Mange ejere af "Lada" står over for det faktum, at trapezet af viskeren "Kalina" bryder sammen. Det viser sig, at dette problem er ret almindeligt. Enten arbejder viskerne langsomt, eller også rører de ved sidestolpen, selvom længden af børsterne er normal. Og det sker også, at lige på vejen, under regnen, vil vinduerne stå i midten, og vinduesviskerne på Kalina virker ikke.
Nogle eksperter hævder, at hvis viskerbladene ikke fungerer, når de er tændt, så er den mest almindelige årsag til dette en sikringsfejl. I dette tilfælde kræves der ingen særlig indsats for at fejlfinde problemet. Du skal blot åbne sikringsboksens dæksel (til venstre under ratstammen) og finde den tilsvarende sikring. Dette vil hjælpe med at få diagrammet trykt på låget indefra.
Hvis viskerne ikke fungerer i intermitterende tilstand, kan relæet have svigtet. Den er placeret samme sted som sikringerne. Den skal udskiftes med en ny. Men som det fremgår af statistikken givet af ejerne af Lada-biler, brænder sikringer eller relæer ud ret sjældent.
En meget almindelig årsag til, at Lada Kalina viskerbladene ikke virker, er ødelæggelsen af bøsningerne. Som erfarne chauffører siger, falder plastikbøsninger meget hurtigt fra hinanden - deres levetid er højst 3 år. Måske er årsagen til deres ødelæggelse kvaliteten af plastikken. Men desværre er der ingen andre bøsninger. Reparationssættet kan findes i specialiserede bilforhandlere.
Når viskerdrevet ikke virker, kan årsagen være en fejl i motoren, der sætter dem i gang. For at finde ud af, om det elektriske børstedrev virkelig er udbrændt, skal du tjekke, om der er leveret strøm til det. Dette kan gøres ved hjælp af en tester. Hvis der kommer strøm, skal du udskifte den opvarmede motor.
Når drevet fungerer, når viskerne er tændt, men viskerne ikke bevæger sig, vil reparationen af trapezoidet i en sådan situation blive reduceret til at udskifte bøsningerne.
For at gøre dette skal du fjerne trapezoidet, som er placeret under den dekorative plaststrimmel under forruden. Reparation af viskeren udføres i følgende rækkefølge:
Hvis du ikke fjerner trapezoidet, kan du, når du installerer bøsningerne, bøje hængslerne, hvilket vil føre til forkert drift af viskerne. Derfor er det bedre at fjerne hele trapezet og erstatte det ikke efter vægt, men med vægt.
Det sammenklappede ærme er umiddelbart synligt. Den kan nemt fjernes med en tang. For at indsætte en ny, skal den og holderingen dampes i varmt vand, ellers vil alt dette ikke være i stand til at sætte på hængslet. Inden påsætning af holderingen, skal muffen smøres med et smøremiddel (f.eks. lithol). Alt arbejde ved demontering - montering tager max 40 minutter.
Men hvis den centrale bøsning "fløj", så bliver du højst sandsynligt nødt til at udskifte hele viskermekanismen. Udskiftning af viskertrapez er en endnu enklere begivenhed end processen med at fjerne og installere nye bøsninger. Alt arbejde udføres i henhold til den ovenfor beskrevne algoritme.
Naturligvis vil en komplet udskiftning af viskertrapezium koste mere end at reparere en visker. Men det vil være mere pålideligt. Nyt holder næsten med garanti længere end renoveret.Selvom nogle ejere af "Lada" hævder, at den reviderede og reparerede trapez af Kalina-viskerne godt kan holde i to år. Nå, du skal altid overveje, om du er villig til at bruge tid eller penge.
Det sker ofte, at viskerens drivsystem fungerer, og der forbliver spor på forruden, der forstyrrer normalt udsyn. I dette tilfælde skal du udskifte viskerne. Tidligere, på indenlandske biler, blev der installeret børster, i hvis ramme en gummidel blev indsat, som rensede glasset. Men for nylig er der brugt børster uden ramme. De fungerer bedre, og deres modstand mod forskellige vejrforhold er højere. Selvom ståltrådsbørster er billigere, holder børster uden ramme længere. De kan arbejde effektivt fra 1 til 1,5 millioner cyklusser.
Når du planlægger at udskifte, skal du overveje størrelsen af viskerbladene. For Lada Kalina er der tale om en 600 mm børste på førersiden af forruden og en 400 mm børste på den forreste passagerside. På bagruden er standard viskerbladet 360 mm langt. Den bagerste visker udskiftes meget sjældnere end den forreste visker. De slides meget langsommere, da de skal tændes sjældnere.
Udskiftning af børster med Lada Kalina er en proces, der hverken kræver særlig viden eller værktøj. De skal blot fjernes ved at snappe låsene af, og i stedet sætte nye, og skubbe dem, indtil låsen klikker på plads.
VIDEO
2 år efter det sidste skot af trapezet, for 2 uger siden, sprang venstre hængsel af trapezet af aksen og venstre visker rejste sig, lige i regnen. På en eller anden måde kom jeg hjem og tog metroen på arbejde.
Først ville jeg købe en trapez separat, men de sælger kun Bosch. Jeg kunne købe det fra mine hænder, men jeg besluttede at lede efter bøsningerne selv. Jeg fandt et link til en netbutik på forummet. Jeg var nødt til at købe sammen med medlemmerne af forummet, tk. der er min. bestille. Jeg havde ikke travlt, fordi Jeg skulle afsted til ferien, bilen var ikke særlig nødvendig.
Pakken ankom i går.
På den positive side er der ikke noget hul i midten; vand kommer ikke ind i ærmet. Dette er også et problem for personalet. de er lige i det område, hvor vandet løber ud og er altid fugtige.
Jeg har lavet installationen i dag, samtidig olierede jeg trapezet igen. I princippet, og så var det ikke dårligt, men nedefra er smøremidlet allerede flydende, som det var.
Knækkede gamle bøsninger, dvs. de blev presset til flydende tilstand.
1. Hvis den centrale bøsning falder fra hinanden, er der ikke noget reparationssæt til den. Den er mindre. Jeg fjernede det så forsigtigt som muligt, der var ikke noget brunligt rustent fedt under det, pga vand kom der ikke. De der. alt er ok her. Jeg bemærkede ikke sliddet på begge centrale bøsninger. Når den blev fjernet, fløj højre ærme straks af. Tilsyneladende holdt hun sit æresord. Jeg besluttede også at udskifte den for ikke at klatre en anden gang.
Yderligere tjek på maskinen, alt virker, venstre hængsel rører ikke noget.
Forhåbentlig vil tilbageslaget i snoren også forsvinde med udskiftningen af bøsningerne. De gamle hængselbøsninger blev løsnet, hvilket gav anledning til trapezformede tilbageslag, og det frie spil af den store visker kunne nå + -5 cm fra midten af hvilezonen, nu + -2,5 cm.
Strukturelt består vinduesviskeren på en Lada Kalina-bil af en elektrisk motor, håndtag, børster og hængsler.
Den elektriske motor er tre-børste, med excitation fra permanente magneter, to-hastighed. En termo-bimetallisk sikring er installeret for at beskytte mod overbelastning. For at reducere radiointerferens medfølger en kondensator og en choker. Det er bedst at udskifte en defekt gearmotor. De bøjede håndtag kan rettes op, eller trapezet kan udskiftes helt.
Mulige viskerfejl og reparationsmetoder
Defekt
Viskermotoren virker ikke, sikringen i monteringsblokken er god
Ledninger er beskadigede, oxiderede eller løse ender
Krymp ører, udskift defekte ledninger
Fejl i ratstammens kontakt
Udskift den defekte viskerkontakt
Elmotorens børster hænger,
opsamler meget snavset eller brændt
Fjern ophængningen af børsterne, rengør manifolden
eller udskift gearmotoren
Brud i viklingen af elmotorarmaturet
Ekstra relæ defekt
Viskermotoren virker ikke, viskerkredsløbets beskyttelsessikring i monteringsblokken springer
Efter at have slukket for renseren, adskille forsigtigt børsterne fra glasset, sørg for at gummiskraberen er intakt,
genoprette mobiliteten af børsteforbindelserne
Viskerbørster rører ved kropsdele
Kontroller, om håndtagene er korrekt installeret,
ret de deforme håndtag ud eller udskift viskeren
Kortslutning i motorviklingen
Renere motor ikke intermitterende
Defekt renserelæ
Defekt ratstammekontakt
Udskift defekt kontakt
Rengøringsmotor stopper ikke med mellemrum
Defekt renserelæ
Endeafbryderblade presses ikke godt mod gearmotorens gear
Fold endestopkontaktens kontaktfaner ind
Oxiderede eller brændte kontakter på endestopkontakten
Rengør kontakter eller udskift viskergearmotor
Børsterne stopper i enhver position
Løs krumtapmøtrik på aksel
Spænd møtrikken med håndsvinget korrekt installeret
Endeafbryderkontaktens tapper er ikke trykket godt ind
til gearmotorens gear
Fold endestopkontaktens kontaktfaner ind
Børster fungerer ikke synkront
Løs fastgørelse af håndtaget på en af børsterne på skaftet
Indstil børsten i den ønskede position
og spænd håndtagets sikringsmøtrik
Renere motor kører, men ingen børster bevæger sig
Løs krumtapmøtrik på gearmotorens gearaksel
Spænd møtrikken med håndsvinget korrekt installeret
Nogle ejere af budgetmodeller Lada Kalina har problemer med visker trapez på grund af dens uventede fejl. Denne type fejl er udbredt, så vi kan ikke ignorere dette problem, fordi situationen, hvor vinduesviskerne holdt op med at fungere i regnen, ikke er den mest behagelige. Og en viskerreparation er påkrævet.
Den mest sandsynlige faktor, der får viskerne til at stoppe, er, at arbejdselementet i sikringen er sprunget ud. Eliminering af denne funktionsfejl involverer implementeringen af den enkleste handling - udskiftning af sikringsforbindelsen. Den er placeret i den tilsvarende monteringsblok til venstre for ratstammen. Det vil være nyttigt at have et sikringsdiagram, der hjælper dig med nemt at finde den indsats, vi har brug for.
Da renserne holdt op med at fungere i intermitterende tilstand, blev kontrolrelæet højst sandsynligt ubrugeligt. Denne komponent er også placeret i den tidligere udpegede blok.I tilfælde af fejl udskiftes relæet med en ny analog. Vi bemærker dog, at der ifølge de talrige anmeldelser fra ejere af indenlandske små biler er blevet dannet visse statistikker, hvilket indikerer, at der er få tilfælde af sammenbrud af denne art.
Ødelæggelse af bøsninger fremstår som den mest almindelige årsag. De er lavet af plastik, så de kan ikke prale af en lang levetid, som når op på maksimalt tre år. Processen med ødelæggelse af elementer er primært påvirket af materialets kvalitetsindikator. Her vil den eneste effektive foranstaltning være udskiftning, og for dens implementering skal du anskaffe et reparationssæt, som er tilgængeligt i en specialiseret handelsenhed. I dette tilfælde udskiftes trapezet også.
Hvis ejeren af Lada Kalina opdager et inoperativt drev af rengøringsmidlerne, indikerer dette en defekt motor i enheden. For at sikre dig dette, skal du sørge for, at spændingen fra det indbyggede netværk leveres til motorkontakterne. Denne procedure udføres let med en konventionel tester. Hvis der er strøm til stede, så skifter vi helt sikkert motoren.
Når ejeren af LADA Kalina tænder for viskerdrevet, motoren kører, og viskerne nægter at bevæge sig, skal bøsningerne udskiftes. Til dette formål demonteres viskernes trapez, som er dækket af et dekorativt plastpanel. Placeringen af knudepunktet (trapez) er direkte under forruden. Viskeren repareres ved hjælp af viskertrapezreparationssættet i følgende rækkefølge:
vi skruer fastgørelserne af børsterne af og fjerner dem i kombination med snorene;
derefter afmonterer vi det dekorative beskyttelsespanel, som vi lagerfører en Torx T20 nøgle til;
fortsæt til fjernelse af selve trapezet, som holdes på det forreste kropselement ved hjælp af en møtrik og et par bolte, vi bruger om nødvendigt et visker trapezoid reparationssæt;
så bliver du nødt til at afbryde nodens forsyningsledninger fra batteriet;
samlingen kan nu fjernes.
Hvis du tyer til at udskifte bøsningerne uden at fjerne trapezet, er der risiko for deformation af hængslerne, hvilket vil føre til forkert betjening af børsterne. Den ødelagte bøsning vil straks give sig selv, så vi trygt kan gå videre til "operationen". Elementet fjernes med nipper. Før du installerer den nye bøsning, sammen med låseskiven, skal du forvarme den i kogende vand, hvilket giver dig mulighed for nemt at sætte det angivne element på hængslet. Før montering af ringen, smører vi også ærmet med et passende stof, for eksempel lithol.
I tilfælde af sammenbrud af den centrale bøsning skal hele mekanismen ændres. Dette arbejde er ikke i stand til at skabe vanskeligheder, derfor skruer vi den tidligere angivne liste over fastgørelseselementer af og afmonterer samlingen, og i stedet installerer vi en ny mekanisme. En sådan udskiftning vil være dyrere end en konventionel udskiftning af bøsninger, men denne mulighed er mere pålidelig. Ejerne af LADA Kalina forsikrer, at efter udskiftning af bøsningerne er mekanismen i stand til at vise en ressource på mindst to år. Her forbliver valget hos ejeren, hvilken af metoderne man skal læne sig op ad i denne situation.
Over tid bemærker ejerne af den praktiske Lada Kalina udseendet af børstemærker på overfladen af forruden. Sådanne "artefakter" skaber en hindring for god synlighed. I denne situation vil udskiftning af de angivne komponenter være påkrævet, det er sandsynligt, at udskiftning af trapezium vil være påkrævet. Mange erfarne ejere anbefaler at købe rammeløse børster, som efter deres mening er i stand til "modigt" at modstå ekstreme temperaturer og kan demonstrere en relativt længere ressource, svarende til omkring 1,5 millioner cyklusser.
Før du udskifter, bør du forstå den nødvendige størrelse af produkterne. Til Lada Kalina skal du købe en førersidebørste med en længde på 600 mm, og til glasområdet overfor passageren - 400 mm. Til sternglasset har børsten et standardmål på 360 mm.Dette viskerblad er meget mindre tilbøjeligt til at blive udskiftet, fordi intensiteten af dets drift er betydeligt lavere sammenlignet med de forreste komponenter.
En så vigtig proces som at udskifte rengøringsmidler, eller når man skifter trapez af viskere på en LADA Kalina-bil, er en meget enkel begivenhed. Der er ikke behov for specielle gadgets eller indviklede værktøjer. Børsterne fjernes ved at åbne låsene.
Reparation eller udskiftning af en del, såsom en trapez af viskere, fremstår som et mere ansvarligt job, men det er ikke i stand til at forårsage vanskeligheder for en uerfaren ejer af Lada Kalina. I sådanne situationer skal du ikke tøve med at handle.
VIDEO
I dag skulle jeg skyde viskernes trapez på min Kalina, da der var et problem, som jeg vil tale om lidt senere. Samtidig besluttede jeg at skrive instruktioner til udskiftning af både selve trapezoiden og viskermotoren. Alt er filmet ganske enkelt, jeg troede ikke engang at alt er meget nemmere end på "klassikerne". Til denne reparation skal du bruge værktøjer som:
Hoved 10 og 13
Skraldehåndtag eller håndsving
Gaffelnøgler eller kassenøgler til 10 og 13
Bit TORX T20 med holder
Før du fortsætter med fjernelsen, er det nødvendigt at fjerne viskerarmene samt plastikpuderne helt nederst på forruden, som jeg skrev om i instruktionerne til udskiftning af Kalina-kabinefilteret. Der skal du bare bruge TORX T20.
Efter at disse puder er fjernet fra bilen, kan du begynde at løsne de bolte og møtrikker, der fastgør selve trapezoiden. Skru først bolten til venstre ud, som vist på billedet nedenfor:
Og du skal også skrue en møtrik af på højre side, det er bedst at bruge en gaffelnøgle der:
Nu holder trapezet ingenting, og nu kan du vippe det lidt fremad:
Tag den ud af sædet:
Og for endelig at fjerne det, er det stadig at afbryde motorens strømstik. Det var ikke muligt at fotografere alt i sin oprindelige form, men der er ikke noget kompliceret der - vi bøjer låsen og trækker stikket mod os selv. Og du skal også fjerne det fra hullet i kroppen, hvor det er plantet på låsen (clips). Her er den efter fjernelse:
Selve motoren med en trapez af viskere er forbundet med 3 bolte og en møtrik. Først skrues disse tre bolte af med et 10 hoved:
Og så møtrikken, der fastgør trapezarmen til motorakslen:
Og derefter kan du fjerne motoren, da der ikke er flere monteringer:
Om nødvendigt udskifter vi motor og trapez, eller køber hele samlingen og installerer den i omvendt rækkefølge. Det er tilrådeligt at lægge mærke til trapezarmens position i forhold til kroppen under fjernelse, så alt senere kan sættes på samme måde! Prisen på en trapezsamling med en motor til Kalina er omkring 2.000 rubler, og hver for sig er disse dele næsten lige store.
Til de talrige "sår" i Lada Kalina vil jeg også tilføje viskerdrev (viskermotor). Det var med denne gener, jeg for nylig stødte på, løsningen på problemet var udskiftningen af viskermotoren. Jeg producerede det, som du ved, med dine egne hænder, om hvad der kom ud af det, og hvordan det hele blev gjort - vil blive diskuteret i min artikel i dag.
Brug for udskiftning af viskerdrevet opstod, efter at jeg bemærkede, at viskernes bevægelseshastighed var faldet betydeligt, plastikstængerne gik konstant i stykker, og selve viskerne begyndte ofte at forlade rengøringsområdet.
Først. At pille og ordne gearkassen - i sidste ende er det ikke en kendsgerning, at de derefter vil fungere, som de skal.
Anden. Udskift motoren med hele den trapezformede samling. Måske er det dyrere, men i dette tilfælde sparede jeg tid og nerver.
Jeg købte et viskerdrev fra producenten Valeo. Oprindelseslandet er Kina, det er bestemt ikke særlig behageligt, men han forsikrede sig selv om, at for det første går alt til Kina, og for det andet, som man siger, "Kina - Kina har stridigheder." Nå, tiden vil vise.
Udskiftning af viskermotor Lada Kalina repræsenterer ikke noget svært, alt om alt tog mig omkring en halv time.
1. Fjern plastikhætten og skru de to møtrikker af ved "13", hvorefter afviskerne sammen med snorene.
2. Nu skal du fjerne dikkedaren (dekorativ plaststrimmel), til dette skal du bruge TORX T20 dysen. Nogle bolte kan dækkes med stik, de, der mindst én gang har skiftet kabinefilteret med egne hænder, vil være klar over, hvad der er hvad.
3. Tag nøglen "10" og skru møtrikken af, der er placeret i højre side, samt de to fastgørelsesbolte, der er placeret i venstre side, som fastgør trapezformen til kroppen.
4. Frakobl batteriets minuspol, og frakobl derefter stikket og trapezet sammen med viskermotoren.
5. Tag en ny trapez og installer den i stedet for yderligere service. Montering udføres på hovedet. Når du er færdig, skal du justere positionen af viskerbørsterne.
Velkommen til VAZ Repair! I dag i overskriften "Lada Granta Reparation" vil du lære om hvordan man udskifter Lada Granta viskerdrevet hjemme, i tilfælde af en funktionsfejl. "Kalinovody og Grantovody" hævder, at de mange mangler, eller mere enkelt "sårene" hos Kalina og Grants, sikkert kan tilskrives problemet med viskerdrevet, den gennemsnitlige service levetid, hvoraf højst er 3 5 år.
Video (klik for at afspille).
Disse samme "sår" vises på forskellige måder:
Slow motion af viskerne;
Nedbrud i forbindelse med plastdele (stænger);
Viskere, der forlader rengøringsområdet mv.
Problemet er, at prisen på en trapezkonstruktion med gearkasse er ret stor. Ved et problem med smøring skal gearkassen derfor ikke skiftes, den kan skilles ad og smøres, da der er masser af instruktioner på netværket. Trapezoiden er en anden sag, her er udskiftning som regel uundgåelig.
I mit tilfælde var problemet som følger - under arbejdet begyndte vinduesviskerne at forlade mere og mere uden for rengøringsområdet, mens de konstant ramte flæsestanderen (dekorationsstrimmel af plast i bunden af forruden). Beslutningen blev taget - udskiftning af Lada Granta viskerdrevet fuldstændigt, det vil sige hele trapezformen som helhed.
I stedet for det "native" drev blev det besluttet at installere et andet - produceret af Valeo, de er udskiftelige, så de installeres uden problemer.
For at udskifte Lada Granta viskerdrevet skal du bruge følgende sæt værktøj:
Gør-det-selv Lada Granta udskiftning af viskerdrev - trin-for-trin instruktioner
1. Det første skridt er at fjerne viskerne. Dette gøres på følgende måde, det er nødvendigt at fjerne to dekorative propper, under hvilke der er fastgørelsesmøtrikker på nøglefærdig basis ved "13", de skal skrues af, og viskerne sammen med børster og snore skal fjernes fra slots.
Bemærk: Efter fjernelse af viskerne må du ikke tænde dem for ikke at lide under justeringen under monteringen.
2. Dernæst skal du fjerne dikkedaren (dekorativ plastikoverlay), for dette skal du bruge en "stjerne" - TORX T20.
Bemærk: nogle af monteringsskruerne er skjult under dækslerne.
3. Ved hjælp af nøglen "10" er det nødvendigt at skrue møtrikken af (højre), samt 2 bolte (venstre), der fastgør trapezoiden.
4. Nu kan du slukke for strømmen, for at gøre dette skal du frakoble ledningen fra batteriet og frakoble stikket. Nu kan du sikkert fjerne hele trapezkonstruktionen.
5. Yderligere kan alle gøre deres egne, afhængigt af behovet bliver nogen nødt til at udskifte alt, og nogen vil have nok til at skylle alt og smøre ordentligt.
6. Efter at have afsluttet alt det nødvendige arbejde, kan du udføre monteringen, den udføres i omvendt rækkefølge.
Den nye trapez fungerer korrekt, mens rensezonen er øget (inden for grænserne af det tilladte), ingen steder gnider eller rører den noget
I enhver bil er vinduesviskere vigtige elementer.De, der renser forruden for snavs, gør det muligt for chaufføren at gennemgå vejbanen i dårligt vejr. Hvis disse elementer er defekte i dårligt vejr, vil bevægelse i en sådan bil udgøre en fare ikke kun for personen i bilen, men også for alle andre trafikanter.
I videoen udskiftes viskerbladene med rammeløse.
VIDEO
Standard for Lada Kalina er som følger:
Førersidebørste - 60 cm.
Passagersidebørste - 40 cm.
Redaktionelt Kalina gik venligt med til at posere for at vise størrelsen på vinduesviskerne
Nogle Kalinovody fra vores samfund ændrer passagerviskerbørsten til en størrelse på 43 cm. Vi prøvede den, røv i numsen. Men du kan justere trapezet, og det bliver bedre. Men vi kunne ikke lide det!
VIDEO
Børsterne fjernes og låsen for enden af viskeren løsnes. Dernæst fjernes gummibåndene, som monteres på rammen. Arbejdet skal udføres omhyggeligt. Dernæst placeres nye børster. De trimmes evt. Du skal bruge en saks til dette. Nye gummibånd sidder godt fast på viskeren. Her skal du muligvis løsne beslagene eller skubbe børsterne ind under dem. I den første version kan du ved et uheld beskadige terminalerne, og i den anden kan det tage lang tid at arbejde med arbejdet. Her bør alle vælge den mest bekvemme metode for sig selv.
Som du kan se, er udskiftning og reparation af vinduesviskere en ret simpel opgave. Dette kræver ikke visse færdigheder og viden fra føreren. Det vigtigste er at forstå designet af dette system og vide, hvor man skal lede efter en fejl. Også når du udfører arbejde, skal du være forsigtig nok. Om vinteren skal du sørge for, at børsterne ikke er frosne og fri for is, da det kan beskadige glasset.
Denso rammeløse vinduesviskere er gode, men "krogen" skal efterbehandles lidt med en kværn
Afhængigt af formålet kan viskerbladene være forskellige. De er kendetegnet ved:
Grader af modstand mod lave temperaturer.
Størrelsen.
Arbejdets cyklus.
Rammeviskere er de mest pålidelige (efter min ydmyge mening)
Rammebørster er lavet af metal med plastindsatser. Hvis de bruges ofte, slutter deres ressource hurtigt. Alle fastgørelseselementer i dem er løse. Disse vinduesviskere kan heller ikke arbejde ved lave temperaturer.
Rammeløse vinduesviskere til Kalina ACLO, i ethvert Auchan-land
De er baseret på plastik og gummi. De er buede i form. Fordelen ved denne type børster er modstand mod lave temperaturer og fravær af støj under drift. De kan også holde i lang tid. De kan nemt opdateres, hvis det er nødvendigt. For at gøre dette skal du bare vælge de børster, der passer til størrelsen.
Derfor anbefales det konstant at overvåge viskernes funktion og rettidigt eliminere forskellige problemer. Princippet om betjening af viskere er enkelt, og de fleste problemer kan løses af dig selv. Hovedspørgsmålet her er at vide lidt, hvordan denne node fungerer.
I tilfælde af at viskerne begyndte at fungere dårligt på Lada Kalina, skal du først kontrollere monteringsblokken samt sikringens integritet. Som nævnt er dette den mest almindelige årsag. Selv en nybegynder kan ordne det. For at udskifte sikringen skal du fjerne dækslet fra sikringsboksen. Den er placeret under rattet til venstre. Der er et diagram på dette dæksel, der hjælper dig med at finde ud af, hvor hvilken sikring er placeret. Den skal findes, kontrolleres og om nødvendigt udskiftes.
I dette tilfælde skal man være opmærksom på relæet.
Udvendigt billede af viskerrelæet
Relæ til vinduesviskere nummereret K6.
Sikringsblokdiagram
Udskift også relæet om nødvendigt. Den er placeret ved siden af sikringerne i monteringsblokken. I tilfælde af at relæet fungerer korrekt, er det nødvendigt at kontrollere drevet. Alle kontakter inspiceres for oxidation. Om nødvendigt udskiftes de med nye.
Hvis dette ikke hjælper, vil det være nødvendigt at kontrollere hele systemet med en tester.Når du gør dette, skal du sørge for, at der er spænding på terminalerne.
Hvis der strømmer strøm til viskermotoren, men den ikke virker, skal den højst sandsynligt udskiftes.
Tilføje. vægt på viskermotoren - kontrolleret. Det hjælper, når vinduesviskerne begynder at bide, og de langsomt og med et knirken kravler på glasset
For at gøre dette skal du afbryde polerne fra batteriet og fjerne beskyttelsen fra ledningerne. Derefter skrues skruerne, der holder kontakterne ud. Derefter ændres det nødvendige element, og systemet samles i omvendt rækkefølge.
Hvis der ikke strømmer elektricitet til elmotoren, skal viskerkontakten udskiftes. For at gøre dette skal du deaktivere bilen og fjerne trimmen fra ratstammen. Fjern den gamle kontakt og installer en ny. Saml derefter i omvendt rækkefølge.
Fjernelse og inspektion af trapez
Hvis spændingen går til elmotoren, men viskerne ikke snurrer, så er gearkassen eller trapezoiden ude af drift. Gearkassens aksel skal rotere, efter at den er blevet fjernet. Hvis dette er tilfældet, men trapezoidet forbliver ubevægeligt, er det nødvendigt at kontrollere splines, som det drives med. Hvis der ikke er nogen skade, så spænd møtrikken på forbindelsen. Hvis splines er slidte, skal dette element udskiftes.
I dag vil jeg udgive en anden nyttig artikel om "sygdommen" af Lada Kalina-biler - dette er viskerdrevet. Vi vil behandle ved at udskifte viskermotoren. Beskrivelsen vil som altid være fra billedet.
Behovet for at udskifte viskerdrevet opstod, efter at jeg bemærkede, at viskernes hastighed var faldet betydeligt, plastikstængerne gik konstant i stykker, og selve viskerne begyndte ofte at forlade rengøringsområdet.
Først ... At pille og ordne gearkassen - i sidste ende er det ikke en kendsgerning, at de derefter vil fungere, som de skal.
Anden ... Udskift motoren med hele den trapezformede samling. Måske er det dyrere, men i dette tilfælde sparede jeg tid og nerver.
Jeg købte et viskerdrev fra producenten Valeo. Oprindelseslandet er Kina, det er bestemt ikke særlig behageligt, men han forsikrede sig selv om, at for det første går alt til Kina, og for det andet, som man siger, "Kina - Kina har stridigheder." Nå, tiden vil vise.
Gør-det-selv Lada Kalina viskermotor udskiftning:
1. Fjern plastikhætten og skru de to møtrikker af ved "13", derefter afviskerne med snorene.
2. Nu skal du fjerne dikkedaren (dekorativ plaststrimmel), til dette skal du bruge TORX T20 dysen. Nogle bolte kan dækkes med stik, dem, der mindst en gang har skiftet kabinefilteret med egne hænder, ved, hvad der er hvad.
3. Tag nøglen på "10" og skru møtrikken af, der sidder i højre side, samt de to monteringsbolte, der er placeret i venstre side, som fastgør trapezformen til kroppen.
4. Frakobl batteriets minuspol, og frakobl derefter stikket og trapezet sammen med viskermotoren.
5. Tag en ny trapez og installer den i stedet for yderligere service. Montering udføres på hovedet. Når du er færdig, skal du justere positionen af viskerbørsterne.
1. Viskernes virkeområde er blevet, hvad det skal være, ingen steder gnider eller rører det noget.
Hvis du allerede har åbnet motorhjelmen, skal du kontrollere oliestanden. På vores side er der en artikel om at skifte olien i Lada Kalina-motoren med dine egne hænder. Brug det, held og lykke!
Afbryd ledningens terminal fra batteriets negative terminal.
... fjern den dekorative hætte.
Brug "13" hovedet til at skrue møtrikken af, der fastgør børstearmen.
Vi fjerner håndtaget fra akslen sammen med børsten.
Brug "Torx T-20" skruenøglen til at skrue de to skruer af, der fastgør højre og venstre side.
Lirk af med en skruetrækker, tag skruelåget ud for at fastgøre venstre foring.
Vi flytter blokken af ledninger til gearmotoren til højre og fjerner den fra holderen.
... vi afbryder blokken på renserens motorreduktion fra blokken af ledningsnettet.
Brug "10"-hovedet til at skrue de to bolte af og med en skruenøgle af samme størrelse møtrikken til fastgørelse af renseren.
Vi tager forrudeviskeren ud med gearmotorenheden.
Marker håndsvingets position i forhold til viskerbeslaget med en markør.
Brug "13" skruenøglen til at skrue krumtapmøtrikken af.
Brug "10" hovedet til at skrue gearmotorens tre bolte af til rensebeslaget.
... og fjern gearmotoren fra beslaget.
Fjern beskyttelsesfilmen fra gearmotoren.
Brug en skruetrækker til at skrue de fire skruer af.
... og fjern geardækslet med pakning.
Hvis viskernes hastighed falder betydeligt, og de gradvist forlader grænserne for rengøringsområdet, og plaststængerne begynder at bryde, er det påkrævet udskiftning af viskerdrevet .
Den første løsning på dette problem er at iterere over reducereren. Den anden er at udskifte motoren og hele trapez. Det skal siges med det samme, at den anden metode er mange gange mere effektiv.
I det viste eksempel blev der brugt et kinesisk Valeo viskerdrev.
For at udskifte viskermotoren Lada Kalina tager omkring 30 minutter.
Fjern plastikhætten, skru 2 møtrikker af på "13", og derefter viskere med snore.
Brug en "10" nøgle til at skrue møtrikken af på højre side og 2 fastgørelsesbolte, der fastgør trapezformen til kroppen, og derefter på venstre side.
Installer en ny trapez. Saml alt i omvendt rækkefølge. Ved afslutningen af arbejdet - juster viskerbørsterne.
Et vigtigt element i gasfordelingsmekanismen (timing) er knastakslen (i bilejers slang "knastaksel"). Hans .
Nødvendigt værktøj: en L-formet unbrakonøgle (til at skrue aftapningsproppen af); specialnøgle til olie.
Over tid har sådanne mærker af karburatorer som Solex, Ozon og Weber, der var udstyret med gamle VAZ-modeller, ikke mistet deres popularitet. Hurtigere.
Lad os kort huske, hvad der er essensen af processen, som vil blive diskuteret yderligere. Støjisolering - flere tiltag, hvis formål er at reducere.
karakter
3.2 hvem stemte:
85
