Servostyring gazelle DIY reparation

Formålet med servostyringen er at give mere komfortabel ratkontrol. I dag er servostyringssystemet installeret på Gazellen og på mange moderne biler. Du kan lære mere om enheden, fejlfunktioner og enhedsreparation derhjemme fra dette materiale.

Både den elektriske servostyring på Gazelle og servostyringen er designet til mere komfortabel styring. Lad os først tage et kig på servostyringsenheden på Gazellen. Vi taler om både Gazelle Business med en 405-motor og andre modeller af denne linje.

Så hvad er systemets enhed:

1. Servopumpe. Dette element i kredsløbet sikrer optimal cirkulation af forbrugsstoffet i systemet, samt tryk.
2. Styregearkasse med fordelerelement. Denne enhed giver dig mulighed for at give en luftstrøm, der er nødvendig for at lede olien ind i det ønskede cylinderhulrum eller tilbage i tanken.
3. En anden komponent i systemet er cylinderen. Med dens hjælp sikres omdannelsen af ​​trykket af forbrugsmaterialet til stemplets bevægelse såvel som stangen.
4. Selve forbrugsstoffet, det vil sige olie. Væsken overfører kraften fra servostyringspumpen til cylinderen. Derudover giver olien smøring til alle gnidningselementer på enheden.

Som enhver enhed kan servostyringen svigte fra tid til anden.

De vigtigste fejlfunktioner og metoder til deres eliminering er angivet nedenfor:

1. Systemdrivremmen er slidt eller ikke stram nok. I dette tilfælde ændres bæltet enten, eller dets position justeres.
2. Rattet drejer dårligt, det kan både skyldes slid på remmen og lavt olieniveau i systemet, reduceret antal motoromdrejninger, tilstoppet filter. Derudover kan problemet være lavt pumpetryk eller en luftsluse i ledningerne. Afhængigt af problemet kan løsningen være at tilføje forbrugsstoffer, justere tomgangshastigheden, skifte filter eller reparere pumpen. Det vil ikke være overflødigt at kontrollere tætheden af ​​forbindelserne.
3. Mekanisk fejl i betjeningen af ​​styresystemet, du skal diagnosticere det.
4. Hvis pumpen ikke virker, skal du enten reparere den ved hjælp af et reparationssæt eller skifte olietætningerne.
5. Styreelementerne er slidte, eller drivgeometrien er ødelagt. Defekte dele skal udskiftes.
6. Hvis hydraulikvæsken udledes gennem aflastningsventilen, skal du lokalisere lækagen og løse problemet. Årsagen kan ligge i pumpens manglende funktion, du bør kontrollere dens arbejdstryk.
7. Beskadigelse eller slid på dæk, det er nødvendigt at identificere de defekte elementer og udskifte eller reparere dem.

Som du måske har gættet fra det foregående afsnit, hvis servostyringen på Gazellen ikke virker, så er det på grund af pumpen. For at reparere dette element i en bil med dine egne hænder, skal du købe et reparationssæt på forhånd. Du kan købe det i enhver temabutik. Den største vanskelighed ved reparation er, at pumpen ikke er sammenklappelig.

Reparationsproceduren udføres som følger:

1. Afmonter pumpen og adskil den i henhold til instruktionerne, der følger med sættet.
2. Rengør enheden fra snavs, det er muligt, at der vil være forskellige årsager til fejlen på sagen. Normalt ligger problemet i sliddet af olietætningen, så vil det være nødvendigt at ændre det. Ved montering af en ny olietætningsring skal valsen modificeres.
3. Forskruningen kan monteres på flere måder. Du kan bygge en speciel rille på den ydre del af elementet, bore et tilsvarende gevindhul i enhedens væg og derefter fastgøre kirtlen med skruer.Du kan også fastgøre denne del i midten af ​​pumpen ved hjælp af de specielt bøjede kropender.
4. Når udskiftningen af ​​elementet er afsluttet, vil det være nødvendigt at samle systemet igen i omvendt rækkefølge. Bemærk venligst, at efter reparationen er afsluttet, når servostyringen er i drift, kan du høre en ukarakteristisk støj for dette. Dette er en indslibning af en ny olietætning, så du skal ikke bekymre dig om dette. Når reparationen er overstået, er det nødvendigt at skifte olien i systemet.

For at gøre det lettere for føreren at styre køretøjet er der i moderne biler installeret en hydraulisk booster på ratstammen. Et af hovedelementerne i denne mekanisme er en pumpe, der pumper hydraulisk væske gennem servostyringssystemet. Under drift udsættes den for store belastninger, derfor er det periodisk nødvendigt at reparere servostyringspumpen.

Du kan ændre denne enhed med dine egne hænder. Det er endda muligt at udskifte et defekt leje. I dette tilfælde vil reparationssættet til servostyringspumpen være praktisk, som kan købes i enhver bilbutik.

Før du beslutter dig for at udføre reparationsarbejde, er det nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af ​​væske i tanken, såvel som overensstemmelsen af ​​dets mærke med det godkendte til brug på denne maskine. Ofte er årsagen til tegnene på funktionsfejl udseendet af luftlåse i systemet. Derfor, hvis du har mistanke om dette, er det nødvendigt at pumpe hydraulikken og fjerne alle luftpropper. I dette tilfælde kan effektiviteten af ​​servostyringen genoprettes fuldt ud. Hvis det ved kontrol af kvaliteten af ​​arbejdsvæsken viser sig, at det ikke opfylder standarden, er det nødvendigt at ændre det til væsken af ​​det ønskede mærke. I det tilfælde, hvor der træffes en beslutning om at reparere servostyringspumpen, er det nødvendigt at forberede en arbejdsplads og de nødvendige værktøjer samt materialer til at udføre arbejdet:

• du har brug for en nøgle til "12" samt hoveder til "14" og "24";
• du skal bruge en snapring aftrækker;
• forberede på forhånd to kobberskiver, en pakning til baghuset, O-ringe, i mængden af ​​to stykker og en olietætning, de kan erstattes af et reparationssæt til servostyringspumpen;
• sørg for at have et leje mærket "6202" og en ydre diameter på 35 mm;
• for at pumpe olie ud af tanken har du brug for en stor sprøjte og en beholder;
• rengør arbejdsbænken og dæk den med rent pap for at adskille pumpen;
• klargør fint sandpapir og en renseklud.

For at fjerne servostyringspumpen og reparere den med dine egne hænder, skal du udføre følgende trin.

1. Løsn lidt akselbolten, der fastgør pumpeenheden til beslaget, ved hjælp af hullet i remskiven. Løsn strammerens holdemøtrik helt, og fjern remmen.
2. Brug en sprøjte til at pumpe hydraulikvæsken ud af reservoiret. Drej rattet til højre og venstre, indtil det stopper, så olien er helt ude af systemet, gør dette flere gange for at rense rørledningerne fuldstændigt.

1. Løsn klemmen på slangen, der løber fra ekspansionsbeholderen, og fjern denne ledning.

1. Fjern bolten, der fastgør højtryksslangen fra pumpen til systemet.
2. Fjern akselbolten, der fastgør pumpen til beslaget, og udskift den med en skruetrækker eller en metalstang med passende diameter for at låse remskiven. Skru derefter møtrikken af, der fastgør pumpeskiven.
3. Træk den frigjorte servostyringspumpeenhed op og anbring den på et særligt forberedt sted. Fjern snavs og olie fra enhedens hus.
4. Fjern lejets holdering med en aftrækker.
5. Fjern monteringsboltene til bagdækslet. Lirk det forsigtigt af med en lille skruetrækker og fjern det, og sørg for, at rotorbladene ikke falder ud af huset.

1. Tag knivene ud og læg dem på forhåndsforberedte nummererede stykker papir for ikke at forvirre noget under monteringen. Opmærksomhed! Husk placeringen af ​​de samlede knive. Når de er installeret i et hus, skal den afrundede del af disse knive vendes udad.

1. Fjern pladen og alle dele nedenunder.
2. Kør akslen ud ved at banke forsigtigt med en skruetrækker.

1. Tryk lejet af pumpeakslen.

1. Skift det ubrugelige leje til et tidligere forberedt.

1. Kontroller pumpesættets dele for defekter og slitage. Rengør overflader for snavs og ruhed. Eksperter siger - enkel rengøring af indvendige dele reducerer huller og giver dig mulighed for at forlænge driften af ​​denne enhed uden at udskifte nogen dele.

1. Saml igen i omvendt rækkefølge. Det er bydende nødvendigt at skifte olietætning, O-ringe og spændeskiver for nye, der er forberedt på forhånd.

Hvis det er svært for dig at reparere servostyringspumpen med dine egne hænder, eller der ikke er tid til dette, så er det muligt at udskifte servostyringspumpen med en ny. Dette vil reducere reparationstiden betydeligt. Se også en video om emnet: