Apollo 24 kompressor gør det selv reparation

Direkte drevet olie FIAC APOLLO 24-2 kompressor, 1-trins. Modellens karakteristiske træk:

§ trykafbryder giver automatisk regulering;

§ der er en termisk sensor til at beskytte motoren mod overophedning;

§ sikkerhedsventilen giver dig mulighed for at regulere trykket og garanterer også udstyrets sikkerhed;

§ der er indbygget et luftfilter i kompressorhovedet, som renser luften for eksterne forurenende stoffer;

§ hus lavet af polystyren, som gør det muligt at reducere støjniveauet og beskytte mod forbrændinger;
indbygget trykregulator.

Enhed og funktionsprincip

Kompressoren består af følgende hovedenheder og dele vist i fig. P1.

Kompressorgruppe 1 - stempeltype, 1-trins, 1-cylindret luftkølet. Designet til at producere trykluft. Kompressorgruppernes motorer er udstyret med en termisk beskyttelse installeret inde i viklingen, som stopper kompressoren, når temperaturen når for høje værdier. Kompressoren tænder automatisk igen efter 15–20 minutter.

Modtager 8 er designet til at akkumulere trykluft og har en forbindelse til installation af en trykafbryder - 4, en kontraventil - 12, en drænventil - 10.

Trykafbryderen 4 bruges til at sikre driften af ​​kompressoren i automatisk tilstand for at holde trykket i modtageren inden for de specificerede grænser.

Reducer 5 er designet til at reducere udgangslufttrykket i området fra 0 til 8 atm.

Aflæsningsluftkanalen 13 tjener til at udlede komprimeret luft fra afgangsluftkanalen 14 efter standsning af kompressoren for at lette dens efterfølgende opstart.

Udløbsventilen 6 er designet til at levere luft til forbrugeren.

Sikkerhedsventil 3 tjener til at begrænse det maksimale tryk i modtageren.

Kontraventilen - 12 sørger kun for tilførsel af trykluft i retningen fra kompressorenheden til modtageren.

Aftapningsventil -10 tjener til at dræne kondensat fra modtageren.

Luftfilter - 2 tjener til at beskytte stempelgruppen mod støv og fremmedpartikler.

Påfyldning af olie i krumtaphuset sker gennem et hul i cylinderblokkens låg (i transporttilstand, lukket med en prop og i driftstilstand med en oliepind-15), olien drænes gennem et hul i bunden af krumtaphuset, lukket med en prop.

Manometer - 7 er designet til at styre trykket i modtageren.

Skru ikke lufttilslutningerne af, mens modtageren er under tryk.

Udfør ingen handlinger på kompressoren, hvis stikket ikke er taget ud af lysnettet.

Du bør ikke gøre nogen forsøg på at fjerne de fejl, der er opstået på egen hånd. I sådanne tilfælde skal du kontakte servicecentrene på de adresser, der er angivet i garantikuponerne.

Brug aldrig kompressoren i et fugtigt rum eller i umiddelbar nærhed af vand. Følg strengt reglerne for personlig sikkerhed.

Brug ikke kompressoren i nærheden af ​​brændbare væsker og gasser.

Anbring ikke brændbare genstande i nærheden af ​​kompressoren.

Ved afbrydelser i driften skal pressostaten være i Off-position. (0).

Ret aldrig luftstrålen mod mennesker eller dyr. Mennesker og dyr skal holdes uden for kompressorens driftsområde.

Tabel A2. FIAC Apollo kompressor specifikationer

Der er situationer, hvor luftkompressoren, fredeligt rasler motoren i hjørnet af garagen, begynder at fungere forkert eller endda slukker helt. Og i dette øjeblik, som heldet ville have det, er der behov for det.Vær ikke bange, efter at have studeret teoretisk information, vil reparation af en kompressor med dine egne hænder ikke virke som noget uopnåeligt.

Hovedformålet med luftkompressorenheder er at skabe en kontinuerlig, ensartet stråle af trykluft. Den tætte gasstrøm drives derefter af forskellige pneumatiske værktøjer. Disse kan være luftbørster, dækpumpepistoler, skruenøgler, skæremaskiner, pneumatiske mejsler, sømpistoler og meget mere. I minimumskonfigurationen er kompressorenheden udstyret med en supercharger (en motor, der skaber en luftstrøm) og en modtager (en beholder til opbevaring af komprimeret gas).

Kompressorer med en elmotor med stempelsystem har fundet den største anvendelse i autoværksteder. I supercharger-krumtaphuset bevæger overføringsstangen sig langs aksen frem og tilbage, hvilket giver oscillerende moment til stemplets frem- og tilbagegående bevægelse med O-ringe. Bypass-ventilsystemet placeret i cylinderhovedet fungerer på en sådan måde, at når stemplet bevæger sig nedad, tages luft fra indløbsrøret og opad - det returneres til udløbet.

Gasstrømmen ledes til modtageren, hvor den komprimeres. På grund af sit design producerer blæseren en ujævn luftstrøm. Hvilket ikke gælder for sprøjtepistolbrug. En slags kondensator (modtager) redder situationen, som udjævner trykpulseringerne og giver et ensartet flow ved udløbet.

Et mere komplekst design af kompressorenheden indebærer vedhæftning af ekstra udstyr designet til at give automatisk drift, affugtning og befugtning. Og hvis det i tilfælde af en simpel udførelse er let at lokalisere en fejl, så komplicerer komplikationen af ​​udstyrsudførelsen søgningen. Følgende er de mest almindelige fejl og afhjælpninger for de mest almindelige trykgassystemer af stempeltype.

For at gøre det lettere at finde problemet, kan alle defekter klassificeres efter arten af ​​fejlen:

• Kompressorenhedens blæser starter ikke
• Kompressormotoren brummer, men pumper ikke luft eller fylder luftbeholderen for langsomt
• Ved opstart udløses den termiske beskyttelsesafbryder eller netsikringen er sprunget.
• Når blæseren slukkes, falder trykket i trykluftbeholderen
• Termisk beskyttelsesafbryder udløses periodisk
• Udsugningsluften indeholder meget fugt
• Motoren vibrerer voldsomt
• Kompressoren kører med mellemrum
• Luftstrømmen forbruges under normalen

Lad os overveje alle årsagerne til problemerne, og hvordan man løser dem.

Hvis motoren ikke starter og ikke brummer, påføres forsyningsspændingen ikke den. Først og fremmest skal du ved hjælp af en indikatorskruetrækker kontrollere tilstedeværelsen af ​​"nul" og "fase" samt pålideligheden af ​​stik-til-stikforbindelsen. Ved dårlig kontakt tages der foranstaltninger til en tættere pasform. Hvis der er 220 V ved indgangen til kredsløbet, ser kompressorenhedens sikringer ud.

Defekte erstattes af passive beskyttelsesanordninger med samme klassificering som defekte. I intet tilfælde er hotmelt-indsatser designet til en højere elektrisk strøm tilladt. Hvis sikringen springer igen, bør du finde ud af årsagen til fejlen - sandsynligvis en kortslutning ved indgangen til kredsløbet.

Den anden grund til, at enheden ikke starter, er, at trykreguleringsrelæet i modtageren er defekt, eller at niveauindstillingerne er ude af funktion. For at kontrollere, frigives gas fra cylinderen, og superladeren testes. Hvis motoren kører, nulstilles relæet. Ellers udskiftes den defekte del.

Motoren vil heller ikke starte, når den termiske overbelastningsafbryder udløses.Denne enhed slukker for strømforsyningskredsløbet til viklingen af ​​den elektriske enhed i tilfælde af overophedning af stempelsystemet, fyldt med beslaglæggelse af motoren. Lad blæseren køle af i mindst 15 minutter. Når denne tid er gået, genstart den.

Med en undervurderet netspænding mestrer elmotoren ikke aksens rulning, mens den vil summe. Med denne funktionsfejl kontrollerer vi først og fremmest spændingsniveauet i netværket ved hjælp af et multimeter (det skal være mindst 220 V).

Hvis spændingen er normal, så er trykket i modtageren sandsynligvis for højt, og stemplet overmander ikke luftens tryk. I dette tilfælde anbefaler fabrikanter at indstille den automatiske "AUTO-OFF"-kontakt til "OFF"-positionen i 15 sekunder og derefter flytte den til "AUTO"-positionen. Hvis dette ikke hjælper, så er trykreguleringsafbryderen i modtageren defekt, eller bypass (kontra) ventilen er tilstoppet.

Du kan prøve at eliminere den sidste ulempe ved at fjerne cylinderhovedet og rense kanalerne. Udskift det defekte relæ eller send det til et specialiseret center til reparation.

Kompressorstart ledsages af sprunget sikring eller aktivering af automatisk termisk beskyttelse

Denne fejl opstår, hvis den installerede sikring er under den anbefalede nominelle effekt, eller forsyningsnettet er overbelastet. I det første tilfælde kontrollerer vi overensstemmelsen af ​​de tilladte strømme, i det andet afbryder vi en del af forbrugerne fra elnettet.

En mere alvorlig årsag til fejlen er forkert drift af spændingsrelæet eller sammenbrud af bypassventilen. Vi omgår relækontakterne i henhold til skemaet, hvis motoren kører, er aktuatoren defekt. I dette tilfælde er det mere tilrådeligt at kontakte et officielt servicecenter for teknisk support eller selv udskifte relæet.

Et fald i tryklufttrykket indikerer, at der er en lækage et sted i systemet. Risikoområder er: højtryksluftledning, stempelhovedkontraventil eller modtagerudløbshane. Vi kontrollerer hele rørledningen med en sæbeopløsning for luftlækager. Vi pakker de opdagede defekter med tætningstape.

Aftapningshanen kan lække, hvis den ikke er ordentligt lukket eller defekt. Hvis den er lukket helt, og sæbeopløsningen bobler på tuden, så skifter vi denne del. Når du skruer en ny i, så glem ikke at vikle fum-tapen op på gevindet.

I tilfælde af tæthed af luftledningen og udstødningsventilen konkluderer vi, at kompressorens styreventil ikke fungerer korrekt. For yderligere arbejde skal du sørge for at udlufte al trykluft fra modtageren! Dernæst fortsætter vi med at reparere kompressoren med vores egne hænder og demonterer cylinderhovedet.

Hvis der er snavs eller mekanisk skade på omløbsventilen, renser vi den og forsøger at rette fejlene. Hvis fejlen ikke er elimineret, så udskifter vi kontrolventilen.

Denne defekt opstår, når strømforsyningsspændingen er for lav, luftstrømmen er dårlig, eller rumtemperaturen er for høj. Vi måler spændingen i netværket ved hjælp af et multimeter; det skal mindst være den nedre grænse for det område, der anbefales af producenten.

Dårlig luftstrøm ind i afgangssystemet skyldes et tilstoppet indløbsfilter. Filteret skal udskiftes eller vaskes i henhold til enhedens vedligeholdelsesmanual. Stempelmotoren er luftkølet og overophedes ofte, når den befinder sig i et dårligt ventileret område. Problemet løses ved at flytte kompressorenheden til et rum med god ventilation.

Denne situation opstår under følgende forhold:

• Stor ophobning af fugt i modtageren
• Luftindtagsfilter snavset
• Luftfugtigheden i kompressorenhedens rum øges

Fugt i udgangsstrømmen af ​​trykluft bekæmpes ved følgende metoder:

• Tøm regelmæssigt overskydende væske fra cylinderen
• Rengør eller udskift filterelementet
• Flyt kompressorenheden til et rum med tørrere luft, eller installer yderligere filter-fugtudskillere

Generelt er stempelmotorer tilbøjelige til høje vibrationer. Men hvis den tidligere relativt støjsvage kompressorenhed begynder at rumle, er der stor sandsynlighed for, at motorens monteringsskruer er løsnet, eller vibrationspudernes materiale er slidt op. Denne funktionsfejl elimineres ved at trække alle fastgørelseselementer i en cirkel og udskifte polymervibrationsisolatorerne.

Afbrydelser i motorens drift kan skyldes forkert betjening af trykkontrolkontakten eller for intensiv udsugning af trykluft.

For stort gasforbrug opstår på grund af en uoverensstemmelse mellem kompressorkapaciteten og strømforbruget. Derfor, før du køber et nyt pneumatisk værktøj, skal du omhyggeligt studere dets egenskaber og luftforbrug pr. tidsenhed.

Forbrugerne bør ikke tage mere end 70 % af kompressorkapaciteten. Hvis blæserens kraft med en margin overlapper kravene fra de pneumatiske værktøjer, er trykafbryderen defekt. Vi reparerer den eller erstatter den med en ny.

Denne fejl opstår som følge af en gaslækage i højtrykssystemet eller et tilstoppet luftindtagsfilter. Luftlækage kan minimeres ved at trække i alle stødsamlinger og pakke dem ind med tætningstape.

Nogle gange sker det, at når de dræner kondensat fra modtageren, glemmer de helt at lukke afløbsventilen, hvilket også fører til en gaslækage. Dette problem er let at løse - ved at lukke ventilen tæt. Hvis støvfilteret er tilstoppet, rengør det eller, endnu bedre, udskift det med et nyt.

De fleste af ovenstående funktionsfejl kan undgås ved korrekt at udføre den første opstart og indkøring af mekanismerne, samt at udføre regelmæssig rutinevedligeholdelse.

For at enheden skal fungere korrekt i lang tid, bør den anbefalede vedligeholdelse startes i de indledende faser af driften. Eksperter anbefaler følgende handlinger fra købsdatoen:

Rettidig overholdelse af disse enkle krav vil holde mekanismen i god stand. En så tidskrævende procedure som at reparere en kompressor med egne hænder vil være påkrævet ekstremt sjældent. Korrekt jording vil undgå problemer med den elektriske del af enheden. Regelmæssig udskiftning af olie og rensefiltre vil forhindre for tidligt slid på gnidningsdele.

Hovedformålet med en luftkompressor er gaskompression og kontinuerlig tilførsel af en luftstråle under tryk til pneumatisk udstyr og pneumatisk værktøj. Sådan luft er en energibærer og sikrer driften af ​​sprøjtepistoler, luftbørster, skruenøgler og en dækpumpepistol.

luftkompressor

Det angivne pneumatiske værktøj er mere sikkert at arbejde med end f.eks. et elværktøj. Det pneumatiske udstyr kan ikke have en kortslutning, der kan føre til elektrisk stød og brand. Derfor er et sådant værktøj meget udbredt i bilværksteder eller ved reparation af en bil med egne hænder.

Luftkompressoren er anvendelig til husholdninger, og når den holder op med at fungere, skal den repareres. Reparation af kompressorer er dog ikke særlig vanskelig, det er ganske muligt at gøre det selv.

For at forstå problemerne med en kompressor skal du klart forstå, hvilke elementer den består af, og hvad de er beregnet til. Kompressoren, i minimumskonfigurationen, består af en blæser (en motor, der skaber en luftstrøm) og en modtager - en beholder, der indeholder trykluft. Stempelkompressorer er mest almindeligt anvendt.

Et af hovedkravene til en kompressor er dens sikkerhed. Hvis trykket i modtageren ikke er styret, vil kompressoren brænde ud. Der er stor sandsynlighed for, at modtagercylinderen kan eksplodere.For at forhindre dette er modtageren udstyret med et elektronisk relæ, der automatisk slukker for kompressoren, når lufttrykket når en vis værdi.

Luftkompressoren er udstyret med en trykmåler, der viser mængden af ​​lufttryk i cylinderen. En kontraventil bruges til at beskytte kompressoren mod negative påvirkninger. Dens hovedfunktion er at forhindre luft i at vende tilbage til kompressoren, når enheden er slukket eller på anden måde forstyrres.

Mere komplekse kompressordesigns er kendetegnet ved ekstraudstyr såsom kompressorautomatisering. Normalt i små kompressorer opretholder automationsenheden et tryk på op til otte atmosfærer ved hjælp af en trykafbryder, der tænder eller slukker for strømmen til elmotoren, når minimums- eller maksimumtrykket i modtageren er nået.

I dette tilfælde er der to trykmålere: den store viser trykket i modtagerens tank, den lille - ved udgangen. Pressostaten kan udstyres med en aflastningsventil. Når enheden er stoppet, åbnes den, hvilket gør det lettere at starte motoren senere.

I nogle modeller er der en køleradiator på rørene til tilførsel af luft fra kompressoren til modtageren.

Afkøling af luften resulterer i mindre kondens i modtageren. En sådan bagatel i designet forlænger automatiseringens levetid.

Tilstedeværelsen af ​​en drænventil giver dig mulighed for hurtigt at dræne kondensat fra modtageren, fordi det er tilrådeligt at afslutte hver operation af enheden med denne operation.

Sikkerhedsventilen udløser det øgede tryk i modtageren, hvis automatikken af ​​en eller anden grund ikke virker, hvilket beskytter kompressormotoren mod overbelastning.

Luftfilteret beskytter stempelsystemet mod sand, snavs, lakdampe.

Der skelnes mellem følgende typer kompressorer:

1. Volumetrisk handling - hold gas eller luft i et begrænset rum, øg trykket. Blandt dem er:

• roterende, funktionsprincip - sugning og kompression af gas under rotation af pladerne; arbejdsvolumenet falder, dette fører til en stigning i trykket.
• stempel - tryk skabes af bevægelsen af ​​stempler og ventiler; pålidelig i drift, men mere støjende end roterende.

1. Dynamisk - giver kompression ved at øge hastigheden af ​​gasbevægelsen, øge dens kinetiske energi, som omdannes til kompressionsenergi. Skelne:

• centrifugal - bruges til luftudveksling i miner;
• aksial eller aksial.

Overvej, hvordan en stempelkompressor fungerer, luft eller gas i den komprimeres af et stempel, der bevæger sig gennem cylinderen:

• Når stemplet (3) bevæger sig op ad kompressorcylinderen (4), komprimeres arbejdsgassen. Elmotoren bevæger stemplet gennem krumtapakslen (6) og plejlstangen (5).
• Suge- og afgangsventilerne åbnes og lukkes med gastryk.
• Diagrammet til venstre viser gassugefasen ind i kompressoren. Når stemplet bevæger sig ned, skabes et vakuum i kompressoren, og indløbsventilen (12) åbner. Således kommer gassen ind i kompressorrummet.
• Det højre diagram viser gaskompressionsfasen. Stemplet bevæger sig opad, og udløbsventilen (1) åbner. Gassen forlader kompressoren ved højt tryk.

arbejdsplan

Selve blæseren producerer en ujævn luftstrøm, som ikke kan bruges til f.eks. sprøjtepistol. Modtageren redder dagen ved at udjævne trykpulseringerne.

Efter at have genopfyldt beholdningen af ​​information om kompressorenheden, kan du selv reparere kompressoren. Der skelnes mellem følgende kompressorsystemfejl:

1. Kompressorenhedens blæser starter ikke.
2. Fra tid til anden udløses termoafbryderen.
3. Når kompressoren starter, udløses termoafbrydelsen, og sikringen er sprunget.
4. Enhedens motor kører, men pumper ikke luft ind i modtageren, eller gør det langsomt.
5. Når superladeren slukkes, falder trykket i modtageren.
6. Højt fugtindhold i luftudtaget.
7. Kraftig vibration fra motoren.
8. Kompressorenheden arbejder intermitterende.
9. Luftstrømmen forbruges under normen.

Der er flere sandsynlige årsager til, at kompressoren ikke vil starte..

Hvis enheden ikke starter og ikke brummer, skal du kontrollere forsyningsspændingen med en indikatorskruetrækker. Hvis der er en fase, er stikkets forbindelser til stikkontakten normale, det er værd at kontrollere de sikringer, der er udsat for smeltning.

Defekte sikringer udskiftes med andre af samme størrelse. Nye sikringer med højere strømstyrke må ikke installeres. Hvis sikringerne springer gentagne gange, kan der være en kortslutning ved indgangen til kredsløbet.