Ford escort gør det selv reparation af styrestang

Tidszone: UTC + 4 timer [sommertid]

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

måske så, jeg kiggede ikke, der var ikke tid

(det er altid ikke nok)
Alt er som på billedet nedenfor: møtrik, fjeder osv.
eller exist.by er der men jeg behøvede ikke at købe, der var mulighed for at skære

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

Hviderussisk klub af Ford-fans

Blef Onsdag 24. maj 2006 kl. 12:31

Inden for en måned kom følgende lort ud:
Bank i styretøjet (hvor trækstængerne vokser fra)
hvis du hurtigt trækker rattet til venstre og højre. Selv i politiet giver
Hvad er det? Hvis der er en skinne, er der nogen spændebolte til
klemme eller "til lighuset"?

PS Styrestænger (spids og kugleled) er normale.

Blef Ons 24. maj 2006 kl. 12:33

st170 Onsdag 24. maj 2006 kl. 01:09

Danila Onsdag 24. maj 2006 kl. 9:27

Blef 25. maj 2006 kl. 11:05

Blef 25. maj 2006 kl. 11:09

Danila 25. maj 2006 kl. 17.02

hvis bøsninger er i stykker, opstår der banker ved bevægelse op/ned

spidserne skrues fast på stængerne, og stængerne skrues til gengæld fast på mekanismen i styrestangen. styrestangen fra siden af ​​skinnen ender med et hængsel - det er muligt og banker (hvis det passer, så er der to savsnit på det runde hængsel til afskruning)
skru spidsen af ​​navet (ikke fra styrestangen. camber vil forblive), drej rattet i den rigtige retning indtil det stopper og træk i spidsen og stangen og du vil se hvor sløret er.

og under støvfanget kan smøremidlet normalt bruges til selve gearmekanismen.

p.s. banker evt på kardanen, som forbinder skinnen med rattet. og også selve skinnen kan skrues af, hvilket også sker.

DVK 25. maj 2006 kl. 18.56

Blef 26. maj 2006 kl. 9:40

Eibo, jeg lyver ikke! I sætningen om Zaporozhets er der ikke et ord om skinnen.
Og modreaktionen er en universel, der er både i ormen og i skinnen
Tag et nærmere kig, tak!

PS I weekenden vil jeg lære mere at kende!

Blef 26. maj 2006 kl. 14.40

Danila 26. maj 2006 kl. 15.00

DVK 26. maj 2006 kl. 18.33

USSR-rat Lør 27. maj 2006 kl. 18.10

Blef 5. juni 2006 kl. 10:37

karpusha Onsdag 22. august 2006 kl. 8:58

Indsendt af: E_Rubtsov, 21. april 2003 09:00:12
“Lad os udveksle erfaringer!? - FORD ”Del 1100

Hej!
I fuld overensstemmelse med formålet med konferencen deler jeg min erfaring med styrereparationer på min femten år gamle Escort.

Ref. data. Efter at have repareret den forreste affjedring (udskiftning af støddæmpere og næsten alle gummibånd), begyndte den ustabile opførsel af bilen på vejen at blive særligt mærket. Hele tiden blev hun trukket og smidt til siden, så til højre, så til venstre. At færdes i byen er blevet usikkert. Et forsøg på at justere tåen var mislykket på grund af det øgede tilbageslag i styretøjet. Foreløbig diagnostik viste en død styrestangsbøsning og et løst venstre styrestangsled. Det blev besluttet at udskifte både stænger og bøsning. Styrespidserne blev ændret for et år siden og var ganske levende.

Resultat. Slaget i styretøjet forsvandt, bilen blev forudsigelig på vejen. Med toe-in "næsten gættet det", trækker bilen lidt til venstre, men jeg er sikker på, at det vil blive elimineret på den normale tåjustering. Jeg er glad 🙂

Pris.
1. Styrestænger, Spanien, indtog KEMP i Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 rubler.
2. Styrestangsbøsning af en ukendt producent, i Kuntsevo - 160 rubler.
3. Støvknapper af styrespidser til VAZ-08, Balakovo, på Orenburg-bilmarkedet - 10 * 2 = 20 rubler.
4. Castrol MS / 3 fedt - jeg tog det i lang tid, omkring 100 rubler.
I ALT: 926 rubler, 4 timers afslappet arbejde.

Indsendt af: dmhost, 30. april 2003 kl. 11:52:06

Mon ikke det også er muligt at komme ind i Sierre med servostyringen, som Rubtsov gjorde med skinnen på Excourt?
Ingen der prøvede det?

Indsendt af: miron-esc, 30. april 2003 kl. 11:58:35

Rubtsov skrev og gjorde alt elegant, godt gået. hvilket jeg respekterer ham enormt for. men generelt er det meget svært at pille ved den gamle skinne. især hvis hun "ikke gik"
Det er bedre at give tjenesten "nøglefærdig" og med hjuljustering.

Indsendt af: dmhost, 30. april 2003 kl. 12:38:06

nogen siger hvad. Nogen siger, at ærmet kan udskiftes, nogle kan ikke.
Og riven er med servostyring - helvede ved, hvad det er for drejninger, den har i sammenligning med den gængse.
For mig - hvis det var muligt at skifte ærmet - skiftede jeg det selv.

Reparation af styrestang på en Ford Escort. Reparation af et styretøj på en Ford Escort i St. Petersborg. Vores virksomhed leverer tjenester til reparation af styretøj til biler af indenlandske og udenlandske mærker. Vores specialister udfører omfattende diagnosticering af din bil og i tilfælde af defekter repareres eller udskiftes den defekte del med en helt ny efter kundens ønske.

Vores specialisters individuelle tilgang til din bil giver os mulighed for hurtigt og effektivt at løse de mest komplekse tekniske problemer i forbindelse med reparationer. Vi garanterer kvaliteten af ​​reparationen!

En kort liste over de udførte reparationsydelser: - Diagnostik og reparation af servostyringen - Reparation af styrestænger
- Reparation af styretøjet
- Reparation af servopumper
- Skift af væske (olie)
- Camber-Convergence 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214

Video Reparation af styrestang på Ford Escort. Reparation af et styrestang på en Ford Escort i St. Petersborg af Avto-reika-kanalen

Hviderussisk klub af Ford-fans

Blef Onsdag 24. maj 2006 kl. 12:31

Inden for en måned kom følgende lort ud:
Bank i styretøjet (hvor trækstængerne vokser fra)
hvis du hurtigt trækker rattet til venstre og højre. Selv i politiet giver
Hvad er det? Hvis der er en skinne, er der nogen spændebolte til
klemme eller "til lighuset"?

PS Styrestænger (spids og kugleled) er normale.

Blef Ons 24. maj 2006 kl. 12:33

st170 Onsdag 24. maj 2006 kl. 01:09

Danila Onsdag 24. maj 2006 kl. 9:27

Blef 25. maj 2006 kl. 11:05

Blef 25. maj 2006 kl. 11:09

Danila 25. maj 2006 kl. 17.02

hvis bøsninger er i stykker, opstår der banker ved bevægelse op/ned

spidserne skrues fast på stængerne, og stængerne skrues til gengæld fast på mekanismen i styrestangen. styrestangen fra siden af ​​skinnen ender med et hængsel - det er muligt og banker (hvis det passer, så er der to savsnit på det runde hængsel til afskruning)
skru spidsen af ​​navet (ikke fra styrestangen. camber vil forblive), drej rattet i den rigtige retning indtil det stopper og træk i spidsen og stangen og du vil se hvor sløret er.

og under støvfanget kan smøremidlet normalt bruges til selve gearmekanismen.

p.s. banker evt på kardanen, som forbinder skinnen med rattet. og også selve skinnen kan skrues af, hvilket også sker.

DVK 25. maj 2006 kl. 18.56

Blef 26. maj 2006 kl. 9:40

Eibo, jeg lyver ikke! I sætningen om Zaporozhets er der ikke et ord om skinnen.
Og modreaktionen er en universel, der er både i ormen og i skinnen
Tag et nærmere kig, tak!

PS I weekenden vil jeg lære mere at kende!

Blef 26. maj 2006 kl. 14.40

Danila 26. maj 2006 kl. 15.00

DVK 26. maj 2006 kl. 18.33

USSR-rat Lør 27. maj 2006 kl. 18.10

Blef 5. juni 2006 kl. 10:37

karpusha Onsdag 22. august 2006 kl. 8:58

men det er ikke udtrykt. Forvirrede mig over det faktum, at jeg ikke kunne finde justeringsbolten,
\ bolt hvad.

og forstod heller ikke helt hvor styreakslen er frakoblet for at fjerne skinnen og forsøge at reparere den. Og det er generelt vedligeholdeligt.
\ udskiftning. der er den, hvis den koster 50 dollars uden GURA.

Ifølge ydre skilte kan bøsningerne ikke udskiftes der,
\ der er ingen bøsninger. der er en simpel mekanisme baseret på en enkelt detalje - en tre centimeter lodret orm.
\ den er sammenklappelig. men det er ikke skinnen, der rammer dig, men styrestængerne. IMHO
Og der er også sådan en snedig O-ring på skinnen.
Hvis den er i stykker, så kan den selvfølgelig slå. men det 97. årgang er usandsynligt.

"Der kommer altid et godt slag ud" .. det er ordene for Escorten.
... i modsætning til Sierra eller Skorpionen. Ejerens eskorte vil fortælle dig, at han er såret.
Kom nu. Følgebilen er en rallybil og dør ikke på vejen.

Information om hvordan man skiller skinnen ad med servostyring i en garage. Der er en karm i vidos, jeg kunne ikke huske præcis, hvor holderingen var, over olietætningen eller under den, men det er ikke så vigtigt, fordi alt vil være synligt under demontering.

Reparation af styrestang på en Ford Escort. Reparation af et styretøj på en Ford Escort i St. Petersborg. Vores virksomhed leverer tjenester til reparation af styretøj til biler af indenlandske og udenlandske mærker. Vores specialister udfører omfattende diagnosticering af din bil og i tilfælde af defekter repareres eller udskiftes den defekte del med en helt ny efter kundens ønske. Vores specialisters individuelle tilgang til din bil giver os mulighed for hurtigt og effektivt at løse de mest komplekse tekniske problemer i forbindelse med reparationer.Vi garanterer kvaliteten af ​​reparationen! En kort liste over de leverede reparationstjenester: - Diagnostik og reparation af servostyringen - Reparation af styretøj - Reparation af styretøjet - Reparation af servostyringspumper - Væske (olie) skift - Camber-Convergence 3D my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/ 214

Udskiftning af olietætning og leje

Videoen giver dig mulighed for at vurdere niveauet af teknisk udstyr i PSt Car Service, samt kvaliteten af ​​de leverede tjenester. Derudover • forstå årsagerne til fejlfunktioner i servostyringssystemet, • evaluere kompleksiteten af ​​designet af styremekanismen (stativ eller gearkasse, servostyringspumpe) og dens reparation • undgå fejl, når du vælger et sted, hvor reparationer skal udføres ud

Ventilafstandsjustering, årsagen var hørbar, motoren arbejdede meget højt og pulseringer i indsugningen

Jeg forsøgte at slukke pudens fejl, som til sidst formåede at fjerne alle fejlene. Men som det viste sig, har enheden to driftsformer. Først og fremmest tester han hele systemet efter en vellykket test, han går selv for at starte. Men på grund af en masse fejl faldt han i nødtilstand, og dette er kun en erstatning.

Vi starter bilen i frost. dieselen er ikke frosset. En gammel Ford er stadig kapabel, og kan meget.

• Udgivet den 8. juli 2016
• Information om hvordan man skiller skinnen ad med servostyring i en garage. Der er en karm i vidos, jeg kunne ikke huske præcis, hvor holderingen var, over olietætningen eller under den, men det er ikke så vigtigt, fordi alt vil være synligt under demontering.
• Biler og køretøjer

Er dimensionerne på olietætningerne bevaret?

Kan du fortælle mig, hvordan du har fjernet beslagene, der går til skinnen, fra ekspansionsbeholderen og pumpen?

AvtoFIX hjalp mig meget, nu vil jeg trygt tage fat på demonteringen.

der er ikke noget kompliceret, du skruer den ene bolt af og de trækkes ud. På selve skinnen skal du stadig frigøre rørholderne.

Vær hilset! Nå, forresten, efter at have udskiftet skinneforseglingerne ?? Er det det værd, eller er det bedre at kigge efter en brugt? At der ikke er links til BZ Drive her ??)) Folk ville have fundet mere information nyttigt for dig!)

det var alle olietætninger, der lækkede. og der er en pumpe, hvordan tilstoppede du olietætningerne, hvordan skubbede du til akslen?. og skaftet til stjernen, der skal du slibe tiere af 3, og ikke sandpapir)

selvfølgelig var den stædig, den ene inde i sagen, og den anden på den anden side udenfor. Skinnen var taget fra adskillelse, så jeg vidste ikke hvordan den var samlet der. Eller måske endda en plante.

hvis ja, så er venstre olietætning svampet der, og de falder nogle gange ud af deres sæde, og når gur'en så begynder at virke, presser trykket den tilbage, men ikke helt, så begynder den at lække. kort sagt sådan her: 1. skal affedte karosseriet godt inden montering af olietætningen, 2. hvordan trak du olietætningen ud, var der en plastikafstandsholder under den? uden det vil det også flyde.

Jeg vil ikke argumentere for det, pointen er, hvad hun snottede, og fra tid til anden begyndte joken at smide al gyllen ud på mindre end et minut. Så overnatter du, og du kan uden problemer køre en uges tid uden genopfyldning. Måske har denne trykreduktionsventil i pumpen hængt op, hvilket førte til et overtryk i skinnen.

akslen er slebet, ikke svejset på, og ja, tætningerne var utætte. at flyde fra skinnen, betyder det olietætningerne, i meget sjældne tilfælde selve kroppen. hvis ugandoshit indefra. hvis du har samlet det på sådan et skaft som i videoen, vil det allerede flyde 100%. kort sagt, hvis det er løbet, er der allerede noget galt. pumpe før skinnen lækker, selvfølgelig intet at gøre med

Nå, jeg tænker på akslen (hydraulisk cylinderstang) til at svejse den på og slibe den. Det blev sagt om pumpen, at al olien periodisk blev udstødt fra skinnen i løbet af et par minutter. Eller ville du sige, at olietætningerne, så jeg kan ?. Pumpen har en rpm overtryksventil.

Styrestang Ford Escort-Orion