For visuelt at vurdere flyve- og skydeegenskaberne for denne sportsmulticopter, anbefaler vi også at se videoanmeldelsen og gøre dig bekendt med anmeldelserne fra folk, der allerede har købt denne UAV.
Hvis du fandt denne anmeldelse interessant og informativ, så glem ikke at dele den med dine venner og bekendte. Abonner på vores serie af anmeldelser og følg med på det seneste inden for moderne droneflyvning, samt lær om de tidligere UAV-modeller. Farvel!
En billig quadcopter kan gøre et barn til et lykkeligt barn, hvis det gives til ham. Pilotage UFO 6-akset quadrocopter kan blive sådan en gavemulighed. Han er ikke nok stjerner fra himlen, men som legetøj vil det være en fremragende erhvervelse, hvis du overvejer det mere detaljeret og er opmærksom på enhedens tekniske egenskaber og funktioner.
Den gennemsnitlige størrelse af quadcopteren spiller i hænderne på dens ejer, men den lette struktur, der hurtigt løftes i luften af samlerens elektriske motorer, blæses væk af vinden. Det er der en simpel forklaring på. Den flyvende model har en letvægts plastik krop.
Udseendet er ret præsentabelt. Kroppen af Pilotage UFO 6-akset quadcopter er lavet i sort. Dens øverste del har producentens mærke inskription. Omkredsakselbeskyttelsen er indbygget i modelhuset og er ikke aftagelig. Også nyttige er de LED'er, der bruges i det design, der er nødvendigt til pilotering. Chassiset er fastgjort, placeret direkte under motorerne og lavet af samme plastik.
Enheden modtager styring fra 5-kanals udstyr. Dets stabiliseringssystem er baseret på brugen af et 6-akset gyroskop. Firmware af høj kvalitet giver dig mulighed for at bruge det maksimalt. Enheden bevæger sig ikke kun aktivt i rummet, men udfører om nødvendigt 3D-vendinger langs alle akser.
På trods af tilstedeværelsen af et kamera er Pilotage UFO 6-akset quadrocopter ikke beregnet til FPV-flyvninger. Hendes evner er tilstrækkelige til at optage video og tage billeder.Da kameraet er indbygget, vil det ikke være muligt at udskifte det, men det kan ikke kun bruges til det tilsigtede formål. Et slot til et microSD-hukommelseskort og et USB-kabel forvandler enheden til en kortlæser med et svirp med hånden.
Lidt af det hele er inkluderet i Pilotage UFO 6-akset quadcopter. Den lille quadcopter suppleres af et lille lithium-polymer batteri, hvis kapacitet er nok til 7-8 minutters flyvning. Ud over de vigtigste propeller, der allerede er installeret på den flyveklare model, er der et ekstra sæt blade, der er nødvendigt i tilfælde af reparation. Der er også en oplader, der kobles direkte til batteriet.
Udstyret, der er inkluderet i sættet, drives af et sæt almindelige batterier, som desværre ikke er inkluderet i sættet. Ud over det hele er der et hukommelseskort til optagelse af multimediefiler.
Du kan købe DJI quadcopters i vores butik - gratis forsendelse i Rusland og CIS, gode priser!
VIDEO
Alle priser på hjemmesiden inkluderer ikke udgifter til reservedele.
Herved frit, af egen vilje og i deres interesse jeg er enig Chini Town Rus LLC (herefter benævnt webstedsadministrationen) til automatiseret og ikke-automatiseret behandling mine personlige data (herefter - PD) , såsom: efternavn, navn, patronym; kilden til adgang til webstedet (i det følgende benævnt webstedet) og alle dets underdomæner og oplysninger om søgningen eller reklameanmodningen; adressen, til formål levering af personlige funktioner på webstedet, udførelse af kontrakter, afsendelse af meddelelser, anmodninger og information vedrørende brugen af webstedet, samt behandling af anmodninger og ansøgninger. Jeg giver også mit samtykke til, at webstedsadministrationen udleverer min PD til tredjeparter - partnere i webstedsadministrationen. Webstedets administration har ret til at behandle min PD.
I alle andre henseender, som ikke er fastsat i dette samtykke, er parterne styret af privatlivspolitikken og lovgivningen i Den Russiske Føderation. I tilfælde af en konflikt med vilkårene i denne aftale, er vilkårene i fortrolighedspolitikken underlagt vilkårene i fortrolighedspolitikken.
I dag gennemgår vi Pilotage UFO 6-akset RC15771 quadrocopter. Jeg har haft denne vidunderlige ting i 3 måneder allerede, jeg vil gerne dele med jer mine positive indtryk, der har ophobet sig i løbet af denne tid. Desværre skød jeg ikke udpakningsprocessen, man kan sige, at jeg i det øjeblik allerede mentalt fløj på den i gården, opfyldte min elskede barndomsdrøm og glemte fuldstændig at filme. Styringen af dette teknologimirakel udføres fra et bekvemt og (vigtigst) forståeligt kontrolpanel via en radiokanal; for folk langt fra teknologien er der en detaljeret instruktion i sættet, som er let at forstå efter 2-3 forsøg på at lette. Meningerne er forskellige om flyvningens tid og rækkevidde på en enkelt batteriopladning, under alle omstændigheder afhænger de af mange eksterne faktorer og falder meget ofte ikke sammen med dem, der er angivet i egenskaberne. Kort sagt: Jeg har længe drømt om en quadrocopter og drømmen er gået i opfyldelse. For en detaljeret anmeldelse og video om flyvningen af Pilotage UFO 6-akset RC15771, se nedenfor.
Kamera separat:
Grundlæggende quadcopter-problemer og hvordan man løser dem
Som enhver anden kompleks teknisk enhed med et stort antal mekaniske dele, der udsættes for konstant stress, har quadrocoptere nogle gange en tendens til at bryde sammen.
For at du, ved det allerførste sammenbrud af quadrocopteren, som helt kan elimineres på egen hånd, ikke taber hovedet og ikke skynder dig til reparationsstedet, har vi forberedt dette udvalg, hvor du finder hovedproblemerne af quadrocoptere, samt de måder, hvorpå de kan elimineres.
Grundlæggende quadcopter-problemer og hvordan man løser dem
1. Der er ingen kommunikation mellem senderen og quadcopteren.Højst sandsynligt er gashåndtaget ikke i minimumspositionen. Installer den helt ind mod dig og rør den ikke, før initialiseringen af quadcopteren er fuldført.
2. Indikatoren på senderen er slukket og/eller lyser ikke. Det betyder, at batterierne er helt afladet og skal udskiftes med nye.
3. Quadcopterens stabiliseringssystem fungerer dårligt eller forkert. Mest sandsynligt blev de oprindelige indstillinger initialiseret forkert. Land quadcopteren på en flad overflade og vent et stykke tid, og start derefter igen. Også den lave spænding fra det afladede batteri påvirker den dårlige ydeevne af stabiliseringen af quadcopteren.
Grundlæggende quadcopter-problemer og hvordan man løser dem
4. Når du flyver med en quadcopter eller starter motorer, er der uvedkommende støj og vibrationer. Mest sandsynligt er der skader på huset eller propellerne.
5. Quadcopteren kan ikke forlade jorden og lette. Denne situation opstår, når propellerne eller motoren er installeret forkert. Tjek markeringerne for hver af dem omhyggeligt og sammenlign med diagrammet i brugervejledningen til din quadcopter-model.
6. Renderet motoren. Kontroller ledningerne til motoren og kontakter. Hvis alt er i orden med dem, så er motoren udbrændt og skal udskiftes med en ny. Problemet kan også være mere komplekst og lurer i fartpiloten og flyvekontrollen. De bør også kontrolleres og om nødvendigt udskiftes.
7. Efter at flyet styrter, roterer akslen på en eller flere motorer med en slibende støj og overdreven kraft. Skub forsigtigt motorakslen a, og træk den derefter mod dig. I tilfælde af at den fortsætter med at fungere forkert, skal hele motoren udskiftes.
8. Efter en mislykket landing eller støder på en forhindring, forskydes strålerne. Mest sandsynligt er din model af en quadcopter udstyret med en stødabsorberende struktur, og du skal flytte bjælkerne til deres oprindelige position med dine hænder, hvorefter du skal trykke på de tilsvarende låse.
Grundlæggende quadcopter-problemer og hvordan man løser dem
9. Det er umuligt at udføre komplekse figurer i luften, især saltomortaler. Du skal højst sandsynligt slå eksperttilstand til. Tjek også batteriniveauet – quadcopteren har måske simpelthen ikke nok strøm.
10. Quadcopteren er for følsom over for kommandoer fra fjernbetjeningen, hvorfor flyvningen er skarp og styringen ikke behagelig. Her mangler du tværtimod kontrolerfaring, og eksperttilstanden bør ændres til en anden med lavere kontrolfølsomhed.
11. Under flyvningen driver quadcopteren konstant til den ene side. Dette problem indikerer tydeligt forkert kalibrering. Placer quadcopteren på et bord eller en hvilken som helst anden flad overflade, og anbring en foring af flere ark papir eller tyndt pap under den bjælke, som quadcopteren afbøjes mod under flyvningen. Efter at kalibreringen er udført igen, skulle problemet forsvinde.
12. Videokvaliteten fra quadcopteren er dårlig. For det første skal du vælge quadcopter-modeller med god moderne optik, og for det andet skal du bruge hukommelseskort af høj kvalitet fra kendte producenter.
Hvad tilbyder en quadrocopter for nybegyndere piloter, hvordan opfører den sig i luften, og hvordan ser jorden ud fra et fugleperspektiv? Jeg finder ud af i praksis, hvor god en letvægts fire-rotor drone med kamera fra Pilotage er.
Producent: Pilotage;
Kasse - en sag med et plastikhåndtag og en vugge, hvori quadcopter-kroppen er forsænket.Flyet trækkes til basen af to ledninger og sidder stramt på plads. Modellen har allerede et kamera og et microSD-kort ombord.
Et kontrolpanel, et 500 mAh lithium polymer batteri og en boks med en adapter til opladning af batteriet fra et 220V netværk er monteret i nærheden. Et sæt reservepropeller med gear, USB-kabel, skruetrækker og brugsanvisning er gemt under en plastikindsats i bunden af kassen.
Propellerne er parret - to foran, to bagtil, men af en eller anden grund er der kun én sort blandt dem. Manualen er oversat til russisk og engelsk.
Fire AA-batterier, der kræves for at senderen kan fungere, er ikke inkluderet i pakken; du skal selv købe dem.
Pilotage RC15771 6 Axis UFO er en fire-rotor drone bygget på en plastikramme. Konstruktionen er ret enkel. Konventionelt vil jeg fremhæve den understøttende base - tværstykket, som motorerne, flyvekontrolkortet, anden elektronik og den støbte plastikdel, der dækker dronens elektroniske indvolde og de omgivende propeller er fastgjort til - flykroppen, hvorpå Pilotage UFO 6 Axis Gyro-indskriften praler.
Dyre droner er udstyret med separat chassis, der absorberer de belastninger, der opstår under landing, og her er motorbladene fastgjort direkte over understøtningerne. Symmetrisk positionering og synkronisme er meget vigtigt for deres normale drift, så at rammen er stiv og ikke tilbøjelig til deformation er et godt tegn.
Men beskyttelsen af skruerne og kabinettet er tværtimod fleksibel og modstandsdygtig. Det kan se ud til, at det ikke er i stand til at opfylde sin funktion, men disse egenskaber gør det tværtimod mere effektivt, gør det muligt at dæmpe stød og ikke gå i stykker.
Mange dekorative elementer er støbt af flykroppens plastik, men de har også et funktionelt formål - det er nemt at afgøre ved fremspringene på beskyttelsen, hvor Pilotage UFO'en har en "næse". Det andet sikre tegn er farven på skruerne (hvid foran) og lysdioden mellem dem. Yderligere otte pærer, som gør det nemmere at visuelt opdage enheden, er placeret i bunden. Kun fire hvide dioder på den centrale del af kabinettet styres fra fjernbetjeningen. Lysene på quadcopterens stråler slukker ikke.
En fareadvarsel er trykt på propelbladene. De er fastgjort med skruer.
Ved at vende RC-modellen om, er det nemt at se kameraophænget ombord. Producenten afslører ikke dens egenskaber, men jeg vil forsøge at finde ud af dem i fremtiden.
Ved første øjekast ser okularets hældningsvinkel ud til at være justerbar, men faktisk, hvis den kan ændres, så kun ved at skille kamerahuset ad. Der er en slot til et microSD-kort på siden. Den er optaget af en 4 GB No-name hukommelse lavet i Taiwan. Dens hastighed er ikke høj, men volumen er mere end tilstrækkelig til en quadrocopter af denne klasse.
En batteriblok er fastgjort i mellemrummet mellem kameraet og kamerahuset. På siderne af den er der fire skruer, som du kan få adgang til elektronikken for at slippe af med.
Siden dengang, hvor droner kom ind under kravene til statsregistrering af fly, er en sådan parameter som dronens vægt blevet meget vigtig. Heldigvis er Pilotage 6 Axis UFO'en langt fra de lovpligtige 250 gram, den vejer kun 120 og kan flyves uden nogen tilladelser.
Varenumrene på modelkomponenterne er angivet i vejledningen, som giver dig mulighed for nemt at vælge en erstatning i tilfælde af et nedbrud. For erfarne modelbyggere vil disse oplysninger hjælpe dem med at se anvisninger til ændring af platformen.
Det er usandsynligt, at de professionelle lærer noget nyt fra denne del af anmeldelsen, men af hensyn til dem, hvis behov dette produkt er fokuseret på - begyndere i pilotering, er det stadig værd at tale om senderens hovedfunktioner.
Den midterste udløser tænder for fjernbetjeningen. Modellens flyvning styres af to pinde. Venstre hånd styrer pitch og yaw, højre hånd styrer roll og pitch. Ud over dem er der fire skydere, der er nødvendige for at kompensere for hældningen og stabilisere enheden.
Til højre på skærmen er flytilstandsknapperne. Den øverste aktiverer "saltomortale", et trick, der ser godt ud fra siden, mens den nederste er ansvarlig for en vigtigere parameter.I vejledningen er det angivet som fulde / komprimerede omkostninger. Faktisk skal du vælge mellem sikker tilstand, hvor quadrocopteren "styrer" nybegynderpiloten, og mere manøvredygtig - i den nivellerer modellen ikke sig selv, og det er meget nemt at vælte den, men det er i denne tilstand, som folk flyver, for eksempel i droneræs.
Til venstre på skærmen er den indbyggede kamerastyring. To knapper mere - tag et billede og aktiver en videooptagelse. Kontakterne under pegefingrene bruges til at aktivere klappen og styre baggrundsbelysningen. Senderen er lavet i Kina af plast i de bedste traditioner – noget rasler højlydt indeni.
Den tynde instruktion indeholder blot en gigantisk liste af advarsler – efter at have læst halvdelen af de 60 plus-point, begynder du at tænke på, hvordan du returnerer den helvedes skrivemaskine tilbage til butikken.
Selvfølgelig er dette en joke, hvordan kan du opgive glæden ved at flyve? Og der er ikke mange rigtig vigtige punkter på listen.
Inden søsætning skal du sikre dig, at landingspladsen er af tilstrækkelig størrelse (anvisningen anbefaler et kvadrat på 8 gange 8 meter), og at vindhastigheden ikke overstiger 3 meter i sekundet. Hvis du ikke har gættet det endnu, er modellen ikke egnet til indendørs brug, undtagen måske til en sportshal eller anden rummelig hal med højt til loftet.
Fremgangsmåden for afgang er beskrevet i instruktionerne. Algoritmen er som følger: Tænd for senderen, flyt derefter gashåndtaget fra den øverste til den nederste position, tilslut batteriet til modellen. På dette tidspunkt kalibrerer hun gyroskopet, så det er vigtigt, at quadcopteren står på jævnt underlag.
Pilot 6 Axis UFO med en let summen skruer skruerne af og løfter sig jævnt fra jorden, tager den til højre og hænger på grenene af den nærmeste busk. Sådan begynder mit bekendtskab med apparatet. Ifølge et lignende scenarie vil det udvikle sig hos 99% af nybegyndere piloter.
Uanset hvad man kan sige, ideelt set, for frugtbar læring, kræves et åbent fladt område med et areal på mindst størrelsen af en gård "kasse". Ellers bliver du det meste af den tid, der er afsat til flyvninger, nødt til at skyde modellen gennem kløfterne eller skyde fra træerne.
Heldigvis overlever quadrocopteren fald uden alvorlige skader, ridser på glansen af flykroppen tæller ikke.
Den anden stigning er ikke meget anderledes end den første. På den tredje husker jeg korrektionsskyderne og bruger dem til at reducere den rigtige rulning. Quadcopteren bliver mærkbart mere stabil. Sandt nok er det værd at vænne sig lidt til og hæve modellen højere, en sidevind spiller ind. Næsten usynlig på jorden, i en højde på fem til seks meter, har den en håndgribelig effekt på modellen. En nødlanding følger igen.
Den lette vægt og store skrogareal reducerer Pilotage 6 Axis UFO'ens vindmodstand. På jagt efter det indbyggede kameras egenskaber falder jeg over rådet på nettet om at fjerne beskyttelsen og erstatte den med en lille kuppel over mikrokredsløbene fra bunden af en plastikflaske. Jeg tror uden videre, at dette vil have en positiv effekt på quadcopterens aerodynamiske egenskaber, men det er tydeligvis ikke noget, der bør anbefales til nybegyndere piloter.
Til gentestning vælger jeg en lidt rummelig plads og roligt vejr. Denne gang adlyder quadrocopteren bedre kontrol. For at teste det viser det sig at være en let, urolig maskine, der stræber efter at svæve så højt som muligt og forsvinde ude af syne ved hver skødesløs bevægelse af venstre pind.
Det eneste ubehagelige træk ved Pilotage 6 Axis UFO's kontrol, der tvinger dig til konstant at variere fremdriften, er, at quadcopteren ikke er særlig sikker i at holde højden. En anden ulejlighed er manglen på et fuldgyldigt chassis - ved plantning på marken blokerer høje græsstængler propelbladene.
I mangel af et objektivt kriterium vil jeg introducere en betinget skala for sværhedsgraden ved at kontrollere en quadrocopter, hvor 0 svarer til en ballon fyldt med helium på en snor, nummer 5 - en radiostyret helikopter fra GTA Vice City, og 10 - et improviseret raketfly fra Kerbal Space Program på vej ind i kredsløb. På den vil Pilotage 6 Axis UFO være placeret et sted i området for den tredje position.
Ak, vejrforholdene i det centrale Rusland denne sommer er ikke opmuntrende, og de to uger, der var afsat til test, tog højst flere dage med acceptable flyveforhold. For en fuldgyldig mestring af modellen viste dette sig ærligt talt ikke at være nok, men jeg kan med tillid sige, at selv uden erfaring kan du lave et par cirkler over affyringsrampen efter 10-15 minutter i luften. Apropos flyvetid.
Sættet leveres med et 500 mAh lithium polymer batteri. Ikke så mange efter moderne elektroniks standarder.
Lad os vende tilbage til instruktionerne igen. Hun anbefaler ikke at lade batteriet være tilsluttet adapteren i længere tid end nødvendigt og oplade det umiddelbart efter landing uden at lade batteriet køle af. Dette er en rimelig bemærkning, fordi de fleste modelbatterier ikke har indbygget beskyttelse, men årsagerne til forbuddet mod brug af genopladelige batterier i senderen er stadig ikke helt klare.
Pilotage 6 Axis UFO har en forventet flyvetid på 7 minutter og er i gennemsnit. Ved maksimal hastighed aflader motorerne batteriet på 4 minutter og 20 sekunder, men deres løft er sådan, at de kører halvdelen af hastigheden ved halv hastighed det meste af tiden. Betjeningen af kameraet og baggrundsbelysnings-LED'erne har ikke afgørende indflydelse på flyvetiden.
Dronen advarer ikke på forhånd om afslutningen af flyvningen, den slukker for propellerne og falder jævnt til jorden i tomgang. Det samme sker, når signalet går tabt.
Det tog omkring 70 minutter at oplade batteriet fra den medfølgende 4,3V, 800mA adapter. Du kan således ikke undvære ekstra batterier.
De nøjagtige parametre for kameraet er ikke angivet selv i reservedelskatalogerne. Under alle omstændigheder ville de på baggrund af moderne smartphones se blege ud. Kameraet optager i AVI-format og en opløsning på 640 x 480, hvilket svarer til 0,3 megapixel. Der er ingen stabilisator.
VIDEO
Det er ikke svært at danne sig en idé om kvaliteten af billedet ved eksempel, selvfølgelig kan der ikke være tale om film, men du ville ikke forvente mere af sådan en baby. Hvad angår billederne, er de gemt på hukommelseskortet i JPEG.
Billederne er overdimensionerede til 1280 x 960 med en gennemsnitlig størrelse på 520 KB og ser ikke særlig godt ud. De mangler, der ikke er mærkbare i dynamikken for det utrænede øje, manifesterer sig i fotografier i al deres "herlighed". Filerne oprettet på SD-kortet er dateret 2008. Optagelse aktiveres fra kontrolpanelet, et lille ikon signalerer dette på senderens skærm. Kameraet understøtter ikke at tage et billede, mens du optager en video.
Pilotage 6 Axis UFO er meget sjov at betjene. Dette er en entry-level quadcopter velegnet til at få færdighederne til at flyve en stor model. Med en robust ramme, propelskærme og reserveblade inkluderet, vil Pilotage 6 Axis UFO holde længe.
Video (klik for at afspille).
Ak, kameraet ombord er middelmådigt, og jeg vil gerne bytte det for et par ekstra batterier inkluderet. Behovet for dem mærkes akut, selvom der er en stikkontakt i nærheden, vil det efter en flyvning på syv minutter tage mere end en time at vente på, at batteriet er opladet.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
# 1 OFFLINE plakat1
# 1 OFFLINE plakat1
