I detaljer: Honda gx 390 motoren gør-det-selv reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Manual til mindre reparationer af motorer Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Hvis du har de enkleste bilreparationsfærdigheder, så kan du selv klare nogle af fejlfunktionerne i Honda-motorer. Men hvis du er i tvivl om dine evner eller simpelthen ikke vil bøvle med at reparere din Honda motor selv, står vi altid klar til at hjælpe dig. Vi er altid klar til at lave en højkvalitetsreparation af Honda-motoren ved at bruge originale eller testede uoriginale reservedele.
Læs altid brugervejledningen, før du betjener din Honda-motor første gang.
Luk altid brændstofhanen efter arbejde og under transport. Vend aldrig eller vip en Honda-motor mod karburator- og cylindersiden. Glem ikke at skifte olien i din Honda-motor, udskiftningshyppigheden er 100 timer.
Hyppige spørgsmål relateret til mindre nedbrud af Honda-motorer, som, hvis det ønskes, kan elimineres med egne hænder.
1. Motoren vil ikke starte: Næsten alle Honda-motorer har oliestandsbeskyttelse i krumtaphuset. Hvis oliestanden er utilstrækkelig, er tændingssystemet blokeret, og der er ingen gnist. Kontroller altid oliestanden før arbejdet påbegyndes. Den næste årsag til fraværet af en "gnist" kan være en funktionsfejl i tændrørene, så det er tilrådeligt at have dem på lager. Hvis alt ovenstående ikke hjælper, er der en "gnist", men tændrøret er tørt, vi kravler ind i karburatoren. Under langtidsopbevaring af udstyr nedbrydes benzin, og der dannes aflejringer i form af plasticine eller lim i karburatoren, som tilstopper hovedbrændstofstrålen. Det er nødvendigt at fjerne karburatoren, adskille og skylle alle dele godt. Vær særlig opmærksom på brændstofstrålen.
Video (klik for at afspille).
2. Honda-motor udsender sort røg og udvikler utilstrækkelig kraft. Årsagen er, at luftfilteret er kraftigt tilstoppet. Afhængigt af typen af luftfilter skal papirfilteret udskiftes med et nyt, og svampefilteret kan vaskes og genbruges.
3. Benzin i olie: Motoren starter, kører i et par minutter, så kommer der kraftig røg fra lydpotten, og motoren stopper. Benzin kommer ind i olien, når karburatorens afspærringsnål ikke holder benzintrykket. Det er muligt, at der er kommet snavs under nålen i karburatoren, og ventilen holder ikke. Under transporten lukkede brændstofhanen ikke, og åndedrætsventilen i gastankens dæksel virkede ikke.
Vi er altid klar til at lave en højkvalitetsreparation af Honda-motoren ved at bruge originale eller testede uoriginale reservedele.
Honda GX 390-motoren er den mest populære motor til kraftværker, vejbygningsudstyr, til små mekaniseringsmaskiner, generatorer, vandpumper og andet industrielt udstyr. etc. Uovertruffen kraft, økonomi og holdbarhed samt høj pålidelighed med lang levetid. Opfylder de strengeste miljøkrav i dag og i fremtiden. Honda GX390 4-takts benzinmotor med overliggende ventil (OHV), vandret aksel, luftkølet, cylinder vinklet 25°
FEJLFINDING MOTOR
Svært at starte, der er brændstof, men ingen gnist i tændrøret
Kontroller spillerum, isolering eller udskift tændrør.
Rengør eller udskift tændrøret.
Kortslutning på grund af dårlig stikisolering?
Tjek stikisoleringen, udskift den, hvis den er slidt.
Juster den korrekte afstand.
Svært at starte, der er brændstof og der er en gnist i tændrøret
Er ON/OFF-kontakten defekt?
Tjek afbryderledninger, udskift kontakt.
Defekt startspole?
Udskift startspolen.
Forkert tændrørsgab, forurening?
Juster det korrekte mellemrum, rengør kontakterne.
Er kondensatorisoleringen slidt eller kortsluttet?
Er tændrørsledningen defekt eller kortsluttet?
Udskift defekte tændrørskabler.
Svært at starte, der er brændstof, der er en gnist i tændrøret, kompression er normal
Tøm brændstofsystemet og fyld det korrekte brændstof.
Er der vand eller snavs i brændstofsystemet?
Tøm brændstofsystemet.
Luftfilter snavset?
Rengør eller udskift luftfilteret.
Startbesvær, brændstof til stede, tændrør til stede, lav kompression
Tilstoppet eller defekt suge-/udløbsventil?
Slidt stempelring og/eller cylinder?
Udskift stempelringe og/eller stempel.
Cylinderhoved og/eller tændrør forkert spændt?
Spænd cylinderhovedboltene og tændrøret korrekt.
Er toppakningen og/eller tændrørspakningen beskadiget?
Udskift cylinderhovedtætningerne og tændrørene.
Der er ikke brændstof i karburatoren
Fyld med den korrekte type brændstof.
Brændstofhanen åbner ikke korrekt?
Påfør fedt for at løsne brændstofhanen, udskift om nødvendigt.
Udskift brændstoffilteret.
Er brændstoftankens hul tilstoppet?
Rengør eller udskift tankdækslet.
Strømdæmpning, kompression er korrekt og handling er korrekt
Luftfilter snavset?
Rengør eller udskift luftfilteret.
Forkert karburatorniveau?
Tjek indstillingen, kør karburatoren igen.
Tændrør defekt?
Rengør eller udskift tændrøret.
Dæmpning af kraft, kompression er korrekt, men handlingen er ikke korrekt
Tøm brændstofsystemet og fyld med den korrekte type brændstof.
Rengør eller udskift tændrøret.
Er startspolen defekt?
Udskift startspolen.
Forkert tændrørs varmeværdi?
I over 40 år har Honda leveret alsidige forbrændingsmotorer til OEM'er over hele verden.
GX - serien professionelle benzinmotorer til generelle formål er specielt designet til lang og problemfri drift under ekstreme forhold. GXV - (Lodret akselmotorer bruges til plæneklippere, snekkekultivatorer osv.)
Benzinmotoren Honda GX 390 er velegnet til en lang række anvendelser under vanskelige forhold, for eksempel i entreprenørudstyr, kultivatorer, gasgeneratorer, kraftværker, svejsemaskiner, pumper og andet industrielt udstyr.
GX 390 er en OHV-benzinmotor med en luftkølet 25 graders cylinder og en vandret krumtapaksel. Slagvolumen 389 cm 3, maksimal effekt 13 hk. (nogle gange angiver betjeningsvejledningen mærke- og nettoeffekt, som er tættere på de virkelige forhold). Den maksimale effekt bruges mere til reklameformål.
Grafen over afhængigheden af effekt og momentværdi afhængigt af motorhastigheden.
Som du kan se, er den nominelle driftshastighed, hvor motoren yder det højeste drejningsmoment på omkring 2500 rpm. Nogle eksperter anser mængden af drejningsmoment for at være en mere signifikant indikator end effekt. Derudover er alt her mere entydigt uden tricks og tricks.
Ændringer af GX 390 motorerne
Der er mange forskellige modifikationer til denne motor fra Honda for at imødekomme enhver brugers behov. Sorter tager hensyn til følgende parametre:
Afkodning af Honda-motormodifikationer ved hjælp af eksemplet med GX 160
Motorolie til Honda GX 390 motor
Det anbefales at køre motoren med en SAE 10W-30 motorolie, der er egnet til alle omgivende temperaturer.Motorolier med forskellige viskositeter vist i tabellen kan anvendes, forudsat at den gennemsnitlige lufttemperatur i dit område ikke overstiger det specificerede temperaturområde.
Brug Honda 4-taktsolie eller en tilsvarende højvaskemiddel, førsteklasses motorolie, der er certificeret i henhold til amerikanske bilproducenters krav til SG, SF/CC, CD-olier i henhold til accepteret motorolieklassificering eller bedre. Tilhørsforholdet af motorolier til klasserne SG, SF / CC, CD vil være angivet med disse bogstaver på beholderen.
Overfyld ikke motoren med motorolie. Kontroller oliestanden med motoren vandret.
GX-seriens motorgearkasseolie
Fyld gearkassen med samme motorolie som anbefalet til selve motoren. Fyld olie på op til det øverste maksimum mærker på målepinden (gearkasse med udveksling 1/2 og centrifugalkobling). Reducer med gearforhold 1/2 (uden centrifugalkobling) og gearkassen med et udvekslingsforhold på 1/6 er smurt med motorolie i motorens krumtaphus.
Tændrør - anbefalede typer BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Efterse tændrøret, udskift det, hvis elektroderne er slidte, eller der er revner på isolatoren. Mellemrummet skal være 0,70 -0,80 mm. Bøj om nødvendigt sideelektroden.
Justering af karburatoren på GX-motorerne
1) Start motoren og lad den varme op til normal driftstemperatur.
2) Mens motoren kører i tomgang, drej tomgangsjusteringsskruen i den ønskede retning, så motoren kører med højeste hastighed.
Nogle gange, hvis karburatoren er fuldstændig forkert justeret, skal du gendanne de originale indstillinger og derefter justere motoren mere præcist. Korrekt justering opnås normalt ved at skrue tomgangsjusteringsskruen af det næste omdrejningstal fra stoppositionen (let berøring).
Antallet af omdrejninger af tomgangsjusteringsskruen:
Flyderkammer med balanceringshul, udluftet 2-1 / 4 omgange
Flyderkammer med et balanceringshul kommunikeret med en diffusor 2-1 / 4 omgange
3) Efter at tomgangsjusteringsskruen er korrekt installeret, skal du dreje gashåndtagets stopskrue for at opnå den nominelle tomgangshastighed.
Honda GX motorvedligeholdelsesintervaller
Vedligeholdelse af luftfilter
Dobbelt filterelement, filter af lydløs, cyklonisk type:
1) Skru møtrikken af, fjern luftfilterdækslet og skru vingemøtrikken af. Fjern filterelementerne og adskil dem. Efterse begge elementer omhyggeligt og udskift, hvis der er huller eller brud.
2) Papirfilterelement. Slå let på den hårde del af filterelementet flere gange for at fjerne for meget ophobet snavs, eller blæs gennem filterelementet med lavtrykstrykluft (ikke mere end 30 psi, 2,1 kgf / cm2) indefra og ud. Forsøg ikke at rengøre filterelementet med en børste. Børsten vil kun gnide snavs ind i filterpapiret.
3) Skumfilterelement. Vask i varmt sæbevand, skyl og tør grundigt. Læg filterelementet i blød i ren motorolie. Klem alt det overskydende ud. Hvis der er et overskud af olie i det porøse filterelement, så ryger motoren meget ved første start.
4) Ret lys gennem filterelementerne og kontroller omhyggeligt deres tilstand for transmission. Geninstaller filterelementerne, hvis de ikke har gennemgående huller eller revner. Hvis luftfilteret fortsætter med at forringe motorens ydeevne, skal det udskiftes med et nyt.
1) Skru vingemøtrikken af, fjern luftfilterdækslet og skumfilterelementet. Efterse omhyggeligt filterelementet, og udskift det, hvis der findes huller eller brud.
2) Rengør, skyl og smør skumelementet med olie.
Oliebad filter
1) Skru vingemøtrikken af, fjern luftfilterdækslet og skumfilterelementet. Efterse omhyggeligt filterelementet, og udskift det, hvis der findes huller eller brud.
2) Rengør, skyl og smør skumelementet med olie.
3) Tøm olien fra luftfilterhuset og vask ophobet snavs af med et ikke-brændbart opløsningsmiddel. Tør luftfilterhuset.
4) Fyld luftfilterhuset til niveauet for det markerede mærke med den anbefalede motorolie til motoren (se anbefalede motoroliedetaljer).
Den officielle side for Honda i Rusland fra denne side kan du gå til forhandlere i Rusland:
Den officielle hjemmeside for motorproducenten Honda til generelle formål i Rusland honda-engines-eu.com/ru - siden giver primært teknisk support og indeholder en masse teknisk information.
Officiel distributør af Honda-motorer i Rusland - hjælp til at finde forhandlere til service og reparation.
Overordnede dimensioner af Honda GX 390-motoren afhænger af kraftudtagets aksel
Gearkassemuligheder til GX 390-motoren
Honda-GX240-GX390 motor - brugermanual download
Komplet brugervejledning til Honda GX 390 (133 sider) - denne manual indeholder: overordnede og installationsmål, montagediagram, vedligeholdelsesintervaller, karburator GX 390 justering, montering og demontering, information om installation af den elektriske starter, ventiljustering, reparationsmanual, typer gearkasser og meget mere.
