Nissan eksempel p12 brændstofpumpe DIY reparation

For at udskifte brændstoffilteret på Nissan Primera i P12-kroppen skal du fjerne brændstofpumpeenheden fra tanken, så først og fremmest tager vi bagsædet ud og kommer til brændstofpumpeklappen.

Nu om at fjerne brændstofpumpen og udskifte brændstoffilteret i eksempel P12 mere detaljeret:

1. Efter at have åbnet brændstofpumpeklappen, tørrer vi snavset ovenfra med en klud og slipper derefter trykket i brændstofsystemet, ellers bliver du overhældt med benzin, når du smider brændstofslangen.
2. Når du trækker tankstationen ud, skal du passe på ikke at beskadige flyderen.
3. Selve brændstoffilteret er i en plastikkasse, og for at få det og skifte det, skal du skille strukturen ad med brændstofpumpen.

Demontering af tankstationen og selvudskiftning af brændstoffilteret til Nissan Eksempel P12 er vist i detaljer i videoen, så hvis du er ejer af en sådan bil, og det er tid til at skifte filteret, så se videoen og find ud af hvordan at klare denne opgave med dine egne hænder ved kun at betale omkring 400 rubler per del uden at give ekstra penge på tankstationen til udskiftning.

Vejledning til rengøring af brændstofpumpens net og lidt om udskiftning af brændstoffilteret

Først og fremmest vil jeg gerne bemærke, at alt arbejde udføres uden brændstof i tanken.

1. Fjern først bagsædet, for dette skal du kraftigt trække dets kanter op.

2. Nu, for at komme til brændstofpumpelugen, skal du fjerne venstre ryg på bagsædet

Den er fastgjort med to skruer, som du kan se på billedet.

3. Efter fjernelse ser vi det sted, hvor brændstofpumpen er placeret

4. Vi vrider lugedækslet og afbryder terminalerne

5. Nu skal du starte bilen for at slippe overtryk og benzin fra brændstofsystemet.

6. Frakobl slangerne efter at have forberedt en beholder til brændstofrester, der kan strømme fra venstre slange.

7. Derefter skruer vi den store plastmøtrik af (jeg anbefaler først at banke ned med en skruetrækker og hammer)

8. Tag forsigtigt alt indersiden ud sammen med flyderen.

Og dette er selve nettet, som skal renses

Og tør kontaktgruppen af ​​brændstofniveausensoren

9. Nu tager vi selve pumpen ud. For at gøre dette skal du bøje låsen, der er på bagsiden af ​​den.

10. Nu skal alt tørres

11. Nu skal du rense nettet. For at gøre dette har du brug for en tandbørste, lidt acetone og benzin.

Det anbefales at rense med acetone, så vaskes nettet også for paraffiner, der tilstopper nettet

Sæt derefter alt i omvendt rækkefølge.

Mere om brændstoffilteret, hvis du skifter det sammen med rengøring af nettet, så er det bare noget pjat) Vi finder det under motorhjelmen.

skru slangerne af, tag et nyt filter, fastgør slangerne.

12. Vi begynder at starte bilen. Først drejer vi bare nøglen, men starter den ikke, så pumpen ryster benzinen lidt.
13. Vi forsøger at starte i cirka fem minutter, mens vi ryster gaspedalen samtidigt.

Kilometertal 57.000, ikke det faktum, at reelle, ændringer, forbedring af dynamikken er sikker, nu vil jeg måle forbruget af benzin, i forbindelse med hvilken filteret blev udskiftet.

Alt er i orden.
Fjern bagsædet, drej de tre mod uret, og fjern beskyttelsen.

Under beskyttelsen ser vi det øverste hus af brændstofpumpen, tælleren og benzinforsyningsrøret til motoren.
Vi fjerner chippen, brug en tang til at fjerne røret

Skru derefter de 6 bolte af med en stjerneskruetrækker, og fjern pladen

Vi bringer brændstofpumpen hjem, hvor konen ikke bander fra den stærke lugt af benzin, og jeg har ikke en garage til at gøre det.

Dernæst er det mest interessante at fjerne topdækslet på pumpen, hvilket tog mig mest tid, faktum er, at røret på låget kommer ind i filterpassagen og er svært at trække ud. Langsomt vrider vi den øverste del af pumpen og trækker samtidig mod os selv, kun meget forsigtigt er der ledninger der kan knække af når topdækslet brat skilles ad.

Derefter afmonterer vi chippen, fjerner den øverste del og fjerner den til siden. Derefter afmonterer vi bunddækslet med nettet, mens vi forsigtigt rammer pumpen ovenfra og se, den fjernes. Der er et rør tilbage og en slags vandhaneformet ting, det kan nemt fjernes ved at fjerne låsedelen.

Og dette er det gamle brændstoffilter og det nye brændstoffilter.

Konklusion.
Varenummer ifølge katalog 16400 2-Y505, ifølge EXITE viser det et brændstoffilter til Nissan X-Trail, nummeret så ud i henhold til kataloget, ifølge motornummeret er prisen 790 rubler.
Generelt alt det bedste, gå ikke i stykker!

Jeg besluttede at se på min brændstofpumpe, for generel udvikling og for klarhed, når jeg køber en ny. Det ser sådan ud:

Han blev fastgjort til tanken med dette
Det viste sig, at filteret kan renses

Der var sådan en rusten vælling på nettet.
Filteret ser sådan ud:

Jeg vaskede det med opløsningsmiddel og blæste det med luft, og det blev sådan her

Det eneste interessante er, at i denne sorte krukke, udover selve pumpen, prøvede jeg at skille den ad, men jeg var bange. Hun er en slags karbolit, pludselig revner den og gjorde det ikke

hvis nogen har den samme pumpe og du har skilt den ad, så fortæl mig hvad der er indeni. Tak og held og lykke.

1,6 mekanik, kilometertal 100K, 3,5 år
ved tomgangstrækninger, vibrationer, især mærkbar i XX i andet gear - det er umuligt at gå uden en måtte)))

klatrede for at se filterets tilstand
da jeg klippede slanger af og væske hældte ud af filteret fra pumpesiden, for at sige det mildt, ofigel, er der gummigrød.
besluttede at skylle filteret i den modsatte retning
skylleskema på figuren =)

væske til skylning af injektoren, lad det virke natten over

Som et resultat fik bilen sin mødom, ingen vibrationer, fremragende tomgangstrækkraft - ingen tøven på den anden XX 750. gaspedalen reagerer, omdrejningerne springer og falder hurtigt til 750.
PEST.

Ja. øgede lidt stivheden af ​​overtryksventilen, jeg ved ikke hvor meget den steg, jeg målte den ikke

Jeg har forresten lagt den anbefalede pumpe her fra VAZ, jeg troede siden jeg fik den, så skifter jeg den, så jeg kan ikke have hænderne derfra, men med den trækker systemet luft efter evt. kort parkering, det tager længere tid at starte motoren med den. som et resultat, han returnerede sin egen, alt er OK med ham

RAPPORT om filterrensning for P12 2004 jap.

Til alle alle opmærksomme))))
... Jeg har en Nissan Primera 12 1.6L 2004 Europa (ikke i det salt)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Gutter, jeg købte en BOSCH brændstofpumpe i dag 0 580 313 101
(erstatter 17040-AV710)

Denne pumpe er lavet af tjekkerne, dens pris er 5100 rubler.
.. Eugene er billigere end Exist.
Og så var han på vej - han leverede det endda til mig!)))
Min egen pumpe er også BOSCH og er også af tjekkisk produktion.
I dag har jeg lagt det i Bukken! Tilfreds.
JEG ANBEFALER TIL ALLE Folk, der står over for problemet med brændstoffilteret!
Indheg ikke det, jeg foreslog! 5t.r. sådan en fantasi er ikke det værd!
+ på en ny brændstofpumpe kører bilen på en ny måde!
Kilometerstand 102.000 km - det er nyttigt at skifte pumpen for hver 100.000.

Denne pumpe "arkitektur" adskiller sig fra min egen,
men dens pasform og dimensioner er de samme. Egenskaberne er de samme.

PS: Bagud er de tidspunkter, hvor du flyver kl. 12-13t.r. og du tænker at tilføje sådan noget: Indsæt et filter under emhætten, eller spis det ..

MEGET VIGTIG INFORMATION PÅ MIT LOOK.
sort tønde (filter) - katalog 23300-0D020
Moroz
for dem, der har en venstrestyret møtrik og RDT på toppen, DORESTYL. brændstofmodul kat. nummer 17040-AV710, sort kalybakha er et Toyota "ikke-aftageligt filter", dens benzinpumpe har en kapacitet mere end vaser

Jeg er ked af, at det er klodset, men jeg skriver med én finger

Miniaturer

Jeg poster de lovede billeder. Til venstre er et restyle-filter, til højre er en dorestyle:

Tilslutningen, stikket og pinoutet på stikket er det samme for restyle og dorestyle. Men brændstofniveausensoren er anderledes, og flyderen på restyle er 1 cm lavere end på dorestyle.

Forbrugskoder:
- brændstofpumpe med grovmaske 17042-8H30A
- brændstoffilter 16400-2Y505
- kontraventil 22670-2Y500

Restaylovsky-filteret består af tre dele: den øverste med et stik og en fitting, den midterste og den nederste, hvorpå brændstofniveausensoren er fastgjort. Filteret er nemt at skille ad: Tryk på de to låse på siderne af filteret og træk den øverste del op.

Brændstoffilteret er ikke-adskilleligt, det kommer i ét hus med en gaspumpe og en kontraventil.

Du kan prøve at ændre det én gang for alle fra den højrehåndede sammenklappelige, men du skal se på, hvor kompatible de er.

Nej, det vil det ikke. Den øverste landingsdel er anderledes på japansk. Med en bred flange, hvorpå der er påsat en skive med bolthuller.

Selvom det ligner dette billede.

Åh nej. Disse er begge fra det japanske Restayl og Dorestayl. Der er bare mindre kompatible. Dit beslag er helt anderledes. Kun hvis du skifter tanken eller den kollektive gårdadaptervasker.

Så din eneste mulighed er:

Konklusionen er, at der er en overtryksventil i det gamle filter, det kan ikke udelukkes! Derfor skal der monteres en tee.

Nissan Primera P12. Fjernelse og montering af brændstofskinnen til QR 20 DE-motoren

Du skal bruge en 12 nøgle.

1. Reducer trykket i strømforsyningssystemet (se "Sænkning af trykket i motorens strømforsyningssystem", s. 149).

2. Afbryd ledningen fra minuspolen på lagerbatteriet.

3. Frakobl injektorens selestik.

4. Fjern brændstofslangen fra holderen.

5. Fjern brændstofslangens beskyttelseshætte.

7.. og frakobl brændstofslangens spids fra brændstofslangen.

8. Fjern de to bolte, der fastgør brændstofskinnen til indsugningsmanifolden.

Sådan er boltene, der fastgør brændstofskinnen til indsugningsmanifolden, placeret (den øverste del af indsugningsmanifolden er blevet fjernet for klarhedens skyld).

9. . og fjern rampen ved at fjerne injektorerne fra manifoldhullerne.

Udskift injektorernes O-ringe med nye, hver gang du fjerner eller adskiller brændstofskinnen.

10. Installer brændstofskinnen i omvendt rækkefølge af afmonteringen, og smør injektorens O-ringe med motorolie.

11. Efter at have tilsluttet brændstofslangen til skinnen, start motoren og kontroller tætheden af ​​slange-skinneforbindelsen og injektorpakningerne.

I denne artikel vil vi fortælle og vise dig, hvordan du kan udskifte brændstoffilteret i en Nissan-bil med dine egne hænder. Detaljeret beskrivelse og fotovejledning. Brug det!

Ved tankning af en bil kan brændstof med rust og andre slibende urenheder komme ind i dens brændstoftank. I dette tilfælde skal brændstoffet altid passere gennem injektorerne i ren tilstand for at forhindre forurening. Til dette blev filtreringsanordninger opfundet.

Brændstoffilterets hovedopgave er at rense brændstoffet fra mikropartikler (store elementer er forsinket af filteret installeret i brændstoftanken), hvilket i sidste ende kan føre til afbrydelser i motorens drift. Enheden skal også give en hurtig passage af brændstof gennem filterelementet.

Brændstoffiltre er sammenklappelige og i ét stykke. Filterdesignet er meget enkelt. Den består af:

Kroppen af ​​et moderne filter er lavet af metal eller holdbar plast, da der skabes højt tryk i brændstofsystemet på indsprøjtnings- og dieselkøretøjer.

Udskiftning af brændstoffilter i biler Nissan udføres hver 15. tusinde kilometer.

For at vælge det korrekte brændstoffilter anbefales det at læse instruktionerne til køretøjet. Overvej at udskifte brændstoffilteret (med et aftageligt filterelement) i en Nissan Primera. Det udføres i flere faser:

1. Fjernelse af hovedelementerne (slangerne) ved at trykke på clipsene.
2. Frakobling af det elektriske stik placeret på filterdækslet.
3. Fjernelse af filterhusbeslaget, som holdes på plads af to bolte.
4. Fjernelse af filterhuset.
5. Fjernelse af filterdækslet. For at gøre dette skal du skrue en bolt af.
6. Fjernelse af filterelementet.
7. Installation af et nyt filterelement.
8. Udskiftning af to gummibånd (skal medfølge).

og montering i omvendt rækkefølge:

1. Montering af filterdækslet.
2. Installation af filterhuset og dets fastgørelsesanordninger.
3. Tilslutning af det elektriske stik.
4. Fastgørelse af slanger.

Sørg for at sikre dig, at der ikke er tryk i bilens strømforsyningssystem, før du rører ved selve filteret. På Nissan Primera kan dette gøres som beskrevet i 2. pkt. En anden mulighed er at fjerne sikringen, der holder brændstofpumpen kørende. Du kan finde ud af, hvilken sikring der er ansvarlig for dette, ved at læse vejledningen på sikringsrummets dæksel eller i vejledningen til din bil.

Det er nemt at udskifte filteret på Nissan Maxima. Her er en fotoinstruktion om, hvordan du gør det.

Fjern først brændstofpumpens sikring for at aflaste systemtrykket. For det andet, lad os finde ud af, hvor brændstoffilteret er. På billedet er placeringen angivet med en pil.

Tag en stjerneskruetrækker og skru den øverste klemme af.

Efter at have fjernet klemmen, skal du afmontere slangen. Slangen er stram nok, så du skal bruge en flad skruetrækker. Placer en skruetrækker under enden af ​​slangen og brug den som et håndtag til at trække slangen op.

Når slangen er fjernet, vend filteret om. Der vil være en lignende klemme på bagsiden af ​​filteret. Vi gør det samme og afbryder brændstoffilteret.

Vi tager en ny ud af kassen, fjerner beskyttelseshætterne og sætter den på plads. Tilslut også først en slange, spænd klemmen. Derefter den anden slange og stram også klemmen.

Det er alt. På den måde kan du nemt udskifte brændstoffilteret på Nissan Maxima.

På ældre Nissan-modeller udskiftes brændstoffilteret ved at skrue de slangefittings af, der er forbundet til filterindløb og -udløb. I dette tilfælde ændres filteret fuldstændigt.

Producenter af nuværende Nissan-modeller har besluttet at installere et brændstoffilter direkte i brændstofpumpen, så det udskiftes med pumpen, som normalt ændres efter hundrede tusinde kilometer.

Det er tilrådeligt at bære beskyttelseshandsker ved udskiftning af filteret.

Hvis materialet var interessant eller nyttigt for dig, så post det på din side på det sociale netværk:

Brændstofpumpen er placeret i brændstoftanken. Styreenheden får brændstofpumpen til at køre i kort tid efter, at tændingen er slået fra, for at lette start af motoren.

Så snart styreenheden modtager det tilsvarende signal fra krumtapakselpositionssensoren, roterer motoren, og pumpen begynder at arbejde. Hvis dette signal ikke modtages, stopper motoren, og pumpen holder op med at køre, hvilket sparer batteristrøm og sikrer pålidelighed. Styreenheden driver pumpen via et separat relæ. På køretøjer med katalysator er der installeret en lambdasonde i udstødningskanalen. Den er følsom over for tilstedeværelsen af ​​ilt i udstødningsgassen og ændrer luft-brændstofblandingen i overensstemmelse hermed.

På Nissan Almera er et fint brændstoffilter kombineret med en brændstofpumpe og skifter kun som en samling (hvilket ikke er billigt). Derfor skal du for at rengøre den:

1. Fjern bagsædets hynde.

2. Aflast brændstoftrykket i brændstofslangen.

• Vi åbner sikringsboksen (til venstre under torpedoen fra førersiden), på dækslet er der en kvittering, vi leder efter en sikring med inskriptionen "FUEL PUMP" (2 kolonne, 4 på toppen, 15A) - " brændstofpumpesikring”, tag den ud og start bilen, efter 3-4 sekunder går motoren i stå, det gør vi stadig et par gange før motoren stopper med at starte (griber), så venter vi i ca. et minut og gentager det samme et par gange mere med et minuts interval udløses trykket i systemet, men det er ikke muligt at udlufte alt.

• For ikke at lede efter en sikring, kan du blot fjerne stikkene fra benzintankens flange under sædet og uden at fjerne slangerne starte motoren flere gange.

3. Fjern påfyldningsdækslet og slip trykket inde i brændstoftanken.

4. Fjern dækslet til inspektionshullet ved at skrue de nødvendige skruer af (tre, sort, plastik).

5. For at få brændstofpumpen skal du skrue den store plastikmøtrik af (hvis du ikke kan gøre det med hænderne, hjælper en skruetrækker). Du vil se et hvidt glas, hvori der er selve benzinpumpen (en lille stålcylinder 10x3 cm), og rundt om (i nogle modeller inde i glasset, et gult net) et snavset net.

6. Dernæst skal du fjerne slangerne: vi trykker på plastiklåsene og fjerner forsigtigt returslangen (som kommer fra motoren) den har en pil rettet mod benzinpumpen, lidt brændstof (200-300gr.) Vil flyde fra det under lavt tryk, intet fra den anden slange vil der ikke være nogen lækage (det vigtigste er ikke at beskadige slangerne).

8. Vi tager brændstofpumpenheden ud, efter at vi tidligere har afbrudt flyderen (brændstofniveaumåler i tanken).

9. Frakobl brændstofslangen, den er meget eg, så du skal handle forsigtigt.

10. Afbryd brændstofniveausensoren (flyder), derefter "en anden slags sensor", hvorefter tre låse på selve huset.

11. Brændstofpumpe uden hus, filter i bunden.

13. Montering udføres på hovedet.

For at udføre alle de manipulationer, skal du bruge:

• nok klude;
• lille glas eller flaske (op til 300 ml);
• rengøringsmiddel (rengøringsmiddel til injektorskylning, benzin, acetone osv. efter eget valg);
• lille bassin;
• brandslukker.

Symptomer på en defekt benzinpumpe:

• Auto kommer ikke godt i gang
• Ved hastigheder over visse, begynder bilen at rykke (han selv stod over for dette)
• I ekstremt forsømte tilfælde reagerer bilen ikke på gaspedalen og kan praktisk talt kun køre i tomgang og i lige linje, op ad den mindste bakke - nej (jeg løb selv ind i dette)
• God start på motoren
• Bilen kan gå i stå under kørslen, hvis du trykker på gaspedalen.

Udskiftningsudstyr:

• skruetrækker
• Ny brændstofpumpe
• Ny si eller carbocliner til at rense gammel

Arbejdet blev udført i fællesskab med minus

Teorien om at erstatte brændstofpumpen (benzinpumpe)

Først skal du slippe trykket i systemet. Det kan du selvfølgelig, og så, men på et tidspunkt vågner den en stor opvågning med en spray af benzin, som ikke kun hiver rundt omkring, men også dig i det øjeblik, hvor du ikke bevidst forsøger at holde kæft det hele ting med dine hænder. Jeg vil med det samme sige, at først svigtede jeg ikke noget, og så svigtede jeg det ikke på en anden måde, men netop denne vagt var altid chokerende. Derfor vil jeg fortælle dig, hvordan du korrekt frigiver trykket i systemet:

Vi ser på billedet til højre, går til vores bil og tager den angivne sikring ud (for at præcisere - brændstofpumpens sikring er den sjette fra bunden i anden række). Efter at have fjernet sikringen, start bilen og vent, indtil bilen går i stå. efter at bilen er gået i stå, start igen og vent igen og igen. Alt tryk i systemet er ikke længere, afbryd akkumulatoren, for en sikkerheds skyld, og gå til bagsædet.

Vi gik til den bagerste siduhi, fjernede den og satte den for eksempel på taget. Dernæst følger jeg billederne til højre, vi ser den øverste luge under siduhaen, skruer 3 bolte af på den, løfter, slukker for to chips, den ene er en benzinpumpe, den anden er en benzinniveausensor. efter at spånerne er blevet slukket, fjerner vi hele den øverste luge.

Ydermere, mens gastanklugen stadig er skruet på, løsner vi klemmerne, vi forsøger at rive slangerne af, da det ikke er svært, men det er nødvendigt at rive af. vi river af men fjerner ikke, men skubber dem helt til kanten. Forresten kan du fjerne slangen, der er tættere på midten, det er for at lette overtryk. vi fjerner det, og det er stadig på plads.Dernæst skruer vi alle skruerne ud af benzintankens luge, skruer den af, hæver den lidt, så hvis benzin hældes ud af slangen, skubbes den hurtigt ind under dette låg. Det er det, låget skrues af, slangerne fjernes. gå videre til næste punkt.

Nu kan du begynde at fjerne brændstofpumpen (brændstofpumpen). Jeg må sige med det samme, at du ikke trækker dækslet, brændstofniveausensoren er fastgjort til den, og desuden er benzopumpen placeret i en speciel beholder, også fastgjort i benzintanken. Det du skal gøre er at løfte låget med sensoren, der vil flyderen forstyrre dig i at trække den helt ud og benzinpumpen også, vi kører vores hånd ind i tanken og løfter beholderen med brændstofpumpen op. løftede den, tag den ud, så vækker den dig mere bekvemt ved at trække brændstofniveausensoren ud, tage den ud, fjerne beholderen fra brændstofpumpen, frakoble ledningerne og slangen fra den.

Efter alt er fjernet, kan du kigge ind i benzintanken med en lommelygte, kigge ind, se ud for vand eller snavs der. Vandet i benzintanken kan let ses, det blander sig ikke med benzin og vågner op til at flyde i bunden med bobler, men vurder selv snavset, hvis brændstoffilternettet er snavset og næsten ikke slipper benzin igennem, og der er en suspension af snavs i bunden af ​​benzintanken, så skal du rense benzintanken (hæld hele få benzin og alt snavset ud). Hvis der er vandbobler i din tank, så kan den køres ud efter folkeopskriften foreslået af Alex 266. Og så hvis du finder vand i din tank, så gå til tankstationen og fyld en fuld tank benzin, så du skal tilføje en liter alkohol til denne benzin (det er lige meget medicinsk eller teknisk), og køre. Sagen er, at benzin ikke blandes med vand, men alkohol blandes med vand, og alkohol blandes med benzin, så alt vandet fra din tank bliver behandlet!

Dernæst, den, der kun skifter brændstofpumpen, skifter den, sætter låsemøtrikken tilbage og samler alt i omvendt rækkefølge. Brændstofpumpen i benzintanken er installeret på et særligt sted på låsen (i benzintanken er det synligt på billedet) og den anden halvdel af låsen på beholderen til benzinpumpen. Vi famler og sætter. Og for dem, der besluttede at skifte det mesh-filter, som pumpen blev solgt til dig, skal du sørge for at læse det næste afsnit om brændstofpumpens mesh-filter.

For dem, der skifter brændstofpumpens si, er det obligatorisk at læse dette afsnit.

Jeg købte en kontrakt gaspumpe, og den havde straks en si. og uden nærmere eftertanke installerede jeg en ny benzinpumpe med netop dette filter, selvom den var lidt for lang til beholderen til montering af benzinpumpen, og under installationen var jeg nødt til at bøje selve kanten af ​​netfilteret op. Og det var en meget stor fejl. Det filter, jeg satte, var en til en som vist på billedet.

da netfilteret var bøjet opad med næsen, så når brændstofniveauet i tanken nåede omkring lidt mindre end en fjerdedel, skete følgende, pumpen suger benzin, men næsen er allerede i tanken, og luften passerer nemmere gennem filteret, og så griber benzinpumpen en del af luften, som fordøjes langsommere, mens luften suges ind, kommer benzin igen ind i maskefiltret, og benzinpumpen griber igen en del. af benzin, og alt starter forfra. Og jeg kunne kun forstå dette efter at have fastgjort en speciel enhed til kontrol af brændstoftrykket (om det lidt senere). Ved den slags arbejde går bilen ikke kun i ryk, men også derved forringes selve brændstofpumpen, sådan gik min nyindkøbte brændstofpumpe i stykker.

Nu om silerne: sæt en ny, hvis den er nøjagtig den samme som den gamle, jeg mener alle afstandene fra pumpeslangen til kanten af ​​filteret. hvis det er det samme, så er alt i rummet, og hvis det er anderledes, så tænker vi allerede, hvis det stikker længere ud, så kommer det helt sikkert ikke ind og du får samme situation som min. Efter 3 ugers pine og refleksion tog jeg på markedet og købte et mesh-filter fra en koreaner, som ligner hældning og ikke er stor i længden.

Jeg knækkede den gamle med det samme, selvom hele pointen viste sig at være, at den tilstoppede meget hårdt, så ville benzinen ikke engang løbe ud af den. men hvis det nye filter ikke passer dig, vasker vi det gamle. Jeg vaskede den gamle ved hjælp af forskellige kemikalier, såsom en parbocliner og en kompressor. se på billedet.

Besked biker "24. januar 2011, 19:53

Brændstofpumpe Nissan reparation og udskiftning. (benzin pumpe)
Hej alle sammen, det er anden gang, jeg støder på dette problem, og nu er mine hænder nået til det punkt, hvor jeg skriver.
Faktisk ved alle om det periodiske svigt af brændstofpumpen hos vores allerede trætte firehjulede venner. Du bør IKKE løbe hovedkulds for at lede efter en brugt pumpe (mere end 3 tusind rubler) og endnu mere for at bestille en ny (mere end 20 tusind rubler). Heldigvis, uanset hvordan vi skælder dem ud, kommer de os til hjælp - buebensbassiner! Vær ikke bange og tænk ikke engang og lyt ikke til nogen, der ikke ville sige noget negativt om dette. Tidsprøvet. Taz-pumpen producerer fra 4,5 atmosfærer, 2 / 3x er nok for os, mængden af ​​brændstof er også, mærkeligt nok, mere end nok, overskuddet vender straks tilbage til tanken. For en 3-liters 6-cylindret motor er det nok med en margen, som er blevet verificeret personligt af mig og mange andre. 72 km langs serpentinen med en sneaker til gulvet og fløj inden afskæringen på godt en time. Testet i alle tilstande, inklusive det kritiske område.
så jeg foretager en reservation med det samme - prisen for at installere en ny pumpe på egen hånd er kun 1000 rubler

Lad os først gå til en bilbutik eller et bilmarked, køb følgende:
1. Brændstofpumpen fra enhver indsprøjtning VAZ, fabrik - jeg foragtede at tage, og BOSCH er en falsk (.) TAG IKKE på markederne og i butikkerne BOSH-pumper er 100% falske, jeg har sådan en, du kan ikke se originalen, de sælger den som åbenlyst at sige, at en falsk er 700-900 rubler, og de giver den ud som en original og beder om 1800-2000, hvor hurtigt vil den dø? - helvede ved. Jeg valgte personligt VEBER af europæisk produktion Polen-Tjekkiet, og der er kvalitetskontrol til stede. Og prisen på 800 rubler er meget passende. Primært behandlingsfilter medfølger
2. En chip på pumpen + to ledninger med hunstik, pga Jeg fjernede straks de pårørende, de er tynde i tværsnit efter min mening. - 100 rubler
3. Gasbestandig højtryksslange - 60 rubler
4. Klemmer - 30 rubler

Du skal bevæbne dig med følgende ting:
1. Loddekolbe med alt tilbehør
2. Varmekrympe
3. Industriel hårtørrer eller lighter (kun forsigtigt.)
4. Universalskruetrækker
5. Nøgle til 8 eller tang.
6. Kniv.

fabriksmonteret pumpe:

Vi tager en skruetrækker og skruer pumpeholderen (fælgen) af sideørerne, fjerner plastiklåsene med en tang, skruer slangen af ​​pumpen og skruer "+" og "-" pumpekraften af, samt alt det der forhindrer os fra at fjerne pumpen fra dens hus.

Derefter fjerner vi stumpen af ​​slangerne fra den tidligere pumpe til hatten

Dernæst tager vi en chip til en ny pumpe og, som jeg allerede skrev ovenfor, trækker vi forsigtigt ledningerne ud, mens vi sætter en syl eller en lille flad skruetrækker foran for at presse tungen ned i moderen, og i stedet for dette indsæt mødrene købt på forhånd med ledninger af en tykkere sektion, chippen er klar , afbryd varmekrympningen (hvis nogen), sæt spånerne på ledningerne, hold loddekolben i dine hænder og fremad. Vi forbinder og lodder chippen til terminalerne på den tidligere pumpe, og efter at have kontrolleret den igen og fastgjort chippen til den nye pumpe, har du ikke forvekslet "+" og "-".

Efter lodning strækker vi varmekrympningen ud, som vi sætter på chipsene på forhånd og steger den med en hårtørrer eller en lighter (på afstand), indtil den klemmer vores loddested.

Derefter prøver vi på den omtrentlige placering af vores nye pumpe, så den er placeret tæt på bunden og ikke glemmer ca. 1 cm, som vil blive overtaget af det primære behandlingsfilter, som er fastgjort til pumpen (inkluderet i sæt),
Efter at have prøvet på, tager vi en gasbestandig slange, vi prøver den fra den nye placering af pumpen til hatten på pumpeenheden, idet vi tager højde for, at vi også på propperne (sæt på rørene) klemmen, sæt den på og fastgør den til hatten

Derefter sætter vi den anden ende af slangerne på pumpen og fikserer også chippen i pumpen

Vi tager en kniv i hænderne og ..., nej, vi går ikke i butikken efter noget sprut, og vi skærer den resterende slange, som ikke er nødvendig i reserven, men kun i den ene side kan vi trykke på den, lave en udskæring på 10 centimeter, så skæres to stykker af hver 5 cm lange, det bliver vi har foringer så pumpen arbejder lydløst og ikke nynner med kroppen på metal. Vi lægger substrater på begge sider af pumpen, en foring vil være mellem beslaget på pumpeenheden og pumpen, og den anden på den modsatte side af pumpen.

Vi sætter det primære behandlingsfilter på pumpen og fikserer det med en proptrækker, sætter ringen på pumpen, en tænger på klem på toppen og med et let hammerslag driver vi holderingen på stifterne.

Og her er et behageligt og pænt slutresultat, nu bliver brændstofpumpekomplekset lettere at installere i tanken og fjerne, fordi en betydelig del, der stramt passerede gennem monteringshullet, er blevet fjernet.

p.s. Jeg vil poste billeder af montering og afmontering af pumpen fra tanken lidt senere.
p.s.s. JEG ANBEFALER at du udnytter det øjeblik, du åbnede den samme tank - sug alt brændstof fra tanken med en gammel pumpe, rens den for snavs, vask og tør den, og så holder din pumpe længe og glem ikke at skift brændstoffilteret oftere, det koster en krone omkring 150 rubler SAKURA japansk ikke originalen, og du vil blive glad!

af biker
enhver egoistisk udgivelse af webstedsmateriale er STRENGT FORBUDT.
når du bruger materialer fra webstedet - et link til vores websted og forfatteren er STRENGT OBLIGATORISK.

min mobil: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Serega

Filter brændstofrensning er en vigtig del af enhver bil. Derfor betragtes udskiftning af dette filter som en integreret del af enhver rutinemæssig vedligeholdelse af alle køretøjer. De fleste biler af mærket Nissan dette filterelement kan ikke serviceres. Producenten anbefaler at skifte brændstof filterelement (mesh) placeret i tanken sammen med brændstofpumpen efter 150 tusinde kilometer. Dog formår "håndværkere" stadig at ændre sig filter brændstof. Det anbefales at ændre eller rengøre denne filter brændstofsystemet hver 150 - 170 tusinde kilometer.

Bemærk, at en bil med tilstoppet brændstoffilter er næsten umulig at starte. Eksperter mener, at de fleste bilfejl, herunder biler af mærket Nissan, kan undgås ved rettidig udskiftning af forbrugsartikler: filtre, motor- og transmissionsolier samt gummivarer.

I vores artikel vil vi analysere hvordan udskift brændstoffilteret (nettet) på egen hånd.

At være på egen hånd lave om dette filterelement skal vi forberede følgende værktøjer og materialer:

- et sæt skruenøgler og skruetrækkere;

- en beholder med et volumen på op til 400 ml (kræves for at opsamle brændstof, der forbliver i slangerne på bilens strømsystem Nissan);

- brandslukker (lave om filterelementet er nemt, det vigtigste er at overholde sikkerhedsforanstaltninger og have brandslukningsmidler med dig);

- rengøringsmiddel (acetone eller væske til rengøring af injektoren);

- klude (til lave om brændstoffilterelement, skal du bruge en masse klude).

Selvudskiftning af brændstoffilterelementet.

I de fleste modeller Nissan Brændstoffilterelementet er placeret i benzintanken. En speciel funktion er, at filteret er installeret i brændstofpumpen. Derfor til lave om dette filterelement, bliver vi nødt til at skille benzinpumpen ad.

Hvordan Vi vil beskrive dette i følgende afsnit:

- fjern bilens bagsædehynde Nissan;

- vi slipper brændstoftrykket i strømforsyningssystemet. Vi finder sikringsboksen under torpedoen. På dækslet af blokken er der et diagram, der angiver sikringen, som er ansvarlig for driften af ​​brændstofpumpen. Vi tager den sikring ud, vi skal bruge, og forsøger at starte bilen;

- venter på din bil Nissan vil gå i stå;

- vi starter bilen flere gange (vi gør det med et interval på 60 sekunder);

- fjern tankens påfyldningsdæksel for at aflaste overtryk inde i selve tanken;

- med en skruenøgle skrues boltene (tre sorte plastikbolte) ud på inspektionshuldækslet på bilens benzintank Nissan;

- løfter du låget, vil du se en hvid beholder, hvori brændstofpumpen er placeret og filter;

- vi fjerner brændstof returslange (tryk forsigtigt på den tilsvarende plastiklås);

- vi tager den forberedte beholder og sænker slangen ned i den (300-400 ml brændstof skal strømme ud af systemet);

- vi fjerner på samme måde brændstof forsyningsslange (brændstof bør ikke være der);

-Nu afbryder vi brændstofniveauflyderen og ledningsnettet;

- vi får vores brændstofpumpe og derfor filter;

- frakobl forsigtigt det indvendige brændstof slange;

-fjern brændstofpumpens hus;

- nu kan vi se filter brændstof (mesh).

Så kan du gå på flere måder:

- klart brændstof pumpe fra akkumuleret snavs;

– lave om filter mesh;

– lave om en benzinpumpe til en ny (som producenten anbefaler at gøre).

Samlingen af ​​samlingen udføres i omvendt rækkefølge. Hvordan du forstår, det nytter ikke noget at beskrive denne proces. Vigtigst af alt, glem ikke at udskifte brændstofpumpens sikring. Nogle gange glemmer bilister at gøre dette, og så i lang tid forsøger de at finde årsagen til, at deres bil Nissan starter ikke.

Tips til udskiftning af filterelementet

Alle arbejder med brændstofsystemet i en bil af dette mærke (dog hvordan og med en maskine fra en anden fabrikant) skal udføres på en kold motor. Bilen skal køle af inden for tre timer efter sidste tur.

Før arbejdet påbegyndes, er det bydende nødvendigt at lette trykket i dit køretøjs brændstofsystem. Nissan.

Overhold brandsikkerhedsreglerne. Ryg ikke, når du skifter filter... Fjern rester af benzin og udluft området grundigt efter endt arbejde.