Båd Krim DIY reparation

I detaljer: gør-det-selv båd Krim reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Uri
Så se på alt om crinalins, sponsoner er vingerne på en kedel.
Crinalines

Katran
Vi havde en 4-takts suza motor på en snegl. Motorvægt 120 kg. Hængt op. Tre + butor + benz 100 litas På Agula kunne de i starten ikke komme på glide i en time. Vi passerede shmurdyaken til den næste båd (blæste øl for at reducere vægten

) Forstærket og hævet agterspejl. Bølle kogt, (crinalinov, sponsorer) Jeg ved ikke, hvad ordene er, men sandsynligvis var det det hele. Sættet er meget tungt. Max 2 personer, men det er svært at køre sammen. Et sted var der billeder jeg ikke kan finde. Jeg vil finde tilføje. Som følge heraf overlod de motoren for sig selv nu på Solara, og båden blev solgt.

Goddag Katran! Tak for svaret. Og hvor meget Susa var på mit hoved.
Hvorfor gider så på YouTube en video af Krim under målestokken 6040 og Solar, efter min mening gik Vladimir fra Mezhdurechensk samme vej. Men ethvert billede på dette spørgsmål ville være ønskeligt.

avs
Evgen4000, Der er sådan et emne på forummet - om Krim, se der en ven forlængede Krim til en anden af mine venner!
Ved 30ke, en vandkanon, begyndte jeg at tage tre ud og begyndte at bære mere benzin! Generelt er bæreevnen steget, og hastigheden på en kilometer er faldet med tre!
Jeg begyndte at gå ud på svæveflyet uden at synke agterstavnen! Bare gå og gå for at accelerere!

-B-
gjorde det, men det er halve mål.

under vandstrålen skal du bruge en normal jetbåd.

og færdiggørelse af det myrdede Krim, forstærkning af agterspejlet og sættet, opsømning af bunden, krinoliner og så videre - i sidste ende vil det vise sig ikke at være meget billigere end en ny specialbåd, slebet under en ophængt vandkanon, med en tunnel.

Selv at lave mad med egne hænder, nitte, bore osv. Alting er klar.

under vandstrålen skal du bruge en normal jetbåd.

Video (klik for at afspille).

Ja, jeg er fuldstændig i tankerne.
Og det som en mulighed for sådan en vandkanon som mit Merck 6040 4 indkøbscenter.
Tak for din deltagelse.

AVS god dag!
Er der mulighed for at bygge broer med disse mennesker?
Venlig hilsen, Evgeniy

serber
Kopierede kammeratens besked avs herfra. Emnet viser sig at være interessant.

under vandstrålen skal du bruge en normal jetbåd.

Herre hej!
Og hvis i detaljer om denne enhed, hvad der er på billedet, hvad der blev givet af boules, kan der være et svar fra ejeren af båden.

Serbisk hej 1
MANGE TAK FOR BROERNE.
Jeg talte med Anatoly, som er engageret i at omarbejde Krim, kun at mens de hang motoren, er Merck 30 på hovedet 25 på jetflyet, men selv da siger de, at båden bar mere last og accelererer lettere.
De overdriver det, men det er det, kunderne bestiller. Tunnelens længde er fra en meter til 450 mm, dybden er op til 80 mm. Der var oplysninger om, at en meget stor tunnel suger båden med fart til bunden, dette er i teorien, men i virkeligheden.
De skal kun til i år Krim i arbejdet med at hænge Merka F6040 Jet. til det aflange Krim.

avs
Evgen4000, Vejet på Crimea Yamaha 30 vandkanonen! Jeg selv kørte den ikke, min ven kørte! Men han sagde, at det viste sig at være en helt anden båd! Tunnelen var 1100 mm lang og 60 mm høj! Jeg var til stede Eugene ved din gårsdagens telefonsamtale med Anatoly! To Krim viste sig at være den samme, og den tredje efter kundens størrelse!

avs
Evgen4000, Jeg ville også have sænket Krim langs tunnelens kanter med to knastfri granbrædder, og jeg ville have fået ski på grus!

Men alle havde ondt af hullet i deres båd! Selvom hullerne da er elementære at svejse på Krim!

Evgen4000
avs, +
AMS hvorfor netop gran og hvor tyk.

avs
Evgen4000Nå, i princippet kan du også bruge andre træsorter, kun for at være fleksibel, for at danne bunden!
To centimeter tyk! Min kammerat besteg åen til sommer, og så skulle bunden justeres! Og du kan simpelthen ændre brædderne senere, og de har deres egen stivhed!

Tak! Idéen er interessant og ikke dyr, vil jeg mene.
Og hvornår Anatoly vil give Krim under Merck 6040 til test.
Og hvis jeg vejede 30 på hovedet, betyder det 25 på jetflyet og båden går, hvad så?
Med venlig hilsen!

avs
Evgen4000, I dag ringede jeg til en ven og tjekkede hastigheden på en 30k vandkanon! Den korte Krim tog ikke så meget last ud! To personer, 90 og 130 kg, 90 benz, og rodet med en hel jakke red 30 på den i forvejen lange Krim!

Båden vil blive taget langt under størrelsen 60, og jeg tror, at informationen ikke vil være tilgængelig snart!

Evgen4000
Hej til alle Tuguns fra Dalniy! Her er de første resultater på Krim, jeg bringer til din domstol

Evgen4000
Noget alle billederne ikke passer med det samme, jeg er stadig ved at støbe

Uri hej! Se på resultaterne, sandheden er endnu ikke færdig på Krim på billedet. Sandsynligvis skal du skrive et andet emne.

avs
Evgen4000, Dette er en lastbil!

Katran
Evgen4000, god tid. Arbejdet er blevet udført meget godt, og alt er ikke dårligt. Men begyndelsen af tunnelen er meget høj, at dømme efter billedet, cm 8-10. Dette kan forstyrre forberedelsen af vandblandingen til turbinen. Nemlig dannelsen af bobler. Hvilket vil føre til greb og vridning af motoren til hektiske omdrejninger. på billedet ovenfor (foto på hovedet), selvom det er svært at se, begynder tunnelen med et lille fald.
Dette er min personlige mening. Men jeg vil gerne gøre opmærksom på, at der stadig er åbent, og noget kan ændres. Forhåbentlig vil en anden tilføje deres kommentarer. Vi venter på en vellykket gennemførelse af testene.

Læs også: Gør-det-selv urreparation

Indtast tunnelens længde, bredde og højde. Og hvor meget bådens størrelse er steget.

Tag nye medlemmer til dine rækker.
En barndomsdrøm gik i opfyldelse, og i sidste uge blev min ven og jeg de lykkelige ejere af Krim.
Nu vil vi have tid til at bringe det til en acceptabel tilstand, før vi begynder at navigere, budgettet er som altid begrænset.

Selve korpset kræver, selvom det er "levende", vores deltagelse.
Den tidligere ejer brød sig ikke så meget om båden og bøjede "noget" kølen med bunden indad (ramte åbenbart noget), der er også en del "kampmærker" på resten af skroget.

Vi har endnu ikke erfaring og forståelse for opretningsarbejde på Krim, vi vil være taknemmelige for eventuelle konstruktive forslag, og vi vil ikke nægte en specialists tjenester.
Forblev indfødte sæder og en sofa, vi planlægger at restaurere og betjene dem yderligere, i denne del og generelt beder vi dig også om at dele din oplevelse.

Som et resultat af Lodka 44 specialisternes omhyggelige arbejde har ejerne af Krym motorbåden nu mulighed for at købe og installere glaskantet fra en ny profil.
Et karakteristisk træk ved designet er tilstedeværelsen af en gummitætning samt et unikt design, der udelukker enhver kontakt mellem glaselementerne og profilen og fastgørelseselementerne. Hovedårsagen til skaden på ruden af den originale ramme på "Krim"-båden var elementerne af fastgørelse til profilen, i kontakt med organisk glas og førte til sidst til revner.
Denne rudemulighed er tilgængelig for bestilling i de tilsvarende sektioner af kataloget på vores hjemmeside.

Reparationen af denne båd blev udført i to trin.
Om sommeren monterede kunden med hjælp fra vores virksomheds specialister glas, tank, el, forstærkede agterspejlet og udstyrede båden med transportmarkise.
I januar 2014 blev arbejdet videreført, hvorefter båden fik et helt andet udseende.
Skroget blev malet, kabinesæderne var polstrede (betræk til fabrikssæderne på "Krim"-båden kan altid bestilles i den tilsvarende sektion på vores hjemmeside).

Arbejdet blev afsluttet i september 2017

Arbejder afsluttet i maj 2017

Arbejdet blev afsluttet i juli 2013

Fabriksdesignet af buerne har en række ulemper.For lavt design giver dig mulighed for kun at bruge forteltet, når du sover eller parkerer. Samt det store mellemrum mellem buerne og den lille radius af buerne fører til ophobning af vand.

Buerne produceret af firmaet Lodka44 er designet under hensyntagen til manglerne i fabriksdesignet og kundernes ønsker. En højere struktur er tilvejebragt, så du kan sidde komfortabelt i båden under bevægelse og parkering.

Markisen er fastgjort til bådens forruder, så forteltets form og størrelse er direkte afhængig af forruden. Ved udskiftning af glas kræves også udskiftning af markisen.

Planlæg forud. Føler du, at dine forruder skal udskiftes i den nærmeste fremtid, anbefaler vi, at du gør det nu ved køb af et fortelt.

Komplet med hvert fortelt produceret af "Boat44" er der en detaljeret vejledning til montering af fortelt, buer og glas. I årenes løb har vi analyseret alle de typiske fejl og vanskeligheder, som vores kunder står over for, så vi beskrev detaljeret i instruktionerne for hvert trin i installationen af forteltet med fotografier.

Produktionsperioden for glas og markise til serielle indenlandske både i firmaet "Lodka44" er i dag 14 arbejdsdage fra bestillingsdatoen. Efter at have afgivet en ordre, vil vores ledere kontakte dig og informere dig om den nøjagtige dato for afsendelse af din ordre. Leveringstiden afhænger direkte af din placering og leveringsmetode. I gennemsnit er leveringstider på tværs af Ruslands territorium fra 3 til 10 dage.

Du kan returnere ethvert af vores produkter inden for 2 uger efter modtagelsen uden at angive nogen grund.
Vi er sikre på vores arbejde og kvaliteten af vores produkter.

Vi giver også 1 års garanti på alle vores fortelte. I hele garantiperioden vil vi i tilfælde af stoffejl eller andre fejl udskifte dit fortelt gratis eller refundere dine penge.

Ja, efterkrav ved modtagelse er muligt ved levering af russisk post og DPD transportfirma. Det skal huskes, at ved brug af efterkrav, vil den samlede pris for ordren være højere end med andre betalingsmetoder.

Du kan betale for ordren på enhver passende måde for dig: kontant ved afhentning eller ved modtagelse på postkontoret, med Visa / Mastercard-plastikkort ifølge Sberbank-kvitteringen samt ved at bruge Yandex.Money, RBK.Money e -punge, KONTAKT pengeoverførselssystemer og saloner Svyaznoy og Euroset.

De gennemsnitlige leveringsomkostninger i Rusland er 400-1200 rubler, afhængigt af regionen og det valgte transportfirma.

Listen over byer, hvortil ordrer sendes af transportvirksomheder, er begrænset. Du kan sætte dig ind i transportvirksomheders priser og leveringsbetingelser direkte på virksomhedernes hjemmesider eller ved bestilling i kurven.

Levering af ordren af transportfirmaet sker efter modtagelse af midler i 100% beløb. Ved levering af DPD er der mulighed for efterkrav.

Læs også: Lukey 852ad gør det selv reparation

Levering til transportfirmaet i Kostroma er gratis.

Du kan returnere ethvert af vores produkter inden for 2 uger efter modtagelsen uden at angive nogen grund.

Vi er sikre på vores arbejde og kvaliteten af vores produkter.

Inden for to uger efter købet har du mulighed for at returnere ordren, og vi giver desuden 1 års garanti på alle vores fortelte.

Gamle fabriksbriller blev lavet i serieproduktion af USSR. De blev lavet med høj kvalitet, men med tiden har alt en tendens til at blive forringet og ældes, så mange fabriksforruder er beskadiget eller ikke bevaret overhovedet.

Vores designafdeling moderniserer og forbedrer konstant glas- og glasrammer til alle serielle husholdningsbåde. Glas produceret af "Lodka44" er opdelt i "Standard" og "Premium".

Glasering "Standard" er så tæt som muligt med hensyn til teknologiske funktioner til fabriksglasset, i højden svarer det fuldt ud til fabriksanalogen. Siden af glasset er forlænget.Sættet inkluderer en glasramme, hængsler i poleret rustfrit stål, trykstolper. Ruden er lavet af 3 mm monolitisk polycarbonat.

Forruder "Premium" er egen udvikling af designafdelingen i virksomheden "Lodka44". I flere år har vi identificeret huller og gennemført undersøgelser af vores kunder. Vi formåede at kombinere moderne teknologisk udvikling, stærke holdbare materialer og erfaring fra bildesignere. Resultatet af omhyggeligt arbejde er "Premium"-glasset.

Den største forskel mellem "Premium"-glas fra "Standard"-sættet er en ny højstyrke aluminiumsprofil af glaskanten og nye organiske ("Premium-A") og hærdede ("Premium-K") glas med en tykkelse på henholdsvis 5 og 4 mm. I modsætning til "Standard" sæt, hvor glas er lavet af polycarbonat, er "Premium" sæt mere holdbare, mere modstandsdygtige over for mekanisk belastning, samt mere gennemsigtige og ser mere æstetisk tiltalende ud.

Glasstørrelser... For hver model af seriebåden har vi udvalgt de optimale glasstørrelser til deres komfortable og holdbare brug. De er forskellige fra fabrikkens. De er større og mere behagelige at bruge båden.

Glaskant lavet af højkvalitets aluminiumsprofil. Du behøver ikke bekymre dig om ridser og mindre skader. Det er meget stærkere og mere holdbart end fabrikken, meget modstandsdygtigt over for mekanisk belastning.

Installation... Takket være det teknologiske design af glaskanten behøver du ikke bruge flere timer på at montere den. Vi har forberedt det, så din indsats er minimal. Og selvfølgelig er der for hvert sæt briller i sættet vedlagt detaljerede instruktioner til installation af forruder.

Udseende... Alle, der har set de nye Premium-briller, har uden tvivl valgt dem. De ligner både eksternt og med hensyn til tekniske egenskaber biler. De er også nemme at male, så du kan give din båd et fantastisk look.

En gangdør på bådens ruder er nødvendig for en hurtig udgang til agterstavnen. Ofte på vandet er der situationer, hvor du hurtigt skal reparere noget eller samle det op fra bådens stævn. Det er ikke altid sikkert at bevæge sig sidelæns gennem forruden, da båden har en rullestruktur.

Vigtig: ved bestilling af glas med gang, skal du sørge for i forteltet muligheden "ventil i taget" for nem udstigning fra båden gennem gang.

Komplet med Lodka44 forruder vedhæfter vi detaljerede instruktioner til montering af nye briller. I årenes løb har vi analyseret alle de typiske fejl og vanskeligheder, som vores kunder står over for, så vi beskrev i detaljer i instruktionerne hvert trin af glasinstallation med fotografier.

Du kan returnere ethvert af vores produkter inden for 2 uger efter modtagelsen uden at angive nogen grund.

Vi er sikre på vores arbejde og kvaliteten af vores produkter.

Vi giver også 1 års garanti på alle vores briller. I hele garantiperioden vil vi i tilfælde af stoffejl og andre fejl udskifte brillerne gratis eller refundere dine penge.

Jeg beder de kære forumbrugere om at slutte sig til vores rækker!

Forum, jeg læste i lang tid og med konstant frekvens! Derfor er størstedelen af medlemmerne af forummet bekendt in absentia.
I planerne ; indtil foråret at gøre fra Krim jeg erhvervede i efteråret, ikke noget som Masters på dette forum! Jeg tror, at samfundet ikke vil afvise videnskab og vil dele erfaringerne med restaurering.

Jeg begyndte at arbejde på korpuset.