DIY gulvslip til karosserireparationsdimensioner

I detaljer: gør-det-selv gulvslip til karosserireparationsdimensioner fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Bilreparation kræver specialværktøj og udstyr. Ved karosserireparationer anvendes en bedding. Under dens drift er bilen fastgjort til flere referencepunkter, og udstødningsanordningernes indsats anvendes. I de enkleste designs er der kun en udstødningsenhed, og i komplekse er der flere.

Der er forskellige typer beddinger, og de er kendetegnet ved basens design:

Konstruktion af platformstype. Dette udstyr hjælper med at strække bilens karrosseri i forskellige positioner og påføre kræfter af forskellig grad. Dermed kan bilen repareres fra den side, hvorfra det er nødvendigt.

Perronslip

Gulvstående udstyr. Den skabes ved at montere skinnen i gulvet. Glidende mekanismer bevæger sig langs dem. Det er praktisk at flytte dem til bestemte punkter. Denne enhed hjælper med at reparere sammenbrud i en bil af ethvert kompleksitetsniveau.
Rammeglidning. Sådant udstyr er baseret på en metalramme. Maskinen er fastgjort på beddingen med kæder. Normalt er sådant udstyr nødvendigt under mindre reparationer.

De sidste to typer beddinger findes oftest ikke i almindelige autoværksteder, da der er tale om professionelt udstyr. Sådanne enheder bruger det mest sofistikerede database- og måleudstyr. Men hvis du skal lave reparationer i din garage, kan du lave en simpel bedding med dine egne hænder.

I denne kategori af udstyr til biler er beddingerne desuden kendetegnet ved typen af bevægelse: mobil og rullende. Dette udstyr leveres med løftemekanismer og ramper samt andre enheder. Det gør det muligt at lave trækkræfter i forskellige retninger.

Video (klik for at afspille).

En karosseribeholder kan udstyres i din garage. Det tager kun et par dage og visse færdigheder at gøre dette. Derudover, efter at have oprettet en sådan enhed, vil det være nyttigt for dig at reparere mindre defekter i bilens krop eller reparere komplekse skader og genoprette bilens geometri.

På internettet kan du finde tegninger, hvorefter det er nemt at udvikle beddinger. Alle dimensioner er vist. Den mest holdbare konstruktion er udført på en metalprofil. Yderligere dele er også nødvendige: stativer og hjørner til at gribe biltærskel.

Hvis vi taler om dimensioner, skal en metalprofil vælges i en sektion på 4x8 centimeter og i længden - 1,5 meter. Disse parametre er optimale for et design, der kan modstå næsten enhver personbil. Tværsnittet af profilen til stativerne er vigtigt at tage 2x4 centimeter, og deres højde er omkring 25 centimeter.

Beddingen består af to dele: bagside og front. Længden af de langsgående bjælker er 2,8 meter, og bredden er 1,5 meter. Selve konstruktionen er opdelt i sektioner. Central - den største af de tværgående og langsgående profiler, danner en sektion på 1290x950 centimeter. Resten af rummet er yderligere fire sektioner, hvor der er udtræksmekanismer og anordninger til at påføre kraft.

For at vælge en tegning og type bedding skal du være styret af følgende kriterier:

Enhedens dimensioner. De bestemmes ud fra dit køretøjs mærke, model og størrelse. Oftest laves beddingen lille eller medium. Til dette udstyr skal du tildele et bestemt sted i din garage eller reparationsboks;
Funktionalitet. Afhængigt af behovene er det nødvendigt at sørge for, hvilken kraft og optrækkelige mekanismer der vil være i beddingen. Der skal være en bekvem lift og en enhed til måling af dimensionerne af både bunden og individuelle dele af bilen;
Forhold, under hvilke karosserireparationssedlen vil blive brugt. Hvis udstyret er nødvendigt til en servicestation, er det nødvendigt at lave et unikt design til alle slags biler med mange funktionelle mekanismer. Hvis du bygger en platform til din bil, så udvikle alle størrelser og parametre til den.

Så i en garage eller et autoværksted er dette det vigtigste udstyr, der er nødvendigt for at reparere biler. Hvis du har tid og ressourcer, kan du gøre det før tid. Når der er behov for at reparere en bil, har du derfor allerede en ramme- eller gulvbedding. Du vil være i stand til at reparere karrosseri, undervogn, kaleche eller anden del af bilen under sikre forhold:

Først vil bilen være sikkert fastgjort;
For det andet vil du have adgang til den del, der skal repareres;
For det tredje vil tilbagetrækkelige og magtmekanismer i høj grad hjælpe dig i dit arbejde.

For at udføre karosserireparationer er simple værktøjer ofte ikke nok, og der kræves specialiseret og dyrt udstyr. Deformation af hoveddelene betyder ikke altid, at de skal udskiftes. Restaurering af kropsgeometri kan udføres på et værksted, men disse tjenester er dyre. Med det rette udstyr kan du nemt selv udføre reparationer. For at udføre sådant arbejde har du brug for en hjemmelavet bedding, hvis montering ikke vil tage meget tid.

En bedding er et mekanisk udstyr, hvis opgave er at genoprette den oprindelige tilstand af køretøjets ramme og karrosserigeometri. Udretning af deformationsbøjninger, buler og andre uregelmæssigheder udføres ved hjælp af lokale belastninger. I de fleste større ændringer i karrosseriets geometri er beddingen den eneste mulige løsning til at genoprette formen på bilrammen. Tilstedeværelsen af sådant udstyr er obligatorisk for hvert værksted og garanterer en karosserireparation af høj kvalitet.

For at beslutte at lave en bedding med dine egne hænder, skal du ikke kun forstå formålet med en sådan mekanisme. Producenter tilbyder forskellige funktioner af dette udstyr. Nogle modeller er kun egnede til arbejde i store servicecentre. Der er også flere mobile muligheder, der kan installeres i en garage eller lignende plads. Når du køber sådanne enheder til personlig brug, vil deres pris være høj, og selvproduktion er mest hensigtsmæssig.Kropsdeformation kan forekomme af forskellige årsager. Utilsigtet sammenstød med en forhindring, et kup under kørsel i ujævnt terræn eller at komme ud for en ulykke går ikke ubemærket hen for bilen. Ændring af geometrien på sidevangerne eller en buet bilramme kan føre til følgende konsekvenser:

Tilstedeværelsen af støj og uvedkommende lyde, når motoren kører;

Manglende evne til at åbne døre, bagagerum eller kaleche;

Bil udskridning ved kørsel i lige linje;

Slidser i karrosseripaneler og strukturelle elementer;

Ujævnt gummislid.

Sådanne træk ved skader på rammen sætter spørgsmålstegn ved muligheden for at betjene køretøjet. De grundlæggende karosseridimensioner er angivet i den tekniske dokumentation for hvert køretøj. Desuden vil deres ændring kræve genoprettelse af de oprindelige parametre for at fortsætte sikker kørsel. Hæftemekanismer giver dig mulighed for næsten helt at eliminere deformation, og den uafhængige oprettelse af en sådan assistent vil være et godt alternativ til at kontakte et servicecenter.Brugen af multidirektional indsats er den vigtigste egenskab ved powerbænken. Sådant arbejde er vanskeligt at udføre manuelt. Du kan lave en bedding med dine egne hænder af forskellige designs.Sådanne enheder er lavet af holdbart metal, og deres funktioner afhænger af den type reparation, der udføres. Når man vælger en passende model af beddingen, skal man tage hensyn til parametrene for den transport, som den er fremstillet til. Dimensionerne af stativet, egenskaberne af enheder og mekanismer kan vælges ud fra de mest succesrige modeller fra Trommelberg, Nordberg BAS eller Autorobot.Afhængigt af arten af det udførte arbejde og alsidigheden i brugen, er der flere varianter af sådanne kraftstativer. Ved hjælp af små strukturer vil det være praktisk at udføre lokale reparationer. og den store industribedding udstyret med kraftigt hydraulisk udstyr kan klare tung godstransport. For at vælge et passende design skal du kende typerne og formålet med alle sådanne enheder.Der er ingen streng standardisering af strømstandere. De fleste producenter supplerer beddingen med forskelligt udstyr. Så ankerklemmer, specielle greb og et multi-turret design af stativet sikrer skabelsen af kraft i den ønskede retning. Til brug i garagen kan du kun vælge det mest nødvendige udstyr, og resten kan købes eller laves senere. Alle beddinger kan opdeles i 3 typer med hver deres egenskaber og funktionalitet.Rammeglidning - er en struktur til at trække relativt små deformationer. Et sådant stativ er velegnet til at udføre lokalt arbejde og giver dig mulighed for at genoprette geometrien af det deforme område med høj nøjagtighed. Metalrammen har en kompleks struktur, der tjener til at give tilstrækkelig stivhed. Stærk fiksering giver dig mulighed for at strække køretøjet i enhver retning og ændre retningen af de påførte kræfter.Rammestativet er ret populært på grund af dets lille størrelse og praktiske funktion. Fikseringen af maskinen på en sådan ramme udføres med specielle greb. For at trække de deforme knuder ud, bruges en kædeforbindelse, som sikrer genoprettelse af den korrekte position af den beskadigede del. Sættet til en sådan installation bør omfatte en elevator for at sikre fastgørelsen af køretøjet i den nødvendige højde. Arrangementet af et sådant stativ vil kræve forskellige dele for at sikre fangst og installation af maskinen.Gulvslip - bruges af professionelle karosserireparatører. Dens design forudsætter en temmelig høj trækkraft, velegnet selv til restaurering af godstransport. I mangel af arbejdets omfang optager dette system ikke meget plads, hvilket giver yderligere brugervenlighed. Det er ret svært at lave en sådan bedding til kropsreparation med dine egne hænder på grund af det store antal dele. I de fleste tilfælde er funktionaliteten af en sådan strømstander ikke nødvendig i en almindelig garage.Enhver gulvbelægning har brug for en specielt forberedt base. Installation af skinner, stolper, ankre og fastgørelser kræver nøjagtige beregninger og tilgængelighed af passende udstyr. Den mest bekvemme gulvbelægning er, når du installerer fastgørelsessystemer i flugt med gulvet, hvilket vil sikre sikkerheden ved bevægelse og arbejde. Mulighederne for et sådant kraftstativ vil være tilstrækkelige til at få adgang til ethvert deformationsområde, og installationen og fastgørelsen af maskinen tager ikke meget tid.Perronslip - har nogle ligheder med flyover-strukturen. Ved hjælp af en sådan enhed er det nemt at trække bilens krop i enhver retning. Platformen for en sådan enhed har enorme muligheder for at installere ekstra udstyr. Det er mest bekvemt at udføre træk på et sådant stativ, og dets funktionalitet er tilstrækkelig til professionel brug eller til reparation i en garage.Til selvproduktion giver et sådant design ingen vanskeligheder.Enhver platformsbedding overgår rammebeddingen i sine muligheder og er velegnet til de fleste typer køretøjer. Et eller flere tårnreoler kan bruges til at reparere maskinen på dette stativ, hvilket vil være nok til det sværeste arbejde. Trækkraften af det hydrauliske udstyr er ikke begrænset. Desuden kan en sådan platform bruges til karosserireparation af SUV'er og tungere udstyr. Billede - Gør-det-selv gulvslip til karosserireparationsdimensioner

Beddingerne er produceret af store verdenskendte virksomheder og små regionale virksomheder. Prisen på sådanne elstativer varierer meget, men den uafhængige fremstilling af sådant udstyr vil koste mange gange mindre. Afhængigt af det valgte design skal der tegnes tegninger, der sørger for alle funktionerne i det fremtidige værksted. Så er det kun at forberede de nødvendige forbrugsstoffer og værktøjer.

For at samle en hjemmelavet bedding har du brug for en metalprofil, som udgør skelettet af strukturen. Samlingsprocessen udføres ved svejsning, og passende udstyr skal være tilgængeligt. Fastgørelsessystemet er udviklet individuelt, og det er vigtigt at købe en kraftstativmekanisme, kæder og gribeanordninger, der er svære at fremstille. Før arbejdet påbegyndes, skal metallet forberedes ved at rense det for rust, affedtning og grunding. Derefter kan du begynde at samle strukturen.

For at opnå en pålidelig ramme skal profilen modstå ikke kun bilens vægt, men også kraften skabt af tårnstativet. For at udføre sådanne opgaver bør tykkelsen af slipway-metallet ikke være mindre end 4 mm. Platformstrukturen af udretningsstativet er mest bekvem til installation i garagen, og dens design bør gives særlig opmærksomhed.De nøjagtige dimensioner af beddingen afhænger af typen af køretøj, der har behov for service. I længden for en sådan struktur vil en 4,5 m profil være nok, og en bredde på 2 m vil sikre bekvem installation af maskinen. Til fremstilling af rammen er en kanal med et tværsnit på 50-120 mm egnet, som danner en solid platform til installation af maskinen. I betragtning af at belastningen fra krafttårnet på profilen vil forsøge at folde den ud, er det nødvendigt at installere kraftige afstivninger. Samlingen af rammen udføres ved hjælp af svejsestifter, og efter justering udføres den endelige svejsning. Generelt er alle handlinger i følgende rækkefølge:

Samling af strukturen i henhold til den udviklede ordning;

Svejsning af beddingens krop under hensyntagen til alle afstivningsribber;

Montering og installation af fastgørelseselementer til fastgørelse af bilen;

Installation af strømstativ og ekstraudstyr;

Montering af kæder, greb og beslag.

Ved udførelse af sådant arbejde skal der lægges særlig vægt på strukturens stivhed. Det er kun muligt at organisere reparationer på beddingen på betingelse af, at maskinen er forsvarligt fastgjort. Du bør være forsigtig med sikkerhedsspørgsmål. Belastningerne, der virker på køretøjsrammen under strækning, kan ikke kun beskadige bilen, men også forårsage en betydelig indvirkning på helbredet.Du kan lave en bedding af ethvert design, ramme eller platform, der er bedst egnet til sådanne formål. Det vigtigste er at tage en ansvarlig tilgang til arbejdet og vise din egen opfindsomhed. Det er ret nemt at forstå, hvordan man laver en bedding, og det korrekte materialevalg hjælper med at reducere omkostningerne ved at skabe det. For at legemliggøre dine egne ideer, bør du tage alt det bedste fra de eksisterende modeller. Betjeningen af beddingen er designet i mange år, og sådant udstyr vil mere end én gang bevise sine praktiske fordele.På vores forum og på vores venners, autoreparatørers fora, dukker der konstant spørgsmål op om fremstillingen af en slip til karosserireparation i vores garage. Mange forsøger at gøre det med egne hænder, men nogle gange kræves der ny viden, løsninger på mulige fejl, og man skal søge hjælp fra sine kollegaer.Normalt betragtes to versioner af hjemmelavede beddinger: mobile og stationære (betongulv).I denne artikel forsøgte jeg at samle nyttige oplysninger fra vores forum, herunder: tips, tegninger, fotos til at lave en bedding og give et skub til dem, der endnu ikke er helt sikre på deres evner og er bange for at begynde at lave det på deres egen.Her er sådan en slipway lavet af vores medlem af forummet Yevsey.Designet af den lette og mobile finske bedding Autorobot micro A blev taget som grundlag.De vigtigste materialer, der bruges til fremstilling af stål, er kanal #10 og #12.Nedenfor på billedet ses beddingens hovedknudepunkter.En vigtig detalje ved beddingen er strømfaldets greb, en slags skruestik. Til deres fremstilling blev stålplader med en tykkelse på 16 mm brugt. Bredden på karmgrebene er 150 mm, strammeboltene er 12 mm, og bøsningerne er 14 mm. Fjedrene blev brugt fra de klassiske Vaseventiler. Gribernes kæber er lavet af en metalrasp.Til at arbejde med denne bedding anvendes hydraulik fra et sæt designet til 10 tons.
Her er sådan en kædeholder placeret på træktårnet (bommen) på beddingen, og også hvordan tærsklens gribere fungerer.Og her er selve skemaet med beddingens dimensioner.For at forenkle arbejdet blev specielle stativer svejset med bilen ind i dem foran eller bagpå, og det blev nemmere, såvel som meget hurtigere, at bringe beddingen under bilens mave.Denne konstruktion af beddingen har evnen til at sætte en tilpasning til at trække den ned. For at gøre dette skal du modernisere det lidt ved at placere en gliderulle under kædeleddene.Ulemper og fordele ved dette gør-det-selv-bedding-design. Det kan være værd at overveje dem, hvis du gentager dette eller et lignende design.

Der er kun to karmgreb, og der er ingen højdejustering.

Låsen til at dreje bommen vandret: der var jern 5 mm, du har brug for mindst 10-15 mm.

Under driften begyndte der at dukke svagheder op, som blev forstærket.

Længden på teleskopbommen er i princippet for stor, så den kan gøres kortere.

Hvordan hægter man bilen på tærsklerne nedefra med disse gribere, hvis de ikke har en flange, for eksempel en bil af BMW-typen? For at gøre dette skal du bruge specielle adaptere, der koster ret mange penge (der er hjemmelavede muligheder).

Både et plus og et minus kan betragtes som beddingens mobilitet og evnen til at dreje den i forskellige retninger, men i en lille garage vil der være et problem med bevægelse.
På den anden side er det ikke enhver bilreparation, der kræver brug af en bedding, og i dette tilfælde kan den blot rulles ud af garagen. Og for en lille garage vil det være mere praktisk at lave en stationær bedding (vi vil tale om det nedenfor).

Generelle indtryk af Evsey (forfatteren til projektet) fra arbejdet med sin bedding:Generelt skønhed, bilen er død på beddingen, hydraulikken trækker ekstremt let, som om du ikke trak jern, men pap eller papir. Før det brugte jeg et almindeligt spil, så jeg kan sammenligne og sige, at det her er himmel og jord. Beddingen har etableret sig som en rigtig hård arbejder, vurderet til 5 plus, meget mobil og pålidelig.Du kan læse detaljerne og diskussionen om dette design på vores forum her.Som en af mulighederne for en lille hjemmelavet bedding til brug i en garage, herunder i en video fra Boris AvtoDok, hvor han fortæller i detaljer om sit design.

Alle typer beddinger har et identisk driftsprincip. For at eliminere deformationen af kroppen er den fastgjort til et eller flere områder, der skal rettes og rettes. Yderligere anvender mesteren ved hjælp af tegneanordningen kraft og retter de beskadigede dele af kroppen.

Simple beddinger til karrosserireparationer er udstyret med én udstødningsanordning. Komplekse armaturer har flere udstødningsmekanismer.

Der er 4 typer enheder: gulvstående, rullende, ramme og platform.

Det rullende materiel bruges til karosserireparation af forskellige typer biler. Den er udstyret med enheder, der giver dig mulighed for at sikre bilen uden at flange tærsklen. Rullende beddinger er praktiske at bruge i trange rum. På grund af dette bruges enheden i garageforhold.

Rullende udstyr må ikke anvendes i tilfælde af forvrængning og ændringer i kropsgeometrien.

Gør-det-selv gulvslip til karrosserireparation er et kompakt og effektivt udstyr til at restaurere et karrosseri i en garage eller et værksted. Hvis der ikke er behov for at bruge en trækmekanisme, så bruges skinnerne til andre formål.

Rammeglideren tilhører den professionelle type udstødningsmekanismer. Den største forskel fra andre typer er, at rammearmaturer har et komplekst design.

Udstødningsmekanismen giver dig mulighed for at reparere forskellige bilmodeller.Maskinen er fastgjort til en ramme, der er meget holdbar. Ved hjælp af en kraft rettet i forskellige retninger trækkes kropsdeformationerne af mild og moderat sværhedsgrad ud.

For at spare plads på værkstedet eller garagen samt for at lette processen med at restaurere bilens krop, køber de karrosseristandere udstyret med en elevator.

Platformens bedding til karosserireparation er et komplet professionelt udstyr. Enheder af denne type bruges til at rette skader på karosseriet af enhver bil, inklusive ramme-SUV'er.

Trækmekanismens design består af specielle skinner og en indgangsbrobase. Bilen kører ind i den af sig selv, eller den trækkes derind, hvis bilen ikke er i bevægelse. Platformen er udstyret med forskellige enheder og fastgørelsesmekanismer, der sikkert fastgør køretøjet på beddingen.

Platformenheder har hydrauliske metalstandere, et spil, kraft- og udtræksenheder. Enhedens bjælker giver dig mulighed for ubesværet at flytte tunge strukturer i enhver retning. Platformnivelleringsstanderen har en teleskopvægt, ved hjælp af hvilken der udføres nøjagtige beregninger og målinger.

Ulemperne ved platformens udstødningsmekanisme omfatter store dimensioner og høje udstyrsomkostninger. Det bruges til vedligeholdelse af store biler.

At lave en hjemmelavet kropsudglatning vil spare dig penge, da de er dyre. Når du designer, skal du tage højde for dimensionerne af det fremtidige armatur til bilreparation og lave en tegning af enheden. Den kan bestilles hos specialister, eller du kan finde den færdiglavet på internettet. Afhængigt af typen af udstødningsmekanisme er det sæt af værktøjer og materialer, der skal bruges, forskelligt.

For selv at lave en mobil kropsudretningsanordning skal du bruge:

Fra en profil med en tykkelse på mere end 4 mm skal du oprette en ramme med dimensioner to gange maskinens dimensioner.
Strukturen er forstærket med tværbjælker og hjørnestykker. Tværvangerne vil ordne bilen. Udstødningsmekanismer er også fastgjort til dem.
For at gøre strukturen mobil er fire hjul fastgjort til bunden.
For at kunne løfte bilen op på stellet er der konstrueret en gangbro. På den ene side vil de have et specielt stik, og på den anden side en aftagelig sektion, der er nødvendig for at løfte køretøjet.
Designet er udstyret med en bænk skruestik eller specielle klemmer. De er nødvendige for at fastgøre maskinen sikkert.

For at strukturen skal fungere i lang tid, er den dækket med et lag primer og malet.

Når du designer et udretningsstativ med dine egne hænder, er kanalen betonet og også forstærket med tværstykker af en stiv struktur. Det optimale materiale til at skabe en "stationær" er en metalprofil med en sektion på 40 x 80 mm. Længden bestemmes afhængigt af køretøjets dimensioner.

Yderligere, langs omkredsen af rammen, er fire fastgørelseselementer installeret, som er designet til skruestik, der fastspænder maskinen. De bevæger sig vinkelret på kanalen, takket være hvilken skade af enhver størrelse kan repareres. Bilen monteres på et karrosseristander ved hjælp af en donkraft: først hæves bilens forreste, derefter bagenden. I garagen eller autoværkstedet skal du montere de specielle øjne, der kræves for at fastgøre kæden.

For at lette processen med at hæve bilen, bruges en hjemmelavet lift. Det gøres ved hjælp af et spil og en speciel platform.

En bedding er et nødvendigt udstyr til gør-det-selv karosserireparation. Enheden fjerner skader på bilens karrosseri. Ved selvrestaurering af maskinlegemet er udstødningsmekanismen også nødvendig.

Forsøger at spare meget, mange skaber en bedding med deres egne hænder.Men processen kræver viden og endda diagrammer for den pågældende enhed eller platform. Det bruges til kropsreparation. Beddingen er nødvendig for at genoprette kroppens oprindelige geometri. Men for dette skal indsatsen være multidirektionel.

Hvorfor forsøger håndværkere at skabe en bedding med deres egne hænder? Årsagen er, at prisen faktisk er lig med produktets kvalitet og er ret høj, hvis enheden er fremragende i brug. Efter at have skabt en platform ved egen indsats sparer bilister meget, plus at de får moralsk glæde for deres færdigheder, hårde arbejde og opfindsomhed.

DIY bedding

Alle reparerer deres bil, på egen hånd eller ved at kontakte en servicestation. Værktøj er uundværligt her. Formålet med deres ansøgning er at gøre opgaven lettere. Body slip er en af dem, men den er ikke billig, så mange mennesker vil gerne lave den på egen hånd.

For at genoprette den originale kropsgeometri på et køretøj har du brug for en speciel platform, som diskuteres i denne artikel. Bilen skal fastgøres, og ved hjælp af multidirektional indsats opnå det resultat, der er acceptabelt, det vil sige ønsket. For ikke at bruge "dine hårdt tjente" midler på et fabriksdyrt produkt af høj kvalitet, bør du lave en bedding til kropsreparation med dine egne hænder. Færdige og specialfremstillede muligheder er ikke forskellige med hensyn til funktioner, men betydelige økonomiske besparelser frister håndværkere og bilentusiaster til at begynde at skabe et produkt. Det er nødvendigt under reparation af biler og store køretøjer. Det korrekte valg af bedding sikrer et højt arbejdsresultat.

Kun 3 typer enheder hjælper med at opnå den ønskede effekt på restaureringen af jernhesten. Hver af sorterne har sine egne karakteristika og bruges under visse betingelser:

Platform-baseret. Det er nødvendigt med det formål at trække karosseriet, når der bruges forskellige kræfter og i forskellige positioner. I dette tilfælde kan reparationer udføres fra den side, hvor der er behov for det. Forskellige typer reparationer kan udføres ved hjælp af et sådant værktøj, hvilket betyder, at platformsslipen er et alsidigt produkt. Den er baseret på en hydraulisk enhed. Gør-det-selv beddingstegninger til karosserireparation indikerer, at der er fejl i dette produkt. Platformen har store dimensioner. Der skal være skinner i gulvet, så nogle mekanismer kan bevæge sig langs dem. Men takket være selve designet kan ethvert nedbrud repareres.

Platformslip med 2-sidet løft

Ramme. Navnets leksikon angiver, at der altid bruges en ramme i konstruktionen. Med henblik på fastgørelse af jernhesten bør der bruges forskellige klemmer. Kæden er nødvendig for at rette det deforme område. Hun starter op på power-enheden og er hovedelementet i denne proces. Ved brug af lift vil bilen ses bedst. Indrammede beddinger er de mest privat brugte til at genoprette helkropsgeometri.
Etage. Skinnerne monteres i garagegulvet. En sådan bedding er en professionel enhed og giver dig mulighed for at reparere alle biler, selv lastbiler. Blandt fordelene er pålidelig konstruktion og imponerende dimensioner.

Hver type produkt, uanset om de vedrører reparationsarbejde med en bil eller ej, har positive og negative egenskaber. Gør-det-selv gulvbeholderen til karrosserireparation har flere fordele:

Gulvbedding

Begrebet "alsidighed" i brugen omfatter muligheden for at bruge beddingen, selvom det ikke er ved bilreparationen. Dens skinner flugter med gulvet. Dette gør det lettere at bruge området efter eget skøn. Af "minusser" ved skabelsen skal kompleksiteten af målinger bemærkes, hvilket kompenserer for produktets kompakthed.

Enhver bedding, ikke kun gulvbeddingen, er i stand til at udvikle indsats. Indikatorer her varierer fra 1,5 til 5 tons.

For at starte arbejdet med den uafhængige produktion af platformen har du brug for en tegning af en bedding til karosserireparation. Dette design er rektangulært. Skal være så tyk som muligt. Sektioner 50x50, 70x40 betragtes som ideelle. Den bedste længde er 2 m. Bredden er nødvendig svarende til bilens akselafstand. En lidt mindre bredde er acceptabel, men så skal der være "grene" på rammen. Det er på dem, at klemmerne er fastgjort.

En afstivning placeret i midten skal svejses fra en metalprofil svarende til hele strukturen. Når du høster metal, så husk: der skal være meget af det. Beregningen skal foretages professionelt. Hvis du ikke selv er i stand til at klare denne opgave, så søg hjælp fra en specialist. Metalprofiler købes på specialiserede baser. For at udstyre strukturen med hydraulik skal beddingen være forsynet med et sæt, hvis tonnage varierer inden for 10 tons.

En bedding, hvis tegninger og dimensioner er angivet i store mængder på world wide web, baseret på installationsmetoden, kan være af 2 typer:

I den første version er en gør-det-selv gulvbelægning installeret et bestemt sted og gør det umuligt at flytte den. I den anden er det modsatte sandt. Mobilen er udstyret med hjul og er et mobilt design. Kan opbevares både vandret og lodret. For dem, der ønsker at have en flytbar bedding i fremtiden, bliver du nødt til at forsyne dig med et sæt hjul. Der skal være 6. Kun 2 vil være nødvendige til strømstativet. Rammen kræver 4 hjul.

For at lave en bedding skal du bruge:

tegninger;
svejsemaskine;
hydraulisk udstyr;
låsesmed skruestik;
metalprofiler;
metalhjørner for at styrke strukturen;
langsgående profiler, der bruges til at skabe stativer;

Svejsemaskine

fastgørelsesmidler;
primer;
pulver maling;
sprøjtepistol;
kæder, ret kraftige;
kroge;
nødder;
bolte.

For at påføre kraft på dele af kroppen, der har mistet geometri, er det nødvendigt med en kraftstiver. At sikre et højt niveau af komponentstyrke er grundlaget for at opnå de bedste resultater.

Vigtig! Hvor stativet og bunden skal svejses, bør der installeres en metalkile, så hele strukturen bliver kraftig og kan modstå forskellige spændinger.

Pulvermaling

For at skabe en bedding med egne hænder hjælper tegninger, men det er ikke alt, der er nødvendigt. Elementerne skal uden undtagelse affedtes og derefter dækkes med en primerblanding. Det forstyrrer ikke straks at engagere sig i farvning. Det er her, pulvermaling kommer til nytte.

Metalhjørner er svejset til bunden. Derefter skal den langsgående del svejses til profilen. Hun vil blive modstandsdygtig. I form af tillægsforsikring anvendes bolte til at sikre profilen. Så er de engageret i installationen af strøm og optrækkelige kæder, kroge, enheder.

Metalprofilen kaldes også en kanal. Dens tykkelse er normalt fra 4 mm. Den færdige ramme skulle være næsten 2 gange større end de biler, der skal serviceres her. Hjørnerne er nødvendige for at give en øget grad af stivhed. De er nødvendige, efter anmodning fra forfatteren, på endesiderne eller i hele strukturen.

Lav en bedding med dine egne hænder

Tværbjælkerne svejses på langs til rammen. Takket være dette vil beddingen have endnu større stivhed. Hvis der er behov for mobilitet, svejses hjul på den. At skabe en bedding med egne hænder, hvis dimensioner varierer, er umuligt uden strømstativ. Det er takket være dem, at indsatsen skabes for at producere trækkraft. Låsesmed skruestik bruges som erstatning for specialiserede klemmer. Begge er nødvendige med henblik på at reparere en bil, der skal repareres.

En bedding, hvis tegninger og dimensioner kan variere, bruges på forskellige måder. Hvis parametrene er lig med 180x80 cm, vil rammen blive installeret mellem bilens hjul. Men med dens hjælp er det umuligt at reparere betydelige skader. Tværtimod er brugen af en sådan platform mere egnet til reparationsarbejde på tærskler eller søjler.Det mest rimelige er at lave en tegning af en gulvslip til karrosserireparation baseret på dimensionerne på fabriksmodellerne. Samlingen af et rektangel fra en metalprofil er baseret på de mål og mål, der er fastsat af den fremtidige ejer.

Hjemmelavet bedding er valget af dem, der er klar til ikke kun at lave kropsreparationer, men til at blive en mester, der skaber en platform for reparationsarbejde. Spar med os.

Og vi har en kanal i Ya ndeks. Zen

Video (klik for at afspille).

Abonner for at modtage friske materialer på tidspunktet for deres udgivelse!