Golf 4 manuel gearkasse gør det selv

I detaljer: golf 4 manuel gearkasse gør-det-selv reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Billede - Golf 4 manuel gearkasse DIY reparation

Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!

Download / Udskriv emne
Download et tema i forskellige formater, eller se en printbar version af temaet.

Reparationsrækkefølge (ikke detaljeret) Volkswagen Golf 4 gearkasse type 02K (DUU, DUW, DLP) i billeder.

Generel form Gearkasse Golf med motor 1,4-1,6

Fjernelse af det femte geardæksel Kontrolpunkt

Skru den femte gears monteringsbolt af Gearkasse Golf ved hjælp af en speciel anordning, der låser koblingen.

Løsning af vælgerens drivmøtrikker Kontrolpunkt.

Skruning af stikket til valgmekanismen Manuel gearkasse

Afmontering af gearholderen Kontrolpunkt

Fjernelse af kropsboltene gearkasser Golf-4

Fjernelse af den øverste del af sagen Kontrolpunkt

Udgangsakseltandhjul og indgangsakselsamling

Hovedpar uden gear

Bakgear Kontrolpunkt på aksen.

Større funktionsfejl Manuel gearkasse Golf-4 type 02K.

Differentialnittebrud. Denne funktionsfejl fører ofte til ødelæggelse af sagen. Kontrolpunkt.

Denne opdeling er typisk for en Volkswagen. Volkswagen Golf-4 gearkasse.For at fjerne det, bruger vi det originale reparationssæt 02k498088.

Ødelæggelse af udgangsaksellejet vil beskadige tænderne på slutdrevet.

Monteringen udføres i omvendt rækkefølge under hensyntagen til justeringen af lejerne og installationen af huselementerne på tætningsmassen.

Video (klik for at afspille).

Generelt er demonteringssekvensen Volkswagen Golf-2,3 gearkasse praktisk talt ikke forskellig fra ovenstående reparationssekvens Manuel gearkasse Golf-4.

professionel reparation med kvalitetsgaranti af mekaniske gearkasser til biler af mærket Volkswagen Golf 4 IV på alle modelserier 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8 Moskva den Russiske Føderation

Gearkasse REPARATION VOLKSWAGEN Golf 4 IV 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8
MEKHANINDIVIDUELLE GEARKASSER VOLKSWAGEN GOLF 4 IV
installationserstatning køb alle modifikationer 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8
reparation og restaurering af aksler argon svejsning af den manuelle gearkasse
Moskva by

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Fuld bildiagnostik under reparation - gratis!

Med et højt niveau af professionalisme, stor erfaring med reparation af manuelle gearkasser og eget lager af reservedele, udfører vi diagnostik, salg, udskiftning og reparation af alle typer manuelle gear til Volkswagen Golf 4 IV bilen. Boksreparation starter med en indledende, obligatorisk gratis diagnostik.

rådgivning af en reparatør / gratis telefonisk /
levering af bilen til reparation / inden for byen Moskva 3.000 rubler Fra Moskva-regionen og andre regioner i Den Russiske Føderation - efter aftale /
kompleks bildiagnostik / bestemmelse af tilstedeværelsen af en funktionsfejl i motoren, manuel gearkasse, ABS, bremsesystem; kontrol af bilens elektriske kredsløb for korrosion, kontrol af enhedens kinematiske ødelæggelse, kontrol af transmissionsolieniveauet, kontrol af funktionsdygtigheden af koblingshydrauliksystemet / - gratis under reparationer
visuel inspektion, kontrol af skrogets integritet
kontrol af transmissionsolieindholdet for stål-, aluminium- eller bronzespåner
åbning af pallen / om nødvendigt /
fjernelse fra bilen
demontering, gennemskylning af dele og samlinger
fejlfinding / tilstedeværelse af bilejeren - påkrævet /
aftale med bilejeren om omkostningerne ved fuld reparation og datoen for færdiggørelsen af reparationen
modtagelse af reservedele fra lageret / rem. sæt, forbrugsvarer, enheder /
reparation / argon svejsning / gearkassehus evt
montage
udskiftning af kobling / efter anmodning fra bilejeren /
montering på en bil
påfyldning af gearolie
udgangsdiagnostik og testkørsel af bilen

Garanti fra 3 til 24 måneder eller 60.000 km. kilometertal.

Vi har en fond renoverede gearkasser VW Golf 4 IV 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8 / se artikeludskiftning / ... Hvis bilejeren ønsker det, kan vi erstatte den fejlbehæftede med en, der er ordnet fra byttefonden, hvilket ofte er mere økonomisk overkommeligt.

Kompleks fejlfinding af manuel gearkasse (afmontering - montering) uden reparation

Fjernelse og installation (som separat arbejde)

Udskiftning af koblingen med boksen fjernet

økonomi - fra 3.000 til 8.000 rubler / bruge, efter anmodning fra bilejeren, kun brugte dele for at reducere omkostningerne til reparationer /
forretning - fra 8.000 til 28.000 rubler. / kun udskiftning af direkte beskadigede dele i enheden /
repræsentant - fra 28.000 til 60.000 rubler / udskiftning uanset skade med et sæt: olietætninger, lejelejer, nålelejer, synkronisatorer, stoppere, koblingsnavlåse - plus direkte berørte dele /

Eget lager af reservedele nødvendige til reparation af manuelle gearkasser. Lejer, olietætninger, gear, synkronisatorer, gearkoblinger, aksler, differentialer, manuelle gearhuse er tilgængelige og på bestilling til alle bilmærker.

VOLKSWAGEN Golf 4 IV gearkasser repareres i 9 ud af 10 tilfælde på grund af de karakteristiske lyde, der udsendes af lejelejerne på gearkassen og differentialeakslerne. Et eksempel på sådan en boks VOLKSWAGEN Golf 4 IV på billederne nedenfor. Skift tre lejelejer (en hver: primær, sekundær aksel, differential); nye gearkasseolietætninger (indgangsaksel, differentiale, gearvalgsenhed), vask det manuelle gearkassehus med nefras, indersiden, for at fjerne stålspåner og gammel gearolie:

Lignende arbejde på VW Golf 4 IV gearkassen. Udskiftning af lejelejer (indgangsaksel, udgangsaksel, differentiale), olietætninger (indgangsaksel og differentiale), gennemskylning af huset med olie (fra stålspåner og gammel olie).

En lille video fra kanalen, der giver dig mulighed for at blive distraheret fra problemet med bilreparation:

Diagram over gearkassen til VOLKSWAGEN Golf 4 IV gearkassen

gearvalgsenhed (gearkassegafler)

En lille video fra kanalen, der giver dig mulighed for at blive distraheret fra problemet med bilreparation:

udskiftning og reparation af transmissioner VOLKSWAGEN Golf 4 IV

udskiftning og reparation af manuel gearkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

udskiftning og reparation af VOLKSWAGEN Golf 4 IV gearkasse

skift af transmissionsolie

koblingsudskiftning VOLKSWAGEN Golf 4 IV

udskiftningsudløserleje VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Udskiftning af bagerste olietætning og krumtapakselleje VOLKSWAGEN Golf 4 IV

udskiftning af indgangsakseltætning og drivolietætninger VOLKSWAGEN Golf 4 IV

udskiftning af den manuelle gearkasses indgangsaksel VOLKSWAGEN Golf 4 IV

udskiftning af den manuelle gearkasses sekundære aksel VOLKSWAGEN Golf 4 IV

VOLKSWAGEN Golf 4 IV gearkasse backstage reparation

reparation (argonsvejsning) af VOLKSWAGEN Golf 4 IV manuel gearkasse

reparation af den sekundære aksel på VOLKSWAGEN Golf 4 IV gearkassen

udskiftning af den manuelle gearkasses femte gear (uden at fjerne gearkassen fra bilen) VOLKSWAGEN Golf 4 IV

reparation af 1. og 2. gear af VOLKSWAGEN Golf 4 IV

reparation af 3. og 4. gear af VOLKSWAGEN Golf 4 IV

reparation af 5 gear VOLKSWAGEN Golf 4 IV

køb gearkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

køb manuel gearkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

køb gearkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Ring til os for at vælge et tidspunkt for manuel gearkassediagnostik og reparation på et gearkassereparationsværksted. En aftale på forhånd vil give dig mulighed for at finde den mest bekvemme løsning, vi er altid klar til at imødekomme kundens ønsker.I vores specialiserede værksteder for manuelle gearkasser af Volkswagen Golf 4 IV manuelle gearkasser udføres service af høj kvalitet, diagnostik og reparationer af alle typer transmissioner. Vi tilbyder en ærlig service til din reparation. Din tilstedeværelse er obligatorisk på alle stadier af diagnosticering og reparation af Volkswagen Golf 4 IV gearkassen; alt arbejde og tilbehør er koordineret. Varigheden for eftersyn af gearkassen er fra 0,5 til 1 arbejdsdage (hvis de nødvendige dele er tilgængelige).Vi har linje døgnet rundt konsultationer om reparation af manuelle gearkasser af gearkasser (8 965 126 13 83) og levering til reparation på trækvogn (8 926 167 15 40).En trækvogn til reparation af manuelt gear leveres mod et gebyr (inden for MKAD - 3000, uden for MKAD efter aftale).Omkostningerne ved arbejde under eftersyn af Volkswagen Golf 4 IV gearkassen er 10.000 rubler (indgangs- og udgangsdiagnostik, fjernelse og installation af gearkassen, demontering og montering, testkørselsudgang) + omkostninger til komponenter.Indgangsdiagnostik udføres med den obligatoriske tilstedeværelse af bilens ejer inden for 30 - 40 minutter efter at have fjernet gearkassen fra bilen (inspektion, adskillelse af den manuelle gearkasse, gennemskylning af gearkassens indre kasse fra metalspåner, adskillelse af akslerne) .Afmontering af gearkassen fra bilen, demontering og fejlfinding sker på dagen for anmodningen om reparation.Garantien for reparation af gearkassen i Volkswagen Golf 4 IV gearkassen er fra 1 til 12 måneder eller 60.000 km kørsel (indstillet individuelt for hver bil - afhængig af komponenterne under reparationen).

strukturen, installeret på samlebåndet, blev fastgjort med to bolte skruet ud mod modtagerøret

skruer du dem af, kan du fjerne hele beslaget

på disse steder (1 og 2) både aksler og bøsninger slides, der kommer tilbageslag

og også ofte er akslen forsuret 2

i udformningen af denne del af scenen lavede VAG mindre ændringer

de er fuldstændig udskiftelige, kun længere bolte er nødvendige, og møtrikker til dem

ved montering er det lettere at indsætte boltene fra siden af hjulet og spænde møtrikkerne fra siden af lydpotten

stængerne på hængslerne klikkes bekvemt på ved hjælp af "krokodiller"

bemærk, at der ikke kræves smøring, men der kræves en gummiring for at holde snavs ude
Fjern vippearmen fra akslen, forbind den med stangen

vi sætter vippen på akslen

sætte holderingen på

efter udskiftning af slidte dele med nye kræves der normalt ingen justeringer

i den anden udskiftelige del af scenen forekommer der oftest forsuring, på grund af hvilken scenens håndtag bevæger sig med besvær

den er fastgjort i området af styrestangen, til underrammen, med kun tre bolte

Der blev også foretaget ændringer i dens design, og jeg stod over for, at balancebjælken for enden, med en vis bevægelse af scenehåndtaget, hviler på fremstødet.

Så når du bestiller denne del, skal du straks bestille en ny, moderniseret stang (den med S-formede ender og en vægt i midten), eller være klar til en "filrevision"

Transmissionsreparation Volkswagen Golf 4 1,6 l. 2001 kl.

Kundeklager: Uvedkommende støj under kørsel, langsomt forsvindende, når gassen slippes. I femte gear høres en kraftig brummen, og den flyver også ud efter tænding.

Fejlfinding viste: Gearkassen led et standardproblem, som rev nitter fra fastgørelsen af differentialgearet til gearkassen. Under kørslen kom nitter i klem mellem det manuelle gearhus og differentialringen, hvilket førte til et hul i fronthuset (klokken) og smuldrede tænderne på hovedparret. Olie lækkede ud og 5. (femte) gear brændte ud.

Det er nødvendigt at erstatte: Hovedparret, femte gear, et sæt lejer, et sæt olietætninger, et manuel transmissionshus, sæt de originale differentialebolte.

Deadline: 1 hverdag.

Manuel gearkasse dele pris: 19.000 s

Manuel gearkasse reparation: 4 900 s

Golf 4 gearkasse reparation med reservedele: 23 900 stk

Specifikationer, 5-Speed 012

Smør ikke gearstangsforbindelsen.

GEARHÅNDTAG, JUSTERING / KONTROL

Installation udføres i omvendt rækkefølge af afmontering.

Bemærk venligst følgende ved installation:

- Kontroller, at centreringsbøsningerne er monteret korrekt.
- installer koblingens slavecylinder på plads ved hjælp af håndtaget, så bolten nemt kan indsættes. Advarsel

Bolten til koblingens slavecylinder har en spids ende for at lette installationen.

Tilspændingsmomenter for skrueforbindelser

FASTSÆTNING AF TRANSMISSIONEN TIL MOTOREN

1 = bolt M12 x 70
2 = bolt M12 x 85
3 = bolt M12 x 100
4 = bolt M8 x 15

1 = bolt M12 x 70
2 = bolt M12 x 80
3 = bolt M12 x 90
4 = bolt M12 x 100
5 = bolt M11 x 120
6 = bolt M10 x 50
7 = bolt M10 x 40
8 = bolt M8 x 40

Placering af centreringshylstre: punkt A og B

Hvis du skal udskifte det endelige drevhus eller det koniske rulleleje på tandhjulsgearet eller den hule aksel, og afvigelsen r ikke er angivet på det koniske tandhjul, skal tandhjulets monteringsposition bestemmes, før gearkassehuset fjernes (det er nødvendigt for at måle den faktiske afvigelse).

Før du installerer transmissionshuset, skal du kontrollere, at styrebøsningerne er installeret i transmissionshuset.

Håndter speedometerets sendeenhed meget forsigtigt. Tab det ikke, ellers kan speedometeraflæsningen være unøjagtig.

Endelig drivmekanisme

Speedometerdrevet1 kan udskiftes uden at fjerne gearkassen.

Differentiale 2 kan fjernes uden at fjerne gearkassehuset.

Fjern O-ring 3 med VW værktøj 681.

Forsegl det endelige drevdæksel 4 med AMV 188 200 03.

Udskift altid låseringerne 6 og 23.

Installer drivakselflangen ved hjælp af VW værktøj 295.

Siden af den konkave skive 10 med en mindre diameter vender mod styremuffen (konkav side).

Mærk holderingene 11, 13 efter fjernelse.

Drivakselflange O-ring - Fjern med VW værktøj 681 og installer (5 mm under overfladen af det endelige drevhus) med værktøj VW 195.

Slutdrevhus 15: Drivakselflange O-ring - fjern med VW værktøj 681. Monter (5 mm under overfladen af slutdrevhus) med værktøj VW 195. 3. / 4. gearskiftestangsbøsning - monter med værktøj VW 295 og VW 295A. Forsegl med AMV 188 200 03.

Gearstangskanaldæksel 18 - spænd monteringsbolten til 20 N.m.

Låsen til 5. gear og bakgear 22 kan udskiftes uden at fjerne gearkassen. Den skrå side af plastbøsningen vender mod skifteakslen. Tilspændingsmoment for monteringsboltene: 10 N.m.

1. Indvendig skiftestang
2. Skift stang i 1., 2., 5. gear og bakgear med en skiftegaffel
3. Hulaksel drivgear
4. Transmissionshus
5. Topbolt - 25 N.m.
6. Topbolt til bakgear akse - 35 N.m.
7. Topbolt - 25 N.m.
8. Lås
9. Topbolt - 40 N.m.
10. Vaskemaskine
11. Skifteaksel

Fjern O-ringen på den indvendige skiftestang 1 ved hjælp af VW 681-værktøjet og installer den flugter med VW 460/2-værktøjet. På den installerede gearkasse skal du forsigtigt fjerne O-ringen med en skruetrækker og installere med VW 423-værktøjet. Fjern først udstødningsrørene og gearstangsgearet for at få fri plads.

1., 2., 5. og bakgearskiftestang med skiftegaffel 2 - til adskillelse/montering skal du fjerne/montere fjederstifter. 1./2. gearskiftegafler kan udskiftes individuelt. Udskift kun den 5. / bakgeargaffel med skifteringen og skiftestangen.

Topbolt til bakgear 6 - 35 N.m.Bakgearets aksel skal ikke fjernes for at fjerne bakgearet.

Topbolt 7-25 N.m. Indersiden af hovedet vender mod fjeder-/låsesikringsmekanismen.

Monter låsen 8 efter montering af vælgerakslen 11 og den indre vælgerstang.

3. / 4. gearskiftestang og skiftegaffel: Skiftestangen eller skiftegaflen kan udskiftes individuelt. Udskift skiftestangslejet, hvis det er slidt.

Fjernelse af gearakselboltene

Volkswagen producerer pålidelige, billige biler med tysk kvalitet og komfort. Flere og flere mennesker rundt om i verden vælger dette mærke. Siden 1999 er Volkswagen-salget steget med 20% årligt. Siden 2009 har Volkswagen været en af de største bilproducenter i verden. Koncernen består af mere end tre hundrede virksomheder. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - alle disse er dele af Volkswagen-koncernen. Billige Volkswagen bil muligheder er populære. I Rusland bringes de normalt til teknologisk perfektion og har ikke "barndomssygdomme".

Til deres biler bruger Volkswagen de normalt populære og pålidelige automatgear. De fleste af dem er ærligt talt i stand til at forlade hele bilens rimelige levetid, hvis de selvfølgelig bliver serviceret til tiden og ikke udsættes for unødvendige belastninger. Reparation af Volkswagen automatgear er sjældent påkrævet, er godt undersøgt og udgør ikke alvorlige problemer for servicestationsspecialister.

Volkswagen Passat B4 bil

For Passat B4 og Golf-modellen med automatgear 096 er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

Det er bedre at bestille originale pakninger og olietætninger til Passat B4 og Golf, resten er af dårlig kvalitet, bortset fra Atok-virksomhedens budgetprodukter.
Gummipuder på stempler mister deres egenskaber over tid og begynder at holde trykket dårligt. Hele sæt stempler skal udskiftes, eller køretøjet har været i drift i mere end ti år.
Som et resultat af udsættelse af hydraulikpladen for forurenet olie, kan trykregulatoren, momentomformerens låsemagnet, trykreguleringsventilen og magnetventilen svigte. Efter 150.000 kørsler på Passat B4 er det nødvendigt at rense den automatiske gearkasses ventilhus for snavset olie.
Efter ti års drift af Passat B4 og Golf ændres ledningernes egenskaber, modstanden øges, og computeren kan begynde at give fejl. Derfor ændres deres ledninger også sammen med magneterne og sensorerne under eftersyn.
Fra alderdom eller overdreven belastning kan returfjedrene svigte, hvilket vil føre til manglende evne til at sætte i bakgear. Efter ti år bør deres tilstand absolut kontrolleres.

Automatgear 096 til Volkswagen Passat B4 og Golf

For Passat B5-modellerne med automatgear 01M er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

BRUG IKKE PENGE PÅ AT TILBAKEBAGE!
Nu kan du selv fjerne enhver ridse fra din bils karrosseri på kun 5 sekunder.

Det er bedre kun at tage originale kompressionsringe til Passat B5. Den eneste analog er kun fra Atok-virksomheden.
Gummi på Passat B5 er lavet af dårlig kvalitet, i kulde mister det hurtigt sine egenskaber, tørrer ud over tid. Efter et par år begynder olien at lække. Ved det første tegn skal du skifte stemplerne. Det gælder normalt for maskiner, der har været i drift i mere end 10 år.
Glidelejet på Passat B5, monteret på den forreste tromle, er lavet af plast. Med tiden mister den sine egenskaber, og på et tidspunkt spredes den simpelthen og beskadiger maskingeværet med dets rester. Du kan kontrollere dens integritet ved at undersøge pallen, hvis den er strøet med plastikfragmenter - det er tid til at ændre lejet.

Volkswagen Passat B5 med automatgear 01M

Solenoiderne er ret pålidelige. Over tid kan trykregulatoren og kuglemagneterne svigte. Deres normale levetid er omkring ti år.

Efter 200.000, eller bedre før, er det nødvendigt at skylle og rense ventilhuset for snavs. Beskidt olie har evnen til slibende at behandle indersiden af ventilhuset og "æde op" metallet i ventilerne og spolerne.Slid på pladen med snavset olie kan være så alvorligt, at det skal udskiftes som en samling.

Automatgear 01M til Volkswagen Passat B5For Passat B6-modellen med automatgear 09G er følgende reparationsfunktioner karakteristiske: Passat B6 automatgearet kræver ikke helt ren olie, filtre bruges med forældet design, dog tjener de op til 200.000, efter flere olieskift og vaske. Men når du reparerer efter overophedning af kassen, er det bedre at udskifte filteret med et nyt. Når det overophedes, vil det fjerne resterne af koblingerne og deres lim, som vil være umuligt at få ud af filteret. Når du installerer et sådant filter tilbage, falder resterne af koblingerne ind i kassen. 09G automatgear Volkswagen Passat B6 og SharanVolkswagen Passat B6 med automatgear 09GFor Passat B6 og Sharan modellerne med automatgear 5HP19 EYF er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

5HP19 EYF automatgearet på Sharan lever langt over 200.000 kilometer. Denne boks tillader både glidning og overophedning, men kan ikke lide snavset olie eller dens lave niveau. Oliesult er i stand til at ødelægge alt i kasserne. Fra ventilhus til koblinger.

For 5HP19 EYF servicepersonalet er Sharan primært kendt for sine momentomformere. Deres tvungne blokering æder friktionsbelægningerne op, hvilket fører til alvorlig olieforurening og efterfølgende reparationer.

Automatgear 5HK19 EYF Volkswagen Passat B6 og SharanVolkswagen Sharan med automatgear 5HP19EYFReparations- og diagnoseprocedurer for automatiske transmissioner kræver særligt udstyr og viden. Volkswagen transmissioner er dog godt undersøgt, og hvis du har midlerne og lysten, kan du prøve at reparere dem selv. Men højst sandsynligt vil det være billigere at give denne forretning til fagfolk. Reparation af en Volkswagen Tuareg-automatgearkasse i Rostov vil for eksempel koste fra 12.000 rubler i en normal service. Uddannede og erfarne servicemedarbejdere vil klare reparationerne meget hurtigere og bedre.

Relaterede emner Svar Visninger Sidste indlæg

Fortæl mig, hvordan man fjerner standard fronthøjttalere i dørene?
Maxim Yaroslavlev i forummet Golf4 - Electrics 6 6031 Forfatter Ref
14. maj 2010, 06:13
JEG KAN IKKE fjerne den højre bagside af stolen
sasha931 i Golf4 forum - Karosseri og efterbehandling 5 4137 Af sasha931
19. maj 2010, 08:54
Hvordan fjernes yderdækslet på højre bagskærm?
Edi4ka18 i Golf V forum 2 3392 By Edi4ka18
10. maj 2009, 20:42

Brugere, der gennemser dette forum: ingen registrerede brugere og 3 gæster

blog med fotoreportager om bilreparation GOLF 3

Gearkassen blev sorteret fra af en række årsager: 1. Gearkassegrebet dinglede fra 3. til 1. gear, det vil sige, at det ikke fjedrede til venstre, men kun sprang mod 5. gear, uden at indtage en neutral position (modsat 3. og 4. gear). 2. fløjt i femte gear. 3. Gearvælgerens olietætning og olietætningen på højre flange var utætte. I øvrigt blev olietætningerne på flangerne skiftet for et par år siden, selv når man købte en bil (før da var der stadig indfødte olietætninger), men en igen begyndte at lække, højst sandsynligt, som altid, pga. soldaternes skæve hænder.

PERFORMANCE ORDRE

Rengør transmissionen for snavs

I denne fotoreportage, fjernelse af checkpoint-mekanikken, såvel som reparation af koblingstræk på Volkswagen Golf III (Volkswagen Golf 3) på grund af, at der var nedbrud i koblingens drivmekanisme.

Begyndelsen i denne situation blev lagt af, at bilen kobling brændtmen de nødvendige reparationer blev konstant forsinket, hvilket til sidst fik koblingspedalen til at svigte.

Så for at udføre arbejdet har du brug for en assistent, en pit, en elevator eller en donkraft, alt efter hvad der er tilgængeligt, og sørg også for at afbryde batteriterminalen.

Gearkassen konverterer det drejningsmoment, der overføres fra motoren i størrelse og retning. Gearkassen og slutdrevet sammen med differentialet er placeret i et separat hus og er boltet til motorblokken. Gearkassen smøres uafhængigt af motoren.

Gearskiftedrevet består af to kabeldrev. I dette tilfælde overføres mindre vibrationer til gearstangen, og maskinens vibrationer påvirker ikke gearskift. Desuden er gearskiftemekanismen praktisk talt vedligeholdelsesfri.

Når et gear er lagt i, vælges der mellem sideværts bevægelse (gearvalgsbevægelse) i tomgangsposition og selve skiftebevægelsen. Begge bevægelser, hver gennem sit eget skiftekabel, overføres til gearkassens skifteaksel. I dette tilfælde roterer gearkablet gearskifteakslen omkring sin egen akse, mens gearvælgerskablet gennem bypass-håndtaget ændrer skifteakslens position langs aksen.

Video (klik for at afspille).

Manuel eller automatisk gearkasse kan afmonteres uden at afmontere motoren. Gearkassen skal afmonteres ved udskiftning af koblingsskiven eller selve gearkassen.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85