Stihl ms 180 motorsav DIY reparation

I detaljer: Stihl ms 180 motorsav DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Motorsav "Shtil 180" har bevist sig godt på byggemarkedet. Denne bærbare enhed har en effekt på 1400 W og et motorvolumen på 31 cc. se Længden af savkæden er 350 mm, ved tomgang gør den mere end 2 tusinde omdrejninger. Dens popularitet blandt forbrugere forklares også af de acceptable omkostninger ved værktøjet. Ved brug af en motorsav opstår der dog fra tid til anden funktionsfejl. I tjenesten er det ikke billigt at reparere et værktøj, så dem, der forstår i det mindste lidt tekniske problemer, løser nedbrud med deres egne hænder.

Betjening af værktøjet skal udføres i overensstemmelse med instruktionerne, der er knyttet til det. Inkluder startknap først efter kædespændingen er tilstedeværelsen af en brændstofblanding og olie blevet kontrolleret. Når du har fastgjort motorsaven sikkert i dine hænder, kan du komme på arbejde.

Hvis værktøjet nægter at arbejde, er det først og fremmest nødvendigt at identificere årsagen til fejlen. Og de mest almindelige værktøjer til reparation af en motorsav er velegnede: forskellige skruetrækkere, top- og skruenøgler, sekskanter.

Før eller siden vil enhver værktøjsejer stå over for dette problem. Årsagen til denne funktionsfejl er en lækage ved samlingen mellem oliepumpen og slangen fra olietanken.

For at eliminere dette problem, bliver du nødt til praktisk talt skille motorsaven helt ad.

Hvis slangen er beskadiget, er det bedst at udskifte den med en ny. Du kan prøve at fylde den med fugemasse efter affedtning og skylning.
Olie kan lække, hvis savoliefilteret er tilstoppet eller ødelagt. Det bør kontrolleres og rengøres eller udskiftes.

Hvis du tror på eksperterne, så med et sådant problem skal du først og fremmest bare åbne og lukke låget på benzintanken. Derefter skal du lave forbrændingskammer ventilationog fjern og tør lysene. Disse handlinger er nok til, at værktøjet starter op og virker. Hvis fejlen fortsætter, skal årsagen søges andetsteds.

Brændstofforsyningen påvirkes af udluftningen. Derfor, hvis den bliver tilstoppet, dannes der et vakuum i brændstoftanken, og saven vil ikke starte. Udluftningen er meget nem at reparere - den bør rengøres med en nål.
Motorsav "Calm 180" fungerer muligvis ikke på grund af cylinderbrud. Hvis der er skår eller uregelmæssigheder på cylinderen, så er årsagen i det.
Hvis værktøjet ikke starter, holder strømmen i kort tid eller går i stå umiddelbart efter tænding, kan årsagen til nedbruddet være i lyddæmperen. Det kan blive tilstoppet af eventuelle aflejringer, der opstår under drift under udstødningsprocessen.
Saven kan starte dårligt på grund af en defekt starter. For at se det skal du fjerne dækslet fra karburatoren og dreje den specielle skærm, der er placeret bag motorsavtromlen. Hvis køreledningen er gået af starteren, skal den fastgøres med en blæselampe. Hvis problemet ligger i en olielækage, så tørres starteren blot af med en klud.

Video (klik for at afspille).

Årsagen til en sådan fejl kan være brud på cylinder-stempelgruppen, som er let nok at reparere med egne hænder.

For at fjerne cylinderen fra tanken skal fire bolte skrues af på hovedet. Kontroller derefter forsigtigt stemplet, hvor der ikke bør være nogen ridser, ridser, chips. Hvis det er til stede, skal stemplet udskiftes.

Det optimale tryk i forbrændingskammeret sikres af stempel og stempelringe, som skal sidde tæt nok på stempelkroppen.Hvis stemplet, der er indsat i cylinderen, har et frit slag under vippen, indikerer dette slitage.

Du kan fjerne denne defekt ved cylinderboring og montering af reparationsdele. Den nemmeste måde er dog blot at udskifte hele CPG-sættet.

Hvad skal man gøre, hvis instrumentet holder op med at rulle op, begynder at gå i stå, mister strøm, ikke bliver ved med at køre i tomgang? Ganske ofte ligger årsagen til sådanne nedbrud i karburatoren, som kan blive tilstoppet med støv, snavs eller savsmuld. Du kan klare dette problem med dine egne hænder.

Alle karburatorer rengøres på samme måde, det vigtigste er ikke at være bange og ikke miste noget. Til reparationer skal du forberede:

enhver børste;
Stjerneskruetrækker
hoved 8;
noget benzin.

Først og fremmest renses snavs og støv ved hjælp af en børste. Derefter fjernes dæksel og filter. Luftfilterets to møtrikker skrues af, og luftkollektorhuset fjernes. Karburatoren og gas- og gasstængerne kan nu ses. Ved at sænke gashåndtaget med fingeren nedad, bliver du nødt til at fjerne gashåndtaget.

For at flytte karburatoren ud af sædet skal du først fjerne chokerhåndtaget og lukke det helt. Nu skal du fjerne og trække motorens stopwire. Det er også nødvendigt at fjerne plastarmen, som ledningen er fastgjort til. Til højre sættes den ind i hullet, og til venstre kan den løftes.

Karburatoren udløses og kan tages af og rengøres. Det er bedst at gøre dette med en kompressor, men hvis den ikke er der, så kan detaljerne være skyl i ren benzin.

Glem ikke brændstoffilteret, som også skal fjernes og brændstofslangen blæses igennem. Alt er sat sammen i omvendt rækkefølge.

Hvis saven efter montering af karburatoren ikke starter godt, og der kommer røg ud af lyddæmperen, er fjederen under nålegrebet højst sandsynligt gået tabt. På grund af fraværet af denne fjeder lukker nålen ikke for brændstofforsyningen, så tændrøret er "oversvømmet" med benzin. For at eliminere denne funktionsfejl skal du selvfølgelig finde fjederen og sætte den på plads.

Når du reparerer en karburator, skal det huskes, at det er en ret kompleks samling, som består af forskellige små ringe og dele. Derfor skal den rengøres og repareres med stor omhu og opmærksomhed.

Hvis motorsaven ikke starter eller går i stå, skal du ud over selve karburatoren kontrollere tændrørs ydeevne... Hvis det er defekt, så skal det skrues af og tørres. Også overskydende brændstof skal drænes fra tændrøret gennem et specielt hul.

Læs også: DIY vaskemaskine reparation samsung øko boble

Det skal huskes, at tørring skal udføres i mindst tredive minutter, hvorefter lyset sættes på plads og værktøjet starter op.

Årsagen til fejlen kan være en svag kontakt mellem enden af tændrøret og højspændingsledningen. Hvis du slet ikke kan lide stearinlysets arbejde, er det bedre at erstatte det med et nyt.

Sådanne dele af "Calm 180"-kædesaven, såsom anti-vibrationselementer, en kæde, et dæk, et drevhjul, slides hurtigere end andre. Derfor anbefales det at opbevare reservedele på værkstedet for hurtig udskiftning.

At eliminere årsagerne til motorsavsfejl med egne hænder vil under alle omstændigheder være billigere end at reparere et værktøj på et serviceværksted. For ikke at gå i tvivl om, hvorfor værktøjet holdt op med at virke, kan du se en videoinstruktion om, hvordan du eliminerer forskellige nedbrud af "Calm 180" motorsaven. Men i tilfælde af alvorlige sammenbrud er det bedre ikke at udføre reparationen selv og overlade arbejdet til en specialist.

På trods af de mange varianter af moderne byggematerialer er træ stadig det mest efterspurgte. I denne henseende er motorsave i stor efterspørgsel blandt fældere, ejere af deres egne huse og sommerbeboere.

Blandt den enorme variation i modeludvalget har den mest populære blandt både amatører og erfarne skovbrugere i mange år været den rolige 180 motorsav, som er kendetegnet ved sin enkle vedligeholdelse, reparation og betjening. Stihl-virksomheden blev grundlagt for mere end 9 århundreder siden og begyndte produktionen af benzinkædesave tilbage i 1926. Takket være mange innovationer, enkelhed og holdbarhed er denne producents værktøjer efterspurgt på verdensmarkedet for træbearbejdningsudstyr.

Før du begynder at arbejde med diagnosticering af funktionsfejl og deres eliminering, er det nødvendigt at forberede de nødvendige værktøjer.

Generelt billede af Stihl MS 180 motorsaven med hovedenhederne

På grund af det faktum, at motorsaven er en forholdsvis enkel enhed, inkluderer listen over tilbehør følgende punkter:

et sæt flade og stjerneskruetrækkere;
åbne låsesmed nøgler;
stearinlys nøgle;
sæt fatninger med en knop
Multifunktionelt værktøj Stihl.

Multifunktionel værktøjsrolig

For kvalitativt at eliminere de opståede sammenbrud og genoprette driftsindikatorer er det nødvendigt at fastslå så nøjagtigt som muligt fejlen forud for enhedens fejl. Som følge af det faktum, at motorsaven er udstyret med en forbrændingsmotor (ICE), skal hovedårsagerne til nedbrud først og fremmest ses efter i kraftenheden.

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at slukke for motoren, lade den køle af og udelukke eventuel start af motorsaven. Det anbefales at bruge bomuldshandsker for at beskytte fingrene.

De mest almindelige fejl ved reparation af en motorsav calm 180 omfatter:

motoren starter ikke;
driften af motoren er intermitterende, med en kort drift af motorsaven stopper den spontant;
olielækager nær kædesmøringsmekanismen;
motoren udvikler ikke fuld kraft.

Hyppige nedbrud af transmissionsdelen af saven omfatter brud på kædeleddene. Du kan uafhængigt genoprette dens integritet ved at nitte linkene eller erstatte den med en ny.

På trods af designets relative enkelhed og fraværet af komplekse mekanismer anbefaler eksperter at søge efter fejl i en bestemt rækkefølge. Først og fremmest kontrolleres tilstedeværelsen af en blanding i brændstoftanken, og hvis alt er i orden med væskeniveauet, er det nødvendigt at fortsætte med at inspicere motorsavens startenhed. Hvis denne mekanisme også er i god stand, er det nødvendigt at kontrollere tændrørets ydeevne.

Efter de udførte manipulationer for at diagnosticere tændrøret (bestemmelse af tilstedeværelsen eller fraværet af kulstofaflejringer, det korrekte mellemrum mellem elektroderne, tætningsringens tilstand), vender vi vores opmærksomhed mod karburatoren. Små savsmuld, støv og jordpartikler tilstopper ofte brændstofsystemet.

Hvis rengøring af karburatoren på stihl 180 motorsaven ikke hjalp med at genoprette enhedens tidligere ydeevne, ligger årsagen sandsynligvis i cylinder-stempelgruppen (CPG). Kraftenheden tilhører den mest komplekse mekanisme af værktøjet, hvis diagnose kræver næsten fuldstændig demontering.

Det første trin i diagnosticering af brændstofforsyningssystemet er at kontrollere niveauet af brændstofblandingen i tanken.

De vigtigste knudepunkter i brændstofsystemet i motorsaven 180 er rolige

Selvom ejeren er sikker på tilstedeværelsen af benzin, giver dette dig mulighed for at eliminere det vakuum, der er skabt som følge af en tilstoppet bypass-ventil. Den er designet til at optimere trykket i tanken med brændstofforbruget. For at gøre det nemmere at rengøre udluftningen bruger motorsave en almindelig mellemstor synål.

Når du inspicerer brændstofsystemet, skal du være opmærksom på rørenes integritet, hvis tæthed kan krænkes af mekanisk skade eller langvarig drift af enheden. Nogle gange er årsagen til, at blandingen flyder ud, og som følge heraf den forkerte drift af motoren, slid på gummipakningerne og primeren (sugeknappen). I dette tilfælde, for at reparere en rolig 180 motorsav med egne hænder, skal du købe et reparationssæt med tætninger og udskifte dem.

Årsagen til problemer med en motorsav af denne model kan være manglende funktion af tændingssystemet og motorstartenheden. Billede - Stihl ms 180 motorsav DIY reparation

Generelt billede af tændingen af en motorsav 180

Hvis der ved måling af afstanden mellem svinghjulet og modulet ikke konstateres afvigelser, skal du være opmærksom på tændrøret.

De fleste producenter, inklusive rolige motorsave, anbefaler at indstille en frigang på 0,2 mm. Dette kræver en mønt, møntwire eller flad målepind, som kan købes i enhver bilforretning.

Motorsav starter Calm 180 assy

Efter at have demonteret stearinlyset fra minen måler vi mellemrummet mellem motorsavslyset mellem midter- og sideelektroderne. Hvis værdien er for høj (mere end 0,7-1,5 mm), kan der opstå en gnist med jævne mellemrum, og hvis den er minimal (mindre end 0,7 mm), kan den være utilstrækkelig til optimal tænding af brændstofblandingen.

Hvis benzin kommer ind i forbrændingskammeret, og der ikke er identificeret nogen inkonsekvens i tændingssystemet, kan karburatoren være den sandsynlige årsag til fejl. Denne enhed er designet til at blande brændstof med luft og tilføre dem til cylinderen. Efter demontering af karburatoren renser vi dens kanaler og dyser ved hjælp af universelle værktøjer.

Det skal huskes, at karburatoren består af mange små dele, og derfor kræver dens demontering, adskillelse og rengøring særlig omhu.

Efter at have diagnosticeret tændingssystemet for motorsaven calm 180 og dens restaurering, fortsætter vi med fejlfinding af kraftenheden, nemlig i savens cylinder-stempelgruppe.

Læs også: Sådan begynder du at reparere et toilet i en ny bygning med dine egne hænder

Under drift svigter dele af savens cylinder-stempelgruppe på grund af friktionskræfter, høje temperaturer og belastninger. Hvis værktøjet ikke når fuld effekt ved opstart og går i stå ved tomgang, kan et muligt problem være beskadigelse af motordele. For at adskille kraftenheden er det nødvendigt at skrue 4 bolte af og fjerne cylinderen. Ejeren er forpligtet til omhyggeligt at inspicere dens indre arbejdsflade for spåner, hakker og revner.

Selv den mindste skade på "spejlet" af cylinderen kan negativt påvirke kompressionen af motorsavsmotoren og dens ydeevne.

Cylinder-stempel gruppe af Stihl MS180 motorsaven

Ved diagnosticering af en forbrændingsmotor udfører vi også en visuel inspektion af stemplet og kompressionsringene. Fremstillet af henholdsvis aluminiumslegering og støbejern er de mere udsat for slidbelastninger end en stålcylinder. I tilfælde af brud og for stort slid på stempelringene skal de udskiftes.

Hvis ovalen af cylinderens arbejdsflade efter visuel inspektion observeres, skal den kedes. For at gøre dette måler vi dens diameter over en større størrelse, vælger stemplet og udfører den efterfølgende bearbejdning.

I processen med at save træ udsættes den skærende del af værktøjet for høje belastninger. For at mindske friktionskræfterne og det efterfølgende slid på kæden er motorsaven udstyret med et smøresystem, der gradvist tilfører dækket olie. Det hurtige tab af skæreegenskaber ved tænderne og fraværet af spor af smørevæske kan indikere lækage eller tilstopning af rørene. Billede - Stihl ms 180 motorsav DIY reparation

Stihl 180 kædesmøringsprincip

Først og fremmest, når vi diagnosticerer kædesmøresystemet til ms 180 motorsaven, er vi opmærksomme på olieforsyningsslangerne og deres fikseringspunkter. Beskadigede forbindelser kan ikke repareres og skal derfor udskiftes. Oliekanalerne kan renses med trykluft. Til disse formål bruger vi en kompressor eller en almindelig bilhåndpumpe.

På grund af dens lette betjening og reparation har denne models motorsav opnået bred anerkendelse blandt fagfolk og amatører inden for træbearbejdning.

For at arbejde på din personlige grund eller dit private hus, gård eller byggeri har du brug for et så alsidigt værktøj som en motorsav.Træ har altid været, er og vil være et egentligt byggemateriale, til hvis forarbejdning en sådan unik enhed er nødvendig. Motorsaven er også uundværlig til klargøring af brænde, beskæring af grønne områder, landskabspleje og drift af din egen husholdning.

Motorsav Calm MS 180 designet til uerfarne brugereså betjeningen af dette værktøj er så let som muligt. Denne motorsav er let og praktisk at bruge og har også en lav pris, på grund af hvilken den er meget efterspurgt blandt befolkningen. Ved intensiv brug af værktøjet opstår der slid på delene, hvilket fører til forekomst af værktøjsfejl. Nogle af de mest almindelige og typiske fejl kan rettes manuelt derhjemme.

Til fejlfinding af motorsav du skal have de rette værktøjer. Denne liste bør indeholde følgende værktøjer:

sæt skruenøgler;

sæt topnøgler;

Skruetrækker Sæt;

nål.

Før du fortsætter med fejlfinding af motorsaven, skal du præcist fastslå årsagerne til fejlen og lokalisere fejlstedet... Da motorsaven har en forbrændingsmotor, er det logisk at antage, at hovedfejlene vil være forbundet med denne særlige enhed. Oftest under driften af saven opstår følgende funktionsfejl:

funktionsfejl i tændingssystemet;

funktionsfejl i brændstofsystemet;

funktionsfejl i cylinderen og stempelgruppen;

lyddæmperfejl;

Fejl, der ikke er relateret til motordrift, er også almindelige. Disse omfatter følgende fejlfunktioner:

bremse- og koblingsfejl;

funktionsfejl i kædesmøringssystemet;

brud på startsnoren;

slid på drivhjulet.

Fejlfinding motordrift skal startes ved at kontrollere niveauet af benzin i brændstoftanken. Hvis brændstofniveauet er normalt, begynder vi at tjekke grundlæggende motorsavssystemer. Billede - Stihl ms 180 motorsav DIY reparation

Problemer i tændingssystemet på en motorsav kan bedømmes af følgende tegn:

Motoren vil ikke starte;
motoren starter, men går i stå næsten med det samme;
motoren er ustabil;
udvikler ikke fuld kraft eller går i stå.

Kontrol af tændingssystemet start med at efterse tændrøret. Stikket skal være rent, fri for kulstofaflejringer og ikke fyldt med en brændstofblanding. Afstanden mellem elektroderne skal være 0,5-0,65 mm. Kulstofaflejringerne fra stearinlyset kan renses af med en skarp syl, elektroderne skal renses med fint sandpapir.

Startproblemer kan også opstå på grund af beskadigelse af tændrørspakningen eller slid. Dernæst tjekker vi tændrøret. For at gøre dette skal du forbinde en højspændingsledning til den og holde stearinlyset med en tang med isolerede håndtag, fastgøre det med en tråd til cylinderen. Træk i startsnoren for at se efter en gnist. Hvis der ikke er nogen gnist, skal tændrøret udskiftes. Hvis der ikke er nogen gnist på det nye lys, så skal problemet søges i højspændingsledningen.

Problemer med Stihl motorsavens brændstofsystem kan nogle gange bestemmes af staten tændrør... Så hvis tændrøret forbliver tørt under inspektionen, indikerer dette, at brændstofblandingen ikke kommer ind i cylinderen. Den mest almindelige årsag er et tilstoppet brændstoffilter. Ved reparationer skal du fjerne brændstofslangen fra karburatoren og se, hvordan brændstoffet løber. Hvis rislen er svag, skal du fjerne brændstoffilteret gennem brændstofpåfyldningshullet og rengøre det. Hvis filteret er meget snavset, anbefales det at udskifte det med et nyt.

Et andet almindeligt problem er tilstoppet åndedræt... Udluftningen er et lille hul i benzintankens låg; du skal bruge en nål til at rense den. En utilstrækkelig mængde af brændstofblandingen kan skyldes et tilstoppet luftfilter, i hvilket tilfælde luften ikke strømmer i det nødvendige volumen, brændstofblanding viser sig at være for rig, hvilket fører til ustabil motordrift.For at eliminere fejlen skal filteret fjernes, skylles grundigt og tørres og monteres igen.

Hvis disse metoder ikke hjælper med at løse problemet, kan der være et problem med forkert karburatorjustering. Karburatorjusteringer skal udføres med ren luft og brændstoffiltre. På de fleste karburatorer foretages justeringer ved hjælp af tre specialskruer: maksimalt omdrejningstal, minimum omdrejningstal og tomgangsjustering. Maksimal hastighed skrue betegnet med symbolet H, styrer den hovedstrålen. Skrue L er designet til at justere minimumshastigheden og styrer tomgangsstrålen. S-skruen bruges til at finjustere tomgangshastigheden.

Læs også: DIY VAZ Kalina starter reparation

Nogle gange i karburatorer er der to justeringsskruer, hvilket er gjort for at forenkle opsætningen. Eksakt karburatorindstillingsdata du skal tage fra betjeningsvejledningen, men det er bedre at overlade denne operation til specialister, da dette er et meget vanskeligt og ansvarligt job.

Hvis motoren udvikler sig ikke fuld kraft eller ikke starter, kan problemet være utilstrækkeligt cylindertryk. Dette kan skyldes cylinderslid, krumtapaksellejer og stempelringe, der synker på grund af stempelslid. Hvis du fjerner lyddæmperen fra roen, kan du visuelt vurdere cylinderens og stempelgruppens tilstand ved at kigge ind i hullet fra lydpotten. Oversigten vil være lille, men du kan få en ide om cylinderens og stemplets tilstand.

For en mere præcis diagnose kan du bruge et kompressometer, som er installeret i tændrørshullet. Ved at dreje starteren bestemmer vi cylindertryk... Trykket med en fungerende CPG bør være omkring 8-9 atmosfærer. Et fald i trykket fører til et fald i den rolige motors kraft. For at bestemme det komplette billede af CPG'ens tilstand er det nødvendigt at adskille motoren fuldstændigt ved at afbryde krumtaphuset fra cylinderen og inspicere stemplet. For at udføre dette arbejde skal du studere designet af den rolige 180 motorsav; det anbefales også at se videoer af dette arbejde på internettet. Saml motoren på hovedet igen.

Hvis motoren kører normalt i tomgang og går i stå, når motorhastigheden stiger, er det sandsynligt, at lydpotten er årsagen. Lyddæmperen kan blive tilstoppet af forbrændingsprodukter og lukke af. udstødningsudtag og som følge heraf når motoren ikke sit maksimale omdrejningstal. Årsagen kan være overskydende olie i brændstof, samt uegnet eller lav kvalitet olie. For at eliminere fejlen skal lyddæmperen fjernes, renses for kulstofaflejringer og vaskes med rengøringsmidler.

Årsagen til fejlen i den rolige 180-operation kan også være funktionsfejl i kædebremsen... Oftest er pladsen under gearkassedækslet tilstoppet eller bremsebåndet slidt. I tilfælde af tilstopning fjernes dækslet og indvendigt rengøres grundigt. Reparation i tilfælde af slitage af bremsebåndet består i udskiftning af det.

Ofte er olielækager visuelt synlige i kædetræksenheden, hvilket fører til forkert betjening af roen. For at eliminere problemet skal du kontrollere kvaliteten af forbindelsen til oliepumpebeslaget og røret, inspicere dem for revner. Hvis der konstateres revner, skal delene udskiftes eller forsegles med tætningsmiddel. Hvis der ikke er nok olie på kæden, er det nødvendigt at rense kanalerne for at tilføre smøremiddel, hvilket sker ret ofte.

Hvis kæden snurrer næsten konstant på motorsaven, mens motoren nogle gange kører ustabilt, så skal fejlen kigges efter i koblingen. Det kan være en knækket fjeder, eller et stykke af koblingsknasten kan brække af. Fejlen kan afhjælpes ved at udskifte denne enhed.

Under driften af motorsaven slides delene ujævnt. For at opretholde enhedens funktionalitet er det nødvendigt straks at udskifte slidte dele, såsom en kæde, førende tandhjul, bus og andre. I dette tilfælde vil Stihl 180 motorsaven fungere problemfrit i lang tid.

Stihl motorsaven er et værktøj, der er designet til at høste træ, forarbejde planter, skabe landskabspleje og andre husholdningsbehov. I tilfælde af nedbrud af dele eller fejl på enheden, skal du reparere Stihl motorsaven.

Motorsaven skal bruges i henhold til betjeningsvejledningen, så holder den længe og fejler ikke. Alle mulige funktionsfejl i Stihl motorsaven kan identificeres og elimineres uafhængigt. Overvej de vigtigste problemer, der kan opstå i enhedens komponenter og design, og hvordan man reparerer Stihl 180 motorsaven med egne hænder.

Hvis du bemærker, at Calm hælder et stearinlys på Stihl-motorsaven, kan der være opstået en fejl i brændstofsystemet. Motoren skal køre på en blanding af benzin og olie. Hvis blandingen er mager, er der et fald i kraften, cylinderen overophedes og savsystemerne slides. En våd prop på en Stihl motorsav skyldes en uforholdsmæssig brændstofblanding. Mangel på luft i blandingen forhindrer korrekt forbrænding af emulsionen.

Brugen af lavkvalitetsbenzin kan føre til motorslid.

Olietilstopning af tændrøret medfører også brug af olie til 4-taktsmotorer og stempelslid. Hvis en sådan fejl opstår, er det nødvendigt at fjerne benzintankens dæksel og justere brændstofforsyningen. Luftindtaget skal repareres. Det tilstoppede filter skal blæses ud med luft, eller det er bedre at udskifte det. Hvordan du kan rense filtrene, er beskrevet i instruktionsmanualen til motorsaven.

Det vil være muligt at bestemme kvaliteten af blandingen ved hjælp af en tændrørsisolator. Hvis en brun farve vises på den, betyder det, at kvaliteten af blandingen er normal. Hvid farve eller sod indikerer en dårlig eller overberiget sammensætning af blandingen.

Stearinlyset er årsagen til oliering. Afbrydelser i gnistdannelsen observeres, når afstanden er forkert indstillet. I instruktionerne til reparation og drift af enheden er afstanden mellem tændrørets kontakter angivet. Hvis du ikke har sådanne data, kan du indstille 0,7-1 mm.

Hvis mellemrummet er mindre, falder antændelseseffektiviteten af blandingen, hvis den er større, opstår der afbrydelser i dannelsen af en gnist. For at eliminere overberigelse af blandingen renses motoren. I dette tilfælde skal du fjerne stearinlyset og dreje krumtapakslen flere gange med en manuel starter.

Når du reparerer en motorsav, vil du bemærke, at der ikke kommer olie på kæden. Hvis kæden ikke er smurt, så er der afbrydelser i smøresystemet. Der er sådanne fejl:

Kæden er tør, lys i farven.
Kæden strækkes for hurtigt.
Dækket er for varmt, og malingen er smeltet på det.
Olie løber ikke af i tanken.
Med en skarp kæde er saven blevet dårligere at skære.

Sådanne tegn indikerer, at der har været en krænkelse af smøreprocessen. For at kontrollere olieforsyningen til smøreenheden skal du fjerne dækket og tænde for motorsaven. Øg derefter hastigheden og observer endepunktet for olielinjen. Hvis olien kører, betyder det, at dens volumen ikke er nok til korrekt smøring. Hvis der ikke er nogen forsyning, skal du rense filteret. Du bør også justere olieflowet. I mangel af funktionsfejl er yderligere diagnostik og gør-det-selv reparationer påkrævet. Hvis det viser sig, at stoffet ikke bliver leveret, så repareres oliesystemet.

Læs også: DIY blender kniv reparation

Overvej de vigtigste fejlfunktioner og metoder til deres eliminering:

Ødelagt olieslange. Dette kan ses ved undersøgelse. I dette tilfælde skal slangen udskiftes.
Hvis der ikke er gevind på oliepumpens aksel, skal den udskiftes.
Hvis der er defekter i gevindet, skal det udskiftes.
Hvis der ikke er en hovedakselproptrækker, kan et søm med samme diameter installeres i stedet.
Filteret kan være tilstoppet. Dette sker ofte med Stihl MS 180. Du kan vaske det af med benzin. Hvis dette ikke løser problemet, skal filteret udskiftes.

Stihl 180 motorsaven har ofte en trykaflastning af olielinjen.Dette sker, hvor olieslangen fra tanken indsættes i værktøjskroppen. Et nedbrud kan detekteres ved olielækager i bunden af saven.

For at løse problemet skal du fjerne savhåndtaget, trække slangen ud. Derefter skal du rense slangen. Påfør derefter tætningsmiddel på det og placer det i værktøjets krop.

Hvis motorsaven ikke starter, kan årsagen være et sammenbrud af tændingen og motorstartenheden. Hvis der ved måling af afstanden mellem modulet og svinghjulet ikke findes nogen afvigelser, skal tændrøret kontrolleres. Den trækkes ud af skaftet og mellemrummet måles. Hvis brændstof kommer ind i forbrændingskammeret, og der ikke er nogen nedbrud i tændingssystemet, er karburatoren defekt.

Hvis saven ikke holder tomgang, kan følgende være sket:

tilstoppet filter;
krænkelse af tændingssystemet;
karburatoren er forringet;
dele af motoren er deformeret.

For selvreparation skal du følge disse trin:

Skyl eller udskift brændstofslangen.
Rengør filteret.
Tjek kvaliteten af benzin og olie.
Tjek funktionen af karburator og tændrør.

Når Stihl motorsave er repareret, vil de fungere korrekt.

Hvis saven ikke tager fart, kan det føre til:

defekt motor;
cylinder slid;
svigt af stempelringe;
brud på tændrøret;
spolefejl;
ubalancerede karburatorskruer.

Hvis der efter afprøvning ikke konstateres defekter, kontrolleres karburatoren.

For at kunne reparere enheden skal den først skilles ad. Du skal fjerne sidedækslet, savkæden og sværdet. Rengør derefter instrumentet, blæs det ud med en kompressor og rengør alle samlinger med en børste. Fjern derefter håndtaget. For at gøre dette skal du fjerne propperne fra støddæmperne ved hjælp af en skruetrækker. Fjern derefter støddæmperne og håndtaget.

Derefter fjernes starteren. Fjern husdækslet og skru startskruerne af. Delen fjernes. Fjern derefter svinghjulet ved at skrue møtrikken af, der holder det, skru svinghjulsmøtrikken af. Du skal dreje til venstre. Fjern svinghjulet. Afmonter derefter kobling, oliepumpedrev og karburator.

Derefter fjernes motoren og skilles ad. Den holdes af 4 skruer i bunden af saven. Du skal skrue dem af og fjerne motoren. Derefter skilles selve motoren ad. Skru krumtaphusskruerne af, fjern det. Afmonter derefter krumtapaksel, olietætninger, lejer og stempelringe. Ved afslutningen af demonteringen udføres reparationer og fejlfinding.

Efter reparation skal værktøjet samles igen. For at gøre dette skal du installere stemplet på plejlstangen. Pilen på den skal se langs kæden, og til venstre for stemplet vil der være den side af krumtapakslen, hvori du vil montere svinghjulet. De satte stemplet i cylinderen. Installer lejer, tætninger og spændingsring i cylinderen. Derefter skal du affedte stedet for fastgørelse af krumtaphuset og installere det på dets plads. Ved genmontering skal man overholde den omvendte rækkefølge for demontering.

Fjern drivhjulet, før koblingen skrues af. Fjern proptrækkerskiven og fjern tandhjulet og nålejet. Skru koblingen af. Fjern ledepladen og pumpen.

Udskiftning af kædesavskædehjul er nødvendig, når:

blokerer kædens bevægelse;
drivhjulet er slidt op.

For at udskifte skal du fjerne kædesavens tandhjul. Tandhjulets tænder må ikke afvige fra de krævede dimensioner, ellers vil savdriften blive ledsaget af vibrationer, hvilket vil føre til beskadigelse af krumtapakslen og lejerne. Tandhjulets levetid er 2 gange så lang som kæden. Brug 2-3 kæder, indtil skærefladen er slidt. Skift derefter stjernen. Den er placeret bag koblingen. Fjern koblingsdækslet.

Fjern sværdet, kæden og koblingen. Men først skal du rette krumtapakslen. Derefter placeres stripperen i hullet i ærmet og drejes med uret. Fjern koblingen. Der er en stjerne bagved. Nu er den ved at blive demonteret. Hvis den er defekt, udskiftes den.

Overvej hvordan du skifter oliepumpen. Hvis elementet lækker, skal pakningen mellem de to dele fornyes.Hvis denne del af oliepumpen ikke er beskadiget, skal den tørres af og sættes tilbage. Nu tjekker de slangen. Der må ikke være revner på den. Hvis slangen er beskadiget, skal den udskiftes. Derefter renses udløbskanalerne med en kompressor.

Lad os overveje, hvordan diagnostik og udskiftning af stempelgruppen udføres. Det er nødvendigt at kontrollere cylinderens tilstand og graden af stempelslid. Efter demontering af motoren, skru pallen af, fjern krumtapakslen med stemplet fra cylinderen. Skru stempelstiftstopperne af. Hvis stemplet er defekt, skal det udskiftes. Holderinge er fastgjort med en nedskæring. Inden stempelgruppen monteres i cylinderen, smøres stemplet med olie. Før du installerer krumtaphuset, skal du affedte dets overflade og påføre en tætningsmasse.

Det er nødvendigt at indstille tændingen på motorsaven. Tændingen justeres som følger:

sluk lyset og vurder dets udseende;
angiv afstanden mellem magneterne og spolen (op til 0,2 mm);
tjek gnisten.

Karburatoren justeres på en varm motor. Hvis motoren ikke kan tune, kan karburatoren sidde fast, være årsagen til overskydende benzin i blandingen. For at fjerne delen er det nødvendigt at skrue fastgørelsesmøtrikkerne af, afbryde tændingen og stangen fra motorens kontrolhåndtag. Så fjernes håndtaget. Så kan du fjerne filter og karburator.

Læs også: Gør-det-selv skanmatisk reparation

Lyddæmperen er sikret med to møtrikker. Du skal skrue dem op og trække lyddæmperen mod dig. Derefter skrues spolens skruer af og afmonteres. Ved Stihl saven har karburatoren 1 tomgangsjusteringsskrue. Hvis tomgangshastigheden overtrædes, skal karburatoren repareres. Dette er en kompleks proces og vanskelig at udføre på egen hånd. Kontakt et værksted.Fjern sidedækslet. Undersøg indersiden af beskyttelseshylsteret. Hvis der ikke er nogen skade, skal du kontrollere affyringsenheden. Skru startbolten af og fjern fjederen. Diagnosticer en remskive med en ledning. Hvis rebet er intakt, kontrolleres hver del af affyringsmekanismen:Startsnoren er lavet af syntetisk materiale og vil gradvist blive slidt op. Hvis den er beskadiget, revnet eller revet, skal den udskiftes. Billede - Stihl ms 180 motorsav DIY reparation

Stihl motorsaven, modellen MS 180, bruges primært til træhøst og diverse byggearbejder. Sådant udstyr bruges meget ofte på grund af den store liste over funktioner og muligheder. Hovedtræk ved denne model er den reducerede vibration, hvilket er meget vigtigt. Under drift kan motorsaven naturligvis svigte, hvilket betyder, at du bliver nødt til at reparere den.

Et træk ved Stihl motorsavens karburator er tilstedeværelsen af en skrue, som er ansvarlig for justering af tomgangshastigheden. Når du bruger udstyret, skal du altid være opmærksom på tomgangshastighed... Et par enkle trin hjælper med at justere dette: kontrol af luftfilteret samt gnistbeskyttelsesgrillen.

Det er værd at bemærke, at reparation af Stihl-motorsav-karburatoren betragtes som en besværlig proces. Hvis den af en eller anden grund stoppede med at starte, skal du gøre følgende:

åbn gastankens dæksel og luk den derefter;
fjern og tør stearinlyset;
ventiler forbrændingskammeret.

Hvis disse handlinger ikke lykkes, skal du være opmærksom på brændstoftilførselsluftfilteret og tændrørets funktion. Hvis problemet efter din mening var forårsaget af en funktionsfejl i karburatoren, skal motorsaven, der er købt med garanti, straks returneres til service. Dette skyldes det faktum, at det er ret svært at skille det ad selv.

I tilfælde af diverse udstyrsnedbrud er det altid nødvendigt vær opmærksom på tændrøret... For at gøre dette skal du forsigtigt forbinde ledningerne og derefter dreje elementet ud ved hjælp af den relevante nøgle. Derefter skal du vurdere lysets tilstand.

Hvis det er tørt, betyder det, at der ikke er kommet brændstof ind i cylinderen. Derfor er problemet ikke relateret til stearinlyset.
I tilfælde af at et sådant element sprøjtes med brændstof, er det værd at sikre sig, at karburatoren starter korrekt. Det samme gælder justering.Selve stearinlyset tørres forsigtigt af, og så lukkes benzintilførslen og starteren startes. Dette vil hjælpe med at slippe af med overskydende brændstof og ventilere forbrændingskammeret på samme tid. Derefter skrues stearinlyset på plads, og mekanismen startes igen.
Hvis sort kulstof er synligt på dette element, blev der højst sandsynligt brugt olie af lav kvalitet i processen med at bruge Stihl motorsaven. Årsagen kan også være et forkert brændstof/olie-forhold eller forkert karburatorjustering. I denne situation vaskes lyset omhyggeligt, derefter fjernes kulstofaflejringerne med en skarp kniv eller nål, og elektroderne tørres af. Når du tjekker tændrøret, er det vigtigt at sikre sig, at afstanden mellem elektroderne ikke er mere end 0,5–0,65 mm.

Som nævnt tidligere, når den ses på et stearinlys du kan se sorte kulstofaflejringer... I dette tilfælde anbefaler erfarne håndværkere at kontrollere, om der opstår en gnist. Til dette formål fastgøres tændkablet til stearinlyset, hvorefter møtrikken og cylinderen forbindes ved hjælp af en tang. Så er det tilbage at starte motorsavstarteren. Hvis gnisten ikke opstår, skal tændrøret udskiftes. I en situation, hvor brugen af et nyt element også er ineffektiv, er det nødvendigt at kontrollere højspændingsledningerne og forbindelsen med stearinlyset.

Under driften af Stihl motorsaven klager nogle mennesker over det brændstof holder op med at strømme ind i cylinderen... Dette problem kan opstå af flere årsager.

Beskidt filter. I dette tilfælde er det nødvendigt at fjerne slangen og være opmærksom på brændstofstrømmen. Selve filteret rengøres omhyggeligt eller udskiftes med et nyt. Som en forebyggende foranstaltning anbefales det at udskifte dette element hver 3-4 måned.
Tilstoppet åndedræt. Afbrydelse af slangen vil hjælpe med at sikre, at dette er årsagen til problemet. Hvis der findes en blokering, skal du bruge en nål eller en anden lille, skarp genstand.
Mangel på brændstof eller utilstrækkelig mængde brændstof. Dette skyldes et tilstoppet filter. Separat er det værd at nævne en forkert justeret motorsavskarburator. For at afhjælpe problemet anbefales det at udføre justeringen igen med den passende skrue.

For at sikre, at brændstof altid strømmer ind i cylinderen, bør brændstoffilteret regelmæssigt rengøres og udskiftes. Du bør også sikre dig, at slangen med drevet er tæt, og membranen er ikke beskadiget.

Det er værd at bemærke, at for at Stihl-motorsaven skal fungere korrekt, er det nødvendigt at vælge brændstof af høj kvalitet. Desuden skal dens mængde svare til den sats, som producenten selv anbefaler.

Motorsav Calm MC 180 - ret simpel enhed... På trods af dette forårsager reparation af udstyr ofte mange vanskeligheder, fordi en funktionsfejl kan opstå på grund af en lang række årsager. Derfor, før du beslutter dig for at fortsætte med reparationen, skal du nøjagtigt diagnosticere sammenbruddet.

Video (klik for at afspille).