Bulgarsk Makita 125 mm DIY reparation

Mange er bekendt med situationen, når et yndlingsværktøj holder op med at virke uden nogen åbenbar grund. Og hvis kværnen ikke tænder, så er årsagen til dette ofte en simpel sammenbrud, som hurtigt kan elimineres uden særlig viden og værktøjer. Dernæst vil vi overveje enkle måder at diagnosticere og reparere et elværktøj ved hjælp af en vinkelsliber som eksempel. Starttilstand - kværnen starter ikke, når der trykkes på tænd/sluk-knappen.

For at fuldføre arbejdet har vi brug for et multimeter med en skivefunktion og en skruetrækker. Den første ting at tjekke er ledningen, eller rettere stikket og det sted, hvor ledningen kommer ind i kroppen. Tryk på knappen og "masser" de mistænkelige områder. Oftest opstår der problemer i sagen. Hvis dette ikke hjælper, og kværnen stadig ikke virker, skal du gå til næste trin.

Vi skiller sagen ad. For at være sikker kan du tænde vores tester i opkaldstilstand og kontrollere integriteten af ​​ledningerne fra stikket til indgangen til knappen.

Næste i det elektriske kredsløb er en knap. Ofte er det fejlen i denne enhed, der er årsagen til, at kværnen ikke starter. For at kontrollere denne enhed skal du dreje den til ON-positionen og "ringe", som vist på følgende billede:

I dette tilfælde "ringede" knappen, hvilket indikerer dens brugbarhed, så lad os gå videre. Denne kværn bruger en hastighedsregulator, så det er også værd at "ringe" den, efter at have indstillet den til maksimal effekt.

Den næste ting at være opmærksom på, hvis kværnen ikke tænder, er børster. I store vinkelslibere er børsteholderne placeret udenfor, i vores tilfælde - inde i kabinettet. Vi fjerner børsterne og undersøger dem. Det er nødvendigt at sikre sig, at kontakterne på selve børsten er intakte. Hovedkriteriet for en børstes ydeevne er dens grad af slid eller størrelse. I denne kværn var det deres slitage, der forårsagede dens fejl. Derfor vil udskiftning af kværnebørsterne hjælpe med at eliminere fejlen. For overskuelighedens skyld er der foretaget en sammenligning mellem nye børster og helt udtjente børster.

Hvis alt dette i dit tilfælde viste sig at være brugbart, og kværnen ikke virker, så er det sidste, der kan kontrolleres uden et specielt værktøj, ankeret. Til at begynde med "ringer" vi mellem armaturets jerndele og samlerlamellerne. Hvis det ringer, så er der et nedbrud af isoleringen, og ankeret skal udskiftes.

Dernæst skal du måle modstanden mellem tilstødende lameller på opsamleren. Det skal være det samme for alle par. Hvis modstanden på noget tidspunkt er flere gange højere, kan vi tale om et brud på viklingen. Det skal bemærkes, at en sådan funktionsfejl sjældent fører til et fuldstændigt stop af motoren.

Hvis det efter at have udført ovenstående diagnostik ikke var muligt at identificere fejlen, og kværnen ikke tænder, ser det ud til, at du bliver nødt til at kontakte mesteren.

41.861 visninger i alt, 13 visninger i dag

De fleste redskaber, der bruges på gården, er ikke forsikret mod brud. Kværnene, som næsten enhver mester har, fejler med tiden. Forskellige modeller af vinkelslibere kan have en lignende type funktionsfejl. Men hvert mærke har sine egne karakteristika i design og komponenter. Det anerkendte Makita-mærke er værdsat for sin høje kvalitet - holdbarhed. Enheder af dette mærke har dog også en tendens til at gå i stykker.

Reparationer kan udføres derhjemme. Reservedele til maskinen kan nemt købes. Før du reparerer enheden, skal du gøre dig bekendt med det vedlagte diagram.

Typer af vinkelslibere af mærket Makita og deres funktioner

Baseret på diameteren af ​​arbejdshjulet er mærkets slibeanordninger opdelt i klasser:

• Letvægts - har en cirkel med en diameter på 115–125 mm. De er kendetegnet ved nem håndtering.
• Medium - diameteren af ​​cirklen er 150-180 mm. Der er professionelle og husholdningsmodeller, kendetegnet ved motorkraft.
• Tung - skivediameter 230 mm. Denne klasse er repræsenteret af modeller til professionelle formål, når der arbejdes med beton, mursten mv. De er kendetegnet ved de nyeste beskyttelsessystemer.

Amatørenheder varierer i kraft og pris. Professionelt udstyr er designet til langvarig tung belastning og har en øget kraftreserve. Modeller med effekt over 1000 W er udstyret med et komfortabelt bageste håndtag, som er beklædt med specielle puder for at beskytte mod vibrationer.

Hvad angår designet af kværne af dette mærke, er det kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​sådanne tilføjelser:

• labyrintanordning, som tjener til at beskytte mod snavs og støv;
• pansret belægning af motorviklinger;
• specialsystem til blød start og overbelastningsbeskyttelse (Super-Joint-System).

Funktionsfejl ved arbejde med Makita vinkelslibere kan opdeles i to typer:

• elektrisk (nedbrud af rotoren, statoren eller defekter i styrekredsløbet);
• mekanisk (brud af lejet på tandhjulet).

Først skal du inspicere enheden. Kværnens betjeningsmekanisme består i at levere drejningsmoment fra rotoren ved hjælp af et gear til spindlen på arbejdslegemet (cirkel, skæresten).

Kilder til skade kan være øgede belastninger, utidig udskiftning af børster, smøremidler. Takket være tilstedeværelsen af ​​et hurtigt aftageligt beskyttelseshus, repareres Makita-modeller på kort tid.

Der er komponenter i styrekredsløbet, som du selv kan reparere. Det svage punkt er børsterne. Derfor er deres verifikation først og fremmest nødvendig. Og du bør også kontrollere kontinuiteten af ​​strømforsyningskredsløbene fra stikket til kontaktens terminaler.

Hvis fejlen ligger i afbryderens sammenbrud, skal den udskiftes. Hvis forsyningsledningen er beskadiget og skåret over, fjernes de beskadigede dele, eller hele ledningen udskiftes.

Udseendet af en ubehagelig lugt, konstant overophedning og spontan acceleration af hastigheden indikerer en sammenbrud af statoren. Statoren kan have en ødelagt vikling eller en kortslutning. Ved hjælp af en tester eller en IK-2 enhed kan du finde en kortslutning. I tilfælde af funktionsfejl, vik en ny ledning op.

Statorens svigt kan være årsagen til sammenbrud af vinkelsliberen. Dette kan forstås af det store antal gnister i opsamlerområdet og lugten af ​​forbrænding. Rotoren er forbundet til gearkassen. Derfor, når du fjerner det, er det nødvendigt at afbryde det fra gearkassen. Rotorreparation er en kompleks teknologi. Det vil være mere praktisk at erstatte det med en ny del.

Den nye rotor placeres i huset, der allerede er udstyret med lejer. Og drivgearet er også sat på. Så skal du kontrollere lejepasningen og spænde møtrikken.

Herefter placeres rotoren med gearkassen i statoren. I dette tilfælde skal lejet dækkes med en støvle og dreje let.

Hvis gearkassen er beskadiget, kommer der slør i spindelakslen. Gearkassen begynder at kile, og gearet glider. Gearkassereparation er normalt forbundet med beskadigede geartænder. For hver Makit-model er drevne gear fastgjort enten til akslen eller presset på spindlen. Udover det drevne gear består gearkassen af ​​et hus og et drivende gear. For at reparere vinkelsliberen skal du udskifte gearene, og du bør udskifte dem i par. Du skal bruge en aftrækker for at fjerne det drevne gear. Du kan også bruge en presse. Det anbefales ikke at bruge en hammer på grund af husets skrøbelighed.

Efter fejlfinding af Makita-kværnen købes komponenter, og reparationer udføres. Følgende anbefalinger skal overholdes:

• det er nødvendigt at starte samlingen ved at kontrollere delene for integritet og renhed;
• samling begynder med at glide lejet på spindlen;
• et drevet gear er installeret efter lejet;
• spindlen placeres i gearkassehuset ved hjælp af en gummiring;
• ved montering af gearkassen smøres boltene med tætningsmiddel;
• når smøremidlet placeres i gearkassehuset, tages der hensyn til volumenet af dets rum (volumenet af smøremidlet er 1/3 af rummets volumen);
• i slutningen af ​​samlingen kontrolleres gearkassens torsion, og boltene til fastgørelse skrues;
• kulbørster udskiftes efter 7 tusinde timers drift eller slides op til 8 mm i længden.

Makita-kværne gennemgår meget ofte en reparationsprocedure på grund af det store antal forfalskede enheder. Et hyppigt problem er nedbrydningen af ​​gearkassen, nemlig dens gear.

Ud over det populære Makita-mærke er andre slibeanordninger af mærkerne Bosch, Sparky, Stern kendt. Alle er pålidelige og nemme at bruge. Men tilfælde af sammenbrud er ikke udelukket.

Bosch slibemaskiner kræver ofte udskiftning af lejer. Maskinens mekanisme er baseret på vridningen af ​​spindelakslen, som presses ind i det drevne gear. Og den hviler også på et nåleleje. Hvis et leje går i stykker, er det meget svært at få dets bur. Desuden er drivhjulet fastgjort til rotorakslen med et venstregevind. Som et resultat er det fastgjort med en møtrik. Gearet, som er drevet, presses på spindelakslen.

Reducere af Sparki kværne er kendetegnet ved et gearpar placeret i et hus. Det drevne gear er fastgjort med en tryk- eller nøgleforbindelse. Nøglen er en kugle med lille diameter. Drivhjulet er også fastgjort til rotorakslen med en nøgle eller en højrehåndsmøtrik. Kværnene på denne model er også kendetegnet ved nem udtrækning af børsterne uden at fjerne håndtaget.

Ved adskillelse af Stern-slibere kan gearkassen udelades fra huset. Under reparationer skal du være opmærksom på nøglen til det lille gear, som ikke holder godt. Smøremidlet skal udskiftes rettidigt.

Du kan og bør prøve at rette ethvert værktøj. Kværnene adskiller sig ikke meget i deres mekanisme. Diagrammet følger altid med ved køb af enheden. Derfor kan enhver håndværker, der har de nødvendige værktøjer og enheder, udføre reparationen af ​​arbejdsenheder med egne hænder.

Kværnen, som er det mest efterspurgte værktøj i huset, er udsat for betydelig belastning og intensiv brug. På grund af dette sker det efter nogen tid, at når motoren startes, opstår ryk, en brændende lugt og andre funktionsfejl, hvilket tyder på, at vinkelsliberen (vinkelsliberen) er brudt sammen. Men lad være med at bære enheden med det samme til reparation eller købe en ny. De fleste fejl i denne enhed kan udbedres af dig selv.

I løbet af de lange år med eksistensen af ​​et sådant værktøj som vinkelsliber, har dets udseende såvel som dets indre struktur praktisk talt ikke ændret sig. For at reparere en kværn med egne hænder skal du kende strukturen af ​​dens mekaniske del såvel som elektrisk.

Hvis du ser på nedenstående figur, kan du se hvilke dele vinkelsliberen består af.

1. Hjul til justering af enhedens spindelhastighed.
2. En elektrisk motor bestående af en rotor og en stator.
3. Start knap. Nogle gange er der tilsluttet et blødt startsystem til den.
4. Slagfast plasthus.
5. Spindellåseknap (bruges ved værktøjsskift).
6. Sikkerhedskobling. Beskytter motoren mod overbelastning, når værktøjet sidder fast.
7. Beskyttende dæksel. Dækker værktøjet og beskytter brugeren mod at undslippe partikler af det forarbejdede materiale, og forhindrer også personskade, når et værktøj ødelægges, såsom en slibeskive.
8. Værktøjsspændemøtrik. Den skrues af med en speciel nøgle, der følger med elværktøjet. Der er også hurtiglåsende møtrikker, som kan skrues af uden en skruenøgle.
9. Gearkassehuset og selve gearkassen. Består af en blok af tandhjul, der overfører rotationsbevægelser fra rotoren til spindlen med værktøjet.

Billedet nedenfor viser elektrisk diagram af kværnen.

Den elektriske del af vinkelsliberen har følgende elementer:

• elektrisk kabel med stik til tilslutning til lysnettet;
• startknap;
• stator;
• elektriske børster (kulstof eller grafit);
• samler;
• anker (rotor).

Følgende figur viser kværn tilslutningsdiagram, nemlig dens motor.

Alle komponenter i en elektrisk motor udfører specifikke funktioner.

1. Rotor - dette er den aksel, hvorpå spolerne og opsamleren er placeret. Rotoren, der roterer i statorens magnetfelt, overfører rotationsbevægelsen til vinkelsliberen.
2. Samler... Det er den del af rotoren, som alle styrekabler er forbundet til. Elektriske signaler fra styreenheden til motoren passerer gennem manifolden. Det er til opsamleren, at de elektriske børster er tilsluttet.
3. Elektriske børster. Deres hovedopgave er at overføre elektrisk strøm fra strømkablet til opsamleren.
4. Stator. Det er en spole med et vist antal vindinger. Statorens opgave er at skabe et magnetfelt, som i samspil med ankeret sætter sidstnævnte i bevægelse.

Ifølge statistikker er de fleste tilfælde af svigt af vinkelslibere forbundet med den elektriske del af apparatet. Nogle nedbrud kan være mindre, hvilket giver dig mulighed for selv at reparere kværnen. Men hvis for eksempel motorviklingerne brænder ud, kan kun en specialist reparere vinkelsliberen.

Årsagerne til, at vinkelsliberen ikke tænder, kan være følgende:

• defekt elektrisk stik;
• defekt elektrisk kabel;
• startknappen er gået i stykker;
• brudt kontakt mellem strømkablet og knappen;
• brud på kontaktledningen til den elektriske børste;
• kraftigt slid på de elektriske børster;
• svigt af rotoren eller statorviklingerne.

Der kan være forskellige årsager til, at vinkelsliberen ikke får fart.

1. Brud på hastighedskontrolenheden... For at teste denne version er det nødvendigt at tilslutte enhedens motor direkte, omgå regulatoren og kontrollere enhedens funktion.
2. Defekt elektrisk kabel på grund af konstant bøjning eller mekanisk skade. På grund af dette begynder den beskadigede ledning at varme op under belastning, og motorhastigheden falder.
3. Støvforurening af opsamleren... Fjern forurening med alkohol.
4. Børsteproblemer... De kan blive slidt eller have en kort kontaktledning, som vist på det følgende billede.

Børsten, selvom den er halvt slidt, er ret funktionel. I dette tilfælde forhindrer den korte kontaktledning, at fjederen trykker elektroden mod solfangeren. Denne situation kan også være årsagen til, at vinkelsliberen holdt op med at fungere i normal tilstand.

Årsagerne til, at kværnen opvarmes, kan være som følger.

1. Forkert driftstilstand for enheden... Som følge af overbelastninger kan elmotoren blive meget varm, hvilket ofte fører til udbrænding af viklingerne.
2. Lejefejlplaceret for anker. Som et resultat klæber rotoren sig til statoren, motoren bliver svær at betjene, og viklingerne overophedes. Problemet løses ved at udskifte lejerne.
3. Tilstoppede ventilationskanalerhvorigennem luft kommer ind for at køle motoren. Det er nødvendigt at rense ventilationsåbningerne for støv.

Løbehjulsbrud, som tjener til at køle motoren. Den er installeret på rotoren, på siden modsat opsamleren. Hvis pumpehjulet er i stykker, skal det udskiftes med et nyt.

Dreje-til-dreje lukninger stator- og rotorviklinger. Du bliver nødt til at spole spolerne tilbage eller udskifte disse dele med nye.

Hvis du bemærker stærke gnister, når du tænder for vinkelsliberen på det sted, hvor opsamleren er placeret, kan årsagerne til dette problem være som følger.

For at diagnosticere den elektriske del af vinkelsliberen samt eliminere mekanisk skade på enheden, skal du skille den ad. Demontering udføres i henhold til følgende algoritme.

Brug en skruenøgle til at fjerne disken eller andet tilbehør fra enhedens spindel.

Skru håndtaget af.

Fjern beskyttelsesdækslet.

Åbn de specielle vinduer, der er placeret på siderne af vinkelsliberens kabinet, og fjern de elektriske børster, efter at have afbrudt terminalerne.

Skru gearkassehuset af LBM-motorhuset.

Træk let i gearhuset og afmonter det fra huset. I dette tilfælde afmonteres gearet sammen med rotoren.

Efter fjernelse af ankeret vil motorstatoren forblive i huset, som også nemt kan fjernes til diagnosticering efter at skrue fastgørelserne af.

For at adskille gearkassen skal du skrue skruerne, der holder dækslet, af. Fjernelse af dækslet afslører reduktionens gear.

For at fjerne ankeret fra kværnen skal du skrue møtrikken af, der er placeret inde i gearkassen.

For at fjerne lejet fra armaturet anbefales det at bruge en speciel aftrækker. Ellers kan akslen blive beskadiget.

Som nævnt ovenfor nægter vinkelsliberen oftest at arbejde på grund af nedbrud i den elektriske del af enheden. For den korrekte diagnose af instrumentets elektriske kredsløb bruger reparatører af elektrisk udstyr en speciel enhed - tester.

Hvis du trykkede på enhedens startknap, og den ikke virker, er årsagen til sammenbruddet i 90% af tilfældene ikke så alvorlig, at du ikke selv kan reparere kværnen.

Eksperter råder til at overholde den grundlæggende regel for reparation af et elværktøj: gå fra simpelt til komplekst.

Det første skridt er at kontrol af el-kabel og stik ved sin ende. Hvis den er sammenklappelig, så skru den af ​​og kontroller pålideligheden af ​​kontakterne. Ellers bliver du nødt til at adskille kværnen (fjern enhedens dæksel) og "ringe" kablet med en tester, og sørg også for, at strømmen går til kontakterne på "Start" -knappen. Hvis enheden viser et brud, skal kablet udskiftes med et nyt.

Situationen, når strømmen løber til knappen, men ikke passerer videre (når positionen er tændt), indikerer afbryderfejl... Knappen kan ikke repareres. Den skal udskiftes med en ny, men marker først de fjernede kontakter for at forbinde dem korrekt i fremtiden. Hvis kontakterne er forkert tilsluttet, kan motorviklingen brænde ud.

Hvis det under kontrollen viste sig, at både kablet og startknappen er i god stand, men ingen strøm løber til børsterne, så er det nødvendigt at lave rengøring af børsteholdernes kontaktplader... Hvis denne procedure er ineffektiv, anbefales det at udskifte børsterne. Yderligere, hvis alt er fint med børsterne, og strømmen løber til dem, skal rotoren og statoren kontrolleres for kortslutninger og pauser.

Rotoren på den elektriske motor kan have følgende fejl: interturn kortslutning og ledningsbrud ved lamellernes kontakter. Du kan kontrollere kværnens anker med et multimeter: Enheden skiftes til modstandsændringstilstand, værdien er indstillet til 200 Ohm, og modstanden mellem to tilstødende lameller måles ved hjælp af sonder. Det er således påkrævet at kontrollere alle par lameller. Hvis modstandsværdierne er de samme, er rotorviklingen ikke beskadiget. Detekteringen af ​​andre modstandsværdier under "ringningen" såvel som detekteringen af ​​et åbent kredsløb indikerer en funktionsfejl i denne spole. I dette tilfælde skal du reparere kværnens anker.

Normalt sker bruddet af lederne ved krydset med viklingen. Undersøg de steder, hvor spolerne er forbundet med lamellerne, sørg for, at lodningen af ​​kontakterne er sikker.

Hvis du ikke har et måleapparat, så kan du tjekke rotoren ved at bruge 12 V pære og batteri... Effekten skal være mellem 30-40 watt. Kontrollen udføres som følger: påfør en spænding på 12 V fra batteriet til stikket på vinkelsliberen, tilslut en pære til brud på en ledning, start med at rotere spindlen på vinkelsliberen. Hvis viklingen er i god stand, vil lyset brænde jævnt uden at blinke. Med en interdrejningslukning vil glødegraden af ​​pærens spiral ændre sig.I dette tilfælde vil det være svært at reparere kværnens anker med egne hænder, da ankerviklingsordningen er ret kompliceret, og selve processen kræver specielt udstyr og viden. Derfor anbefales det at overlade denne operation til specialister. Men den bedste vej ud af situationen ville være at udskifte ankeret på kværnen med et nyt.

Hvis lyset ikke lyser, når rotoren testes, indikerer dette tilstedeværelsen af ​​en åben i statoren eller en kortslutning i dens viklinger samt problemer med de elektriske børster.

For at kontrollere kværnens stator skal du som i det foregående tilfælde bruge et multimeter. De værdier du har brug for indstillet til 20-200 Ohm og gør følgende. Berør en sonde til kontakten af ​​statorviklingen, og den anden til delens krop. Hvis enheden viser modstand, betyder det, at der har været et sammenbrud på sagen. Berør proberne til kontakterne på den ene vikling og derefter til kontakterne på den anden. Hvis modstanden er den samme, er spolerne brugbare. Hvis enheden viser et åbent kredsløb på en vikling, betyder det, at du bliver nødt til at spole statoren tilbage eller udskifte delen med en ny.

Det vil være problematisk at spole statoren tilbage derhjemme uden særlig viden, færdigheder og udstyr. Det er bedre at kontakte en specialist, der er professionelt engageret i motoroprulning.