Lada 2111 gør det selv reparation

På dette websted finder du en masse nyttige og nødvendige oplysninger til reparation og vedligeholdelse af VAZ 2110, 2111, 2112 biler med dine egne hænder.

I modsætning til andre lignende projekter, som hovedsageligt kopierer materialer fra trykte manualer, indeholder denne side kun originale materialer.

Alle instruktioner præsenteres visuelt ud fra personlig erfaring, ved hjælp af den såkaldte forsøgsbil, som er købt til netop dette formål.

Materialer til reparation af motoren VAZ 2111. Video af manualen til reparation med dine egne hænder. I dette afsnit finder du alle nødvendige oplysninger om reparation og vedligeholdelse af VAZ 2111-motoren. Du kan selvstændigt samle, udskifte, justere VAZ 2111-motoren. Vi vil besvare alle spørgsmål, du måtte have om VAZ 2111-motoren.

Materialer til reparation af ophænget VAZ 2111. Video af manualen til reparation med dine egne hænder. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af affjedringen VAZ 2111. Du kan selvstændigt samle, udskifte, justere din affjedring på VAZ 2111. Vi vil besvare alle spørgsmål, du måtte have om VAZ 2111 affjedringen.

Materialer til reparation af gearkassen VAZ 2111. DIY video reparationsmanual. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af gearkassen VAZ 2111. Udskiftning af koblingen, afmontering af gearkassen og udskiftning af den med en ny. Mange forskellige artikler om reparation af en manuel gearkasse VAZ 2111.

Materialer til reparation af kroppen VAZ 2111. Video af manualen til reparation med dine egne hænder. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af karosseriet VAZ 2111. Udskiftning af gamle karrosserielementer, svejsning af bunden, udskiftning af tærskler, udskiftning af skærme, installation af en kofanger, udskiftning af forrude og meget mere.

Materialer til reparation af interiøret i VAZ 2111. Video af manualen til reparation med dine egne hænder. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af interiøret i VAZ 2111. Udskiftning af indvendig beklædning, reparation af handskerum, justering af deflektorer, udskiftning af indvendig belysning. Du vil fortælle dig, hvordan du ombygger en VAZ 2111 salon med dine egne hænder.

Bremsesystem VAZ 2111

Materialer til reparation af VAZ 2111 bremser. Videomanualer til reparation med egne hænder. I dette afsnit finder du alle nødvendige oplysninger om reparation og vedligeholdelse af bremsesystemet VAZ 2111. Udskiftning af for- og bagklodser. Installation af skivebremser på en VAZ 2111. Vi viser dig, hvordan du korrekt udlufter bremserne på en VAZ 2111.

Materialer til reparation og udskiftning af VAZ 2111 forlygter. DIY video reparationsmanual. I dette afsnit finder du al den nødvendige information om reparation og vedligeholdelse af en elektriker VAZ 2111. Udskiftning af nær- og fjernlys. Udskiftning og reparation af for- og baglygter. Udskiftning af sikringer. Forlygtejustering. Og meget mere.

Materialer til reparation og vedligeholdelse af VAZ 2111. Videomanualer til reparation med egne hænder. I dette afsnit finder du den nødvendige litteratur om reparation af VAZ 2111. Bøger om vedligeholdelse og reparation af VAZ 2111. Du kan downloade de bøger, du har brug for, gratis. Al nødvendig litteratur om reparation af en VAZ "Eleven" bil.

Vaz-2111 - Dette er den første forhjulstrukne bil fra Volzhsky Auto Plant. Denne bil blev betragtet som alsidig, da den indeholdt de bedste kvaliteter i sammenligning med tidligere modeller.

Denne bil hedder officielt VAZ-2111, men den hedder også Lada-111, og fik kælenavnet "elleve", takket være serienummeret. VAZ-2111-bilen begyndte at blive masseproduceret fra samlebåndet i 1998.Denne bil havde mange modifikationer, og hver af disse biler var lidt bedre end den forrige. For eksempel, VAZ-21110 havde en 8-ventils motor med et volumen på 1,5 liter, men allerede var VAZ-21113 med en 16-ventils motor med samme volumen. VAZ-21112 er en 8-ventils motor med et volumen på 1,6 liter, som havde 80 hk brændstofindsprøjtning, og VAZ-21114 var allerede en 16-ventils motor, brændstofindsprøjtningseffekten nåede 70 hk. De sidste modeller, der fuldendte VAZ-2111-serien, var VAZ-21116, eller det blev ofte skrevet som følger - "VAZ-21116-04. Det var allerede en to-liters motor, hvis effekt nåede op på 150 hk, derudover var det også en firehjulstrækker. Denne bil i Vaz-2111-serien var populær og blev betragtet som en dyr bil. Men ikke langt fra disse biler forlod VAZ-2111-90 også, eller "Tarzan 2».

VAZ-2111 er en femdørs forhjulstrukket stationcar. Med sine fremragende egenskaber tiltrak han et stigende antal køberes opmærksomhed og fik dem til at beundre sig selv. Dette er en fantastisk familiebil. Den er ret rummelig, har et hatchback karosseri, hvilket gør denne bil endnu større. Dette er et godt valg for dem, der kan lide ture både bare rundt i byen og lange ture med en stor familie. Også denne maskine bruges ofte, foretaget, da den er fremragende til transport af små læs.

VAZ-2111 er en vidunderlig familiebil, der har alle kvaliteter til at blive betragtet som en god bil. Denne bil produceres stadig på Bogdan-fabrikken, selvom dens udseende har ændret sig lidt.

For at reparere din bil på egen hånd, skal ejeren kende alle funktionerne i et bestemt køretøj. I denne artikel vil vores eksperter tale om nuancerne ved at reparere en bil som VAZ-2111.

En bil af mærket VAZ-2111 kaldes populært "Lada-111" eller "elleve" (disse navne er givet i henhold til serienummeret på dette køretøj). Den er perfekt til familiebrug, og på grund af dens egenskaber er den attraktiv for en bred vifte af russiske købere. Bilen er designet til byture og lange ture, hvilket er tilladt med sine gode egenskaber:

• fem sæder (én til en chauffør, fire til en passager);
• motoren er bekvemt placeret foran;
• Forhjulstræk;
• karosseri af helmetal type - stationcar;
• egenvægt - 1.040 kg;
• nyttelast - 500 kg;
• den maksimale hastighed er 162 kilometer i timen.

Dette er naturligvis kun generelle karakteristika ved dette køretøj. Og der er også egenskaber, der er nødvendige for at reparere en bil:

Mere detaljerede karakteristika for VAZ-2111 kan findes i specielle reparationsmanualer til denne køretøjsmodel.

Kvalificerede specialister, der er involveret i reparation af personbiler af forskellige modeller, anbefaler at bruge trykte publikationer - manualer - når de udfører uafhængigt reparationsarbejde.

En af de mest populære er "Manual til betjening, vedligeholdelse og reparation af biler: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Ud over de detaljerede egenskaber for hver bilmodel, beskriver den:

• kontrol;
• enheder;
• placeringen af ​​alle dele;
• deres funktionelle egenskaber.

Alle reglerne for den kompetente drift af køretøjer og for udførelse af tekniske planlagte og større reparationer er beskrevet her. En beskrivelse af de mest almindelige nedbrud og funktionsfejl er givet, samt metoder til deres eliminering.

Ethvert reparationsarbejde skal udføres i overensstemmelse med almindeligt anerkendte sikkerhedsregler, især hvis bilen repareres i hånden:

1. Rummet til at udføre alle procedurer i forbindelse med reparation af et køretøj skal være specielt udstyret (en garage eller boks medfølger) og opfylde følgende krav:
   • ventilere;
   • let at åbne (både inde og ude);
   • med fri passage;
   • helst med tvungen træk.
   • En fungerende ildslukker (helst kuldioxidtype) skal være tilgængelig.
   • Brug læder- eller gummihandsker og beskyttelsesbriller med sideskærme som personligt værnemiddel.
   • Defekt værktøj må ikke anvendes (især til donkrafte).
   • Det er forbudt at læsse / losse bilen, hvis den er på en donkraft (så meget mere for at komme ind i kabinen, for at udskifte motoren - at afmontere og installere den).
   • Alle reparationer bør kun udføres på en plan overflade med en ikke-glat overflade.
   • Behandl huden rettidigt, hvis de bliver ramt af:
     • elektrolyt (behandl med rigeligt vand uden sæbe og skyl med bagepulver);
     • frostvæske og bremsevæske (skylles med koldt rindende vand).
     • Hav altid en førstehjælpskasse ved hånden.

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

download foto til mobil

Afsnit 2. MOTOR
Cylinderblok
Plejlstang-stempel gruppe
Krumtap og svinghjul
Cylinder hoved
Knastaksel og dens drev
Kølesystem
Smøresystem
Forsyningssystem
Karburator
Udstødningssystem

afsnit 3. TRANSMISSION
Kobling
Smitte
Forhjulstræk

afsnit 4. UNDERARBEJDE
Forhjulsophæng
Afmontering og montering af frontophænget
Baghjulsophæng
Afmontering og montering af baghjulsophænget

afsnit 6. BREMSESYSTEM
Kontrol og justering af bremser
Vakuum booster
Hovedcylinder
Trykregulator
Forhjulsbremse
Baghjulsbremse
Parkeringsbremsesystem

Afsnit 7. ELEKTRISK UDSTYR
Ledninger og sikringer
Akkumulator batteri
Generator
Generatortjek

Generator reparation
Forret
Kontrol af starteren ved standeren
Kontaktløst tændingssystem
Kontrol af tændingsanordninger ved standeren
Belysning og lyssignalering
Lydsignal
Vinduesvisker
Forlygterens
Elruder til døre
Dørlåsesystem
Bagagerumslås
Køleblæser motor
Automatisk varmestyringssystem
Bagrude varmesystem
Styre enheder
Instrument fejlfinding teknik
Karburator magnetventil kontrolsystem
Radioudstyr

Afsnit 8. KROP
Reparation af karrosseriramme
Maling og lak
Korrosionsbeskyttelse af kroppen
Døre
Kaleche, bagagerumsdæksel, kofangere
Instrumentpanel, sæder
Kropsglasering
Varmeapparat

Afsnit 9. EKSTRAUDSTYR OG EKSTRAUDSTYR
Biler vaz 2111 og vaz 2112
Cylinder hoved
Knastaksel og dens drev
Elektronisk motorstyringssystem (brændstofindsprøjtningssystem)

Enheden og skyggeegenskaberne for VAZ-biler i den tiende familie.

VAZ biler hører til den lille kategori autoder kan gør det selv, og hvori bil reparation vil ikke "koste dig en pæn krone", men vil kræve minimale materialeomkostninger. Afsnittet detaljerer alt specifikationer personbiler VAZ biler VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora vil blive diskuteret i de relevante sektioner af webstedet. Biler VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (klassisk), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, , dvs. biler med udsigt til "udryddelse" vil blive behandlet mere kort.

VAZ-2110, -2111, -2112 (tiende familie) og deres modifikationer - fem-sæders biler med en frontmotor. Kroppen af ​​VAZ 2110, 2111, 2112 er en bærende struktur, helt i metal, svejset.Karosseritype: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 stationcar, VAZ-2112 - hatchback. Motorer VAZ 2110, 2111 - firecylindret, in-line, firetakts, benzin, med et volumen på 1,5 liter og en effekt (ifølge DIN 70020) fra 52,5 til 68,8 kW (71,4-93,6 hk), som brændstof indsprøjtningssystem og en tre-vejs katalysator med eller uden feedback (tidligere var nogle biler udstyret med karburatormotorer uden katalysator). Til køretøjer med motormod. 2112 (16-ventil) - et andet affjedringsskema for kraftenheden (på fire understøtninger i stedet for tre - for at kompensere for det øgede drejningsmoment), kobling med ændrede egenskaber for trykfjederen og dæmperfjedre på den drevne skive, hjul med en fælg diameter på 13 tommer (8 ventil motor), 14 tommer (16 ventil).

Ledningsdiagram over VAZ-2111 motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2 toksicitetsstandarderne (MP7.0 controllere) for VAZ 21102, 2111, 21122 biler

Ledningsdiagram over VAZ-2111-motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2-toksicitetsstandarderne (MP7.0-controllere) for køretøjerne VAZ-21102, -2111, -21122.

Ledningsdiagram over VAZ-2111-motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2-toksicitetsstandarderne (M1.5.4N-controllere, "januar 5.1") for VAZ 21102, 2111, 21122 biler

Ledningsdiagram for VAZ-2111-motorstyringssystemet med distribueret brændstofindsprøjtning under EURO-2-toksicitetsstandarderne (M1.5.4N-controllere, "5.1 januar") for køretøjerne VAZ-21102, -2111, -21122

Ledningsdiagram over VAZ-2111 motorstyringssystem med distribueret brændstofindsprøjtning under de russiske toksicitetsstandarder (controller M1.5.4) for VAZ 21102 2111 21122 biler

Ledningsdiagram over VAZ-2111 motorstyringssystem med distribueret brændstofindsprøjtning i henhold til de russiske toksicitetsstandarder (controller M1.5.4) for VAZ-21102 2111 21122 biler. Tilslutningspunkterne for pink-sorte, røde og grønne ledninger med en rød stribe er ikke vist i diagrammet.

Denne artikel giver et skematisk ledningsdiagram for en VAZ-21102-bil, angiver sensorer, belysningslamper, andre elementer og viser deres forbindelser på et elektrisk diagram.

Grundlæggende ledningsdiagram for en bil VAZ 2110. Diagrammet er vist for en af ​​de enkleste modifikationer af 2110-bilen, det vil sige uden en controller og en injektor.

Biler VAZ-2111, -2112 adskiller sig fra VAZ-2110 i den bageste del af karosseriet. Aftagelige kropsdele, bortset fra døre, motorhjelm, forskærme og kofangere, omfatter bagklappen. Bagsæde - med foldning i forholdet 1: 2 hynde og ryglæn (højre - enkelt sæde, venstre - dobbelt), hvilket giver dig mulighed for at øge kapaciteten i bagagerummet.

VAZ-2110 og dens modstykker VAZ-2111 og VAZ-2112 er forhjulstrækkere, der har vundet stor popularitet blandt bilister.

Og selvom disse modeller, ligesom andre bilmodeller fra VAZ, også har designfejl (desværre er der ingen vej uden dette), kan du stadig hylde producenterne, de producerede en bil af mindre høj kvalitet.

Det vigtigste er, at reparation og drift af VAZ 2110 er meget billigere end udenlandske biler, og den er meget mere tilpasset vores veje.

På grund af den lette betjening kan reparationer af en VAZ 2110-bil udføres selv med kun mindre tekniske færdigheder.

Men for kvalitativt at reparere denne bil og dens modifikationer (efter kropstype er der: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "stationcar", VAZ-2112 - "hatchback"), er det nødvendigt at studere relevant reparationslitteratur. Desværre er der ingen vej uden.

Derfor præsenterer jeg for din opmærksomhed en fremragende multimedieguide Gør-det-selv reparation af en VAZ 2110.

Denne guide overraskede mig med sin enkelhed og forståelighed, højkvalitets farvetegninger og klare interaktive diagrammer.

Praktisk kontrolmenu vil bogstaveligt talt på få sekunder føre dig til den ønskede sektion.

Detaljerede instruktioner til reparation af en VAZ 2110 vil lære dig at reparere en sammenbrud af enhver kompleksitet effektivt og hurtigt, og hvis du ikke kan udføre komplekst arbejde, vil du i det mindste ikke længere være en lægmand i denne sag.

Multimediemanualen Gør-det-selv VAZ 2110 reparation vil virkelig lære dig, hvordan du korrekt reparerer din bil.

"Dusinerne" i sammenligning med deres brødre har mange forskelle, som ligger i motorens designfunktioner. Ud over de konstruktive er der andre, mere ubehagelige forskelle, der vedrører de fejlfunktioner, der er forbundet med den tiende generation af VAZ.

Enheden til gearstangen i den manuelle gearkasse på VAZ 2110 er ret primitiv, som faktisk alt, hvad hænderne på AvtoVAZ-ingeniører rørte ved. Nå, okay, ikke om det nu. Omdrejningspunktet for en sådan håndtag er hængslet, som er installeret i en speciel sokkel.

Hej. I dag på VAZ Repair vil vi tale om instrumentbrættet eller "ryddeligt", som det almindeligvis kaldes. I denne artikel lærer du, hvordan du fjerner instrumentbrættet på en VAZ 2110 med dine egne hænder hurtigt og korrekt.

På trods af de åbenlyse fremskridt i bilindustrien, forsvinder de trivielle problemer forbundet med bilen desværre ikke. Så for eksempel kan selv den nyeste og mest sofistikerede "vallak" blive et offer for den simpleste søm, som allerede er "hundrede år gammel".

Hej. I dag i overskriften Reparer VAZ 2110 vil jeg fortælle dig, hvordan du fjerner rattet på "top ti". En trin-for-trin fotorapport giver dig mulighed for at udskifte rattet derhjemme uden at ty til en servicestations tjenester.

For blødheden og bevægelseskomforten i en bil er det ikke kun korrekt oppustede hjul eller komfortable sæder, der er ansvarlige, affjedringens servicevenlighed er vigtig, hvis dele skal fungere som en helhed. En forstyrrelse i driften af ​​mindst én af de ovennævnte knudepunkter vil medføre en generel ubalance

Ifølge miljøstandarden Euro-3 er udledning af kulbrintedampe til atmosfæren, som opstår, når benzin fordamper, forbudt. Med dette i tankerne er forskere kommet med en enhed, der giver dig mulighed for at fange og neutralisere ovenstående dampe.

VAZ 2110 kan allerede sagtens gøre krav på rollen som en klassisk VAZ-bil på grund af dens alder og genetiske uadskillelighed med tidligere generationer af forhjulstrukne biler. Den tiende familie vakte ikke sådan en sensation som 2108 i sin tid, men den er ikke ringere i popularitet. På trods af alt det konstruktive arkaiske og beskedne design er et dusin respekteret af offentligheden. Det er nemt at vedligeholde, næsten enhver reparation kan udføres i en garage og med en gennemsnitlig bemanding af værktøj, og kun et indsprøjtningssystem, hvis det er de seneste modeludgivelser, eller et elektronisk motorstyringssystem, kræver specialudstyr. Selvom elektronik, med den rigtige tilgang, kan serviceres på egen hånd. Det vigtigste er vidensbasen. Basen er ikke så stor og ikke særlig tricky.

På billedet er VAZ 2110 en klassiker, der respekteres af offentligheden

Gør-det-selv reparation af en VAZ 2110 er kun enkel, hvis du kender nøjagtigt bilens enhed. Da et dusin ikke er et særligt dyrt køretøj, begynder mange mennesker deres bekendtskab med billivet fra det. Det er et frugtbart studiemateriale, et godt grundlag for tuning, et praktisk transportmiddel i rummet. Men selvfølgelig ikke uden problemer. De typiske problemer, der kan forventes fra denne bil, er blevet undersøgt vidt og bredt, så der er ingen grund til at forvente overraskelser fra et dusin, og en høj grad af forening med andre VAZ-modeller gør ethvert stykke jern tilgængeligt, og i flere versioner på en gang.

For eksempel kan du drage fordel af den stigende bølge af tuning-mani og de virksomheder, der er vokset på dens kam, som allerede producerer modificerede dele af tilstrækkelig høj kvalitet, som man kun kunne drømme om for fem år siden.Disse er specielle timing knastaksler, og drivgearene på den samme knastaksel med en variabel fasevinkel og en hel masse servostyring. For ikke at nævne affjedringen og optikken, hvis muligheder for komponenterne er fantastiske.

Videotutorial om, hvordan du fjerner og adskiller en VAZ 2110-generator med dine egne hænder

For ikke at gå tabt i denne sort, så dusinvis af gør-det-selv-reparationer ville gå glat og uden overraskelser, forsøgte vi at systematisere hovedproblemerne i komponenterne og mekanismerne i denne bil, hvor vi vil overveje fejlfindingsmetoder, muligheder for udskiftning af reservedele, tolerancer, dimensioner, svind og deres overensstemmelse eller manglende overensstemmelse med fabriksstandarder.

Mere præcist, reparation af motorer, da der på forskellige tidspunkter var installeret helt forskellige motorer på bilen. Både karburator, meget tæt på otte og ni, og indsprøjtning. Med rettidig vedligeholdelse af motoren og overholdelse af de regulatoriske normer for beståelse af MOT, kan motoren nemt vise speedometeret, hvad 500 tusind kilometer er. Ikke uden kirurgisk indgreb, men selv sådanne tal er næsten en bedrift for ham, givet den slags benzin, der skal hældes i tanken. Ford Focus skurrer allerede ved 50. tusinde løb, og det kræver en sanatorieundersøgelse. Et dusin kan godt undvære dette, selvom det stadig er bedre at spare på brændstofsystemet, især indsprøjtningssystemet.

VAZ 2110 kommer med både en karburator og en indsprøjtningsmotor

Reparation af brændstofsystemet kræver som regel ikke særlige omkostninger. Vedligeholdelse af injektor, brændstofpumpe, rettidig udskiftning af brændstoffilteret og rengøring af masseluftstrømssensoren (MAF) udføres i en garage uden særlige problemer. For at udføre alt arbejde med vedligeholdelse og reparation af VAZ 2110-brændstofsystemet er et specielt værktøj ekstremt sjældent, og det eneste, der er værd at tage sig af, er et højkvalitetsmiddel til rengøring af brændstofsystemets elementer. De er billige og kan være nyttige, når du skyller dyserne, renser masseluftstrømssensoren og på karburatormotorer, når du arbejder med karburatoren, samt når du skyller låsen og andre svært tilgængelige steder. Man skal huske på, at brugen af ​​opløsningsmidler og aggressive kemikalier er yderst uønsket. Hvis du håndterer dem uforsigtigt, kan du droppe nogle af gummitætningerne og manchetterne, som er nok i både karburatorsystemer og indsprøjtningssystemet.

Reparation af tændingsmodulet, ECU, indbygget computer, kan i princippet overlades til tjenester, hvis det er nødvendigt. I dag er det ikke ualmindeligt at finde forbedrede indsprøjtningskontrolmoduler, tændingsmoduler med hurtige ændringer af deres indstillinger. Derfor er der ingen grund til at foretage fuldskala-chiptuning på 2110. Så controlleren til indsprøjtningssystemet i januar af de seneste udgivelser kan give de bredeste muligheder for at foretage ændringer i driften af ​​brændstofsystemet og tændingssystemet.

Dette er en meget praktisk ting. Januar-kontrollerne vises i salonen, og for at foretage ændringer i indstillingstilstanden skal du bare trykke på den tilsvarende knap, og systemet omprogrammerer indsprøjtnings- og tændingsalgoritmen, som giver dig mulighed for at ændre de dynamiske og operationelle egenskaber af motoren i realtid uden nogen operation og gravning i bilens hjerner. Der er udviklet et modul specifikt til den tiende familie, som giver dig mulighed for blot at skifte indsprøjtningssystemet til økonomitilstand eller sportstilstand på farten. Og du kan til enhver tid nulstille indstillingerne til fabriksstandarderne.

Reparation af VAZ 2110 brændstofsystemet kan udføres inden for grænserne af din garage

Reparation af elektrisk udstyr og elektriske enheder - en starter, en generator og relæer, der betjener dem, giver heller ikke nogen vanskeligheder. Det vigtigste her er at kende placeringen af ​​relæerne og sikringerne.I 2110 var de allerede mere eller mindre systematiseret og samlet næsten ét sted, så der er ingen grund til at engagere sig i en lang søgen efter dette eller hint stafet. Der er selvfølgelig nogle særheder i deres systematisering, især da fabrikken lavede ændringer gennem hele bilens produktionsperiode. Men der er stadig en vis logik i deres placering.

Den enkle, klare og pålidelige affjedring af 2110 kræver ingen særlige og dyre vedligeholdelses- og reparationsforanstaltninger. Reparation af affjedring involverer først og fremmest at eliminere konsekvenserne af at køre på vores langt fra ideelle vejbelægninger. I denne henseende sammenligner dusinet sig også positivt med de nyere og meget dyrere udenlandske biler i budgetsegmentet. Hvis der er en elevator eller i ekstreme tilfælde et synshul, kan enhver del af frontophænget nemt udskiftes eller repareres med egne hænder med et elementært værktøj. Der er nogle ejendommeligheder ved reparation af forreste stivere, støttelejer og krængningsstang, men de er til stede i hver bil.

Reparation af styrestangen kræver særlig opmærksomhed. Dens demontering er enkel, og selve skottprocessen kan forårsage nogle vanskeligheder, da der her er behov for nogle aftrækkere og kalibrerede nedbrud. Men det er nok at adskille det selv en gang, og i fremtiden vil dets vedligeholdelse ikke forårsage problemer. Når du reparerer en styrestang, skal du sørge for at bruge de korrekte reparationssæt. Og komplet. De kan markedsføres som et simpelt sæt tætninger og bøsninger, eller som et komplet reparationssæt med et leje, korrugeringer, de samme bøsninger og tætninger og holderinge. I betragtning af at det vil tage en god halv dag at udskifte reparationssættet, er det bedre at udskifte det komplette kit.

VAZ 2110 gearkassen er meget sjældent tilfredsstillende. Oftest er fejlen ved vanskeligt gearskift slid eller nedbrud af scenen. Det er ikke det værste problem, og det kan løses ganske enkelt. Desuden skal du gøre det til en regel at inspicere tilstanden af ​​gearkassens lejer, backstage, ved hver reparation eller vedligeholdelse af koblingen. Det kræver ofte opmærksomhed på sig selv, især hvis en skive med friktionsforinger af lav kvalitet er installeret. De slides mange gange hurtigere end mærkevarer, og nitter kan beskadige arbejdsfladen på svinghjulet og koblingskurven.

I VAZ 2110 skal du meget ofte kontrollere kontrolpunktets tilstand

Karrosseri kan udføres med minimal erfaring, hvilket opnås i takt med at det samme karrosseri udføres. Så denne onde cirkel skal brydes og lære at udskifte tærskler selvstændigt, behandle bunden og hulrummene med anti-korrosionsforbindelser, hjulkasser og indvendige dørhulrum. Til dette er der nu alle betingelser og nødvendige anti-korrosions-mastik og sammensætninger. Epic Movil og byggebitumenmastik hører fortiden til, så der vil ikke være nogen problemer med valget af sådanne midler. Og hvis du laver en fuld anti-korrosionsbehandling af kroppen mindst en gang hvert andet år, så kan du glemme rust i lang tid.

Reparation af kofangeren og andre plastelementer i kroppen, dæksler, paneler, komfurdæksler kan udføres uafhængigt med flere metoder. Dette kræver ikke særlige færdigheder og materialeomkostninger, og det er meget billigere at gemme en beskadiget kofanger eller plastik-kit med dine egne hænder end at købe en ny. Disse problemer løses med en kraftig loddekolbe, plastikelektroder og en hårtørrer. Alt arbejde, afhængigt af størrelsen af ​​den modtagne skade, må ikke tage mere end to timer. Og de penge, der spares på reparationer, kan bruges på at købe en god spartelmasse og et sæt spartler, som utvivlsomt vil komme godt med til mindre karosserireparationer eller de samme kofangere.

De arkaiske og nogle ufuldkomne løsninger er i designet af bilbremser, men jeg tager højde for deres enkelhed og tilgængeligheden af ​​komponenter, alt er besluttet under betingelserne for en gennemsnitlig garage.Skivebremser foran repareres i ekstreme tilfælde og i tilfælde af kritisk bremseskiveslid, og du kan vælge hvilke som helst bremseklodser alt efter dine præferencer og kørestil. Hvis føreren foretrækker en blødere og mere behagelig kørestil, så er det værd at vælge bløde puder.

De er mindre støjende, de virker blødere, og de slider mindre på bremseskiven. Hvis kørestilen er aggressiv, bliver du med bløde puder nødt til at skifte dem ret ofte, og bremsekraften ved høje hastigheder er muligvis ikke tilstrækkelig. I dette tilfælde skal du være opmærksom på de såkaldte sportsbremseklodser. De er mere støjende, stivere og griber meget skarpt; ved aktiv brug slider de bremseskiven. Bagbremserne er en separat samtale, da deres design går tilbage til Fiat 124'erens dage.

Designet af VAZ 2110-bremserne har nogle ufuldkommenheder

Anlægget gad aldrig at erstatte dem med diske. Under normal drift forårsager de ikke lækage, de har bare brug for meget mere opmærksomhed, end de fortjener. Som en sidste udvej er der altid mulighed for at udskifte den med en skivebremse med brug af nogle modifikationer. Intet er umuligt.

Den pålidelige, robuste, men noget forældede VAZ 2110 har ikke afsluttet sin sang endnu, og den kan meget vel være nyttig og lære, hvordan man holder en skruetrækker i hænderne, for at skelne kontakten fra radiatoren til en nybegynder bilentusiast. Og for en erfaren chauffør er dette en uerstattelig bil til hver dag og en pålidelig assistent.

En B-klasse bil, en firedørs VAZ 2110, blev produceret i byen Togliatti i 1995. Det vandt popularitet på grund af det faktum, at det blev fremstillet med tekniske egenskaber, der kunne konkurrere med egenskaberne hos repræsentanter for den udenlandske bilindustri.

1. Forholdsvis lave priser på reservedele.
2. Højkvalitets aerodynamik.
3. Galvaniseret metal krop.
4. Blød affjedring.

Gør-det-selv-service og reparation af VAZ 2110 er overkommelige og billige. Købere er også interesserede i det relativt lave brændstofforbrug. Bilen er præsenteret med en fem-personers sedan med en frontmotor i bilen, drevet er placeret på forhjulene. Kroppen har en bærende struktur af en helmetalsvejst type.

Vigtige reparationsstadier er planlagt reparation (MOT) og sæsonbestemt. Obligatorisk bilvedligeholdelse omfatter diagnostik, reparationer og justeringer. Der er et enkelt, ikke besværligt arbejde, som du nemt kan udføre selv. Svært arbejde vil kræve ekstra udstyr og et godt værktøj. Hvis maskinen betjenes under særligt barske forhold, anbefaler eksperter at reducere kilometertallet for rutinemæssig vedligeholdelse til 5.000 km. Rutinemæssig bilreparation inkluderer:

• udskiftning af brugt olie;
• udskiftning af filtre (olie, brændstof, luft);
• motordiagnostik med inspektion af bremsesystemet;
• udskiftning af styremekanismer med et understel.

Om nødvendigt, efter at have inspiceret en VAZ 2110 bil, er den lavet:

• arbejde med rengøring af dyser;
• economizer justering;
• udskiftning af bremseklodser;
• hjul camber justering;
• udskiftning af bremsecylindre med slanger;
• udskiftning af støddæmpere.