Parkmaster DIY reparation

Det er trist at indse, men selv de bedste parkeringssensorer kan gå i stykker. Reparation af smart ultralydsudstyr er ikke altid inden for den gennemsnitlige bilists magt. Alle kan dog rette simple systemfejl. Lad os overveje de mest almindelige fejl.

Hvis enheden straks udsender en lyd, når du tænder for bakgearet, kan der være flere årsager:

• Parkeringssensoren er snavset. I dette tilfælde skal både selve emitteren og området omkring den renses.
• Kortslutning i ledningerne. Parktronic reparation er reduceret til definitionen af ​​en farlig (ingen overdrivelse!) Site - "ring" ordningen. Og løse problemet.

Alt er enkelt her! Ret (tilføj eller sænk) følsomheden af ​​parkeringssensorerne, og den vil genvinde den "korrekte" funktionalitet:

• Vil advare i tide om opståede forhindringer.
• Stop med at give falske alarmer.

Med andre ord, din absolut pålidelige (som du troede indtil nu) enhed er holdt op med at se forhindringer. Først og fremmest skal du bestemme, hvilken sensor der er ude af drift. For at gøre dette skal du røre ved overfladen af ​​emitteren med din finger og mærke vibrationen i den, gå til den næste - alt er i orden med det.

Efter at den inoperative kilde er fundet, lad os prøve at bestemme årsagen til fejlen:

• Den nemmeste mulighed er vand er kommet ind i sensoren... Tør det og glem alt om problemerne.
• Strømafbrydelse... Tjek integriteten af ​​hele selen, og hvis kæden er knækket, genskab den. Hvis kredsløbet ikke er beskadiget, så går vi videre.
• Parktronic styreenhed er gået i stykker (BUP). For at eliminere denne mulighed skal du skifte ledningen, der kommer fra den uvirksomme sensor, til det tilstødende stik. Har du et signal? Så BUP trænger til reparation. Du kan ikke klare dette på egen hånd. Og selv indgreb fra specialister garanterer ikke succes. Mest sandsynligt bliver du nødt til at udskifte de fuldt udstyrede parkeringssensorer. Ellers (der er stadig intet signal), er det ikke blokken.
• Sensoren er i stykker. Enten kom der et fremmedlegeme (for eksempel en sten) ind i det, eller en skjult fabriksfejl manifesterede sig. Det er der ikke noget galt i, tk. du kan erstatte en sensor, der allerede er blevet ubrugelig, med en ny (med samme egenskaber). Nå, du beslutter dig selv for at gøre dette eller kontakte værkstedet - spørgsmålet er ikke en principsag.

Og afslutningsvis vil jeg endnu en gang understrege behovet for at holde alle dele af parkeringsradaren rene, da det er forurening, der oftest er årsag til diverse nedbrud. Og du vil ikke stå uden dine trofaste assistenter – uden parkeringssensorer.

Hvad er parkeringssensorer reparation, og i hvilke tilfælde er det påkrævet?

Ikke kun metaldelen af ​​bilen, men også andre enheder har en tendens til at blive slidt og svigte over tid. Desværre er parkeringssensorerne ikke frataget sådan en skæbne. En bilejer, der er vant til at parkere baseret på oplysninger modtaget fra sensorer, vil sandsynligvis forstyrre denne omstændighed. Fortvivl dog ikke på forhånd. I dette materiale vil vi liste de mest almindelige typer af parktronic-nedbrud, beskrive de sandsynlige årsager til enhedens fejl og også give nogle tips om, hvordan du reparerer parktronic med dine egne hænder.

For at forstå, hvad der præcist skete, bør man huske princippet om drift af parkeringssensorerne. Dette er intet andet end en radar, som ved hjælp af ultralydsbølger fra sensorer informerer føreren om afstanden til nærliggende objekter.Med dens hjælp kan du nemt parkere mellem nærliggende køretøjer uden at ramme deres egen bil. I dette tilfælde, hvis informationen ikke kommer til skærmen eller vises forkert, skal parkeringssensorerne repareres. Hvilke af elementerne i parkeringssystemet kan fejle? Der er tre muligheder. Dette er mekanisk skade på ultralydssensoren, en funktionsfejl i bilens elektroniske styreenhed eller en krænkelse af integriteten af ​​de elektriske ledninger.

Kan jeg selv reparere parkeringssensorerne?

En person med erfaring i at udføre reparationsarbejde af lignende karakter kan. I sin kerne er reparation af parkeringssensorer ikke så svært. Det eneste: du skal have visse oplysninger inden for radioteknik. Det er tilrådeligt at kende og forstå princippet om parkeringssystemets funktion. Hvis du ved, hvad en lukning af et elektrisk kredsløb er, er du opmærksom på princippet om håndtering af en modstand, har du en idé om, hvor sensorerne er placeret, og hvordan du udskifter dem, i hvilket tilfælde du kan fortsætte med din egen reparation. Ellers anbefaler vi stærkt, at du søger hjælp fra kompetente specialister, som hurtigt og billigt udfører det påkrævede arbejde.

Gør-det-selv parkeringssensorer reparation eller professionel hjælp: hvad er bedre?

Hvor kan du lave højkvalitetsreparation af parkeringssensorer i Minsk?

Parktronic er en transceiver enhed. Formålet med denne enhed er at opdage uventede forhindringer foran eller bagved køretøjet og advare føreren.

Parktronic arbejder efter princippet om en radar. Det vil sige, at enheden sender et lydsignal i alle retninger, normalt bruges ultralydsfrekvenser.

Signalet, der støder ind i en forhindring, reflekteres fra den og vender tilbage til parktronic-modtageren. I parktronic styreenheden behandles signalet, og føreren advares om en forhindring.

Parktronic er strukturelt fremstillet i tre versioner:

1. I det første tilfælde består det af en kontrolenhed, sensorer, forbindelsesledninger.
2. I det andet tilfælde mangler ledningerne.
3. I den tredje, i stedet for sensorer, anvendes et metalliseret bånd. Det antages, at sådanne båndparkeringssensorer er blottet for døde zoner. Den er monteret på indersiden af ​​kofangeren.

Du kan finde ud af om installation af parkeringssensorer med dine egne hænder i en praktisk guide: hvordan man installerer sensorer, udstyr og udfører test.

Det er lige meget hvilken slags udstyr parkeringssensorerne er installeret på, på en bil eller på en lagervogn, fejlfunktionerne er i princippet de samme, måske bortset fra mindre ubetydelige skader i forbindelse med bilens eller vognens detaljer .

Systemet skal reagere på den opståede forhindring. Hvis dette ikke sker, så er den første ting at gøre at rense sensorerne eller tapen for snavs og fugt. De er meget ofte årsagerne til fejlfunktion af enheden.

Du skal også rense de steder, hvor de er placeret. Det vil sige den indre del af kofangeren under båndet og stikkontakterne, hvori sensorerne er installeret. Det hjælper ikke - vi undersøger transceiverenhederne.

Hvis der ikke er nogen skade på det metalliserede bånd, er årsagen til fejlen i båndparkeringssensorerne i andre dele af enheden.

Når en ikke-fungerende sensor blev identificeret, skulle den først tørres, måske er der simpelthen kommet fugt ind i den. Hvis det er tilfældet, vil det efter tørring begynde at fungere normalt, hvis ikke, åbner vi det, det er muligt, at membranen er beskadiget, den kan udskiftes. Men det er bedre at overlade udskiftningen af ​​membranen til mesteren, da sådant arbejde kræver færdigheder.

En funktionsfejl i parktronic-kontrolenheden er sandsynligvis det største problem med denne enhed. Du kan kun visuelt inspicere enheden på egen hånd og kontrollere den for kortslutning. For at inspicere enhedens printkort skal du fjerne dækslet.

Det er muligt, at inspektionen også vil fastslå årsagen til fejlen, for eksempel aflejring af snavs eller støv eller kalk. Skalaen kan indikere, at radiokomponenter er blevet ubrugelige, for eksempel kondensatorer.

1. Bakgearet er slået til, og parkeringssensorerne giver ikke signal. Det er muligt, at styreenheden ikke er tilsluttet strømforsyningen eller er forkert monteret, eller at ledningerne er brudt. I dette tilfælde ændrer vi forbindelsesdiagrammet, genopretter ledningernes integritet. Sørg for at kontrollere, om enhedens jordforbindelse er pålidelig.
2. Afstanden til forhindringen er bestemt forkert. Det er muligt, at sensorerne er snavsede. Sensorerne skal renses.
3. Enheden reagerer ofte på ikke-eksisterende forhindringer. Det er muligt, at parkeringssensorerne er konfigureret til høj følsomhed, eller der er forurening af sensorerne. Det er nødvendigt at omkonfigurere kontrolenheden eller rense sensorerne.
4. Parktronic registrerer ingen interferens overhovedet. Det er muligt, at enheden er indstillet til lav følsomhed, igen er sensorerne snavsede eller interferensen er i parkeringssensorernes såkaldte døde zone. Du skal enten øge enhedens følsomhed eller rense sensorerne, genopbygge sensorinstallationsskemaet, tilføje for eksempel et par flere stykker til det eksisterende kredsløb.
5. Båndparkeringssensorerne har samme funktionsfejl som parkeringssensorerne med sensorer. Parktronic tape kan være beskadiget. Funktionsfejl kan også opstå, når båndets placering er snavset. Der er funktionsfejl i forbindelsesledningerne og parktronic styreenheden. Trinnene til at diagnosticere enheden og reparere er faktisk de samme, som når man arbejder med andre typer parkeringssensorer.

Først og fremmest skal du følge grundlæggende sikkerhedsforanstaltninger. Sensorer, metalliseret tape, ledninger, kontakter skal efterses regelmæssigt, hvis der vises snavs på sensorer og tape, skal det fjernes, ligesom fugt.

Der må ikke samle sig fugt eller snavs under den metalliserede tape. Derfor skal du med jævne mellemrum fjerne den og rengøre indersiden af ​​kofangeren.

Snavs kan også samle sig i kontrolenheden, det er værd at åbne det nogle gange og rense det fra det akkumulerede snavs og støv indeni. Bemærk venligst, at snavs, støv og vand er stærkt ledende og derfor kan forårsage funktionsfejl.

Det er nødvendigt nøje at følge anbefalingerne og kravene i parkeringssensorens betjeningsvejledning. Det er meget vigtigt at installere og vælge enheden korrekt, samt at finjustere den. Du kan finde detaljerede oplysninger om valg af parkeringssensor i den følgende detaljerede artikel. Overholdelse af instruktionerne, korrekt installation, præcis justering af parkeringssensorerne er nøglen til dens lange problemfri service.

Parktronic eller parkeringsradar er en lille enhed, der ikke kun gør det nemmere at parkere en bil. Det giver også trafiksikkerhed ved at signalere, når en forhindring eller et andet køretøj er for tæt på. Og hvis parkeringssensorerne er i stykker i bilen, eller parkeringssensorerne simpelthen ikke virker, så kan dette blive et reelt problem for uerfarne bilister såvel som dem, der er vant til dets konstante prompter.

Det er ganske enkelt at konstatere, at parkeringssensorerne er holdt op med at virke. Hvis bilen har en parkeringsradar installeret fra fabrikken, så er der en indikator på instrumentbrættet, der indikerer, at den er i stykker. Men hvis du selv installerede det akustiske parkeringssystem, skal du observere dets arbejde for at identificere et sammenbrud. Han vil enten være konstant stille, indtil du styrter ind i noget, eller han vil konstant give signaler om ikke-eksisterende forhindringer. Men at erkende, hvad der præcist gik ud af drift, er allerede lidt sværere.

Parktronic-fejl er ofte forbundet med svigt af et af dets elementer. Et akustisk parkeringssystem består af flere vigtige komponenter.

1. Styreenheden er dens hoveddel, som er ansvarlig for driften af ​​hele systemet.

Det er dette element, der fejler ret ofte.Hvordan kontrolleres funktionaliteten af ​​den elektroniske kontrolenhed? Du skal først afbryde den. Derefter skal ohmmeterterminalerne vedhæftes til konklusionerne. Hvis ohmmeteret ikke viser noget, ligger årsagen til fejlen netop i den elektroniske styreenhed. Hvis du ikke er elektriker og ikke har tilstrækkelig erfaring med sådanne mekanismer, er det bedre ikke at lave parkeringssensorer med dine egne hænder. Det er værd at kontakte specialister her.

Forkert justering af styreenheden kan også være en af ​​årsagerne til, at parkeringsradaren ikke virker. Hvis styreenheden er konfigureret til høj følsomhed, vil parkeringsradaren reagere selv på ikke-eksisterende forhindringer. Eller den modsatte situation, han bemærker ikke de eksisterende forhindringer. Dette kan tyde på, at følsomheden er for lav. Og faktisk, og i et andet tilfælde, er det nødvendigt at omkonfigurere parkeringsradaren.

1. Indikationsenheder: en monitor (data om tilstedeværelsen af ​​forhindringer og afstanden til dem overføres til den) og et lydadvarselssystem (det udsender advarselssignaler). Disse elementer fejler sjældnere, da de fungerer under de mest skånsomme forhold, inde i bilen.
2. Sensorer eller metalliserede plader er transmissionsenheder, der registrerer tilstedeværelsen af ​​forhindringer i nærheden. I en bil kan der være fra 2, 4, 6 eller endda 8. Oftest 4 eller 6. Hvis 4, så er de alle installeret på den bagerste kofanger. Hvis 6 er installeret, er 4 af dem på bagsiden og 2 på den forreste kofanger. Sidstnævnte mulighed giver dig mulighed for at kontrollere ikke kun pladsen bag bilen, men også foran. Princippet for driften af ​​overførselsenheden er meget enkel. Den sender ultralydssignaler, der, når den rammer en forhindring, vender tilbage. Systemet aflæser signalets tur-retur-tid og beregner dermed afstanden til forhindringen.

Parktronic monitoren fejler sjældnere end andre elementer, da den er placeret inde i bilen

Sensorer fejler oftest, fordi det er dem, der er mest påvirket af det ydre miljø. De er installeret på bilens kofanger, og derfor kan de få snavs, sne eller vand.

Hvordan fastslår man, at parktronic-sensoren ikke virker? Simpelt nok. Start bilen og rør ved sensoren med fingeren. En brugbar en vibrerer altid let, og hvis den berøres, bør den udsende en revne. Hvis dette ikke blev fundet, så ligger årsagen netop i det.

Men før du går til et bilværksted, kan du prøve at reparere parkeringssensoren med dine egne hænder. Den første ting at gøre er at rense den, tørre den. Hvis systemet efter disse manipulationer ikke fungerede, kan årsagen til nedbrydningen ligge i membranen. For at identificere en funktionsfejl i membranen skal sensoren åbnes. Hvis den er defekt, skal den udskiftes. Det anbefales dog ikke at ændre membranen med egne hænder; det er bedre at overlade dette til en automekaniker.