Gør-det-selv eftersyn af Dnepr-motoren

sider 1 2 Næste

For at sende et svar skal du logge ind eller registrere dig

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Tilføjet: 18-02-2014 18:07:43

Jeg drømmer også om en stille tur i gear 5 med 120 km i timen. Jeg vil sætte 10 eller 9 på et par, men jeg vil stadig have 5 gear. Hvilke løsninger er der (billige)?

Redigeret af lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)

• 
• Roma
• Uralomanyak
• Inaktiv
• Navn: Roman

• Hvor: Shentala, Samara-regionen
• Registreret: 23-10-2012
• Indlæg: 6 064
• Omdømme: 479
• Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stk., Ural m66, M72.

Krumtapakslen skal kontrolleres for slør (væk fra dig, mod dig selv; højre, venstre). Cylindrene, hvis der ikke er slid (ovalitet, det er nemt at kontrollere, du skal indsætte ringen i cylinderen og justere med stemplet, trække fra top til bund) kan ikke ændres.

• 
• på drakone
• Ældre
• Inaktiv
• Navn: Albert

• Hvor: Omsk-regionen Omsk by
• Registreret: 07-12-2012
• Indlæg: 4 965
• Omdømme: 127
• Motorcykel: ural 8.103.10, GAZ 31029

hvis du vil, så skift det. med kulhydrater én gang, og alt vil ikke fungere, hvis du køber ureguleret

... hoveder, cylindre, ringe, kulhydrater, stempler, alt dette koster mig 7000t.r. Jeg tror du heller ikke har 20 og det bliver skovlet hvis knæet ikke er dødt, men det koster også kun 2500, det tror jeg ikke når det.
Og stemplet skal muligvis ikke skiftes, denne gang med besparelser. cylindrene du siger skifter karmen. godt, du forstår, at tingene ikke er det værd

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Krumtapakslen skal kontrolleres for slør.

Jeg vil aldrig tro, at der ikke er modreaktioner. Selv ved sidste indkøring tror jeg, der vil komme modreaktioner. Spørgsmålet er, hvordan man afgør, om de er gyldige?
Og i cylindrene kan foringerne måske skiftes?

Mit spørgsmål er tilsyneladende ikke forstået) Selvfølgelig vil jeg ændre alt. Men penge falder ikke ned fra himlen) Jeg vil gerne gøre det, så jeg slet ikke klatrer i trafikken i mindst en sæson og går til en hvilken som helst lang distance uden tøven.

hvis knæet ikke er dødt, men det er også kun 2500

Kender du englændernes gyldne ordsprog? Vi er ikke rige nok til at købe billige ting. Og så kan du tilføje og "Jeg har ikke mange penge, tid og kun et liv til at købe den mest ansvarlige og belastede del i en motorcykel for 2500". Generelt har jeg et tabu på Kina. Jeg vil kun sætte fabrikskvalitet.

fabrik 5 mørtel 14000 rubler

Vi begynder at gå til ekstremer)

Tilføjet: 19-02-2014 16:16:49

I næste uge skal jeg i haven, jeg fjerner motoren med en kasse og tager den med hjem) Jeg begynder at fejlfinde med din hjælp

• 
• Roma
• Uralomanyak
• Inaktiv
• Navn: Roman

• Hvor: Shentala, Samara-regionen
• Registreret: 23-10-2012
• Indlæg: 6 064
• Omdømme: 479
• Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stk., Ural m66, M72.

Der er altid slør på krumtapakslen! Men til højre til venstre er det tilladte tilbageslag 1 - 2 mm. På egen hånd, på dig selv, bør der ikke være nogen modreaktion.

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Hvad betyder det til højre mod venstre, for dig selv fra dig selv?

• Sergei 472
• Erfaren
• Inaktiv
• Navn: Vasya

• Hvor: sydlige føderale distrikt 161ru
• Registreret: 22-03-2013
• Indlæg: 131
• Omdømme: 17
• Motorcykel: Glem det

ryst ham i alle retninger!

• 
• Stierlitz
• Ældre
• Inaktiv
• Navn: Sergey

• Hvor: Tolyatti
• Registreret: 21-12-2013
• Indlæg: 1 228
• Omdømme: 126
• Motorcykel: Ural IMZ-8.1243 Voyage

Venstre / højre - aksial udløb, fra sig selv / mod sig selv - radial. Firstein?

• 
• Roma
• Uralomanyak
• Inaktiv
• Navn: Roman

• Hvor: Shentala, Samara-regionen
• Registreret: 23-10-2012
• Indlæg: 6 064
• Omdømme: 479
• Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stk., Ural m66, M72.

Backlash 1 og Backlash 2 - højre mod venstre.
Backlash 3 og Backlash 4 - fra dig selv til dig selv.

Backlash 1 og Backlash 2 ca 2 mm tolerance.
Backlash 3 og Backlash 4 1 mm tolerance.

• Sergei 472
• Erfaren
• Inaktiv
• Navn: Vasya

• Hvor: sydlige føderale distrikt 161ru
• Registreret: 22-03-2013
• Indlæg: 131
• Omdømme: 17
• Motorcykel: Glem det

dette er reglen for at gå på herretoilettet!

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Er der nogen tolerancer for udvikling?

• 
• Roma
• Uralomanyak
• Inaktiv
• Navn: Roman

• Hvor: Shentala, Samara-regionen
• Registreret: 23-10-2012
• Indlæg: 6 064
• Omdømme: 479
• Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stk., Ural m66, M72.

Tilføjet: 19-02-2014 23:02:43

Du dette, læs bøgerne. Til at begynde med, Kotova! Lad Victor smide dig af. Email ham.

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Knæ, selvfølgelig. Jeg hader at læse elektronisk

• 
• Roma
• Uralomanyak
• Inaktiv
• Navn: Roman

• Hvor: Shentala, Samara-regionen
• Registreret: 23-10-2012
• Indlæg: 6 064
• Omdømme: 479
• Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stk., Ural m66, M72.

Print det ud.

Der skal være en tæt pasform af gearet, rillerne til nøglerne (svinghjul og gear) skal være intakte, ikke gået i stykker (forestil dig at du drejer gearet)

• 
• på drakone
• Ældre
• Inaktiv
• Navn: Albert

• Hvor: Omsk-regionen Omsk by
• Registreret: 07-12-2012
• Indlæg: 4 965
• Omdømme: 127
• Motorcykel: ural 8.103.10, GAZ 31029

Jeg hader at læse elektronisk

Print det ud.

endelig dræbt

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Godt! Jeg kørte hjem, herefter hersker modsætningernes ånd i form af lugten af ​​olie og benzen i luften.
Der er stadig langt til knæet, der mangler ikke en eneste aftrækker, mens han drænede olien og fjernede gryderne. Det, der overraskede mig, var, at olien blev helt sort. Og jeg kørte på den ikke mere end 100 km. Dette er et symptom på hvad?
Ingen sagde noget om gryderne. Er der mulighed for at genbruge dem, eller er det bedre at have nye med det samme? Der er der på begge nogle hjulspor i spejlet. Jeg vil i hvert fald skærpe til autoteknologi, men hakkene går ikke væk.

• 
• Roma
• Uralomanyak
• Inaktiv
• Navn: Roman

• Hvor: Shentala, Samara-regionen
• Registreret: 23-10-2012
• Indlæg: 6 064
• Omdømme: 479
• Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stk., Ural m66, M72.

Til aftrækkere skal du bruge et stykke af en 36X32 skruenøgle, en møtrik med bolt og 2 fintrådede bolte. Her er sådan en aftrækker, 2 huller til svinghjulet og 2 huller til KV-dækslet!

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Alt dette er selvfølgelig godt, når der er svejsning og andre glæder ved den tekniske udvikling.

• 
• Bone 1989
• Assistent
• Inaktiv
• Navn: Alexander

• Hvor: Tula-regionen
• Registreret: 04-12-2013
• Indlæg: 224
• Omdømme: 19
• Motorcykel: 8.103 Enspænder, 8.103 kørestol

Til aftrækkere skal du bruge et stykke af en 36X32 skruenøgle, en møtrik med bolt og 2 fintrådede bolte. Her er sådan en aftrækker, 2 huller til svinghjulet og 2 huller til KV-dækslet!

Interessant nok var der sådanne fabriksnøgler.

Tilføjet: 27-02-2014 21:54:40

• lanser_zareka
• Erfaren
• Inaktiv

• Registreret: 09-06-2013
• Indlæg: 326
• Omdømme: 26
• Motorcykel: IMZ 8.103-30

Jeg downloadede Kotov, men der er lagt vægt på aktuelle reparationer. Er der en litteratur om kasketten specifikt?

sider 1 2 Næste

For at sende et svar skal du logge ind eller registrere dig

"Dnepr" er blevet produceret på motorcykelfabrikken i Kiev siden midten af ​​det tyvende århundrede. I sovjettiden var Ural populær sammen med teknologien og var dens direkte konkurrent. Nu har Irbit-fabrikken stoppet produktionen af ​​sine motorcykler, og fabrikken i Kiev producerer stadig nye modeller, som f.eks. Solo og KM38... De er populære for deres pålidelighed og kraft. Reparation af Dnipro-motoren er ret enkel, hvilket gør det muligt at gøre det selv på en tur.

Alle cykler fra Kiev-fabrikken har god dynamik og en behagelig lyd, som ofte sammenlignes med Harley. Det var muligt at fastgøre en klapvogn til hoveddelen, men på grund af en reduktion i produktionen produceres der i øjeblikket modeller uden ekstra sæder eller udstyr til landbruget.

Den mest populære model er Dnepr 11, motortuning præsenteres i 11M-modellen, lidt modificeret med højere ydeevne. Motortype - firetakts karburator, overliggende ventil med luftkølesystem. Den to-cylindrede Dnepr, med et motorslag på 649 cm3, yder en ganske god effekt på 32 hestekræfter. Hastigheden er ifølge passet 105 km/t, men faktisk er den omkring 120.

Kassen til den sovjetiske cykel har en tør, to-skive kobling og fire trin. At samle Dnepr 11-motoren med sådan en gearkasse er ikke et problem.Desuden er det meget pålideligt og giver sjældent problemer.

Hvis din motor larmer unødvendigt under drift, betyder det, at der er opstået et problem i den, som skal afhjælpes med det samme. Alle stod over for problemer i selve motoren og mere end én gang stod over for det faktum, at monteringen af ​​Dnepr-motoren er. Det er dog de færreste, der støder på problemer med boksen. Lad os derfor tale om, hvilke spørgsmål der kan opstå under driften af ​​kontrolpunktet, og hvordan man løser dem.

Ved de første symptomer på selvslukning, overdreven støj fra gearene, eller hvis det næste gear ikke er tændt, opstår der ryk eller ryk på motorcyklen. Det er umuligt at udføre reparationer, hvor det er nødvendigt. Dele skal holdes rene, da snavs og støv har en meget negativ effekt på motorens ydeevne.

Dnepr motorcykel motor reparation direkte relateret til kontrolpunktet... Men i modsætning til mange motorcykler er det ikke nødvendigt at fjerne begge enheder. Æsken fjernes separat. For at gøre dette skal du adskille koblingskablet og neutralledningen fra hjulet, propelaksel med bagaksel. Frakobl derefter luftfilteret og aftap olien. Derefter kan du koble enheden fra motoren.

1. Vask gearkassen godt med et rengøringsmiddel og stil den på en hård overflade.
2. Kickstarterens fjederspænding skal udløses først.
3. Frakobl koblingsgrebet og fjern skyderen med den gummierede ring.
4. Nu skal du fjerne kickstarteren med alle dens tilbehør (koblingsspidser, lejer og kile).
5. Fjern splitten, og skru derefter skivemøtrikken af ​​på gummibøsningen.
6. Skru boltene af, der fastgør boksens bagside.
7. Når kassen er adskilt, er det tilbage at finde den problematiske del og udskifte den og derefter samle den, efter at have vasket gearkassen indefra.

Som du kan se, er parsing af hovedelementerne meget enkel og hurtig. Men hvad nu hvis du ville lave en motortuning på Dnepr 11?

Mange motorcykelentusiaster kan godt lide at forbedre motoren, og de har altid noget at tilbyde for at øge effekten. Så ændringen af ​​Dnepr-motoren har flere muligheder. En af dem: udskiftning af slidte dele og forbrugsstoffer, der reducerer motorens ydeevne. Udførelse af sådanne manipulationer vil ikke øge indikatorerne meget, men de vil mærkbart forbedre arbejdet.

For større effekt sætter mange ejere reservedele fra udenlandske biler på deres cykler. For eksempel modtager Dnepr 16-motorcyklen, hvis revision af motoren er meget vanskelig i lagertilstand, karburatorer fra andre mærker. Selv en simpel udskiftning af udstødningsrøret til enhver motor vil tilføje en dråbe kraft til dit kæledyr. Eksperimenter gerne, hvis du har et stærkt ønske. Bliv involveret i udskiftning af tænding og brændstofforsyningssystem. Dette vil hjælpe ikke kun med at forbedre ydeevnen, men også væsentligt ændre motorcyklens dynamik og håndtering.