I detaljer: gør-det-selv bilreparationsmåtte fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
For en behagelig tur i bilen er det vigtigt at holde den ren. Det er meget mere praktisk at rengøre interiøret, når der er tæpper under førerens og passagerens fødder. I denne artikel vil vi analysere, hvordan man laver gør-det-selv bilmåtter.
Spørg hvorfor du skal lave et tæppe med dine egne hænder, når du nemt kan købe tæpper til en bil af ethvert mærke, hvis ikke på automarkedet, så kan du bestille det i onlinebutikken.
Svaret er enkelt, omkostningsbesparelser (for eksempel koster de billigste omkring $ 20, når højkvalitets gør-det-selv tæpper koster mindre end $ 10), og det faktum, at du vil varme din sjæl med dit eget hænder.
Her er et godt eksempel til dig, når gør-det-selv-tæpper er stablet oven på gummitæpper.
Fjern formen på siderne af bunden af gummimåtterne. Som materiale til fremtidige tæpper blev der brugt et tæppe med gummieret bund, prisen er 3 USD / rm. Vi overfører mønsteret til materialet og skærer det ud fra det. For at gøre hjemmelavede tæpper nemme at skifte, syr vi læderhjørner i. rem erstatning. Og nu er de håndlavede bilmåtter klar!
Nu er det blevet mere bekvemt at ryste affaldet ud fra tæpperne, både om vinteren og om sommeren.
Det ville være uhensigtsmæssigt at bruge dem uden gummitæpper, da al fugten vil passere gennem dem på fabrikstæppet. Opvarmede tæpper kan i øvrigt bruges til at beskytte mod vand.
Alle er glade, når alt er rent og ryddeligt i bilen. Og for at bilen altid skal være sådan, har du brug for daglig pleje. Rengøring er mere praktisk, når der er tæpper under dine fødder. Der er mange af sådanne tæpper på bilmarkedet, men hvis du vil spare penge, så er det bedre at gøre det selv.
 |
Video (klik for at afspille). |
Mange mennesker foretrækker stof bilmåtter i stedet for gummi, og jeg er en af dem. Jeg gravede i garagen i lang tid og fandt endelig et gummibaseret tæppe, dette materiale er ret billigt og sælges i ruller.
Gummieret tæppe bruges i næsten alle rum, det består af 4 lag:
1) primær foring - syntetiske holdbare fibre
2) sekundær foring - jute, kunstig jute, opskummet modificeret polymeriseret latex (eller letax og gummi)
3) forankringslag.
4) luvlag (tekstil).
Til at begynde med tager vi vores gamle gummimåtte, overfører den til tæppet, måler den.
Dernæst skæres ud til størrelsen af det gamle tæppe. Sådan laver vi alle vores bilmåtter.
Så var det nødvendigt at trimme for at give fabrikken udseende. For at gøre dette gik jeg til bilmarkedet, og der lavede mesteren tæppesøm med en speciel maskine.
Alt blev smukt. I stedet for sådan en syning kan du sy en form for tape langs kanterne, det vil også se godt ud.
Og nu er vores tæpper klar. Det er tid til at sætte dem i bilen. Og jeg syede også endnu et lille tæppe på førersædet.
Sådant gummieret tæppe vil tjene dig i meget lang tid, og fugt passerer ikke gennem dem. Forresten blev det meget mere praktisk at rengøre sådan et tæppe. Det var alt, held og lykke!
Næsten alle biler er udstyret med gulvmåtter. Dette element er en vigtig og nyttig egenskab, der kræver omhyggelig vedligeholdelse. Hvis du finder fejl på tæppebelægningen, kan du ordne dem i bilen med dine egne hænder. Drivere bliver nødt til at forberede en patch, midler til at rette den. Proceduren er ikke svær.
Du kan udføre reparationen af biltæpper i garagen med dine egne hænder om et par timer (selvom du ikke har nogen erfaring med sådanne procedurer).
Salontæpper udfører en række vigtige funktioner:
- beskyttelse af den originale polstring mod sne, snavs, vand, saltaflejringer;
- skabe yderligere bekvemmelighed for chaufføren;
- tilføjelse til fabrikkens interiør.
Hvis der opstår huller i produktet, kan der let samle sig vand på gulvet. På længere sigt vil dette føre til fremkomsten af ubehagelige lugte, fugt og metalkorrosion. Fjernelse af rust er problematisk og dyrt. For blinde huller vil snavs tilstoppe materialet og ødelægge tæppets inderside. For ikke at imødegå disse problemer, anbefaler vi at genoprette tæppets integritet ved hjælp af tilgængelige metoder.
Du kan købe et nyt tæppe eller specielle metalbelægninger. Desuden er deres omkostninger uforholdsmæssigt høje sammenlignet med de nødvendige investeringer til reparationer.
Den klassiske måde - forsegl hullet eller klip med et plaster. Du kan bruge forskellige produkter afhængigt af snittets størrelse:
- Standard patches til hjulluftkamre. Købt i enhver bilbutik eller ethvert marked. Cykling og bilbrug er tilladt.
- Du kan bruge materialet fra et andet unødvendigt tæppe som kilde til plasteret.
- Skåret fra stænkskærm eller dæk.
Hjullapper har klare dimensioner, så deres omfang er begrænset. Hvis hullet eller snittet er en tilpasset størrelse, anbefales det, at du skærer alt selv. Bemærk venligst, at gummilaget ikke er for tykt i forhold til det tæppe, der skal repareres.
Forbered acetone eller opløsningsmiddel, sandpapir (minimum korn), speciallim til gummi.
Du kan bruge gummilim modellerne U425-3, 4NB-UV, 4508. Sammensætninger har ikke skarpe lugte, bevarer deres egenskaber i området fra –40 til +60 grader Celsius, egner sig ikke til de ødelæggende virkninger af kemisk aktive forbindelser . Sidstnævnte egenskab vil være relevant om vinteren, når vejene aktivt drysses med kemikalier.
Når du har hentet materialet, kan du begynde at reparere gummitæpper:
- Tag tæppet ud og vask det med høj kvalitet under rindende vand (du kan gøre det selv eller med forskellige børster). Prøv at fjerne absolut alt snavs.
- Ryd op i problemområdet ved at fjerne grater og andre uregelmæssigheder.
- Affedt overfladen. Tør derefter området grundigt med en hårtørrer. Tilstedeværelsen af fugt vil øge klæbemidlets "hærdningstid" betydeligt.
- Påfør lim rundt om kanterne og sæt et plaster på. Vent til det er helt tørt. Det er tilladt at lægge en tung genstand ovenpå, så plasteret fikseres effektivt.
- Gentag de foregående trin for den anden side, hvis hullet var et gennemgående hul.
Hvis plasteret buler for meget ud på tæpperne, og du føler ubehag, skal du sørge for at løse dette problem, ellers vil det være meget irriterende i fremtiden.
Aflastningen kan fjernes med en kværn eller kværn.
Reparation af luv (og stof) produkter udføres på lignende måde, men med undtagelse af brugen af lim. Eksperter og avancerede chauffører anbefaler at bruge en symaskine til at overlejre et specielt mønster. Dette er en mere pålidelig og æstetisk måde.
Når du har gennemført hele proceduren, skal du sørge for at tage en prøvetur. I tørt vejr, hæld en lille mængde vand i tæpperne. Hvis produktet efter at have kørt i en dag holdt på væsken, blev reparationen udført professionelt. I tilfælde af lækager er det nødvendigt at fjerne plasteret, og derefter udføre proceduren igen. Det er bedre at opdage defekter med det samme end under kraftig regn og snefald.
Nu ved du, hvordan du reparerer gummi- og stoftæpper til enhver model og bilmærke med dine egne hænder. Investeringer er minimale: køb af lim og plastre, og hvis tæpperne er stof, så plus et plaster. De fleste bilentusiaster har normalt alle materialer i deres garage.
Hej allesammen.
Der er brug for et såkaldt 3D tæppe. Du behøver ikke købe en super smuk. Jeg vil gerne lave mig selv af noget rågummi.
Spørgsmålet er, hvordan man gør dette uden en matrix og andre buzzwords.
Forestil dig sådan en situation, hvis du tager materialet og så at sige lægger det i bilen i stedet for tæppet og former det ved hjælp af en industriel hårtørrer. Naturligvis skal materialet ikke være flydende, da du skal lave høje sider.
har nogle ideer, hvem har links? Jeg søgte på et internet, men fandt ikke en entydig information.
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 2.145
Tilmelding: 7.12.2009
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: Kirsebær-by
Brugernummer: 13 446
Tak sagde: 1692
Din bil: En koreansk kompakt varevogn mærket af USA med et italiensk navn.
og indsamlet i Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Rigtige navn: Sergey
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 8 842
Tilmelding: 22.9.2013
Indsæt kaldenavn
Citere
Bruger nr.: 26 618
Tak sagde: 6422
Din bil: Sort
Din moto: nej
Rigtige navn: *******
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 2.798
Tilmelding: 16.12.2009
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: smolny
Bruger nr.: 13 514
Tak sagde: 595
Mellemklassehold: sandt
Din bil: Skoda
Rigtige navn: andrey
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 2.145
Tilmelding: 7.12.2009
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: Kirsebær-by
Brugernummer: 13 446
Tak sagde: 1692
Din bil: En koreansk kompakt varevogn mærket af USA med et italiensk navn.
og indsamlet i Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Rigtige navn: Sergey
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 8 842
Tilmelding: 22.9.2013
Indsæt kaldenavn
Citere
Bruger nr.: 26 618
Tak sagde: 6422
Din bil: Sort
Din moto: nej
Rigtige navn: *******
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 3 946
Tilmelding: 25.8.2010
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: Smolensk
Brugernummer: 15 981
Tak sagde: 4551
Din bil: Lancer
Rigtige navn: Vladimir
Emnet er superaktuelt.
Da min egen førermåtte var slettet, købte jeg et sæt til min bil af vores produktion. Polyurethan. Misteriet er færdigt, seks måneder senere blev chaufførens under hælen på hans højre fod gnedet til et hul.
I dækservicen tog de det bestemt ikke. De gav mig et stykke gummi, sagde de – lim det selv.
Det kom ikke til at hænge fast. Findes på eksistere en førermåtte, hvilket er meget sjældent.
Selvom det blev hævdet, at tæppet til min bil viste sig at være meget lig det universelle. Jeg skar den af på det sted, hvor fremspringet for resten af venstre ben - og jeg har kørt i seks måneder allerede. Materialet minder meget om gummi, så længe der ikke er spor efter gnidning.
Hvad jeg skulle bruge: Moment instant lim er vandtæt. Moment har gode minder fra dagene med kajaksejlads langs de karelske strømfald, derefter limede de hullerne med det sædvanlige vandafvisende moment - og holdt fast til slutningen af turen uden problemer.
Hej allesammen! Mit navn er Mikhail, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte en dvenashka til en 2010 Camry. Det hele startede med, at jeg var vildt irriteret over de tos sammenbrud, som om der ikke gik noget alvorligt i stykker, men på småting, for fanden, så mange ting, der virkelig begyndte at rase. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på tiendedelenes tayet Camry.
Spørg hvorfor du selv skal lave bilmåtter, når du i dag nemt kan købe bilmåtter af ethvert mærke, hvis ikke på bilmarkedet, så bestil dem i netbutikker.
Svaret er enkelt, omkostningsbesparelser (købte butikker koster omkring 1200 rubler, når tæpper lavet af dig selv ikke koster mere end 100 rubler), og hvad der gøres med dine egne hænder vil altid varme sjælen mere end et butiksprodukt . Her er et eksempel, hvor selvfremstillede tæpper lægges oven på gummi.
Vi fjerner formen langs kanterne af bunden af gummimåtterne. Det gummierede bundtæppe er valgt som materiale til de nye tæpper, prisen er 80r/rm. Vi overfører mønsteret til materialet og skærer det ud. For at gøre hjemmelavede tæpper nemme at løfte, syr vi specielle stropper af lædererstatning i hjørnerne. Håndlavede bilmåtter klar!
Det ville ikke være klogt at bruge dem uden gummitæpper, for al fugt passerer gennem dem og fabrikstæppet. Forresten er det praktisk at bruge opvarmede tæpper for at beskytte mod fugt.
Er tæpperne rene? Så glem ikke resten af bilens interiørpleje.
For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.
For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.
DIY bilmåtter
Alle er glade, når alt er rent og ryddeligt i bilen. Og for at bilen altid skal være sådan, har du brug for daglig pleje. Rengøring er mere praktisk, når der er tæpper under dine fødder. Der er mange af sådanne tæpper på bilmarkedet, men hvis du vil spare penge, så er det bedre at gøre det selv.
Mange mennesker foretrækker stof bilmåtter i stedet for gummi, og jeg er en af dem. Jeg gravede længe i garagen og fandt endelig et gummibaseret tæppe. dette materiale er ret billigt og sælges i ruller.
Gummieret tæppe bruges i næsten alle rum, det består af 4 lag:
1) primær foring - syntetiske holdbare fibre
2) sekundær foring - jute, kunstig jute, opskummet modificeret polymeriseret latex (eller letax og gummi)
3) forankringslag.
4) luvlag (tekstil).
Til at begynde med tager vi vores gamle gummimåtte, overfører den til tæppet, måler den.
Dernæst skæres ud til størrelsen af det gamle tæppe. Sådan laver vi alle vores bilmåtter.
Så var det nødvendigt at trimme for at give fabrikken udseende. For at gøre dette gik jeg til bilmarkedet, og der lavede mesteren tæppesøm med en speciel maskine.
Alt blev smukt. I stedet for sådan en syning kan du sy en form for tape langs kanterne, det vil også se godt ud.
Og nu er vores tæpper klar. Det er tid til at sætte dem i bilen. Og jeg syede også endnu et lille tæppe på førersædet.
Sådant gummieret tæppe vil tjene dig i meget lang tid, og fugt passerer ikke gennem dem. Forresten blev det meget mere praktisk at rengøre sådan et tæppe. Det var alt, held og lykke!
Bilovertræk og tæpper - elementer i bilens interiør, der gør det mere hyggeligt og behageligt, beskytter det mod alle slags eksterne faktorer såsom: snavs, støv, lilla og så videre. Det er svært at være uenig i, at biltæpper og overtræk er meget brugbare og praktiske ting. For at disse assistenter fuldt ud skal kunne udføre de opgaver, der er tildelt dem, bør proceduren for deres udvælgelse behandles korrekt. I min artikel i dag vil jeg fortælle dig, hvordan du gør det rigtigt.
Bilovertræk tjener til at beskytte autostolens polstring mod ovenstående faktorer, samtidig med at de skaber et behageligt miljø for passagererne. Dækslerne er ret praktiske og nemme at bruge, de har en pålidelig fastgørelse, derudover, for at rengøre dem, skal du bare fjerne og smide dem i vaskemaskinen. Som materiale til fremstilling af betræk anvendes en række forskellige materialer, såsom: læder, stof, pels mv.
De mest populære og udbredte er selvfølgelig stofmulighederne til betræk. Alt forklares med den rimelige pris og nem rengøring. De er dog mest velegnede til sommerperioden.
Den anden mulighed er pelsbetræk. Disse er i stand til ikke kun at skabe hygge, men også give varme til deres ejer, derfor installeres pelsbetræk normalt hovedsageligt i efterår-vinterperioden. Ulempen ved disse covers er deres pleje.
Den tredje type er læderetuier.Takket være læderbetræk kan du give bilens interiør et specielt udseende, give det glans og luksus, og et rigt udseende, derudover er et sådant interiør meget praktisk, for at rengøre det er det nok at bevæbne dig med en fugtig klud eller klud. Om nødvendigt kan bilens læderinteriør tones eller restaureres fuldstændigt, men det vil allerede koste lidt mere. Forresten skal det bemærkes, at ikke kun læder er populært, men også dyre alternative lædererstatninger.
Når du vælger betræk, skal du være opmærksom på både materialet og farven. Selvfølgelig vælger alle selv, som man siger: "Smagen og farven ...", men du skal tage højde for, at du ikke vil være i salonen i fem eller ti minutter, så tænk dig godt om, før du vælger en lys rød eller noget glamourøs pink farve dækker. Farven bør ikke være særlig lys, den bør ikke være distraherende eller generende på nogen måde. Lange ophold i den røde salon kan skabe ubehag eller forværre dit velbefindende. Afvis også fra alt for lyse farver, uanset hvad bilen måtte være - dette er vejen, støv, nogle gange fugt, snavs og så videre. Muligheden for sammenbrud eller behov for at tage udenbys, for eksempel til natur, fiskeri eller svampeplukning, kan ikke udelukkes.
Yderligere, hvad angår biltæpper ...
På trods af den åbenlyse undervurdering af disse tilsyneladende uvigtige elementer i bilens interiør, er deres fordele mere end reelle. Tak til biltæpper bilister formår at undgå fugtindtrængning på polstringen og det indre af karrosseriet og forhindrer derved muligheden for korrosion.
I dag er gummimodeller meget populære. bilmåtter... Deres fordel er, at de er mere holdbare og praktiske, da de ikke suger fugt og er nemme at rengøre. Derudover forbliver al fugt og snavs, takket være siderne, hvor den skal være. Når sneen smelter, forbliver den på måtten, om nødvendigt kan den nemt smides ud uden at spilde en dråbe ind i det indre. Når du vælger gummimåtter, skal du være opmærksom på produktets design, for for lille og kompleks vil det være meget sværere for dig at passe på.
Analoger gummimåtter - kludetæpper. Uden tvivl har sådanne tæpper et mere æstetisk udseende, derudover klarer de fugt ret godt, omend på deres egen måde. I modsætning til gummi absorberer lur og velour fugt, men dette er deres største ulempe. Fugt i bilen er uacceptabelt, og det ved alle, på grund af våde tæpper dugger bilens ruder til, desuden begynder bilen med tiden at lugte dårligt på grund af fugt og alle de deraf følgende konsekvenser, såsom skimmelsvamp, svamp , rådnende produkter og så videre. Derudover er levetiden på velour- eller luvtæpper meget kort.
Jeg vil anbefale at vælge kombinerede muligheder, der består af gummi, mens de har en luv på deres overflade. Denne kombination giver dem mulighed for at håndtere fugt perfekt og give et mere æstetisk udseende til bilens interiør. Og desuden er levetiden for sådanne meget højere end for almindelige kludemodparter. Rengøring af sådanne tæpper adskiller sig heller ikke i nogen øget kompleksitet, det er nok at støvsuge alt ordentligt eller simpelthen slå det ud ved hjælp af en speciel "beater".
Det ser ud til at være ordnet. Jeg håber du forstår alt, hvis du er gået glip af noget, så tilføj det. Held og lykke med dit valg af tæpper og bilovertræk.
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 2.145
Tilmelding: 7.12.2009
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: Kirsebær-by
Brugernummer: 13 446
Tak sagde: 1692
Din bil: En koreansk kompakt varevogn mærket af USA med et italiensk navn.
og indsamlet i Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Rigtige navn: Sergey
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 8 842
Tilmelding: 22.9.2013
Indsæt kaldenavn
Citere
Bruger nr.: 26 618
Tak sagde: 6422
Din bil: Sort
Din moto: nej
Rigtige navn: *******
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 2.798
Tilmelding: 16.12.2009
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: smolny
Bruger nr.: 13 514
Tak sagde: 595
Mellemklassehold: sandt
Din bil: Skoda
Rigtige navn: andrey
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 2.145
Tilmelding: 7.12.2009
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: Kirsebær-by
Brugernummer: 13 446
Tak sagde: 1692
Din bil: En koreansk kompakt varevogn mærket af USA med et italiensk navn.
og indsamlet i Rusland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Rigtige navn: Sergey
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 8 842
Tilmelding: 22.9.2013
Indsæt kaldenavn
Citere
Bruger nr.: 26 618
Tak sagde: 6422
Din bil: Sort
Din moto: nej
Rigtige navn: *******
Gruppe: Avancerede brugere
Indlæg: 3 946
Tilmelding: 25.8.2010
Indsæt kaldenavn
Citere
Fra: Smolensk
Brugernummer: 15 981
Tak sagde: 4551
Din bil: Lancer
Rigtige navn: Vladimir
Emnet er superaktuelt.
Da min egen førermåtte var slettet, købte jeg et sæt til min bil af vores produktion. Polyurethan. Misteriet er færdigt, seks måneder senere blev chaufførens under hælen på hans højre fod gnedet til et hul.
I dækservicen tog de det bestemt ikke. De gav mig et stykke gummi, sagde de – lim det selv.
Det kom ikke til at hænge fast. Findes på eksistere en førermåtte, hvilket er meget sjældent.
Selvom det blev hævdet, at tæppet til min bil viste sig at være meget lig det universelle. Jeg skar den af på det sted, hvor fremspringet for resten af venstre ben - og jeg har kørt i seks måneder allerede. Materialet minder meget om gummi, så længe der ikke er spor efter gnidning.
Hvad jeg skulle bruge: Moment instant lim er vandtæt. Moment har gode minder fra dagene med kajaksejlads langs de karelske strømfald, derefter limede de hullerne med det sædvanlige vandafvisende moment - og holdt fast til slutningen af turen uden problemer.
Denne artikel hjælper dig med at reparere bilmåtter, alt er gjort i hånden, enkelt og originalt.
Mine biltæpper var slidte, jeg var nødt til at tage skridt til at genoprette. 
De så meget substandard ud. Til salg i butikker i nærheden af garagen fandt jeg ikke sådan. Og jeg ledte ikke efter det med vilje. Jeg besluttede at sætte de gamle i stand til de mest beskedne penge. I sidste ende kostede det hele 50 rubler per børste. Alle andre materialer og værktøjer var i garagen.
Først gennemblødte jeg det i lang tid og tørrede gummiet (basen) af fra ti års slid og limrester. Den hårde børste kunne heller ikke gøre det.
Fundet i garagen resterne af et sort tæppe med fin luv. Og tog mål fra gamle tæpper
Affedtet gummi 646 med opløsningsmiddel. Der var 88 Lux lim i garagen, jeg brugte det til at strække loftet på en VAZ 21099. Jeg begyndte også at lime det med det.
Gik igennem med en rulle. Tæppet strækker sig perfekt, så hvis du har skruet det op med afskæring, så kan du trække det til kanten uden huller.
I sidste ende blev alt på et budget. Men der er en ulempe - limen tørrer i mindst en dag.
Fordele: Tæpper blev lavet i slutningen af maj. Indtil nu er tilstanden fremragende, der er ingen løsrivelser, de blev vasket flere gange med en kercher. Gulvtæppet kom ikke af og rullede ikke.
Forfatter; Vladimir Rudnevsky Kaluga
Der er en original gummimåtte med et 1 cm * 1 cm hul i midten, hvor højre ben er.
været
på limmomentet, på superlim, efter et par ugers udnyttelse falder plasteret af.
Jeg ville vulkanisere den, men de nægter at ansætte den.
Hvad kan du rådgive?
Og hvad er så godt ved dette tæppe, at man ikke bare kan smide det ud og købe et nyt (f.eks. et uoriginalt af passende størrelse og form)?
Måder (og midler) til at påføre plastre på gummiprodukter (husarer - hold stille!
) er, at enhver søgemaskine nemt finder dem. Men er det stearinlyset værd?
der er ingen originale sådanne størrelser! specielt til førersædet
Nå, så - se efter "i garager" handy bilister, som har bevaret kits til vulkanisering siden oldtiden (nu kan de næsten ikke findes på udsalg). Faktisk er disse: rå gummiplastre (i forskellige størrelser), et rivejern til stripning, en sammensætning til affedtning, en klemme med varmeelementer med lav effekt.
Enkel limning, som du selv ved, løser ikke problemet - førerens hæl presser konstant på dette sted og "kravler".
Til den tørre sæson er der den enkleste løsning - smid endnu en under det originale tæppe nedefra, lad sandet fra førerens hæl hælde ind i det; men om vinteren vil det allerede være ubelejligt ..
Min bror reparerede professionelt sko. så ham lime Moment.
- Hvad holder?
-Du skal også bare læse instruktionerne omhyggeligt.
Jeg foreslår:
Clay Moment original (støder ofte på en venstremand) At observere instruktionerne er problematisk at rive af. har indsat en masse ting igen..
Professionelle "cold cure" plastre: Rosswick, for eksempel.
Hvis instruktionerne følges, kan den ikke rives af.
Rågummi sælges nu i ruller, ofte tilovers, men det er ikke specifikt beregnet til varm vulkanisering. Da lageret af sovjetisk gummi løb tør, opgav jeg denne forretning og gik over til kold vulkanisering.
2 Kostya1 Er du sikker på, at måtten er gummi? Der er en masse gummi-lignende plastik nu.. og gummilim limer dem ikke..
gabik skrev:
Professionelle "cold cure" plastre: Rosswick, for eksempel.
Hvis instruktionerne følges, kan den ikke rives af.
Tak, det vil sige, du kan bruge det derhjemme?
Gleden skrev:
Er du sikker på, at måtten er gummi? Der er en masse gummi-lignende plastik nu.. og gummilim limer dem ikke..
Jeg er selvfølgelig ikke sikker, det er umuligt at afgøre med et uerfarent øje.
Kostya1 skrev:
der er ingen originale sådanne størrelser! specielt til førersædet
Det er dig, der blev begejstret. Tæpper sælges med allerede støbte kofangere, som blot kan skæres ud efter behag. Bare gå til en god bilforhandler og tal med sælgeren, det er tilrådeligt at have din i hænderne. Jeg er sikker på, at du vil finde en ny, smuk, endnu bedre end den originale.
Og forbandet gummi med pigtråd. Og Moment-limen er IKKE vandtæt.
gabik skrev:
Rågummi sælges nu i ruller, ofte overdådige, snarere ikke specifikt beregnet til varm vulkanisering.
Drys med svovlpulver fra apoteket, og stryg over folien. Alt er perfekt vulkaniseret. Men om tæppet er lavet af gummi er et spørgsmål.
Burrdozel. speciel cement til varm vulkanisering I stedet for et jern, en fabriksvulkanisator.
Det er et faktum, at det ikke vil være muligt at reparere noget med substandard eller ikke beregnet til "vulkanisering" af kameraer, rågummi.
2gabik
Jeg forstår, at ethvert håndværk er bevokset med legender og "særlige materialer"
("Importeret japansk blok for tre rubler" (C) Afonya)
Men rågummi vulkaniseres ved temperaturer på 150-180 grader og i nærvær af svovl. Skolekemi, klasse 9.
Hvordan man opvarmer og hvor man kan få svovl - som en "særlig cement" dyr eller i et apotek eller en havebutik for billigt, vulkaniser med en "særlig fabriksvulkanisator" eller et strygejern eller en skål benzin (og det gjorde de) - resultatet er normalt det samme.
Pontov i mit tilfælde er mindre, det er helt sikkert. Og følgelig bedrag.
gabik skrev:
Substandard eller ikke beregnet til "vulkanisering" kamre, rågummi, det vil ikke fungere at reparere noget
Hvis gummiet er gummi, og det er råt, så virker alle ovenstående hemmelige oplysninger. Det skal stadig opløses frit i benzin og danner en vidunderlig gummilim.
Tæppernes tilstand efter et år:.
Jeg besluttede at ryste tingene op og klistrede over de iturevne tæpper til min VAZ 2115. De vil stadig tjene, jeg vil ikke købe.
En mesterklasse i billeder for dem, der ønsker, men ikke ved, hvordan man reparerer tæppet med egne hænder. Mange.
I denne video fortæller vi dig, hvorfor du har brug for et trykleje og deres typer. Sammensætning "EDM Detection Mode" tilhører.
Hvordan man rengør tæpperne til en glans, og om det er værd at beskytte tærsklerne mod støv og snavs.
I denne video deler jeg med jer - brugere, hvordan jeg reparerede mine tæpper i en 2014 kia rio bil.
De amerikanske teknologier, der tilbydes, hjælper dig ikke kun med at komme i gang på en meget efterspurgt og absolut måde.
DIY bilmåtter genoplivning.
Førermåtten er rengjort. Jeg løste dette problem ved at gå til en lokal skomager eller skomager. Hvordan gør du ondt.
Vejledning til montering af clips til fastgørelse af Agatek måtten, hvis der ikke er standard fastgørelse. AGATEK.RF.
Du kan købe Plasti Dip her: Denne video tutorial viser processen med automatisk logodip.
Gør-det-selv sommertæpper i bilens interiør. Om annoncering eller samarbejde (linkplacering).
Automåtter - bakker af russisk produktion: Importsubstitution.
I dag vil jeg fortælle og vise dig en metode, der hjælper med at rense støvet fra stofbiltæpper. Til.
Reparation af et selvoppustelig tæppe.
ABONNER kanalen CarEra Little Tricks for Car Lovers.
Rigtig gennemgang af Eva Drive bilmåtter efter et års drift. Synes godt om, abonner.
En god chauffør nærmer sig valget af bilmåtter med særlig omhu. Rettidigt beskyttet interiør mod snavs og fugt, som er svært at efterlade et køretøj i efterår-vinterperioden, betyder renlighed og komfort i bilen i lang tid. Er det ikke det alle bilejere drømmer om? Der er ingen måde at købe høj kvalitet og pålideligt - vi laver selv bilmåtter. Det er slet ikke svært, og de vil ikke være værre end butikkens, og i nogle tilfælde vil de holde længere end fabrikkens.
Et selvfremstillet biltilbehør er ejeren af bilens stolthed. Hvem ved, måske vil denne første oplevelse tjene som en god impuls til at organisere din egen minifabrik til produktion af bilmåtter.
