I detaljer: gør-det-selv bud f3 reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Senest redigeret af FERRET den 15. januar 2010 15:19, redigeret 1 gang i alt.
Spørg Igor - Garry Zloy. Det ser ud til at blive repareret i god tid.
_________________
Vi er om B Y D og l og!
Siden Alexander i IRITO "hamrer" elektrikeren af vores biler
Så har jeg et spørgsmål til en specialist !? Hvordan fjernes generatoren på F-3?
For det første er spørgsmålet ikke til dig
Jeg har kørt BID F3 siden 08.08.08. hatchback, skiftet de forreste søjler af puderne og filteret, nu kan du bestille reservedele, forresten, kinesiske er ikke så dyre ..
Afgang for BID F3 3 år fra 2008. Solgt i sommeren 2011. Kilometertal var 56 tusind.
Der var som udgangspunkt ikke særlige klager i hele driftsperioden. Dette er med hensyn til motor og chassis. Jeg ændrede IAC til NIVOVsky (ejerne vil forstå mig) og venstre CV-led under garantien. Men hvad angår kroppens metal, er det virkelig meget dårligt. Og lakken er også dårlig. Let beskadiget. Fra forkofangeren generelt fløj næsten alt. Ujævnt påført - synligt, hvis man ser godt efter. Ja, og karosseriet er skævt - her og der er det smurt med en tætningsmasse for at skjule skæve samlinger, dørene lukker ikke godt, kofangerne er ujævne, og alle sedaner har en bule under tankklappen (teknologisk defekt). I det 2. år blomstrede tærsklerne, forskærmene nær forlygterne og under forlygterne lidt (det kan ses, at forlygterne gned malingen af vingerne i kontaktpunktet til bart metal og rust gik). Rust kravlede også langs bunden af dørene og et par punkter på bagagerumslåget. Generelt indså jeg, at det var på tide at slippe af med det. Ellers, når alt blomstrer rundt omkring, betaler du for en krone. På dette opgav jeg med den kinesiske bilindustri. Jeg vil ikke spille 'russisk roulette' længere. Ja, mekanikken er ganske normal, men karrosseriet er bare rædsel. Og alle 'kineserne' ligner hinanden. Sparer de meget på dette eller hvad?
 |
Video (klik for at afspille). |
I dag så jeg denne bil i New Era showroom i Nizhny Novgorod. Vi bragte en hel batch af BID F3 ind. Farver at vælge imellem. Tilvalg også. Øjeblikket kom, hvor de lige blev placeret rundt i kabinen. Det lykkedes mig at sidde i hver enkelt. Jeg rørte ved alt med mine hænder, åbnede det, lukkede det ...))) Konklusion: på nogen bil lukkede ikke en enkelt dør normalt (første gang) ... lederen forsikrede, at hvis jeg tog den, så på en bestemt bil alt ville blive rettet under præ-salg forberedelse ... På hver kopi fundet chips og skrammer på kroppen. Mest på vingerne. (den samme leder fortalte mig, at alt dette vil blive poleret, hvis jeg tager DETTE) en masse karrosserielementer på næsten hver bil, der mærkbart "legede med lys", hvilket giver ujævnheder i overfladen - hvis du går forbi bilen og ser på dørene og skærme. Metal er forfærdeligt – for at sige det mildt. MEN. Hvis du vil have en bil til den slags penge, så er det slet ikke afskrækkende. Speedometeret er meget sjovt. Meget simpelt. Den, der kigger, vil forstå. Og resten er ganske acceptabelt. Der er meget plads. Åh ja! Højttalerne er fuldstændig lort. og priserne på gummi er sindssyge! for 1-brønds vinterelastikbånd af den 15. størrelse blev det brudt 10.000 rubler.
Hør her, hvordan fik speedometeret dig til at grine? En kopi af Tayeta Carolla 120 - hvis ikke Sharish, så skriv ikke noget sludder.
Bilen er fantastisk!
Jeg købte BID F3 sedan i februar 2008. Solgt i maj 2011. På sin gyldne kinesiske kvinde skøjtede hun 126 tusinde km i løbet af denne tid. Det var bare en lyalka, ikke en bil! Luksuriøs konfiguration. Meget varm. For vores vintre (jeg bor i Khanty-Mansi Autonome Okrug-Yugra) er det meget vigtigt. Der var signalering med autostart - der var ingen problemer selv én gang. Først den anden vinter sprængte servostyringsslangen af frost (jeg har ikke en garage, den var på gaden hele året rundt).Jeg synes, jeg gjorde det rigtige lige efter købet: Jeg bestilte en fuld rustbeskyttelsesmaskine til bilen om sommeren, fordi den ikke rådnede hos mig, som andre ejere. Reservedele satte analoger fra Toyota. Så snart forvandlede hun sig fra en kinesisk kvinde til en semi-samurai))) Det var en god maskine, gutter. Jeg solgte den i tre måneder – som følge af handel med en bilforhandler. Nu har jeg en Opel Astra sedan. Selvfølgelig er der meget færre gadgets i kabinen, alt er på tysk strengt taget til et minimum. Og affjedringen er meget stiv efter den kinesiske kvinde, hun "slugte" alle ujævnheder.
Bud f3 købt i 11 2009, antikorrosiv-movil straks. For hele tiden skiftede jeg venstre støddæmper og trækkraft, spole, forkofanger, en vagthund sprang ud. Jeg kørte 91t km. Jeg rejste overalt: fra Sortehavet til Hvidehavet. Native dæk - Forbundssommer. I vinteren 2011-2012 købte jeg stempling og tog vintervelcro på, løb ca. 5000 km. Til 2013 til foråret vil jeg købe et nyt sæt sommer TOYO 2056515. Nu vil jeg udskifte remme, rulle og pumpe. Bilen er OK - meget bedre end VAZ'er var -11.-06.-08 MÅSKE tyskerne og bedre, men ... Forresten, jeg har MITS 4zh18 kapacitet-forbrug på motorvejen 6.2l på bjergene-7.0. Hvilke 100-stærke motorer er sammenlignelige med hensyn til økonomi. I øvrigt havde jeg før BIDONCHIK OKA-samme forbrug.
Jeg har kørt BID f3 fra 2007 til i dag, jeg kan ikke sige noget dårligt, bilen er god, svampene gik kun til 6 års bildrift, jeg skiftede kun bremseklodser og vinterdæk.
Jeg købte BID F3 i juli 2013, GLXi-kvalitet. Har kørt kun 3700 km indtil videre og har kun skiftet olie i forbrændingsmotoren og kassen. Motoren monteres nu af Hondas 1.5L 107hk, 144N/m. Den accelererer endda til 3. ned ad bakke fra 20 km. Salon ikke et gram lugt, ingen grund til at køre en snestorm. Der lugter lidt i bagagerummet, men man kan ikke høre det i kabinen.
En god bil er billig, uhøjtidelig og har alt i sig.
Cylinderblok kølevæske aftapningsprop
1. Kontrol af åbningstrykket på radiatorhætteventilen.
Standardværdi: 74-103 kPa.
Minimum tilladte værdi: 64 kPa.
2. Kontrol af kølevæske.
(en). Kontroller væskeniveauet i kølesystemet, som skal være mellem mærkerne "F" og "L" på ekspansionsbeholderhuset.
(2). Kontroller kølevæskens tilstand for indtrængning af motorolie.
3. Udskiftning af kølevæske.
(en). Fjern kølevæskeaftapningsproppen, og skru derefter kølerdækslet af. Tøm kølevæske fra køler, varmesystem og motor.
(2). Fjern kølevæskeaftapningsproppen i cylinderblokken, dræn motorkølevæsken. (Se figur 8-1).
(3). Fjern kølevæskeekspansionsbeholderen, dræn kølevæsken fra den.
(4). Hæld vand gennem kølerpåfyldningshullet for at skylle kølesystemets rør og slanger.
(5). Spænd motorblokkens kølevæskeaftapningsprop til det specificerede tilspændingsmoment.
Standard tilspændingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(6). Installer kølerens aftapningsprop.
(7). Installer kølevæskeekspansionsbeholderen.
(otte). Fyld ekspansionsbeholderen med kølevæske op til 'F'-niveaumærket.
Kølevæske Type: SHELL Freeze Guard
Fuld påfyldningsvolumen: 7,0 l.
(9). Monter kølerhætten.
(10). Start motoren og lad den køre, indtil termostaten åbner.
(elleve). Kør motoren til høj hastighed i et par minutter mere, og sluk derefter motoren.
(12). Når motoren er kølet ned, åbner du kølerdækslet, tilføj kølervæske til køleren og fyld ekspansionsbeholderen med kølervæske op til mærket "F".
1. Indløbsslange (fra radiator). 2. Udløbsslange (fra køleren). 3. Termostat.
(en). Monter O-ringen på termostaten med luftventilen opad. (Se figur 8-3).
1. Luftventil. 2. O-ringstætning.
Bemærk : Vrid eller beskadig ikke O-ringen.
(2). Installer vandtilførselsslangen.
/en/.Skub vandtilførselsslangen på armaturets skulder.
/ 2 /. Fastgør klemmen ved at placere den i henhold til mærkerne.
Bemærk : Lad ikke klæbrige stoffer komme i kontakt med O-ringen.
Hvis den er beskadiget, udskiftes O-ringen med en ny del.
en). Placer termostaten i en beholder med vand. Ved opvarmning af vand skal du kontrollere termostatens åbningstemperatur. (Se figur 8-4).
Standardværdi: 82 ± 1,5 °C
2). Fortsæt med at opvarme vandet til en højere temperatur for at kontrollere temperaturen og værdien af termostatens fulde åbningsslag. (Se figur 8-5).
Standard helt åben temperatur: 95 °C
Standard fuld åbningsslag:> 8,5 mm.
Anbefalinger : mål termostatens højde H 1 i lukket position og højden H 2 i helt åben position. Fuld åbningsslag = H2-H1.
1. Mængden af fuld åbningsslag.
Lad ikke motorolie og fedt komme i kontakt med O-ringen.
Før du fjerner vandpumpen, skal du tømme kølevæsken og fjerne tandremsdækslet.
Efter installation af vandpumpen, tilsæt kølevæske og installer tandremsdækslet.
Demonteringsproceduren er vist i Figur 8-6 (1).
EN. Boltestørrelser og placeringer. B. Boltdiameter x boltlængde. 1. Generatorstøttearm. 2. Vandpumpe.
(en). Fjern snavs fra vandpumpens pakningsoverflade.
(2). Påfør klæbende tætningsmiddel på pakningsoverfladen som vist i figur 8-6 (2).
Anbefalet fugemasse: LT 5699.
(3). Installer vandpumpen inden for 15 minutter efter påføring af tætningsmidlet.
Før du fjerner slangerne, skal du tømme kølevæsken og fjerne motorhjelmen, bundskjoldet, batteriet og batteribeslaget.
Efter montering af slangerne, påfyld kølevæske og installer batteriet, batteribeslaget, underskjoldet og motorhjelmen.
Demonteringsproceduren er vist i figur 8-7.
(en). Markér slangerne og klemmerne, og frakobl derefter indløbs- og udløbsslangerne.
(2). Fjern manostat-resonatoren, og frakobl derefter indløbsslangen.
en). Fugt O-ringen og sæt den ind i slangen.
(en). Fjern snavs fra overfladen af termostatpakningen.
(2). Påfør fugemasse, hvor det er nødvendigt.
(3). Installer termostaten 15 minutter efter påføring af fugemasse.
3). Tilslut indløbs- og udløbsslangerne.
(en). Skub slangerne på beslagenes fremspring.
(2). Monter slangerne, så monteringsmærkerne er placeret korrekt.
1. Kølerens indløbsslange. 2. Kølers udløbsslange. 3. Føler for væsketemperatur i kølesystemet. 4. Til varmeren. 5. Til vandtemperaturføleren. 6. Vandslange. 7. Termostathus. 8. Indløbstilslutning. 9. Udtagsarmatur. 10. Til varmeren. 11. Beslag til indsugningsluftmanifolden. 12. Vandslange. 13. Vandtilførselsrør. 14. O-ringstætning. 15. Vandslange. 16. Vandslange.
1. Indsugningsluftmanifold. 2. Manostat resonator.
1. Blokken af cylindre. 2. O-ringstætning. 3. Vandpumpeindløb.
1. Afmontering og montering af radiatoren.
en). Operationer, der skal udføres før demontering:
(en). Fjern kølerdækslet og kølevæskeaftapningsproppen, dræn kølevæsken fra køler, varmelegeme og motor.
(2). Fjern kølevæskeaftapningsproppen i cylinderblokken, dræn kølevæsken fuldstændigt fra motoren. (Se figur 8-10).
(3). Fjern kølevæskeekspansionsbeholderen, dræn kølevæsken fra den.
(4). Hæld vand i radiatoren for at skylle kølesystemets rør og slanger.
(7). Fjern batteriet og dets monteringsbeslag.
2). Operationer efter installation:
(en). Påfør et lag tætningsmiddel på gevindene på motorblokkens kølevæskeaftapningsprop. Spænd derefter bolten til det specificerede tilspændingsmoment. (Se figur 8-11).
Anbefalet fugemasse: LT 5699.
Bemærk: Før du påfører den nye fugemasse, skal du fjerne resterne af den gamle.
Standard tilspændingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(2). Spænd kølerens aftapningsprop.
(3). Installer kølevæskeekspansionsbeholderen.
(4). Fyld køleren med kølevæske og fyld ekspansionsbeholderen med kølevæske op til "F" niveaumærket.
Kølevæsketype: SHELL Freeze Guard.
Fuld påfyldningsvolumen: 7,0 l.
(5). Monter kølerhætten.
(6). Start motoren og lad den køre, indtil termostaten åbner.
(7). Kør motoren til høj hastighed i et par minutter mere, og sluk derefter motoren.
(otte). Når motoren er kølet ned, åbner du kølerdækslet, tilføj kølervæske til køleren og fyld ekspansionsbeholderen med kølervæske op til mærket "F".
(9). Kontroller den automatiske gearkasses hydraulikvæskestand og efterfyld om nødvendigt.
(10). Monter bundskjoldet.
(elleve). Installer batteriet og dets monteringsbeslag.
(12). Monter luftfilteret.
Fjernelsesproceduren er vist i figur 8-12.
2. Demontering og montering af kølehjulet.
Proceduren for fjernelse af kølerkølehjulet er vist i figur 8-12.
1. Køleraftapningsprop til kølevæskeaftapning. 2. Kølerhætte. 3. Slange, ekspansionsbeholder. 4. Ekspansionsbeholder. 5. Kølerens indløbsslange. 6. Kølerens udløbsslange. 7. Detalje af det øverste beslag. 8. Radiator. 9. Nedre støddæmper.
10. Kølerkølerhjulssamling.
Budgetsegmentet af biler, med undtagelse af prøver fra den indenlandske industri, har i lang tid været besat af kinesiske producenter. Moskva i øjeblikket fyldt med ret attraktive og funktionelle modeller af forskellige klasser. BYD F3 hører til det mest tilgængelige segment. Efter at have arvet de grundlæggende kropsformer fra Toyota Corolla, er denne model samlet af et gennemprøvet sæt elementer og drives af en motor med beskedne parametre. Vores service tilbyder reparation BYD F3 til en acceptabel pris.
På trods af de ret budgetmæssige muligheder for komponenter, bemærker ejerne modellens høje funktionalitet og pålidelighed. Vores eksperter bemærker også modelseriens ret høje ydeevne. I nogle tilfælde bruges komponenter og tekniske løsninger af ekstrem høj kvalitet, typisk for det dyrere segment af biler. Hvori reparation BYD F3 kan være påkrævet, hvis ejeren ved køb ikke tager højde for en række udeladelser fra producenten og ikke færdiggør individuelle enheder.
Generelt, bortset fra de velkendte udeladelser, har designet ikke nogen iboende kritiske fejl, der forårsager brud. Elektroniske komponenter skal restaureres på forskellige prøver, og slidte dele skal udskiftes. En af fordelene er overkommelig pris komponenter, som gør det muligt at producere reparation af BYD F3, med et minimalt budget til det.
Kernen i vores forretning giver den mest kvalificerede tilgang til fejlfinding og fejlfinding. Kendskab til detaljerne i den interne struktur og funktionalitet af håndværkerne garanterer udelukkende professionel og kompetent indgriben i bilens design, bevarelse af de erklærede pålidelighedsparametre.
Denne manual indeholder tips til vedligeholdelse og drift af dit køretøj, hvis overholdelse
garanterer en sikker og behagelig køreoplevelse.
At køre en bil uden at overholde reglerne for driften kan føre til sammenbrud eller en nødsituation.
tion. Læs denne manual før du kører.
Kontakt en servicestation, hvis der opdages en fejl og for rutinemæssig vedligeholdelse.
(i det følgende: STO) af forhandlernetværket af OOO TagAZ International, udstyret med moderne udstyr.
Husk, at denne manual er en integreret del af køretøjet. Ved salg af bil skal det
men overdrages til en ny ejer.
Alle oplysninger indeholdt i denne manual er korrekte på udgivelsesdatoen.Virksomheden forbeholder sig ret til
bekæmpe retten til at foretage ændringer i køretøjets design og tekniske egenskaber uden forudgående varsel
Denne manual er beregnet til alle aktuelt producerede revisioner af denne model og
indeholder specifikationer og beskrivelser af både standard- og ekstraudstyr. Ved-
det skal huskes på, at nogle af de systemer og udstyr, der er beskrevet i denne manual, evt
være til stede i det komplette sæt af din bil.
Derfor svarer nogle af bestemmelserne i denne vejledning muligvis ikke til det udstyr, der er installeret på
Tak fordi du valgte et køretøj fremstillet af TagAZ International LLC. Det håber vi, at du vil
få mest muligt ud af sin kørsel.
Dollar - 58,85 rubler.
Denne manual dækker betjening og reparation af BYD F3-bilen, der er produceret siden 2005. Bogen beskriver reparationen af BID F3 med benzinmotorer 4G18 med en volumen på 1,6 liter og en effekt på 73 kW, forlaget Monolit
Forlægger: Monolit
Dække over: blød
Format: A4
Antal sider: 264
Papirtype: offset
ISBN: 978-966-1672-44-3
Motortype: DA4G15S / DA4G18
Motorkapacitet: 1,5 / 1,6 l.
Strøm: 73 kWh
brugervejledning
Motor
Forsyningssystem
Kølesystem
Smøresystem
Indsugnings- og udstødningssystem
Motorstyringssystem
Motor elektrisk udstyr
Kobling
Smitte
Affjedring
Styresystem
Bremsesystem
Legeme
Passiv sikkerhed
Airconditionanlæg
Køretøjets elektriske udstyr
Ledningsdiagrammer
Autotechcenter "Automotors KVS" - reparation af udenlandske biler af enhver kompleksitet
Autotechcenter "Automotors KVS" - en bred vifte af tjenester, som omfatter: computerdiagnostik af alle elektroniske systemer af de fleste modeller af udenlandske biler, diagnostik og reparation af benzinmotorer, transmission og chassisreparation, karosserireparation af enhver kompleksitet, montagereparation, dæk montering og meget mere.
Teknisk center "MVM-Auto" - bilreparation, herunder vedligeholdelse og reparation af automatgear
Hele viften af arbejder på vedligeholdelse og reparation af biler fra indenlandske og udenlandske producenter.
SVK MOTORS - universel reparation af enhver kompleksitet af alle udenlandske og indenlandske biler
Den moderne SVK MOTORS-tjeneste giver dem. service og producerer alle former for reparationer til indenlandske, europæiske, japanske, asiatiske, amerikanske og kinesiske biler og lastbiler. Derudover er vi specialiseret i reparation af erhvervskøretøjer. Til fejlfinding har vores bilservice det specielle udstyr, der er nødvendigt til servicering af biler. Reparation af automatgear og manuel gearkasse, styretøj. Karosserireparation og lokal lakering.
BESTBMW - vedligeholdelse og reparation af BMW biler
BESTBMW-virksomheden udfører kompleks diagnostik, rutinemæssig vedligeholdelse, reparationer og ekstraudstyr af alle BMW-biler i Moskva. Vores største fordel er tilgængeligheden af et komplet udvalg af "populære" brugte reservedele til BMW 3-serie biler fra 1999 udgivelse, 5 serier fra 1996 release, 7 serier fra 2003 release og 5 serie SUV'er fra 2000 release.
"Flagman-Auto" - reparation af VAG gruppebiler og Ford biler, herunder karrosseri og lakering.
Teknisk center "Flagman-Auto" - tech. service, låsesmed og karosserireparation af enhver kompleksitet til VAG-biler og Ford-biler. Vi har eget lager af nye reservedele, efter kundens ønske udvælger vi brugte reservedele. Garanti for alle arbejder.
Multibrand teknisk center "Nord-service"
Karosseri-, låsesmed- og aggregatreparationer af enhver kompleksitet. Faste priser på alle typer arbejde. Fejlfinding og beregning til reparation af din bil. Der er et lager af reservedele til alle servicerede bilmærker.
Vedligeholdelse, diagnostik og alle former for reparation af udenlandske biler, herunder erhvervskøretøjer
Hele rækken af tjenester, diagnostik, tuning, låsesmed, aggregat- og karosserireparation af Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo biler.
Teknisk center "A-Service" - vedligeholdelse, diagnostik og reparation af alle bilmærker, herunder karrosseriarbejde
Alle former for vedligeholdelse, diagnostik og reparation af enhver kompleksitet af køretøjer af alle mærker, inklusive erhvervskøretøjer.
Autotechcenter "Et hundrede hjul" - vedligeholdelse, diagnostik og reparation af alle bilmærker, inklusive karrosseriarbejde
Et komplet udvalg af tjenester til diagnostik, tech. vedligeholdelse og reparation af enhver kompleksitet af alle mærker af biler og erhvervskøretøjer, herunder karrosseriarbejde. Snæver specialisering: reparation af hjulfælg. Bilindløsning.
"LS Auto Plus" - køb, salg, låsesmed og karosserireparation, lakering, ekstraudstyr af udenlandske biler og meget mere.
Vi arbejder med alle udenlandske biler: reparation, vedligeholdelse, montering af ekstraudstyr, chiptuning, lakering, filmlaminering, indvendig slæbning, lygtepolering. Samt køb og salg af biler og meget mere.
AutoTech Center "Dils Auto" - karrosseri af enhver kompleksitet
Vi vil med glæde tilbyde dig de bedste specialister inden for karrosseri, armering, fortinning og malerarbejde. Velkoordineret arbejde og et veletableret team. Vi vil hjælpe med udførelsen af en uafhængig undersøgelse af højt kvalificerede certificerede specialister, vi vil forberede hele sættet af dokumenter til forsikringsselskabet såvel som retten. Vi vil fungere som dine repræsentanter for inspektion af bilen ved andre uafhængige undersøgelser.
AUTOLUX24 - diagnostik, vedligeholdelse og reparation af udenlandske biler, undtagen karosseriarbejde
Låsesmed og aggregatreparationer af enhver kompleksitet (undtagen karosseriarbejde). AquaLux24 har forhandlerudstyr, programmer og kompetente specialister. Der er alle de nødvendige dele til bilreparationer.
MOT, diagnostik og reparationer af enhver kompleksitet, herunder karrosseriarbejde til udenlandske biler
Vedligeholdelse, computerdiagnostik af alle enheder og samlinger, låsesmed, montage og karosserireparation af udenlandske biler. Der er et lager af reservedele til japanske biler.
Diagnostik og reparation af dieselmotorer
Firmaet Autotechcenter "Signal" LLC har arbejdet inden for bilreparation i over 20 år. Vi reparerer dieselaggregater og udstyr (smal specialisering). Garanti for alt udført arbejde. Computerudstyr til motordiagnostik af høj kvalitet. Vi arbejder for kontante og ikke-kontante betalinger, vi inviterer organisationer til at samarbejde.
Diagnostik og reparation af dieselmotorer
Firmaet Autotechcenter "Signal" LLC har arbejdet inden for bilreparation i over 20 år. Vi reparerer dieselaggregater og udstyr (smal specialisering). Garanti for alt udført arbejde. Computerudstyr til motordiagnostik af høj kvalitet. Vi arbejder for kontante og ikke-kontante betalinger, vi inviterer organisationer til at samarbejde.
Diagnostik og reparation af dieselmotorer
Firmaet Autotechcenter "Signal" LLC har arbejdet inden for bilreparation i over 20 år. Vi reparerer dieselaggregater og udstyr (smal specialisering). Garanti for alt udført arbejde. Computerudstyr til motordiagnostik af høj kvalitet. Vi arbejder for kontante og ikke-kontante betalinger, vi inviterer organisationer til at samarbejde.
Autotechcenter RS-MOTORS - låsesmed og karosserireparation af udenlandske biler
Servicestation RS-MOTORS leverer et komplet udvalg af tjenester til vedligeholdelse, diagnostik og bilreparationer. Specialisering: kropsarbejde af enhver kompleksitet.
Låsesmed og aggregatreparation af udenlandske biler, undtagen karosseriarbejde
AutoTechCenter "NORMA" - Vedligeholdelse, computerdiagnostik, låsesmed og aggregatreparationer af enhver kompleksitet for udenlandske personbiler (undtagen karrosseri).Direkte leverancer af reservedele fra producenter. Konkurrencedygtige priser. Egen trækvogn.
Karosserireparation af enhver kompleksitet for alle bilmærker
Autotech Center "Capital Motors" har specialiseret sig i lokal og kompleks karosserireparation. Alle lederne i vores center uddannes årligt og har mindst 7 års erhvervserfaring.
SparsAuto - nye og brugte reservedele til udenlandske biler
"SparsAvto" - nye og brugte reservedele til udenlandske biler. Levering til bilservice. Stort udvalg af.
Opmærksomhed! Denne hjemmeside er kun til informationsformål og er under ingen omstændigheder et offentligt tilbud.
Cylinderblok kølevæske aftapningsprop
1. Kontrol af åbningstrykket på radiatorhætteventilen.
Standardværdi: 74-103 kPa.
Minimum tilladte værdi: 64 kPa.
2. Kontrol af kølevæske.
(en). Kontroller væskeniveauet i kølesystemet, som skal være mellem mærkerne "F" og "L" på ekspansionsbeholderhuset.
(2). Kontroller kølevæskens tilstand for indtrængning af motorolie.
3. Udskiftning af kølevæske.
(en). Fjern kølevæskeaftapningsproppen, og skru derefter kølerdækslet af. Tøm kølevæske fra køler, varmesystem og motor.
(2). Fjern kølevæskeaftapningsproppen i cylinderblokken, dræn motorkølevæsken. (Se figur 8-1).
(3). Fjern kølevæskeekspansionsbeholderen, dræn kølevæsken fra den.
(4). Hæld vand gennem kølerpåfyldningshullet for at skylle kølesystemets rør og slanger.
(5). Spænd motorblokkens kølevæskeaftapningsprop til det specificerede tilspændingsmoment.
Standard tilspændingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(6). Installer kølerens aftapningsprop.
(7). Installer kølevæskeekspansionsbeholderen.
(otte). Fyld ekspansionsbeholderen med kølevæske op til 'F'-niveaumærket.
Kølevæske Type: SHELL Freeze Guard
Fuld påfyldningsvolumen: 7,0 l.
(9). Monter kølerhætten.
(10). Start motoren og lad den køre, indtil termostaten åbner.
(elleve). Kør motoren til høj hastighed i et par minutter mere, og sluk derefter motoren.
(12). Når motoren er kølet ned, skal du åbne kølerdækslet, tilsætte kølervæske til køleren og fylde ekspansionsbeholderen med kølervæske op til "F"-mærket.
1. Indløbsslange (fra radiator). 2. Udløbsslange (fra køleren). 3. Termostat.
(en). Monter O-ringen på termostaten med luftventilen opad. (Se figur 8-3).
1. Luftventil. 2. O-ringstætning.
Bemærk : Vrid eller beskadig ikke O-ringen.
(2). Installer vandtilførselsslangen.
/en/. Skub vandtilførselsslangen på armaturets skulder.
/ 2 /. Fastgør klemmen ved at placere den i henhold til mærkerne.
Bemærk : Lad ikke klæbrige stoffer komme i kontakt med O-ringen.
Hvis den er beskadiget, udskiftes O-ringen med en ny del.
en). Placer termostaten i en beholder med vand. Ved opvarmning af vand skal du kontrollere termostatens åbningstemperatur. (Se figur 8-4).
Standardværdi: 82 ± 1,5 °C
2). Fortsæt med at opvarme vandet til en højere temperatur for at kontrollere temperaturen og værdien af termostatens fulde åbningsslag. (Se figur 8-5).
Standard helt åben temperatur: 95 °C
Standard fuld åbningsslag:> 8,5 mm.
Anbefalinger : mål termostatens højde H 1 i lukket position og højden H 2 i helt åben position. Fuld åbningsslag = H2-H1.
1. Mængden af fuld åbningsslag.
Lad ikke motorolie og fedt komme i kontakt med O-ringen.
Før du fjerner vandpumpen, skal du tømme kølevæsken og fjerne tandremsdækslet.
Efter installation af vandpumpen, tilsæt kølevæske og installer tandremsdækslet.
Demonteringsproceduren er vist i Figur 8-6 (1).
EN. Boltestørrelser og placeringer. B. Boltdiameter x boltlængde. en.Generator støttearm. 2. Vandpumpe.
(en). Fjern snavs fra vandpumpens pakningsoverflade.
(2). Påfør klæbende tætningsmiddel på pakningsoverfladen som vist i figur 8-6 (2).
Anbefalet fugemasse: LT 5699.
(3). Installer vandpumpen inden for 15 minutter efter påføring af tætningsmidlet.
Før du fjerner slangerne, skal du tømme kølevæsken og fjerne motorhjelmen, bundskjoldet, batteriet og batteribeslaget.
Efter montering af slangerne, påfyld kølevæske og installer batteriet, batteribeslaget, underskjoldet og motorhjelmen.
Demonteringsproceduren er vist i figur 8-7.
(en). Markér slangerne og klemmerne, og frakobl derefter indløbs- og udløbsslangerne.
(2). Fjern manostat-resonatoren, og frakobl derefter indløbsslangen.
en). Fugt O-ringen og sæt den ind i slangen.
(en). Fjern snavs fra overfladen af termostatpakningen.
(2). Påfør fugemasse, hvor det er nødvendigt.
(3). Installer termostaten 15 minutter efter påføring af fugemasse.
3). Tilslut indløbs- og udløbsslangerne.
(en). Skub slangerne på beslagenes fremspring.
(2). Monter slangerne, så monteringsmærkerne er placeret korrekt.
1. Kølerens indløbsslange. 2. Kølers udløbsslange. 3. Føler for væsketemperatur i kølesystemet. 4. Til varmeren. 5. Til vandtemperaturføleren. 6. Vandslange. 7. Termostathus. 8. Indløbstilslutning. 9. Udtagsarmatur. 10. Til varmeren. 11. Beslag til indsugningsluftmanifolden. 12. Vandslange. 13. Vandtilførselsrør. 14. O-ringstætning. 15. Vandslange. 16. Vandslange.
1. Indsugningsluftmanifold. 2. Manostat resonator.
1. Blokken af cylindre. 2. O-ringstætning. 3. Vandpumpeindløb.
1. Afmontering og montering af radiatoren.
en). Operationer, der skal udføres før demontering:
(en). Fjern kølerdækslet og kølevæskeaftapningsproppen, dræn kølevæsken fra køler, varmelegeme og motor.
(2). Fjern kølevæskeaftapningsproppen i cylinderblokken, dræn kølevæsken fuldstændigt fra motoren. (Se figur 8-10).
(3). Fjern kølevæskeekspansionsbeholderen, dræn kølevæsken fra den.
(4). Hæld vand i radiatoren for at skylle kølesystemets rør og slanger.
(7). Fjern batteriet og dets monteringsbeslag.
2). Operationer efter installation:
(en). Påfør et lag tætningsmiddel på gevindene på motorblokkens kølevæskeaftapningsprop. Spænd derefter bolten til det specificerede tilspændingsmoment. (Se figur 8-11).
Anbefalet fugemasse: LT 5699.
Bemærk: Før du påfører den nye fugemasse, skal du fjerne resterne af den gamle.
Standard tilspændingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(2). Spænd kølerens aftapningsprop.
(3). Installer kølevæskeekspansionsbeholderen.
(4). Fyld køleren med kølevæske og fyld ekspansionsbeholderen med kølevæske op til "F" niveaumærket.
Kølevæsketype: SHELL Freeze Guard.
Fuld påfyldningsvolumen: 7,0 l.
(5). Monter kølerhætten.
(6). Start motoren og lad den køre, indtil termostaten åbner.
(7). Kør motoren til høj hastighed i et par minutter mere, og sluk derefter motoren.
(otte). Når motoren er kølet ned, åbner du kølerdækslet, tilføj kølervæske til køleren og fyld ekspansionsbeholderen med kølervæske op til mærket "F".
(9). Kontroller den automatiske gearkasses hydraulikvæskestand og efterfyld om nødvendigt.
(10). Monter bundskjoldet.
(elleve). Installer batteriet og dets monteringsbeslag.
(12). Monter luftfilteret.
Fjernelsesproceduren er vist i figur 8-12.
2. Demontering og montering af kølehjulet.
Proceduren for fjernelse af kølerkølehjulet er vist i figur 8-12.
1. Køleraftapningsprop til kølevæskeaftapning. 2. Kølerhætte. 3. Slange, ekspansionsbeholder. 4. Ekspansionsbeholder. 5. Kølerens indløbsslange. 6. Kølerens udløbsslange. 7. Detalje af det øverste beslag. 8. Radiator. 9. Nedre støddæmper.
10.Kølerkølerhjulssamling.
89 gæster og 0 brugere.
Du er en anonym bruger. Du kan tilmelde dig ved at klikke her.
Sidste beskeder
Typografi
Forfatter loteneb
17/10/2018 kl. 23:25:07
Slots casino Vulcan Stars
Forfatter milanka
17/10/2018 kl. 03:33:28
Mosin
Forfatter Lucia
10/12/2018 kl. 14:53:19
Effektbegrænser
Forfatter Nookkeklazh
10/12/2018 kl. 10:44:25
motorbeskyttelse
Forfatter wewy
10/11/2018 kl. 16:41:10
Smartphone
Forfatter ManiyaSkorosti
10/10/2018 kl. 19:08:18
BYD Tang 2018 - 2. generation af luksus crossover
Forfatter evgenij_karimow
10/10/2018 kl. 10:18:56
Massager til hovedet
Forfatter Arktika
09/10/2018 kl. 17:46:21
Børn rullekrave
Forfatter Aleveron
09/10/2018 kl. 15:12:51
Biludlejning på Krim
Forfatter milanka
09/10/2018 kl. 14:27:32
- Autoværktøjer, instruktioner, manualer til reparation og vedligeholdelse af biler 125 visninger
- Fejlkoder BMW 77 visninger
- Fejlkoder Mercedes 73 visninger
- Service- og vedligeholdelsesmanual til VW-biler 59 visninger
- Servicemanual til Volvo biler 58 visninger
- Manual til reparation og betjening af biler Opel 53 visninger
- Manuel Toyota bilreparation og betjening 53 visninger
- Sikring og relæboks Opel Astra H fra 2004 til 2009 51 visninger
- Sikring og relæboks Nissan Primera P12 2002 - 2007 51 visninger
- Nulstil serviceintervaller for Renault 49 visninger
Reparationsmanual BYD F3, såvel som betjenings- og vedligeholdelsesmanual, enhed til BYD F3 køretøjer siden 2005 af udgivelsen, udstyret med benzinmotorer 4G18 med et arbejdsvolumen på 1,6 liter.
Manualen indeholder generel information om enheden til BYD (Build Your Dreams) F3 biler, anbefalinger til drift og vedligeholdelse, en beskrivelse af mulige funktionsfejl i komponenter og samlinger af maskinens motor, transmission, chassis, styretøj, bremsesystem.
Publikationen indeholder anbefalinger og tips til at hjælpe dig med at vedligeholde dine køretøjer korrekt. BID F3 og udføre reparationer på servicestationer eller på egen hånd.
Separate sektioner af manualen inkluderer betjeningsvejledninger, anbefalinger om forskellige typer regelmæssig selvvedligeholdelse og farveskemaer for elektrisk udstyr (ledningsdiagrammer) af bilen.
Bogen henvender sig til bilejere og brugere BID F3, mekanikere af tekniske centre, servicestationsarbejdere og bilservicemedarbejdere.
russisk sprog
Format: PDF
Størrelse: 201,7 MB
Denne manual dækker betjening og reparation af BYD F3-bilen, der er produceret siden 2005. Bogen beskriver reparationen af BID F3 med benzinmotorer 4G18 med en volumen på 1,6 liter og en effekt på 73 kW, forlaget Monolit.
29. december 2014 visninger: 2278
Denne manual dækker betjening og reparation af BYD F3 - F3-R, fremstillet siden 2005. Bogen beskriver reparationen af BID F3 - F3-R med benzinmotorer på 1,5, 1,6 liter, forlaget Monolit.
24. december 2014, visninger: 2146
Autolitteratur
Autolitteratur, gratis download af bilreparationsbøger, betjenings- og vedligeholdelsesvejledninger, færdselsregler, autobøger,.
Automagasiner
Download Automotive magasiner af de mest populære russiske og udenlandske publikationer: Auto Review, Autocentre, Autoworld, Top Gear, Bag rattet, Car tuning, 4 × 4 Club, Off-road drive, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, NY Auto, Quattroruote, AutoSound, 5 hjul, Firehjulstræk 4x4, Autopilot og andre.
|
Video (klik for at afspille). |
Bil reparation manualer
I kategorien Manualer til bilreparationer kan du gratis downloade manualer, manualer og instruktioner til reparation, vedligeholdelse og drift af biler, multimediediske fra serien "Reparation for begyndere", "Autoreparationsskole", "Jeg reparerer mig selv" og andre
