Detaljer: Lanos Daewoo Lanos DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Dette afsnit udgiver copyright-materiale om vedligeholdelse og reparation af personbiler af mærket Daewoo... På siderne af vores blog kan du finde nyttige oplysninger om modeller som - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... I fremtiden vil listen over præsenterede modeller stige. Alle reparationsartikler er understøttet af detaljerede fotografier af det udførte arbejde. Jeg håber, at de oplysninger, du har modtaget på bloggens sider, vil være nyttige for dig og vil hjælpe dig med at reparere bilen med dine egne hænder.
I øjeblikket har sektionen allerede samlet en del artikler. til reparation og vedligeholdelse af biler Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Mere præcist, flere sider med tematiske artikler, bladrer igennem, hvor det er svært at finde det materiale, du har brug for i øjeblikket. For at undgå sådanne vanskeligheder og lette din søgning, foreslår jeg, at du tager et kig på afsnittet webstedets kort, hvor en liste over alle artikler præsenteres i en mere forenklet og tilgængelig form.
Billedet nedenfor viser et billede, der er typisk for 10-årige Lanos and Senses - lækage af benzintanken (brændstoftanken) i området af højre forreste hjørne... På dette sted installerede designeren et beskyttende visir, som skulle beskytte tanken mod fysisk skade. Meget forsigtig, men ikke fremsynet. Da denne beslutning har reduceret levetiden for gastanken betydeligt. På den ene side beskytter visiret, og på den anden side opfanger det grådigt snavs, salt, fugt fra vejene. Denne snavs og fugt har udført sit snavsede arbejde ubemærket og uden hast i flere år! Det ødelægger nemlig metallet.
 |
Video (klik for at afspille). |
Den lille middelklassebil Daewoo Lanos (klasse C i henhold til den internationale klassifikation), udviklet på platformen til Daewoo Nexia-bilen, begyndte at blive produceret i Korea siden 1997.
Den seneste generation af Chevrolet Lanos (T200) er blevet produceret siden december 2004 hos ZAZ CJSC (Ukraine). Det er en restyled version af den koreanske Daewoo Lanos. Som et resultat af restylingen på Chevrolet Lanos er formen på bagagerumsklappen, kølergrillen og bagskærmene ændret. Derudover er formen på de indvendige greb og sidedørenes polstring samt formen på baglygterne ændret.
Trim S - grundlæggende, med det mindst nødvendige udstyrsniveau, et reservehjul i fuld størrelse og lydforberedelse (højttalere, antenne og alle nødvendige ledninger).
SE-modellerne er udstyret med servostyring og førerairbag.
På Daewoo Lanos biler, firecylindrede benzinindsprøjtningsmotorer med en arbejdsvolumen på 1,3 og 1,5 liter, af typen SOHC (med en knastaksel og 8 ventiler), 63 kW (85,7 hk) og 1 , 6 l, 84 kW (106) hp), skriv DOHC.
Daewoo Lanos-biler blev produceret med tre karrosserityper: en tre- og femdørs hatchback og en firedørs sedan. Karosseriet af Chevrolet Lanos biler er en fire-dørs sedan.
Transmissionen af biler er lavet i henhold til et forhjulstrækskema med forhjulstræk i forskellige længder. Biler er udstyret med en mekanisk fem-trins gearkasse.
Forhjulsophæng af MacPherson type, uafhængig, fjeder, med krængningsstang, med hydrauliske støddæmpere. Den bagerste affjedring er semi-uafhængig, fjeder, med hydrauliske støddæmpere.
Forhjulene er skivebremser med en flydende kaliber, de bagerste er tromlebremser med en automatisk justering af afstanden mellem bremseklodser og tromler. Bremsesystemet er udstyret med en vakuumforstærker og hydrauliske bremsekraftregulatorer.
Styretøjet er skadesfrit, med en styremekanisme af gearstangstypen, en hydraulisk booster er installeret på nogle af bilerne. En frontairbag kan monteres i ratnavet, afhængigt af udstyret.
Kommunikation, kommercielle henvendelser: Hjælpekanal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnostik og reparation af Chevrolet Lanos, motortester Diamag 2.part-1.
du kan gøre alt selv, se på maysternya tv-kanal.
Udskiftning af skinnereparationssættet.
eliminer støjen forårsaget af caliperstyrestiften. vi skærper på maskinen fra reparationen en lidt forstørret.
Eliminer banker i styretøjet og øg levetiden på grund af udskiftning af plast med messing på en bil.
Sådan sparer du på at reparere resonatoren på Lanos. Vi erstatter den indfødte med VAZ.
I denne video vil vi overveje, hvordan du kan reparere startretraktorrelæet med dine egne hænder. I videoen.
Kommunikation, kommercielle henvendelser: Hjælpekanal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Enkel og overkommelig om at udskifte bendix på Delco starteren. - mit affiliate program! Min.
Jeg købte en fjeder her: https://ali.pub/2cjbsd følg linket, klik for at finde ud af mere, tilmeld dig og kom op til.
Jeg købte straks en støvle, men efter et par timer var den ikke nødvendig. Hjælp kanalen - BLOKKER IKKE ANNONCER. maleri.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Brugte dele fra Europa.
i denne video forsøgte jeg at fortælle dig, hvordan jeg implementerede tændingen af cigarettænderen i min bil, og hvordan jeg forbinder.
Bombay lommelygte HC30- https://ali.ski/REeJo Hans ældre bror HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Altædende oplader - https://ali.ski/nEQgMm Undernøgle.
Udbrændt diodebrogenerator Deu Lanos. Reparation.
Videoen bruger musik fra musikbiblioteket – YouTube, herunder kunstnere som f.eks.
Forlygtereparationsenhed Daewoo lanos sens-3.
Hjælp kanalen - BLOKKER IKKE ANNONCER. autolakering = autopolering = autoprimer = autospartel = transl.
Starteren lavede et klik og nægtede at starte motoren, lad os se hvorfor? link til kanalen.
Når starteren fungerer, men motoren ikke roterer, skal du ikke skynde dig til butikken efter en ny Bendex. Renovation.
Kommunikation, kommercielle henvendelser: Hjælpekanal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Udskiftning af silent blocks Reparation af chassis Lanos Sens.
Første reparation af chassis! Køb af Deo Lanos - Daewoo Lanos! Auto For $ 3000 Dette er den mest interessante kanal! Så ABONNER.
Uafhængig reparation af støddæmpere Daewoo Lanos.
Dette er den mest interessante kanal! Så ABONNER. Kommenter alle videoer. Stil spørgsmål. Video om AUTO, Story.
Selvdiagnose af chassiset. Affjedringen banker på bumpene. Hvad kan banke på affjedringen. Hvordan.
Vi besluttede at opdatere anti-korrosionsbehandlingen og samtidig fikse denne ørns næb.
Chevrolet Lanos 1.5 - Udskiftning af gearkassens olietætning og krumtapakselolietætningen (bagerst), vi vil også udskifte koblingen.
Den uforanderlige bestseller i de første ti år af det nye århundrede, den eneste fornuftige konkurrent til AvtoVAZ, enkel og pålidelig, billig og moderat attraktiv. Det er trods alt Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Du kan kalde det hvad du vil, det gør det ikke værre. Også bedre. Stjernen blandt europæiske forbrugere med beskedne bankkonti, Opel Cadet, delte føringen i salget, sandsynligvis kun med Golf og Ford Escorts. Det var længe siden, i 80'erne, men bilens design forblev ikke uanmeldt efter at være blevet udgået.
På billedet er Chevrolet Lanos en fremragende konkurrent til VAZ og en bestseller fra begyndelsen af 2000'erne.
Hvis vi kasserer nogle faktorer, der er irrelevante for vores forhold, som påvirker bilens kommercielle succes, såsom klimakontrol og elruder, så forbliver den mest replikerede bil i slutningen af XX og tidlige årtier af det XXI århundrede Opel Cadet. Den kan maskeres, limes til gitteret med sommerfugle fra Chevrolet eller skaller fra Daewoo, den vil stadig forblive den samme kadet, der erobrede Europa i 70'erne og 80'erne. Der er intet galt med det, fordi hvert produkt har sin egen køber, men som det viste sig, er ikke alle glade for VAZ-biler. Som et fornuftigt alternativ og som en bil til hver dag kom Lanos på banen. Først blev den produceret i Polen på FSO-fabrikken, og efter at virksomheden gik konkurs, blev Lanos samlet i Ukraine på Ilyichevsk bilsamlingsfabrik. Derefter blev produktionen flyttet til AvtoZAZ.
Og Chevrolet Lanos dukkede op på vores veje takket være General Motors Corporation.Da Opel blev en del af alliancen, huskede virksomhedens ledere pludselig, at den tekniske dokumentation til kadetten samlede støv på hylderne, som straks blev overført til Daewoo-datterselskabet i Korea. Sådan fremstod Daewoo Nexia, faktisk en klon af Opel, og så begyndte Lanos i slutningen af 90'erne at blive solgt som en mere moderne og miljøvenlig model.
Videoanmeldelse - bekendtskab med Chevrolet Lanos
GM Daweoo-ingeniører er fantastiske, fordi de formåede at skabe en helt moderne bil fra en gammel Opel, som stadig sælges med succes og ikke kommer til at miste sin relevans. Lanos mangler stjerner fra himlen, men for sine penge gør han alt, hvad der kræves af en pålidelig og beskeden bil til byen. Og som enhver normal teknik har den brug for reparationer fra tid til anden.
Rutinemæssige reparationer og planlagt vedligeholdelse sammen med diagnostik er nøglen til en lang levetid for bilen. Motorer med et otte-ventils blokhoved installeret på Lanos er ret pålidelige, men med god omhu. Først og fremmest skal du tage højde for kvaliteten af driftsmaterialerne. De påvirker også motorressourcen. Bilens strømsystem inkluderer to brændstoffiltre - et fint filter og et groft brændstoffilter. Udskiftning af filtre er ikke et vidundermiddel for tilstoppede dyser, men det bør gøres så ofte som muligt. Desuden er det fine filter placeret ganske bekvemt. Den kan findes under motorhjelmen nær bremseservoen. Anlægget anbefaler at udskifte brændstoffilteret i henhold til instruktionerne hver 10.000 km, men det ville være nyttigt at spille det sikkert og revidere disse vilkår nedad.
Lanos blev oprindeligt samlet på FSO-fabrikken i Polen.
Det faktum, at brændstoffilteret er tilstoppet, vil blive indikeret af forkert motordrift, dårlig blanding, øget støj fra brændstofpumpen. Når de første tegn på et tilstoppet filter vises, eller bedre efter hver 5-7 tusinde kilometer, skal filteret skiftes. Den fjernes med bare hænder, helt uden hjælp af værktøj. Den eneste ting at gøre er at tage trykket af systemet, før det udskiftes. Du bliver nødt til at pille ved det grove filter, da det er installeret i samme hus med benzinpumpen i brændstoftanken. Generelt er det værd at binde noget arbejde til de anbefalede vedligeholdelses- og reparationstider. Så bliver der ikke savnet en eneste bagatel, og bilen bliver velsoigneret.
For eksempel, når du udskifter et brændstoffilter, er det normalt tid til et olieskift. Anlægget angiver også 10-12 tusinde i reglementet, men sænkes kilometertallet til 7, bliver det ikke værre. Og du skal prøve at overholde anbefalingerne for oliemærket - 5W30 GM, det er det, din Lanos vil have. Det samme gælder udskiftning af oliefilter, tændrør og luftfilter. Sygdommen hos alle Lanos, uanset forsamlingsstedet, kalder ejerne enstemmigt en støjende gearkasse. Mærkeligt nok, hvis man reducerer reguleringen for udskiftning af transmissionen i checkpointet og i hovedgearet, så forsvinder støjen helt eller bliver meget svagere. Desuden virker støjen kun på nerverne og påvirker praktisk talt ikke boksens drift. Derfor skal du ikke vente i 60 tusinde kilometer, og hvis du udskifter transmissionen tidligere, holder kassen heldigvis stille indtil næste udskiftning. Nogle gange kræver vingernes plastbøsninger udskiftning, når gearene ikke er tydeligt indkoblet.
Mange af disse fejl kan kun kaldes karakteristiske, når ejeren glemmer, hvor kilometertælleren er, og derefter oprigtigt undrer sig over, hvorfor cylinderhovedets tandremme pludselig gik i stykker. Selvfølgelig vil det gå i stykker, hvis det når 80 tusind uden udskiftning. Dette er ikke et så dyrt forbrugsmateriale som drivremmene til generatoren, den hydrauliske booster og klimakompressoren, hvis den er installeret. Hvad angår motoren, er den fuldstændig pålidelig, det eneste hyppige problem er lækager i kølesystemets radiator og komfurradiator. Her er medicin magtesløs, og i tilfælde af lækage er det bedre at kigge efter en koreansk radiator.Han vil holde meget længere end sin egen.
Den forreste affjedring, Lanos chassis er ret pålidelige, men i nogle biler blev der observeret knas af hjullejer efter 25 tusinde løb. Det originale leje koster omkring 1.800 rubler, men dem, der vil spare penge, kan bruge otte lejer, som er et par hundrede billigere. Ikke det faktum, at de går ud længere, men muligheden for at spare på fire lejer til næsten tusind af mange tvinger dem til netop det. Hvordan utætte støddæmpere er karakteristiske for Lanos er et stort spørgsmål, fordi på vores veje og ikke så vil flyde. Heldigvis, hvis du har frie midler, kan du finde andre, hårdere støddæmpere, og hvis ikke en skam, så ved at installere justerbare stivere, vil pålidelighed også blive tilføjet til bevægelseskomforten på alle veje. Styrestangen vil kræve større reparationer ikke tidligere end 50 tusinde kilometer, og med passende omhu glemmer mange generelt dets eksistens.
Lanos hodovka er ret pålidelig, selvom der i isolerede tilfælde, efter 25 tusinde km løb, blev bemærket en knase af hjullejer
En bils bremsesystem er ret pålideligt, fordi dets struktur er ekstremt enkel. Hvis du ikke glemmer at skifte hver 30.-40.000 bremsevæske, og bogen "Reparations- og betjeningsvejledning" taler om at skifte væsken i koblingsdrevet, så vil intet undtagen bremseklodserne overskygge bremsningen. Men du skal vælge de rigtige puder. Bagtromlebremser producerer friktionsbelægninger for 70 tusind, den forreste skal behandles mere omhyggeligt. Lager frontpuder vil modstå 35-40 tusinde, hvis arbejdsforholdene er tæt på det normale, og kaliberne med arbejdscylindre er i god stand. Men hvis chaufføren prædiker en aktiv kørestil, så vidt Lanos kan tillade, så er det bedre at sætte puderne hårdere, hvor procentdelen af metalindholdet er højere. De er mere støjende ved opbremsning, men mere ihærdige og slides ikke så hurtigt. Men de æder hurtigere bremseskiven op. Det kan ikke lade sig gøre, vi lever i en verden af kompromis.
Mange mennesker peger på en god fabriks anti-korrosionsbehandling. Generelt giver anlægget 6 års garanti for beskyttelse af kroppen mod rust. Hidtil har der ikke været nogen grund til ikke at stole på producenten, men yderligere forarbejdning skader aldrig. Desuden, hvis Lanos bruges, og dens historie er lidt kendt. Prisen for en fuldgyldig anti-korrosionsbehandling af bunden med proprietære midler og ved hjælp af den korrekte teknologi vil ikke være mere end 15 tusind, men for disse penge kan du for evigt glemme ordet "rust", medmindre kroppen er beskadiget i en ulykke. Bilens fjerdragt og karrosseridele er i øvrigt på ingen måde billige.
Udskiftning af hætten vil koste 20-22 tusind rubler, prisen på forskærmen er omkring 7 tusinde, og kofangerenheden trækker 20-21 tusind. En ekstra grund til at lave glatningsarbejde med egne hænder, men det er selvfølgelig bedre ikke at tillade dette. Der er i øvrigt en meget effektiv måde at fjerne små buler på. Den virker 90%, og den består af følgende: en lille bule opvarmes med en husholdningshårtørrer til en anstændig temperatur, hvorefter den afkøles skarpt med en luftfriskerspray fra en dåse. Bulen skal skyde på plads. Det er nok at se på prislisten for enhver karrosseriservicestation, og du forstår allerede, at du har sparet på olieskift.
Gør-det-selv Daewoo Lanos reparation. Vi gør dig opmærksom på en fremragende video, hvor du vil se detaljerede oplysninger om, hvordan du selv reparerer motoren eller udskifter puder, silent blocks, håndtag, kugleled, spidser, CV-led, fjedre i en Daewoo Lanos-bil.
Vi tilbyder at købe pålidelige bildele -
til indenlandske biler Daewoo, Zaz og Chevrolet.
1̲0̲0̲% Mærke og komponenter af høj kvalitet er garanteret!
Den lille middelklassebil Daewoo Lanos (klasse C i henhold til den internationale klassifikation), udviklet på platformen til Daewoo Nexia-bilen, begyndte at blive produceret i Korea siden 1997.
1.0 Køretøjsanordning
1.1 Generel information om køretøjet
1.2 Pasdata
1.3 Bilnøgler
1.4.Styrende organer
1.5 Opvarmning (klimaanlæg) og indvendig ventilation
1.6. Døre
1.7 Sikkerhedsseler
1.8. Sæder
1.9 Spejle
.
2.0 Anbefalinger til brug
2.1. Sikkerhedsinstruktioner og anbefalinger
2.2. Hvad du skal have i din bil
2.3 Bilindbrud
2.4 Køretøjsdrift i garantiperioden
2.5 Klargøring af bilen til afgang
2.6 Tankning af køretøjet med benzin
2.7 Brug af jackstikket
2.8 Bugsering af et køretøj
2.9 Korrektion af tændingstidspunktet afhængigt af benzinkvaliteten
.
3.0 Fejl på vej
3.1. Motoren vil ikke starte
3.2 Fejl i brændstofindsprøjtningssystemet
3.3 Tabt tomgangshastighed
3.6. Bilen kører i ryk
3.7 Bilen accelererer dårligt
3.8 Motoren går i stå under kørsel
3.9. Olietrykket faldt
3.10. Overophedning af motoren
3.11. Batteriet oplades ikke
3.14. Uvedkommende banker opstod
3.15. Bremse problemer
3.16. Punktering af hjul
.
4.0 Vedligeholdelse
4.1. Generelle bestemmelser
4.2. Daglig vedligeholdelse (EO)
4.3. Første vedligeholdelse (TO-1)
4.4. Anden vedligeholdelse (TO-2)
.
5.0 motor
5.1. Designfunktioner
5.2 Kontrol af kompressionen i cylindrene
5.3 Fjernelse og montering af motorskærme
5.4 Udskiftning af ophængsbeslag på kraftenheden
5.5 Indstilling af den første cylinders stempel til TDC-positionen for kompressionsslaget
5.6 Fjernelse, montering og fejlfinding af et svinghjul
5.7. Udskiftning af motortætningsdele
5.8. Cylinder hoved
5.9 Afmontering og montering af motoren
5.10. Motor reparation
5.11. Smøresystem
5.12. Kølesystem
5.13. Udstødningssystem ca.
6.0 Transmission
6.1. Kobling
6.2. Smitte
6.3. Forhjulstræk
.
7.0 Chassis
7.1. Forhjulsophæng
7.2. Baghjulsophæng
.
8.0 Styring
8.1. Designfunktioner
8.2. Ratstamme
8.3. Styrestænger
8.4. Styretøj
.
9.0 Bremsesystem
9.1 Designfunktioner
9.2 Mulige fejlfunktioner i bremsesystemet, deres årsager og afhjælpning
9.3 Udluftning af det hydrauliske bremsesystem
9.4 Kontrol og justering af bremsepedalens position
9.5. Bremse hovedcylinder
9.6. Vakuum bremseforstærker
9.7. Udskiftning af slanger og rør til den hydrauliske bremse
9.8 Afmontering og montering af bremsepedalen
9.9. Forhjuls bremser
9.10. Baghjulsbremser
9.11. Håndbremse
10.0 Elektrisk udstyr
10.1 Designfunktioner
10.2. Monteringsklodser
10.3. Akkumulator batteri
10.4. Generator
10.5. Forret
10.6. Tændingskontakt (lås)
10.7. Motorstyringssystem
10.8. Lys-, lys- og lydsignalering
10.9 Udskiftning af forrudevisker gearmotor
10.15. Instrumentklynge
10.16. Instrumentpanelkontakter
10.18. Bil audio system
10.19. Udskiftning af sensorer og kontakter
.
11.0 Krop
11.1 Designfunktioner
11.2 Mulige kropsfejl, deres årsager og afhjælpning
11.3. Afmontering, adskillelse og montering af kofangere
11.4 Afmontering og montering af kølergitter
11.5 Fjernelse og montering af stænklapper og hjulkasseforinger
11.6 Afmontering og montering af frontvinge
11.7 Afmontering og montering af luftindtagskanalgitteret
11.8. Hætte
11.9. Døre
11.10. Bagagerumsdæksel
11.11. Lågedæksel til brændstofpåfyldningsrør
11.12. Sæder
11.14. System.
12.0 Hjul og dæk
12.1 Specifikationer
12.2 Mærkning af hjulfælge
12.3 Mærkning af dæk
12.4 Udskiftning af hjul
12.5 Dækindbrud
12.6 Dækopbevaring
12.7 Hjulbalancering
12.8 Snekæder
12.9 Reservehjul
.
13.0 Indkøb af reservedele
13.1 Motorolie
13.2 Fedt
13.3 Kølemidler
13.4 Bremsevæske
13.5 Brændstoffilter, fint filter
13.6 Luftfilter
13.7 Oliefilter i motorens smøresystem
13.8 Tændrør
.
15.0 Vinterdrift af køretøjer
15.1 Sådan forbereder du din bil til vinteren
15.2 Anbefalinger til start af motoren i hård frost
15.3 Hvad er nyttigt at købe til vinteren
15.4 Nyttige vintertips
.
16.0 Forberedelse til eftersyn
16.1 Anbefalinger
16.2 Liste over funktionsfejl og forhold, hvorunder drift af køretøjer er forbudt
16.3 Ændringer af statslige standarder, der regulerer det maksimalt tilladte indhold af skadelige stoffer i motorkøretøjers udstødningsgasser
.
17.0 Tips til den begyndende automekaniker
17.1. Sikkerhedsforanstaltninger under reparationsarbejde
17.2. Værktøjer
17.3 Før du starter
17.4. Restaurering af gevindforbindelser
.
18.0 Ansøgninger
18.1 Bilag 1. Tilspændingsmomenter for gevindforbindelser, Nm
18.2 Bilag 2. Lygter brugt på en bil
18.3 Bilag 3. Stearinlys brugt på bilen
18.4 Bilag 4. Anbefalede brændstoffer og smøremidler og driftsvæsker
.
19.0 Ledningsdiagrammer
19.1 Diagram 1. Tilslutninger af generatorsættet og motorens startsystem
19.2 Skema 2a. Motorstyringssystem (begyndelse)
19.3 Skema 2b. Motorstyringssystem (fortsat)
19.4 Skema 2c. Motorstyringssystem (fortsat)
19.5 Skema 2d. Motorstyringssystem (fortsat)
19.6 Skema 2e. Motorstyringssystem (fortsat)
19.7 Skema 2e. Motorstyringssystem (fortsat)
19.8 Skema 3a. Instrumenttilslutninger o.
I vores liv er næsten alle chauffører også automekanikere, da "jernhesten" med jævne mellemrum skal løse nogle små problemer, eller hvis der er sket et stort sammenbrud, vil chaufføren altid kunne finde ud af årsagen til sammenbruddet. En og den vigtigste ting at gøre for din ven på hjul er at udføre forebyggende vedligeholdelse.
Inden det kommer til en fuldgyldig bilreparation, er det tilrådeligt at udføre forebyggende vedligeholdelse af bilen.
Forebyggende vedligeholdelse omfatter:
- Årlig udskiftning af oliefilter og motorolie eller efter hver ti tusinde kilometer;
- Udskiftning af brændstof og luftfilter med samme frekvens;
- Kontrol af bageste navlejer (kontrol af spillerum);
- Efter at kilometertallet er 40 tusinde kilometer, udskiftes kølevæsken (før et sådant øjeblik udføres kontrollen regelmæssigt);
- Hvert andet år skal du udskifte tændrør og tandrem;
- Kontrol og udskiftning af bremsevæske efter at have kørt 20 tusinde kilometer;
- Regelmæssig diagnostik af motorens tilstand, affjedring, hjuljustering, bremsesystem (bremseskiver) og tilhørende instrumenter.
Hvis du ikke er sikker på dig selv, så er det selvfølgelig ikke værd at lave forebyggende vedligeholdelse selv.
