For at beslutte at lave en bedding med dine egne hænder, skal du ikke kun forstå formålet med en sådan mekanisme. Producenter tilbyder forskellige funktioner af dette udstyr. Nogle modeller er kun egnede til arbejde i store servicecentre. Der er også flere mobile muligheder, der kan installeres i en garage eller lignende plads. Når du køber sådanne enheder til personlig brug, vil deres pris være høj, og selvproduktion er mest hensigtsmæssig.
Kropsdeformation kan forekomme af forskellige årsager. Utilsigtet sammenstød med en forhindring, et kup under kørsel i ujævnt terræn eller at komme ud for en ulykke går ikke ubemærket hen for bilen. Ændring af geometrien på sidevangerne eller en buet bilramme kan føre til følgende konsekvenser:
Sådanne træk ved skader på rammen sætter spørgsmålstegn ved muligheden for at betjene køretøjet. De grundlæggende karosseridimensioner er angivet i den tekniske dokumentation for hvert køretøj. Desuden vil deres ændring kræve genoprettelse af de oprindelige parametre for at fortsætte sikker kørsel. Hæftemekanismer giver dig mulighed for næsten helt at eliminere deformation, og den uafhængige oprettelse af en sådan assistent vil være et godt alternativ til at kontakte et servicecenter.
Brugen af multidirektional indsats er den vigtigste egenskab ved powerbænken. Sådant arbejde er vanskeligt at udføre manuelt. Du kan lave en bedding med dine egne hænder af forskellige designs. Sådanne enheder er lavet af holdbart metal, og deres funktioner afhænger af den type reparation, der udføres. Når man vælger en passende model af beddingen, skal man tage hensyn til parametrene for den transport, som den er fremstillet til.Dimensionerne af stativet, egenskaberne af enheder og mekanismer kan vælges ud fra de mest succesrige modeller fra Trommelberg, Nordberg BAS eller Autorobot.
Afhængigt af arten af det udførte arbejde og alsidigheden i brugen, er der flere varianter af sådanne kraftstativer. Ved hjælp af små strukturer vil det være praktisk at udføre lokale reparationer. og den store industribedding udstyret med kraftigt hydraulisk udstyr kan klare tung godstransport. For at vælge et passende design skal du kende typerne og formålet med alle sådanne enheder.
Der er ingen streng standardisering af strømstandere. De fleste producenter supplerer beddingen med forskelligt udstyr. Så ankerklemmer, specielle greb og et multi-turret design af stativet sikrer skabelsen af kraft i den ønskede retning. Til brug i garagen kan du kun vælge det mest nødvendige udstyr, og resten kan købes eller laves senere. Alle beddinger kan opdeles i 3 typer med hver deres egenskaber og funktionalitet.
Rammeglidning - er en struktur til at trække relativt små deformationer. Et sådant stativ er velegnet til at udføre lokalt arbejde og giver dig mulighed for at genoprette geometrien af det deforme område med høj nøjagtighed. Metalrammen har en kompleks struktur, der tjener til at give tilstrækkelig stivhed. Stærk fiksering giver dig mulighed for at strække køretøjet i enhver retning og ændre retningen af de påførte kræfter.
Rammestativet er ret populært på grund af dets lille størrelse og praktiske funktion. Fikseringen af maskinen på en sådan ramme udføres med specielle greb. For at trække de deforme knuder ud, bruges en kædeforbindelse, som sikrer genoprettelse af den korrekte position af den beskadigede del. Sættet til en sådan installation bør omfatte en elevator for at sikre fastgørelsen af køretøjet i den nødvendige højde. Arrangementet af et sådant stativ vil kræve forskellige dele for at sikre fangst og installation af maskinen.
Gulvslip - bruges af professionelle karosserireparatører. Dens design forudsætter en temmelig høj trækkraft, velegnet selv til restaurering af godstransport. I mangel af arbejdets omfang optager dette system ikke meget plads, hvilket giver yderligere brugervenlighed. Det er ret svært at lave en sådan bedding til kropsreparation med dine egne hænder på grund af det store antal dele. I de fleste tilfælde er funktionaliteten af en sådan strømstander ikke nødvendig i en almindelig garage.
Enhver gulvbelægning har brug for en specielt forberedt base. Installation af skinner, stolper, ankre og fastgørelser kræver nøjagtige beregninger og tilgængelighed af passende udstyr. Den mest bekvemme gulvbelægning er, når du installerer fastgørelsessystemer i flugt med gulvet, hvilket vil sikre sikkerheden ved bevægelse og arbejde. Mulighederne for et sådant kraftstativ vil være tilstrækkelige til at få adgang til ethvert deformationsområde, og installationen og fastgørelsen af maskinen tager ikke meget tid.
Perronslip - har nogle ligheder med flyover-strukturen. Ved hjælp af en sådan enhed er det nemt at trække bilens krop i enhver retning. Platformen for en sådan enhed har enorme muligheder for at installere ekstra udstyr. Det er mest bekvemt at udføre træk på et sådant stativ, og dets funktionalitet er tilstrækkelig til professionel brug eller til reparation i en garage.
Til selvproduktion giver et sådant design ingen vanskeligheder. Enhver platformsbedding overgår rammebeddingen i sine muligheder og er velegnet til de fleste typer køretøjer.Et eller flere tårnreoler kan bruges til at reparere maskinen på dette stativ, hvilket vil være nok til det sværeste arbejde. Trækkraften af det hydrauliske udstyr er ikke begrænset. Desuden kan en sådan platform bruges til karosserireparation af SUV'er og tungere udstyr.
Beddingerne er produceret af store verdenskendte virksomheder og små regionale virksomheder. Prisen på sådanne elstativer varierer meget, men den uafhængige fremstilling af sådant udstyr vil koste mange gange mindre. Afhængigt af det valgte design skal der tegnes tegninger, der sørger for alle funktionerne i det fremtidige værksted. Så er det kun at forberede de nødvendige forbrugsstoffer og værktøjer.
For at samle en hjemmelavet bedding har du brug for en metalprofil, som udgør skelettet af strukturen. Samlingsprocessen udføres ved svejsning, og passende udstyr skal være tilgængeligt. Fastgørelsessystemet er udviklet individuelt, og det er vigtigt at købe en kraftstativmekanisme, kæder og gribeanordninger, der er svære at fremstille. Før arbejdet påbegyndes, skal metallet forberedes ved at rense det for rust, affedtning og grunding. Derefter kan du begynde at samle strukturen.
VIDEO
For at opnå en pålidelig ramme skal profilen modstå ikke kun bilens vægt, men også kraften skabt af tårnstativet. For at udføre sådanne opgaver bør tykkelsen af slipway-metallet ikke være mindre end 4 mm. Platformstrukturen af udretningsstativet er mest bekvem til installation i garagen, og dens design bør gives særlig opmærksomhed.
De nøjagtige dimensioner af beddingen afhænger af typen af køretøj, der har behov for service. I længden for en sådan struktur vil en 4,5 m profil være nok, og en bredde på 2 m vil sikre bekvem installation af maskinen. Til fremstilling af rammen er en kanal med et tværsnit på 50-120 mm egnet, som danner en solid platform til installation af maskinen. I betragtning af at belastningen fra krafttårnet på profilen vil forsøge at folde den ud, er det nødvendigt at installere kraftige afstivninger. Samlingen af rammen udføres ved hjælp af svejsestifter, og efter justering udføres den endelige svejsning. Generelt er alle handlinger i følgende rækkefølge:
Samling af strukturen i henhold til den udviklede ordning;
Svejsning af beddingens krop under hensyntagen til alle afstivningsribber;
Montering og installation af fastgørelseselementer til fastgørelse af bilen;
Installation af strømstativ og ekstraudstyr;
Montering af kæder, greb og beslag.
Ved udførelse af sådant arbejde skal der lægges særlig vægt på strukturens stivhed. Det er kun muligt at organisere reparationer på beddingen på betingelse af, at maskinen er forsvarligt fastgjort. Du bør være forsigtig med sikkerhedsspørgsmål. Belastningerne, der virker på køretøjsrammen under strækning, kan ikke kun beskadige bilen, men også forårsage en betydelig indvirkning på helbredet.
Du kan lave en bedding af ethvert design, ramme eller platform, der er bedst egnet til sådanne formål. Det vigtigste er at tage en ansvarlig tilgang til arbejdet og vise din egen opfindsomhed. Det er ret nemt at forstå, hvordan man laver en bedding, og det korrekte materialevalg hjælper med at reducere omkostningerne ved at skabe det. For at legemliggøre dine egne ideer, bør du tage alt det bedste fra de eksisterende modeller. Betjeningen af beddingen er designet i mange år, og sådant udstyr vil mere end én gang bevise sine praktiske fordele.
Forsøger at spare meget, mange skaber en bedding med deres egne hænder. Men processen kræver viden og endda diagrammer for den pågældende enhed eller platform. Det bruges til kropsreparation. Beddingen er nødvendig for at genoprette kroppens oprindelige geometri. Men for dette skal indsatsen være multidirektionel.
Hvorfor forsøger håndværkere at skabe en bedding med deres egne hænder? Årsagen er, at prisen faktisk er lig med produktets kvalitet og er ret høj, hvis enheden er fremragende i brug. Efter at have skabt en platform ved egen indsats sparer bilister meget, plus at de får moralsk glæde for deres færdigheder, hårde arbejde og opfindsomhed.
Alle reparerer deres bil, på egen hånd eller ved at kontakte en servicestation. Værktøj er uundværligt her. Formålet med deres ansøgning er at gøre opgaven lettere. Body slip er en af dem, men den er ikke billig, så mange mennesker vil gerne lave den på egen hånd.
For at genoprette den originale kropsgeometri på et køretøj har du brug for en speciel platform, som diskuteres i denne artikel. Bilen skal fastgøres, og ved hjælp af multidirektional indsats opnå det resultat, der er acceptabelt, det vil sige ønsket. For ikke at bruge "dine hårdt tjente" midler på et fabriksdyrt produkt af høj kvalitet, bør du lave en bedding til kropsreparation med dine egne hænder. Færdige og specialfremstillede muligheder er ikke forskellige med hensyn til funktioner, men betydelige økonomiske besparelser frister håndværkere og bilentusiaster til at begynde at skabe et produkt. Det er nødvendigt under reparation af biler og store køretøjer. Det korrekte valg af bedding sikrer et højt arbejdsresultat.
Kun 3 typer enheder hjælper med at opnå den ønskede effekt på restaureringen af jernhesten. Hver af sorterne har sine egne karakteristika og bruges under visse betingelser:
Platform-baseret. Det er nødvendigt med det formål at trække karosseriet, når der bruges forskellige kræfter og i forskellige positioner. I dette tilfælde kan reparationer udføres fra den side, hvor der er behov for det. Forskellige typer reparationer kan udføres ved hjælp af et sådant værktøj, hvilket betyder, at platformsslipen er et alsidigt produkt. Den er baseret på en hydraulisk enhed. Gør-det-selv beddingstegninger til karosserireparation indikerer, at der er fejl i dette produkt. Platformen har store dimensioner. Der skal være skinner i gulvet, så nogle mekanismer kan bevæge sig langs dem. Men takket være selve designet kan ethvert nedbrud repareres.
Ramme. Navnets leksikon angiver, at der altid bruges en ramme i konstruktionen. Med henblik på fastgørelse af jernhesten bør der bruges forskellige klemmer. Kæden er nødvendig for at rette det deforme område. Hun starter op på power-enheden og er hovedelementet i denne proces. Ved brug af lift vil bilen ses bedst. Indrammede beddinger er de mest privat brugte til at genoprette helkropsgeometri.
Etage. Skinnerne monteres i garagegulvet. En sådan bedding er en professionel enhed og giver dig mulighed for at reparere alle biler, selv lastbiler. Blandt fordelene er pålidelig konstruktion og imponerende dimensioner.
Hver type produkt, uanset om de vedrører reparationsarbejde med en bil eller ej, har positive og negative egenskaber. Gør-det-selv gulvbeholderen til karrosserireparation har flere fordele:
Begrebet "alsidighed" i brugen omfatter muligheden for at bruge beddingen, selvom det ikke er ved bilreparationen. Dens skinner flugter med gulvet. Dette gør det lettere at bruge området efter eget skøn. Af "minusser" ved skabelsen skal kompleksiteten af målinger bemærkes, hvilket kompenserer for produktets kompakthed.
Enhver bedding, ikke kun gulvbeddingen, er i stand til at udvikle indsats. Indikatorer her varierer fra 1,5 til 5 tons.
For at starte arbejdet med den uafhængige produktion af platformen har du brug for en tegning af en bedding til karosserireparation. Dette design er rektangulært. Skal være så tyk som muligt. Sektioner 50x50, 70x40 betragtes som ideelle. Den bedste længde er 2 m.Bredden er nødvendig svarende til bilens akselafstand. En lidt mindre bredde er acceptabel, men så skal der være "grene" på rammen. Det er på dem, at klemmerne er fastgjort.
En afstivning placeret i midten skal svejses fra en metalprofil svarende til hele strukturen. Når du høster metal, så husk: der skal være meget af det. Beregningen skal foretages professionelt. Hvis du ikke selv er i stand til at klare denne opgave, så søg hjælp fra en specialist. Metalprofiler købes på specialiserede baser. For at udstyre strukturen med hydraulik skal beddingen være forsynet med et sæt, hvis tonnage varierer inden for 10 tons.
En bedding, hvis tegninger og dimensioner er angivet i store mængder på world wide web, baseret på installationsmetoden, kan være af 2 typer:
I den første version er en gør-det-selv gulvbelægning installeret et bestemt sted og gør det umuligt at flytte den. I den anden er det modsatte sandt. Mobilen er udstyret med hjul og er et mobilt design. Kan opbevares både vandret og lodret. For dem, der ønsker at have en flytbar bedding i fremtiden, bliver du nødt til at forsyne dig med et sæt hjul. Der skal være 6. Kun 2 vil være nødvendige til strømstativet. Rammen kræver 4 hjul.
For at lave en bedding skal du bruge:
tegninger;
svejsemaskine;
hydraulisk udstyr;
låsesmed skruestik;
metalprofiler;
metalhjørner for at styrke strukturen;
langsgående profiler, der bruges til at skabe stativer;
fastgørelsesmidler;
primer;
pulver maling;
sprøjtepistol;
kæder, ret kraftige;
kroge;
nødder;
bolte.
For at påføre kraft på dele af kroppen, der har mistet geometri, er det nødvendigt med en kraftstiver. At sikre et højt niveau af komponentstyrke er grundlaget for at opnå de bedste resultater.
Vigtig! Hvor stativet og bunden skal svejses, bør der installeres en metalkile, så hele strukturen bliver kraftig og kan modstå forskellige spændinger.
For at skabe en bedding med egne hænder hjælper tegninger, men det er ikke alt, der er nødvendigt. Elementerne skal uden undtagelse affedtes og derefter dækkes med en primerblanding. Det forstyrrer ikke straks at engagere sig i farvning. Det er her, pulvermaling kommer til nytte.
Metalhjørner er svejset til bunden. Derefter skal den langsgående del svejses til profilen. Hun vil blive modstandsdygtig. I form af tillægsforsikring anvendes bolte til at sikre profilen. Så er de engageret i installationen af strøm og optrækkelige kæder, kroge, enheder.
Metalprofilen kaldes også en kanal. Dens tykkelse er normalt fra 4 mm. Den færdige ramme skulle være næsten 2 gange større end de biler, der skal serviceres her. Hjørnerne er nødvendige for at give en øget grad af stivhed. De er nødvendige, efter anmodning fra forfatteren, på endesiderne eller i hele strukturen.
Tværbjælkerne svejses på langs til rammen. Takket være dette vil beddingen have endnu større stivhed. Hvis der er behov for mobilitet, svejses hjul på den. At skabe en bedding med egne hænder, hvis dimensioner varierer, er umuligt uden strømstativ. Det er takket være dem, at indsatsen skabes for at producere trækkraft. Låsesmed skruestik bruges som erstatning for specialiserede klemmer. Begge er nødvendige med henblik på at reparere en bil, der skal repareres.
En bedding, hvis tegninger og dimensioner kan variere, bruges på forskellige måder. Hvis parametrene er lig med 180x80 cm, vil rammen blive installeret mellem bilens hjul. Men med dens hjælp er det umuligt at reparere betydelige skader. Tværtimod er brugen af en sådan platform mere egnet til reparationsarbejde på tærskler eller søjler. Det mest rimelige er at lave en tegning af en gulvslip til karrosserireparation baseret på dimensionerne på fabriksmodellerne.Samlingen af et rektangel fra en metalprofil er baseret på de mål og mål, der er fastsat af den fremtidige ejer.
Hjemmelavet bedding er valget af dem, der er klar til ikke kun at lave kropsreparationer, men til at blive en mester, der skaber en platform for reparationsarbejde. Spar med os.
Og vi har en kanal i Ya ndeks. Zen
Abonner for at modtage friske materialer på tidspunktet for deres udgivelse!
Vi taler om en enhed, der bruges til at udføre arbejde på reparation af et bilkarosseri. Sådant udstyr giver dig mulighed for at rette dens alvorlige skade, ændre størrelsen og konfigurationen af nogle elementer. Det ønskede resultat opnås ved brug af multidirektionelle kræfter, der virker på en godt fastgjort maskine. Fabriksudstyr er ret dyrt, det er meget billigere at lave en slip til kropsreparation med dine egne hænder.
Funktionsprincippet er det samme for alle enheder. For at genoprette kroppens geometri er den fastgjort på en eller flere sektioner af beddingen. Derefter trækker bilmekanikeren ved hjælp af en trækanordning og påfører kraft ved hjælp af hydrauliske anordninger de deforme elementer ud. Hvis en bedding er lavet i garagen med dine egne hænder, så er dette som regel et simpelt system, der har en udstødningsmekanisme. Der er flere af dem i fabrikkens udstyr.
Der er fire typer strukturer i alt, som hver især bruges under visse forhold. Nogle typer udstyr kan du selv lave. Hvordan karakteriseres de anvendte beddinger i dag?
De er kendetegnet ved muligheden for at bruge dem til at genoprette kroppen af en lang række biler. De tilgængelige enheder på beddingen giver dig mulighed for at reparere bilen uden at flange tærsklen. Det rullende udstyr er kompakt, så det kan bruges i et begrænset rum - det vil sige, det giver mening at lave en bedding til karrosserireparation med dine egne hænder for at installere den i garagen. Ulempen ved dette udstyr er, at det ikke kan bruges i nærværelse af forvrængninger og ændringer i kroppens geometri.
Det forudsætter tilstedeværelsen af en skinne, langs hvilken de tilbagetrækkelige enheder bevæger sig. Dette design hjælper med at udføre reparationer af varierende kompleksitet, da mekanismerne bevæger sig til ethvert punkt i beddingen. Fordele ved udendørs udstyr:
relativt lave omkostninger;
operationel installation;
lille fodaftryk;
let fremstilling: du kan lave en gør-det-selv gulvslip til kropsreparation;
hvis det er nødvendigt, kan du fjerne glideanordningerne og bruge gulvet (skinnerne er på samme niveau med det) til at placere udstyr eller andre formål.
Ulempen er ulejligheden ved at måle individuelle kropselementer og dens overordnede geometri.
VIDEO Den bruger en metalramme, hvorpå maskinen er fastgjort med kæder. På trods af det faktum, at sådanne beddinger bruges til at rette ikke for alvorlige skader, er strukturelt rammeudstyr mere komplekst. Kroppen er fastgjort i den nødvendige højde og i den nødvendige position ved hjælp af klemmer, og den deformerede del rettes ud af kæder forbundet med en hydraulisk kraftanordning.
For at forenkle løft, bruges autorammebeddinger ofte i forbindelse med sakselifte. Fordelene ved disse designs:
adgang til bilens undervogn og forskellige elementer placeret nedenfor;
evnen til at udføre kropsarbejde i forskellige højder.
Rammeglider fylder ikke meget, men de kan ikke bruges til at korrigere alvorlige deformationer, da antallet af udtrækspunkter er lille. Derfor er det fornuftigt at bruge sådanne strukturer under opretning og andre simple skader.
De mest populære er platform- eller rammestrukturer. Dette skyldes enkelheden i deres fremstilling, kompakte dimensioner og relativt stor funktionalitet.At finde passende tegninger på internettet i dag vil ikke være svært. Den bedste mulighed er at måle den færdige fabriksslip og fokusere på dens design. Hovedkravet her er dimensionerne, som skal svare til området på værkstedet eller garagen. De anbefalede dimensioner på beddingen er 4,5 × 1,85 m. Udvendigt er dette en struktur, hvor en ramme indsættes i en anden.
Du skal bruge en svejsemaskine, en hydraulisk enhed, en slibemaskine, en boremaskine med bor, en sprøjtepistol eller pensler. Fra de materialer, du skal købe:
profilrør 40 × 80 mm (beregn længden i overensstemmelse med tegningen under hensyntagen til overliggerne) med en tykkelse på 4 mm;
metal til fremstilling af tørklæder (tykkelse 4 mm);
spændeanordninger (du kan købe fabriksudstyr, men hvis dette ikke er muligt, så vil hvordan man laver dem selv blive beskrevet nedenfor);
bolte, møtrikker;
primer;
almindelig eller pulvermaling.
Først svejses den ydre ramme fra profilen, derefter fastgøres den indre ramme til den færdige struktur. Det er nødvendigt at koge ovenfra og nedefra, vende strukturen om. Glem ikke at bruge kileforstærkninger i hjørnerne af strukturen for at øge dens stivhed. Når du er i tvivl om rammens styrke, svejs et par tværbjælker på midten. Når rammen er klar, skal du fastgøre benene til den nedefra for at justere enhedens vandrette position. For at gøre dette kan du bruge bolte 15 cm lange og 24 møtrikker, som er svejset i hjørnerne af strukturen. Hvis du ønsker, i stedet for hardware, installere hjul - du får en bevægelig bedding. Dette giver mening, hvis du har et helt fladt gulv, eller hvis du sætter strukturen på skinner, der er i en strengt vandret position.
Hvis det ikke er muligt at købe færdige spændeklemmer, kan de fremstilles uafhængigt af jernbaneperronerne, ved hjælp af hvilke skinnerne fastgøres til svellerne. Skær hver af dem i to og svejs metal på indersiden, som ved hjælp af en kværn skærer til diamanter. Lad ydersiden være som den er, så dens yderside ikke beskadiges ved montering på karmene. Svejs også en 4 mm tyk plade på indersiden. Dette er nødvendigt, så spændedelen jævnt fikserer tærsklen og ikke deformeres.
VIDEO Du skal bruge 1 cm tykt stål Skær rektangler 200 mm brede og 350 mm lange. Svejs lodrette stativer med en højde på 300 mm til de resulterende steder, glem ikke trekantede forstærkningsjibs lavet af samme metal. Til fremstilling af øvre klemmer med en længde på 200 - 250 mm er det bedst at bruge fragmenter fra KAMAZ-fjedre 1,5 cm tykke. Huller til fastgørelsesbolte skal brændes i dem.
VIDEO Juster rammen lige til niveauet for at holde den i vater. Yderligere:
fastgør stolperne til rammen med bolte og møtrikker;
indstil højden med et niveau: poter skal være på det;
med fokus på det, svejs klemmeklemmerne.
Den sidste fase er at rense strukturen for rust, grunding, efterfulgt af maling.
Her kan du bruge fabrikkens hydrauliske enheder eller en hjemmelavet mekanisme. Under alle omstændigheder bør kapaciteten være 1,5 - 2 tons. For at fastgøre trækkonstruktionerne skal du bruge en strimmel lavet af en kanal og installeret på rammen af beddingen. For at sikre, at trækmekanismen og kæderne kan placeres hvor som helst, skal du bore huller i rammen rundt om hele strukturens omkreds.
Hvis du foretrækker et gør-det-selv-rackdesign, er det bedre at bruge en tårnenhed. Selvom den er tungere end andre varianter, giver den ensartet trækkraft i hele højden.
Brug af en standard hydraulisk pumpe er ikke den bedste løsning. Det er meget mere pålideligt at lave en sådan enhed fra en donkraft med en løftekapacitet på 8 tons. Vi bliver nødt til at modernisere den centrale cylinder og erstatte den med et passende rør. Dette er nødvendigt for at øge volumenet af væsken, der skal hældes, med 300 - 400 ml.Lav en pust i den øverste del af donkraften nær beslaget (du kan bruge en fedtsprøjte bøjet i 90 grader). Og for at gøre det mere bekvemt at arbejde, i stedet for bypass-bolten, som du har brug for en nøgle til, skal du installere en "sommerfugl", som du kan dreje med hånden.
For at gøre dette skal du placere en bedding under køretøjet, der skal repareres. Løft den ene side med donkrafte. Brug nu justeringsskruerne til at justere fødderne til tærsklerne, sænk maskinen ned på klemmerne og spænd dem godt. Og så med de to andre poter. Stikkene kan fjernes.
Video (klik for at afspille).
Selvproduktion af beddingen er en økonomisk rentabel forretning. Derudover er det ikke så svært at bygge en struktur, der overholder ovenstående anbefalinger, især hvis du har færdighederne hos en låsesmed og en svejser. Ud over de mange forskelle i pris sammenlignet med fabriksprøver, vil du snart være i stand til at retfærdiggøre dine udgifter: karosserireparation er en ret dyr service.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
