Lancer 10 DIY reparation

I detaljer: Lancer 10 DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Japanske biler er gode for alle. De er smukke, pålidelige, ret nemme at samle og adskille, listen over fordele kan opregnes i lang tid. Men desværre går de også i stykker. Men de gør det sjældnere end biler fra mange andre producenter. Og alligevel kan du ikke komme væk fra nedbrud, chaufføren kan kun reducere dem til et minimum.

Hvad skal man gøre, hvis din smukke japanske mand pludselig bliver lunefuld? Kontakt naturligvis en bilservice, i det mindste for at forstå, hvilken slags Mitsubishi Lancer X-reparation du har brug for. Selvfølgelig kan du næsten ikke lave motorreparationer med dine egne hænder. Medmindre du selvfølgelig er automekaniker. Men simpelt reparationsarbejde på Lancer er ganske muligt at udføre på egen hånd, det vigtigste er at have "lige arme".

En af de enkleste "reparationer" vil være en elektriker, mere præcist, dens åbenlyse dele. De største problemer er udbrændte pærer og sprunget sikringer. Begge skifter hurtigt og nemt i Lancer. Pærerne kan nemt nås, de sælges i ethvert bilhus, så der er ingen problemer fra denne side. Sådan er det med sikringer. Blokken ligger et let tilgængeligt sted, det er detaljeret hvilken sikring der er ansvarlig for hvad, så du kan håndtere disse problemer hurtigt nok. Men hvis dette ikke hjælper, så er det bedre at kontakte en elektriker, som kan bestemme årsagen til sammenbruddet meget hurtigere.

Gør-det-selv-reparationer til Mitsubishi Lancer 10 er også mulige i "hjul"-delen. At skifte bremseskiver og -klodser, både for og bag, er ikke et stort problem. Heldigvis findes der mange forskellige beskrivelser og "manualer" til denne procedure. Og vi har allerede beskrevet disse procedurer på vores hjemmeside. Så hvis der er nok dygtighed og mod, hvorfor ikke, så skift dristigt.

Video (klik for at afspille).

På Mitsubishi Lancer 10 er reparationer uafhængige mulige med hensyn til udseende. Alt er enkelt her. Udskiftning af kofangere, for eksempel, sker bogstaveligt talt inden for en time, hvis arbejdet ikke er meget forhastet. Dette er en af fordelene ved japanske biler generelt: delene er sikret ekstremt pålideligt, men på det rigtige tidspunkt fjernes de hurtigt og uden problemer - hætter, nitter, bolte, skruer - alt er skruet af, snappet af uden unødvendig indsats . Forlygterne er lige så nemme at skifte, hvis sådan en gener allerede er sket. Døre, kaleche, bagagerumsdæksel - du får ingen problemer med disse dele, hvis du skal udskifte dem. Dette er i øvrigt godt ikke kun til reparationer, men også for eksempel til tuning.

Udskiftning af forskellige sensorer bliver ikke en særlig vanskelig opgave på den tiende Lancer. For eksempel er det ret nemt at skifte tomgangssensoren. Eller en termostat - den kan udskiftes på en halv time med de relevante instruktioner. Iltsensoren skifter endnu nemmere, generelt, ifølge sensorerne, er næsten alt i dine hænder. Skift forskellige filtre, skift olie eller frostvæske, skift brændstofpumpen - der er praktisk talt ingen spørgsmål om forbrugsstoffer, de skifter ganske enkelt. Selvfølgelig skal man huske på, at både denne og ovenstående reparationer har en masse forskellige betingelser, begrænsninger og advarsler, men hvis du har hænderne på det rigtige sted, har du de nødvendige værktøjer og lokaler, så kan du bære ud af de anførte procedurer.

Men stadig, på Mitsubishi Lancer X, bør dybere reparationer overlades til fagfolk. Selvfølgelig kan du huske de sovjetiske tider, hvor biler nemt blev repareret med egne hænder i garager, men nu er biler mere komplicerede. Og risikoen for at forårsage en fejl i "hjernen" er let og enkel.De skruede det ikke op til enden, her indsatte de ikke "chippen" af ledninger, og det er det, et ubehageligt ikon er tændt. Og så slå ham ud af din hukommelse, brug en masse penge. Sådanne sammenbrud som udskiftning af tandremmen, reparation af styrestangen og generelt affjedringen, bremsesystemet, motoren er bedst betroet til fagfolk, der faktisk "spiste hunden". Bilmekanikere med den rette erfaring kender allerede alle nuancerne i en japansk sportsvogn, vil være i stand til at omgå alle faldgruberne og farerne ved komplekse reparationer og vil ikke lade et sammenbrud vokse til globale problemer.

Så en kort opsummering. Lancer 10 er en bil for mennesker, og mange mindre nedbrud kan du selv ordne. Den hører ikke til den klasse af biler, hvor man skal skille halvdelen af karosseriet ad for blot at skifte pære i forlygterne. Så hvis du finder dette problem på vejen, kan du ændre det uden problemer. Sådan er det også med udskiftning af forbrugsvarer – det kan du selv. Men med dybere problemer, gå til en bilservice, risiker ikke dit kæledyrs "sundhed".

Videoanmeldelse

Standard farver

Thunder Blue Mica (Т65) / "Blue Mica"
Dune Beige Metallic (S18) / Beige Metallic
Frost White (W37) / "White"
Orient Red Metallic (P26) / "Red Metallic"
Cool Silver Metallic (А31) / "Silver metallic"
Giacier Silver Metallic (А86) / "Grågrøn metallic"
Stengrå glimmer (A39) / "Grå glimmer"
Amethyst Black (X42) / "Black Mika"
Sporty Blue (D06) / "Sporty Blue"

Selvbetjening

Mitsubishi Lancer X er en 4-dørs C-klasse sedan, den seneste generation af Lancer. Besidder gode tekniske egenskaber og attraktivt udseende. Mange bilentusiaster bemærker fremragende præstationsindikatorer. Men uanset hvor pålidelig Mitsubishi Lancer er, er reparationen lige rundt om hjørnet.

I Rusland og landene i det tidligere CIS påvirker negative faktorer regelmæssigt bilen, dens mekanismer og komponenter udsættes for konstant stress. Alle disse grunde fremkalder en række sammenbrud. Nogle af dem kan repareres på egen hånd, mens andre anbefales at blive elimineret ved at kontakte servicen.

Læs også: DIY skærm reparation

Oftest betegnes nedbrud normalt som typiske eller karakteristiske. De opstår i følgende knudepunkter i Mitsubishi Lancer 10:

motor;
affjedring;
elektriske og elektroniske komponenter.

Brændstoffilter og reparation af Mitsubishi Lancer 10

Brændstoffilteret har en lille ressource. Dens udskiftning vil være påkrævet efter 30 tusinde kilometer. 1,6L modeller kræver ofte rengøring eller udskiftning af gasspjældsventilen.

Styrestangen svigter periodisk.
Udskiftning af stivere og fjedre kan være påkrævet. Dette sker især ofte ved terrænkørsel, med sjusk og barsk kørsel.
Støberne på den forreste stabilisator kræver udskiftning efter 40 tusinde km; lidt tidligere er det nødvendigt at ændre bøsningerne på den forreste og bageste stabilisator.
Kugleleddet skal udskiftes efter 90 tusinde km, og støddæmperne - efter 120 tusinde km.
Klimaanlægget kan være beskadiget.
Nogle elektriske komponenter fejler.

Kropsservice

Bilens karrosseri slides også med tiden og mister sit tidligere udseende. Dette sker især hurtigt ved forkert opbevaring af bilen og manglende vedligeholdelse.

Service Mitsubishi Lancer x kan udføres både i service og med egne hænder. For eksempel er det nemt at udskifte forbrugsstoffer på egen hånd. Ejeren af lanceren kan nemt udskifte den brugte motorolie, tilføje frostvæske eller skifte brændstofpumpen.

Hvis der ikke er nogen faglige færdigheder hos en låsesmed, er det bedre at udføre alt mekanisk arbejde i en tjeneste. Især hvis skaden er betydelig. Det er nemmere at rette små defekter på egen hånd. Så, sprungne sikringer og udbrændte pærer kan udskiftes med egne hænder. Dele sælges i enhver autoreservebutik.

En række sensorer kan nemt udskiftes. Dette kan være en iltregulator eller en tomgangsregulator.Det er ikke svært for en bilentusiast at udskifte termostaten. For nemheds skyld kan du bruge fabriksvejledningen, hvor du kan finde meningsfulde svar vedrørende idriftsættelse.

I Mitsubishi Lancer 10 kan gør-det-selv reparationer udføres på chassiset - udskiftning af klodser og bremseskiver... Uden at ty til hjælp fra specialister foretager ejerne eksterne ændringer: de moderniserer kofangerne, hætten eller dørene, ændrer forlygterne. Det er bedre at overlade kompleks kropsrestaurering til fagfolk.

Følgende aktiviteter udføres i processen med at reparere en forbrændingsmotor:

udskiftning af tandrem og kæde;
udskiftning af ventilstammetætninger;
slibning af cylinderhovedets plan;
skylning af injektor og drosselventil;
trykprøvning af topstykket.

Nogle procedurer kan udføres uafhængigt, for eksempel udskiftning af generatorens drivremme.

Først og fremmest, for dette er det nødvendigt at fjerne ekspansionsbeholderen.
Tryk derefter på spændingsrullen med en 16-tast og fjern bæltet.
Derefter kan du installere et nyt bælte, men dette vil kræve at studere drivdiagrammet. Det er vigtigt at huske båndets passage gennem enhederne og drivrullerne.

Mindre karosserireparationer på Mitsubishi Lancer X kan du selv udføre. Små ridser og skår er tilladt at blive behandlet og maskeret med specielle midler eller at blive tonet. Samtidig er det vigtigt at vælge farven på lakken korrekt ved hjælp af bilens vinkode.

Tunet bumper nederdel

Med dine egne hænder kan du erstatte en beskadiget støbning eller nogle andre kropselementer. Ofte er disse kropsdele modificeret. Mest almindelig tuning kofanger og dets komponenter.

Hvis skaden er alvorlig, vil der være behov for professionel hjælp. Servicen kan udføre følgende karosserireparationer:

opretning;
svejsning værker;
arbejde på beddingen - restaurering af kropsgeometrien;
delvis eller komplet maleri;
galvanisering af kroppen og behandling med anti-korrosionsmidler.

Sådan reparation kræver professionelt udstyr og erfaring fra håndværkere.

Der kan opstå en lang række funktionsfejl i chassiset. Nogle af dem kan fjernes af dig selv. Udskift f.eks. de forreste støddæmpere. Du behøver kun at skrue 4 bolte af, hvoraf 2 er boltene til selve støddæmperen, 1 er stabilisatorbenene og 1 er slangefastgørelserne. Fra oven skal du skrue de 3 bolte, der fastgør støddæmperen, af.

Udskiftning af støddæmper foran

Du skal bruge et slips til at skille selve støddæmperen ad og fjerne fjedrene fra støddæmperen. For at studere dette spørgsmål mere detaljeret kan du se videoen om reparation og vedligeholdelse af Mitsubishi Lancer 10.

Hvis der opstår problemer med reparation af undervognen, er det bedre at kontakte en specialist. I tjenesten kan der udføres andet arbejde for at restaurere chassiset, og især udskiftning:

front fjeder;

kugleled af den forreste arm;

forreste støddæmper støtteleje;

forreste stabilisator bøsninger.

På trods af de gode egenskaber og fremragende ydeevne har enhver bil brug for vedligeholdelse og reparation. Mitsubishi Lancer 10 har etableret sig som en pålidelig autobil, men selv i dette tilfælde kan periodiske fejlfunktioner ikke udelukkes. Nogle af dem ordner sig selv. Til dette er det nyttigt at bruge specifikke reparationsmanualer.Opmærksomhed. Når man udfører noget arbejde, bør man ikke glemme normerne og reglerne for tekniske forskrifter.Komplekse og betydelige sammenbrud bør kun elimineres ved hjælp af specialister! Adskillige biltjenester tilbyder i dag deres tjenester, så det er ikke svært at vælge den rigtige. Billede - Lancer 10 DIY reparation

Brugervejledning Mitsubishi Lancer 10

Det anbefales også kun at vælge komponenter og forbrugsstoffer af høj kvalitet til autoreparation og vedligeholdelse. Det er bedst at kontakte betroede leverandører, der samarbejder med officielle producenter, der giver garanti.Den ideelle mulighed ville være at købe originale reservedele, men mange analoger opfylder også alle kravene. Hvis du følger de nødvendige anbefalinger, kan du bevare bilens gode ydeevne i lang tid og forlænge dens levetid betydeligt.

Bagdørsbeklædningen på Mitsubishi Lancer X er understøttet af genanvendelige hætter. Du skal bruge en lille flad skruetrækker og stjerneskruetrækker og et par minutters fritid til at fjerne trimmen.

I den sidste artikel blev det overvejet at reparere et dørstop ved at indsætte en metalstang i plastikstop. Men det har en lille ulempe, efter cirka 3 år opstod der klik ved åbning og lukning af døren, dette skyldes højst sandsynligt slid på hullerne, hvori metalstængerne er indsat.

Læs også: DIY reparation af bagvinge

Den niende generation af Mitsubishi Lancer har en lille fejl, som gør sig gældende cirka en gang hvert 1-2 år. Intervallet afhænger af bevægelsesterrænet og vejbanens tilstand. Som du måske har gættet, vil vi tale om stød i den forreste affjedring, som ikke opstår som følge af slitage eller svigt af visse dele af bilen, men på grund af snavs og sten, der er kommet ind i den nederste skål af stiveren.

Jeg begyndte at reparere sensoren, som mange andre, ved at bøje skyderen. Men mindre end et år senere kom problemet til at besøge mig igen. Denne gang var jeg nødt til at se nærmere på dette problem. Essensen af problemet er sliddet på bøsningen, hvori flydeaksen roterer.

Når du bruger benzin af høj kvalitet og rettidig udskiftning af luft- og brændstoffiltrene, er det absolut nødvendigt at vaske injektorerne, da de vil være rene. Nogle mener, at skylning uden at fjerne injektorerne og med bilmotoren kørende ved hjælp af et specielt apparat vasker indsugningen, ventilerne og forbrændingskammeret, men alt dette er ikke sandt. Derfor er den bedste måde at rense motorinjektorerne på at fjerne brændstofskinnen, da det er den eneste måde, du kan bestemme, hvordan injektorerne sprøjtes, om mængden af gas er den samme osv.

Udskiftning af tændrør på en Mitsubishi Lancer X er en meget simpel opgave, der vil tage et par minutters fritid. Producenten anbefaler at udskifte iridium-tændrørene for hver 90.000 kilometer, i hvert fald som det står i Mitsubishis servicemanualer. Faktisk anbefaler Rolfs servicecenter at skifte dem hver 60.000 kilometer, højst sandsynligt skyldes dette den dårlige kvalitet af benzin i Rusland.

Lamper brugt i Mitsubishi Lancer X.

Tuning Lancer 10 udføres af mange ejere af denne bil. I dag findes moderniserede modeller af denne maskine oftere og oftere på gaden. Dette burde ikke være overraskende. Mitsubishi Lancer 10 er en moderne, pålidelig bil, der er meget efterspurgt.

Under indflydelse af den høje cirkulation af denne model ønsker næsten enhver ejer at omdanne sin bil, så at sige, for at individualisere. Den nemmeste måde at henlede opmærksomheden på dig selv og skille dig ud blandt "mængden" er at tilpasse Lancer 10 med dine egne hænder.

Det sker ofte, at der opstår en revne i kofangeren på en bil ved et sammenstød. I denne situation er det ikke nødvendigt at gå til salonen med det samme, hvor de selvfølgelig vil udføre professionelle reparationer til dig, og du betaler et betydeligt beløb for dette. I en sådan situation kan du prøve at ordne alt selv. Lad os se på, hvordan du kan "bringe" din kofanger tilbage til livet uden at ty til et værksteds tjenester.

I dag vil vi sammen forsøge at udføre en slags tuning af Lancer 10 kofangeren med sådanne skader som på billedet:

Vi har brug for følgende materialer:

Hurtigttørrende epoxyklæbemiddel (type Poxipol);
Serpyanka tape (konstruktion);
Almindelig malertape;
Alkohol, terpentin eller enhver anden affedtningsvæske, der er neutral over for lak og plast;
Metalnet (velegnet fra et gammelt luftfilter brugt i husbiler).

Du skal også bruge sådanne værktøjer:

Loddekolbe arbejder ved 60-80 W;
Flad skruetrækker;
Kniv;
Metalsakse eller sideskærere;
Hammer.

Du kan bruge et metalnet med en maskestørrelse på omkring 5 mm.

Det er nødvendigt at skære nettet i strimler, hvis bredde er 2 - 2,5 cm. "Diamanterne" skal trækkes ud som på billedet. I dette tilfælde vil strimlen blive lettere at bøje, og vil også vise sig at være sværere at bryde sømmen. Du skal udjævne den med en hammer.

Først skal du vaske og fjerne kofangeren. Hvordan gør man det?

Det er nødvendigt at skrue møtrikkerne af og få hætterne fra kofangerens nederste skørt (de nødvendige er markeret på billedet med grønne cirkler);
Du skal også trække 2 stempler ud med hver en skrue, som er placeret i hjulkassen (dem der fastgør fender liner til kofangeren skal fjernes, der er en bolt i hjørnet af kofangeren).
Så vender vi os til luftkanalerne og det dekorative panel foran kofangeren, som også skal fjernes (på billedet kan du se de markerede hætter). Skru forsigtigt skruerne og to stempler af og træk derefter luftkanalen op, tag derefter resten af stemplerne ud og træk med kraft det dekorative motordæksel til siden.
Fastgør kofangeren i den øverste del med fem bolte, de skal strammes. Der er to bolte i midten af grillen, som er gemt i den nederste grill under propperne.
Nu skal du tage fat i kanten af kofangeren nær vingebuen og rive den af låsene.
BEMÆRK: Hvis der er en ledning til tågelygterne, skal den først løsnes fra de specielle hvide clips og også fjerne terminalen, som er placeret i området for "MMC"-emblemet.

Kofangeren er blevet fjernet, nu skal du også vaske indersiden af den i området af revnen.

Udenfor skal du rette den korrekte position af den del, der er beskadiget, med malertape.

En strimmel maske skal påføres revnen indefra; det er bydende nødvendigt at justere det langs længden, samt at bøje det i form af revnen.

Nu kan du begynde at lodde. Denne procedure kræver tålmodighed og nøjagtighed.

Nettet skal opvarmes med en loddekolbespids i en sådan grad, at det smelter plastikken og gradvist synker ned i den. Brug en skruetrækker til at vedligeholde nettet, indtil plastikken hærder.

Det er bydende nødvendigt at overvåge loddedybden, ellers kan du lodde kofangeren igennem og igennem. Vær ikke bange, med omhyggelig lodning vil den ydre side ikke deformeres, og lakken forringes ikke.

Sådan vil en helt forseglet revne se ud.

Ved hjælp af epoxylim styrker vi vores lodning, limlaget skal forstærkes med en serpentin. Affedt den loddede søm og påfør stykker af serpyanka ovenpå, selv muligheden med to lag er egnet.

Vi fortynder limen som angivet i instruktionerne, påfør den på serpyanka.

Læs også: Gør-det-selv reparation af kabelstub

Bemærk venligst: Poxipol lim krystalliserer inden for to til tre minutter, så hold altid øje med det. Når limen tørrer, er det nødvendigt at fjerne sømmene (maskeringstape), tjek resultatet. Du skal have en stærk søm.

Vi sætter kofangeren på bilen. Dette skal gøres omhyggeligt, for det kan blive sådan her: kæmpe slidser under forlygterne.

Problemet er med de hvide stifter, der stikker ud af kofangeren. De ønsker ikke på egen hånd at komme ind i de specielle øjne, der er placeret under forlygterne. Derfor skal de tvangssendes dertil. Billeder hjælper dig med at finde ud af det.

Oversat fra engelsk betyder "tuning" tuning, revision, forbedring. Derfor er det logisk at antage, at hvis der opstår en form for sammenbrud, og vi spiser for at fikse det, så er vi allerede ved at tune det.

Derfor vil det ikke være overflødigt at lære et par "hemmeligheder" om udskiftning af de vigtigste dele fra bilens "undervogn" og dermed genopbygge din viden om, hvordan du hjælper den med at bevæge sig i normal tilstand uden problemer.

Til at begynde med skal du overveje situationen med fjernelse, udskiftning eller ændring og installation af Lancer 10-motorluftfilteret. Dette kræver ikke et specielt værktøj.Det er nødvendigt at klikke de to clips af (vist på billedet), derefter skubbe de to dele af filterhuset fra hinanden og fjerne det.

Geninstallation: to dele af kroppen skal forbindes - en af halvdelene går ind i den anden med specielle slidser. Hvis filteret er installeret forkert, vil der forblive et mellemrum, og dette kan føre til, at støv trænger ind i motorens arbejdsområde.

Den anden variant af mulige fejlfunktioner og deres korrektion:

Du kan starte en motor med et brændstofindsprøjtningssystem som følger: du skal tænde for starteren, men du behøver ikke røre ved speederen. Selve drivaggregatets kontrolmekanisme vil indstille de passende parametre for start (brændstofforsyning og tændingstidspunkt).

åbne hætten. For at gøre dette skal du trække håndtaget på låsedrevet mod dig.
det er nødvendigt at kontrollere oliestanden med oliepinden.
indikatoren skal være mellem maksimum og minimum værdi.
undersøg omhyggeligt motorrummet, vær opmærksom på pletter af benzin eller olie. Ledningerne skal også være intakte.
køre uden at lukke motorhjelmen. Tænd for tændingen. I dette øjeblik vil brændstofpumpen tænde. Start motoren og sluk derefter tændingen.
måske af en eller anden grund har du sådan et problem - tændrør er "oversvømmet". I dette tilfælde skal du bruge cylinderrensningstilstanden. Til dette formål skal du trykke på bilens speederpedal og tænde for starteren. I denne tilstand er der ingen brændstofforsyning, overskydende gas fjernes fra cylindrene med frisk luft, og tændrørene tørres. Efter afslutningen af udrensningen skal du gentage opstartsforsøget i sædvanlig rækkefølge.

For at få klarhed over dine handlinger, se videoen om udskiftning af tændrør i en 2.0 Mitsubishi Lancer 10-motor:

Værktøjer, der er nødvendige for at udskifte stearinlys:

Hoved 10 (til at fjerne spoler fra stearinlys)

Hoved 16 (til afskruning af stearinlys)

Vi er glade for at kunne byde alle bilentusiaster, automekanikere, låsesmede og blot interesserede velkommen til vores bilportal. Siden> er lavet til dig, og vi vil forsøge at hjælpe dig med at reparere din bil.I dag vil vi forklare udskiftningen og reparationen af hjulkasseforinger i Mitsubishi Lancer 10. Hvis du har dem i stykker, eller du bare har besluttet at udskifte dem, så vil vores videotip helt sikkert hjælpe. Hvilke vanskeligheder forventes der under installationen?

Mitsubishi Lancer 10-bilen fra den japanske producent har længe hentet støtte fra bilister og kendere af kvalitetsbiler. En pålidelig bil har høje tekniske og driftsmæssige egenskaber.

Den kompakte sedan er lavet i en sporty stil, og det aggressive design giver den kun dynamik og fart. Under det udtryksfulde design ligger en kraftig turboladet motor, firehjulstræk og et sporty bodykit.

Tuning af en Mitsubishi Lancer 10 påvirker normalt ikke hele strukturen, hovedsageligt affjedringen, kofangerne, optikken og interiøret er underlagt dekoration. Chiptuning udføres i sjældne tilfælde, når bilejeren søger at forvandle bilen til et vejmonster.

Med en radikal transformation af bilen, nemlig: ommaling af karrosseriet, installation af alarm, ekstra skure, skal der leveres et særligt certifikat, som bilejeren sender til forhandleren. Dette er nødvendigt, for at maskinen ikke mister garantiperioden. Med selvindstilling skal denne procedure også udføres.At ændre billedet af en bil betyder følgende:

Restyling af bilen kan ske ved at købe et færdiglavet sæt. For hver bil i specialiserede atelierer er der et individuelt sæt, der indeholder alle de nødvendige dele til at opgradere selv gamle modeller.

Alle elementer er klar til enkel installation, så selv en nybegynder kan udføre deres installation.

”Når du tuner en Mitsubishi Lancer, er det vigtigste at huske på, at bilmærket skal forblive genkendeligt. Bilen bør ikke fyldes med alle mulige reservedele og uforenelige dele."

I modsætning til ekstern tuning kan ikke alle foretage intern tuning, da det kræver viden om elektronik og mekanik. Forkert installation kan føre til alvorlige konsekvenser.

Tuning af Lancer 10 salonen er at forbedre interiøret. Men ud over at udskifte sæderne, polstringen af loftet og dørene, vil højkvalitets lydisolering bidrage til at gøre bilen mere komfortabel, hvilket kan gøres uafhængigt:

1) Tilslut forkofangergitteret - ARTIKEL

Læs også: DIY batteri reparation fra en skruetrækker

2) Stænklapper foran (til biler med dørkarme) - ARTIKEL

3) Håndtag til lukning af bagagerummet - ARTIKEL

4) Forbøsning, forarm - ARTIKEL

5) Kugleled på forarmen - ARTIKEL

6) Forreste kaliper reparationssæt + front kaliber guider - ARTIKEL

7) Reparationssæt bag kaliber + vejledninger til det til Mitsubishi Lance X - ARTIKEL

8) Udstødningsring (mellem manifolden og nedløbsrøret) til Lancer X 2.0 (CY4A) - ARTIKEL

9) Udstødningsring (mellem manifolden og nedløbsrøret) til Lancer X 1.5 (CY2A) - ARTIKEL

10) Sidepodiet under fornummeret fra Lancer X Evolution - ARTIKEL

11) Gummibånd til viskere eller vinduesviskere på Mitsubishi Lancer X - ARTIKEL

12) Loftsbrilleetui (brilleetui) - ARTIKEL

13) Batterier til Lancer X 1,5 L (CY2A) - ARTIKEL

14) Batterier til Lancer X 2,0 l (CY4A) - ARTIKEL

15) Ventildækselpakning + tændrørsolietætninger til Mitsubishi Lancer X-biler med motorslag på 2,0 (CY4A) og 1,5 (CY2A) - ARTIKEL

16) Fartpilot til Lancer X - ARTIKEL

17) Tættede dyser og forrudevaskerkontraventil - ARTIKEL

18) TRW bremseklodser bag. Skal jeg tage det? Hvordan skelner man en falsk? - ARTIKEL

19) Timerkæde + Oliepumpe drivkæde Lancer X 2.0 - ARTIKEL

20) Original Mitsubishi decarbonizer (dekarbonisering) - ARTIKEL

21) Dørtætninger (for) med en fløjlsdel for ikke at ridse farvetonen - ARTIKEL

22) Installation af en 2-din indbygget computer til Lancer X - ARTIKEL

23) Kromlister på kølergrillen og forkofangergrillen - ARTIKEL

24) Generatorremstrammerbolt til Lancer X 1.5 - ARTIKEL

25) Støddæmpere foran og bag - ARTIKEL

Vi vil vise og fortælle dig, hvordan du udskifter den forreste støddæmperben i Mitsubishi Lancer 10. Husk at støddæmpere ikke skifter én ad gangen, selvom den ene er ude af drift, og den anden ser ud til at være stadig ret funktionel, kun i et par. For at fjerne støddæmperen skal vi skrue den forreste støddæmperben af, derefter skrue ABS-sensorbeslagene, bremseslangebeslagene af. Nu kan du frakoble kaliberen, du skal straks hænge den, så den ikke hænger og ikke skaber en belastning på slangerne.

Nu kan du skrue de to støddæmpere monteringsbolte af styretøjet. Vi skruer de øverste beslag af støttepuden af:

Støddæmperen kan trækkes ud og skilles ad, hertil skal du bruge fjederbindere.

Almindelig lithol blev brugt som smøremiddel. I vores tilfælde blev der brugt en lift, men det er sagtens muligt at klare sig med en donkraft. Inden du installerer en ny støddæmper, skal du pumpe den manuelt flere gange.

Video af udskiftning af støddæmperen foran på Mitsubishi Lancer 10:

Efter at have set videoen kan du sikre dig, at udskiftning af de forreste støddæmpere og stivere i Mitsubishi Lancer 10 ikke er så vanskelig en opgave, og du kan nemt klare det i en garage uden at bruge dine penge og tid på autoservice.Mitsubishi sedan under Lancer-mærket har gennemgået flere restylede versioner. Den er så populær blandt bilentusiaster, at en tiende generations model dukkede op i 2007. Sportsversionen af denne model "Lancer X" blev præsenteret på biludstillingen i 2011. Denne bil har en øget base, en forstærket krop, sports body kits.Kraftværket er også blevet ændret. En ny turboladet motor blev installeret. For et komplet sæt har bilen firehjulstræk.
Billede - Lancer 10 DIY reparation

For at give individualitet og speciel stil skal hver bil tunes
[indhold h2]

Producenter af dele og tilbehør tilbyder i dag en bred vifte af tilbehør for at forbedre udseendet af tiende generation af Mitsubishi Lancer. Dette giver bilentusiaster en god mulighed for at foretage en seriøs tuning af Lancer 10.

Forfining af Lancer 10 med egne hænder kan udføres i flere retninger på én gang.

Der foretages væsentlige ændringer på bilens ydre.
Der udføres ekstra arbejde på hjul, bremser og Lancer affjedring.
Mange elementer i belysningsudstyr er genstand for udskiftning, fra forlygter til baggrundsbelysningspærer.
Bilens lydisolering er forbedret.
Tuning af Lancer ville være ufuldstændig uden at ændre kabinen.
Der kan også foretages ændringer på motoren, brændstof- og gasudstødningssystemerne. Øger trækkraften markant og forlænger levetiden for forbrændingsmotorens chiptuning Lancer 10

Sporty karosseriformer presser bilejeren til at ændre forkofangeren på produktionsbilen for at få en mere ekstravagant detalje. Dette kan være en RalliArt Style eller ACCOLADE kofanger. Disse reservedele til Lancer 10 sælges samlet som malet eller uden formaling. Hvis denne del ikke er grundet, er det nødvendigt at grunde kofangerens overflade før maling.

Ekstern lodsledning Mitsubishi

Føreren skal huske, at når man installerer sådanne kofangere, vil frihøjden langs det forreste udhæng blive en smule sænket. Dette skal der tages hensyn til ved kørsel på vejene, især om vinteren.

Den konstante støj inde i køretøjet trætter føreren og passagererne. Og på lange ture tjener det som en alvorlig distraktion for føreren, hvilket kan føre til tab af opmærksomhed og som følge heraf til en trafikulykke.

Derfor betragtes bils lydisolering som den vigtigste type arbejde og udføres først. For at reducere støjniveauet installeres lydisolerende materialer:

i motorrummet;
i hjulkasserne;
i bilen.

Når du begynder at arbejde i salonen, er den første ting at gøre at afmontere alle sæderne. Inklusiv rygsofa og ryglæn. Derefter fjernes tærsklerne. Der er kun otte af dem, fire på hver side af kroppen. Det er påkrævet at starte fra tærsklen ved hoveddøren..
Efter afmontering af sæder, tærskler og trædepuder fjernes det indvendige gulvbetræk. Når du har afsluttet dette arbejde, kan du begynde at behandle det udsatte metal med en vibrationsdæmpende blanding med en tykkelse på omkring 2,3 mm. Oven på denne sammensætning lægges et materiale med lydisolerende egenskaber. Tykkelsen af dette materiale skal være mindst 8 mm.

Læs også: Gør-det-selv Rovent epilator reparation

Fed motor og plads under motorhjelmen

Når du laver en bils lydisolering med dine egne hænder, skal du behandle for- og bagdørene. Til dette afmonteres beskyttelseskappen på dem. Vibrationsdæmpende og lyddæmpende materialer er også påført dørstrygejernet. For at reducere knirken limes et isolerende lag på indersiden af plastikdørbeklædningen.
De samme materialer bruges til at behandle de bageste hjulkasser og bagagerumsgulvet. I dette tilfælde tillades en isoleringslagtykkelse på 4 mm.
Behandlingen af interiøret afsluttes ved at lime karrosseriloftet med isolerende lag. En vibrationsdæmpende pude med en tykkelse på 2 mm er tilladt her, og et lydisolerende lag - 4 mm.
De forreste hjulkasser er behandlet med de samme isoleringsmaterialer i samme rækkefølge.

Tuning af Mitsubishi Lancer 10 involverer ikke kun en fuldstændig udskiftning af en sådan del som en kofanger, men også dens reparation. Dette gøres i tilfælde af mindre skader, hvor en revne eller sprække kan limes eller forsegles.

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at vurdere graden af skade på kofangeren og forberede de nødvendige værktøjer og materialer til reparationer.

Den moderne bil er ingeniørkunstens kronjuvel. Den bruger snesevis af komplekse systemer, der kombinerer mange små dele. Et af de sværeste elementer er styrestangen. Under drift egner det sig til konstante belastninger, derfor fejler det ofte. Bilejere har et spørgsmål om, hvordan man fjerner styrestangen.

At køre bil foregår faktisk med to hovedting: pedalerne og rattet. Men har du nogensinde undret dig over, hvordan momentet fra rattet overføres direkte til forhjulene? Det er her styrestangen er nødvendig. Denne mekanisme er en langstrakt cylindrisk bjælke, i hvis design der er tandhjul på tandbasis.

Moderne biler er nødvendigvis udstyret med servostyring. Det letter i høj grad at dreje rattet, da transmissionen af drejningsmoment kun gennem gearene og førerens indsats er ineffektiv. Der skelnes mellem følgende forstærkere:

Den første type i sit design bruger en speciel hydraulisk pumpe, som på grund af tryk og olie gør det muligt at dreje hjulene. Samtidig gør chaufføren sig en lille indsats. Desværre virker denne type forstærker kun, når motoren kører.

Den elektriske mulighed er blottet for denne ulempe. Den bruger allerede en speciel elektrisk motor, der roterer gearakslen i tandstangshuset. Designet bruger også en elektronisk styreenhed, der styrer driften af hele systemet.

Hvordan bestemmer man, at din bil har problemer med styrestangen, mens det er nødvendigt at adskille styrestangen på en Mitsubishi Lancer? Der er en række tegn, der kan hjælpe dig med hurtigt at identificere problemet. Dette omfatter:

udseendet af en hydraulisk væskelækage, hvilket indikerer en funktionsfejl i akseltætningerne, slid eller korrosion;
udseendet af et karakteristisk banke i styrestangen, hvis årsag er slid på kugleleddet eller den centrale tand (dette kan også være banket på styretøjets kardan);
rattet drejer stramt eller vender ikke tilbage til midterpositionen (her er problemet i den bøjede aksel eller tandstangshus).

Der er også en række individuelle problemer, der vedrører servostyringen, nemlig:

udseendet af en kløende lyd, når du drejer rattet (lavt olieniveau i tønden);
vanskeligt at dreje rattet ved lave hastigheder (flowventilproblemer);
udseendet af defekter på rotoren og parringsflader (et sikkert tegn på et stramt rat);
når man drejer på rattet, høres en fløjte (drivremmen løsnet).

For at reparere Mitsubishi Lancer styrestangen med dine egne hænder, skal du først fjerne styrestangen på Lancer 9 og 10 modellerne. Du lærer, hvordan du gør dette nedenfor.

Hele processen tager faktisk et par ti minutter, hvis du selvfølgelig først læser instruktionerne. For at demontere skal du bruge et sæt nøgler. Instruktionen omfatter følgende:

1. Fjern motorophænget med monteringer på bagsiden af motorrummet.
2. Drej rattet til højre. Fjern styreenden, skru stabilisatoren af.
3. For nemheds skyld kan forhjulene fjernes helt.
4. Placer en donkraft under transmissionen. Da puden er fjernet, er det nødvendigt at udelukke sagning.
5. Skru kardanen af rattet i kabinen, og fjern derefter specialbagen.
6. Skru rørene af stativet.
7. Sørg for at skrue slangerne af kompressoren.
8. Skru styrestængerne af.
9. Skru alle fastgørelser til skinnen af.
10. På højre side (i en hektar til hjulet) hæves stabilisatoren, og gennem det dannede "vindue" trækkes styrestangen ud.

Denne metode giver dig mulighed for at få styrestangen uden først at fjerne håndtagene, underrammen og andre dele. Nu kan du efterse styrestangen og foretage reparationer, hvis det er nødvendigt.

For at adskille styrestangen ved hjælp af denne teknik, behøver du ikke bruge noget specialudstyr. Hele processen kan klares i din garage.Samtidig får du uvurderlig erfaring og viden om din bils opbygning, samt sparer et godt beløb på en bilservice.

Video (klik for at afspille).

Hvis materialet var interessant eller nyttigt for dig, så post det på din side på det sociale netværk: