DIY reparations-navigator

I detaljer: gør-det-selv-navigatorreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Reparation - udskiftning af touchscreen (sensor) på GPS-navigatoren

Alt arbejdet med at udskifte sensoren på navigatoren kan udføres derhjemme, hvis du har: "lige" hænder, en stjerneskruetrækker, en kasseåbner (du kan endda klare dig med et plastikkort eller andre improviserede midler) og nogle gange har du brug for en loddekolbe. Et tænkende hoved er selvfølgelig også ønskeligt 🙂

Derfor skrev vi til vores kunder en trin-for-trin-instruktion med et foto, som er velegnet til reparation af næsten alle navigatorer, da princippet er det samme.

Instruktionen er baseret på reparation af JJ-Connect 3400 navigatoren.

Lidt teori om touchskærme. De er af to hovedtyper:

Resistive sensorer bruges normalt i navigatorer. Sådanne berøringsskærme har en tynd glasbase, oven på hvilken der er en berøringsfilm, og til interaktion med enheden er der en sløjfe med 4 kontakter. Båndkablet kan enten indsættes i stikket på navigatorens bundkort eller loddes til skærmens båndkabel. Alle sensorer til navigatorer og bilradioer, der sælges hos os, er universal 4-bens med henholdsvis sløjfer til lodning eller til stik.

Først skal du selvfølgelig skille navigatoren ad. Næsten alle navigatorer består af to dele, som er fastgjort sammen med 4 skruer, og låse rundt i omkredsen. Sørg også for at fjerne hukommelseskortet og pennen.

For at gøre dette skal du bruge en skruetrækker og en åbner.

Dernæst skal du fjerne skærmen med en berøringsskærm. Se nærmere og find stedet, hvor display flex-kablet er indsat. I vores tilfælde var det nødvendigt at fjerne metaldækslet.

Video (klik for at afspille).

Frakobl skærmstikket fra bundkortet.

Hvis touchscreen flex-kablet er forbundet gennem stikket til bundkortet, skal du fjerne det fra dette stik.

Fjern derefter skærmen fra kabinettet. Vi vil bare arbejde med ham.

Hvis berøringsskærmkablet er loddet til skærmkablet, skal du først aflodde det.

Nu kommer den sjove del. Det er nødvendigt at adskille den gamle sensor fra metalskærmrammen. Da det er fastgjort til dobbeltsidet tape, er det ret nemt at gøre dette, for eksempel ved hjælp af en almindelig kontorkniv. Bare meget forsigtigt, lad være med at klemme. Pas på ikke at ramme displaymatrixen med bladet. Skær heller ikke dig selv i sensorglasset.

Rengør derefter sporene af lim på metalrammen. Du kan bruge ethylalkohol eller isopropylalkohol.

Nu er det tid til at installere en ny sensor! Som du har købt hos os ved at vælge efter model, eller universel i størrelse (bredde og højde).

Sørg for, at der ikke er støv på skærmen. Fjern beskyttelsesfilmen og filmen, der dækker klæbemidlet fra sensoren. Påfør berøringsskærmen jævnt og pænt på skærmrammen, placer den i forhold til flex-kablet og det synlige område. Tryk derefter lidt ned i omkredsen, så det klæber.

Hvis touchskærmen har et kabel til et stik, så er der kun tilbage at sætte det færdige displaymodul på plads igen og tilslutte kablerne. Hvis løkken er loddet, så lod den først.

Efter at have installeret skærmen på dets oprindelige sted, er det tilrådeligt at kontrollere alt arbejdet. Når du tænder for navigatoren, skulle der vises et billede på matrixen, og ved at stikke i sensoren skulle den reagere (omend på de forkerte punkter!). Efter at have udskiftet en ny del, er det bydende nødvendigt at gennemgå kalibreringen i den tilsvarende menu i navigatoren.

Vi vil være taknemmelige, hvis du deler linket i sociale netværk, fora og blogs.

Næsten hver anden rejsende og bilist bruger en navigator, som er svær at undvære i en fremmed eller storby.

Derfor er køb af en GPS-navigator en nødvendighed, der retfærdiggør sig selv. Navigatoren er en ret kompleks teknisk enhed. Dets nedbrydning kan være forbundet med fugtindtrængning i det indre af enheden.

Det kan være forbundet med mekanisk skade. Hvis der opstår mekanisk skade, svigter navigatorens LCD-display som regel. I dette tilfælde kan udskiftningen ikke udføres modulært, det sker strengt som helhed. Hvis der kommer fugt ind i navigatoren, virker knapperne muligvis ikke, og den tænder muligvis ikke. I dette tilfælde kan du selv reparere navigatoren.

Du skal selv adskille navigatoren og lade den være adskilt, indtil fugten helt fordamper. Derefter er det tilrådeligt at skylle navigatorens centrale mikrokredsløb i en alkoholholdig væske og lade det tørre. Samlingen af navigatoren foregår efter den er helt tørret, så skal du tænde den.

I det tilfælde, hvor navigatoren er frosset, kan du prøve at lave en NULSTIL nulstilling ved hjælp af den lille knap. Der er sådan en knap i hver navigator. Som regel fører sådanne handlinger til gennemførelsen af navigatørens arbejde. Ikke desto mindre skader det aldrig at konsultere en specialist, især hvis navigatoren ikke fungerer. Eksperter advarer om, at hvis enheden fejler af ukendte årsager, kan den ikke tilsluttes netværket i lang tid og oplades. Her er der behov for et servicecenter.

Tilmeld dig for at få en konto. Det er simpelt!

Allerede registreret? Log ind her.

Klip et lignende sæt ud af 1 mm glasfiber:

Indsæt dem i den knækkede sektion, stød til hinanden, tag fat i den cylindriske del af rammen, og lim dem med den resterende knækkede kind. Det er muligt, for en sikkerheds skyld, og to sæt at lime på kryds mellem hinanden og kinden. Først skal du ætse de trykte puder under stifterne i stedet for den knækkede stiftdel. Stifterne kan monteres med cambric- eller porcelænsrør fra modstande eller kondensatorer for at opretholde den samlede monteringshøjde. Endnu bedre, i stedet for foliepuder, indsæt og flare hætterne. Og allerede i disse hætter til at indsætte fremtidige stifter (ben). Der bør naturligvis ikke være nogen kortslutningsfoliesektioner. Kassér deltapdelen.

Der er ingen kommentarer endnu. Vær først! 1.180 visninger

Et stadig mere almindeligt problem er reparation af GPS-navigatorer. Ikke alle kunder har et ægte garantibevis, som kan bruges til gratis at reparere enheden på et servicecenter. Og nogle gange er der en kupon, men der er ingen servicecentre i byen.

Årsagerne til selvreparation kan være forskellige. Nedbrud af navigatorer er for det meste ubetydelige. Derfor er det logisk, at brugeren ønsker at løse problemet på egen hånd uden at ty til hjælp fra ofte dyre reparationsorganisationer.

Uanset hvilket mærke navigatoren er, har alle lignende problemer. Her er de mest almindelige:

displayet virker ikke;
knapper holdt op med at reagere;
data vises forkert;
pludselig nedlukning af enheden;
forvrænget billede;
forkert arbejde med GPS.

Og selvom det er ret svært at reparere GPS-navigatorer, kan nogle af disse fejl repareres af dig selv derhjemme.

Den mest almindelige årsag til problemer med din navigator er mekanisk skade. Selv ved en lille påvirkning kan der opstå små revner på brættet. De kan få enheden til at fungere forkert eller helt stoppe med at fungere. I dette tilfælde skal du genoprette brættet. For at gøre dette skal du omhyggeligt lodde stierne, der leder strømmen. For ikke ved et uheld at røre unødvendige dele med et loddekolbe, kan du dække dem med et stykke af et blad.

Det er bydende nødvendigt at kontrollere alle ledninger, hvis mindst en af dem halter bagud, kan navigatoren helt stoppe med at fungere. Hvis der endda er en lille mulighed for, at ledningen snart vil slippe af, skal du lodde den. Men husk, at det ikke er nødvendigt at bruge meget lodde. Selv en lille mængde loddemateriale vil gøre arbejdet godt.

Vigtig! Hvis brugeren bemærkede nogen ydre skader i sagen, er det tilrådeligt at udskifte denne del.

Det mest almindelige skærmkalibreringsproblem er forkert berøringsgenkendelse.For eksempel trykker brugeren på skærmen til venstre, mens navigatoren tænker til højre og åbner filerne til højre. Mest af alt opstår dette problem i Explay-navigatorerne. De har kalibreringsoplysninger gemt i en mappe i deres interne hukommelse. Hvis mappen er beskadiget, er der ikke adgang til den korrekte kalibrering.

Særlige kalibreringsværktøjer hjælper med at klare dette problem. Det er sædvanligt at vælge dem afhængigt af navigatorens model.

Værktøjet lægges ned på et eksternt hukommelseskort, der indsættes i enheden. Og allerede fra hovedmenuen starter programmet. Der er især vanskelige tilfælde, hvor det simpelthen er umuligt at arbejde på enheden. Derefter skal programmet indsættes i autorun-registret. Når du tænder for navigatoren, bør hjælpeprogrammet starte sig selv med det samme.

Nogle gange holder knapperne op med at virke. Denne sammenbrud forekommer meget sjældent, men det sker. Hvordan og hvad man skal gøre i en sådan situation er nemmest med eksemplet på, hvordan man reparerer Explay-navigatoren. Fordi dette problem ofte opstår i dette firmas enheder.

I nogle navigatorer som Expley er knappen ret stiv, og du skal bruge en vis indsats for at tænde enheden. Og trykker du for hårdt på knappen, går den i stykker. Eller knappen kan forblive intakt, men den falske knap fejler.

For at sætte den falske knap på plads, skal du først skille kabinettet ad. På nogle navigatorer kan udgangen for knappen være placeret under mikrokredsløbet. Derefter skal du forsigtigt returnere dummy-knappen til dens plads, den skal være lige under tænd/sluk-knappen.

Hvis navigatoren begyndte at vise forkerte oplysninger, eller hvis skærmen ikke fungerede, skal du genoplade enheden. For at gøre dette skal du downloade den seneste softwareversion fra den officielle hjemmeside for navigatorproducenten og slippe den på et eksternt hukommelseskort. Indsæt den derefter i den slukkede enhed. Når du tænder for navigatoren, skal du samtidig holde tænd/sluk- og lydstyrkeknapperne nede, dette vil åbne OS bootloader.

Tastaturgenvejen kan variere fra en navigator til en anden. Marker SDMMC i pop op-vinduet (dette er et eksternt hukommelseskort, men det kan have et andet navn) og genstart enheden igen. Navigatoren bør automatisk begynde at installere opdateringer.

Navigator vil ikke tænde - dette er et meget almindeligt problem, især lige efter køb. Enheden skal blot oplades. Du kan tænde den efter 10-15 minutter efter tilslutning til opladeren. Nogle modeller kræver mindst 5-10 % opladning for at fungere. Hvis selv efter 20-30 minutters opladning enheden ikke tænder, skal du tjekke, om opladningen overhovedet virker. Normalt, når opladeren er tilsluttet, lyser et lys på navigatorpanelet. Hvis dette ikke sker, skal du kontrollere følgende punkter:

Er stikket defekt? Hvis der kom fugt ind i det, kunne det oxidere og svigte. Også USB-stikket kunne bare gå i stykker. Dette sker, hvis du sjældent trækker kablet ud af stikkontakten.
Fungerer opladeren? Du bør prøve at oplade din navigator med en anden opladning.
Tjek om stikkontakten virker. Nogle gange sker det, at navigatoren ladede godt op fra cigarettænderen, men slet ikke oplader fra stikkontakten. Tilslutning til en anden stikkontakt løser normalt problemet.

Hvis stikket er oxideret, kan det forsigtigt rengøres med ledning og et anti-korrosionsmiddel.

I nogle tilfælde bør du ikke engang forsøge at reparere enheden selv, fordi der er stor risiko for helt at gå i stykker en allerede knapt fungerende enhed. Og "reparer" det, så selv en specialist ikke længere kan ordne noget. Det er nødvendigt at tage navigatoren til reparation i følgende tilfælde:

Hvis mekanisk skade berører skærmen. Det vil være meget svært at udskifte skærmen selv. Du kan ved et uheld beskadige berøringsskærmen, og så bliver du også nødt til at ændre den.
Hvis brugeren ikke er sikker på, om han kan lodde brættet ordentligt, især hvis han ikke har gjort dette før.
Hvis selvreparation vil koste det samme som i et servicecenter.Det nytter ikke at spilde din tid, når fagfolk vil gøre det bedre og hurtigere til samme pris.
Hvis brugeren er bange for at bruge anti-korrosionsmidler. Det er ikke normalt at slippe af med rust uden dem.

Du skal vurdere dine færdigheder fornuftigt. Hvis brugeren ikke ved, hvordan man reparerer elektroniske enheder, er det bedre at overlade reparationen af navigatorer til servicecentret, som vil gøre alt, hvad der er nødvendigt med høj kvalitet.

1. Opretter en færdig bootloader (bootloader) fil på flashkortet: U2Bxxx.bld
2. Opretter en færdiglavet systemimage-fil på et flashkort: OSxxx.img

I modsætning til DiskRW opretter den ikke et komplet rå ROM-billede, men kun de nødvendige filer.
I det store og hele er disse 2 filer ("firmware") nødvendige for at genoprette "halvdøde" dyr.

* Der er endnu ingen logofil. For det første er der ikke noget primært behov for det, og for det andet kan det erstattes med et hvilket som helst, der matcher BMP-formatet, eller du kan undvære det helt. (Med tiden kan jeg tilføje til funktionaliteten).
* Som allerede, sandsynligvis, fremgår det tydeligt af navnene - firmwarefiler oprettes hovedsageligt til YF-kloner (firmware som .BIN er endnu ikke understøttet)
* Klausul 1 og 2 vil fungere på enheder, hvor RR-beta-full.exe fungerede, på resten - indtil videre kun klausul 1.

bare kør RomReader.exe på enheden med et indsat USB-flashdrev (større end enhedens flashhukommelse).
For at gendanne enheden (hvis du har et logobillede hængende på skærmen ved opstart), skal du kun bruge filen OSxxx.img. Det er bedst ikke at eksperimentere med bootloader-filen. For at gøre dette skal du i stedet for "xxx"-ikonerne i filnavnet erstatte (vælge) de nødvendige tegn - som regel (oftest) er disse de første tegn til prikken fra værdien af RomVersion-nøglen i tweaken: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Den nemmeste måde (hvis du er heldig) er at søge i bootloader-filen med en HEX-editor efter strengen "bld". Hvis der er infa, så straks om navnene på alle de nødvendige filer. Eller du kan søge efter linjen "PND" i filen OSxxx.img. Og prøv de første tegn før understregningen. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Resultatet af programmet - OSxxx.img-filen blev testet med succes, igen, på dit lille dyr!
Artikelforfatter .t3rr0r

en anden måde at læse firmwaren på. Måske er det ikke nyt, men jeg har ikke set det nogen steder.
I registreringsdatabasen skal du ændre forbindelsen til Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers), og indstille værdien af HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions til 00 01 02. Hvis der er mere end 3 partitioner, så fortsætter vi den binære kæde. Genstart - i stedet for 2 flytbare diske, er der nu 4 af dem, en sektion med et register dukkede op (ca. 3 MB på min Explay PN-365) og en hovedpartition med et operativsystem. Det er selvfølgelig ulæseligt, for i BinFS, ikke FAT. Vi nægter at formatere tilbuddet
Åbn enhver sektionseditor på lavt niveau. Jeg elsker DMDE - let og gratis. I den skal du vælge den logiske disk og se den velkendte signatur: ECEC Nu gemmer vi billedet af partitionen: Service => Kopier sektorer til => Partition => OK => Næste => Gem.
Nu kan du klippe nb0-filerne fra billedet og lave firmwaren.

Q: Hvad er firmware i forbindelse med dette emne?
A: Et sæt filer, der indeholder: a) den originale bootloader (loader) b) filer og operativsystemmoduler (WinCE) og standardregistret c) nogle gange - standard (OEM) software: indbygget menu (launcher) og navigationsprogram . Sammensætningen af filerne kan variere lidt.

Sp.: Enheden fungerer korrekt, men jeg fandt firmwaren til min enhed her, kan jeg bruge den?
A: Firmwaren, der er beskrevet i dette emne, er kun nødvendig for at gendanne funktionaliteten af en ikke-fungerende enhed, i andre tilfælde anbefaler vi ikke at bruge dem.

Q: Hvordan bestemmer jeg, om jeg skal flashe eller ej?
A: Et 100 % symptom på et "koma" er en situation, hvor enheden fryser, mens den indlæses på en brandet splash-skærm med enhedens logo. I dette tilfælde reagerer enheden som regel ikke på noget.

Sp: Når den er tændt, viser min enhed ikke noget som helst og reagerer ikke på noget. Når ekstern strøm er tilsluttet, er ladedioden tændt. Hvad kan hjælpe mig?
A: Med en høj grad af sandsynlighed er din bootloader (bootloader) beskadiget. I sådanne tilfælde er det som regel kun gendannelsesmetoden via JTAG (added-eller AtlasMgr), der gemmer.

Q: Hvordan kunne jeg skrue op for bootloaderen?
A: Mest sandsynligt forsøgte de at flashe enheden med et sæt filer fra en anden enhed, og i denne firmware var der en bootloader, som blev overskrevet i stedet for den originale.

Sp: Min enhed fungerer ikke korrekt. efter at jeg har gravet dybere ned i registreringsdatabasen eller forsøgt at installere tredjepartssoftware. Hvad er mine handlinger?
A: Hvis der er en måde at formatere registreringspartitionen på, kan du bringe enheden til dens standardtilstand. I dette tilfælde vil oplysninger om den installerede ekstra software og personlige indstillinger for enheden gå tabt. Vi kan sige, at denne metode ligner en Hardress, når enheden returneres til fabriksindstillingerne. Hvis dette ikke er muligt, kan brugen af den originale firmware spare.

Q: Standardmenuen virker ikke for mig (navigationsprogrammet starter ikke, de indbyggede video-lydafspillere virker ikke osv.). Skal du blinke?
A: Nej. Blinkningen påvirker kun sektionen med operativsystemet, og OEM-softwaren er som regel placeret enten i en separat sektion af den indbyggede flash-hukommelse eller på et eksternt SD-kort. Du kan gendanne den originale menu enten ved blot at kopiere data fra den fungerende enhed (sikkerhedskopi), eller ved at bruge de originale installationsfiler af applikationen, som nogle gange er inkluderet i firmwaren, for eksempel YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img osv.

Q: Det indbyggede navigationsprogram (Navitel, IGO, Avtosputnik osv.) giver en fejlmeddelelse (ingen kort fundet, ingen biblioteker fundet, ingen GPS-modtager osv.). Vil en blinkende hjælpe?
A: Nej. Prøv at kontakte leverandøren eller se efter svaret i profilemnet.

Spørgsmål: Jeg har en SUPER_BEST-enhed, men jeg kan bedre lide PUPER_BEST-enheden. Hvis jeg opdaterer den med firmware, får jeg så det, jeg vil have?
A: Dette bør under ingen omstændigheder gøres. I bedste tilfælde vil der ikke ske dig noget, når du blinker, i værste fald vil du dræbe enheden til JTAG-tilstand.

Spørgsmål: Jeg købte trods alt PUPER_BEST A.В.111-enheden, men fandt firmwaren op til PUPER_BEST S.D.666. Kan jeg opgradere firmwaren nu?
A: Igen, nej. Kun original firmware kan bruges. Nyere (forbedrede) enheder kan have et helt andet sæt elektroniske komponenter og dermed det tilsvarende sæt af drivere og biblioteker.

Q: Jeg kan slet ikke gøre noget med den originale firmware? Jeg forstår ikke denne dialekt af kinesisk, som vises i den indbyggede stifinder.
A: Du kan f.eks. bruge den sproglige version af firmwaren (hvis den findes i naturen), men kun fra denne enhed. Det er også muligt at ændre din firmware (måske ikke alt). Disse og andre spørgsmål (herunder lokaliseringsspørgsmål) diskuteres her.

Spørgsmål: Jeg har blinket, men min enhed starter nu ikke op. Hvem vil svare mig for dette?
A: Alt ansvar for resultaterne af blinkingen bæres af dig og kun dig. Forfatterne af firmwaren, der er postet i dette emne, er ikke ansvarlige for konsekvenserne af handlinger i forbindelse med din enhed. Du gør alt på egen risiko og på eget ansvar.

Q: Jeg fandt ikke den firmware, jeg havde brug for, på dette og andre fora, og jeg har ikke mulighed for at købe det fra forhandlere. Har du hørt, at du kan gøre noget selv?
A: Prøv først at skrive et brev til sælgeren og/eller producenten af enheden. Det er muligt, at de vil sende dig firmwaren til din enhed. Hvis det ikke var muligt at få firmwaren på denne måde, så hvis du har præcis den samme fungerende enhed, kan du lave et dump af enhedens hukommelse, og så forsøge at lave firmwaren ud fra den. Du kan bruge testede dumpere fra dette emne. Metoder til at lave de mest almindelige typer firmware kan ses fx her og her.
En fungerende enhed kan i de fleste tilfælde findes i et specialiseret emne eller "lej i 5 minutter." i butikken. Denne gang er nok til at dumpe.

Q: Ingen af de angivne dumpere virker på min enhed. Kan deres udviklere ikke få dem til at virke.
A: I øjeblikket er der 2 typer dumpere her.
Disse arbejder direkte med flashhukommelse (NAND), læser alt indholdet, i de fleste tilfælde nødvendigt og tilstrækkeligt til at lave firmwaren. Men desværre vil resultatet blive opnået for et begrænset sæt enheder, som denne dumper "genkender". I langt de fleste er der tale om enheder med Samsung-processor og Centrality Atlas. Dumperen er ikke afhængig af WinCE-versionen (4.2 eller 5.0).
Dumpere nummereret 1 og 2 i emnehovedet (i afsnittet "SOFTWARE TIL ARBEJDE MED DUMPS OG FIRMWARE") fungerer med enhedspartitionen, der indeholder bytebilledet af operativsystemets filsystem, der er monteret i enhedens ROM. Virker på de fleste enheder (uanset hardwareindhold), men kører kun WinCE 5.0. Mest brugt på YF-kloner.
Ydeevnen af alle ovennævnte dumpere på enheder med WinCE 6.0 er ikke garanteret.

Q: Jeg har WinCE 4.20 installeret. Kan jeg opgradere for at få WM 6.5 Professionel?
A: Nej. Samt at installere en anden version af WinCE. Men hvis du virkelig vil, så køb Microsoft Platform Builder og opret (hvis muligt) en specifik samling af platformen. Glem ikke at købe Board Support-pakken til den platform, som din enhed er lavet på, og vær klar til selv at tilføje et par drivere. Men tro mig, at den tid og de penge, der bruges, ikke er det værd.

Q: Jeg har en umærket enhed. Hvordan kan jeg finde firmwaren til det?
A: I denne samling er der et bestemt sæt NoName-firmware med vedhæftede skærmbilleder af enheder. Tilbage er kun at håbe på et mirakel og hente den, der vil rejse sig og arbejde. Det skal altid huskes på, at du aldrig behøver at bruge en bootloader-fil, når du blinker.
Alternativt, mens din enhed stadig er i live, kan du lave et dump og lave firmwaren "for en sikkerheds skyld".

Q: Jeg læste om noget IMG- og BIN-firmware. Jeg forstår ikke noget.
A: Faktisk er der også andre typer, men vi er stadig i stand til at gendanne enheder med sådan firmware med en høj grad af sandsynlighed.

Q: Kan du med sikkerhed sige, hvilken type firmware jeg har?
A: Præcis - det kan du ikke. Men hvis du har en YF-klon, er det lige meget hvilket mærke (JJ Connect, Pioneer, Globus osv.), så er der højst sandsynligt brugt IMG / BLD firmware der. Som regel indeholder det følgende sæt filer: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. I andre tilfælde, højst sandsynligt, variationer af BIN-modifikationer med ca. følgende sæt filer: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Sp: Hvis du ikke overvejer JTAG, har du så brug for noget særligt udstyr til at flashe enheden?
A: Slet ikke. Firmwarefilerne skrives til roden af SD-kortet. Når du tænder for enheden, vil firmwaren enten automatisk blive "samlet" af enheden, hvilket vil blive fortalt af de tilsvarende logfiler for den blinkende proces, eller du skal gå til servicemenuen (bootmenu), når du trykker på en bestemt kombination af knapper på din enhed, og derfra starte processen.

Q: Jeg gjorde alt som skrevet her, men firmwareprocessen starter ikke. Hvad er der galt ?
A: Du skal sikre dig, at firmwaren er specifikt til din enhed - der er ingen universel firmware.
SD-kortet, hvorpå du har uploadet filerne med firmwaren, må ikke være SDHC, med en kapacitet på højst 2 GB og formateret i FAT.

Sp.: Firmwareprocessen er startet og afsluttet med succes. Men så vises en fejlmeddelelse som "Not found application", eller enheden falder ud i "Hard TEST".
A: Hvis du så en sådan besked, så kan du lykønske dig selv - du har næsten gendannet din enhed. Det er tilbage at omskrive mappen med den indbyggede shell (APP) til den ønskede placering (som regel er den placeret på ResidentFlash *), men du kan finde ud af mere præcist i profilemnerne (fora).

SVAR PÅ OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL OM SELVREPARATION AF NAVIGATORER.
Spørgsmål 1: Navigatoren kan ikke se satellitter.
Vælg i Navitel navigationsprogrammet: menu / sider / satellitter. Fanen skal vælges: "GPS On" og kilden "COM-porte ...." Det sker ofte, at satellitterne simpelthen er slukket.
Spørgsmål 2: Min navigator kan ikke finde satellitter.
I Navitel-programmet skal du vælge: menu / sider / satellitter. Der skal være satellitikoner på jorddiagrammet. Hvis de ikke er der, så kan navigatoren være i tilstanden "koldstart".Uden at bevæge sig, at være (helst) i et åbent område (ikke tæt på væggen i en fem-etagers bygning, men gå ud på fortovet/vejen i nærheden af huset), vent mindst 5-10 minutter med at opdatere almanakken.

Spørgsmål 3: Navigatoren fanger ikke satellitter.
I Navitel-programmet skal du vælge: menu / sider / satellitter. På skalaen af signalniveauet skal mindst tre satellitter være synlige for at bestemme koordinaterne. Skift din placering, måske er du et sted med meget interferens eller i et miljø, hvor signalet fra satellitten ikke passerer (tæt løv, baldakin, højspændingsledninger, metalbygning,). Positioneringstid op til 10/15 minutter. Hvis der ikke er nogen satellitsignalstyrkebjælker, skal du kontakte servicecenteret. GPS-antennen kan være defekt.

Spørgsmål 4: Navigatoren kan ikke se kortet eller kortene.
Navigationssoftwaren indlæses, placeringen bestemmes, men kortet vises ikke på navigatorskærmen. Gør følgende:
Angiv stien til filen med kort i indstillingerne. I Navitel er disse: menu / indstillinger / kort / åbent atlas / andre kort.
Tjek versionen af kortene: menu / information / om kortet / om programmet, installer om nødvendigt den aktuelle version af kortet. Kommentarerne til kortene angiver altid, hvilken version af Navitel den er beregnet til.
Opdater Navitel-software, kort. Under betjeningen af navigatoren kan en del af filerne gå tabt, ødelægges eller blive ulæselige. Dette fører til forkert betjening af selve programmet. Installation af en opdatering eller blot geninstallation af Navitel vil løse problemet.

Spørgsmål 5: Min navigator planlægger ikke en rute.
Ruten tegnes som en lige linje eller slet ikke.
Genstart din navigator. Nogle gange er det nok at afslutte navigationsprogrammet og starte det igen. Nogle gange er det nødvendigt at udføre en nulstilling ved at trykke på Reset på navigatorens kabinet.
Vent, indtil satellitternes koordinater er bestemt, og plot først derefter ruten.
.
Spørgsmål 6: Navigatoren går ikke ind i navigation (når du klikker på navigationsikonet, sker der ikke noget).
Kontroller stien til den eksekverbare fil i navigatorindstillingerne. Indstillinger / Indstillinger / GPS-sti / angiv stien til navigationsprogrammet.
Opdater Navitel. For det meste er det en softwarefejl eller en forkert Navitel-opdatering. Efter opdatering af Navitel fra version 5.0… .. til 9.1…. slet nm3-kortene fra atlasset (Maps-mappen) og indlæs kortene i nm7-format.

Spørgsmål 7: Navigator indlæses ikke
Hænger på stænkskærmen. Den tænder, og der sker ikke noget ud over splash-skærmen. I dette tilfælde er det bedre at kontakte servicecentret. Fejlen kan være forbundet med både firmwaren og fejlen på selve hukommelseschippen. Hvis du aldrig har flashet en navigator før, så er der en meget stor risiko for at bringe den i en fuldstændig inoperativ tilstand. Der er mange måder at gøre dette på på internettet. For al den tilsyneladende enkelhed af proceduren er der mange finesser i den.

Spørgsmål 8: Navigatoren kan ikke se hukommelseskortet, USB-flashdrevet.
Kontroller, om flash-kortet er kompatibelt med navigatoren. Ikke alle navigatorer understøtter HC-hukommelseskort eller kort med stor kapacitet.
Tør kontakterne af selve flash-kortet, hukommelseskortet. De kan være oxideret. Tør aldrig af med acetone, parfume eller neglelakfjerner. Det er bedst at tørre dem af med et viskelæder og derefter sprit og en tør klud eller serviet. Hvis det ikke hjælper, er det bedre at kontakte servicecentret. Måske en fejl i selve enheden eller i stikket.

Spørgsmål 9: Navigatoren vil ikke tænde.
En af de mulige årsager er et afladet batteri. Med en dyb udladning tænder den muligvis ikke. Lad det stå på opladning natten over. Hvis det ikke hjælper, skal du kontakte servicecenteret.

Spørgsmål 10: Min navigationsenhed oplader ikke.
Tjek opladeren, det kan være årsagen. Dette er det eneste, du selv kan gøre. I andre tilfælde er det bedre at kontakte servicecentret. I de fleste tilfælde vil diagnostik, udskiftning af stik, kontrol af batteriet tage lidt tid og udføres i dit nærvær.

Næsten hver anden rejsende og bilist bruger en navigator, som er svær at undvære i en fremmed eller storby.

Mange moderne telefoner har GPS, men for at navigatoren skal fungere, er det nødvendigt at downloade kort via internettet, hvilket er et problem langt fra GSM-tårne. Et stort problem er også den hurtige afladning af smartphone-batteriet, især i den kolde årstid. På et tidspunkt efterlades den rejsende ikke kun uden navigation, men også uden kommunikation. Det vil være meget nyttigt at have en uafhængig navigationsenhed med dig. En lignende enhed vil blive tilbudt i artiklen nedenfor.

Formålet med denne enhed er at angive, i hvilken retning du skal bevæge dig og vise den resterende afstand til det punkt, du skal gå til. Inden afrejsen skal den rejsende gemme det checkpoint, som han ønsker at vende tilbage til. Derefter vil pilen angive afgangsstedet, og tallene angiver afstanden. Det er selvfølgelig nødvendigt, at satellitterne "fanges", og koordinaterne for den aktuelle placering bestemmes.

Kredsløbet er bygget på en ATMega64 mikrocontroller clocket fra en ekstern krystalresonator ved 11,0592 MHz. NEO-6M fra U-blox er ansvarlig for at arbejde med GPS, selvom det er et gammelt, men meget almindeligt og billigt modul med en ret præcis bestemmelse af koordinater. Oplysningerne vises på displayet fra Nokia 3310 (5110). Ordningen indeholder også HMC5883L magnetometer og ADXL335 accelerometer.

SCL - I2C bus clock input
VDD - input til tilslutning af strøm (denne bogeyman er fodret med en spænding i området 2,16-3,6 volt)
anvendes ikke
S1 - ekstra strømforsyning til I/O-porte. Tilsluttes direkte til VDDIO pin
anvendes ikke
anvendes ikke
anvendes ikke
SETP - den første indgang til tilslutning af en keramisk kondensator ved 0,22uF
GND - jord
C1 er en anden indgang til tilslutning af en kondensator. Elektrolytisk eller 4,7uF tantal (kondensator anden ende forbundet til jord)
GND - jord
SETC - den anden indgang til tilslutning af en keramisk kondensator ved 0,22uF
VDDIO - indgang til tilslutning af den spænding, der vil være på input/output-portene
anvendes ikke
Afbryd output, når data er klar, en logisk 1 vises på denne pin
SDA - datalinje for I2C-grænsefladen

Kredsløbet og kortet er designet i EasyEDA-systemet.

Inden controlleren blinker, anbefaler jeg at slukke for GPS-modtageren, da RXD-benet er justeret med MOSI-linjen, og modulet kan begynde at sende data under blink, hvilket vil forårsage en fejl i det indlæste program.

Enheden tændes og slukkes ved et langt tryk på S5-knappen. Efter at have tændt og søgt efter satellitter (med koldstart kan det tage op til 10 minutter eller endda mere), kan vi se de aktuelle koordinater ved at trykke på S2-knappen.

Koordinaterne for slutpunktet kan ses ved at trykke på knappen S3.

Ved at trykke på S4-knappen kommer vi til punktbesparelsesmenuen. Der er to måder at gemme et punkt på:

gemme aktuelle koordinater

2. hammer koordinater manuelt

Vi indtaster grader, minutter og sekunder på skift. Den valgte værdi for redigering blinker.

Du kan vende tilbage til tilstanden med at følge til punktet ved et kort tryk på knappen S5

Nu om at bruge magnetometeret og accelerometeret. For at beregne azimuten bruges data fra GPS-modtageren, så hvis det ikke er muligt at beregne koordinaterne (f.eks. hvis satellitterne ikke er synlige eller der er få af dem), bliver det muligt at beregne den retning, du skal bevæge dig i for at komme til punktet. Og oprindeligt var min idé at bruge et magnetometer som en hjælp til vejledning. Men jeg løb ind i nogle vanskeligheder.

For det første. De, der stiftede bekendtskab med arbejdet med digitale magnetometre, ved, at nøjagtigheden af deres data afhænger af, hvilken position de er i. Derfor, for korrekt drift i enhver position, er det nødvendigt at bruge et accelerometer, som ville give et mere præcist billede af projektionen af magnetfeltet på alle tre akser af magnetometeret. Jeg så en mulig løsning på dette problem i et blad. men har endnu ikke styr på overførslen af hele regnestykket til Bascom (måske vil nogen fra entusiasterne tage det?).

For det andet er forskellen i magnetisk deklination i forskellige dele af Jorden mærkbar. For eksempel i Volga-regionen er den magnetiske deklination 13 °, og i den anden ende af landet er deklinationen allerede 11 ° og i den anden retning. Men der er også magnetisk hældning - når de magnetiske feltlinjer kommer ind eller ud i en vinkel i forhold til horisonten, og mange andre faktorer, der påvirker aflæsningerne.

Selvfølgelig kan man bruge sådanne ukalibrerede data fra magnetometeret til nogenlunde at angive retningen, men indtil videre besluttede jeg at lade denne idé ligge og lavede et simpelt kompas, som også kan være nyttigt. Kompasset aktiveres ved at trykke på S1-knappen. Og for at den skal angive en mere eller mindre korrekt retning mod nord (mere præcist til den nordlige magnetiske pol), skal enheden holdes vandret. For at hjælpe med dette løber to streger langs siderne af skærmen, som viser hældningen til den ene eller den anden side.

Det er tilbage at udskrive sagen på en 3-D-printer til enheden, men for nu, om resultaterne af gadetest. Enheden viste sig at være meget interessant og i høj grad endda med til at komme til det gemte punkt. Men du skal forstå, at millimeter nøjagtighed ikke bør forventes. En fejl ved bestemmelse af GPS-koordinaterne på kun et sekund vil give en unøjagtighed ved bestemmelse af positionen på 20 meter. Også fejlen akkumuleres uundgåeligt ved afrunding i matematiske beregninger. Men ikke desto mindre gjorde enheden, selv under tætte byforhold, det muligt at vende tilbage til punktet med en nøjagtighed på flere meter.

Denne enhed bliver en uundværlig assistent for dem, der kan lide at vandre gennem skoven, svampeplukkere, skiløbere, turister og andre naturelskere!

Komponenter brugt i enheden (de kan bestilles fra en online butik fra Kina):

GPS-modul NEO-6M
LCD display
HMC5883 magnetometer
Accelerometer ADXL335

I tidsskriftet "Inventor and Rationalizer" nr. 2 for 1981 blev en artikel af T. Latyshev publiceret under overskriften "Uventet vand". Hvad er dette "uventede vand"? Dette er almindeligt vand, behandlet med en pulserende elektrisk strøm i konstant retning. To elektroder placeret i vand er adskilt af en porøs skillevæg. Elektrisk strøm, der passerer gennem vand, nedbryder en del af det til hydrogenioner H + og en hydroxylgruppe OH-. Under påvirkning af et elektrisk felt i vand divergerer disse ioner til modsatte elektroder gennem en porøs skillevæg.

Barometer Er en enhed designet til at måle atmosfærisk tryk. Barometre er især nyttige for vejrfølsomme mennesker og fiskere. Barometre er flydende, mekaniske og elektroniske. Sidstnævnte vil blive diskuteret i dag. Ved hjælp af en følsom tryksensor er kredsløbet, derefter gennem LED'erne, et elektronisk barometer i stand til at vise ændringen i atmosfærisk tryk i retning af dets fald eller stigning.

Video (klik for at afspille).

I radioamatørens laboratorium kan du i stigende grad finde digitale multimetre. De enkleste af disse er relativt billige og har acceptabel ydeevne. Efter at have lavet enkle vedhæftede filer til et sådant multimeter, kan du udvide dets funktionalitet. Forfatteren henleder læsernes opmærksomhed på en beskrivelse af en af sådanne vedhæftede filer til måling af kondensatorernes kapacitans. Flere detaljer ...

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85