Prisen på et sæt til reparation af skåret forrude er flere gange mindre end det beløb, du vil høre i tjenesten. Og valget er selvfølgelig dit. Men der kan være flere chips pr. sæson, så er det sandsynligvis nemmere at skifte bilen med det samme. Reparation af en skåret forrude er inden for din magt. Tvivl ikke.
Det er tilrådeligt at reparere spåner på forruden i garagen og i passende solrigt vejr. Selvom dette ikke er et aksiom. Intet vejr - der er en kones hårtørrer eller en nabos bygning hårtørrer. Der er altid en vej ud.
Sættet indeholder en speciel metalklemme til fastgørelse af sprøjten til injektorens "nippel". Efter at have skabt tryk i sprøjten, efterlades strukturen i den tid, der er angivet i instruktionerne. Typisk 4-6 timer.
Alt. Forrudens chip er blevet repareret, du kan pudse reparationsstedet eller, siden vi startede, hele forruden. Målet blev nået, chippen blev elimineret, risikoen for revner på forruden blev minimeret. Lad os tage på vejen. Lad så lidt som muligt du skal reparere spåner på forruden.
VIDEO
Held og lykke til jer elskere af jeres bil.
Værkstedsbesøg for enhver bilejer slår ud af livets sædvanlige rytme og rammer budgettet. Spild af penge og tid er ikke berettiget, og en lille revne eller chip på forruden skaber ubehag og gener på togene. Vi råder dig til ikke at udsætte løsningen af problemet indtil din lønseddel eller ferie, da du nu selv kan reparere spåner og revner på forruden med dine egne hænder og genskabe spåner op til 30 mm ved hjælp af Glass Profi-sættet.
Forruden bliver beskadiget under kørslen, hvis en sten falder, en fugl eller et insekt styrter, samt ved mindre uheld. Forresten kan vandaler eller hooligans på vejene (parkeringspladsen) beskadige "lobovukha". Det er svært at bevise sådanne tilfælde over for forsikringsselskabet for at erstatte skaden, så reparationer skal udføres på egen hånd (hvis der ikke er nogen DVR-optagelse).
Det er svært at bestå inspektionen;
Nedsætter synlighed;
Sandsynligheden for en ulykke er stigende;
Yderligere ødelæggelse af produktet er mulig;
Indtrængning af fugt og støv under gennem deformationer;
Udseendet af "svalen" bliver ikke præsentabelt.
Derudover kan glas også briste ved et kraftigt temperaturfald om foråret eller efteråret. Hver af disse situationer tvinger dig til at henvende dig til reparationstjenester for tjenester. Men hvorfor betale for meget, hvis det amerikansk-designede Glass Profi-forrudereparationssæt hurtigt løser sådanne problemer.
Strukturen af et polymert stof har et densitetskriterium, der måles i CPS (centipoise) eller mPas (millipascal per sekund). Denne indikator er materialets hovedegenskab. Fluiditetskoefficienten afhænger også af dens værdi såvel som permeabiliteten af luft i form af bobler før polymerisation. Polymersammensætninger til reparation af bilruder er opdelt i grupper.
For spåner (tynde bjælker) anbefales en tæthed på 10-50 cps.
Revner:
Kombinerede defekter:
Overfladebehandling til hærdning: 300 cps.
Nogle værksteder bruger også GlassProfi-sættet på grund af dets brugervenlighed og hurtigtørrende.
For at reparere glas på en mere teknologisk avanceret måde, for eksempel med en sammensat industriel lim, skal du fjerne "lappen", derefter påføre en polymersammensætning under tryk ved hjælp af en injektionsanordning og derefter vente på krystallisering under ultraviolette stråler. Sådanne reparationer vil koste bilejeren 5000-7000 rubler (afhængigt af størrelsen af skaden) .
I flere år har udviklerne forbedret gamle teknologier og arbejdet på værktøjet, udført test under laboratorieforhold. Endelig blev der i 2017 udgivet en opdateret sammensat komponent, som er tilgængelig for alle.
Glas Profi Reparationssæt inkluderer det nødvendige tilbehør , til reparation af revner, samt skår af bilens forrude. Du kan selv og hurtigt fjerne defekter uden at besøge en bilservice. Supereffekten leveres af en specialudviklet polymer. Det har egenskaberne til at krympe, omslutte, opretholde gennemsigtighed samt lysets ledningsevne, hvilket giver dig mulighed for at slippe af med revner, skår, ridser på glasset i en bil i en garage.
Ved at bruge Glass Profi forrudereparationssættet kan du ikke kun slippe af med uønskede problemer, men også grundigt beskytte overfladen mod skader i fremtiden. Denne effekt tilvejebringes af barrierefilmen, som er dannet under påvirkning af polymeren.
Bred tilgængelighed til køb / ordre;
Brugervenlighed;
Hastighed, effektivitet;
Gunstig pris sammenlignet med fuldstændig udskiftning af "lobovuha" eller bilservice;
1 sæt til 4-5 anvendelser;
Frostbestandig (viskositet 150 cps);
Ved sin sammensætning skader det ikke menneskers sundhed;
Yderligere tilbehør er ikke påkrævet;
Det er garanteret at eliminere skader og defekter på grund af den universelle formel (sammensætning), som er egnet til alle glasbeklædninger, uanset bilmærke;
Alsidighed sammenlignet med klæbemidler. Glas Profi er velegnet til alle defekter op til 30-40 mm
Takket være disse funktioner er anmeldelser af GlassProfi lim kun positive.
Nødvendigvis inkluderet i det købte sæt af glas profi instruktioner, samt alle de nødvendige elementer til reparation af revner og spåner på forruden.
Dette omfatter:
Husk: Når du opdager revner, skal du ikke udskyde reparationer. Du kan også reparere revner i forruden med dine egne hænder ved at se videoinstruktionerne i slutningen af artiklen. Denne teknologiske proces kræver ikke særlig viden og færdigheder.
Når du begynder at reparere en revne i en forrude med dine egne hænder, skal du først og fremmest lime områderne omkring revnerne med tape. Før reparationen begynder, skal du tørre overfladen af med en klud og også affedte med acetone.
Fjern klæbeskiven fra sættet, fastgør den sikkert på det beskadigede område. Fjern luftbobler grundigt. Fastgør piedestalen til den klæbende skive.
Brug piedestalen til at indføre den eksisterende polymer i en speciel sugekop.
Nu tager vi den eksisterende sprøjte fra sættet, indsætter den i piedestalen og påfører forsigtigt polymeren på revnen gennem dispenseren ved at sænke stemplet. Dette er en vigtig proces, så du skal ikke skynde dig her.
Fjern forsigtigt klæbeskiven fra overfladen ved hjælp af det medfølgende blad.
Takket være den unikke polymerformel forsvinder revnen på få minutter. Du skal ikke vente længe på, at stoffet størkner.
Tjek resultatet af arbejdet ved at opbevare det 3-4 timer på et tørt sted. Derefter skal du tørre det behandlede område med acetone, overskuddet fjernes ved polering med en speciel pasta.
Når de står over for problemet med revner, forsøger alle at finde en hurtig og nem måde at løse det på.
Ulempen ved denne metode er, at revnen forbliver mærkbar, da den blot er fyldt med lim. Hvis du ikke påfører produktet omhyggeligt, risikerer du at få et par ekstra dryp med pletter på glasset. En anden ulempe er, at dette produkt tørrer på overfladen fra 16 til 24 timer, og du skal også vælge et mærke med hensyn til densitet (viskositet).
En anden måde at løse det på er at blande terpentin med acetone i forholdet 3: 1 i en glasbeholder. Hæld fint knust skum i denne opløsning, som skulle helt opløses efter en kemisk reaktion. Den resulterende masse skal meget hurtigt påføres revnen med en sprøjte eller børste.
Som du kan se, for at reparere glas ved hjælp af denne metode, er det nødvendigt at udføre en hel teknologisk kæde af operationer. Derudover er det ret svært at anvende en sådan løsning - den spreder sig, hærder hurtigt, så resultatet af arbejdet vil ikke se pænt ud udadtil.
Ved første øjekast er det mest enkle middel fra ovenstående at dække defekten med gennemsigtig neglelak, men dette er velegnet til at eliminere små defekter på 3-7 mm i størrelse.
God dag til alle.
Rejsen endte med succes, og pakken blev modtaget på det lokale postkontor. Sættet kom i en almindelig plastikpose, så intet blev beskadiget under transporten, sælger pakket det ind i en lille boble.Så selve spånreparationssættet kommer i en ret fin original emballage, som er en plastik blister dækket med en smuk grøn film 🙂 (indtil du river den af, kan du ikke åbne blisteren).
Røret er betegnet som glasreparationsharpiks. Dens indhold er gennemsigtigt, flydende. Meget lig superlim fra rør.
Afslutningsvis vil jeg sige, at jeg var meget tilfreds med både kvaliteten af dette sæt og det opnåede resultat. Han foldede forsigtigt alle resterne sammen til en blister og gemte den i bagagerummet til en regnvejrsdag, man ved aldrig hvad. Og så kan alt glasreparationsarbejde udføres selv i marken, selv i skoven 🙂 Jeg bestilte et par sådanne sæt til venner, det er bedre at lade det være, men ikke nyttigt, end det ikke vil være ved hånden på rigtig tid.
På dette i princippet alt. Tak for din opmærksomhed og din tid.
Gør-det-selv forrudereparation er ikke et særligt vanskeligt job, enhver bilentusiast, der elsker at reparere sin bil, kan klare det. For at gøre dette skal du kende reglerne og proceduren for at udføre arbejde og have de nødvendige værktøjer og materialer.
Chippen skal repareres
Diagnostiser forruden. Triplex glas er velegnet til reparationer. En chip eller revne, der vises på forruden på din bil, bør ikke gå i panik. Chippen skal repareres, og revnen skal behandles ordentligt. Undersøg revnen og vurder området for skade på glasoverfladen.
Du kan selv reparere en enkelt lille revne, såvel som i en mærkevareservice. Hvis hele forruden er revnet, skal du kontakte en erfaren tekniker. Måske er omkostningerne ved reparationer billigere end at udskifte hele forruden, men ingen vil garantere kvaliteten af reparationen og dens bevarelse i en lang driftsperiode. Og det nye glas er nyt. Dette spørgsmål er op til dig.
Affedtning
Efter at have vurderet den opdagede defekt skal du forberede de nødvendige værktøjer og materialer til at reparere skaden. Du renser spåner og revner fra forskellige forurenende stoffer uanset den forløbne tid, hvor skaden er opstået.
Autoglas reparationssæt
Fjern snavs, mikrofragmenter med specielle forbindelser. Blæs grundigt, du kan bruge en simpel pumpe, skyl og tør det sted, hvor du skal lave reparationer. Affedt overfladen, der skal repareres, med alkohol. Efter at have udført alt det indledende arbejde, fortsæt langsomt til restaureringen af forruden.
Reparationssammensætning
Optisk klæbemiddel - polymer. Når du vælger og køber det, skal du kontakte sælgeren, gennemsigtighedskoefficienten for limen og forruden, der repareres, skal stemme overens.Det er ønskeligt, at hærdetiden er kort.
Injektoren og broen er en enhed, ved hjælp af hvilken polymeren indføres i de beskadigede steder på glasset. Disse enheder er lavet af metal og plastik. Hvis du skal bruge dem til engangsbrug, så skaf plastik.
En konventionel pumpe bruges til at blæse gennem det beskadigede glas.
Bore. Hun borer huller i kanterne af revnerne, så belastningen på glasset aflastes. Det er bedre at bruge en diamantboremaskine.
Spejl og elektrisk lommelygte. Med deres hjælp kontrollerer du tilstedeværelsen af luft i polymeren og specificerer grænserne for glasskade.
Scrayber - de renser og udvider om nødvendigt den beskadigede overflade.
UV-lampen fremskynder hærdningen af polymeren.
Servietter.
Crack neutralizer
Installer injektoren over reparationsstedet. Sådan gør du dette, læs instruktionerne, der følger med reparationssættet. Alt er skrevet i det i et tilgængeligt og forståeligt sprog.
Processen med at reparere en chip på forruden består af følgende handlinger. Du begynder at sprøjte polymerlim ind i chippen. Gør det sådan her. Tag en sprøjte og fyld den med lim. Indsæt en sprøjte i injektorens brystvorte. Gentag denne operation to gange. Polymerisationsprocessen tager flere timer. Efter at polymeren er fuldstændig hærdet, rengør reparationsstedet fra overskydende lim. Så er der kun tilbage at pudse reparationsstedet eller hele glasoverfladen på din bil.
Hvis du har en lille revne i glasset, skal du reparere det med det samme. Det kan ændre sig og blive forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, det er nogle gange umuligt at fjerne det. Vi bliver nødt til at tænke på at udskifte alt glas.
Glas reparation
At reparere en revne i din forrude vil tage dig længere tid end at reparere en chip. Brug reparationssættet svarende til det forrige. Alle handlinger til reparation af revner på glasoverfladen er identiske med dine handlinger, når du fjerner en spån på glas. Forskelle observeres i processen med at forberede fremtidige reparationer.
Forbered en elektrisk boremaskine med en diamantboremaskine installeret i den.
Træd tilbage fra kanten af revnen 1-2 mm, bor et hul. Dette vil hjælpe med at lindre intern stress på forruden, så revnen ikke længere udvider sig i uventede retninger.
Efter at have boret hullet, rengør det grundigt, tør det godt.
Placer broen med injektoren over reparationsstedet, og sørg for, at ganderen er over revnen.
Før langsomt polymeren ind i revnen.
Når den er fuld af lim, skal du fjerne broen med injektoren. Tænd en ultraviolet lampe, dette vil fremskynde hærdningen af polymeren tre gange.
Slib glasoverfladen efter limen er tørret.
Reparation af overfladen på din forrude vil tage en lille del af din fritid og penge. Du skal bare følge alle instruktioner og råd fra erfarne bilister korrekt.
En anden måde at reparere din forrude på:
VIDEO
Skader på forruden, når en sten kommer ind i den, eller dannelsen af revner med en stor temperaturforskel er ret almindelig. I de fleste tilfælde undgås en komplet udskiftning af forruden. Men du kan ikke undvære reparationer, da selv en lille revne over tid kan ødelægge glasset fuldstændigt.
Omkostningerne ved at reparere en forrude i en bilservice afhænger af typen af skade, dens størrelse, de anvendte reparationsmaterialer og nogle gange regionen.
Anslåede priser for reparationer ved brug af russiske materialer:
Reparation af spåner - fra 500 rubler.
Reparation af en chip op til 3 mm - fra 1000 rubler.
Reparation af en chip med stråler op til 5 mm - fra 1200 rubler.
Reparation af en chip med stråler op til 1 cm - fra 1700 rubler.
Reparation af en chip med et tabt fragment - fra 2200 rubler.
Revnereparation (fyldning) - fra 50 rubler / cm
Ved brug af importerede reparationsforbindelser kan omkostningerne stige med 30-100%.
Et eksempel på omkostningerne ved at reparere chips i en af salonerne i Moskva
Inden reparation anbefaler vi, at du selvstændigt ringer til flere glasreparationsfirmaer, beskriver situationen og afklarer priserne for reparationer. For at søge efter autoglasværksteder kan du bruge 2gis-tjenesten.
Du kan selv reparere forruden. Hvis du har et bestemt sæt udstyr og følger en streng rækkefølge af handlinger, kan du lave reparationer derhjemme, for eksempel i en garage. I nogle tilfælde kan prisen på et sæt udstyr og materialer komme ud mindre end omkostningerne ved reparation i en bilservice. Derudover får du erfaring, og du kan bruge udstyret og materialerne ved efterfølgende glasreparationer.
Det skal huskes, at det er tilrådeligt at udføre reparationer næsten umiddelbart efter glasskade. Ellers vil støv og snavs fanget i mikrorevner betydeligt påvirke kvaliteten af arbejdet, og det vil være ret problematisk at fjerne dem helt.
1. Afrensning og affedtning af revner og glasoverflader ... Vi skal fjerne snavs og fedt fra revnen. For at gøre dette kan du bruge almindelige husholdningsrengøringsmidler, specielle autokemikalier til rengøring af glas eller bare bruge alkohol. Der skal lægges særlig vægt direkte på skadestedet. Under rengøring er det nødvendigt at blæse revnen grundigt ud, for dette kan du bruge en konventionel pumpe.
2. Boring af en spån eller revne ... Dette skal gøres for at fjerne små stykker glas og resterende støv fra revnen, samt for bedre at fylde revnen med polymersammensætningen. Ved hjælp af et bor eller et bor med et diamantbor med lille diameter laves et lille hul i midten af chippen. I tilfælde af en revne bores boret for at aflaste dets kanter. Efter det, ved hjælp af en kompressor eller en håndpumpe, er det nødvendigt at blæse glasskår og støv ud. Hvis du ikke har en boremaskine eller boremaskine ved hånden, kan du bruge en almindelig skarp klinge.
Efter at have boret revnen, skal du gentage det første trin i instruktionerne for den endelige rengøring af revnen/spånen.
3. Fyldning af defekten med en speciel polymerforbindelse. Til dette bruges en injektor og en bro. I stedet for en nål har injektoren en sugekop. Injektoren kan enten være genanvendeligt metal eller billig plast. Korrekt installation af injektoren er afgørende. Det skal være placeret i midten af chippen og strengt vinkelret på overfladen af forruden. Ellers vil en tæt pasform af injektorens arbejdsdel til glasset ikke sikres, hvilket ikke vil gøre det muligt at skabe det nødvendige tryk. Den ønskede værktøjsposition opnås ved hjælp af justeringsskruen.
Derefter er det nødvendigt at fylde injektoren med en speciel polymersammensætning. Først trækkes sammensætningen ind i en sprøjte - dispenser, og derefter med dens hjælp føres den ind i injektoren. Derefter skabes tryk på injektoren, og klæbemidlet fylder det beskadigede område. Denne procedure gentages flere gange: tryk, vakuum, tryk, vakuum. Dette gøres flere gange, indtil chippen eller revnen er helt fyldt.
Det er bedre at visuelt kontrollere fyldningen af revner fra siden af bilens interiør.
Ved afslutningen af det første trin fjernes trykket fra injektoren, og overskydende polymersammensætning fjernes.
4. Revneafslutning ... En mere viskøs polymer bruges til det, selvom det i sin kemiske sammensætning er identisk med den første.
5. Udjævning og tørring af polymersammensætningen ... Til dette bruges en speciel gennemsigtig film. Det passer på overfladen af den påførte sammensætning. I dette tilfælde bør dannelsen af luftbobler under filmen ikke tillades. Om nødvendigt kan de fjernes ved let udjævning. Efter dette sker tørring og udjævning af den påførte sammensætning. Til dette bruges en speciel UV-lampe, selvom udtørring også kan forekomme i dagslys. Ved brug af ultraviolet lys tørrer sammensætningen fuldstændigt efter 10-15 minutter.I naturligt lys øges tiden til fuldstændig tørring tre gange. Derefter pilles filmen af, og den overskydende polymer skrabes af.
6. Afsluttende polering af revnen ... I den sidste fase bliver det restaurerede område af bilglasset grundigt poleret. Dette kræver en glaspolering og en blød klud.
Før selvreparation anbefaler vi at se følgende video om reparation af en revnet forrude derhjemme:
VIDEO
Den nemmeste mulighed for at reparere revner og chips med egne hænder er at købe et færdiglavet reparationssæt. Sådanne sæt sælges nu både i butikker og på internettet.
Sådanne sæt inkluderer typisk en klæbende skive, en piedestal med en sugekop, en sprøjte med polymer, et blad til at fjerne skiven.
Lad os overveje de mest populære sæt:
Udført handel DD6584
Et sæt til reparation af forruder Done Deal er i stand til at fjerne spåner og revner af enhver type op til 20 cm i størrelse. Omkostningerne i butikken er omkring 600 rubler.
GlassProfi (GlassProfi)
En flaske af denne polymerlim er nok til at reparere 2 store revner op til 30 cm i størrelse.
Permatex
Prisen på sættet er omkring 500 rubler.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Et sæt fra et kendt tysk mærke, som i modsætning til standardsæt indeholder en applikator med fire forlængere, samt et sæt reparationsplader. Omkostningerne ved dette sæt starter fra 1000 rubler.
Professionelt udstyr til glasreparation koster mange penge, deres omkostninger starter fra 15.000 rubler.
Udstyr til professionel bilglasreparation omfatter:
Et mere komplet reparationssæt kan omfatte en håndpumpe, slibemaskine, elektriske bor og filtpuffer.
Specielle polymerforbindelser, der bruges til at reparere revner og spåner, kan også inkluderes i sæt eller købes separat.
At købe et dyrere genanvendeligt sæt er det værd. Dens brug vil gøre det muligt at udføre reparationer på et højere niveau, og ingen er forsikret mod udseendet af nye skader på forruden.
Hej kære læsere af bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
I denne artikel vil vi se på, hvordan man reparerer en skåret forrude.
Mindre skader på forruden kan til enhver tid udvikle sig til en revne. Dette sker normalt, når du mindst venter det. Når glasset revner, vil det være sværere, dyrere og nogle gange umuligt at få det tilbage til dets tidligere udseende. Chippen på forruden skal repareres i tide. Før du reparerer skaden, er det tilrådeligt straks at lukke det med klæbebånd. Dette vil forhindre snavs og fugt i at trænge ind i chippen.
Forruder består af flere lag. To tynde glas limes sammen med et polymerlag. De ydre dele af glasset er hærdet. Polymerens midterlag er fleksibelt og fungerer som en dæmper, hvilket reducerer muligheden for glasskader fra små sten, der flyver af vejen. Hvis stenen derimod beskadiger glasset, så er det ydre glas beskadiget.
Spåner og revner er to af de mest almindelige forrudeskader. Nogle skader er mere komplekse og har en konfiguration af flere typer skader. Der er ROLAGS-standarder (Repair of Laminated Automotive Glass Standard), der definerer formen (som de navne, der er beskrevet nedenfor) og vedligeholdelsesevnen, afhængigt af omfanget af skaden.
Stjerneskade. Har en central skade, hvorfra der udgår flere revner. Har normalt et X-formet udseende. Sådanne skader skal repareres, hvis de ikke overstiger 6-7 cm i diameter.Svigermor, der strækker sig fra skadens centrum, kræver boring for at stoppe spredningen.
Bullseye læsion har en større spaltning omgivet af en mindre læsion, der ikke har revner. En sådan skade anses for egnet til reparation, hvis dens størrelse ikke overstiger 2,5 cm.
Skader på "Crescent" er defineret som en delvis, ufuldstændig "Bullseye". På engelsk hedder den Half moon (halvmåne, halvmåne). Skal repareres, hvis den ikke overstiger 2,5 centimeter.
Kombineret skade er defineret som skade med flere egenskaber. Det vil sige, at det har egenskaberne af skade "Star", "Bullseye", såvel som revner af forskellige størrelser, der kommer fra skadens epicenter. En sådan kombineret skade anses for at kunne repareres, hvis dens diameter (eksklusive revner) ikke overstiger 4-5 cm.
Forruden består af flere lag. Lagene er forbundet med en polymer. Hvis det midterste lag af glasset er beskadiget, eller glasset er beskadiget gennem og gennem, så kan glasset ikke repareres og skal udskiftes.
Skader med udsparinger og manglende del af glasset kan repareres, hvis udsparingens diameter ikke overstiger 3 mm.
Lange revner kan ikke repareres (i hvert fald ikke omkostningseffektivt). Derfor er det vigtigt at have tid til at reparere chippen, inden den vokser til en revne.
Alle typer skader på forruden repareres på samme måde. Det beskadigede område renses og tørres. Derefter pumpes luft ud af skaden, og polymer injiceres under tryk. Polymeren, der sprøjtes ind i skadehulen, er gennemsigtig og har samme brydningsindeks som glas. Efter korrekt udførte reparationer bliver skaden således næsten usynlig fra enhver vinkel.
Området, der skal repareres, belyses derefter med UV-lys i 5 minutter for at aktivere polymeren. Det næste trin er at skære den resterende polymer af fra glasoverfladen og polere det segment, der skal repareres.
Det er nødvendigt, at glasset er rent og tørt inden reparation. Brug ikke rengøringsmidler eller glasrens før du reparerer din forrude. Bedre at bruge rense- og affedtningsmidlet, der følger med reparationssættet. Hvis glasset er fugtigt, kan du bruge en hårtørrer til at tørre det. Under reparationer skal den have cirka stuetemperatur.
Der findes forskellige typer reparationssæt. De fleste billige reparationssæt er forenklede versioner af professionelt spånreparationsudstyr. Reparationsproceduren ved brug af forskellige sæt kan variere, men grundprincippet er det samme.
Professionelle sæt er designet til brug i specialiserede værksteder. Deres omkostninger varierer fra 500 amerikanske dollars og mere. De sælges i praktiske etuier, som indeholder alt nødvendigt værktøj og forbrugsstoffer til reparation af beskadigede forruder. Sådanne sæt inkluderer:
holder (bro) injektor
spejl til montering på bagsiden af glasset. Det hjælper med at kontrollere installationen af armaturer og reparationsprocessen.
bærbar boremaskine på batterier. Det bruges til at bore enderne af revner for at stoppe deres udbredelse.
Ultraviolet lampe.Bruges til hurtigt at aktivere polymeren efter injektion.
Et sæt polymerer til injektion i skadehulen.
Affedtningsservietter, klæbebånd, glaspoleringsmidler mv.
Professionelle sæt giver dig mulighed for at reparere eventuelle skader, der kan repareres, inklusive nogle typer af revner.
Nogle professionelle sæt kan indeholde flere af de samme armaturer til reparation af flere chips på samme tid.
Som nævnt ovenfor er de fleste billige forrudechipreparationssæt forenklede versioner af professionelle sæt. De er meget billigere og indeholder ikke noget af det værktøj og tilbehør, der er i professionelle sæt. Dernæst vil vi overveje at reparere en chip på forruden ved hjælp af et billigt reparationssæt fra 3M.
For selv at reparere en skåret forrude kan du købe et relativt billigt spånreparationssæt. Vores eksempel viser ikke det billigste, men heller ikke det dyreste ikke-professionelle sæt.
3M tilbyder et specielt sæt designet til at reparere små skår, stjerner og revner i bilglas. Nogle små spåner kan repareres, så de næsten er usynlige. Større skader kan forhindres i at sprede sig yderligere og gøres mindre mærkbare.
Dette sæt kan bruges i din egen garage. Der kræves ingen særlige betingelser for dette.
Så lad os se på reparationsprocessen ved at bruge eksemplet med en lille chip trin for trin:
For at begynde processen med at reparere en chip på din forrude, skal du fjerne eventuelle resterende glasskår. Sættet indeholder en speciel stang til dette. Du kan også bruge en klinge.
Det er nødvendigt at rengøre selve skaden og glasoverfladen omkring chippen grundigt for at sikre god vedhæftning til sugekopperne på enheden, der er inkluderet i sættet. Det er vigtigt at kontrollere, at der ikke er partikler og snavs tilbage i skadens fordybninger og revner.
Dernæst skal du samle enheden og installere den på glasset, så dens centrale del er over midten af skaden. Adapteren skal placeres vinkelret på overfladen.
Det er nødvendigt at kontrollere placeringen af "broen" indefra igen, før du fortsætter til næste trin. Bemærk, at et papirhåndklæde blev placeret nær midten af enheden for at forhindre harpiks i at lække ud på glasset.
Det næste trin er at bruge den specielle injektor, der er inkluderet i sættet, til at fylde kammeret med en speciel polymer.
Skru injektoren på hulrummet. Det er nødvendigt at injicere polymeren i skadens hulrum og pumpe den ud igen for at fjerne luftbobler. Derefter skal polymeren injiceres igen med tryk.
Dernæst skal hele strukturen stå i 30 minutter, gerne under solen, hvorefter du kan afmontere enheden.
Yderligere fjernes lækkede polymerrester. Og reparationsområdet tørres af med et rensemiddel.
Video (klik for at afspille).
På billedet kan du se, at chippen er blevet usynlig.
Ingen grund til at reparere din forrude i solen. Solens stråler vil fremskynde polymerens hærdning, før den spredes, hvilket vil forringe kvaliteten af reparationen. Efter injektion og spredning i polymerens spaltningshulrum skal du påføre en ultraviolet lampe eller forlade reparationsområdet under solen.
Nogle sæt indeholder en klæbende film, og det er meningen, at den skal påføres reparationsområdet, et stykke tid efter, at polymeren er blevet injiceret. For nogle typer skader hjælper det med at forhindre polymeren i at flyde ud i den indledende fase af hærdningen.
Små revner skal forhindres i at sprede sig yderligere ved at bore et lille ikke-gennemgående hul for enden af det.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
