Motorsav husqvarna 137 DIY reparation

I dag bruger næsten hver ejer af et privat hus eller en avanceret sommerboer en motorsav, som er meget mobil, uhøjtidelig i drift og reparation. Blandt de mange modeller af benzinkøretøjer og udstyr på markedet er det svenske mærke Husqvarna værd at fremhæve. Grundlagt for 400 år siden, producerede Husqvarna-virksomheden først våben, og i 1959, på grund af behovet for at udvide sortimentet af produkter, lancerede det produktionen af ​​motorsave. I modsætning til konkurrenterne søgte denne producent at forbedre savens layout. For at reducere støjniveauet fra motoren brugte den berømte designer fra Sverige Sixten Sazon en lyddæmper i en Husqvarna motorsav med en motorcykel som eksempel.

Næsten alle professionelle og amatører motorsave er udstyret med luftkølede totakts benzinmotorer.

Motorsav Husqvarna: hovedkomponenter

Dette forudsætter tilstedeværelsen af ​​mindst én cylinder med køleprofiler. Brændstofforsyningssystemet (karburator) fungerer som en benzin-luftblander. Snavs, støv, spåner må ikke trænge ind i det arbejdende forbrændingskammer sammen med brændstofblandingen, og filtre er installeret på savene for at rense den tilførte luft. Producenter anbefaler at udskifte filteret en gang om sæsonen. I intervallet mellem udskiftninger med en frekvens på én gang for 10-15 fyldninger skal det renses.

For bekvemmelighed og lethed at starte forbrændingsmotoren i enhver motorsav leveres en starter, som er en rulle med et viklet kabel og et håndtag. Selv den mest kraftfulde husqvarna motorsav er udstyret med en intelligent startmekanisme.

For at reducere vibrationerne, der overføres til fælderens hænder, er en speciel enhed installeret på værktøjet. Derudover forhindrer denne mekanisme, at dækket "trækker" ved skæring af træ.

På trods af at ideelle motorsave ikke er blevet skabt, og det er usandsynligt, at nogen vil lykkes, stræber dette svenske firma efter perfekt design og øger kraften i sine modeller. Hele Husqvarna-serien af ​​save er kendetegnet ved behagelige forbedringer, der gør deres ejers arbejde meget lettere.

Generelt billede af husqvarna motorsav

Disse positive muligheder inkluderer:

• brug af brændstof-"suge"-knappen (primer) for at gøre det lettere at starte forbrændingsmotoren;
• automatisk justering af karburatoren ved hjælp af Auto Tune-systemet;
• sidekædespændingsmekanisme;
• miljøvenlig og kraftfuld X-Torg-motor;
• vibrationsreduktionssystem;
• en mekanisme til tvungen smøring af kæden gennem et hul i det drevne kædehjul;
• centrifugal luftrensning Air Injection, som gør det muligt at skifte filteret sjældnere;
• universalnøgle til service og reparation.

For at undgå erhvervelse af falske Husqvarna motorsave skal det huskes, at deres licenserede produktion udelukkende er etableret i Sverige, USA, Rusland, Brasilien.

Uanset modellernes kraft, ydeevne og størrelse er deres problemer opdelt i 2 typer:

1. Fejl i motoren, brændstofforsyningssystem, cylinder-stempelgruppe, lyddæmper;
2. Transmissionsfejl (fejl i bremsesystemet, dæk, kæde, kobling osv.).

Baseret på mange års erfaring siger de fleste eksperter med tillid, at hovedsagelig årsagerne til nedbrud ligger i driften af ​​forbrændingsmotoren. De slående manifestationer af den forkerte drift af motorsavmotoren omfatter:

• vanskelig start;
• ustabil tomgang;
• udvikler ikke fuld kraft;
• fremmede lyde høres under drift.

For at reducere kompleksiteten af ​​diagnostik og efterfølgende reparation af Husqvarna-motorsaven med egne hænder, anbefaler eksperter at starte med enklere enheder og dele for vedligeholdelse.

Det første trin i tændingsdiagnostik er at tjekke tændrøret. Den skal skrues af cylinderakslen med en speciel skruenøgle eller topstykke. Afstanden mellem side- og centerelektroderne bør variere fra 0,7 til 1,5 mm.

Husqvarna motorsav fejl

Hvis denne afstand overskrides, vil der være periodisk fravær af en gnist. Tværtimod, hvis mellemrummet er for lille, vil udledningen ikke være tilstrækkelig til fuld antændelse af brændstofblandingen. Du kan indstille de anbefalede mellemrumsparametre ved hjælp af låsesmedsonder, som du kan købe i enhver bilbutik.

Hvis der er spor af benzin på overfladen af ​​stearinlyset, så brænder det højst sandsynligt ikke helt ud. Det er ikke nødvendigt at lede efter årsagerne til funktionsfejl i Husqvarna-tændingssystemet i fravær af fugt på stikket, da det i dette tilfælde er nødvendigt at justere brændstofsystemet, hvis trin er beskrevet nedenfor.

De mest almindelige typer af tændingsfejl omfatter ukorrekt afstand (mere eller mindre 0,2 mm) mellem svinghjulet og tændspolen. Den kan også indstilles uafhængigt ved hjælp af proberne.

Brændstofforsyningssystemet er et af de sværeste i enheden, og derfor er det værd at tage det så alvorligt som muligt og følge visse regler. Benzin strømmer muligvis ikke til karburatoren af ​​følgende årsager:

- tilstoppet udluftning (huller i tanklåget);

- brændstoffilteret er tilstoppet med snavs.

For at rense udluftningen skal du forberede en almindelig synål. I det andet tilfælde vil det være nødvendigt at demontere tanken og udskifte brændstoffilteret.

Karburator med justeringsskruer

Hele den svenske producents udvalg er udstyret med traditionelle karburatorer med tre justeringsskruer:

1. Skrue "T" - indstilling af blandingstilførslen i tomgang;
2. Skrue "L" - lav hastighedsjustering;
3. Skru "H" - ved maksimal hastighed.

Først og fremmest er det nødvendigt at "finde" den højeste hastighed med skruen L i fravær af belastning (ved tomgang). Drej den derefter en kvart omgang mod uret.

Hvis kæden på sværdet i denne position fortsætter med at bevæge sig, skal du opnå et stop ved hjælp af skrue T.

Husqvarna motorsav karburator

For at justere Husqvarna-karburatoren ved maksimal hastighed skal du vente 10-15 sekunder efter at have trykket speederen helt ned. Drej skruen "H" ¼ omgang med uret og lyt til forbrændingsmotorens drift. Hvis der under motordrift er en uvedkommende ringende "hvin", skru gradvist bolten ud, indtil den forsvinder. Tværtimod, i tilfælde af overdreven røgproduktion, er det nødvendigt at læne blandingen og gradvist stramme skruen.

Efter indstilling af minimum og maksimum omdrejninger, justerer vi savens tomgang. For at gøre dette skal du dreje skruen "T" med uret, indtil kæden begynder at bevæge sig langs bussen.

Korrekt justering af brændstoftilførselssystemet kræver et omdrejningstæller (en enhed til måling af omdrejninger pr. minut) såvel som ejerens erfaring.

ICE-startsystemet bruges til at dreje akslen og som følge heraf udseendet af en gnist og tænding af brændstofblandingen. Som de fleste modeller består Husqvarnas kickstarter af:

Motorsav starter Husqvarna

Når starteren rykker, går tromlen i indgreb med motorakslen, hvilket resulterer i, at krumtapakslen vil rotere. På trods af værktøjets tilstand er det ret problematisk at starte motoren første gang. For at lette starten er det nødvendigt at lave flere tryk på primeren (knappen til at pumpe blandingen). En støttefjeder kan være tilvejebragt i designet af starteren, som, efter at være blevet komprimeret af den vigtigste, giver et skarpt skub til akslen.Som sådan er reparationen af ​​starteren ikke leveret, og hvis et af elementerne går i stykker, skal det udskiftes.

Denne producents skæresavkæde består af arbejdstænder, dybdestop, låsestifter. De mest belastede i saveprocessen er skæreleddene lavet af højlegeret konstruktionsstål. Designet er de opdelt i venstre- og højrehåndede. Skærebredden bestemmes af afstanden fra sidekanterne på venstre og højre led.

DIY husqvarna kædespænding

Det vigtigste kendetegn ved husqvarna motorsavskæden er stigningen, som kan måles fra den første til den tredje nitte ved at dividere resultatet med to. På grund af det faktum, at tommelen er vedtaget i det vestlige beregningssystem, angiver producenter i deres pas trinnet i tommer (25,4 mm) med instrumentet. Mellemstore kædesave bruger 3/8'' kæder, og tungere kæder bruger 4.

En af de vigtigste indikatorer for kæden er tykkelsen af ​​skaftet, som for de fleste modeller er 1,3 mm. De bruges ofte på specialiserede og generelle amatørinstrumenter. Tykkelsen af ​​leddene skal tilpasses til rillen i sværdet, da for stor tykkelse kan føre til kædebrud eller fald.

Når kæden er afspændt, skal den strammes ved hjælp af mekanismen placeret på siden af ​​enheden. Efter tidligere at have fjernet venstre sidedæksel (2 bolte), svække dækket til husqvarna motorsaven. Derefter skruer vi den langsgående strammede bolt af, hvorved guiden flyttes væk fra kraftenheden. Når den er korrekt justeret, skal kæden rulle let, men ikke dingle på sværdet.

En vigtig beskyttelsesenhed i en motorsav er helt sikkert kædebremsen, som i tilfælde af tilbageslag blokerer for rotationen af ​​skærekanterne. Som følge af dækkets tilbageslag i fælderens retning og som følge heraf dennes mulige skade, kobler friktionsmekanismen drivhjulet og drivakslen fra.

Husqvarna Motorsav Chain Bar Slip

Bremsestarten kan være af kontakt- eller inertidesign. I det første tilfælde vil beskyttelsen blive udløst som følge af enhedens returkast. Inertialbremsesystemet er genereringen af ​​store inertikræfter, der virker på drivakslen. Uanset funktionerne i et bestemt design, anbefaler eksperter at købe motorsave udstyret med lignende mekanismer.

Efter reparation og justering af Husqvarna-kædesaven er det først og fremmest nødvendigt at kontrollere bremseenhedens ydeevne.

I alle modeller af kædesave tilføres dækket automatisk olie.

Hovedkomponenterne i husqvarnas kædesmøresystem

Før arbejdet påbegyndes, skal du sikre dig, at der er et smøremiddel i reservoiret. Oliepumpen interagerer med drivhjulet, og når akslen roterer, afgiver gearet smøremiddel til kædens løbeflade. På grund af den konstante tilstedeværelse af olie på skærkanterne er kæden mindre tilbøjelig til friktion og mister som følge heraf sine egenskaber mærkbart langsommere. Hvis smøremekanismen svigter, vil husqvarna-saven have en fin brun kæde. Periodisk skal enhedens venstre beskyttelsesdæksel fjernes og oliehullet renses med trykluft eller en nål. Pumpenhedens leveringshastighed afhænger direkte af antallet af omdrejninger af værktøjet.

Motorsaven er blevet et uundværligt og vigtigt værktøj i dagligdagen for enhver ejer. Populariteten af ​​dette værktøj er vokset fra begyndelsen af ​​dets begyndelse, da det med dets funktionalitet i vid udstrækning gjorde livet for enhver skovfoged, gartner og simpelthen ...

Hvordan man vælger en motorsav er ikke et let spørgsmål, udvalget af produkter er simpelthen enormt, så mange mennesker har problemer, når de køber dette produkt. Når alt kommer til alt, vil du ikke kun købe en motorsav til dig selv, men også at investere dine penge rentabelt og købe en virkelig pålidelig og praktisk ting.Hvis du beslutter dig for at anskaffe dig denne slags udstyr og ikke ved, hvad du skal kigge efter i første omgang, når du køber, så er denne artikel noget for dig.

Her kan du finde svar på dine spørgsmål vedrørende de tekniske egenskaber af en af ​​de mest populære modeller blandt motorsave - Husqvarna 137. Denne "amatør" version af motorsaven, mere professionel er shtil motorsaven.

Husqvarna er en virksomhed, der har produceret haveredskaber og udstyr af høj kvalitet i mange år, og dets produkter er perfekte til industriel storskalabyggeri.

Producentens udvalg er enormt, men virksomhedens hovedfokus er produktion af motorsave.

Ved at skabe deres "mesterværker" stræber producenten primært efter kvalitet og lægger også stor vægt på innovationer relateret til produktionen af ​​denne form for teknologi.

Det er denne funktion, der vækker stor tillid blandt købere.

En sådan model har en betydelig fordel, nemlig lav vægt, hvilket bidrager til mere bekvem drift, og den er også ret økonomisk, da producenten har udstyret den med en (to-takts) motor, der har et lille volumen. Men på trods af denne form for funktionalitet er Husqvarna motorsaven kraftig nok. En af de mest succesrige modeller er Husqvarna 137 saven.

Hvad angår motorsavens egenskaber, så er dens vægten er omkring 4,6 kg, på trods af at dette er den "rene" vægt af værktøjet, uden tilstedeværelsen af ​​olie, brændstof og dæk med en kæde. Selvfølgelig, i fuldt gear, vil motorsaven veje meget mere, men en ubestridelig fordel kan betragtes som det faktum, at takket være det lange dæk, som har 38 centimeter, bliver betjeningen lettere. Det er denne funktion, der gør det muligt at lave dybere snit.

Motorsaven fra denne producent har en meget solid effekt, som er omkring 1,6 kW, hvilket bidrager til en betydelig stigning i niveauet af vibrationsbølger, og dette er en væsentlig ulempe ved at arbejde med dette værktøj. Selvfølgelig tænkte producenten, da han skabte sine produkter, på, hvordan man reducerede denne form for vibration og supplerede teknikken med den såkaldte anti-vibrationsmekanisme.

Hvis vi taler om omdrejningerne, så er deres nummer i driftstilstanden 13.000, og i kørende stand - 3.000.

Værktøjet styres af et dobbeltgrebsdesign med en indbygget starter, hvilket i virkeligheden er ret ubelejligt, da det er svært at komme til visse dele på grund af dets placering under servicering. At vælge en billig motorsav til dit hjem er ikke en nem opgave. Hvis du beslutter dig for at vælge denne model, skal du betale et ret stort beløb for en sådan motorsav, da det er en af ​​de dyreste i rækken af ​​produkter fremstillet af denne producent. Du kan orientere dig om priserne på motorsave fremstillet i Rusland her.

Hvis du endelig har gjort din drøm til virkelighed og erhvervet en så uerstattelig assistent som Husqvarna 137 motorsaven til din husstand, så er det tid til at blive bekendt med alle mulige nedbrud og metoder til at fjerne dem. Når alt kommer til alt, som de siger, skal du være klar til alt, og et sammenbrud kan finde sted på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt.

I dag er der et enormt antal værksteder, der reparerer den slags udstyr, men det tager tid at få din motorsav serviceret, og desuden du skal betale et vist beløb for tjenesten.

Men du må indrømme, at det er meget mere økonomisk og lettere at reparere Husqvarna 137 motorsaven med dine egne hænder. Faktisk, hvis sammenbruddet ikke er væsentligt, så nytter det ikke noget at bruge penge, men du kan sagtens ordne sammenbruddet.Og for at du i sådanne tilfælde i det mindste har en idé om, hvad der er med dit instrument, og hvordan du laver "førstehjælp" nedenfor, vil vi give alle de mest almindelige fejlfunktioner og instruktioner til reparation af Husqvarna 137.

I denne video kan du se demonteringsvejledningen:

Hvis du står over for en funktionsfejl i motorsaven, er den første ting at gøre at kontrollere tændrøret. Men dette skal gøres meget omhyggeligt, ved først at afbryde ledningen ved hjælp af en speciel krog. Det vigtigste, du skal være opmærksom på, er lysets direkte udseende.

En tør overflade indikerer, at brændstof er holdt op med at strømme ind i cylinderen, derfor er tændrøret ikke problemet med brud, så det skal skrues tilbage.

Men hvis tændrør dækket med brændstofsprøjt, så indikerer dette, at problemet enten er i karburatoren, hvis justering ikke blev foretaget korrekt, eller startreglen er blevet overtrådt.

For at eliminere denne form for problemer er det nødvendigt at tørre tændrøret grundigt af, slukke for brændstofforsyningen og tænde for starteren. Dette gøres for at ventilere forbrændingskammeret og slippe af med overskydende brændstof. Derefter skal det rensede stearinlys monteres på plads, og motorsaven skal startes.

Og det sidste, der kan ske med et stearinlys, er, at det kan være det dækket med kulstof, hvilket indikerer, at du bruger olie af dårlig kvalitet, hvilket ikke er acceptabelt, hvis du ønsker, at værktøjet skal tjene dig i mange år. Årsagen til dette kan også være en fejl i beregningen af ​​olie og benzin og den forkerte proces med at justere karburatoren.

I dette tilfælde skal du rense stearinlyset ved at skylle det og fjerne kulstofaflejringerne med en syl, derefter tørre elektroderne af med et sandpapir og geninstallere. Derudover er det vigtigt, at afstanden direkte mellem elektroderne og tændrøret ikke må overstige 0,5 - 0,65 mm, ellers skal der monteres en ny pakning.

Det er vigtigt at være opmærksom på, om der er en gnist. Til denne form for manipulation skal du sætte tændingskablet direkte på tændrøret, derefter forbinde cylinderen og møtrikken på tændrøret med en tang og starte starteren.

Hvorefter der skulle komme gnister, men hvis de mangler, så er der i dette tilfælde et problem med motorsavens funktionsfejl i tændrøret, som skal udskiftes. Men der er tidspunkter, hvor der ikke er nogen gnist, selv efter udskiftning, dette indikerer, at højspændingsledningen er defekt, eller den direkte forbindelse med stearinlyset er brudt.

Der er situationer, hvor brændstof ikke kommer ind i cylinderen, denne form for funktionsfejl kan opstå af følgende årsager: for det første et snavset filter (brændstof). For at rense den skal du først fjerne slangen (brændstof), og derefter kontrollere, hvor godt brændstoffet flyder. Da du gennem denne manipulation kan finde ud af, hvad der er årsagen til sammenbruddet.

Da hvis strålen er svag, så er årsagen i filteret, det vil sige, at det skal renses. For at gøre dette skal du få den direkte gennem tanken, nemlig gennem dens brændstofhul. Naturligvis kan du reducere sandsynligheden for forurening, men for dette skal du udføre periodisk forebyggende vedligeholdelse, nemlig at det er tilrådeligt at udskifte det gamle filter med et nyt mindst en gang hver tredje måned. Årsagen til sammenbruddet kan også være oliens utilstrækkelige viskositet til motorsavskæden.

Det kan også foregå i brud tilstopning af et specielt hul, som er placeret på brændstoftanken, nemlig på låget. Denne slags hul kaldes et åndehul. Du kan kontrollere, om den fungerer korrekt eller ej, ved at afmontere slangen og derefter rense den med en nål. Det er også værd at bemærke, at der er flere årsager til sammenbruddet, hvoraf den ene er forurening af filteret (luft).

Som følge heraf kommer luften ikke den nødvendige mængde direkte ind i karburatoren, dette fører til, at processen med motorarbejde forstyrres. Hvis du støder på et problem, når motorsaven går i stå, når du tilføjer gas, så se detaljerne her.

For at rense filteret er det nødvendigt at skylle og rense det i rent vand, men dette skal gøres meget omhyggeligt. Derefter er det meget vigtigt at tørre det og installere det på plads. Og også årsagen til sammenbruddet kan være forkert justering af karburatoren, som skal udføres med tre skruer.

Men husk at enhver manipulation skal udføres, ved hjælp af instruktionerne, da du ellers kun kan forværre situationen.

Og den endelige årsag til sammenbruddet betragtes som tilstoppede kanaler, eller karburatormembranens integritet er brudt.

Hvis din motorsav starter og går i stå, er årsagen til videoen her.

Står du i en situation, hvor motoren fungerer fantastisk direkte ved lave omdrejninger, og hvis omdrejningstallet stiger, begynder den at gå i stå, så er gnistfangeren defekt.

Gnistfangeren i lyddæmperen er højst sandsynligt tilstoppet med forbrændingsrester.

For at rengøre den skal du først fjerne lyddæmperen og derefter skille den ad. Det er værd at huske, at der også er modeller, der ikke kan skilles ad. Efter du fik lyddæmperen ud af den skal renses for kulstofaflejringer, ved hjælp af rengøringsmidler, efter vask, skal du sørge for at tørre det med en hårtørrer, og efter at manipulationerne endelig er afsluttet, skal du installere det på plads.

Uden tvivl indtager motorsaven en vigtig plads i hverdagen for hver enkelt af os, især når det bliver nødvendigt at udføre bestemt arbejde i haveplottene. Bedømmelse af motorsave efter kvalitet Se her.

Og hvis du vil købe en motorsav til dig selv, vil du træffe det rigtige valg og vil ikke fortryde det et sekund.

Først og fremmest, hvad jeg gerne vil henlede din opmærksomhed på, da dette er det faktum, at denne form for værktøj perfekt vil tjene dig til forskellige former for manipulationer relateret til træsavning, træhøst og havebearbejdning.

Funktionsfejl i Husqvarna 137 motorsaven er ikke så sjældne, men dens specificitet gør det muligt for den at klare de fleste af dem på egen hånd! Find ud af, hvordan du vælger en motorsavsvideo her.

Motorsaven er en god hjælper for enhver mand, der bor i sit hjem. Motorsavsenheden er et komplekst system, der kræver omhyggelig vedligeholdelse og kræver øget opmærksomhed. I dag vil du lære, hvordan du justerer karburatoren til en Husqvarna 137 motorsav med dine egne hænder i garagen?

Årsagerne til, at det bliver nødvendigt at justere denne enhed, kan nævnes i meget lang tid.

Blandt de vigtigste fejlfunktioner er følgende:

• Forøgelse af tomgangshastighed;
• Udseendet af en stor mængde røg under drift;
• Forringelse af startegenskaber;
• Utilstrækkelig værktøjskraft ved skæring.

Dette er ikke en komplet liste over alle kendte fejl. Nogle gange skal en procedure som justering af karburatoren på en Husqvarna motorsav udføres efter et større eftersyn af kraftværket eller efter vedligeholdelse.

Udviklerne af Husqvarna 137 skriver i passet, at karburatorjusteringen skal udføres før og efter indkøring af værktøjet.

På motorsave af disse modeller er Walbro-karburatoren oftest monteret fra fabrikken. Før du justerer Walbro-karburatoren på en Husqvarna-kædesav, skal du have en minimal forståelse af dens struktur og vide, hvordan den fungerer.

For nøjagtig levering af brændstof med olie anvendes driften af ​​brændstofpumpen, som er mekanisk drevet fra krumtapakslen. Selve karburatoren er udstyret med en membran og en speciel nåleventil, som er ansvarlige for at regulere trykket i systemet.Takket være dem er den korrekte drift af doseringskamrene og pumpen organiseret, hvilket forbedrer motorsavens funktion.

Ved betjening af motorsaven skal der bruges en brændstofblanding af benzin og olie i et volumenforhold på 15:1, det vil sige, at 1 liter olie skal tilsættes til 15 liter benzin, og blandingen skal blandes grundigt. Mængden af ​​benzin og olie i brændstofblandingen er vist i denne tabel:

OPMÆRKSOMHED! Anvendelse af olier: Lukony-2T; TNK-2T OIL: AZMOL Sport 2T GD ”og andre, og brugt olie i brændstofblandingen vil føre til svigt af plejlstangens nåleleje.

To spjæld er ansvarlige for lufttilførslen, som er installeret på diffusorkammeret. Den første kan regulere luftmængden i det øjeblik, speederen trykkes ned og kaldes gashåndtaget, og den anden sikrer begrænsningen af ​​lufttilførslen i det øjeblik, hvor motorsaven er koldstartet. For at lette start lukkes gashåndtaget, hvilket betyder, at blandingen bliver rig, da den er mættet med en stor mængde brændstof. Det er lettere at arbejde i denne tilstand, men da det øger brændstofforbruget, anvendes denne tilstand ikke under hele operationen. Saven er slidt.

En kontraventilinjektor bruges til at sprøjte brændstof ind i cylindrene.

Funktionsprincippet er enkelt: det begrænser tilbageføringen af ​​blandingen tilbage til kammeret. Alle de vigtigste funktionsfejl i motorsave manifesterer sig oftest, når denne mekanisme ikke fungerer korrekt.

1. Den mest almindelige fejl er at opbevare instrumentet for længe. Faktum er, at med langvarig inaktivitet klæber ventilen og enten fylder cylinderen med brændstof eller åbner den simpelthen ikke.
2. Det andet problem er en stigning i mængden af ​​luft i blandingen forårsaget af dens sug udefra, når ventilen ikke fungerer korrekt. Det er ikke længere muligt at regulere her, da i dette tilfælde kun ventilreparation eller udskiftning hjælper, da saven ikke reagerer på justeringsskruerne.

I modsætning til en bil giver tuning af en motorsav-karburator tre justeringsskruer, der er ansvarlige for kvaliteten af ​​blandingen, mængden og den nominelle hastighed af krumtapakslen på Husqvarna-motoren:

• skrue L - designet til at justere antallet af omdrejninger ved drift i mellemtilstande og regulerer lave omdrejninger;
• Skrue H - justerer antallet af høje omdrejninger og trækkraft af installationen;
• T - designet til at justere den samlede mængde brændstof og justere driften af ​​gashåndtaget.

Det anbefales ikke at røre ved de to første skruer uden særlige færdigheder. Problemet er, at hvis du konfigurerer dem forkert, vil karburatoren ikke være i stand til at starte motoren eller endda starte den i de forkerte driftstilstande. En sådan justering af skruen kan føre til tidlig slitage og svigt. Dette princip er indlejret i mange enheder.

Ingen tabel viser indstillingsparametrene. Derfor bør du ikke lede efter disse data i speciallitteratur, men kun nøje følge instruktionerne. Tabellen i passet har kun informationsværdi vedrørende motorens egenskaber.

For at justere karburatoren på motorsaven korrekt, skal du på forhånd have det passende værktøj på lager.

Du skal bruge følgende liste:

• Den mest almindelige skruetrækker, som du kan skrue af eller spænde justeringsskruerne med;
• En omdrejningstæller designet til at tælle krumtapakslens omdrejninger. Det er nødvendigt, når du justerer tomgangshastigheden, da det er ret problematisk at bestemme antallet af omdrejninger pr. minut ved øret;
• Stjerneskruetrækker. Det er nødvendigt for at kunne skrue skruen (T);
• Kompressor med en speciel pistol forbundet til dem. Blæseanordningen hjælper med at slippe af med overskydende snavs og snavs, da karburatoren altid skal være ren.

Mange Husqvarna motorsave bruger specielle sektionsjusteringsbolte. Se på forhånd, hvilke du har installeret, og køb det passende sæt.Dette vil hjælpe med at undgå mange vanskeligheder i den indledende fase.

Som alle andre save har husqvarna den samme karburatorjusteringsalgoritme. Derfor vil instruktionen være relevant for andre værktøjer og modeller af motorsave såsom Husqvarna 142, 236.

Før arbejdet påbegyndes, skal du sikre dig, at luftfilteret er rent, og at alle andre komponenter fungerer korrekt. Brændstoftilførslen til flyderkammeret skal fungere uden afbrydelser, og tændingssystemet er sat korrekt op og har et frisk tændrør.

• Indstil karburatoren til fabriksindstillinger. Dette skal gøres med stoppet motor.
• Nu kan du starte motoren og sørge for at varme den op i flere minutter. Justering af XX-karburatoren på Husqvarna 137 udføres kun på en varm motor.
• Drej skruen L med uret, du skal indstille den højeste krumtapakselhastighed og derefter dreje en kvart omgang tilbage. Juster krumtapakslens hastighed med skruen T, så kæden ikke roterer. Den må ikke sættes i gang uden at trykke på speederen.
• Nu skal du indstille den maksimale hastighed og deres kraft. Det er nok at tilslutte omdrejningstælleren til tændingssystemet og indstille den maksimalt mulige hastighed ved hjælp af speederen. Sammenlign dem med dine pasdata. Hvis de er forskellige, så skru eller stram skruen H. Ved at ændre rækkevidden kan du oprette begrænsninger for at få saven til at arbejde effektivt og spare motorressourcen.

↑

Når justeringen af ​​Husqvarna-karburatoren er afsluttet, skal du sikre dig, at motoren er stabil, og at saven let optager og sænker den nødvendige hastighed. Det anses for unormalt at rotere kæden i tomgang, derfor er det nødvendigt at genjustere dens forbindelse til koblingen med skruen H.

Glem ikke, at enheden ikke er konfigureret med det samme: du skal vente et stykke tid, da Husqvarna-kædesaven ikke umiddelbart reagerer på ændringer i skruernes position. Denne tid kan variere fra 5 til 15 sekunder. Denne tid foreskriver ikke tabellen, så du kan kun finde ud af det eksperimentelt.

Hvis der efter justering vises en enorm mængde røg under drift, skal tilførslen af ​​brændstof- og olieblandingen justeres. Til disse formål drejes skruen L.

For at motorsaven alligevel kan starte, selv om indstillingen er forkert, anvendes fabrikspositionerne for skruerne H og L. De fleste Husqvarna motorsave kan startes, hvis begge skruer skrues ud nøjagtigt en og en halv omgang. Først derefter kan skruernes position ændres for at opnå det ønskede brændstofforbrug og maksimal effektivitet. Det er reguleret af XX også efter disse manipulationer.

Hvis du stadig har spørgsmål om justering af karburatoren på Husqvarna 137 motorsaven og andre modeller af denne linje, anbefaler jeg at se denne video: