Knorr bremse es2053 DIY reparation

WABCO modulator diagnostisk protokol (se diagnoseprotokol) er en liste over fejl og funktionsfejl.

KNORR-BREMSE ABS- og EBS-modulatorer har varenumre:

HALDEX ABS- og EBS-modulatorer har katalognumre:

EBS Schmitz modulatorkran med digital betegnelse (artikel: ES2053) fra producenten KNORR-BREMSE (Tyskland)

Vi, som en grossistleverandør af KNORR-BREMSE reservedele til motorer, anbefaler del-ID: ES2053, originalnummer ES2053, reservedele fra KNORR-BREMSE og en analog til artiklen ES2053, du kan købe eller bestille en Kranmodulator EBS Schmitz (Tyskland) ) til en optimal pris.

For at købe en reservedel Kranmodulator EBS Schmitz, bør du ikke læse den yderligere beskrivelse af ES2053KNORR-BREMSE delen, designet til at søge efter lastbilreservedele fra KNORR-BREMSE motorgruppen.

Varenummer ES2053 i KNORR-BREMSE engros-onlinebutikken er beregnet til reparation af KNORR-BREMSE motoren. Reservedelsnummer ES2053 er meget pålidelige KNORR-BREMSE, tilhører gruppen af ​​bildele.

Du kan bruge til at søge i reservedelens artikel (for eksempel ES2053), dens nummer eller en anden kode (KNORR-BREMSEES2053), der identificerer reservedelen Kranmodulator EBS Schmitz (Tyskland).

Køb reservedele KNORR-BREMSE ES2053 til en god pris på lager eller på bestilling.

Bemærk: Udsalgsprisen vil blive vist. For registrerede kunder er prisen lavere

Bemærk: Udsalgsprisen vil blive vist. For registrerede kunder er prisen lavere

Yderligere søgning i alle varehuse

Indlæser indhold

Desværre er dette produkt kun på bestilling.

Du kan præcisere oplysningerne ved at sende en anmodning

Levering af fjedre og ophængsdele fra Weweler (Belgien) er blevet accepteret på lageret.

Reservedele til Volvo og Scania fra leverandøren HD-Parts blev accepteret på lageret

Lageret accepterede levering af et sortiment af reservedele fra leverandøren Meritor

Vokser et barn op i din familie? Naturligvis nyder barnet at dekorere blomsterne på tapetet og rive dem af væggen. Du skal periodisk vaske vægbeklædningen, lim tapetet. Når barnet vokser op, kan du lave reparationer knorr bremse es2053, som får lejligheden tilbage til dets oprindelige udseende. Moderne materialer gør det muligt at bringe de mest interessante løsninger ud i livet, at totalrenovere hjemmet.

Livet går hurtigt, den ene dag ligner en anden. Vil du have variation, en ændring af sceneri? Den kontinuerlige arbejdsplan sørger for konstant ansættelse i tjenesten, du skal kun være hjemme om aftenen. En fremragende løsning ville være husqvarna motorsav 137 lejlighedsrenovering, som giver dig mulighed for at bringe en ny note af glæde ind i dit liv. Du kan kontakte en specialiseret virksomhed, der tilbyder en nøglefærdig service.

Hvordan renoverer du din lejlighed eller dit hus, hvis der slet ikke er tid? I øjeblikket er muligheden for at kontakte fagfolk, der er klar til helt at revitalisere dine lokaler, ret populær. Kvalificerede designere udvikler projekter, virksomheder tilbyder mulighed for at udføre nøglefærdige renoveringer. Du behøver ikke selv at købe materialer, ansætte arbejdere, kontrollere processen.

Knorr-Bremse er en førende global leverandør af bremse- og drivsystemer til erhvervskøretøjer og er komponentleverandør til alle større lastbilproducenter rundt om i verden.

IBS-Auto-virksomheden leverer følgende tjenester.

• EBS Knorr-Bremse reparation (elektronisk pneumatisk bremsesystem)
• ABS Knorr-Bremse reparation (blokeringsfrit bremsesystem)
• TEBS Knorr-Bremse reparation (elektronisk system til trailere)

• Leverandør kodeII39782N50
• Mærke navnKnorr-bremse
• ModelES2053
• NummerII39782
• FabrikantKnorr-bremse
• KategoriCCGT modulatorer
• Produkters hjemmeside
• OprindelseslandTyskland
• Spænding, V24
• DerudoverTEBS 4 (4S / 3M)

- udsalgspris i BaltKam butikskæden

- pris ved online bestilling for en registreret bruger

- den bedste online pris på et afhentningssted på centrallageret. Se her for detaljer.

* afhænger af ordrens dimensioner og vægt. I St. Petersborg er minimumsomkostningerne for ordrer op til 10 kg, i Moskva - op til 3 kg.

Reservedele til KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN og andre producenter.
Reservedele til lastbiler og biler af indenlandsk og udenlandsk produktion.

Bekymring Knorr-bremsemed hovedkontor i München, er det den største producent af bremsesystemer til jernbanekøretøjer og erhvervskøretøjer på verdensplan. Som teknologisk leder har Knorr-Bremse sat nye standarder for udvikling, produktion, markedsføring og vedligeholdelse af moderne bremsesystemer i over 110 år. I 2015 havde koncernen en omsætning på 5,8 milliarder euro og beskæftiger mere end 24 tusinde mennesker på verdensplan.

Moskva-regionen, landsbyen Yarlykovo, besiddelse "Legat" (kørselsvejledning)

Moskva-regionen, landsbyen Yarlykovo, besiddelse af "Legat"

Tabel over lyskoder for tilstanden af ​​KNORR-BREMSE ABS-elementerne

Anbefalinger til eliminering

Sensorer
frekvens
rotation
hjul

Stor luft
sensorgab
og tandet rotor

Den maksimale frigang bør ikke
over 1,3 mm. Justere
luftgab ved at trykke på sensoren
før du rører ved rotoren.

Intet signal
sensor kl
opbremsning

Kontroller sensorsignalniveauet
(cm. ris. Skematisk diagram af forbindelser
ABS f. "KNORR-BREMSE"). Tjek tilgængelighed
og gearrotorens ydeevne.
Udskift sensor og rotor om nødvendigt.

Dårlig tand
rotor, kom op
tjenesteperiode
ABS

Ustabilitet
sensor signal

Tjek kabel og signalstyrke
sensor, når hjulene roterer (se. ris.
Skematisk diagram af ABS-forbindelser
f. "KNORR- BREMSE").
Kontroller rotorens integritet.

Kortslutning
at "jorde" eller
batteri.
Knækket ledning.

Kontroller sensor, tilslutning til
enhed og føler, følerkabel til
brud eller kortslutning. Eliminer. Erstatte
sensor i tilfælde af skade.

Kortslutning
nulstil spoler
pr batteri

Tjek tilslutningskabler,
forbindelse til blok og modulator.
Eliminer skader. Uden
Udskift modulatoren for beskadigelse.

Kortslutning
nulstil spoler
på jorden

Knækket strømledning
nulstil spoler

Kortslutning
fastholdelsesspoler
pr batteri

Kortslutning
fastholdelsesspoler
på jorden

Knækket strømledning
fastholdelsesspoler

Drej rotoren på startlåsen og instrumenterne
tast først til position "0" og derefter til
position "I". Tjek ECU-konfiguration
(cm. Systemkontroltilstand). Udskift ventil.
Omkonfigurer eller udskift
elektronisk styreenhed.

Kontaktpersoner
forbindelse
jordforbinde
diagonaler

Lukning af diagonalen
1 pr batteri

Kontroller først modulatorforbindelserne
diagonaler (forreste venstre - bageste højre).
Tjek ledninger. Fjern fejlen.
Udskift modulatorer.

Lukning af diagonalen
1 til jorden

Alle modulatorer
sagtmodig
på jorden

Kontroller modulatorforbindelser.
Tjek ledninger. Fjern fejlen.
Udskift modulatorer.

Den elektroniske enhed
kontrol defekt.
Intern fejl
elektronisk enhed.

Udskift den elektroniske styreenhed.

Højspænding
i diagonal 1.

Indbygget spænding har overskredet 30V.
Kontroller køretøjets spændingsrelæ.
Udskift om nødvendigt.
Tjek ECU. Udskift ECU.

Lav spænding
i diagonal 1.

Indbygget spænding er faldet til under 18V.
Tjek batterier og sikringer.
Giv spænding 24 - 28V.
Tjek ECU. Udskift ECU.

Knækket ledning
diagonaler 1.

Kontroller modulatorforbindelser
diagonaler 1 (forreste venstre - bagerste højre)
til ECU. Kontroller, om ledningerne er åbne.
Fjern fejlen.

Knækket ledning på
pin GNDPCV1
eller stor forskel
spændinger med GNDECU.

Tjek forbindelsen til det elektroniske
blok (ben 10/18 og 12/18). Tjek n
til klippen. Fjern fejlen.

Højspænding
på pin U ECU

Indbygget spænding har overskredet 30V.
Kontroller køretøjets spændingsrelæ.
Udskift om nødvendigt.

Lav spænding
på UECU-stiften

Indbygget spænding er faldet til under 18V.
Tjek batterier og sikringer.
Giv spænding 24 - 28V.

Elektromagnetisk
afspærringsventil
datterselskab
bremser

Lukning af spolen
ventil til batteriet.
Knækket ledning.

Kontraventil strømkabel til
åben kredsløb eller kortslutning, tjek
forbindelse til ECU'en. Fjern fejlen.
Kontrolventilens funktionalitet.
Udskift ventil.

Lukning af spolen
på jorden".

Kortslutning eller åben
lampetråd
eller nøgler.

Kontroller lampens ledninger og nøgler
diagnostik for kortslutning eller brud.
Eliminer. Der er trykket på tasten for mere
16 sek. Slip nøglen.

Den store forskel
mellem størrelserne
for- og bagdæk.

Hukommelsesproblem
parametre
sensorer.

To eller flere sensorer er defekte.
Kontroller sensorernes signalniveauer.
Fjern funktionsfejl. Hvis det er nødvendigt
udskifte sensorer. Slet fejl fra
den elektroniske enheds hukommelse. Sprede
bil op til en hastighed på mere end 20 km/t.

Sensorer er blandet sammen
foraksel og
bagaksel / aksler.

Fjern problemet ved at omarrangere
kontakter i den elektroniske enheds blokke.

1. N *: 2 (3) - venstre (højre) hjulhastighedssensor for foraksel;
   4 (5) - venstre (højre) hjulhastighedssensor på bagakslen/akslerne;
2. К *: 8 (9) - venstre (højre) bremsetrykmodulator for foraksel;
   10 (11) - venstre (højre) bremsetrykmodulator på bagakslen / akslerne;
3. Ra * - den første del af koden;
4. RB * - anden del af koden

Mærke: Knorr-Bremse, Tyskland (fremstillingsland kan variere)

"EBS modulatorventil" artikel ES2053, Knorr-Bremse kan købes i vores online butik. Prisen er vist til højre. "Forventer. term ”er betegnelsen for at vælge ordren. I denne tid vil vi modtage varerne til vores kontor fra leverandørlageret. Kolonnen "Tilgængelighed" viser, hvor mange styk dette leverandørlager har. Hvis tilgængeligheden ikke er angivet, bekræfter vi den nødvendige mængde efter at have afgivet ordren.

Hvis du kun har brug for dette produkt, kan du bestille ved at klikke på knappen "køb med ét klik". Hvis du har brug for flere forskellige varer, skal du bruge "tilføj til indkøbskurv"-ikonet. Hvis du er en grossist køber og har brug for en stor mængde, så skriv til os på e-mail. Angiv produktkoden og den nødvendige mængde.

Opmærksomhed! Prisen vises uden kumulativ rabat. Find ud af din rabat.

Vi kan sende en pakke til ethvert punkt i Rusland med almindelig post, CDEK eller et transportfirma. Fragtomkostninger beregnes separat og er ikke inkluderet i prisen. Du kan "estimere" på vores forsendelsesomkostningsberegner.

Køb "Kranmodulator EBS" kan forudbetales. Betaling ved modtagelse (efterkrav) er mulig, hvis mængden af ​​varerne i ordren er fra 300 rubler. op til 2000 r. Også efterkrav er muligt for varer mærket med et særligt banner. Betaling ved modtagelse pr. post vil koste omkring 6% mere på grund af obligatorisk forsikring (4%) og pengeoverførselsgebyrer (ca. 2%). Betaling ved modtagelse hos CDEK vil koste 3,5% mere af samme årsager.

Mærke: Knorr-Bremse, Tyskland (fremstillingsland kan variere)

"EBS modulatorventil" artikel ES2053, Knorr-Bremse kan købes i vores online butik. Prisen er vist til højre. "Forventer. term ”er betegnelsen for at vælge ordren. I denne tid vil vi modtage varerne til vores kontor fra leverandørlageret. Kolonnen "Tilgængelighed" viser, hvor mange styk dette leverandørlager har. Hvis tilgængeligheden ikke er angivet, bekræfter vi den nødvendige mængde efter at have afgivet ordren.

Hvis du kun har brug for dette produkt, kan du bestille ved at klikke på knappen "køb med ét klik". Hvis du har brug for flere forskellige varer, skal du bruge "tilføj til indkøbskurv"-ikonet. Hvis du er en grossist køber og har brug for en stor mængde, så skriv til os på e-mail. Angiv produktkoden og den nødvendige mængde.

Opmærksomhed! Prisen vises uden kumulativ rabat. Find ud af din rabat.

Vi kan sende en pakke til ethvert punkt i Rusland med almindelig post, CDEK eller et transportfirma. Fragtomkostninger beregnes separat og er ikke inkluderet i prisen. Du kan "estimere" på vores forsendelsesomkostningsberegner.

Køb "Kranmodulator EBS" kan forudbetales. Betaling ved modtagelse (efterkrav) er mulig, hvis mængden af ​​varerne i ordren er fra 300 rubler. op til 2000 r. Også efterkrav er muligt for varer mærket med et særligt banner. Betaling ved modtagelse pr. post vil koste omkring 6% mere på grund af obligatorisk forsikring (4%) og pengeoverførselsgebyrer (ca. 2%). Betaling ved modtagelse hos CDEK vil koste 3,5% mere af samme årsager.

Bilentusiaster er vores vigtigste kunder.
Til at hjælpe bilentusiaster har vi en service til udvælgelse af reservedele, hurtig levering til døren, betaling kontant og med kreditkort, returnering af varer.

Servicestationsrepræsentanter er vores mest elskede kunder.
For servicestationer har vi specielle priser, muligheden for at lave en ordre uden forudbetaling og et stort udvalg fra forskellige leverandører, som giver dig mulighed for at finde næsten enhver bildele.

Vi lægger stor vægt på at samarbejde med leverandører.
Hvis du er leverandør af bildele, har du et lager i Moskva eller Moskva-regionen, konkurrencedygtige priser, en prisliste i Excel og du er klar til at sende den dagligt med saldi og priser, tilmeld dig, vi vil med glæde overveje din tilbud.

2) Blokeringsfrit bremsesystem fremstillet af Knorr-Bremse …………. 5

3) Problemer under drift og typiske fejlfunktioner ………………. 12

Forbedring af sikkerhed og produktivitet er fortsat hovedfokus i udviklingen af ​​motorkøretøjer (AT). På nuværende tidspunkt følger alle bilvirksomheder, der producerer lastbiler, busser og trailere, vejen til at skabe forskellige automatiske kontrolsystemer, hvis funktionalitet allerede nu stort set overstiger chaufførens (operatørens) muligheder.

I bremsestyringen af ​​indenlandske biler og påhængsvogne er blokeringsfrie bremsesystemer (ABS) i øjeblikket i vid udstrækning, som gør det muligt at opretholde køretøjets stabilitet under bremsning med en lille stigning i bremseeffektiviteten.

Formålet med blokeringsfri bremsesystemer (ABS) er at forhindre, at køretøjets hjul låser sig som følge af påføring af for meget bremsemoment på hjulene, hovedsageligt på veje med en lav friktionskoefficient. Antiblokering giver dig mulighed for at opretholde sideværts kraft på hjulene selv under nødbremsning. Dette øger kørestabiliteten og kontrollerbarheden af ​​køretøjet eller vogntoget. Samtidig opnås et optimalt bremsegreb på dækkene, hvilket resulterer i maksimal køretøjets deceleration og minimale bremselængder.

Enheden og styringsprincippet for fire-kanalsystemet (4 hjulsensorer og 4 kontrolkanaler (modulator) - herefter 4D / 4K4) blev først populært på det europæiske lastbilmarked og begyndte derefter at blive brugt over hele verden.

Elektroniske ABS'er har vist sig at være ekstremt pålidelige ved drift af lastbiler under forskellige klimatiske forhold.

I mange lande er den obligatoriske brug af blokeringsfri bremsesystemer reguleret for visse kategorier af lastbiler (biler med en bruttovægt på mere end 3,5 tons og påhængskøretøjer med en bruttovægt på mere end 3,5 tons).

Indførelsen af ​​disse standarder har ført til en bredere anvendelse af ABS og følgelig til en stigning i antallet af producerede systemer. På nuværende tidspunkt produceres ABS af eget design fra CIS-landene i Rusland og Hviderusland.Licenseret ABS fra KNORR-BREMSE produceres over hele verden.

Moderne ABS er baseret på udvikling inden for elektronik, såsom effektive mikrocomputere og lagersystemer, og tager højde for nye diagnostiske principper. Tre-, fire- og seks-kanals ABS til erhvervskøretøjer har evnen til at kommunikere med det elektroniske motorstyringssystem. Som ekstraudstyr er det muligt at bruge den indbyggede hastighedsbegrænser. Ved kørsel på grusveje er det muligt at bruge specielle ABS-driftstilstande.

Dette essay har til formål at gøre dig bekendt med design, pålidelighed, problemer i drift, grundlæggende fejlfunktioner og principper for drift af ABS-firmaet KNORR-BREMSE på lastbiler.

Knorr-Bremse virksomheden blev grundlagt i 1905. Virksomheden har i dag udviklet sig til en førende leverandør af forskellige bremsesystemer til lastbiler og jernbanetransport på verdensmarkedet. Koncernens struktur omfatter fabrikker og datterselskaber i 25 lande i verden, samt et udviklet distributionsnetværk, der dækker 60 lande i verden. Koncernens omsætning er en af ​​de højeste i verden, hvilket blev muligt som følge af den igangværende modernisering af produktionsfaciliteter, investeringer i forskning og udvikling og introduktion af innovative teknologier. En stor stab af ingeniører arbejder konstant på udviklingen af ​​elektroniske og pneumatiske bremsesystemer. Der lægges særlig vægt på produkternes kvalitet, pålidelighed og sikkerhed. Alle produkter har kvalitetscertifikater i henhold til ISO 9001-systemet samt ISO TS16949, introduceret i 2001.

Virksomhedens stolthed er innovative udviklinger inden for elektroniske systemer. Knorr-Bremse elektroniske systemer giver det højeste niveau af køretøjskontrol - systemet udløses inden for millisekunder. Pålideligheden af ​​Knorr-Bremse systemer skyldes den præcise overholdelse af fremstillingsprocessen og den anvendte knowhow. Knorr-Bremse er også førende inden for pneumatiske skivebremser til lastbiler, busser og trailere. De giver kompatibilitet med moderne elektroniske kontrolsystemer som ABS og EBS og er mere effektive end bremsesystemer. Derudover producerer virksomheden højpræcisions ABS-sensorer til lastbiler.

ABS-systemet omfatter følgende hovedkomponenter:

- Impulsringe installeret på bremsehjulsnavene;

- Elektronisk styreenhed;

- Modulatorer / ventiler til trykregulering i bremsekamre;

- Knap (afbryder) til ABS-diagnostik

- Seler og fastgørelsesanordninger.

Figur 1 - Diagram af blokeringsfrit bremsesystem til lastbiler

Antallet af sensorer, modulatorer og pulsringe afhænger af

konfigurationen af ​​ABS-systemet installeret i køretøjet

Det mest almindelige er fire-kanals 4D / 4K-systemet, som har princippet om MIR / IR-regulering til lastbiler.
Det blokeringsfrie fire-kanals bremsesystem har to to-kanals modulatorer, firehjulssensorer og en kontrolenhed. På trods af tilstedeværelsen af ​​ABS.
Denne type ABS hører til kategori 1 (med direkte styring af alle hjul). De giver effektiv bremsning på veje med en adhæsionskoefficient fra 0,05 til 0,9, blandet, arbejder med et hastighedsfald til 1 m/s og har et minimum luftforbrug.
ABS er installeret serielt på lastbiler, vejtog og busser fra mange bilproducenter (inklusive MAZ).
Knorr-Bremse unified to-kanals ABS-modulator er installeret som regel en pr. akse. Modulatorens passagesektioner gør det muligt at forbinde flere bremsekamre parallelt med hver af dens pneumatiske udgange. En to-kanals modulator er enklere og billigere end to enkanals, da der i stedet for fire magnetventiler kun bruges tre, henholdsvis reduceres antallet af effektforstærkere i den elektroniske styreenhed. Installation af to-kanals modulatorer på en bil er mindre besværlig.

Implementeringen af ​​syv driftstilstande af modulatoren gør det muligt at udføre individuel og modificeret individuel regulering af to hjul på dens basis. Det skal bemærkes, at i enhver driftsform af modulatoren påføres spænding ikke mere end to magnetventiler, hvilket sikrer et økonomisk strømforbrug.

Figur 2 - Modulerende ventil

Signalet fra hver sensor passerer gennem et RFI-filter og fødes samtidigt til to processorkredsløb.

Figur 3 - ABS-sensor

Efter aktivering udfører ABS kontinuerligt selvdiagnosticering af servicevenlighed og informerer føreren om resultaterne. Signallampen lyser, når der er spænding på, og slukker først efter kontrol af ABS-funktionaliteten, hvis der ikke er fundet fejl. Først tjekker hver processor sin egen sundhed ved at teste kommandoer, og derefter tjekker de hinanden. Sensorer, magnetventiler og ledningsnet kontrolleres også. Når der opstår en fejl, er ABS helt eller delvist slukket, og advarselslampen på instrumentpanelet tændes. Fejlkoden er lagret i kontrolenhedens hukommelse i lang tid og kan anmodes om under reparation.

Kodeoutput på anmodning udføres på to måder: af en diagnostisk tester, når den er tilsluttet kontrolenheden; blinkende advarselslampe, antallet af blink svarende til typen af ​​funktionsfejl.
Ved test af ABS-elektronikken blev der simuleret 900 mulige fejl, men kontrolenheden identificerede dem altid korrekt og foretog den tilsvarende nedlukning af systemet.
Sekvensen af ​​selvdiagnostik af ABS er som følger: først overvåges kontrolenheden, og derefter (efter bevægelsens start) kontrolleres funktionaliteten af ​​sensorer og magnetventiler. Kontrollen udføres i hele den tid, køretøjet er i bevægelse.

Figur 4 - grafer over ABS-arbejdsgangen ved bremsning på mixed doubler

Figur 5 - Elektronisk styreenhed til ABS

En vis ulempe ved Knorr-Bremse ABS er behovet for fuldstændigt at deaktivere systemet på køretøjets aksel, hvis kun et hjul er defekte ABS-elementer. Dette er en konsekvens af at bruge en fælles modulator for begge hjul. Af denne grund, og også på grund af vanskeligheden ved at bruge en to-kanals modulator i systemet, har Knorr-Bremse nu udviklet en ABS, der bruger en-kanals modulatorer.
Enkeltkanals modulatorer er nemmere at placere på køretøjet og gør det muligt at ændre bremsetrykket på forskellige hjul fuldstændig uafhængigt af hinanden. Fra dette synspunkt er enkeltkanalsmodulatorer praktiske til brug i traktionskontrolsystemer. Knorr-Bremse hurtigvirkende membranmodulatorer ligner i design til WABCO ABS-modulatoren.

Mandag-fredag: 9.00-18.00
Lørdag: 10.00-14.00
Søndag er en fridag

På nuværende tidspunkt er moderne bremsesystemer til påhængsvogne og sættevogne af europæisk produktion, såvel som erhvervskøretøjer, hovedsageligt skiver, og hovedkomponenten i en skivebremse er en kaliber.

Du kan finde reservedele til reparation af skivebremser til trailere og sættevogne på vores hjemmeside. Vi gør opmærksom på reservedele til reparation af calipre fremstillet af WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB.

I vores online butik, der er specialiseret i salg af kaliber reparationssæt, kan du finde alt, hvad du har brug for til at reparere skivebremsesystemer til moderne trailere og sættevogne, samt de nødvendige instruktioner og kataloger, der vil hjælpe dig med det korrekte valg af reservedele dele og direkte reparere bremseenheden.

Bedøm artiklen: