og hvorfor! Billede - Perforator interskol DIY reparation

Forestil dig bare, at dit værktøj pludselig holder op med at fungere, eller at du akut skal udskifte en defekt del. Den nemmeste måde er at tage borehammeren til et servicecenter til reparation, men det tager tid, hvilket betyder, at det vil stoppe dit arbejde i et stykke tid. Men hvis du ved, hvordan enheden er adskilt, vil det være meget lettere for dig at udføre resten af arbejdet. Derudover vil dette føre til betydelige omkostningsbesparelser, fordi der ikke vil være behov for at bruge penge på at betale for serviceydelser fra reparationscentre.Instruktioner til at analysere værktøjet:

Vi starter arbejdet, startende fra den øverste enhed: først fjernes gummispidsen, derefter skiven, fjederen, bolden er færdig med at arbejde.

Når du har fjernet kuglen, skruer vi skruerne af, der holder kabinettet, fjerner dækslet på håndtaget, hvis det er tilgængeligt, og afbryder til sidst statorledningerne.

Vi fjerner børsteholderen.

Det næste trin er at adskille gearkassen og huset, indtil der dannes et hul. Det er gennem den, vi henter kontakten.

Derefter placeres stempellegemet lodret ved hjælp af en skruestik, det er fastgjort, og alle dets dele fjernes forsigtigt fra enheden.

Uanset hvilket nedbrud der venter dig, så rengør kabinettet - nogle gange er det snavs og støv, der forhindrer enheden i at fungere normalt.

DIY punch reparation foto

Perforator Interskol P-30 / 900ER

Tre-mode perforator Interskol P-26 / 800ER - køb i netbutikken

Borges: reparation af gnistbor

Perforator Interskol, sds-plus, 800w, P-26/800 ER, etui til køb til en lav pris i netbutikken NEOTOP.ru: læs og skriv om

Sådan udskifter du en patron på en borehammer: Gør det selv reparation / Nyheder

Reservedele til Interskol P-22 / 620ER

Reparation af skruetrækkere, borehammere og boremaskiner Kress

Fuldteknologi fractionIYA: interskol-værktøj og reservedele.

En elektrisk klippeboremaskine er måske det mest populære apparat, som jeg bruger på byggepladser, reparationer mv.

Dette værktøj betjenes under ret barske forhold - vibrationer, øget støv, strømstød og andre. Alt dette fører før eller siden til, at værktøjet vil fejle og kræve reparation.

En elektrisk stenboremaskine er et komplekst ingeniørprodukt, der består af samlinger, der sikrer bevægelsen af en borepatron med en boremaskine installeret i den. Dybest set er en borehammer en enhed, der omdanner elektrisk energi til mekanisk energi.

Afhængigt af driftsbetingelserne kan denne enhed have mekaniske og elektriske problemer.

Hammerboreordningen er ret tæt på den for en elektrisk boremaskine. En af forskellene er, at i stedet for et almindeligt gearpar, der overfører moment til værktøjet, er der monteret en fuldgyldig gearkasse i borehammeren. Den er designet til at konvertere det drejningsmoment, der genereres af den elektriske motor, til patronens frem- og tilbagegående bevægelse.

Funktionsfejl, der kræver reparation, kan forekomme i næsten alle dele af enheden. Men før reparationen påbegyndes, er det nødvendigt at diagnosticere sammenbruddet og identificere årsagerne, der førte til dets udseende.

Det skal bemærkes, at det ikke er svært at opdage et sammenbrud, men nogle gange er du nødt til at adskille stempellegemet til dette.

Som enhver teknisk enhed har en elektrisk stenboremaskine nogle svage punkter i sit design. Det er dem, der er årsagen til nedbrud, der kræver reparation. Det er ikke ualmindeligt, at en perforator fejler på grund af fejl hos en arbejder, der betjener den i ekstreme tilstande og i strid med driftsreglerne.

Det skal forstås, at hovedfejlene opstår i den elektriske eller mekaniske del. I den mekaniske del opstår følgende problemer oftest:

enheden udfører ikke sine hovedfunktioner - boring og boring;
fastklemning af boret i borepatronen;
dysen er ikke installeret i patronen;
fremmed støj under driften af enheden.

Hos en elektriker er følgende defekter oftest manifesteret:

motoren virker ikke;
overdreven gnistdannelse af børster;
udseendet af brænding eller lugten af brændt isolering.

Begyndelsen af reparationen begynder med rengøring af enhedens krop. Dette er i det mindste nødvendigt for at forhindre snavs i at komme ind i den adskilte perforator.

Ved reparation af en elektrisk stenboremaskine er der ofte behov for at skille den ad. Men før du starter det, skal du igen sikre dig, at problemerne er opstået netop i den mekaniske del af enheden. Vi vil analysere i detaljer, hvilke problemer der opstår, og hvordan de kan elimineres

Utidig vedligeholdelse, dårligt udførte reparationer, drift af borehammeren i ekstreme tilstande kan føre til, at enhver del, der er en del af denne mekanisme, kan svigte. For at identificere defekter i gearkassen er det nødvendigt at adskille den, skylle delene og derefter udføre en grundig inspektion.

Afslørede beskadigede dele skal udskiftes med nye. Saml derefter gearkassen, selvfølgelig skal du smøre fedt i den. I øvrigt skal smøremidlets mærke angives i betjeningsvejledningen.

Hvis dysen ikke går ind i arbejdspositionen, ligger årsagen højst sandsynligt i patronen. For at eliminere denne defekt er det ikke nødvendigt at skille værktøjet ad. Som regel består interferens med installationen af dysen i, at der er kommet snavs ind i patronen.

For at identificere funktionsfejl i tilstandsskifterenheden skal stansen stadig skilles ad. I princippet kan en defekt identificeres ved en omhyggelig undersøgelse af koblingsmekanismen.

Mode switch reparation

I princippet er hovedkomponenterne anført, hvor der oftest opstår nedbrud og kræver reparation. I mellemtiden er der flere typer defekter, der kan opstå af forskellige årsager. For eksempel er der ingen slaghammer-tilstand.Det vil sige, at boret roterer sammen med patronen, men påvirker ikke arbejdsfladen. Den mest almindelige årsag, i dette tilfælde, er et flydende leje. Beskadigelse af stålanslaget kan være en anden årsag til denne funktionsfejl. I begge tilfælde kræves udskiftning af den defekte del.

Det er ikke ualmindeligt, at motoren kører, når værktøjet er tændt, men patronen roterer ikke. Dette sker oftest, fordi gearkassen sidder fast. Forresten er det uacceptabelt at holde hammeren tændt i lang tid; det er uacceptabelt, når patronen er ude af drift, motorviklingen kan brænde ud. Borehammeren skal skilles ad, og defekter i gearkassen skal fjernes. De kan enten være forårsaget af skader på gearene eller ved, at der falder snavs ned i det.

En anden fejl er, at borepatronen ikke kan fiksere boret. Dette problem kan opstå med et værktøj, der har været i brug i lang tid. Årsagen til dette problem ligger i sliddet af holderhusets montering.Fejl i forbindelse med den elektriske del af borehammeren kan også forårsage alvorlige problemer. Forresten kan en fejl i arbejdet være forårsaget af en triviel mangel på spænding i stikkontakten.Forresten bør fejlfinding starte med mindre. Det vil sige, at det er nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af strøm i det elektriske netværk, integriteten af ledningen og stikkontakten.I det store og hele, hvis instrumentet ikke viser tegn på liv, er det sandsynligt, at den elektriske del af instrumentet er ude af drift. De vigtigste elektriske fejl omfatter følgende:Enhver elektrisk enhed kan tilsluttes til test. Hvis der er spænding i netværket, er det nødvendigt at kontrollere kablets integritet.For at identificere denne defekt inspicerer de den og ringer den derefter ved hjælp af en tester. For at eliminere et kabelbrud kan du enten lodde det eller sno det. Men det er bedst at erstatte det.Årsagen til denne defekt kan være elementær oxidation af kontakterne i knappen. For at teste denne antagelse er det nødvendigt at afmontere det bagerste kabinetdæksel. Hvis der ikke er synlige tegn på oxidation, er det tilrådeligt at bruge en tester. For at rette op på denne funktionsfejl kan du rense kontakterne, men det er bedre at udskifte tænd/sluk-knappen.Ved langvarig og intensiv brug af perforatoren slides børsterne, hvorigennem der strømmer elektrisk strøm til motoren. Med meget slid begynder de at gnister, og der kommer en brændende lugt. Børsten skal være mindst 8 mm lang.