Niva chevrolet gør-det-selv reparationsstarter virker ikke

På Chevrolet Niva SUV'er fremstillet før 2006 var det elektriske kredsløb til at tænde for starteren meget enkelt. Den inkluderede et genopladeligt batteri, en generatorterminal B+, en tændingskontakt og en starter. Den eneste ulempe ved denne ordning var, at hvis føreren, mens motoren kørte, ved et uheld drejede tændingsnøglen til "starter"-positionen, så virkede den, og dens drivgear forsøgte at gå i indgreb med svinghjulets roterende gearkrans, hvilket førte til at spidserne af tænderne blev skåret af på begge gear ... Derfor er der siden 2006 installeret et ekstra relæ (type 2123-3722-010-22) i bunden af ​​monteringsblokken, som blokerede (frakoblede) starteren, når motoren kørte.

Når starteren ikke virker, når han forsøger at starte motoren, vil føreren, for at bestemme placeringen af ​​fejlen, have brug for et stykke ledning, der kan bruges til at forbinde batteriets pluspol til stikket stikket på den røde ledning, der går til klemme 50 på magnetrelæet. Du skal kigge efter dette stik på højre skærm. Du skal bare huske, at trådens tværsnit ikke skal være meget lille (mindre end to kvadratmillimeter).

Hvis starteren begynder at virke, betyder det, at den fungerer korrekt. I dette tilfælde skal du kontrollere kontaktdelen af ​​tændingskontakten (terminal 30 og 50), og på biler med årgang 2006 og senere, også det elektriske kredsløb af det ekstra relæ, som udløses af kommandoen fra ECM-controller (BOSH M7.9.7). På de Chevrolet Niva-køretøjer, hvor alarmen er installeret, kan det desuden være nødvendigt at kontrollere tændingslåsens kredsløb.

Video (klik for at afspille).

Men hvis starteren ikke begynder at virke, så skal du kigge efter en funktionsfejl i den. Når du hører et klik, når der påføres spænding til klemme 50 på traktionsrelæet, betyder det, at dets tilbagetræknings- og holdeviklinger fungerer. Hvis startarmaturet efter klik ikke begynder at rotere, skal du sekventielt kontrollere tilstanden af ​​batteriterminalerne og magnetrelæet samt samlebørsterne. Der skal lægges særlig vægt på den nedre kontakt af magnetrelæet, da kontakten brænder ud på grund af løsning af møtrikken. For at eliminere denne funktionsfejl skal du skrue møtrikken af, rense kontakten og sætte alt på plads igen. Men dette skal gøres med den negative pol på batteriet fjernet.

For at finde en funktionsfejl på starteren skal den fjernes, men det skal gøres fra bunden af ​​bilen. Hvis der er varmeskjolde, der beskytter starteren mod overophedning (der er et udstødningsrør ved siden af), må de under ingen omstændigheder fjernes, da det vil beskadige starteren.

Vejenes tilstand og ydre forhold i vores land er sådan, at mange mennesker har brug for en bil med terrængående køretøj. En fremragende mulighed, der kombinerer en lav pris og god kvalitet, er Chevrolet Niva. Ved betjening af denne maskine skal der lægges særlig vægt på starteren, reglerne for dens brug og reparation.

Forret; det er en mekanisme, der virker og bevæger sig på grund af magneternes interaktion. Den nominelle effekt af denne enhed på Chevrolet Niva er 1,55 kW. Den nuværende styrke i det vil være:

• med udviklingen af ​​grænseeffekten 375A;
• ved bremsning op til 700A;
• tomgang mindre end 80A.

Starteren består af 28 forskellige dele, inklusive beslag, hus og indvendige komponenter. Rotationen af ​​ankerakslen på grund af de sintrede foringer fører til bevægelsen af ​​drivakslen.Dette lettes også af en gearkasse bestående af forskellige gear. De er til gengæld drevet af nålelejer. Takket være det tilsluttede batteri overføres spændingen direkte til starteren, og den begynder at bevæge sig.

Som enhver mekanisme i en bil fungerer starteren meget ofte, hvilket fører til dens periodiske nedbrud. For at håndtere dette er det nødvendigt klart at identificere årsagen og derefter fjerne den. Kun i dette tilfælde er det muligt at returnere dette system til stabil drift til minimale omkostninger. For eksempel, hvis starteren ikke drejer, så er årsagen højst sandsynligt batteriet. Du skal oplade den eller købe en ny. Det kan også ske, at batteriet er i orden. Så kan årsagen være oxidationen af ​​ledningerne. Generelt kan der opstå problemer og vanskeligheder på Chevrolet Niva, hvis løsning er helt anderledes.

Nogle problemer med starteren kan identificeres udelukkende ved at analysere den, når motoren startes.

For eksempel, hvis trækrelæet slukker efter flere tænder. Et sådant problem kan være forårsaget af et ubrugeligt batteri (lavspænding) eller oxidation af ledningen. Der er tidspunkter, hvor det er umuligt at finde ud af årsagen uden at fjerne starteren og udføre forskning på et specielt stativ. Baseret på resultaterne af et sådant arbejde tages der en beslutning om, hvorvidt koblingen, gearene eller andet skal udskiftes.

I de fleste tilfælde, på en Chevrolet Niva, kan problemer identificeres som følger. Det er nødvendigt at tage en strømkilde og et amperemeter og forbinde til mekanismen. Tænd derefter for spændingen på niveauet 12V, og skift jævnligt bremsen. Baseret på resultaterne af enhedens opførsel vil det være muligt at konkludere: adskille den og inspicere hver del separat eller udskift den fuldstændigt.

Udfør fulde bremsetest for effektivt at fastslå årsagen til problemet og reparere (udskifte) det. Det er bedre at overlade alle disse værker til fagfolk, der kan gøre præcis det, der er nødvendigt. Hvis du har det nødvendige udstyr, så kan du selv udføre reparationerne.

Når der er problemer med starteren, betragtes dens fjernelse som en obligatorisk procedure. Desuden er det nødvendigt at fjerne denne del på Chevrolet Niva, for noget andet reparationsarbejde, fordi det vil forstyrre. Ved at bruge det sædvanlige værktøj, som enhver bilentusiast har, kan du selv afmontere den. Starteren fjernes i følgende rækkefølge:

1. Vi afbryder polerne fra batteriet for at afbryde bilens spænding og beskytte os selv.
2. Vi tager det aflange fatningshoved og fjerner startgearkassen. For at gøre dette skal du skrue flere bolte af, som den forbinder til gearkassens koblingshus.
3. Vi fjerner afstandsstykket til udstødningsrøret. For at gøre dette skal du fjerne fastgørelsesanordningen i bunden af ​​den bagerste stiver og flytte den længere.
4. Afmonter starteren direkte. Når du gør dette, skal du passe på ikke at røre ved eller vikle ledningerne ind.
5. Blokken skal sammen med forsyningsledningen adskilles fra traktionsrelæets klemme.
6. Vi flytter gummidækslet til side, fjern møtrikkerne, bolttråden på traktionsrelæet.

Efter alle disse trin kan du udføre det nødvendige reparationsarbejde. Det er let at fjerne starteren, men det kræver kun omhyggelig og omhyggelig handling. For at sætte starteren på plads, skal du gøre alt i omvendt rækkefølge.

De fleste starterproblemer på et Chevrolet Niva-køretøj skyldes forkert brug. Der er visse regler, som du kan følge for at forhindre problemer i at opstå.

Når du starter motoren, bør starteren ikke køre mere end 15 sekunder første gang, og højst 30 sekunder, når du tænder den igen.

Ellers kan driften af ​​starteren i lang tid føre til overophedning. Det er ikke nødvendigt at gøre mere end 3 forsøg på at starte motoren. Hvis det stadig ikke virker, så er der andre problemer.For eksempel kan der være problemer med tændingen eller med motorkraftsystemet.

Efter du har startet motoren, skal starteren straks afbrydes. Dette forklares af det faktum, at under kontinuerlig drift af drivgearet med svinghjulet kan den overløbende startkobling simpelthen sætte sig fast.

Det er bydende nødvendigt, at starteren kun bruges til det tilsigtede formål. Forsøg aldrig at flytte din bil med den. At arbejde i denne tilstand vil føre til betydelig overbelastning og nedbrud i fremtiden.

Enhver bilejer vil være bekendt med en sådan situation, når morgenen startede sent, og du begynder at skynde dig på arbejde, på forretningsrejse. Men det sker, at bilen efter en nats inaktivitet simpelthen nægter at starte eller starter efter adskillige forsøg.