I detaljer: et værktøj til at reparere en forrude med dine egne hænder fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Gør-det-selv reparation af forruden er ikke et særligt vanskeligt job, enhver bilentusiast, der elsker at reparere sin bil, kan klare det. For at gøre dette skal du kende reglerne og proceduren for at udføre arbejde og have de nødvendige værktøjer og materialer.
Chippen skal repareres
Diagnostiser forruden. Triplex glas er velegnet til reparationer. En chip eller revne, der vises på forruden på din bil, bør ikke gå i panik. Chippen skal repareres, og revnen skal behandles ordentligt. Undersøg revnen og vurder området for skade på glasoverfladen.
Du kan selv reparere en enkelt lille revne, såvel som i en mærkevareservice. Hvis hele forruden er revnet, skal du kontakte en erfaren tekniker. Måske er omkostningerne ved reparationer billigere end at udskifte hele forruden, men ingen vil garantere kvaliteten af reparationen og dens bevarelse i en lang driftsperiode. Og det nye glas er nyt. Dette spørgsmål er op til dig.
Affedtning
Efter at have vurderet den opdagede defekt skal du forberede de nødvendige værktøjer og materialer til at reparere skaden. Du renser spåner og revner fra forskellige forurenende stoffer uanset den forløbne tid, hvor skaden er opstået.
Autoglas reparationssæt
Fjern snavs, mikrofragmenter med specielle forbindelser. Blæs grundigt, du kan bruge en simpel pumpe, skyl og tør det sted, hvor du skal lave reparationer. Affedt overfladen, der skal repareres, med alkohol. Efter at have udført alt det indledende arbejde, fortsæt langsomt til restaureringen af forruden.
Video (klik for at afspille).
Reparationssammensætning
Optisk klæbemiddel - polymer. Når du vælger og køber det, skal du kontakte sælgeren, gennemsigtighedskoefficienten for limen og forruden, der repareres, skal stemme overens. Det er ønskeligt, at hærdetiden er kort.
Injektoren og broen er en enhed, ved hjælp af hvilken polymeren indføres i de beskadigede steder på glasset. Disse enheder er lavet af metal og plastik. Hvis du skal bruge dem til engangsbrug, så skaf plastik.
En konventionel pumpe bruges til at blæse gennem det beskadigede glas.
Bore. Hun borer huller i kanterne af revnerne, så belastningen på glasset aflastes. Det er bedre at bruge en diamantboremaskine.
Spejl og elektrisk lommelygte. Med deres hjælp kontrollerer du tilstedeværelsen af luft i polymeren og specificerer grænserne for glasskade.
Scrayber - de renser og udvider om nødvendigt den beskadigede overflade.
UV-lampen fremskynder hærdningen af polymeren.
Servietter.
Crack neutralizer
Installer injektoren over reparationsstedet. Sådan gør du dette, læs instruktionerne, der følger med reparationssættet. Alt er skrevet i det i et tilgængeligt og forståeligt sprog.
Processen med at reparere en chip på forruden består af følgende handlinger. Du begynder at sprøjte polymerlim ind i chippen. Gør det sådan her. Tag en sprøjte og fyld den med lim. Indsæt en sprøjte i injektorens brystvorte. Gentag denne operation to gange. Polymerisationsprocessen tager flere timer. Efter at polymeren er fuldstændig hærdet, rengør reparationsstedet fra overskydende lim. Så er der kun tilbage at pudse reparationsstedet eller hele glasoverfladen på din bil.
Hvis du har en lille revne i glasset, skal du reparere det med det samme. Det kan ændre sig og blive forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, det er nogle gange umuligt at fjerne det.Vi bliver nødt til at tænke på at udskifte hele glasset.
Glas reparation
At reparere en revne i din forrude vil tage dig længere tid end at reparere en chip. Brug reparationssættet svarende til det forrige. Alle handlinger til reparation af revner på glasoverfladen er identiske med dine handlinger, når du fjerner en spån på glas. Forskelle observeres i processen med at forberede fremtidige reparationer.
Forbered en elektrisk boremaskine med en diamantboremaskine installeret i den.
Træd tilbage fra kanten af revnen 1-2 mm, bor et hul. Dette vil hjælpe med at lindre intern stress på forruden, så revnen ikke længere udvider sig i uventede retninger.
Efter at have boret hullet, rengør det grundigt, tør det godt.
Placer broen med injektoren over reparationsstedet, og sørg for, at ganderen er over revnen.
Før langsomt polymeren ind i revnen.
Når den er fuld af lim, skal du fjerne broen med injektoren. Tænd en ultraviolet lampe, dette vil fremskynde hærdningen af polymeren tre gange.
Slib glasoverfladen efter limen er tørret.
Reparation af overfladen på din forrude vil tage en lille del af din fritid og penge. Du skal bare følge alle instruktioner og råd fra erfarne bilister korrekt.
En anden måde at reparere din forrude på:
VIDEO Enhver skade på forruden på en bil er en ubehagelig ting, det kan du ikke argumentere med. Det gælder i mindre grad skrammer og skrammer, i højere grad - revner og skår.
Udsynet til vejen under kørslen forringes, bilens udseende lider, og der er fare for problemer fra færdselspolitiets inspektører.
Derfor er det tilrådeligt at eliminere elimineringen af revner og spåner på overfladen af forruden på en bil så hurtigt som muligt.
Der er 3 muligheder her, du kan vælge en af dem:
udskiftning af forruden;
eliminering af revner og spåner af bilservicespecialister;
gør-det-selv skadesreparation.
Den første mulighed er den enkleste, men også den dyreste. Hvis der er mulighed for at komme afsted med reparationer, er det simpelthen urentabelt at udskifte bilens forrude.
At overgive sig til bilservicespecialisters nåde er fristende - du behøver ikke selv lide. Derudover har de alt det nødvendige udstyr til reparation af autoruder, erfaring og kompetencer. Men denne mulighed vil også medføre økonomiske omkostninger - ikke alle er klar til dette.
For dem, der ikke passede til de to første muligheder, er der kun én vej ud - at eliminere chips og revner på egen hånd.
For at gøre dette har du brug for et specielt autoglasreparationssæt. Den indeholder alle de nødvendige materialer og værktøjer til at løse problemet så hurtigt som muligt.
Autoglas reparationssæt
For professionelt og effektivt at eliminere skader fra din bils forrude, tilbyder branchen bilister et særligt sæt, som har alt, hvad du behøver.
Ved at bruge dette værktøj vil du være i stand til at slippe af med spåner og revner næsten på et professionelt niveau på kort tid.
Værktøjet er egnet specielt til bilens forrude - de laterale kan ikke bearbejdes med det. Det skyldes, at frontglasset har indvendig laminering, som ikke fås i andre vinduer. Dette sæt fjerner stjerneskade og er også velegnet til spåner og revner op til 30 cm i længden.
Brugervenlighed af sættet
Sættet indeholder en speciel sprøjte, en plastic nippelinjektor og en polymer for at fjerne revner og skår. Komponenterne skal ikke blandes, de hærder, når de udsættes for sollys. Ved at bruge dette værktøj bruger du kun et par minutter på reparationer.
Lad os overveje, hvilke fordele et sådant sæt har:
let reparation;
tilstedeværelsen af alle de nødvendige materialer og værktøjer i sættet;
bekvemmeligheden ved brug;
hastigheden af limhærdning;
eliminering af forskellige typer skader: chips ("bull's eye"), "stjerner" og almindelige revner.
VIDEO
Alt arbejde skal udføres i et mørkt rum. Temperaturen på overfladen, der skal limes, bør ligge inden for området fra +10 C til +23,9 C. Du skal på enhver mulig måde beskytte vognkassen mod at få den klæbende harpiks på den.
Lad os trin for trin overveje algoritmen, der skal følges, når du bruger et værktøj til reparation af autoglas:
Vi foretager affedtning af det område, som vi planlægger at behandle med en vatpind med et særligt spritmiddel uden for og inde i bilen.
Vi slipper af med fragmenterne på skadestedet.
Vi lægger et stykke stof under glasset, der skal behandles, for at undgå polymerlækage.
Vi laver et hul i midten af limskiven.
Vi slipper af med den beskyttende pakning på kun den ene side af skiven.
Juster hullet i midten af skiven med den centrale del af området, der skal bearbejdes. Placer fremspringet på disken, så det er rettet opad.
Tryk limskiven fast mod overfladen. Det er nødvendigt at sikre fuld kontakt mellem hele skiven og den bundne overflade. Der må ikke være luftbobler på skiven på indersiden af forruden.
Alle betingelser for belysningsniveauet i rummet til reparation og temperaturen på den behandlede overflade er de samme som i det foregående afsnit.
Processen med at reparere selve skaden er som følger:
Vi udfører affedtning af det behandlede område indefra og udvendigt med en vatpind fugtet med en alkoholopløsning.
Vi fjerner dysen fra sprøjten, klemmer lidt polymer ud og fordeler den langs hele skadens længde.
Derefter placerer vi en klæbende plastfilm på det beskadigede område. Vi tager så mange små fragmenter af filmen, som det er nødvendigt for at lukke hele revnen. I dette tilfælde bør der ikke anvendes kraft.
Tryk let på glasset indefra, så kanterne på skaden del. Så polymeren kommer imellem dem. Sørg for, at kraften ikke er for stor - som følge heraf kan størrelsen af defekten stige.
Vi laver en visuel inspektion i en vinkel på 45 grader - vi skal ikke se fejlen. Hvis det er mærkbart, gentager vi processen igen.
Vi sætter bilen i direkte sollys og venter på, at polymeren størkner fra en halv time til en time.
Efter at polymeren er hærdet, skal du fjerne plastikken. Med bladet, som er i sættet, fjerner vi unødvendige gummielementer.
Vi tørrer overfladen af med en vatpind med en alkoholopløsning.
VIDEO
Som du kan se, forenkler et specielt sæt til fjernelse af revner og spåner fra forruden på bilen i høj grad arbejdet og sparer dig tid og penge. Den indeholder alle de nødvendige materialer og værktøjer til arbejdet - du skal bare følge instruktionerne nøje.
For at fjerne defekter fra din bils forrude behøver du ikke mere end halvanden time. Dette vil spare dig for besværet med at gå til en tankstation og bruge ekstra penge. Autoglasreparationssættet er et uundværligt værktøj for enhver bilentusiast.
Hej kære bilejere! Før vi finder ud af det med hvilket udstyr der findes og er nødvendigt til reparation af autoglas, lad os definere vilkårene og teknologierne.
I moderne biler er kun forruder genstand for reparation, da de er lavet efter "triplex"-princippet - de er lamineret indvendigt med en film. Side- og bagruder smuldrer ved stød på dem og kan derfor ikke repareres
En afskalning på forruden er en lille og lavvandet (ikke-gennemtrængende) krænkelse af forrudens struktur, når et stykke "native" glas flyver af i et lille område på grund af mekanisk påvirkning.
Et sæt til reparation af autoglas i tilfælde af en chip er et helt acceptabelt køb for enhver chauffør, og højst sandsynligt skal det være som et "førstehjælpskasse". Dette "felt" forrude reparationssæt hjælper dig med at slippe af med chippen.Det vil sige, tag forebyggende foranstaltninger, så chippen ikke bliver til en revne.
Et sæt til reparation af bilglas fra en chip inkluderer: en engangsenhed - en plastic nippelinjektor, en sprøjte, en polymer til bilglasreparation. Disse er hovedkomponenterne i et gør-det-selv reparationssæt til polymerisering af en forrudechip.
En revne på forruden er allerede en mere alvorlig krænkelse af glasstrukturen. Ja, du, der har en revne i forruden, kan bevæge dig og til tider i lang tid. Men denne bevægelse er i den konstante forventning om, at glasset vil falde helt sammen, for ikke at nævne ubehaget (brydningseffekten) under dårligt vejr eller om natten med modkørende lys. Og glem ikke færdselspolitiet.
Vi forsøger på ingen måde at overbevise dig om, at enhver garage bør have et forrudereparationssæt. Især når du tænker på, at professionelt udstyr til bilglasreparation starter ved $ 500.
Selvom du, hvis du sætter dig et sådant mål, så i dit garagekooperativ, kan du måske overveje at købe et sæt til reparation af forruden. Men dette er dit valg.
VIDEO
Vær opmærksom på, at et værktøj, der enten følger med udstyret til reparation af forruder, eller du får brug for det, også vil være nødvendigt, hvis du beslutter dig for at pudse glasset, polere forlygterne eller pudse bilens karrosseri. Vi taler om en kværn eller tilbehør til en elektrisk boremaskine med hjul.
Værktøjer:
Aksel og injektor med injektortætninger
En boremaskine med et sæt bor.
UV-lampe til polymerisationsprocessen (den kan strømforsynes fra batteriet).
Åbner til revner i forruden.
Skrubber til rengøring af huller.
En børste til at rense det defekte hulrum fra snavs og snavs.
Skrabeblad til fjernelse af harpiksrester efter reparationer.
Inspektionsspejl.
Korrektionstape til tørring af polymerer.
Sikkerhedsbriller, instruktioner til brugen af et bestemt værktøj og modernitetens trend - en DVD med en videoproces til undervisning i reparationsprocedurer og brug af udstyr til reparation af autoglas.
Avanceret forrudereparationssæt inkluderer: håndpumpe, slibemaskine, tilbehør til boremaskiner og filtskiver til polering af glas.
Kemikalier til reparation af autoruder (enten inkluderet eller separat)
Glasrens
Væske til affedtning af den reparerede overflade.
Fedt til injektorbroens sugekopper.
Polermiddel til rensning af glas fra polymerrester efter polering.
Den vigtigste universelle polymer til reparation af autoglas, både spåner og revner.
High flow polymer - bruges til reparation af tandhjulsspåner og lange tynde revner.
Viskøs polymer til spåner og efterbehandling af borehuller.
Denne lange liste over forrudereparationsudstyr burde ikke skræmme dig. Det er trods alt ikke nødvendigt at købe alle varerne, nogle af dem findes sandsynligvis allerede i dit arsenal. Derfor er du velkommen til at købe de resterende komponenter og ... reparation af bilens forrude er inden for rækkevidde.
Faktisk ønsker vi, at du ikke modtager sådanne skader, og at du kun kender til eksistensen af udstyr til autoglasreparation fra vores artikel.
VIDEO
Held og lykke til jer elskere af jeres bil.
God dag til alle.
Rejsen endte med succes, og pakken blev modtaget på det lokale postkontor. Sættet kom i en almindelig plastikpose, så intet blev beskadiget under transporten, sælger pakket det ind i en lille boble. Så selve spånreparationssættet kommer i en ret fin original emballage, som er en plastik blister dækket med en smuk grøn film 🙂 (indtil du river den af, kan du ikke åbne blisteren).
Røret er betegnet som glasreparationsharpiks. Dens indhold er gennemsigtigt, flydende. Meget lig superlim fra rør.
Afslutningsvis vil jeg sige, at jeg var meget tilfreds med både kvaliteten af dette sæt og det opnåede resultat. Han lagde forsigtigt alle resterne i en blister og gemte den i bagagerummet til en regnvejrsdag, man ved aldrig hvad. Og så kan alt glasreparationsarbejde udføres selv i marken, selv i skoven 🙂 Jeg bestilte et par sådanne sæt til venner, det er bedre at lade det være, men ikke nyttigt, end det ikke vil være ved hånden på rigtig tid.
På dette i princippet alt. Tak for din opmærksomhed og din tid.
I dag er der forskellige forslag på markedet for at beskytte glas mod skader. En af de mest populære muligheder er et beskyttende filmklistermærke på glasset, som beskytter en dyr del mod skader, og mange bilejere foretrækker ikke at vente på den næste sten i glasset med efterfølgende reparation eller udskiftning af dette glas.
Men hvad med situationen, hvis bilens forrude alligevel blev beskadiget, og der allerede er opstået små revner og skår på den? Gå til en bilservice for en dyr reparation eller prøv at løse dette problem selv?
Hvis du beslutter dig for at reparere revner på forruden med dine egne hænder, fortæller vi dig, hvilke materialer og værktøjer du har brug for, og hvordan du gør det i henhold til alle reglerne.
Til at begynde med vil vi bestemme, hvilke mindre skader der nemt og enkelt kan repareres på egen hånd uden at udskifte forruden.
Glasspåner i enhver del af det. Spåner bør repareres umiddelbart før de udvikler sig til dybe revner, ellers kan du ikke undgå glasudskiftning.
Simple revner. De vises ofte som et resultat af et skarpt og konstant temperaturfald på grund af forkert opvarmning af bilen, manglende overholdelse af temperaturen i og uden for kabinen.
Forgrenede revner. I modsætning til simple revner er forgrenede revner svære at fjerne. Utidig eliminering af en simpel revne kan ikke kun føre til udseendet af dybe forgrenede revner, men også til tvungen udskiftning af forruden.
Afhugget. Årsagen til deres udseende er en grov mekanisk effekt.
Så for selvstændigt at reparere revner på glasset skal du forberede følgende sæt:
Fotopolymer lim. Denne lim er beregnet til reparation af biler og andet glas. Limen har en tilstrækkelig høj koefficient for gennemsigtighed og refleksion af sollys, derfor forbliver den efter påføring fuldstændig usynlig på glasset. Fotopolymerhærdning opstår på grund af udsættelse for retningsbestemt ultraviolet stråling. Hærdningstiden er 15 minutter (ved brug af UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørring).
Lim injektor. Ved hjælp af en injektor påføres polymeren på en revne eller chip på glasset.Injektorer kan enten være plastik (engangs) eller metal (genanvendelige). Vi anbefaler at købe en genanvendelig injektor.
Elektrisk bor. Det giver dig mulighed for at fjerne overskydende spænding fra glasset ved at bore i kanterne af revnen for at forhindre dens mulige udvidelse. Til revnedannelse anvendes tynde diamantbor.
UV-lampe til tørring af lim.
Skriver. Bruges til forsigtigt at rense kanterne af revnen, samt arbejdsområdet omkring den.
Applikatorer. Giver dig mulighed for at fastgøre injektoren til forruden.
Væske og servietter til at fjerne overskydende snavs og fugt.
Pumpe til at rense kanterne af revner fra snavs og støv.
Efter at have forberedt det nødvendige sæt materialer og værktøjer, fortsætter vi til reparationen.
Se en video, der beskriver hele reparationsprocessen for forruden:
VIDEO
Hvis du ønsker at få et højt resultat af forrudereparation, anbefaler vi, at du tager denne proces med største seriøsitet og omhyggelighed. Læs også, hvordan du udbedrer revner i kofangeren.
Hvis glasset er revnet eller skåret, skal det repareres hurtigst muligt. Selvreparation af autoglas er en ret kompliceret procedure, der kræver specialværktøj og materialer. For begyndere i denne svære opgave anbefales det at starte med at eliminere mindre skader. Store og komplekse revner repareres ofte ikke selv af specialister. Brillerne udskiftes blot med nye.
Så snart der opdages skader på bilens rude, skal der straks træffes passende foranstaltninger, så denne skade senere kan være lettere at reparere.
Læg en revne eller chip med flere lag papir og tape over, så tapen dækker hele papirets overflade. Dette er nødvendigt for at forhindre indtrængning af støv og fugt i skadehulen og for at lette reparationen af bilglasset med dine egne hænder.
I stedet for at prøve at reparere revnen ordentligt, prøv ikke at gnide revnen med lim, eller vask og gnid det beskadigede område. På grund af dette kan der dannes et væv af små revner, og på grund af limen, der har fyldt hele spaltningsrummet, vil det være umuligt at udføre reparationer af høj kvalitet.
Hvis du skal køre en bil med beskadiget glas, skal du gøre det glat og undgå alle uregelmæssigheder. Overdreven rystning vil øge revnen.
Stærke temperaturændringer bidrager til væksten af skader.
Tænd derfor ikke komfuret eller klimaanlægget med fuld kraft. Prøv at bruge færre vinduesviskere og -vaskere.
Udsæt ikke reparation af bilglas på ubestemt tid. Mindre skader repareres nemmere, hurtigere og bedre.
Optisk lim er nødvendig fra materialer. Det er en speciel flydende polymer, farveløs og fuldstændig gennemsigtig efter størkning. Der er en-komponent og to-komponent klæbemidler. I sidstnævnte version består polymeren af 2 dele, som skal blandes efter brugsanvisningen før brug.
Når du vælger et optisk klæbemiddel, skal du være opmærksom på dets tæthed. Til små spåner og revner har den brug for høj gennemtrængningskraft og lav tæthed. Reparation af autoglas med store åbne skader kræver en polymer med høj styrke og høj densitet.
En vigtig indikator for optisk lim er gennemsigtighedskoefficienten. Du skal også være opmærksom på det, det skal svare til gennemsigtigheden af autoglasset, der repareres. Gennemsigtighedskoefficienten for autoglas er angivet i betjeningsvejledningen eller i reparationsvejledningen. I ekstreme tilfælde kan du finde det på bilproducentens officielle hjemmeside.
Kontroller på forhånd sammensætningens polymerisationstid.
For nemheds skyld bør denne tid ikke overstige 24 timer. Spørg producenten af sammensætningen. For eksempel kan reparation af bilglas med materialer fremstillet i USA ofte ikke modstå indenlandske klimatiske forhold.Sørg for at tjekke udløbsdatoen for din optiske lim.
Prøv ikke at spare på polymersammensætningen. Forsøg aldrig at reparere bilglas med flydende glas eller tætningsmiddel. Det er umuligt at opnå selv tilfredsstillende resultater med sådanne materialer, og efter deres brug kan glasset simpelthen smides væk. Det vil ikke give efter for ændringer.
Af hjælpematerialer kræves rengøringsmidler til autoglas: servietter, klude, rensevæsker, affedtningsmidler. Du skal også bruge specielle klinger for at fjerne overskydende lim.
Af værktøjerne er det første du skal bruge en bro med en injektor. Det er nødvendigt at fylde spaltningsrummet med optisk lim. Både plast- og metalbroer er kommercielt tilgængelige. Plast dem er meget billigere, metal giver en højere kvalitet af bilglas reparation. Stålmodeller kan genbruges, mens plastikmodeller kun er beregnet til engangsbrug.
For briller med en stærk bøjning skal du købe broer med tre understøtninger, til flade og let buede - med to ben. Sugekopper på understøtninger kan være pumpe, håndtag-vakuum eller konventionelle. Hver af dem er gode på sin egen måde: pumpepumpen er mere bekvem på lodrette overflader, håndtaget-vakuum giver lige gode resultater overalt i glasset, almindelige sugekopper giver dig mulighed for at fylde lange revner ved at skubbe broen langs skaden .
En boremaskine med en diamantboremaskine skal bore i tilstande fra 5 til 10 tusinde omdrejninger i minuttet og jævnt justere rotationshastigheden inden for disse grænser.
Af hensyn til arbejdet behøver du ikke en almindelig boremaskine, men en mikroboremaskine med mulighed for at forbinde til køretøjets 12 V indbyggede netværk.
Pumpen til fjernelse af luft fra skadehulrummet er en scripter. Ud over dens hovedfunktion bruges den til at rense reparationsstedet fra de mindste partikler af glas og snavs, for at skabe yderligere spåner for at lindre stress i området med hovedskaden eller på borestederne.
VIDEO
Professionelle foretrækker at bruge automatiske skillepumper i stål med en speciel fjederanordning til at skabe yderligere spåner. Deres største fordel er den præcist beregnede slagkraft, når du opretter en chip, som med garanti vil skabe denne chip, men som samtidig ikke vil føre til dannelsen af en revne på hele overfladen af autoglasset.
UV-lampen accelererer hærdningsprocessen (polymerisering) af det optiske klæbemiddel.
Dette er et nyttigt, men valgfrit værktøj. Det ejendommelige ved lampen er, at dens effektivitet ikke afhænger af lampens effekt, men af den anvendte type pære og egenskaberne af selve polymeren.
Alt bilglas er opdelt i 2 kategorier: triplex og stalinit. Triplex glas er relativt nemt at reparere. Som regel er de installeret som en forrude, nogle gange som en bagside, sjældent som en side.
Glas af typen Stalinite er meget hårde, men samtidig er de ret skrøbelige. Det er svært selv for fagfolk at reparere dem, da de ved enhver skødesløs håndtering smuldrer i stykker. Oftest kan stalinit findes på sideruderne i en bil, nogle gange på bagruden. Forruden af stalinittypen har ikke været brugt siden 50'erne - 60'erne af det tyvende århundrede.
Det er muligt selvstændigt at fjerne glasspåner med stråler op til 3 cm og lineære revner op til 15-20 cm lange. Mere omfattende skader ligger inden for specialisternes magt. Specialiserede centre påtager sig ikke altid sådant arbejde eller yder en begrænset garanti for deres arbejde. Især i tilfælde, hvor en bilrudereparation er påkrævet i dens underkant.
Den grundlæggende regel ved selvreparerende skader er at forsøge at fjerne dem på et tidligt tidspunkt uden at vente på, at en lille chip eller ridse bliver til store revner.
Det er bedre at overlade store skader til fagfolk eller udskifte glasset helt med et nyt.
Gør-det-selv autoglasreparation begynder med den forberedende fase. På den skal glasset, der repareres, rengøres grundigt, affedtes og tørres. I dette tilfælde er det bedre at bruge rengøringsmidler til et minimum og trykke på glasset. Dette kan forværre skaden.
Normalt prøver de på det forberedende stadium ikke at vaske glasset, da fugt kan komme ind i rummet mellem de laminerede glaslag, og det bliver umuligt at tørre det. Men hvis spånet eller revnen er meget snavset, er der intet alternativ til vask.
Når du reparerer en chip, anbefales det at rengøre den omhyggeligt med en diamantboremaskine og derefter blæse det resulterende hulrum med en stærk luftstrøm. En kompressor, pumpe eller husholdningsstøvsuger kan bruges til at skabe luftstrøm.
Rester af støv og glas fjernes direkte fra skadehulen med en speciel pumpe - en skribent.
Efter afslutningen af det forberedende arbejde installeres injektoren på det reparerede sted, så den er placeret nøjagtigt modsat midten af spaltningen. Brug et målebånd, lineal eller laserafstandsmåler for at få den nøjagtighed, du ønsker. Ved hjælp af justeringsskruer sættes injektoren strengt parallelt med overfladen af autoglasset.
Polymeren blandes (hvis du bruger et todelt klæbemiddel) i henhold til instruktionerne og sprøjtes ind i injektoren ved hjælp af en sprøjte. Sidstnævnte sælges i de fleste tilfælde komplet med en injektor. Derefter sprøjtes materialet under tryk ind i det beskadigede hulrum ved hjælp af indsprøjtningsstemplet. Stemplet uddybes, indtil alle luftbobler kommer ud af spaltningshulrummet. Det er mere bekvemt at kontrollere tilstedeværelsen af disse bobler med en kraftig lampe eller lommelygte.
VIDEO
I tilfælde, hvor chippen er dyb, skal proceduren for at fylde den med lim gentages flere gange. Det anbefales på forhånd at beregne den nødvendige mængde polymer og, for en sikkerheds skyld, indføre lidt mere af sammensætningen.
Derefter fjernes injektoren forsigtigt, rengøres og vaskes. Overskydende polymersammensætning fjernes forsigtigt med et tørt serviet.
Så snart det optiske klæbemiddel kommer i kontakt med luft, begynder polymeren at størkne. Dens hærdetid er angivet i brugsanvisningen. Du kan fremskynde processen med en ultraviolet lampe. Under polymerisationen af limen er det bedre at forsegle det reparerede område med en efterbehandlingsfilm, så støv eller fugt ikke kommer på limen.
På det sidste trin, ved hjælp af et blad, fjernes den overskydende polymer igen, og selve glasset poleres omhyggeligt.
Proceduren til reparation af en revne er mere kompliceret i sammenligning med processen med at forsegle en chip. Først og fremmest bliver glasset også renset, affedtet, tørret og blæst med luft.
Området omkring revnen er skrubbet.
I anden fase af reparationen aflastes stress langs revnen. Til dette bores huller med en diamantbor i en afstand på 1-2, men ikke mere end 5 mm fra kanten af revnerne. Afstanden mellem hullerne skal være 30-50 mm. Dybden af hullerne bør ikke overstige halvdelen af tykkelsen af selve autoglasset, da filmen er placeret på dette sted af triplexet. Du skal bore hullerne forsigtigt og prøve at udvide revnen til selve hullerne, men for ikke at bore gennem glasset ved et uheld.
Ved hjælp af en injektor fyldes revnets hulrum (og de lavede huller) langs hele længden med optisk lim. Injektoren er installeret på kanten af revnen og derefter sekventielt omarrangeret langs den. Injektorer med konventionelle sugekopper kan glide til en ny placering, hvilket sparer tid og kræfter betydeligt.
I den sidste fase af reparation af en chip eller revne er det tilrådeligt at polere den reparerede overflade.
Dette giver dig mulighed for at opnå op til 95% gennemsigtighed, når du genopretter forruden med dine egne hænder.
Det skal huskes, at polymerlim er et ret giftigt materiale, derfor anbefales det ikke at indånde dets dampe.Derudover er det nødvendigt at beskytte huden, øjnene og bilens karrosseri mod dette klæbemiddel.
Hvad skal man gøre, hvis en chip vises på forruden? Prøv at reparere glasset så hurtigt som muligt, pga på grund af vibrationer og temperaturændringer kan selv en lille spån blive til en stor revne. Du kan fjerne en revne eller chip på forruden på en servicestation eller ved hjælp af et specielt sæt.
Du kan købe et specielt sæt til en pris på 300 rubler. Det skal indeholde: en sprøjte med en reparationsblanding, en applikator til påfyldning af chips og ringe med en klæbrig overflade til montering af applikatoren på glasset. Yderligere påkrævet: klinge og madfilm. Ved hjælp af sættet kan du reparere en revne i forruden op til 20 cm i længden.
Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).
Procedure :
Fjern glasskår fra chippen (med en støvsuger eller en nål).
Fjern beskyttelsesfilmen fra ringen fra sættet og sæt ringen på chippen (fremspringet skal være rettet opad).
Fjern beskyttelsesfilmen fra den anden side af ringen, og installer applikatoren på ringen (tilpas fremspringene).
Indsæt sprøjten i hullet i applikatoren.
Træk sprøjtestemplet til mærket, og drej det for at fastgøre det med en prop (vent 30 sekunder, indtil der kommer luft ud af chippen).
Slip stemplet fra proppen (stemplet vil gå ned).
Tryk forsigtigt på stemplet, indtil modstand vises.
Proceduren for at fjerne luft (punkt 5-7) gentages 3-4 gange.
Slip sprøjtestemplet, og lad det stå i nedre position i 15 minutter.
Tjek fyldningen af chippen med reparationsblandingen (fra indersiden af glasset). Hvis der er hulrum, gentages proceduren for luftfjernelse (punkt 5-7).
Fjern applikatoren og resterne af ringen med et blad.
Dæk chippen med husholdningsfilm.
Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere forbindelsen (på en overskyet dag i 1 time).
VIDEO
Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).
Procedure :
Placer sprøjten fast på kanten af revnen.
Klem reparationsblandingen ud ved at flytte sprøjten (fra slutningen af revnen til begyndelsen) langsomt og jævnt langs revnen. For at reparationsmassen kan fylde revnen helt, skal du trykke let på glasset under revnen.
Dæk revnen med husholdningsfilm.
Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere sammensætningen (på en overskyet dag i 1 time).
For at stoppe revnen i forruden skal du bore glasset, for dette skal du søge hjælp fra specialister. Hvis antallet af revner på glasset er stort, og de ikke kan repareres, skal forruden udskiftes (vejledning).
Video (klik for at afspille).
Hvis revnen er i førerens synsfelt, vil en sådan betjening af køretøjet ikke være sikker. Ved du forresten, hvilke sprinklerdyser der gør deres arbejde bedre?
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
