F.A.Q. jævnligt opdateret med ny information. Du kan dele dine forslag/kommentarer til indholdet og nyttige links her: - Opret F.A.Q.
Hvis du for nylig sluttede dig til rækken af Eksempel / Bluebirds-ejere, kan du prale af dit køb eller præsentere dig selv i denne tråd: - Accepter nybegynderen
Nå, og endelig vores chatrum, et oversvømmelsesrum, hvor du kan diskutere absolut alle spørgsmål eller bare chatte: - Jeg vil bare tale.
Ønske til alle deltagere: Når du diskuterer dette eller hint spørgsmål, så prøv ikke at afvige fra emnet, ikke at diskutere flere ikke-relaterede emner i et emne. Dette er ikke reguleret af forummets regler, bare respekter sektionsmoderatorens arbejde og glem ikke nybegyndere. Når du for eksempel søger efter et emne om bilolier, vil det være ubehageligt for os alle at finde brugbar information om dem i emnet om valg af bremseklodser 🙂
VIDEO
Nissan Primera Р11-144 repræsenterer en opdateret version af modellen, der kom til salg i slutningen af 1999 og tilhører klassen O.Anden generation adskiller sig fra den tidligere version i det ejendommelige design af alle tre karrosserityper: sedan, hatchback og stationcar. Den forreste del af karrosseriet, mens den beholdt den ydre lighed med sin forgænger, modtog en langstrakt hætte, smallere forlygteenheder og en kofanger integreret med karrosseriet. Modellen er blevet lidt længere. Den samlede længde af sedan- og hatchback-køretøjer er blevet øget med 92 mm, og stationcaren - med 63 mm. Drivlinjer inkluderer fire motorer med et slagvolumen på 1,6-2,0 liter, herunder tre benzin- og en turboladet diesel. En ny motor i denne serie er QG18DE benzinmotoren med en volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 114 hk, udstyret med en variabel ventiltiming, som sikrer dens høje fleksibilitet i drift og effektivitet. Den kraftigste af benzinmotorerne SR20DE er udstyret med både manuel gearkasse og automatisk trinløs automatgear CVT eller CVT-M6 med mulighed for manuelt gearskifte (variator). Det komplette sæt med en variator anses for en meget god løsning af Nissan.
Denne manual er beregnet til at gøre bilentusiasten i stand til at diskutere og planlægge bilreparationer med en professionel mekaniker, eller at gøre det på egen hånd. Manualen hjælper dig med at bestemme, hvilket arbejde der skal udføres (selvom du beslutter, at du kan udføre det på værkstedet), diagnosticere og give oplysninger om den tekniske tilstand, bestemme rækkefølgen af handlinger og diagnostik under vedligeholdelse eller reparation. Ikke desto mindre håber vi, at du vil bruge denne manual kun til det selvstændige arbejde.
Enkelt arbejde vil tage meget kortere tid end at servicere en bil på et værksted, hvor du skal komme to gange for at aflevere og hente bilen. Og, selvfølgelig, vigtigst af alt, kan du spare lidt penge, som bliver brugt på at betale for arbejdet. Et godt sæt metriske skruenøgler, skruetrækkere og målepinde er afgørende for vedligeholdelse og reparationer, da disse er det enkleste håndværktøj, der bruges til de fleste job. Nogle gange kræver reparationer specialværktøj eller særlig træning. Dette er angivet i advarslerne i denne vejledning. Tegninger og beskrivelser er inkluderet i denne manual, der viser funktionen af de forskellige dele og deres placering. Værkerne er beskrevet og fotograferet i en trin-for-trin rækkefølge, så selv en nybegynder kan færdiggøre dem.
Manualen er opdelt i 11 sektioner. Sektioner er opdelt i dele og kapitler. Der er mange illustrationer, især de dele, der giver en detaljeret rækkefølge af operationer, der skal udføres. Teksten er ledsaget af forklarende illustrationer. De er nummereret i decimaltal i overensstemmelse med kapitelnummeret og nummeret på kapitlet i det, for eksempel: 6.4 - illustrationen henviser til punkt 4 i kapitel 6. I begyndelsen af manualen er et detaljeret indhold, som nemt kan find det spørgsmål, du er interesseret i. Køretøjets "venstre" eller "højre" betragtes i forhold til den person, der sidder på førersædet og vender fremad. Medmindre andet er angivet, løsnes møtrikker og bolte ved at dreje mod uret og spændes ved at dreje med uret. Producenter ændrer konstant køretøjer med ændringer til specifikationer, specifikationer og anbefalinger, og efter meddelelse vil vi opdatere vores retningslinjer så hurtigt som muligt.
Udgivelsesår: 2008 Genre: Vedligeholdelses- og reparationsmanual Forlægger: UE "Gæs-Svaner" Format: PDF Kvalitet: Scannede sider Antal sider: 298
Beskrivelse: Nissan Primera P11 reparationsmanual, samt betjenings- og vedligeholdelsesmanual, enhed til Nissan Primera P11 1995-2001. release, udstyret med benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 1,6, 1,8, 2,0 liter., samt dieselmotorer med et arbejdsvolumen på 2,0 liter.
Benzinmotorer: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hk) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hk) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 HK) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 hk) MFI.
Dieselmotor: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 hk) TD.
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 6 Tilmelding: 25.3.2005 Brugernummer: 1620
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 156 Tilmelding: 13.8.2004 Fra: Almaty, KZ Brugernummer: 938
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 6 Tilmelding: 25.3.2005 Brugernummer: 1620
Gruppe: Supermoderator Beskeder: 7191 Tilmelding: 5.3.2003 Fra: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Brugernummer: 31
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 6 Tilmelding: 25.3.2005 Brugernummer: 1620
Gruppe: Supermoderator Beskeder: 7191 Tilmelding: 5.3.2003 Fra: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Brugernummer: 31
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 2 Tilmelding: 9.3.2005 Brugernummer: 1525
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 1321 Registreringsdato: 31.1.2005 Fra: Moskva sydlige administrative distrikt - Podolsk Brugernummer: 1411 Bil: Primera
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 698 Tilmelding: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brugernummer: 708
Gruppe: Nybegynder Beskeder: 4174 Tilmelding: 15.4.2004 Fra: Wertheim (Tyskland) Brugernummer: 718
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 698 Tilmelding: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brugernummer: 708
Nå, jeg ved det ikke, men "det virker" for mig
Hvilken forskel gør det, om du har et maskingevær eller ej? Kompik holder høje omdrejninger og det er det. Hvad har kassen med det at gøre?
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 49 Tilmelding: 26.6.2003 Fra: Sankt Petersborg Brugernummer: 150
Gruppe: NISMO-CLUB Beskeder: 5812 Tilmelding: 24.5.2004 Fra: Moskva ZAO Brugernummer: 795 Bil: GT TAXI
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 698 Tilmelding: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brugernummer: 708
Gruppe: NISMO-CLUB Beskeder: 5812 Tilmelding: 24.5.2004 Fra: Moskva ZAO Brugernummer: 795 Bil: GT TAXI
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 698 Tilmelding: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brugernummer: 708
Vent, her er et emne, der blev diskuteret for blot et år siden:
Der er lignende symptomer som. og mange mødes. Eller tager jeg fejl?
Gruppe: NISMO-CLUB Indlæg: 65 Registreringsdato: 18.10.2005 Fra: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Brugernummer: 2613 Bil: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Gruppe: Nybegynder Indlæg: 51 Registreringsdato: 30.9.2005 Brugernummer: 2535
Men fra dette sted, kom mere detaljeret))
Gruppe: NISMO-CLUB Indlæg: 65 Registreringsdato: 18.10.2005 Fra: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Brugernummer: 2613 Bil: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Salonen er meget komfortabel. Efterbehandlingsmaterialer er af høj kvalitet og er velbevarede selv på gamle kopier. Der er ingen kommentarer til udsynet – selvom den forreste venstre søjle fanger øjet, når man kigger sidelæns, blokerer den ikke udsynet, ligesom de bagerste nakkestøtter.
De fleste Primera er veludstyrede – de har centrallås, startspærre, førerairbag, elruder og el-sidespejle, servostyring og rathøjdejustering samt klimaanlæg og ABS. Fejl i "kold / varm" indvendig varmesystemregulator blev noteret på gamle biler (en ny enhed koster $ 100). Ventilationssystemet er meget velorganiseret. Så deflektorerne placeret på midterkonsollen kan selvstændigt tage luft udefra, mens resten tilfører varm luft fra "komfuret" til kabinen. Dette er meget praktisk på en lang rejse - kølig udeluft rettet mod ansigtet vil hjælpe en træt chauffør med at overvinde døsighed.
De fleste af de biler, der kører på vores veje, er udstyret med manuelle 5-trins gearkasser; versionen med en 4-trins "automat" skal se ud. Ved korrekt drift giver automatgear ikke problemer. Dens vedligeholdelse består i at kontrollere tætheden og udskifte smøremidlet hver 60 tusinde kilometer. Men "mekanikken" på biler, der ramte over 150 tusind.km, kan bringe ubehagelige overraskelser - eksperter huskede tilfælde af svigt af gearkasselejer, som det fremgår af den øgede støj under driften af enheden. På godt berejste prøver kan gearskifterens bøsning være knækket, og koblingskablet kan knække. Olien i "mekanikken" skiftes også hver 60 tusinde km.
For dem der kan værdsætte
Nissan Primera (P11) har aldrig været i stand til at opnå den popularitet, som mange af sine konkurrenter nyder godt af. Dette skyldes dels dårlig markedsføringspolitik, dels - utilstrækkeligt udtryksfuldt design og lavere pålidelighed i sammenligning med de vigtigste japanske konkurrenter. Men denne maskine har også ubestridelige fordele - på grund af dens simplere design er dens vedligeholdelse billigere, og den koster mindre end resten af "japaneren". Desuden er Primera ikke kun velkendt for ansatte på mærkevarestationer, så du kan spare penge ved at reparere den til en mere overkommelig specialiseret service.
09.96 Lancering af anden generation af Nissan Primera (P11 karosseriserie), repræsenteret af en sedan og en hatchback 09.97 Udvalget af modifikationer blev genopfyldt med en 5-dørs stationcar 08.99 Produktionen af Nissan Primera (P144 karosseriserie) startede.
Den første generation af Nissan Primera (P10) debuterede i 1990 og erstattede Bluebird. Bilen blev præsenteret i tre modifikationer - en 4-dørs sedan, en 5-dørs liftback og en stationcar. Serien af motorer var praktisk talt den samme og bestod af fem benzinmotorer fra 1,6 L 16V (90 HK) til 2,0 L 16V (150 HK) og to dieselmotorer 2,0 L (75 HK.) og 2,0 L Turbo (91 HK) . Denne Primera har høj korrosionsbestandighed, god stabilitet og håndtering og et rummeligt bagagerum. Blandt manglerne skal det bemærkes upålideligheden af dieselenheder, svigtet af det 5. gear i den manuelle gearkasse og styringsmekanismens skrøbelighed.
Tredje generation af Nissan Primera (P144) er et produkt af den dybe restyling af Primera (P11): deres grundlæggende tekniske fyld er det samme. Bilens ydre og indre har ændret sig betydeligt og er blevet mere moderne og attraktiv. Udvalget af motorer blev lidt reduceret - for at erstatte 2,0-liters enheder med en kapacitet på 115 liter. Med. og 131 liter. Med. kom en ny 1,8-liters 16-ventils motor med 114 hk. sek., og den "ladede" udgave af GT er svækket lidt - dens 2,0-liters "hjerte" yder kun 140 liter. Med.
Den nuværende fjerde generation af Nissan Primera (P12) er traditionelt repræsenteret af tre modifikationer, men nu i stedet for en liftback tilbydes købere en hatchback. Udvalget af benzinmotorer har ikke ændret sig væsentligt, bortset fra at to af de kraftigste motorer er blevet tilføjet dem - 16V 2,5 liter (170 hk) og 16V 2,0 liter (204 hk). Men turbodieselerne udstyret med et direkte brændstofindsprøjtningssystem er helt nye - 1,9 liter (120 liter. Fra.) Og 2.2 liter 16V (139 liter. Fra.). Ganske vist er dieselversioner og en 2,5-liters benzinversion ikke officielt leveret til Ukraine. Omkostningerne ved den grundlæggende version af Primera er omkring $ 24 tusind, og den dyreste - over $ 32 tusind.
Priser for ny neorig. reservedele, kr Forende bagende bremse puder _________ 38/73 Luftfilter _______________ 13 Brændstoffilter _____________ 17 Oliefilter __________________ 8 For-/bagleje hub ___ 42/120 Støddæmper (for / bag) _________ 82/90 Kugleled ____________________ 15 Koblingssæt _______________ 205 Pumpe ____________________________ 77 Køler _________________________ 340 Tandrem ____________________ 43 Timerspændingsvalse _______________ 93
Nissan Primera (P11) fælles data Karosseritype sedan, liftback og stationcar Døre/sæder 4/5, 5/5 og 5/5 Dimensioner L/B/H, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) og 4510/1715/1500 Fod, mm 2600 Køreklar vægt 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Bagagerumsvolumen, l 490, 505 og 460/1700 Tankvolumen, l 60 Motorer Benzin 4-cylindret: 1,6 L 16V (99 HK), 2,0 L 16V (115 HK), 2,0 L 16V (131 HK), 2,0 L 16V (150 l. Fra.) Turbodiesel 4-cylindret: 2,0 L (90 HK) Smitte Frontdrev type Kontrolpunkt 5-st. pels. eller 4-st. maskine. Chassis For-/bagbremser disk. udluftning / tromle. eller disk. udluftning / disk. Affjedring foran/bag selvstændig / uafhængig Dæk 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Omkostninger i Ukraine, $ 8,9 tusind til 12,0 tusind
Reparationsmanual, betjening og vedligeholdelse af Nissan Primera P11 1995-2001 modelår, udstyret med benzinmotorer 1,6, 1,8, 2,0 liter, samt dieselmotorer 2,0 liter.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hk) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hk) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 HK) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 hk) MFI. Dieselmotor: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 hk) TD. Publikationen indeholder billeder og beskrivelser, der forklarer de forskellige deles og mekanismers funktioner og viser deres placering. Værkerne er beskrevet og fotograferet i en trin-for-trin rækkefølge, så selv en nybegynder kan færdiggøre dem. Denne bog vil være nyttig for ejere af Nissan Primera P11-biler, mekanikere, servicestationsspecialister, værksteder og bilservice.
VIDEO
Sådan repareres Nissan Primera P11 vinduesviskere:
Skru selve viskerne og den centrale skrue af.
Fjern derefter skruerne, der fastgør beklædningen. Det skal også fjernes.
Brug "10"-tasten til at skrue motorophængene af.
Med hånden i hullet skrues møtrikken af, der fastgør selve gearkassen til trapezformen. Afbryd stikket, før du gør dette.
Efter at have fjernet trapezet, prøv at fjerne dets dæksel. Mest sandsynligt vil du se smeltet plastik der, som skal fjernes. Den magnetiske cirkel kan renses og kontakterne. Fjern selve plastikken med en opvarmet kniv.
Fjern gammelt fedt fra bøsningen. Glem ikke at smøre bagefter. Smøremidlet skal være egnet til våde forhold.
Efter at plastikken er fjernet og låget er på plads, kan det være nødvendigt at bore yderligere huller til lågets fastgørelsesanordninger.
Installationen udføres på hovedet. Trapezoiden skal trækkes mod føreren, hvorefter møtrikken skal spændes.
Forhjulsophænget er uafhængigt med en tværgående bjælke, øvre og nedre bærearme, støddæmpere og en krængningsstang. De øverste bærearme er forbundet med styreknoglerne med de såkaldte tredje, mellemliggende, håndtag. Den øverste fjederbensmontering er fastgjort til stænkskærmene, og den nederste til de mellemliggende håndtag. En stabilisatorstang er forbundet til de mellemliggende håndtag gennem stiverne (se illustration 1.0).
Svejse- og rettearbejde på forhjulsophængselementerne er ikke tilladt. Beskadigede dele skal udskiftes med nye. Ved reparationsarbejde skal selvlåsende møtrikker og rustne bolte og møtrikker altid udskiftes med nye. Selvlåsende møtrikker kan normalt kendes på plastringen på gevindet. Selvlåsende bolte har et beskyttende gevind.
Oplysningerne er relevante for modellerne 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 modelår.
Vi er ikke bange, vi klatrer, vi vrider os! Reparation af affjedring Nissan Primera
VIDEO
Reparation af Nissan Primera P11 Start Der er olie. Alt om olie
VIDEO
Reparer Nissan Primera P11 gør-det-selv injektorskylning derhjemme
VIDEO
Eliminering af olie på GA16DE / Motorreparation / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparation af Nissan Primera P11 injektorfejl åbent kredsløb.
VIDEO
Nissan Primera P11 udskiftning af styreknoglelejer
VIDEO
Nissan Primera P10, P11 Front Overarm Reparation
VIDEO
Nissan Primera. Body reparation. Del 1
VIDEO
KNIPPER - KNAPP AF FOROPHJÆRING
VIDEO
Udskiftning af tærskler, bundkomfur til Nissan Sunny.
VIDEO
Denne bil svarer til den høje kvalitet af den japanske bilindustri, og selv køb af en brugt version betyder slet ikke, at det i den nærmeste fremtid vil være nødvendigt at udføre komplekse reparationer Nissan Eksempel P11. For før købet bestilte den fremtidige ejer diagnostik af fejlfunktioner hos Garage Tech Center.
Forgæves. Vores bilservice specialiserer sig netop i servicering af Nissan, og listen over tjenester dækker alle typer arbejde i forbindelse med restaurering, udskiftning, forebyggelse og vedligeholdelse af ethvert køretøjssystemer.
Og som en seriøs, ansvarlig bilservice, vil den altid anbefale effektiviteten og de økonomiske fordele ved forebyggelse før kapitalintervention.
Skylning af radiatoren. Det er nødvendigt for at udelukke motoroverophedning og som følge heraf meget dyre reparationer. Vi vil være rolige for alle, hvis der efter maksimalt 30-40 tusinde kilometer kommer Nissan-ejere, der foretrækker en urban kørestil, til os for at få denne service. Vi venter på alle fans af ekstremsport oftere efter hver 10 tusinde km.
Primera'en har god udholdenhed, men slid på ophængsarmene er en typisk ulempe på tværs af hele undervognen.
Problemer med elektriske samlinger. Computerdiagnostik vil hjælpe med at lave en "diagnose".
Garantien for hurtige reparationer af høj kvalitet, samt andre forskellige former for service, er den snævre specialisering af vores bilservice. Vi arbejder kun med Nissan-køretøjer og bruger originale reservedele. Hvis situationen kræver det, og den tekniske side af sagen tillader det, er vi klar til at tilbyde hver enkelt kunde et udvalg af kontraktdele af tilsvarende kvalitet. Du kan spare op til 60 %.
Udvalget af ydelser i bilservicen omfatter alle former for vedligeholdelse. Vores professionelle personales kvalifikationer giver os mulighed for at udføre planlagt eller sæsonbestemt vedligeholdelse.
Autocenteret har de nødvendige ressourcer til fuld servicevedligeholdelse af hver model af det japanske mærke - for at udføre diagnostik, hurtigt og effektivt udvikle den mest optimale plan for reparationsoperationer og koordinere den med dig.
En række vedligeholdelsesydelser er underlagt et rabatsystem.
Du kan bestille den nødvendige type reparation til din Nissan Primera ved at kontakte specialister i en af afdelingerne for Tech. Center "Garage"
Japanske biler, på trods af ekkoet af de seneste katastrofer, nyder fortsat velfortjent respekt fra indenlandske købere. På russiske veje mere og oftere kan du finde Nissan primera , som hører til kategorien af en af de mest originale udviklinger beregnet til serieproduktion. Som en væsentlig del af produktionsmodellerne er Nissans sikkerhedsmargin dog ikke ubegrænset. Og der kommer et tidspunkt, hvor du helt sikkert får brug for en Nissan Primera-renovering. Vi kan tilbyde en enkel og effektiv løsning på dette problem.
Vores autoreparationscenter betragtes som et vigtigt led i kæden af mærkevare Nissan bilvedligeholdelsesforhandlere,
beliggende på Ruslands territorium. I modsætning til mange bilværksteder med flere mærker, udfører vi udelukkende Nissan reparationer, men i et meget højt kvalitetsniveau. Til disse formål bruger vi certificeret udstyr og originale reservedele. I tilfælde af at den model, der er foreslået til reparation, allerede er udgået, kan vi endda skrive de nødvendige dele og samlinger ud fra producentens varehuse. Sådan er det med nogle reservedele til Nissan Primera, som simpelthen ikke fås i almindelige butikker.
I tilfældet med Nissan Primera er de store problemer for deres ejere fremdriftssystemet installeret på bilen. Designet primært til lande med fremragende og gode vejbelægninger, kan den ofte ikke klare russiske realiteter. Derudover anbefaler fabrikanterne i alle medfølgende dokumenter kraftigt et begrænset udvalg af motorolier til brug. For en indenlandsk bilist er dette ikke en "barriere", og der bruges alle mærker af olier. Som følge heraf kan fremdriftssystemet i Nissan Primera svigte efter flere års aktiv drift. For langsigtet problemfri drift skal bilejere uden tvivl overholde alle driftsregler, ellers skal du meget snart foretage en seriøs reparation af din bil.
Reparationsbog Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
Native støjisolering Nissan Primera hvilke funktioner den har, hvordan de påvirker driften af bilen
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
REPARATION OG DEMONTERING AF NISSAN VARIATOR OG VARIATOR LEVETID OG HVAD REPARATIONER ER (DEL 1)
VIDEO
Udskiftning af ventilspindeltætningerne SKILSmisse for PENGE.
VIDEO
Nissan Primera CVT fejlfunktion!
VIDEO
Lav hastighed banker på ujævnheder Nissan Primera P11
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
Eliminering af olie på GA16DE / Motorreparation / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparation af Nissan Primera P11 Start Der er olie. Alt om olie
VIDEO
Nissan Primera 2004 QP12 karosserireparation af QG18DE-motoren Nissan Primera
VIDEO
NISSAN PREMIERE KIPIT MOTOR. REPARATION
VIDEO
fjernelse af hoved nissan premiere p12
VIDEO
Diagnostik og reparation af Nissan Primera. DM Cinema videoer.
VIDEO
Udskiftning af ventilstammetætninger uden at fjerne topstykket
VIDEO
Sådan installeres tags og timingkæde på Nissan Almera
VIDEO
Nissan Primera R 11 skal repareres og Pasha er en rytter uden briller.
VIDEO
vi indsætter stemplerne i cylinderblokken
VIDEO
VIDEO
Nissan Primera starter reparation. Dårligt drejninger.
VIDEO
Starter reparation. nissan almera
VIDEO
starter reparation Nissan (nissan bluebird)
VIDEO
Demontering fjernelse af starteren fra QR20-motoren på Nissan Eksempel P12
VIDEO
ÅRSAGER TIL, NÅR STARTEREN IKKE VINDES, OG DERES LØSNINGS MÅDER.
VIDEO
Starteren går i tomgang og fanger ikke. | Hvorfor?
VIDEO
Starteren virker ikke. Hvad er grunden? Gode råd fra en autoelektriker.
VIDEO VIDEO
Nissan Primera 2004 Starter, dørlås reparation.
VIDEO
Nissan er en slående repræsentant for kvaliteten og pålideligheden af japanske biler. Nissan-koncernen har glædet bilentusiaster med nye modeller i over 80 år. I 2010 kom mærket ind i de ti bedste bilproducenter i verden. Som allerede fortjener særlig ros. Men på trods af bilens fremragende præstationer i test og gode tekniske egenskaber, har bilen nogle ulemper med hensyn til almindelige fejl. Så reparation Nissan Primera P11 er ganske normalt. Og nu er det værd at overveje de mest almindelige sammenbrud i "japansk".
Nissan tolererer ikke den varme årstid særlig dårligt, når termometeret uden for vinduet viser mere end + 25C. I sådan vejr bliver motoren hurtigt overophedet. Dette fører til, at bilejeren skal skifte motorens cylinderhoved. Dette problem er dog ikke iboende i alle Nissan, da bilproducenten formåede at rette op på denne motormangel i tide. Derfor generer reparationen af Nissan Primera P11, vedrørende forbrændingsmotoren, ikke føreren for meget. For dette skal vi sige tak til de nye kølesystemer, der begyndte at blive installeret på "japanerne" i slutningen af 90'erne. Ofte computer diagnostik Nissan Eksempel P11 registrerer fejl i hydrauliske løftere. Men denne opdeling er resultatet af manglende overholdelse af alle driftskrav. Derfor ligger fejlen helt hos bilejeren. I øvrigt, vedligeholdelse Nissan Primera P11 skal udføres hver 5-10 tusinde km løb, og ikke hver 20 km, som mange bilister er vant til, der kørte en anden bil før "japaneren".
Den automatiske gearkasse, hvor synkronisatorerne udsættes for hurtigt slid, trænger nogle gange til reparation. Af undervognselementerne kræver splineforbindelser oftest udskiftning. De forreste fjederben og nav lejer kræver også regelmæssig udskiftning. Der er dog ikke behov for et globalt eftersyn af Nissan Primera P11 her. Det er nok at gå til demontering, købe de nødvendige reservedele og erstatte dem med en bil. Næsten enhver erfaren bilentusiast kan klare et sådant arbejde. Ellers kan du kontakte reparationen af Nissan Primera P11 i Moskva.
For at maskinfejl ikke bliver et almindeligt problem for dig, skal du nøje overvåge tilstanden af alle arbejdsenheder, samlinger, glem ikke den regelmæssige udskiftning af væsker osv. Efter alt, kan bilreparationer Nissan Primera P11 resultere i et alvorligt beløb.
Hver bilejer skal betjene sin bil korrekt, så forsvinder besværet med reparationer i baggrunden. I tilfælde af et sammenbrud er det nødvendigt at planlægge det videre forløb korrekt for ikke at betale for meget og ikke skade din bil. Professionel reparation nissan eksempel p11 i en nissan bilservice vil være den bedste løsning. Men hvad står ejerne af dette bilmærke oftest over for?
Ethvert bilmærke har sine egne "faldgruber", som man bør kende på forhånd. For ikke at ty til at reparere Nissan Eksempel P11 så ofte, bør du vide, hvilken mekanisk enhed der kræver særlig pleje.
svagt beskyttet kobling til at skifte driften af klimaanlægget. Indtrængen af snavs, salt og støv i dette system kan ikke undgås.Hvis du ikke udskifter koblingen i en Nissan-eksempel p11-bil i tide, skal reparationer udføres ret ofte. Både selve enheden og klimaanlæggets radiator, såvel som de udgående rør, kan blive beskadiget;
for tidligt slid på knastakselsystemet. Det skyldes ofte fejl i bilvedligeholdelsen. Korrekt betjening af Nissan Eksempel P11 til reparationer vil give dig mulighed for at anvende så lidt som muligt. Det er nødvendigt at udføre vedligeholdelse i professionelle biltjenester;
svigt af deres krumtapakselsensorer. En sådan sammenbrud forekommer oftest med et kilometertal på over 250 tusinde kilometer. Dette er et ret alvorligt problem, og Nissan P11-bilen skal straks repareres;
affjedringen er et andet svagt punkt ved bilen. I tilfældet med Nissan R11 affjedringen skal der investeres mange penge i reparationer.
Forsiden af bilen er især ramt;
nissan primera p11 reparationer udføres ofte på grund af slid på vingernes bøsning. Gearskiftemekanismen er tilbøjelig til hyppige fejl;
bilen Nissan Primera P11 skal afleveres til reparation også på grund af brud på koblingskablet.
Hovedårsagen, der fører til reparation af Nissan Primera P11, er den forkerte drift af bilen. Men bilens alder spiller også en vigtig rolle. Hvis du køber en brugt bil, skal en komplet service udføres med det samme. Det er værd at gentage dette en gang om året. Først da vil reparationen af nissan primera p11 ikke have brug for din bil i lang tid. For at være opmærksom på alle nedbrud, kan du melde dig ind i nissan eksempel p11-klubben. Reparation af denne bil er det mest diskuterede emne her. Du kan dele din oplevelse og få de oplysninger, der vil være nyttige for dig. I Nissan Primera P11 klubben kan du finde ud af alt om reparationen. Men det er bedst at gå til en professionel bilservice for at få råd.
Video (klik for at afspille).
Moskva-tjenesten "Autopilot" tilbyder bilejere at bruge det bredeste udvalg af tjenester. Her kan du udføre en komplet bildiagnostik, udføre vedligeholdelse. I en bilservice udføres et nissan eksempel p11 reparationer på højeste niveau. Stor erfaring og viden om dette bilmærke er hovedkriteriet for professionalisme.Her vil der for Nissan Primera P11 blive udført reparationsarbejde hurtigst muligt. Kvalitet, resultat, stabile priser - det er langt fra alle fordelene ved Autopilot-tjenesten. Kompetent ekspertrådgivning vil hjælpe dig med at forstå alle de vanskelige problemer.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85