I betragtning af de forhold, hvorunder de roterende spoler betjenes - flodsand, vand eller mudder - kan mekanismen være genstand for forskellige funktionsfejl. At falde i vandet har også en negativ effekt på driften af fiskeanordningen: den skal udskiftes med smøremiddel, da slibende stoffer i vandet kan beskadige delene. Forskellige sammenbrud kan være forbundet med nogle funktioner i enheden af spolerne fra individuelle virksomheder, og selvfølgelig afhænger driftens varighed af kvaliteten af den valgte spole.
Denne guide vil guide dig gennem grundlæggende service af din spole, identificere og løse de mest almindelige problemer.
Hovedreglen ved adskillelse, især hvis du gør dette for første gang: sæt alle dele af mekanismen, der skal fjernes, i rækkefølge, fra venstre mod højre. Så når du samler, bliver du ikke forvirret og samler den korrekt.
Før du skiller spolen ad, skal du tørre den grundigt af fra snavs, sand og fiskeslim med en vatrondel fugtet med varmt vand. Ved genstridigt snavs kan du tilføje lidt flydende sæbe til vandet. Brug en pincet eller en vatpind til at fjerne snavs på svært tilgængelige områder. Brug ikke skrappe husholdningsrengøringsmidler. Hvis overfladen ikke kan rengøres med sæbe, kan du fjerne snavset med sprit eller benzin. Forsømmelse af det udvendige rengøringstrin vil gøre det vanskeligt at adskille spolen.
Spolesamlingen udføres i omvendt rækkefølge, desuden er det nødvendigt konstant at kontrollere rigtigheden af installationen af delene under processen.
Afhængigt af typen af spole og dens designfunktioner kan der opstå problemer under drift, hvoraf nogle er nemme at løse på egen hånd. Lad os overveje principperne for konfiguration mere detaljeret:
Karpefiskeri for begyndere er en guide til at bane vejen ind i en verden af karpefiskeri og store trofæer.
The Edible Gum Guide - Ekspertanalyser og detaljerede opdelinger af de bedste mærker og modeller af lokkemad med smag.
Forebyggelse af drift af et spindende hjul af dårlig kvalitet begynder med respekt for det: opbevaring og transport bør kun udføres i et særligt tilfælde. Dette vil beskytte mod ekstern mekanisk skade. Derudover har udsættelse for ultraviolet stråling en skadelig effekt på fiskesnøret.
Hvis spolen bliver våd i regnen eller falder i vand, er det bydende nødvendigt at smøre mekanismen. Meget ofte slides lejer præcist fra tørløb, og udskiftning af dem vil koste 20-25% af prisen på hele fiskeanordningen.
Ved slutningen af sæsonen er det også bydende nødvendigt at servicere spolen.
For at udføre forebyggende foranstaltninger har du brug for monteringsvejledninger, som er inkluderet i sættet med en proprietær roterende rulle. Ud over hende skal du bruge nogle værktøjer: skruetrækkere, et sæt pincet, børster, vatpinde, benzin til lightere (du kan erstatte white spirit, alkohol eller ether), smøremidler: flydende olie til eksterne elementer og tyk, som vil være nødvendigt for at behandle dele med fuld adskillelse af spolen.
VIDEO
Ved slutningen af sæsonen er det også bydende nødvendigt at servicere spolen. Det første skridt er at skille det ad og rengøre det. Den rengøres med en vatrondel (og på svært tilgængelige steder - en vatpind) dyppet i en renseopløsning.Hovedspolemekanismen skal smøres med tyk olie, men brug ikke fedtbaserede olier til dette. Sådanne smøremidler har tendens til at koksere. På dele lavet af aluminiumslegeringer, og det er dette materiale, der oftest bruges i spoler, har det en destruktiv effekt. Mange lystfiskere bruger husholdningsolie, selvom producenterne anbefaler ikke at gøre dette og bruge smøremidler lavet specielt til hjul, eller i det mindste specielt designet til at arbejde med lejer.
Producenter anbefaler brugen af aerosolsiliconesmøremidler til bearbejdning af dele, der ikke skal skilles ad, fordi de ikke er beskadigede, såsom bøjlen eller lejer. De er sikre og nemme at bruge. Silikonefedt er flydende og trænger let dybt ind i mekanismer, omslutter dele og tillader dem ikke at gnide mod hinanden.
Spolens levetid afhænger først og fremmest af holdningen til den. Fortsæt ikke med at bruge den, hvis du bemærker den mindste funktionsfejl. Yderligere brug uden reparation kan føre til, at det endelig mislykkes, og i første omgang kan mindre reparationer blive til en fuldstændig udskiftning af dyre dele. Du skal ikke spare på kvaliteten, når du køber en rulle, hvis du har tænkt dig at bruge den i længere tid. At købe fisketilbehør fra pålidelige producenter i mærkebutikker og ikke på markederne, vil redde dig fra mange ubehagelige situationer.
Hjulenes mekanisme testes konstant på grund af de forhold, de bruges under. Tilstedeværelsen af sand, støv, vand kan bidrage til forskellige typer nedbrud. Ukorrekt brug, transport, utidige reparationer og vedligeholdelse af fiskehjul kan også forårsage fejlfunktion. Nogle gange kan nedbrud forekomme på baggrund af deres enhedsfunktioner eller kvalitet. Reparation af fiskehjul sker i de fleste tilfælde i hånden.
Hvis reparationen af et fiskehjul med egne hænder udføres for første gang, skal du nøje følge handlingssekvensen og lægge reservedelene ud i rækkefølgen af deres fjernelse. Denne betingelse er nødvendig for korrekt afhentning efter reparationer eller forebyggende foranstaltninger.
Før adskillelse er det nødvendigt at tørre den ydre del af produktet grundigt af fra forurening med en vatpind dyppet i almindeligt vand eller med flydende sæbe. Hvis snavset ikke vaskes af, kan du bruge flere aktive midler (benzin eller alkohol).
Først og fremmest fjernes let tilgængelige eksterne dele:
koblingsmøtrik efterfulgt af en spole;
små skiver og gear. Det vigtigste er ikke at blande dem i processen med at tage dem af og sætte dem i den rækkefølge, hvor de blev filmet;
mekanisme håndtag.
Dernæst analyseres selve mekanismen:
det er nødvendigt at dreje spændemøtrikken og fjerne den sammen med foringen;
rotoren fjernes, derefter skilles stævnen og låsemekanismen ad. Linerullen skal også skilles ad.
Kroppen af den roterende rulle er adskilt:
håndtagsbolten skrues af, som er ansvarlig for at skifte til bakgear, og vippekontakten fjernes;
proppen fjernes, og bolten fjernes med en skruetrækker;
spolens væg fjernes. Da dette vil kræve indsats, for at forenkle processen, kan du tage en pincet og tage den op med dem.
Analyse af hovedmekanismen, som omfatter to gear og en skyder. Hvis årsagen til parsing er forebyggelse, så er det bedre ikke at adskille indholdet, men hvordan man rengør det roterende hjul og smører det med en vatpind. Hvis delene er meget snavsede, er det stadig bedre at fjerne dem og skylle dem godt.
Samling af et fiskehjul efter reparation eller rensning udføres i omvendt rækkefølge, hvor delene er foldet. Men på samme tid skal du kontrollere den korrekte installation af hver del.
Afhængigt af kvaliteten og typen af spolen såvel som dens designfunktioner forekommer der periodisk nedbrud, der kan elimineres derhjemme. Hvordan man reparerer et snurrende hjul, og hvilke problemer der er, vil vi overveje mere detaljeret.
Et vigtigt element i rullen er håndtagets foldesystem. Den enkleste mekanisme består af et håndtag og en sekskant, der holder den, og en fastgørelsesskrue er skruet ind i den fra bagsiden. Håndtaget med en trykknap-foldemekanisme er mere praktisk. Disse håndtag er mere holdbare og knækker sjældnere.
Det mest almindelige problem med spinnestænger er deres tab. Håndtagene går tabt på grund af forkert transport, skødesløs brug af spindestangen. Nogle gange er fiskernes største fejl at skrue en plastikdel ind, hvorved enheden mister en låsemøtrik.
det er nødvendigt at indsætte et nyt håndtag, skrue det på jernstiften og fastgøre det med en skrue;
for at forhindre tab af håndtaget anbefales det at købe modeller med ekstra fastgørelsesanordninger i form af skiver eller bøsninger.
Gør-det-selv reparation af lineguiden til snurrende hjul. Snavs eller ukorrekte kasteteknikker kan forårsage, at denne del ikke fungerer. Hvis der er et problem med lineføringen, kan der opstå mere alvorlige skader, såsom stangbrud eller dårlig kastenøjagtighed.
alle fastgørelsesanordninger skal efterses omhyggeligt og om nødvendigt strammes. I de fleste tilfælde er dette tilstrækkeligt;
hvis resultatet forbliver det samme, er det nødvendigt at lede efter årsagen i trækfjederen. For at finde og reparere det skal du fjerne spoledækslet og, efter at have fundet det, forsigtigt udskifte det eller indsætte det på plads, hvis det springer ud;
For at forhindre, at den springer ud i fremtiden og for at forlænge dens levetid, anbefales det at sætte en gummipakning under den. En sådan afstandsholder vil også tilføje elasticitet til fjederen;
reparation af fiskehjulslinen kan udføres lige på stedet, i færd med at fiske, og i stedet for en fjeder kan du bruge en hjemmelavet nål.
Linjebrud er et af de mest almindelige hjulbrud.
brud skyldes hovedsageligt låsemøtrikken, som er 2 mm større end spolen i de fleste rulledesigns. Når linen støbes, falder den, klamrende, under møtrikken, hvor den knækker. Men det er værd at bemærke, at kun den flettede linje bryder, monofilament er ikke tilbøjelig til at gå i stykker;
den næste årsag kan være for tidlig lukning af lineholderbuen;
ved brug af inerti-spoler opstår ledningsbrud på grund af slitage og fastklemning af lejer under lineafrulning.
hvis lejerne sidder fast, skal de udskiftes med nye, og spolen skal skilles ad;
i tilfælde af for tidlig lukning af buen, er det nødvendigt at udskifte holderen og dens sag, hvis de er kommercielt tilgængelige for dette mærke;
hvis problemet er en udragende låsemøtrik, skal du udskifte filtpuden med en tyndere, såsom plastik. Dette vil gøre det muligt for skiven at bevæge sig en smule ned og flugte med kanten af spolen.
Vigtig! For at forhindre brud er det også nødvendigt at overvåge selve linjen, og hvis der opstår knuder, skal de elimineres.
I tilfælde af funktionsfejl på spolen føres ledningen i en spiral.
Hovedårsagen til bølgetilførsel af ledningen er forurening. Hvis der kommer snavs ind i lejet, tilstoppes det, holder op med at fungere normalt og tilfører ikke linen korrekt.
Reparation af hjul til spinding består i dette tilfælde i at adskille og rense det.Hvis rengøringen ikke lykkes, anbefales det at skille spolen ad ned til lejerne, fjerne det gamle fedt fra dem og påføre et nyt.
Støj inde i spolen betyder et knækket leje eller en af dets dele. Almindelig snavs på mekanismen kan også forårsage støj. Det er nødvendigt straks at stoppe med at betjene det og reparere det roterende hjul med dine egne hænder, for dette har du brug for:
adskille spolen i henhold til teknologien beskrevet ovenfor;
hvis der findes snavs, rengør det;
inspicer omhyggeligt alle dele for deres integritet og udskift dem i tilfælde af nedbrud;
samle spolen igen.
Det sker, at der er en ujævn vikling af fiskesnøret på spolen, det sker langs en skrå linje og danner derved en kegle. Der er skiver af forskellig tykkelse på hovedaksen. Hvis ledningen er viklet tilspidsende, skal du fjerne en skive. Og følgelig, når keglen er rettet opad, tilføjes skiven.
Det er nødvendigt at lægge reservedelene ud i rækkefølgen af deres fjernelse.
For at forhindre skader på spolerne anbefales det at tage rettidige forebyggende foranstaltninger, der vil spare dig for reparationer og bruge yderligere midler på køb af reservedele.
Det første skridt til langvarig brug af et produkt er at behandle det med omhu. Hvad er nødvendigt for dette:
spinding bør ikke tabes eller smides nogen steder;
flytter ofte hjulet fra en stang til en anden;
spolen kan ikke fugtes, og hvis det sker, skal den tørres og helst smøres;
under transport må fiskestangen ikke ligge blandt de værktøjer, der kan beskadige rullen, når maskinen rystes. Der skal være et særligt stødsikkert betræk til fiskestangen;
efter turen er det nødvendigt at kontrollere alle fastgørelsesbolte, som under rysteprocessen kan slappe af eller flyve af;
opbevar ikke fiskestænger i solen, da ultraviolet lys har en ødelæggende effekt på smøringen af enheden;
det er nødvendigt konstant at opretholde niveauet af smøremiddel på lejerne, da reparationer vil koste mere i tilfælde af et sammenbrud;
Hvis du efter fiskesæsonens afslutning ikke kan foretage reparationer og vedligeholdelse med egen indsats, anbefales det at kontakte servicecenteret. Det gælder især dyre modeller, som for eksempel Ambassador 5600 fiskehjulet, som ikke er så nemt at reparere med egne hænder.
Vigtig! Smid ikke brugsanvisningen til rullen, der fulgte med købet af produktet, væk. Den fortæller dig, hvordan du plejer en bestemt model.
Det næste skridt er rettidig pleje. Hvad er nødvendigt for dette:
enhver fisker i sit arsenal af fisketilbehør skal have sådanne midler og værktøjer: en skruetrækker, vat, pincet, alkohol, smøremiddel, flydende sæbe;
hver sjette måned, uanset hvor mange dage spolen bruges, er det nødvendigt at rengøre og smøre hele mekanismen;
Når du smører mekanismen, er det bydende nødvendigt at fjerne resterne af det gamle fedt, som vil begynde at koksere over tid, hvis det ikke fjernes i tide. De hærdede rester af fedt påvirker spolens funktion og har en ødelæggende effekt på aluminium, hvoraf det meste af produktet er lavet;
hvis spolen har en konstruktion i ét stykke, er det bedre at bruge et smøremiddel med en silikonebase eller spray (også baseret på det). Dette er nødvendigt for at beskytte mekanismen mod at blive våd og smøre de mest utilgængelige steder, det er silikonefedtet, der giver dig mulighed for at gøre dette.
Efter at have overvejet, hvordan man fikser et roterende hjul, forstår du, at ethvert problem kan løses. Det vigtigste er at følge sekvensen ved adskillelse af spolen, forsigtigt udfolde dens elementer og tilgængeligheden af reservedele. Men hvis du tager forebyggende foranstaltninger i tide, som består i at rense og smøre spoledelene, kan du helt forhindre, at den går i stykker.Vedligeholdelse og pleje af produktet vil forlænge dets levetid i lang tid.
Enhver rigtig fisker ved, hvor meget tid og kræfter der bruges på at vælge og købe en passende spinnestang. Derfor er det ikke overraskende, at humøret går tabt med et uforudset sammenbrud. I sådanne situationer hjælper evnen til at reparere spindestangen med dine egne hænder. Typen af reparation og de materialer, der anvendes til dette, afhænger af typen af spinnestang og arten af sammenbruddet.
Der er to hovedtyper af spindestænger:
Teleskopisk. En, der foldes som et kikkertglas eller teleskop. Hans stang vil jævnt opdeles i knæ, inde i strukturen er tom. Det gør det muligt at folde (den tynde del ind lidt tykkere).
Stik (knæ). Knæene i stangen, mellem sig, er tæt fastgjort med rør. Sådanne spindestænger er mere bekvemme og pålidelige at bruge.
Knækket spinnestang med teleskopstang, nemmere at reparere.
Inertialspoler af typen "Nevskaya". Dette er den enkleste type spole. Ofte har den ikke engang en linjebremsemekanisme. Fiskeren skal bremse tromlen med linen med fingeren.
Professionelle lystfiskere foretrækker at bruge et spinnende hjul. I en sådan rulle forbliver spolen (det sted, hvor linen er viklet) ubevægelig, når agnen kastes. Kun linjen er afviklet. Hovedbetingelsen for at bruge en spole er, at den skal være helt fyldt med line.
Den nyeste udvikling af specialisterne er inerti-baitcasting-hjulet. Den kombinerer driftsmekanismerne for en inerti- og en ikke-inertiel spole.
De to første er det muligt at ordne det selv. Multiplikatorer er meget vanskelige, og det er bedre at overlade deres reparation til specialister. Det eneste brud med denne rulle, som du selv kan ordne, er line sammenfiltring.
Spindestænger går i stykker af to årsager:
Fremstillingsfejl. Denne årsag til yderligere sammenbrud kan findes ved køb. Det vigtigste er at vælge omhyggeligt;
Brud opstår på grund af fiskerens skyld. På grund af uduelig håndtering af gear og forkert transport. Mere end 90% af nedbrud sker netop af denne grund.
Lad os overveje, hvad stangbrud kan være.
Stangen (knæet) knækker på midten.
Brud på en tulipan, selve spidsen af en spinnestang. Det brækker ofte af ved basen.
Top brud. Det går ofte i stykker i midten eller begyndelsen af det sidste afsnit.
Der er et mellemrum mellem linerullen og armen. Linjen sætter sig fast der, og det medfører en masse gener.
Fejl i linjeføringens returfjeder.
Spolen drejer hårdt og binder.
Bue transformation.
Tab af reduktionshætten.
For at udføre en vellykket reparation af en spinnestang kan følgende materialer være nødvendige:
Egnet rørdiameter. Det vil passe ind i en knækket stang, så røret skal passe tæt uden at knække stangen.
Flad tråd (nylon) eller spindesnor.
To-komponent epoxyharpiks.
Sandpapir.
Scotch.
Kulfiber.
Det valgte rør slibes, affedtes med et opløsningsmiddel og smøres med epoxy.
Den ene side af røret er indsat i den knækkede stang. Den knækkede del af spindestangen sættes tæt på den anden side af røret. Begge dele af stangen er forbundet, røret er inde.
Stedet for brud på spindestangen er pakket ind med kulstof klud gennemvædet i epoxyharpiks og presset ud.
For at fjerne overskydende harpiks vikles tape tæt på stoffet.
For større styrke vikles en flad nylontråd på carbonstoffet.
Overskydende harpiks fjernes med en klud.
Reparationsstedet tørres med en hårtørrer for den hurtigste tørring af epoxyharpiksen.
Den reparerede stang placeres i nærheden af batteriet i en dag.
Scotch tape eller nylontråd afvikles, og kosmetiske reparationer udføres.
Hvis en let spinnestang repareres, så bruges stoffet ikke.
sandpapir til stripning;
Super lim;
tråd.
Reparationen af spidsen af selve spindestangen er ret enkel og vil ikke tage meget tid. Det vigtigste i denne forretning er opmærksomhed. Vi begynder at reparere:
Det er bedre at tage spidsen af stangen uden ringe. Hvis der er ringe, skal de forsigtigt fjernes.
Begge dele af den knækkede stang er trimmet, så spidsen kan stikkes ind i stangen (egnet til volumen).
Spidsen af stangen indsættes i den knækkede kant.
Stedet for brud er tæt pakket ind med tråd.
Tråden er fyldt med lim.
Tørrer op.
Ulempen ved denne spidsreparation er, at stangen bliver kortere. Spidserne kan repareres på samme måde som stænger. Denne metode er beskrevet ovenfor.
VIDEO
Dette er den nemmeste type reparation. Det kan endda udføres direkte på en fisketur.
Det første du skal gøre er at frigøre tulipanen fra stangspidsen. Tulipanen opvarmes let og fjernes med en rettet papirclips.
Derefter udføres følgende manipulationer:
Spidsen rengøres med sandpapir.
Superlim bruges til at sprede tulipanens fastgørelsessted (plantning).
Tulipanen er på linje med resten af ringene (strengt over dem).
Limet til toppen af spindestangen.
En simpel tulipanreparation er gennemført.
VIDEO
Det er svært at reparere fiskehjul med egne hænder, men måske er det vigtigste at have alt, hvad du har brug for ved hånden:
fedt;
små skruetrækkere (kors og flad);
elektriske bånd;
lappe;
fil;
sandpapir;
små tænger;
to-komponent klæbemiddel;
pin.
Vi går i gang med at reparere et fiskehjul. Før vi skiller det ad, renser vi det for snavs. Når du udfører reparationer, skal du være forsigtig og opmærksom. Hjulet er den sværeste mekanisme ved spinning.
Større sammenbrud og afhjælpning:
Linen holdes mellem lineføringsrullen og håndtaget, hvor mellemrummet er dannet. Denne enhed skilles ad, og en fejl i rullehovedet arkiveres med en fil.
Hvis lineføringens fjeder er brudt, er det meget muligt at erstatte det med en stift. Det varer ikke længe, men for første gang vil det hjælpe.
Når hjulet drejer stramt og klæber, skal du tilføje fedt til gearkassen. Til dette er skruerne på låget skruet lidt af. Låget åbner lidt, og fedt er begravet i dette mellemrum.
Hvis spinnestangen ikke håndteres korrekt (den falder), kan stævnen blive deformeret. Hvis dette sker, fjernes det og nivelleres. Du skal muligvis gøre dette mere end én gang.
Hvis reduktionens hætte går tabt, forsegles stedet, hvor hætten var placeret, med elektrisk tape eller tape. Hvis dette ikke gøres i tide, vil sand, der kommer ind i spolen, føre til alvorlige skader, som du ikke selv kan reparere.
Med mere komplekse opdelinger af roterende hjul er det bedre at henvende sig til specialister.
Ved adskillelse af et fiskehjul er det vigtigt, at alle dele er lagt ud i den rigtige rækkefølge. Dette vil være nødvendigt for at samle det korrekt. Demonteringssekvens:
Fjern bremsemøtrikken og spolen.
Gear og spændeskiver fjernes under spolen.
Håndtaget skrues af.
Klemmemøtrikken skrues af i spolemekanismen.
Rotoren fjernes.
Linjeføringens bue fjernes.
Linjestyrets låsemekanisme er fjernet.
Rullen skilles ad for at passere fiskesnøret.
Tilbageløbsspærrebolten skrues af.
Kontakten er fjernet.
Hættebolten skrues af.
Stikket er trukket ud.
Spolens væg fjernes.
Det følgende er hovedmekanismen. Den består af en løber og to gear. Det bør ikke fjernes, medmindre det er nødvendigt. Spolen samles på samme måde, men i omvendt rækkefølge.
VIDEO
For at holde spinnestangen i god stand og beskytte den mod funktionsfejl så meget som muligt, skal du blot følge nogle få enkle regler.
Håndter spinnestangen forsigtigt og forsigtigt. Vær forsigtig ved transport.
Adskil og rengør rullen efter hvert aktivt fiskeri.
Smør altid efter rengøring.
VIDEO
Fejlen ved utilsigtet "støbning uden retur" er oftest den spontane lukning, eller, som man siger, "smække" af skovmaskinens buer. Der kan være en del årsager til denne opførsel af en så vigtig "inerti"-enhed, men der er tre hovedårsager: svag fiksering af buen i åben position, en stor masse af selve buen og en for lille vinkel på bevægelse af grebet på skovlægningsvalsen. Lad os overveje alle disse fænomener mere detaljeret ved at bruge eksemplet med forskellige designs af bue returenheder til almindelige modeller af spindende spoler.
Fiksering af buen i yderstillingerne udføres gennem passagen af "dødpunktet" (foto 3), hvor fjederkraften er maksimal. Nogle gange er retursystemet, det vil sige fjederen og håndtagsmekanismen, der styrer det, placeret i det ene rotorstativ, men ofte er disse enheder adskilt: fjederen er i det ene stativ, og håndtaget er i det andet (foto 4). Vi vil overveje fordelene og ulemperne ved et enkelt og adskilt system nedenfor, men indtil videre bemærker vi, at en spiral dobbeltarmsfjeder er lige så enkel, som den er kortvarig. Det er hende, der i hele linjens retursystem oplever konstante dynamiske belastninger, hvis fulde cyklus er det dobbelte af antallet af kast. Følgelig mislykkes det ofte, det vil sige, at det simpelthen bryder sammen, og i det mest uhensigtsmæssige øjeblik, og spolen bliver fuldstændig uvirksom. Det er ret nemt at reparere det derhjemme - håndværkere har længe brugt sikkerhedsnåle til sådanne fjedre, der passer til ledningens størrelse og diameter. Men i marken er det meget nyttigt at have en ekstra fjeder med, lavet på forhånd i størrelse.
Konklusion: spoler med et retursystem af denne type med en monolitisk bue er mest tilbøjelige til spontane smække med alle de deraf følgende konsekvenser. Selvdumpende "kur" i sådanne strukturer er ret besværligt, da strukturen er så enkel, at den ikke giver mulighed for justering.
Det ville være en fejl at tro, at designerne og producenterne af snurrende hjul ikke er opmærksomme på problemet med at "skyde" eller bevidst har lagt det ind i designet, så dårlige roterende hjul ofte punge ud for indkøb af nye woblere, jighoveder og andre lokker til at erstatte dem, der var uigenkaldeligt væk. Systemet til fastgørelse af buen blev forbedret sammen med andre enheder af "inertien", dets design, produktion og montering blev mere kompliceret, og som et resultat steg kvaliteten og prisen på hjulet. I et forsøg på at eliminere "selv-nulstilling" har designerne foretaget følgende forbedringer: - forbedret fjederens ydeevne ved at erstatte den spiralformede toarmede fjeder med en lang spiralfjeder, der arbejder i kompression;
Yderligere rullearmslåse er normalt lavet i form af en fjederbelastet kugle (eller en cylinder med en sfærisk løbeflade), der passer ind i en fordybning i armsektoren. En sådan anordning informerer med et klik snarere lystfiskeren om, at stævnen er åben, snarere end fundamentalt at forbedre dens fiksering før kastning. Det er ikke værd at ændre denne enhed på egen hånd. Med hensyn til rotorbremsning med en åben bue, er denne mulighed kun tilgængelig på dyre hjul, som i sig selv har en ret pålidelig fikseringsenhed til den åbne bue. Bremsning udføres på grund af det faktum, at en lille håndtag på rotoren, efter åbning af stævnen, med en af dens skuldre hviler mod gummiringen, der er sat på spolekroppen under rotoren.Det menes, at hjul med et meget let træk kan dreje under vægten af deres eget håndtag, og derved tvinge stævnretursystemet til at arbejde imod lystfiskerens vilje. Derfor, hvis der er en sådan enhed på den købte spole, så lad den forblive, men hvis ikke, er dette ikke en grund til tristhed.
De funktionsfejl, der kan opstå i fiskehjul, deaktiverer enten produktet fuldstændigt eller forhindrer dig i at nyde fiskeprocessen, hvilket skaber ubehag under driften. I denne artikel vil vi analysere spørgsmålet om, hvordan man reparerer fiskehjul af forskellige typer - inerti og inerti.
Selvfølgelig er der mulighed for at kontakte specialiserede værksteder for at få hjælp, eller du kan prøve at reparere fiskehjul med dine egne hænder. Dette vil ikke kun spare penge, men også opleve glæden ved at udføre arbejdet selv.
Ved at vælge denne egenskab ved fiskeri tænker hver fisker omhyggeligt over mulighederne og betingelserne for fiskeri og erhverver først derefter et produkt, der er egnet med hensyn til egenskaber. Og det bliver ærgerligt, hvis det pludselig bliver ubrugeligt. Hvor skal man begynde at reparere en snurrende hjul? Svaret er utvetydigt - fra demontering af produktet.
Til at begynde med vil vi studere den trinvise demontering af produktet, og derefter vil vi overveje tegn og hovedårsager til nedbrud, som nødvendiggør både reparation af inertispolerne og reparation af inertialspolen med egne hænder.
Uanset om du skal reparere spinnende fiskehjul eller reparere multiplikatorhjul, der kombinerer princippet om inertialhjul – er det meget vigtigt at forberede og omhyggeligt at skille produktet ad. Når du skiller det ad, skal du lægge hvert fjernet element og del ud i prioriteret rækkefølge. Denne fremgangsmåde bagefter, efter at du har udført reparationen af det roterende hjul, vil i høj grad lette monteringsproceduren.
For at rengøre produktet skal du bruge vat eller en vatrondell, der tidligere er gennemblødt i varmt vand. Hvis du skal fjerne snavs på svært tilgængelige områder, skal du bruge enten en pincet eller vatpinde. Det anbefales kraftigt ikke at bruge aggressive husholdningsrengøringsmidler til at fjerne snavs. Når du reparerer hjul til spinning, er det bedre at bruge benzin eller alkohol til rengøring.
Lad os tage et kig på demonteringen af et roterende hjul ved at bruge eksemplet på en Shimano Catana 2500 FB:
For at reparere en roterende spole med egne hænder skal du først skille den ad. Og lad os starte denne proces ved at fjerne håndtaget.
Det næste trin er at fjerne plastikskiverne og kædehjulet under dem.
Vi skruer møtrikken af ved først at skrue bolten af, der holder den.
Vi skruer alle monteringsboltene af og fjerner det dekorative overlæg.
For at fjerne hovedgearet skal du først skrue bolten af, der fastgør stangen. Så skal du trække stilken ud og derefter fjerne gearet.
Vi fjerner de resterende gear.
Overvej demonteringen ved at bruge eksemplet med ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REL:
Vi skruer låsemøtrikken af, der fastgør spolehåndtaget.
Vi adskiller multiplikatorens kabinet for at få spolen. For at gøre dette skal du skrue låsemøtrikken af,
vend "kinden" på multiplikatoren og fjern den.
Vi fjerner spolen fra multiplikatorlegemet.
For at komme til multiplikatorens hovedmekanisme fjerner vi delen fra aksen
og pakninger installeret nedenunder.
Fjern akselbremsedækslet.
Vi skruer alle fastgørelsesboltene af, der holder dækslet, der dækker hovedmekanismen, og fjerner det.
Vi adskiller hovedmekanismen. Det største gear er hovedgearet, det indeholder koblingstrykskiverne.
Fjern forsigtigt den dekorative strimmel (http://prntscr.com/giaynv), og fjern skyderstyret.
Fjern ormestopperen, skru låget af og tag "tanden" ud, og fjern derefter "ormen".
Produktet er helt adskilt, skyl det, diagnosticer skaden og reparer den tilbagetrækkelige spole.
For at udføre kompetent reparation af inertialspoler med egne hænder såvel som inertialspoler, skal du først bestemme årsagen til sammenbruddet og gøre det korrekt. Efter adskillelse af produktet kan du naturligvis tydeligt se den del, der er ude af drift. Imidlertid vil manifestationen af visse fejlfunktionssymptomer højst sandsynligt hjælpe med at identificere den fejlslagne del, før spolen skilles ad.
Typer af fejl og deres manifestation:
Intern støj. Hvis der opstår uvedkommende lyde i produktet under brug, bør du straks stoppe med at bruge det. Det er ikke nødvendigt, at støjen er forårsaget af en beskadiget del; det kan også være forårsaget af snavs fanget i mekanismen. Men hvis årsagen ikke er i forurening af produktet, så er lejerne højst sandsynligt ude af drift. Så for at reparere fiskehjulet vil det være nok at udskifte de slidte dele.Knirk i rullen. Konstant knirken inde i kroppen signalerer kun én ting til fiskeren - det er tid til at skille rullen ad, rense den for gammelt fedt og behandle den med en ny. Det er ret problematisk at bestemme, hvilken del eller samling der er kilden til knirken. Derfor er det bedre at udføre en komplet vedligeholdelse af produktet.Linen snor sig ujævnt på spolen. Nogle gange begynder følgende situation at opstå - linjen er ujævnt placeret på spolen og danner en forreste eller bageste kegle. Rettelsen er nem nok. Hvis viklingen udføres med en kegle nede, er det nødvendigt at fjerne en skive fra rullens hovedaksel. I tilfælde af opadgående kegledannelse skal skiven tilføjes.
For at produktet kan tjene dig på lang sigt, skal du betjene det korrekt og omhyggeligt, udføre periodisk vedligeholdelse og omgående reagere på eventuelle tegn på afvigelse fra normal drift af spolen.
Udsæt ikke reparationen af roterende hjul på ubestemt tid - forsinkelse vil kun forværre tingenes tilstand og fremskynde ødelæggelsen af ikke kun beskadigede dele, men også dem, der interagerer med dem. Dette vil føre til en stigning i omkostningerne ved reparationer eller endda fejl på produktet!
Lad os tage et kig på videoen om reparation af fiskehjul med vores egne hænder med et par tricks:
VIDEO
Video (klik for at afspille).
Erfarne fiskere fraråder at adskille og smøre et nyt højkvalitets hjul i 1-2 sæsoner. I mangel af problemer er kun let smøring af de roterende dele tilladt for at lette glidningen. Husk også, at nogle nedbrud kan undgås ved at kende reglerne for betjening af hjulene - for eksempel efter hjemkomst fra fiskeri, lad ikke koblingen være spændt, løsn den. Dette vil hjælpe med at undgå deformation og fastklæbning af friktionsskiverne under en lang tomgangsspole!
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
82
