1. Skru M8x18-bolten af og fjern blokeringspladen.
Hej allesammen! Fortæl mig hvor du kan reparere den manuelle gearkasse på Hover3 02.2013, kilometertal 17000 km. og hvor meget vil dens skot koste cirka, essensen er som følger, tordner ved enhver tilstand og hastighed, såvel som når den rulles op og overlever koblingen. Jeg tror, at lejet kollapsede, jeg henvendte mig til embedsmændene og krævede en vanvittig pris, fordi jeg ikke lavede 2 MOT'er med dem, og derfor var garantien væk. Tak på forhånd. Jeg bor i en ny bosættelse i Moskva. Krekshino
Nå, hvem kan svare dig på sådan et spørgsmål, kun en synsk? Ingen ved, hvad der er kollapset der, vi kan tåle, og vi kan og skaftet. En obduktion vil vise og bestemme prisen. Og så lav mad FRA 20 (minimum) og derover.
Og så lav mad FRA 20 (minimum) og derover.
Ikke nemmere, 50 korobas + arbejde = 70
Ikke nemmere, 50 korobas + arbejde = 70
Arbejde med installation af 20t.r hvor er priserne i Eurocom? Jeg ordner selv bilen, kun elektrikeren er stram.
Hej allesammen! Fortæl mig hvor du kan reparere den manuelle gearkasse på Hover3 02.2013, kilometertal 17000 km. og hvor meget vil dens skot koste cirka, essensen er som følger, tordner ved enhver tilstand og hastighed, såvel som når den rulles op og overlever koblingen. Jeg tror, at lejet kollapsede, jeg henvendte mig til embedsmændene og krævede en vanvittig pris, fordi jeg ikke lavede 2 MOT'er med dem, og derfor var garantien væk. Tak på forhånd. Jeg bor i en ny bosættelse i Moskva. Krekshino
Hvorfor gætte og tænke på at køre op til fyrene i klubtjenesten, de vil lugte, lytte og fortælle alt, og så tænker du allerede. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Hej allesammen! Fortæl mig hvor du kan reparere den manuelle gearkasse på Hover3 02.2013, kilometertal 17000 km.
Hvorfor er det så kompliceret? Reparer selv.
Hvorfor er det så kompliceret? Reparer selv.
Her er I enkle, bare fantastiske! Vi laver ikke temaer, som vi selv kan reparere. Klubtjenester er forståeligt, men jeg tror, at lyset ikke konvergerede på dem. Der er altid en mester billigere + tættere + kvalitet i hvert fald ikke værre
Her er I enkle, bare fantastiske! Vi laver ikke temaer, som vi selv kan reparere. Klubtjenester er forståeligt, men jeg tror, at lyset ikke konvergerede på dem. Der er altid en mester billigere + tættere + kvalitet i hvert fald ikke værre
Generelt kan jeg være din kollega i uheld. Jeg har 33.000 km løb dækket af lejet på indgangsakslen i kassen.
Om vinteren, da Iritos butik netop åbnede, blev æsken solgt for 34.000 rubler. Som det viste sig, blev effekten senere udbredt, lorte lejer i en kasse. Nu koster kassen 50.000 rubler. Varaint at købe en ny og give den gamle til skottet og derefter sælge den, er forsvundet. den nye æske vil dø på lignende måde.
Kort sagt, jeg har lige givet det til gearkasseskottet, de vil sætte japanske lejer. Ak, du skal betale mere, for der er ingen tendens på forummet til at poste antallet af lejer og manualer på gearkasseskottet.
For penge fra specialister i gennemsnit:
Fjern/installer et kontrolpunkt fra 5000-8000 Selve kontrolpunktets skot fra 8000-10000 + reservedele (jeg vil fortælle dig om reservedele senere, afhængig af hvad der døde) Jeg tror omkring 10.000 (lejer, olie, tætningsmiddel)
I gennemsnit 25 tusind ... det vil sige halvdelen af prisen på en ny. Men måske mere holdbart.
Generelt kan jeg være din kollega i uheld. Jeg har 33.000 km løb dækket af lejet på indgangsakslen i kassen.
Om vinteren, da Iritos butik netop åbnede, blev æsken solgt for 34.000 rubler. Som det viste sig, blev effekten senere udbredt, lorte lejer i en kasse. Nu koster kassen 50.000 rubler. Varaint at købe en ny og give den gamle til skottet og derefter sælge den, er forsvundet. den nye æske vil dø på lignende måde.
Kort sagt, jeg har lige givet det til gearkasseskottet, de vil sætte japanske lejer. Ak, du skal betale mere, for der er ingen tendens på forummet til at poste antallet af lejer og manualer på gearkasseskottet.
For penge fra specialister i gennemsnit:
Fjern/installer et kontrolpunkt fra 5000-8000 Selve kontrolpunktets skot fra 8000-10000 + reservedele (jeg vil fortælle dig om reservedele senere, afhængig af hvad der døde) Jeg tror omkring 10.000 (lejer, olie, tætningsmiddel)
I gennemsnit 25 tusind ... det vil sige halvdelen af prisen på en ny. Men måske mere holdbart.
Jeg har nogle andre problemer. lejet af den primære enhed døde også, i Lobnya blev alt ændret til 17: arbejde, materialer, olie. MEN. Herefter forsvandt det femte gear, da de kommenterede mig, gearet var angiveligt slidt. Og infektionen var præcis i det øjeblik, mens lejerne skiftede. de der. Tag mig nu af igen, overtag det. dette er en anden 20-25 dvs. meget forbandet godt. Og på en eller anden måde er der ikke mere tillid. Så jeg leder efter alternative løsninger, eller rettere sagt en alternativ mester med et godt ry. Så renovering er et tveægget sværd!
Jeg har nogle andre problemer. lejet af den primære enhed døde også, i Lobnya blev alt ændret til 17: arbejde, materialer, olie. MEN. Herefter forsvandt det femte gear, da de kommenterede mig, gearet var angiveligt slidt. Og infektionen var præcis i det øjeblik, mens lejerne skiftede. de der. Tag mig nu af igen, overtag det. dette er en anden 20-25 dvs. meget forbandet godt. Og på en eller anden måde er der ikke mere tillid. Så jeg leder efter alternative løsninger, eller rettere sagt en alternativ mester med et godt ry. Så renovering er et tveægget sværd!
Og hvorfor annoncerede de ikke slid på gearet under fejlfinding? Efter min mening i hvert fald mærkeligt. Og sådan et spørgsmål, gav du en check og en arbejdsordre?
Jeg har nogle andre problemer. lejet af den primære enhed døde også, i Lobnya blev alt ændret til 17: arbejde, materialer, olie. MEN. Herefter forsvandt det femte gear, da de kommenterede mig, gearet var angiveligt slidt. Og infektionen var præcis i det øjeblik, mens lejerne skiftede. de der. Tag mig nu af igen, overtag det. dette er en anden 20-25 dvs.meget forbandet godt. Og på en eller anden måde er der ikke mere tillid. Så jeg leder efter alternative løsninger, eller rettere sagt en alternativ mester med et godt ry. Så renovering er et tveægget sværd!
Nå, dette er selvfølgelig en samling af låsesmede! (sædvanlig holtura) Fejlfindingen blev formentlig ikke gennemført, og blev den gennemført, forholdt man sig tavs om slid på gearet. Fra karysnye grunde (Hvad hvis du igen sætter en maskine til reparationer på dem) Det er en skam, at jeg venter på et sted i balnichka. Ellers ville jeg blive forvirret med dit problem. (Jeg har en vis interesse) Tænk ikke noget dårligt (jeg har en specialuddannelse)
Så stol derefter på klubbens tjenester, hvor alle vennerne og alt det der.
Nå, det er bare min mening! Jeg ville ikke fornærme nogen.
af karysnye årsager (hvad nu hvis du igen sætter en maskine til reparationer på dem)
Hvad taler du om, firsernes chtol i gården. De mest arrogante og grådige låsesmede har nu ikke dette. Ingen har brug for en anden reparation. For dette er en gentagen reparation, det er en jamb. Hvem er med sig selv. vil være egoistisk. Hvis en sådan specialist, så burde han vide, at når lejet blev ødelagt, blev akslen forskudt. Samtidig kunne det slidte gear gå i indgreb. Efter montering og installation af nye dele, knækkede akslen på plads. Da gearet har slid, stoppede den simpelthen med at engagere. Dette er et simpelt eksempel, det samme sker med andre detaljer. Og det er praktisk talt umuligt at forudse alt. Måske så de ikke slid. Måske håbede de, at det ville virke. Fordi det ville være nødvendigt at genbestille reservedele, og dette skal stadig aftales med kunden og prisen. Hvis du har arbejdet professionelt inden for dette område, skal du vide, at der er sådan en egenskab, der ikke er god, for at spare kundens penge, hvilket du absolut ikke kan. Ellers vil de skrive om dig senere. Hvad skete der, ved jeg ikke, og du retter straks konklusioner her sådan. Du tager ikke fejl. Dit portræt blandt de hellige chtols ansigter? Det er kun mærkeligt, hvorfor de ikke lavede en anden reparation, hvis checkpointet efter reparationen med den amputerede transmission kom ud. Men her skal du lytte til den anden side.
Så stol derefter på klubbens tjenester, hvor alle vennerne og alt det der.
Jamen gutter, sådan skal I heller ikke argumentere, fyrene prøver, og resultatet af deres indsats er der. Gearkassereparation er sådan noget, man ordner en ting og går i stykker en anden. En banal mikrorevne på skaftet og hej, du kan ikke se det med dit øje, du kan ikke oplyse det med ultralyd. Jeg tror bare det er en tilfældighed at 5. gear gik i stykker efter reparationen, og ikke før. Selv var det sådan, at han var ved at sortere kassen fra en gazelle, der var en tandhjulstopper, og for mit liv forstod jeg ikke hvor, jeg skulle kaste skaftet over en ny.
Jamen gutter, sådan skal I heller ikke argumentere, fyrene prøver, og resultatet af deres indsats er der. Gearkassereparation er sådan noget, man ordner en ting og går i stykker en anden. En banal mikrorevne på skaftet og hej, du kan ikke se det med dit øje, du kan ikke oplyse det med ultralyd. Jeg tror bare det er en tilfældighed at 5. gear gik i stykker efter reparationen, og ikke før. Selv var det sådan, at han var ved at sortere kassen fra en gazelle, der var en tandhjulstopper, og for mit liv forstod jeg ikke hvor, jeg skulle kaste skaftet over en ny.
Jeg er helt enig med dig! Her var det nødvendigt at lave om med det samme. Og ikke at lade den ødelagte bil ud på vejen. A-ottende vil køre - her ruller den ikke.(Konsekvenser - at fjerne og skille alt ad igen) Og det er tid og penge.Det er nødvendigt at være opmærksom og omhyggelig med hvert gear og leje.Af karysnye grunde (Hvad nu hvis du igen sætter en maskine til reparationer på dem)-så blev jeg selvfølgelig spændt. Jeg ville ikke fornærme nogen. Nå, leddet skal helbredes. Åh, hvor mange kasser gik jeg igennem! Og ved den mindste mistanke om en defekt, kun en udskiftning. Tja, hvis slid eller tæsk går direkte i skraldespanden, kan det så stadig lyde som et spørgsmål? (svaret er reparation på din regning) Så du skal være meget forsigtig. evgesha53 Undlad venligst at løbe ind på min adresse!
Undlad venligst at løbe ind på min adresse!
Okay, og du skal være forsigtig i flammende taler.
professionel reparation med kvalitetssikring manuelle gearkasser af GREAT WALL HOVER H3 alle modifikationer Moskva Rusland
GREAT WOL Gearkasse REPARATION Hover H3 MEKHANGREAT WAVE GEARKASSER Hover H3 installation | udskiftning | køb alle modifikationer reparation og restaurering af skakt | argon svejsning af den manuelle gearkasse Moskva by
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Fuld bildiagnostik under reparation - gratis!
Med et højt niveau af professionalisme, stor erfaring med reparation af manuelle gearkasser og eget lager af reservedele, udfører vi diagnostik, salg, udskiftning og reparation af alle typer manuelle gear til GREAT VOL Hover H3 bilen. Boksreparation starter med en indledende, obligatorisk gratis diagnostik.
rådgivning af en reparatør / gratis telefonisk /
levering af bilen til reparation / inden for byen Moskva 3.000 rubler Fra Moskva-regionen og andre regioner i Den Russiske Føderation - efter aftale /
kompleks bildiagnostik / bestemmelse af tilstedeværelsen af en funktionsfejl i motoren, manuel gearkasse, ABS, bremsesystem; kontrol af bilens elektriske kredsløb for korrosion, kontrol af enhedens kinematiske ødelæggelse, kontrol af transmissionsolieniveauet, kontrol af funktionsdygtigheden af koblingshydrauliksystemet / - gratis under reparationer
visuel inspektion, kontrol af skrogets integritet
kontrol af transmissionsolieindholdet for stål-, aluminium- eller bronzespåner
åbning af pallen / om nødvendigt /
fjernelse fra bilen
demontering, gennemskylning af dele og samlinger
fejlfinding / tilstedeværelse af bilejeren - påkrævet /
aftale med bilejeren om omkostningerne ved fuld reparation og datoen for færdiggørelsen af reparationen
modtagelse af reservedele fra lageret / rem. sæt, forbrugsvarer, enheder /
reparation / argon svejsning / gearkassehus evt
montage
udskiftning af kobling / efter anmodning fra bilejeren /
montering på en bil
påfyldning af gearolie
udgangsdiagnostik og testkørsel af bilen
Garanti fra 3 til 24 måneder eller 60.000 km. kilometertal.
Vi har en fond restaurerede manuelle gearkasser / se artikel udskiftning / ... Hvis bilejeren ønsker det, kan vi erstatte den fejlbehæftede med en, der er ordnet fra byttefonden, hvilket ofte er mere økonomisk overkommeligt.
Kompleks fejlfinding af manuel gearkasse (afmontering - montering) uden reparation
Fjernelse og installation (som separat arbejde)
Udskiftning af koblingen med boksen fjernet
økonomi - fra 3.000 til 8.000 rubler / bruge, efter anmodning fra bilejeren, kun brugte dele for at reducere omkostningerne til reparationer /
forretning - fra 8.000 til 18.000 rubler. / kun udskiftning af direkte beskadigede dele i enheden /
repræsentant - fra 18.000 til 40.000 rubler / udskiftning uanset skade med et sæt: olietætninger, lejelejer, nålelejer, synkronisatorer, stoppere, koblingsnavlåse - plus direkte berørte dele /
Eget lager af reservedele nødvendige til reparation af manuelle gearkasser. Lejer, olietætninger, gear, synkronisatorer, gearkoblinger, aksler, differentialer, manuelle gearhuse er tilgængelige og på bestilling til alle bilmærker.
Er skaden på din gearkasse mere alvorlig end forventet, tilbyder vi dig en brugt enhed med garanti.
Bilen kom til reparation på grund af støj under gasafladning. Ved parsing blev der afsløret en defekt i lejet på gearkassens indgangsaksel. Undervejs skifter vi de manuelle gearolietætninger. Vi vasker kroppen med nefras fra indeslutninger af stålspåner og gammel olie.
