X5 DIY reparation

BMW X5 E53 er en ret gammel bil, men den kan altid forbedres og laves, så den fremstår friskere, og er bilen lakeret og poleret med høj kvalitet, vil bilen generelt fremstå som ny. Så tuning af BMW X5 E53 er et must.

Udover at forbedre udseendet, er det tilrådeligt også at lave chiptuning af BMW X5 E53 for at øge effekten, for bilen er allerede gammel og kører ikke meget, selv en mere eller mindre ny Priora vil gøre det, det er ikke godt, så der skal gøres noget med motoren, så tag. For at forbedre udseendet giver det mening at installere nye stilfulde hjul med nye dæk.

Også, når du tuner, skal du være opmærksom på hovedoptikken, det er bedre at udskifte det, sætte noget moderne, og bremsesystemet kan også forbedres. Ved hjælp af tuning kan du rette nogle svage punkter i BMW X5.

Afhængigt af motoren vil prisen på chiptuningen variere. Der er 3 muligheder her: 17.000, 21.000 og 24.000 rubler.

De konfigurationer, hvor der er 3.0- og 4.4-motorer, der kører på benzin, er indstillet til 17.000:

Effekten af ​​3-liters motoren er i første omgang 231 hk. med., efter chiptuning - 251 hk. Med. Momentet er i første omgang 300 Nm, efter tuning af BMW X5 E53 vil drejningsmomentet være 330 Nm;

• 4.4i med en kapacitet på 286 liter. sek., og et moment på 440 Nm. Efter tuning vil effekten stige til 306 hk. sek., og drejningsmoment op til 465 Nm;
• 4,4 med en kapacitet på 320 liter. sek., og et moment på 440 Nm i første omgang. Efter tuning øges effekten til 335 hk. sek., og drejningsmoment op til 465 Nm.

Video (klik for at afspille).

For dem, der har BMW X5 E53-konfigurationen: 3.0d og 4.6is, vil prisen på en sådan tuning koste 21.000 rubler:

• oprindeligt i 3,0 d-motoren var effekten 184 liter. Med. og drejningsmoment - 410 Nm, efter spånettinning - øges effekten til 214 hk. sek., og drejningsmoment op til 490 Nm;
• der er også en anden 3-liters dieselmotor med en basiseffekt på 218 liter. sek., og et drejningsmoment på 500 Nm, efter chiptuning - vil effekten stige til 255 hk. sek., og drejningsmoment op til 580 Nm;
• der er også en kraftigere motor - 4.6is med en basiseffekt på 347 hk. Med. og et drejningsmoment på 480 Nm. Efter chiptuning vil effekten stige til 372 hk. sek., og drejningsmoment op til 518 Nm.

For dem, der har en top-end 4.8is-motor, vil chiptuning af BMW X5 E53 koste 24.000 rubler. I starten var motoreffekten 360 hk. med., og efter chiptuning - 382 hk. Med. Moment i begyndelsen - 500 Nm, efter tuning - 530 Nm.

Prisen for at tune bremsesystemet er ret høj - nye bremser på en aksel koster omkring 100.000 rubler, det handler om originale reservedele, lignende reservedele kan findes og 2 gange billigere. Det er tilrådeligt at lave bremsetuning, for hvis bilen kører hurtigere, så burde den bremse bedre, hvis der sker noget.

For at få bilen til at se mere stilfuld ud, skal du bare tone for- og baglygterne, prisen på forlygterne vil være omkring 20.000 rubler, og de bagerste - omkring 4.000 rubler.

Forskellen er så stor, for for at tone forlygterne, skal du skille dem helt ad og tone reflektoren, og på baglygterne skal du blot tone glasset, og du behøver ikke at skille noget ad.
Desuden kan tonede forlygter gøres sikkert, de vil også oplyse vejen godt, fordi belysningselementerne ikke bevæger sig under toning. Til toning, brug lak eller tonefilm.

Også tuning af BMW X5 E53 forlygter er at installere lysdioder i forlygterne, det hele afhænger af prisen på lysdioder og håndværkernes arbejde.

1. Indvendigt, instrumentbrættet og alt, hvad der kan trimmes med kulfiber, vil interiøret straks ændre sig.
2. Skift stolene med nyt læder, skift loftet med Alcantara, det ser godt ud.
3. Hvis budgettet tillader det, så kan du male bilen om, mat lak ser moderigtigt ud, men det er bedst bare at male og polere for at opnå det ydre udseende af en ny bil.
4. Installer et multimediesystem med et stort display i bilen, installer et køleskab og gardiner.
5. For dem, der ønsker, at deres BMW X5 skal blive en unik bil, kan du også anvende airbrushing eller i ekstreme tilfælde dække bilen med folie.

I første omgang er parkeringssensorerne i X5 E53 svage og svigter ofte, især når kofangeren er afmonteret, så enten skal de fjernes helt, eller også skal der monteres nye.

Radiobåndoptageren er under reservehjulet, der er en speciel niche til den, men dette sted er det laveste i bilen, så hvis du kører gennem dybe vandpytter, vil radiobåndoptageren oversvømme, så det er bedre at flytte den til et andet sted.

X5 er ikke en SUV, men en crossover, derfor er dens frihøjde ret lille, og affjedringen kan ikke rigtig lide terrænkørsel, så når du tuner X5 E53, kan du installere en luftaffjedring, hvis du ikke gør det. pas på pengene, men det er bedre bare at være forsigtig i terrænet eller købe en Toyota Land Cruiser 100, den er mere velegnet til offroad.

Og så en video om hvordan man tuner BMW X5 E53: