Hyundai accent DIY reparation af frontaffjedring

Detaljer: Hyundai Accent DIY reparation af frontaffjedring fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Forhjulsophænget er uafhængigt, af typen "svingende stearin", med en teleskopisk hydraulisk støddæmper og en bærearm. Højre og venstre ophængsarm er forbundet med en stabilisatorstang.

Teleskopstativet indeholder: en spiralfjeder, en øvre støttefjederkop med en gummidæmpningspakning, en øvre stativstøtte med et leje og en kompressionsrejsebuffer med et beskyttende hus. En styreknap er fastgjort til støddæmperen med to bolte.

Den øverste støtteben er fastgjort til kroppen med tre møtrikker. På grund af sin elasticitet tillader støtten stativet at svinge under affjedringen og dæmper højfrekvente vibrationer. Lejet presset ind i støtten tillader støddæmperen at rotere med rattet.

En teleskopisk hydraulisk støddæmper er monteret i støddæmperhuset. Den nederste del af styrestangen er forbundet med den forreste ophængsarm gennem et kugleled, der er presset ind i armen. Krængningsstabilisator - fjederstålstang. Enderne af stabilisatoren er forbundet til ophængsarmene gennem stivere med kugleled. Den midterste del af stabilisatoren er fastgjort til kroppen med to beslag gennem gummipuder. Et dobbeltrækket vinkelkontaktkugleleje af lukket type presses ind i styreleddet og sikres med en holdering. Hjulnavet er monteret i de indvendige lejeringe med en interferenspasning. Lejet spændes med en møtrik på gevindet på skaftet på huset til det ydre hængsel af hjuldrevet og er ikke justeret under drift.

Video (klik for at afspille).

Accent ophængsanordning

Hyundai Accent er en ret pålidelig koreansk bil, hvis chassis kræver periodisk vedligeholdelse af chassiset. Hvordan man reparerer den bagerste suspension af Accent med vores egne hænder, vil vi i detaljer forstå enheden og suspensionsordningen.

En af de mest genkendelige køretøjer i serien er Hyundai Accent. Modellen dukkede første gang op i 1994, og den har solidt taget sin plads blandt familiebiler. Dette blev lettet af et højt niveau af komfort, gode tekniske egenskaber og pålidelighed sammen med en overkommelig pris. Accents affjedring er ret stiv, men den tåler solidt alle bump og uregelmæssigheder på russiske veje. Baghjulsophænget på denne bil lider mere end fronten, hvilket skyldes dens designfunktioner.

Det er en fejl at tro, at chassisets bagaksel har mindre indflydelse på Hyundai Accents adfærd på vejen sammenlignet med fronten. Vippe bilen ved høje hastigheder, bevare retningsstabiliteten og passagerernes komfort på bagsæderne - disse er funktionerne

tioner, der er tildelt baghjulsophænget.

Hyundai Accents baghjulsophæng er uafhængig, det vil sige, at hvert hjul er understøttet af hydrauliske støddæmpere. Også i designet er der en langsgående og tværgående håndtag. For at forbedre maskinens retningsstabilitet har designerne leveret en krængningsstabilisator. Den bagerste fjederben er kompakt og støddæmperen er i fjeder.

Derudover er der et kompressionsrejsestop i form af en beskyttende buffer. Støttebenet er ikke kun et hus til den hydrauliske støtte, men har også en knytnæve, hvorigennem den slæbende arm på grund af den lydløse blok er fastgjort til støtten. Selve støttebenet holdes på kroppen af et støttebeslag, og støddæmperstangen er pålideligt beskyttet af gummikapper.

Man kan mærke, at baghjulsophænget på Hyundai Accent ikke fungerer, som det oprindeligt gjorde, mens man er på farten.Dette er især bemærkelsesværdigt ved forekomsten af langsgående udsving på uregelmæssigheder og bølger på landeveje, og også banker og andre uvedkommende lyde forekommer yderligere.

Sportsfjedre med fjedre

Forsink aldrig suspensionsdiagnosen, ellers vil du ikke kunne undgå yderligere vedligeholdelses- og reparationsomkostninger. De vigtigste fejl, der kan kræve DIY Accent-reparation af baghjulsophæng omfatter:

Slid på armbøsningerne kan diagnosticeres ved forekomsten af bankning i baghjulsophænget og afvigelser fra en lige vej i bevægelse.
Slid på støddæmperstiveren bestemmes af udseendet af olielækager og kropsvajninger.
Tab af stivhed af de bagerste fjedre. Denne fejl får maskinen til at hænge, og alvorlige stød på ujævne veje kan få fjederen til at knække.
Slidt eller mekanisk beskadigelse af krængningsstangen.

Nogle gange er det nødvendigt at adskille Hyundai Accents baghjulsophæng til andet arbejde, herunder udskiftning af hjulleje, servicering af bremser eller brændstofsystemet.

For at udskifte støddæmpere på Accent skal du have det nødvendige værktøj og sørge for sikkerheden ved at immobilisere bilen. Når du udskifter stivere, skal du sikre bilen godt på stedet og fortsætte med følgende trin:

Giv nem adgang til toppen af søjlen fra kabinen.
Fjern hjulet.
Frakobl stiverstammen vedhæftning ved hjælp af en 17 og 19 gaffelnøgle, og du skal også bruge en 6 skruenøgle for at forhindre frempinden i at dreje.
Frigør støddæmperen fra dens fastgørelse til stiveren (brug en 17-nøgle).
Løsn de 3 møtrikker med en 12 skruenøgle, der holder den øverste ende af stativet.
Fjern hjulrotationssensoren.
Fjern fjederbenet ved at sænke det ned.

Demontering af Hyundai Accent-fjederen skal udføres med en speciel skruestik og en passende kompressionsanordning. Når du fjerner fjederen, skal du vurdere dens tilstand: den skal være fri for revner, korrosion, tegn på nedsynkning og deformation.

Du vil herefter kunne fjerne de beskyttende gummielementer, som efterfølgende kontrolleres for mekaniske skader. Efter fjernelse af stativet skal du kontrollere overfladen for at sikre, at den er fri for oliespild. Kontroller stilkens spejloverflade, bevægelsens glathed, vurder ensartetheden og stivheden af bevægelsen. Hvis der er afvigelser, skal du udskifte støddæmperne med en Hyundai Accent med dine egne hænder.

Ved udskiftning af støddæmpere skal du huske på, at de altid udskiftes parvis. Hvis du kun skifter et stativ, vil det ikke være i stand til at udvikle sin ressource fuldt ud på grund af det slidte andet. Støddæmpere bør også vælges med samme stivhed og altid fra samme producent. En halv installation vil medføre ekstra omkostninger på grund af øget gummislid og hurtigt slid på andre dele af Accents bagerste undervogn.

Uanset ændringen i generationer af bilen, har støddæmpere altid forblevet de samme, så problemer med deres valg opstår aldrig. Sørg for at udlufte stativerne, før du installerer dem for at fjerne overskydende luft fra hulrummene og justere omløbsventilernes funktion.

Arbejdet med installation af støddæmpere på Hyundai Accent udføres i omvendt rækkefølge. Hvis du skal fjerne den bagerste affjedringsarm, skal maskinen installeres over en brønd eller hæves på en lift, og derefter udføres følgende trin:

med en 12 nøgle skrues beslaget til parkeringsbremsekablet af;
Brug to ringnøgler 17 til at skrue bolten ud, der holder håndtaget, og fjerne bolten;
Skru grebet til knoen af, og slip det.

Derefter kan du installere stativerne på plads og samle alt, hvad der blev adskilt tidligere.

Processen med at udskifte de bagerste affjedringsbøsninger på Hyundai Accent med dine egne hænder udføres efter at have fjernet håndtaget.Ved genmontering skal du huske, at køretøjet har vinkler til baghjulene, så marker indstillingsboltens position inden adskillelse for at undgå finjustering. Husk også, når du udskifter håndtag, at venstre og højre er forskellige fra hinanden.

Ved fjernelse af bærearme skrues først justeringsbolten af ved at skrue justeringsskiven af med en excenter. Den anden ende af håndtaget afmonteres også ved at skrue bolten af med en skruenøgle 19 og 17. De tværgående håndtag er også forskellige, så tag dette i betragtning, når du installerer dem og forveksle ikke venstre med højre eller omvendt. Når du udskifter krængningsstangen, skal du køre køretøjet op på en lift eller overkørsel. Arbejdet udføres i henhold til enkle instruktioner:

frigør støddæmperens nederste pude;
med et 17-tommer hoved, skru møtrikken af, der holder stabilisatoren på stativet, samt fastgørelsen af stativhængslet til stabilisatorstangen;
afmonter stabilisatorstolpen.

Et centralt kriterium for normal drift af krængningsstangen er det kraftmoment, der opstår, når du forsøger at rulle kugleledsstiften. Hvis værdien overstiger 1,7-3,2 Nm, skal stabilisatorleddet udskiftes. Der bør ikke være spil i kugleleddet.

Det er bydende nødvendigt at vurdere tilstanden af de beskyttende hængseldæksler. Når du installerer en gammel stabilisator, er det nogle gange nødvendigt at udskifte eller tilføje fedt. Glem ikke, at den endelige stramning af forbindelserne bedst udføres efter at have sænket bilen, det vil sige, så affjedringen er belastet.

Vurder omhyggeligt tilstanden af gummitætninger, dæksler og bøsninger, og udskift dem om nødvendigt. Med højkvalitets og rettidige reparationer vil Accents baghjulsophæng tjene dig i lang tid. For eksempel går lydløse blokke, selv når de kører på dårlige veje, mere end 20 tusinde kilometer, og stivere kan nemt modstå 70 tusinde kilometer.

Før du reparerer den bagerste affjedring af en Hyundai Accent med dine egne hænder, er det vigtigt at overveje, at der ud over ovenstående værker kan være behov for andre. Til dette vil specialværktøj, reservedele og tilbehør være nyttige. For at lette adskillelsen af rustne gevindforbindelser skal du forberede en børste med metalbørster og VD-40 væske eller bremsevæske.

Forhjulsophænget er uafhængigt, af typen "svingende stearin", med en teleskopisk hydraulisk støddæmper og en bærearm. Højre og venstre ophængsarm er forbundet med en stabilisatorstang.

Mange elementer i forhjulsophænget kan uafhængigt fjernes og geninstalleres.Til visse opgaver har du stadig brug for værktøj fra værkstedet. Under ingen omstændigheder må de beskadigede dele af ophænget rettes op, endsige svejses, de skal grundlæggende udskiftes med nye.

Afmontering af forhjulsophænget

Afmontering af støddæmperen i toppen. Efter at have fjernet dækslet (1), kan du løsne fjederstiverens monteringsmøtrik ved hjælp af en skruenøgle (3). For at gøre dette skal du holde støddæmperstangen med en unbrakonøgle (2).

Fjernelse af støddæmperen i bunden. Der er vist stabilisatorledsboltene (1) og hjullejehusets bolte (2 og 3).

Når du fjerner støddæmperen, skal du tage hensyn til: Hvis du afbryder den fra hjullejehuset, skal du justere hjuljusteringsvinklerne igen, hvilket kun er muligt på et målestativ på værkstedet.

Af denne grund beskriver vi her afmonteringen af støddæmperbenet sammen med hjullejehuset.

En anden tilføjelse: For at stramme den øverste møtrik på støddæmperbenet bruger mekanikere på værkstedet en VW 3078 topnøgle.

Køb en ny selvlåsende møtrik og en ny svingarms spændebolt.
Med køretøjet stående på jorden løsnes den centrale sikringsbolt på drivakslen i hjulnavet (midten af hjulet).
Løsn hjulboltene.
Hæv køretøjet jævnt foran for at undgå belastning af stabilisatorstangen. Sikre køretøjet.
Fjern hjulet.
Frakobl stabilisatorleddet fra begge fjederben, tryk stabilisatoren op.
Frakobl skivebremsekaliberen og fastgør den til karosseriet med en wire - bremseledningen forbliver tilsluttet.
Frakobl styrestangsleddet.
Fjern akselleddets spændebolt i bunden af fjederstiveren.
Træk drejetappen ud af stiveren ved hjælp af en lirkestang. Dette adskiller stiveren og bærearmen. I dette tilfælde må slidsen i hjullejehuset under ingen omstændigheder udvides, for eksempel med en skruetrækker.
Skru rattet af og fjern drivakslen fra hjulnavet.
Fjern dækslet fra støddæmperkoppen i motorrummet.
Fjern møtrikken på fjederbenet fra toppen af stangen. For at gøre dette skal du holde stilken med en unbrakonøgle.
Mens du gør dette, skal du holde støddæmperbenet nedenunder.
Træk fjederbenet ud nedad og fjern det samtidig helt fra drivakslen.
Til montering skal du bruge nye selvlåsende møtrikker og en ny spændebolt til ophængningsleddet.
Monter spændebolten, så dens hoved peger fremad i kørselsretningen.
Tilspændingsmomenter: møtrik på den øverste fastgørelse af støddæmperstiveren: 60 N • m, møtrik på sporstangen: 30 N • m, spændebolt på det uafhængige ophængsled: 50 N • m, plejlstang på stabilisatoren på støddæmperben: 40 N • m.
Hvis den samme støddæmperstiver er installeret, og boltene, der forbinder hjullejehuset og støddæmperen, forbliver fastspændt hele tiden, er det ikke nødvendigt at justere hjuljusteringen.

Elementer af den forreste affjedring og rækkefølgen af deres installation

1 - fjeder;
2 - fjederplade;
3 - fjederbensleje;
4 - buffer;

5 - beskyttende hylster;
6 - gevinddæksel:
7 - støddæmper;
8 - 10 - afstandsstykke, låg.

Audi 80 forhjulsophæng på tæt hold

1 - støddæmperens krop;
2 - boltede forbindelser af støddæmperhuset og hjullejehuset;
3 - hjullejehus;

4 - aksialt hængsel;
5 - klembolt;
6 - den nederste tværgående ophængsarm.

Venstre: Der kræves bindebeslag for at adskille fjederen fra støddæmperen, når stiveren fjernes.

Til højre: Illustrationen viser ophængsleddets spændebolt (1), hvormed ophængningsleddet (3) er fastgjort til hjullejehuset. Yderligere angivet: fastgørelsesmøtrikkerne (2), hvormed ophængningsleddet er forbundet med det nederste bærearm.

Udskiftning af støddæmper foran

For at udføre dette arbejde (med støddæmperen fjernet) kræves en anordning til spænding (kompression) af fjederen. Du skal bruge mindst to aftrækkere, endnu bedre tre. Uden brug af fjederstrammer må splinemøtrikken i toppen af støddæmperstangen ikke løsnes, da fjederen er i en tilstand af kraftig forspænding. Ellers vil komponenterne i støddæmperbenet flyve fra hinanden som ved en eksplosion - der er stor risiko for ulykker!

Derudover kan den ukomprimerede fjeder ikke længere geninstalleres. Fjederstrammere er tilgængelige i reservedelsbutikker. Dernæst skal du bruge følgende specialværktøj: en VW 524 skruenøgle til at løsne notmøtrikken og et 40-201 A værktøj til at løsne skruelåget over støddæmperen. Hvis du ikke har dem, skal du hjælpe dig selv med en stor rørtang.

Fjern fjederbenet (se forrige afsnit).
Klem støddæmperstiveren gennem trækilerne i højden af styrearmen i en skruestik. Klem aldrig den cylindriske sektion, ellers vil du knuse støddæmperen.
Monter fjederstrammeren ved fjederspolerne og komprimer den lidt.
For at forhindre fjederstrammeren i at glide, dækkes disse vindinger med klæbebånd, hvis det er nødvendigt.
Løsn nu notmøtrikken i toppen af fjederbenet. Hold støddæmperstangen med en skruenøgle.
Fjern fjederen sammen med fjederbenslejet og yderligere dele.
Fjern skruelåget øverst på støddæmperen.
Træk støddæmperen ud.
Fabrikken er udstyret med væskestøddæmpere. I dette tilfælde skal du hælde den gamle væske ud af støddæmperen (specielt affald!) Og rense dens stilk.
Installer en ny støddæmperpatron uden væske.
Installationsrækkefølgen for de indgående elementer er vist i figuren øverst til højre. Dernæst skal du bemærke, at fjedrenes farvekodning angiver bunden.
Tilspændingsmomenter: Gevinddæksel på støddæmperpatronen: 150 N • m, slidsmøtrik på støddæmperstangen: 50 N • m.

Afmontering af forhjulslejet

Hjullejet med dets ydre ring presses ind i huset, hjulnavet presses ind i inderringen. Et nyt hjulleje må under ingen omstændigheder køres på plads med en hammer, ellers "monterer" du den næste skade sammen med lejet. Derfor er det bedre kun at fjerne selve støddæmperen og afbryde bremseskiven såvel som huset. Og selve af- og påmonteringen af lejet skal du overlade til værkstedet, som råder over en reparationspresse.

Køb en ny selvlåsende møtrik og en ny svingarms spændebolt.
Hæv køretøjet jævnt foran for at undgå belastning af stabilisatorstangen. Sikre køretøjet.
Fjern ophængsleddets spændebolt helt i bunden af ophængsstiveren.
Brug en lirkestang til at presse den uafhængige affjedringsdrejetap ved støddæmperbenet ud. I dette tilfælde må slidsen i hjullejehuset under ingen omstændigheder udvides, for eksempel med en skruetrækker.
Marker monteringspositionen for drejetappen på det nederste bærearm.
Skru akselleddets sikringsmøtrikker af i bunden fra den nederste styrearm. Fjern hængslet.
Når du skruer på akselleddet, skal du tage højde for de mærker, der er lavet, når mærket fjernes; i dette tilfælde vil justeringen af hjuljusteringsvinklerne forblive omtrent den samme.
Glem ikke shimsene til fastgørelsesmøtrikkerne.
Tilspændingsmomenter: møtrikkerne på det uafhængige ophængningsled skal tilspændes med et tilspændingsmoment på 65 N • m, møtrikkerne på spændebolten til et tilspændingsmoment på 50 N • m.
Udfør hjuljustering på et værksted.

Fjernelse af ønskebenet

Alle selvlåsende møtrikker skal udskiftes såvel som boltene, der forbinder bærearmsstøtterne til akselbjælken.
Bærestangen kan fjernes med eller uden akselled. Hvilke bolte der skal løsnes i det ene eller andet tilfælde, er beskrevet i forrige afsnit.
Fjern møtrikker til indvendige bøsninger for at støtte bærearmen.
Hvis bærearmens indre lejer allerede er slidt op, er det bedre, før du installerer håndtaget, straks at trykke nye ind (på værkstedet).
Montering: Fastgør bærearmen udefra til hjullejehuset eller til den uafhængige affjedring. Du finder tilspændingsmomenterne i forrige afsnit.
Spænd først møtrikkerne til de indvendige lejer af bærearmen løst. Spænd kun helt, når køretøjet er på hjulene. Ellers kan bærearmslejerne blive skæve.
Tilspændingsmomenter for møtrikkerne i bærearmens indvendige lejer: først
40 N • m, og drej derefter endnu en 1/4 omgang (90 °).

Pilen peger på den nederste monteringsbolt under den bagerste stiver på modeller med forhjulstræk.

Topfjederbensmontering på bagakslen til modeller med forhjulstræk. Pilene peger på de fire stivere monteringsbolte, tallet (1) angiver selve stiveren.

DIY reparation Hyundai accent

Reparation af Hyundai Accent forhjulsophæng

Forhjulsophænget på Hyundai Accent er en selvstændig type, med teleskopstivere, som er fastgjort til karrosseriet gennem de øvre understøtninger, som også indeholder støttelejet til Hyundai Accent, det er støddæmperens omdrejningspunkt, som en lydløs blok eller et spjæld. Elementet kompenserer for friktion under stiverens rotation, når bilen drejer, såvel som opfatter belastninger i aksial retning, blødgør dem.
De forreste stivere på Hyundai Accent II (før og efter 2008) er tilbøjelige til at gå i stykker, primært relateret til kvaliteten af dele, samling af enheder, vejforhold, korrekt vedligeholdelse og drift.
Øvre støttedefekt Symptomer:

Knirke og banke i området af stativet under driften af støddæmpere;
Knas ved drejning;
Styrefølsomhed over for bump på vejen;
Støddæmperstangen stikker ud gennem "støtten".

Hyppig nedbrud af stativet - ødelæggelse, fejlfunktion som følge heraf - udskiftning af støttelejet Hyundai Accent eller den øvre støttesamling. Dette spørgsmål diskuteres i denne artikel. Du vil også blive bekendt med information om, hvordan du vælger et trykleje til Hyundai Accent (priser, artikel, producenter).

Den forreste støddæmperstiver Hyundai Accent inkluderer andre dele ud over støtten, så for at sikre, at støttelejet er beskadiget, skal du kontrollere i henhold til instruktionerne:

Fjern forhjulet fra problemsiden;
Tjek fjederens tilstand for revner;
Vurder skaden eller olielækagen af Hyundai Accent forreste støddæmper;
Åbn derefter hætten, inspicér støttekoppen ved at fjerne beskyttelsesdækslet (stangen må ikke stikke ud og løfte "støtten" op, se foto);
Bed din partner om at dreje på rattet, bestemme kilden til lyden;
Sæt nu hjulet tilbage, hvil hånden på støtteskålen, rokke bilen fra bund til top, slag, samt vibrationer i støttelejet er ikke tilladt.
Princippet om diagnostik er vist i videoen.

For korrekt at udskifte det forreste støtteleje på Hyundai Accent, er det vigtigt først at gøre dig bekendt med monteringen af enheden. Diagrammet viser hovedkomponenterne i Hyundai Accent forhjulsophænget fra 1995 til i dag.
Styreknoer er fastgjort i bunden af støddæmperne med to møtrikker (8), og to tværgående styrehåndtag er også fastgjort til tandstangen, som er forbundet med hinanden med en stabilitetsstabilisator.

Den øverste del af søjlen for biler før 2006 og efter 2006 (I, II og III generationer) er strukturelt forskellige. Undersøg de øverste understøtninger i det første diagram før 2006 og det andet efter 2006-2008. Lejerne er betegnet med tallet 53612 - de adskiller sig, de øverste understøtninger 53610 og 53610A, som det kan ses på tegningen, er også forskellige i design, men udskiftningen af støttelejet i begge tilfælde udføres på samme måde.
Det eneste, du skal være opmærksom på, er valget af nye dele til udskiftning. (læs mere nedenfor).

Billede - Hyundai Accent DIY reparation af frontaffjedring

Forbered værktøjerne i henhold til listen:
- Jack;
- Bindebånd til støddæmpere;
- Hættefatninger med skralde: 12, 17 (2 stk), 19;
- Træblok til at slå boltene ud;
- Stor skruetrækker;
- Hammer.

Parker maskinen på en plan overflade med tilstrækkelig belysning. Fjern fra bremserne, installer stopklodser under det bagerste chassis. Løsn derefter hjulboltene, løft bilen med en donkraft, og fjern derefter hjulet.

Find bremseslangebeslaget placeret i bunden af stiveren. Skru fastgørelserne af med et 12 mm hoved, fjern slangen til siden.
Nu finder vi fastgørelseselementerne fra hastighedssensorens ledning, den skruer vi også af.

Løsn de to 17 mm møtrikker, der fastgør stiveren til styrestangen. Først skal du smøre gevindforbindelserne med WD-40 fedt. Efter at have skruet møtrikkerne af, slå boltene ud med en hammer gennem en træklods.

De nederste fastgørelseselementer er skruet af, nu tager vi styrestangen ud af forbindelsen med den forreste søjle, som vist på billedet, en stor skruetrækker er velegnet her.

Det er tilbage at skrue den øvre støtte af med et støtteleje indeni. Den er fastgjort til kroppen med tre bolte 12, drej dem og fjern modulet.

Efter at have fjernet stativet for at udskifte støttelejet, skal du først fjerne beskyttelsesdækslet på den øvre støtte.
Nu komprimerer vi støddæmperens fjeder med bånd på begge sider, 50% af den originale længde, dette er nok til at løsne spindellåsemøtrikken. Skru låsemøtrikken af til enden, spænd om nødvendigt båndet med yderligere 10-15%.

Efter at have skruet låsemøtrikken af, fjerner vi den øverste "støtte" sammen med støttelejet. Vi afmonterer også den øvre støttekop, beskyttelsesdæksel, kompressionslagbuffer, fjeder. Foretag en visuel inspektion af delene, udskift om nødvendigt.

Afmontering af den forreste søjle med støtte til Hyundai Accent færdig. Går videre til udskiftning af den øvre støtte

Vi sætter dækslet på stangen, derefter den komprimerede fjeder, derefter den øverste støddæmperplade. Vi monterer detaljerne som vist i diagrammerne.

Nu installerer vi en ny understøtning med en bæreleje.

Vi skruer låsemøtrikken på stilken og spænder den helt. Derefter løsner vi klemmerne, kontrollerer møtrikkens tilspændingsmoment (grænse 40-55 N • m) med en momentnøgle.
Det samlede stativ med et nyt støtteleje monteres ved hjælp af omvendt teknologi. Udskiftningen er nu afsluttet.

For det rigtige valg af bildele skal du kende anmeldelserne fra dem, der købte disse modeller og installerede dem på deres bil.Tabellen viser fire Hyundai Accent-støddæmperstøttefirmaer foran, der har modtaget positive anmeldelser efter køb og under drift.

Fabrikskatalogartikel (antal) af produkter 54610 og 54610A.
Dimensionerne på "støtten" til reference: 150x55x145 mm, vægt - 0,76 g.
Se på videoen for at se, hvordan den "defensive midtbanespiller" ser ud:

Bolden Hyundai Accent ændrer sig uden større besvær, hvis der ikke er nogen skade på håndtagets lydløse blokke. Problemet kan opstå, når du fjerner kuglehuset fra hullet i håndtaget. Alt arbejdet kan udføres på mange forskellige måder. Nogle bilister fjerner navet helt, men det er fyldt med konsekvenser - det er nødvendigt at justere camberen. Navet er forskudt fra stativet, det er usandsynligt, at det vil være muligt at installere det i sin oprindelige position.

For at udskifte støvlen eller hele kugleventilen på en Hyundai Accent skal du bruge følgende værktøj:

Et sæt nøgler og hoveder.
Kugletrækker.
Stangaftrækker.
Jack.
WD-40 fedt.
Tang til fjernelse af låseringer.

Du skal også købe følgende reservedele:

Bold til Accent. Varenummer 54503-25A00, 54530-0U000. Prisen i butikkerne er 450-600 rubler.
Hvis støtten er "levende", og der er revner i støvlen, så er det nok kun at ændre dem.
Fedt af typen Litol-24.

En lille mængde fedt leveres normalt med en kugle, men det er tydeligvis ikke nok. Lager derfor op på sådanne småting på forhånd. Prisen på støvlen er selvfølgelig meget lavere. Men vurdere straks ophængets tilstand, du kan udskifte armbøsningerne parallelt.

De samme understøtninger er installeret til venstre og højre, der er ingen forskelle i dem. Reparationer udføres på begge sider på samme måde. Det er ikke nødvendigt at fjerne kugleventilen helt for at udskifte støvlen. Hvis hele støtten ændres, er det muligt (men ikke nødvendigt) at fjerne håndtaget. Dette gøres normalt, hvis holderingen ikke kan fjernes og er meget snavset. Arbejdsprocedure:

Fjern forhjulet.
Fjern møtrikken, der fastgør Hyundai-kugleleddet til styretøjet.
Brug en spudger (eller bedre med en aftrækker), fjern støttestiften.
Fjern trækstangsenden på samme måde.
Den nederste arm falder lidt, placer en træblok under den.
Fjern holderingen. Hvis kun støvlen ændrer sig, er reparationen overstået på dette tidspunkt. Udskift den og saml noden. Men hvis en fuldstændig udskiftning af Hyundai Accent-kugleleddet er påkrævet, så følg med.
For nemheds skyld kan underarmen tages af.
Påfør et par hårde slag på kuglehuset for at slå det ud af ophængsarmen.
Installer et nyt element.
Tag støvlen på, kør fedt under den.
Saml igen i omvendt rækkefølge.

Nogle sæt mangler en møtrik. Men du kan gå til enhver bilbutik og købe møtrikker til fastgørelse af kugle eller ophængsarme, der bruges i indenlandske klassikere for 5-10 rubler. Møtrikkens tilspændingsmoment er 60..72 N * m. Denne manual kan anvendes på både koreansk-fremstillede Accent-biler og TagAZ.
Og en kort video om emnet for artiklen:

Den største bilproducent i Sydkorea er ikke kun førende på sit eget marked, men ligger også på en fjerdeplads i verden med hensyn til antallet af producerede biler. Under hensyntagen til begrænsetheden af sit eget marked har virksomheden altid fokuseret sine biler på det rummelige russiske marked.

En af de mest genkendelige modeller af dette firma er Hyundai Accent. Først introduceret i 1994, har den etableret sig solidt i familiebilserien. Dette blev lettet af den høje komfort, bilen tilbyder, anstændige tekniske indikatorer, pålidelighed i kombination med en lav pris.

Maskinen har en række fordele under hensyntagen til muligheden for drift under russiske forhold. Hyundai Accents ret stive affjedring foran og bagpå gør et godt stykke arbejde, ikke kun med alle køremåder, men tåler også urokkeligt alle strabadserne på indenlandske veje. Sammen med et enkelt design fik bilen også god vedligeholdelse, når ejeren af bilen nemt klarer dens vedligeholdelse på egen hånd.

Det er en fejl at antage, at baghjulsophænget har en lidt mindre effekt på køretøjets køreadfærd end den forreste.Rygning af bilen ved høje hastigheder, opretholdelse af retningsstabilitet, sikring af komfort for bagsædepassagerer - dette er ikke en komplet liste over de funktioner, som bilens baghjulsophæng udfører. Denne detalje på Hyundai Accent har fået en udbredt version.

Affjedringen er uafhængig, hvor hvert af hjulene er monteret på hydrauliske støddæmpere. Derudover bruger designet en langsgående og to tværgående håndtag. For at øge køretøjets retningsstabilitet anvendes der desuden en krængningsstabilisator. Selve baghjulsfjederbenet har et kompakt design, hvor støddæmperen er monteret inde i fjederen.

Derudover er der et kompressionsrejsestop - en beskyttende buffer. Støttebenet er ikke kun et hus til en hydraulisk støddæmper. Derudover er der en knytnæve, hvorigennem den bagerste arm er fastgjort til stativet ved hjælp af en lydløs blok. Selve støttebenet er fastgjort til kroppen gennem et støttebeslag, mens støddæmperstangen er beskyttet af gummikapper.

Du kan mærke, at affjedringen af din bil ikke længere fungerer med fuld dedikation, selv på en kørende bil. Dette bliver mærkbart ved det langsgående sving på vejbølgerne på en forstadsmotorvej, hvis der bankes på baghjulsophænget eller andre uvedkommende lyde.

Men det er ikke værd at forsinke med en fuld diagnose af suspensionen, ellers kan det føre til ekstra omkostninger til reparation og vedligeholdelse. Blandt de vigtigste fejlfunktioner, der vil kræve indgreb, er følgende.

Slid på armbøsningerne. Manifestationen af en sådan fejl er normalt udtrykt i det faktum, at baghjulsophænget banker, og der er en afvigelse fra en lige vej i bevægelse.
Svigt i støddæmperen, hvilket kan forstås ved olielækage fra den og svingningen af bilens karrosseri.
Tab af fjederen af C-stolpen af sin stivhed. En sådan funktionsfejl manifesteres af bilens nedsynkning. Alvorlige påvirkninger af uregelmæssigheder kan få fjederen til at knække.
Slidt eller beskadiget krængningsværn.

Afmontering af baghjulsophænget kan også være påkrævet ved andet arbejde. For eksempel udskiftning af det bagerste navleje, servicering af bremsesystemet, servicering af brændstofsystemet og andre former for arbejde.

Før du begynder at arbejde, skal du forberede de nødvendige værktøjer og tage dig af sikkerheden ved arbejdet, helt immobilisere bilen. Ved udskiftning af støddæmperstiveren skal den fastgøres sikkert på en plan overflade, og selve arbejdet udføres i denne rækkefølge.

Giv adgang til den øverste ende af søjlen fra kabinen.
Fjern baghjulet.
Frakobl støddæmperstangens montering. Her skal du bruge en gaffelnøgle til 19 og 17 og en nøgle for at forhindre stilken i at dreje 6.
Frigør støddæmperen fra dens fastgørelse til fjederbenet med en 17 nøgle.
Løsn de tre møtrikker med en 12 skruenøgle til den øverste fjederbensmontering.
Fjern hjulrotationssensoren.
Fjern hele fjederbenet ved at sænke det.

Fjernelse af støddæmperfjederen skal udføres med en skruestik og en passende fjederkompressionsanordning. Når fjederen fjernes, bør dens tilstand vurderes. Der må ikke være tegn på korrosion, revner, tegn på deformation eller nedsynkning.

Nu bliver det muligt at fjerne alle beskyttende gummidele, som skal kontrolleres for skader. Efter fjernelse af støddæmperen skal dens overflade vurderes for olielækager. Kontroller tilstanden af stangens spejloverflade, glatheden af dens bevægelse, vurder tætheden og ensartetheden af udgangen og indgangen. Hvis der observeres afvigelser fra normal drift, udskiftes de.

Når man udskifter en støddæmper, skal man huske på, at hvis det er nødvendigt at udskifte en af dem, anskaffer de sig et par.Udskiftning af én støddæmper til baghjulsophænget vil forhindre hver støddæmper i at nå sin levetid. Derudover vælges støddæmpere af samme stivhed og fra samme producent. En halv installation kan medføre ekstra omkostninger, når øget gummislitage begynder, eller andre affjedringsdele hurtigt svigter.

Det skal huskes, at støddæmperne til denne model på trods af generationsskiftet ikke har ændret sig. Derfor opstår der normalt ikke problemer med deres valg til Hyundai Accent. Før du installerer en ny støddæmper, anbefales det at udlufte den lidt. Dette vil fjerne overskydende luft fra hulrummene, justere driften af omløbsventilerne.

Arbejdet med installationen af støddæmperen udføres i omvendt rækkefølge. Hvis det er nødvendigt at fjerne baghjulsophænget på Hyundai Accent, skal bilen installeres på en elevator eller over inspektionsbrønden. Yderligere arbejde udføres i følgende rækkefølge:

med en 12 nøgle, frigør håndbremsekabelholderen;
med to ringnøgler på 17 skruer vi bolten, der fastgør håndtaget, af og fjerner bolten, mens vi hjælper med et "blødt" slag;
skru fastgørelsen af håndtaget til knytnæven og slip håndtaget.

Vi udfører arbejde med at udskifte bøsningerne på det fjernede håndtag. Ved geninstallation skal det huskes, at hjørnerne til baghjulene er indstillet på Hyundai Accent, derfor, for ikke at ty til finjustering, er det umagen værd at skitsere positionen af justeringsbolten før fjernelse. Det er også nødvendigt at tage højde for, når du udskifter selve håndtagene, at højre og venstre ikke er udskiftelige.

Ved afmontering af bærearme afmonteres først justeringsbolten ved at skrue justeringsskiven af med en excenter. Den anden ende af håndtaget afmonteres også ved at skrue bolten af med en 19-nøgle, ved hjælp af en 17-nøgle.

Tværhåndtagene er heller ikke udskiftelige, så denne funktion skal tages i betragtning ved geninstallation. Ved udskiftning af krængningsstangen skal maskinen monteres på en lift eller bringes til en overkørsel. Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

frigør den nederste stativpude;
skru møtrikken af til fastgørelse af stabilisatoren til stativet og fastgør hængslet af stativet til selve stabilisatorens stang med hovedet 17;
afmonter stabilisatorstolpen.

Hovedkriteriet for den korrekte funktion af krængningsstangen er det kraftmoment, der opstår, når du forsøger at dreje kugleledsstiften. Hvis denne værdi overskrider grænsen på 1,7-3,2 Nm, skal stabilisatorleddet udskiftes. Kugleleddet må ikke have tilbageslag.

Vær også opmærksom på tilstanden af de beskyttende dæksler på selve hængslet. Hvis en gammel stabilisator er installeret, skal den muligvis udskiftes eller tilføjes noget smøremiddel. Det skal ikke glemmes, at den endelige stramning af alle aftagelige forbindelser bedst udføres efter indstilling af bilen på hjulene, det vil sige under belastning.

Alle gummipakninger, bøsninger og dæksler vurderes nøje og udskiftes om nødvendigt. I tilfælde af højkvalitetsreparationer kan den bagerste affjedring af Hyundai Accent vare mindst 20 tusinde km for de tavse blokke af håndtagene, og støddæmperne kan nemt modstå mindst 50 tusinde kilometer.

Før der udføres arbejde med reparation af baghjulsophænget, skal det bemærkes, at ud over de allerede nævnte kan andre værktøjer, dele og midler være påkrævet. Så når du presser gummibøsninger ind, skal du ikke kun bruge en hammer, men også en sæbeopløsning. Afbrydelse og tilslutning af gevindforbindelser kræver børster med metalbørster samt brug af WD-40-væske.

Video (klik for at afspille).

Affjedringsfejl er ikke en type bilfejl, når fejlen opstår øjeblikkeligt, og der ikke er nogen måde at fortsætte den tilsigtede tur. Det er dog ikke værd at forsinke den rettidige reparation.Betjening af en maskine med en begyndende funktionsfejl kan føre til tilhørende funktionsfejl og derefter dyrere reparationer.