Volkswagen Golf 4 gør det selv reparation

Detaljer: Volkswagen Golf 4 DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Golf III solgte 4,8 mio. kopier og produktion ophørte i 1997.

Fjerde generation af Golf lod ikke vente på sig.

Og denne gang har Volkswagens designere og ingeniører igen noget at være stolte af. Uden større ændringer lykkedes det at give bilen et moderne udtryk. Først og fremmest tiltrækker usædvanlige belysningsenheder opmærksomhed. Under et fælles glasafdækning gemmer sig to store forlygter til nær- og fjernlys, samt to små runder til en retningsviser og en tågelygte. Den bagerste del af bilen har ændret sig mærkbart, hvis karakteristiske element nu er den buede bageste tagstolpe, som går ind i vingen. Nye lydabsorberende materialer og nye motor- og udstødningssystemophæng blev brugt. Der er fire udstyrsniveauer til Golf: Trendline, Comfortline, Highline og GTI.

Der er ting, der ikke tidligere var installeret på biler af denne klasse. For eksempel overvåger en regnsensor intensiteten af viskerne. Kunden kan på forespørgsel installere et navigationssystem med LCD-display på midterkonsollen. En imponerende liste over standardudstyr: ABS, frontairbags til fører og passager, to sideairbags i forsædernes ryglæn, skivebremser på alle hjul (frontventilerede), servostyring med variable gearforhold og styrekraft, højde- justerbar sædefører, luftventilstøvfilter, nakkestøtter bag, karrosserifarvede kofangere, kølergrill og sidespejle.

Video (klik for at afspille).

Ved at bevare de overordnede proportioner er Golf IV større. Dens længde er steget til 4149 mm (+131 mm), bredde - op til 1735 mm (+30 mm), og bunden - op til 2511 mm (+39 mm).

Udvalget af motorer omfatter seks benzin- og tre dieselmotorer med en kapacitet på 68 til 180 hk. Med.

For nylig kom en VOLKSWAGEN GOLF 4 bil til vores tekniske center - for at udføre arbejde med diagnostik af chassis / motor [Ejeren af bilen klagede over pletter under bilen / åbenlyse problemer med koblingen]

Køretøjets kilometertal - 124.000 km

Som et resultat af en række kontroller blev der afsløret en række funktionsfejl.

- CV-ledstøvlen er revet i stykker - en standardprocedure på sådan en løbetur [Wear]

- Det er nødvendigt at udskifte koblingsskiven / kurven - højst sandsynligt var årsagen i kassens styr [De var gået i stykker] - efter udskiftning skulle problemet forsvinde

Svinghjulsudskæringer/spåner er tydeligt synlige

- Olie lækker fra oliefilterhuset - O-rings slid [O-ringe skal udskiftes]

- Lækker fra under ventildækslets pakning - slid på ventildækslets pakning [Udskiftning af ventildækslets pakning]

Kære bilejere, hvilke typer arbejde udførte du på et lignende kilometertal?
Personligt har jeg i øjeblikket kørt 136.000 km - jeg kører helt uden problemer [Ugh - Ugh]

Tydeligvis spor af utidig bilvedligeholdelse

tydelige spor af et snoet løb.

At dømme efter billedet af støvfangsklemmen - har der allerede været en udskiftning.

Jeg ejer en 1999 Honda 2008, der kører 300 450 km. Motorens kilometertal er omkring 130.000.

- Udskiftning af støddæmpere 1 gang i 2013;

- Udskiftning af lydløse (ikke alle, hovedsageligt de lydløse øvre håndtag flyver) og styrestænger - hvert andet år;

- i sommers skiftede jeg CV-leddets støvknapper i en cirkel, NATURLIG, da klemmerne blev fastgjort ved punktsvejsning.

- udskiftning af hoveddækselpakninger, lysbrønde, palle. Gummiet var stift, revnet og snottet. Slægtninge var pakninger eller ej, jeg ved det ikke, men højst sandsynligt fabrik.

- udskiftning af olietrykssensor, dryp.

- udskiftning af tandrem + strammerremskive for 100.000.

Krumtapakslens olietætninger kører ikke.

Getz 1,4: kilometertal 135.000 km. 1 koblingsudskiftning, 3 tandremsudskiftninger, 3 tændrørsudskiftninger samt olie- og filterskift iht. forskrifterne. Alt om motoren! Affjedring - bagafskrivning 1 gang, stumpstivere 2 gange, stumpbøsninger 1 gang. Udskiftning af frostvæske, flydende gur og bremser - 1 gang pr 90.000. ALT!

Chevrolet Lacetti 2007 140.000

Udskiftning af grenrør, sprængte.

Udskiftning af tandremmen med ruller.

Stødstivere, bremseklodser i en cirkel.

Udskiftning af bremsevæske

Olie og oliefilter hver 10.000 km.

Baghjulslejer.

Udskiftning af koblingsskiven med kurven

Nå, ligesom alle andre. Men jeg har glemt) 2 sikringer)

golf 4 124.000 km? Jeg er bange for, at han har snoet sig der 5 gange om støvfanget.

Jeg har en VW Polo 9n1 1.2 AWY 02t GSH, basen med golf 4 er den samme, udskiftning af native CV-led med native støvknapper, i 230.000 km

220.000 - ventil udskiftning (udbrænding af udstødningsventil)

250.000 - udskiftning af manuel gearkasse, udstanset fra indersiden af boksens krumtaphus, gear af 3. og 4. gear ind i kødet

270.000 - forbremseskiver, slanger, hjullejer med nav

300.000 - udskiftning af amorter, fjedre, lejer og lejer i en cirkel

341.000 - eftersyn af motoren (kæden var hjemmehørende), udskiftning af kondeya-kompressoren, bagbremser (tromler, parkeringsbremsekabler)

Dette er kun den mekaniske del. Bortset fra 2 større uheld, hvor de blev udskiftet: kølerpanelet, begge forlygter, hovedkøleren, skærm, kaleche, bilen hang på lageret i 3 dage.

urigtigt, du har platform A04, golf 4 - A4. Baserne er helt anderledes, jeg har golf, min kone Fabius 1 (som er på A04-platformen)

GOLF 4 1999 1,6 AKL, håndtag DUU, Jeg ejer 2 år gik den tredje

1) Skift stang gear 1J0711155B (den rådnede bare og gik i stykker) og med den gik støttebeslaget 1J0711076G i stykker, eller rettere ikke han selv, men skubbekuglen (delen sælges samlet), støttebeslaget skulle købes nyt, det kostede 4000 tr , og bestanden var nervøs som følger et fodbræt til en cykel blev købt i en butik med samme diameter som lageret + anker (1000t.r.), bestanden rådnede overraskende nøjagtigt på midten, henholdsvis det hele var svejset ind i en forstærket struktur i århundreder, blev ankeret svejset ind i stammen. udgiften til arbejdet var 1500t.r. ALT: 6500t.r.

Læs også: DIY box srv reparation

2) Kablet til den elektriske lift af passagerglasset, det skøre er, at det skete vinternatten før jul. (en midlertidig løsning pap + stretch + scotch tape, anbefaler Matt Damon) næste dag fandt jeg et sted, hvor de tog mig derhen og bestilte et sæt, der kostede omkring 3500t.r. demontering/montage 1500t.r. ALT: 5000t.r.

3) Smerten ved al SOCKS-rive er hendes mor. Nå, her blev det gjort gennem venner, al fornøjelsen kom ud sammen med skinnen 16-18t.r.

4) og det sidste, men dette er nok ikke så meget et nedbrud, men hvor meget et indfald for sikkerheden, forresten, også en sygdom i SOCKS venstre drejenæve, tråden af guidefingrene til caliperen er blevet revet fra hinanden (det kan klemme), skæring er ikke en mulighed, ikke det faktum, at du finder de rigtige fingre og slet ikke længe, uden tøven kiggede jeg på demonteringen, hvor jeg for 1500 rubler tog akselakslen med en knytnævesamling OEM adskillelse gode trækker alle fra Europa, et leje reparationssæt + møtrik + nye styrestifter (1000) blev også købt, da den gamle knytnæve blev fjernet viste det sig at der var et uhyggeligt Kina uden numre uden nogen identifikationsmærker, knytnæven blev afmonteret fra adskillelsen, renset, lejet blev fikset, og alle guuddd blev installeret. udgiften til arbejdet kostede 3000t.r. ALT: 5500

Efter standardkøb:

1) Tandrem + Pumpe + Strammer (8000t.r.) Kontitech sæt

6) koblingssæt med kurv (18000t.r.) LUK

7) inspektion af chassis + bremser (jeg var heldig at den tidligere ejer gjorde alt)

Olieskift for hver 6000 tons. km (hvorfor så ofte?) motoren er ikke ny kilometertal 205t. men hovedet gør ikke ondt. LiquiMoly 5W40 Molygen New Generation olie 5l. + 1 L

Jeg lagde mærke til ejendommen, hvis man vandrer rundt i byen, så dukker en 1 liters oliesprinkler op ved 100-150 km. rider du med åens fart eller som skoledreng/pensionist, så æder den slet ikke.

1) Olieskift + oliefilter + forreste knæakselolietætning. (ikke meget pis derfra, men ikke rart)

2) Udskiftning af stearinlys + på grund af vanskeligheden ved at placere lysene, skal du fjerne indsugningsmanifolden og udskifte indsugningspakningerne.

3) Udskiftning af brændstoffilteret

4) Udskiftning af temperatursensoren (på radiatoren dryppede 2. kredsløb fra slæbebåden) + væskeudskiftning G12

5) Udskiftning af de bagerste bremseskiver + klodser + bremsekaliperguide reparationssæt + bremseslanger + udskiftning af bremsevæske + udskiftning af parkeringsbremsekabler + montering af kaliber returfjedre.

6) venstre venstre ABS-sensor

7) Gasspjældrensning + Pakning + Tilpasning

I ALT: Reservedele 16000-18000t.r. arbejde 8000t.r. = 26000t.r.

Af de problemer, som jeg ikke har løst i lyset af manglen på tid og manglen på kendte elektrikere, der ikke vil tage 1000r. for en times arbejde med en elektriker flyder 0,23Ah afsted på lidt mere end et døgn, da jeg hver dag kører Akum nok til natten og starter op uden problemer om morgenen. Hvis jeg ved, at jeg ikke planlægger at tage afsted, smider jeg bare terminalen.

En pozhopnik på hverdagen er det vigtigste for at holde øje med ham og det er alt og ikke tage 1,4 der er mørke.

En, to, tre, fire, fem - nej, det her er ikke et børnetællerum. Dette er en udvikling af Golf, en af de mest populære modeller af Volkswagen-koncernen. Den har været på markedet siden 1974, og i løbet af denne tid er der blevet produceret mere end 22 millioner eksemplarer af VW Golf. Og den første, og anden, og tredje og fjerde "Golf" blev uvægerligt de mest populære repræsentanter for deres markedssektor, på grund af hvilken, forresten, den lille middelklasse længe er blevet omdøbt til "golfklassen".

For at du fuldt ud kan forstå den strategiske betydning af den nye, femte model af VW Golf, kan vi informere dig: Over hele verden er 35 % af det samlede antal Volkswagen i drift Golfs. I Tyskland er dette tal endnu højere - dér er Golf-modellens andel af det samlede antal Volkswagen-biler generelt 45%! Den sidste, mere præcist, den næstsidste VW Golf af fjerde generation, produceret fra 1997 til 2003, blev solgt i mængden af 4,3 millioner eksemplarer. Den "tredje" Golf, der gik forud for den, blev udgivet i mængden af 4,8 millioner eksemplarer, og den utroligt populære "anden" VW Golf solgte overhovedet 6,3 millioner biler. Det samlede antal golfs produceret over næsten to årtier, som nævnt ovenfor, oversteg 22 millioner! Og det er kun de modeller, der blev solgt under navnet "Golf" - Jetta, Vento og Bora sedans blev ikke taget i betragtning!

Det er helt naturligt, at Volkswagen hverken sparede tid eller penge på sådan en "global" model. Det samlede beløb, der blev brugt i denne sag, blev ikke oplyst, men det er sandsynligt, at der er brugt meget mere end på udviklingen af andre modeller. Årsagen er øget konkurrence. Hvis blot et par modeller konkurrerede med VW Golf I, så konkurrerer de "fem" flere gange mere. Koncernens marketingfolk inddelte dem endda i grupper - alt efter graden af konkurrenceevne. "Inderkredsen" omfatter for eksempel den nye Opel Astra - efter anmeldelserne at dømme viste Opel-nyheden sig at være meget god, og den kan meget vel forhindre "Golf" i at blive salgsleder. Og så, afhængigt af graden af "fare", er der alle repræsentanter for den lille middelklasse, fra Mazda 3 til den nye model af BMW-koncernen - repræsentanten for 1. serie. Og hvad er Volkswagen imod alle disse rivaler?

Volkswagen Golf IV / Golf Variant med benzinmotorer: AHW / AKQ / APE / AXP / BCA 1,4 l (1390 cc) 75 hk / 55 kW, ATN / AUS 1,6 l (1595 cc) 100-102 hk / 74-75 kW, AZD / BCA / BFQ 1,6 l (1597 cm³) 105 hk / 77 kW, AGN / AGU / AQA / ARZAUM / AUQ 1,8 l FSI / TFSI (1781 cm³) 125-150-180 l .s. / 92-1 kW, AZJ 2,0 l (1984 cm³) 115 hk / 85 kW, AZG / AQN 2,3 l (2327 cm³) 150-170 hk / 110-125 kW, AQP / AUE / BDE 2,8 l (2792 cm³p) 2792 cm³p , BFH / BML / BJS 3,2 l (3189 cm³) 240 hk / 177 kW og diesel AQM / ASV / AGR / AHF / ASV / ALH / AJM / ARL / ASZ / ATD / AUY / AXR 1,9 l SDI / TDI (1896 cm³ ) 68-90-101-110-115-130-150 hk / 50-66-74-81-85- 96-110 kW; Betjeningsmanual, vedligeholdelse og reparation, tekniske specifikationer, elektriske diagrammer, kropskontroldimensioner, enhed, diagnostik, designfunktioner. Volkswagen Golf 4 / Variant (1999-2006) med fem- og tredørs hatchback-karosserier og en vogn med øget kapacitet, for- og firehjulstræk modeller af fjerde generation fra 1997 til 2006

Video VW Golf IV / Golf Variant termostat udskiftning / skift af termostat og kabinefilter (VW Golf 4 / Variant 97-06)

Inspektionsservice siden 2000
Bilbund
Tøm eller pump motorolie ud, udskift oliefilteret. Udfør en visuel inspektion for utætheder og skader på motoren og dele i motorrummet (nederst).Tjek tilstanden af kileremmen: hver 60.000 km. Udfør en visuel inspektion for utætheder og skader på gearkassen, slutdrevet og hængseldækslerne. Kontroller oliestanden, efterfyld evt. i automatgearets hovedgear: 01M gearkasse (hver 60.000 km).

Læs også: Gør-det-selv reparation af en gander armatur på badeværelset

Kontroller oliestanden, efterfyld om nødvendigt i den manuelle gearkasses hoveddrev. Kontroller oliestanden i automatgearets hovedgear: hver 60.000 km. Skift af olie og oliefilter i gearkasse 02E: til stelnummer: WVWZZZ1JZ4D005592 - 30.000 km. 60.000 km, 120.000 km osv.; fra stelnummer: WVWZZZ1JZ4D005593 - hver 60.000 km.
Udskiftning af oliefilter i Haldex-koblingen. Firehjulstrukne køretøjer: benzindrevne køretøjer: hvert 4. år eller hver 60.000 km, alt efter hvad der kommer først, dieseldrevne køretøjer: hvert 4. år eller hver 100.000 km, alt efter hvad der sker før. Udskiftning af olie i Haldex-koblingen. Køretøjer med fire hjul: hver 30.000 km.Foretag en visuel inspektion for utætheder og skader på bremsesystemet Tjek tykkelsen af bremseklodserne foran og bagpå. Foretag en visuel kontrol af undervognsbeklædningen for skader. Udfør en visuel kontrol for utætheder, fastgørelse og skader på udstødningssystemet. Kontroller sløret, fastgørelses- og tætningsdækslerne på trækstangens ender. Undersøg visuelt akselledtætningerne for utætheder og skader. Udskift ATF i automatgear: gyldig fra modelår 2006: hver 60.000 km, kun køretøjer med 01M (AG4) gearkasse i varmt klima. Udskift automatgearoliefilteret: gyldig fra modelår 2006, første gang efter 60.000 km, derefter hver 120.000 km. kun biler med gearkasse 01M (AG4) i lande med varmt klima. Billede - Volkswagen Golf 4 DIY reparation

Vælg afsnittet om reparation eller vedligeholdelse, der interesserer dig, til venstre. Udnyt ledelsen fuldt ud.

Som altid vil den nye Golf udadtil gennemgå evolutionære snarere end revolutionerende ændringer i forhold til den gamle. Fans af den tyske bil vil se karakteristiske golf-stiltræk i den nye bil, for eksempel en bred bageste tagstolpe. Denne tilgang er forståelig: en bil solgt i store mængder i mange år bør ikke skræmme folk væk med nogle usædvanlige løsninger. Derudover har Volkswagen Golf altid brilleret ikke så meget med sit design som med sin upåklagelige teknologi.

Men rent teknologisk vil fjerde generation af Golf blive opdateret mere end nogensinde. Således vil en ny platform (Audi A3, Skoda Octavia og senere SEAT Toledo blive produceret på den), øget akselafstand og sporvidde give større komfort og indvendig plads. Karrosseripaneler skulle blive mere teknologisk avancerede, hvilket vil reducere prisen på bilen.

Der er også andre nyheder. Tidligere skrev vi, at VW stoppede produktionen af Corrado-modellen og besluttede at holde op med "atleterne". Det siges dog nu, at selskabet et år efter fremkomsten af den nye Golf-model også vil præsentere en ny Corrado coupé. Coupéen vil ikke adskille sig meget fra hatchbacks i designet, men "ladede" motorer og et højt udstyrsniveau burde få Corrado til at skille sig ud blandt de "offentlige" hatchbacks. Og da Corrado teknisk set vil efterligne Golf, vil firmaet ikke lide meget under udviklingen af denne bil, selvom salget måles i meget beskedne tal.

Vi byder alle bilister, automekanikere, låsesmede og blot interesserede velkommen på vores hjemmeside. Bilportal> lavet til dig, og vi vil forsøge at hjælpe dig med at reparere din bil.

I dag vil vi tale om udskiftning og kontrol af koblingscylinderen i Volkswagen Golf 4. Hvis den går i stykker, eller du vil udskifte den, så vil vores videotip helt sikkert hjælpe.Hvilke vanskeligheder venter på reparationen?

Hvis du beslutter dig for at kontrollere koblingscylinderen i VOLKSWAGEN GOLF 4 med dine egne hænder, råder vi dig til at gøre det i følgende rækkefølge:

Fjern koblingspedalen for at udskifte VW Golf 4 koblingscylinderen.

Dernæst skal du afbryde cylinderen fra pedalen og installere en ny på dens plads.

For en fuldstændig forståelse af rækkefølgen af reparation og udskiftning, se vores videoinstruktion til uafhængigt at udskifte koblingscylinderen i VW Golf 4.

Volkswagen Golf 4 bilreparationsservice

Volkswagen Golf 4 (siden udgivelsen 1997)

Golf Iii solgte 4,8 mio. kopier og udløb i 1997.

Fjerde generation af Golf lod ikke vente på sig.

Og denne gang har Volkswagens designere og ingeniører igen noget at være stolte af. Uden grundlæggende ændringer lykkedes det at give bilen sit nuværende udseende. Først og fremmest tiltrækker usædvanlige belysningsenheder opmærksomhed. Gemt under et fælles glasafdækning er to imponerende forlygter til nær- og fjernlys, samt 2 små runde blinklys og en tågelygte. Den bagerste del af bilen har ændret sig mærkbart, hvis karakteristiske element nu er den buede bageste tagstolpe, som går ind i vingen. Nye lydabsorberende materialer og nye dele til fastgørelse af motor og udstødningssystem blev påført. Der er fire udstyrsniveauer til Golf: Trendline, Comfortline, Highline og Gti.

Læs også: DIY reparation af bagrudeløfter

Der er ting, der ikke tidligere var monteret sammen på biler af denne klasse. For eksempel overvåger en regnsensor intensiteten af viskerne. Kunden kan på forespørgsel levere et navigationssystem med LCD-display på midterkonsollen. Imponerende katalog over standardudstyr: ABS, frontairbags til fører og passager, to sideairbags i forsædernes ryglæn, skivebremser på alle hjul (frontventilerede), servostyring med variable gearforhold og tryk på rattet, højdejusterbart sædefører, støvluftfilterelement i ventilationssystemet, nakkestøtter bag, karrosserifarvede kofangere, kølergrill og sidespejle.

Forlader de generelle proportioner, er Golf Iv blevet større. Dens længde er steget til 4149 mm (+131 mm), bredde - op til 1735 mm (+30 mm), og bunden - op til 2511 mm (+39 mm).
Volkswagen Golf 4 bilreparationsservice
Udvalget af motorer omfatter seks benzin- og tre dieselmotorer med en kapacitet på 68 til 180 hk.
Serviceintervaller

For at dit køretøj skal være i perfekt stand, skal du nogle gange udføre dets vedligeholdelse. Vedligeholdelse skal udføres både løbende og med regelmæssige intervaller, som præsenteres nedenfor. Disse er de mindste vedligeholdelsesintervaller anbefalet af ledelsen.

Hvis køretøjet betjenes under vanskelige forhold, især i støvede områder, med anhængertræk ved lave hastigheder eller til korte ture, foreslås det, at vedligeholdelsen udføres oftere.

Ugentligt eller hver 400 km

Tjek følgende detaljer:

- motoroliestand;
- kølevæskeniveau;
- bremsevæskeniveau;
- tilstedeværelsen af vandmasse i vasketanken;
- Gløderørs kontrollampe evne (dieselmotorer);
- tilstanden af batteriet, dæk, vinduesviskere og alle pærer.
Motorolie
1.3.4.1. Viskositet og specifikationer

Viskositet af motorolier

På fabrikken er kraftenheden fyldt med en speciel multigrade olie af høj kvalitet, som er egnet, med undtagelse af separate kolde klimazoner, til brug på alle årstider.

Når du tilsætter olie til kraftenheden, er det også muligt at tilføje olie af en enkelt specifikation til en olie med en anden specifikation.Oliens viskositetsgrad skal vælges i overensstemmelse med dataene på figuren. Hvis lufttemperaturen kun kortvarigt er uden for de her angivne temperaturgrænser, må olien ikke skiftes.
Volkswagen Golf 4 bilreparationsservice
Benzinmotorer

Viskositetslisten over motorolier er vist på figuren. Viskositet af motorolier.

A - multigrade olier med øgede antifriktionsegenskaber, specifikation Vw 500 00.

B - multigrade olier, specifikation Vw 501 01 og multigrade olier, specifikation Api-sf eller Sg.

Viskositetslisten over motorolier er vist på figuren. Viskositet af motorolier.

A - multigrade olier med øgede antifriktionsegenskaber, specifikation Vw 500 00 (for turboladede dieselmotorer kun blandet med specifikation Vw 505 00).

B - helårsolier, specifikation Vw 505 00 (ubegrænset for alle dieselmotorer), helårsolier, specifikation Api-cd (kun for dieselmotorer med turboladning i nødstilfælde for påfyldning) og helårsolier, specifikation Vw 501 01 (for dieselmotorer kun turboladet blandet med specifikation Vw 505 00).
Volkswagen Golf 4 bilreparationsservice
Næste side""""""

Vælg afsnittet om reparation eller vedligeholdelse, der interesserer dig, til venstre. Udnyt ledelsen fuldt ud.

Professionel reparation og vedligeholdelse af Volkswagen-biler i Moskva, det nordøstlige administrative distrikt og det nordøstlige administrative distrikt i AGRAND-bilservicen. Bilservice - hjem >>

Specialtilbud: omfattende service til Volkswagen biler, herunder olieskift + Castrol olie, oliefilter, computerdiagnostik af systemer mv.

Og også, kære bilejere, minder vi dig om systemet med rabat til faste kunder på bilreparationer, der opererer i det tekniske center: 10% for tjenester og 5% for reservedele. Plus en weekendrabat ved renoveringer >>

Læs også: DIY Foxweld Master 202 reparation

Kære bilentusiaster, med spørgsmål om vw golf fejl og reparationer, velkommen til vores Volkswagen golf forum >>

Volkswagen Golf er utvivlsomt en ikonisk bil i modelserien fra den anerkendte bilproducent fra Tyskland. Bygget på en ny, state-of-the-art base med uafhængig multi-link affjedring, leverer Volkswagen Golf enestående kørekvalitet og håndteringspræcision.

Ved at tilføje en hel række af perfekte moderne motorer, inklusive superøkonomiske turbodieselmotorer, får vi en fremragende bil af vores tid, et eksempel på den globale bilindustri, som det fremgår af sidste års titel af mærket - årets bil . Mere om Volkswagen Golf >>

Den første Volkswagen golf blev udgivet tilbage i juli 1974. Hvorfor golf?, Alt er meget enkelt - til ære for den varme strøm "Golf Stream", som en strøm af varme og friskhed, sætter udviklerne en sådan betydning i navnets betydning.

De første knæhøjder var udstyret med motorer på 1,1, 1,3, 1,5 og 1,8 liter, den største motor udviklede en maksimal effekt på 112 hk. Der blev tilbudt biler med både manuelt gear og automatgear.

Karosseriet havde også variationer - 3 eller 5-dørs sedaner, hatchbacks og endda en cabriolet. Bilen var meget økonomisk i de år og havde på det tidspunkt et meget sjældent forhjulstræk. Auto blev meget populær over hele verden, og mere end 6 millioner biler blev produceret.

I kølvandet på populariteten af Volkswagen Golf 1 introducerede tyskerne, inspireret af ideen, Golf 2 i midten af 1983. Udadtil lignede bilen sin forgænger, men nykommeren blev bredere og længere. Motoreffekten steg til 160 hk, selvom økonomiske muligheder fra 1 liter også forblev i rækken.

Der er også en helt ny version af golfbanen - den såkaldte "Syncro", som har firehjulstræk, en forstærket spartelstruktur, et lavere gear og øget frihøjde.

En interessant version af den ladede golf skulle dukke op i Moskva i august i år.

Bilens ydre og indre blev rørt af hænderne på eksperter fra den berømte tyske gigant i sportsindustrien, Adidas-firmaet. Den populære og samtidig allerede velkendte Golf krop fik friske funktioner, og hvad der kom ud af det læste vi her: opdateret golf adidas foto >>

Vi præsenterer for bilejere en række publikationer om vedligeholdelse af Volkswagen golfbiler.

Instruktioner og diagrammer til skift af kabinefilter: skift af kabinefilter VW Golf 5 >>

Volkswagen golfbiler - i løbet af flere årtiers produktion er de blevet virkelig populære, efter at have etableret sig som solide, pålidelige og overkommelige europæiske køretøjer.

Modellens popularitet er også bevist af det faktum, at der i mange års bildrift rundt om i verden blev dannet og anerkendt en særlig klasse - golfklassen. Med hensyn til antallet af salg er volkswagen golf blandt de førende på det europæiske og russiske marked.

Fra starten af produktionen i 1974 til i dag er mere end 27,19 millioner køretøjer blevet solgt. Målt på salgsvolumen er golf en af de tre bedst sælgende biler i hele produktionshistorien. I 2008 blev Volkswagen Golf kåret som Årets Bil.

Agrand-virksomheden er et center specialiseret i Volkswagen-biler, som udfører vedligeholdelse og reparationer, herunder Volkswagen Golf af 2., 3., 4., 5. og 6. generation. Erfaring med servicering af Volkswagen biler - over 10 år. Overkommelighed og gunstig territorial beliggenhed gør bilserviceydelser så interessante som muligt for bilejere i Moskva.

Knækket tandrem på VW Golf biler

Meget ofte spekulerer bilister på, om ventilerne på Volkswagen golfbiler af forskellige modeller (1.4, 1.6, 1.8, 1.8t og 2.0 motorer) bøjer sig, når tandremmen knækker. Vi svarer - bøj!

Vær derfor opmærksom på rettidig udskiftning af tandremmen, bæltressourcen anbefalet af producenten er 90 tusinde km, men det er værd at overveje de særlige forhold ved bildrift. Så for eksempel under hensyntagen til storbytrafikken, stå i trafikpropper og øget tomgang, vil det faktiske slid på tandremmen være væsentligt højere end indikatorerne for det samlede kilometertal.

Og også, baseret på den langsigtede praksis for bilservicen, ud over timingsættet, anbefaler vi at skifte vandpumpen (pumpen) ved udskiftning af bæltet, fordi dens ressource er inden for de samme grænser, og udskiftning af led sparer i sidste ende tid og penge.

Vi henleder særlig opmærksomhed fra bilejere på de anbefalede vedligeholdelsesstandarder for Volkswagen Golf og andre VW-modeller for at sikre langsigtet problemfri drift af bilen.

Ustabil motordrift, øget hastighed på XX,
varm motor fungerer ikke godt, dårlig dynamik

Et andet almindeligt problem, som Volkswagen golfejere står over for, er ustabil motordrift, flydende hastighed, vanskelig varmstart, svag accelerationsdynamik, øget brændstofforbrug osv.

Ofte går specialister i forskellige biltjenester, der er afhængige af computerdiagnostiks almagt, ud i naturen, og forsinker tiden til at diagnosticere og reparere en bil, mens problemet og dets løsning ligger på overfladen! Faktum er, at i det overvældende flertal af tilfælde viser diagnosen ikke en funktionsfejl i temperatursensoren (du kan sparke den på autoelektronikkens designfunktioner), men problemet ligger i det .. mere om diagnostik og reparation af golfmotoren >>

Svær start af en kold motor, flydende tomgang, motoren går i stå, når klimaanlægget er tændt på Volkswagen Golf-biler

Måske er den mest almindelige situation blandt fejlfunktionerne i Volkswagen golfbiler af forskellige modeller og produktionsår med benzinmotorer: dårlig start af en kold motor (motoren kan kun startes fra 3-5 gange), flydende motorhastighed i tomgang, ustabil motordrift generelt, især under belastning (f.eks. med klimaanlægget tændt eller nærlys) osv.

I de fleste tilfælde med lignende symptomer er fejlen en snavset spjældventil (DZ): over tid bliver denne enhed uundgåeligt overgroet med slam, og mekanismens nøjagtighed reduceres betydeligt, hvilket fører til ovenstående symptomer. Reparation: adskillelse af enheden, gennemskylning og (påkrævet!) tilpasning af fjernbetjeningen ved hjælp af en computer.

Læs også: DIY generator til vaz reparation

Brændeovnen varmer dårligt på biler
Volkswagen Golf 1997-2005

Ofte på Volkswagens golfbiler af de førnævnte års produktion begynder kabinevarmeren med tiden at varme op værre og værre. Der er ingen grund til at forklare nogen, hvor vigtig denne mulighed for enhver bil er, men først og fremmest husker vi ikke kun om komfort, men også om sikkerhed, især om vinteren.

Først og fremmest kontrollerer vi selvfølgelig niveauet af frostvæske, driften af komfurventilatoren. Men desværre er det i de fleste tilfælde fejlen i selve kabinevarmeren .. mere om reparation af kabinevarmeren vw golf >>

Diagnostik og tankning af Volkswagen Golf klimaanlæg

Med begyndelsen af den varme årstid bliver den korrekte drift af køretøjets klimaanlæg en yderst presserende opgave. Det er dog ikke mange, der ved, at et klimaanlæg ikke kun køler luften i bilen, men også reducerer dens fugtighed betydeligt. At. Aircondition er en vigtig komponent i driften af klimasystemet i et moderne køretøj.

Agrands tekniske center er udstyret med en højtydende klimaenhed "Ok Clima", som tillader diagnostik, vedligeholdelse og tankning af klimaanlæg i Volkswagen-biler af alle modeller: tankning af Volkswagen klimaanlæg >>;

Spørgsmål og svar om vedligeholdelse og reparation.
Bilservicekonference.

God eftermiddag, jeg har sådan et problem på Volkswagen Golf nr. 3 1993 release ABD motorvolumen 1.4. Bilen starter op og går i stå med det samme. At forsøge at holde farten med gaspedalen mislykkes. I december skiftede jeg tomgangssensoren og brændstofpumpen. problemet kom efter en hård frost. Og at gå på arbejde, som det er nødvendigt. Fortæl mig, hvad der kunne være med bilen?

Ilya, god eftermiddag! Efter at motoren er gået i stå, starter bilen straks igen, eller forsvinder kompressionen i motoren (det kan man høre ved betjening af starteren)? Med venlig hilsen, Mester.

Hej Jeg har en Volkswagen Golf 4 1.9 turbodiesel oliestandssensoren blinker gult 6 gange Jeg har skiftet oliestandssensor, tjekket ledninger, skiftet filterolie.Og sensoren går heller ikke ud. Tak for dit svar.Endesensoren er normal.Ifølge VAG com viser den et åbent kredsløb i ledningen til væskeniveausensoren.Jeg så elektrikeren, der er ingen pause.

Marat, god eftermiddag! Hvis niveausensoren er ny, ledningerne er intakte, sensoren er strømforsynet, emhættelåsens endekontakt virker, så forbliver instrumentpanelet. Måske har hun en "fejl", prøv at afbryde batteriet og lad bilen være strømløs i flere timer. Med venlig hilsen, Mester.

God eftermiddag.Sådan et spørgsmål, bilen Volkswagen Golf 1.6 monoinjection, kold starter dårligt. Hvad kan årsagen være?

Valery, god eftermiddag! Den mest sandsynlige årsag er, at der ikke er noget påkrævet brændstoftryk i systemet, tjek at det skal være omkring 1 bar, og kontroller også motortemperaturføleren ved 0 grader. overbord skal dens modstand være 5-7 kOhm. Med venlig hilsen, Mester.

Vedligeholdelsesplan for Volkswagen golfbiler i forhold til kilometertal: TO-1, TO-2, TO-4

Computerdiagnostik af køretøjssystemer for fejl.

Nulstilling af servis-indikatoren (indikation indtil næste service)

Kontrol af driften af bilens elektriske udstyr, kontakter, belysning mv.

Diagnostik af motordrift, tjek for utætheder af driftsvæsker

Kvalitetskontrol og niveau af kølevæske

Kvalitetskontrol og niveau af bremsevæske

Udskiftning af motorolie og oliefilter

Servicecenter Volkswagen "Agrand".
Stol på din bil til professionelle!

Kære bilejere! Virksomheden "AGRAND" er et UOFFICIEL teknisk center til vedligeholdelse og reparation af biler af de præsenterede mærker. Bilservicen har intet at gøre med hverken de officielle repræsentanter (forhandlerne) eller køretøjsfabrikanterne selv! Alle referencer til varemærker (bilmærker) på dette websted er udelukkende IDENTIFICERENDE (bruges ikke som et middel til individualisering), angiver hvilke biler der serviceres af det tekniske center (i overensstemmelse med artikel 1474, 1487 i den russiske civillovbog). Føderation).

Vi laver gør-det-selv udskiftning af de bagerste bremseklodser og skiver på en VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4). Videoen er i god kvalitet, alt arbejde udføres af en kvalificeret specialist. Brugt værktøj: nøgler til 13 og 15, sekskant til 8. Smøremidler: lithol, kobberpasta og væske til affedtning (du kan vælge det afhængigt af dine evner, det kan være alkohol eller en specialløsning, for eksempel fra ARBO).

Ved udskiftning af bremseklodser og skiver på Golf 4 anvendes en speciel anordning, der trækker bremsecylinderens stempel tilbage på de flydende kaliberkalibre, har indbygget låseanordning til parkeringssystemet, som samtidig trykker og vrider. Du kan heller ikke trykke hårdt (ellers er caliperen beskadiget) med en klemme og samtidig scrolle med en gasnøgle.

Video af udskiftning af bagbremseklodser og -skiver på VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4):

Video (klik for at afspille).

Ved første øjekast er det nemt at udskifte bremseskiver og -klodser på en 4 Golf, men prøv ikke at påtage dig dette arbejde alene for første gang, det er bedre at tage en erfaren ven som din assistent, som lejlighedsvis vil lede dig på rette vej.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 82