DIY gastank reparation

Brændstoftanke til biler kan være lavet af forskellige materialer, hvoraf de vigtigste er stålplade eller konventionel plast, som snarere er et kompositmateriale.

Men uanset hvad brændstoftanken på en bil er lavet af, kan den under visse forhold få huller og revner. Desuden kan det være en mikrorevne, næsten usynlig for øjnene, men det er ganske nok til, at benzin sive, fylder bilens interiør med ubehagelige dampe.

En revne eller et hul i tanken kan skyldes korrosive processer, men det gælder udelukkende metaltanke og slet ikke komposittanke. Der kan dog også opstå en revne på overfladen af ​​komposittankene.

Så lad os finde ud af, hvordan reparationer af brændstoftanken udføres.

Metoder til reparation af bilbrændstoftanke

Vi kan betinget skelne mellem to typer metoder, der kan bruges ved reparation af brændstoftanke. Den første teknologi er varm (svejsning, lodning). Den anden teknologi er kold (brug af klæbemidler og plastre).

Varme metoder til reparation af en brændstoftank er teknisk vanskelige og kræver visse færdigheder og evner. Derudover kræves svejse- eller loddeudstyr samt forståelse for, hvordan tyndvæggede strukturer kan svejses eller loddes.

Kolde metoder til at reparere en brændstoftank er noget enklere. Du skal kun overholde en bestemt og ret simpel teknologi. For at reparere brændstoftanke skal du bruge den såkaldte "cold welding" eller epoxyharpiks i kombination med glasfiber.

Reparation af brændstoftanken ved hjælp af "koldsvejsning"

Der er ikke noget kompliceret i denne metode. De køber en speciel to-komponent forbindelse, som sælges i næsten alle byggemarkeder eller bilforhandlere. Inden der påføres koldsvejsning, renses overfladen i det beskadigede område for snavs, rengøres derefter med sandpapir og affedtes for eksempel med et nitroopløsningsmiddel. Det anbefales ikke at affedte med motorbenzin, da der kan dannes et tyndt lag oliefilm.

Skær derefter et stykke koldsvejsning af med en kniv og ælt det grundigt med våde hænder. Det er bedre at arbejde med handsker, så du ikke vasker hænder senere. Derefter dækkes defekten på brændstoftanken omhyggeligt med koldsvejsning. Og det er kun tilbage at vente, indtil sammensætningen polymeriserer.

En sådan reparation af brændstoftanke er meget enkel, men det skal bemærkes, at lappen opnået på denne måde begynder at revne over tid på grund af vibrationer, der er uundgåelige under køretøjets drift.

Reparation af en brændstoftank med epoxy

Denne metode til reparation af en brændstoftank er mere pålidelig og er velegnet til både metal og plastik (komposit) tanke. Dens essens ligger i det faktum, at et plaster af flere lag glasfiber på epoxyharpiks påføres stedet for defekten.

Overfladen af ​​tanken på skadestedet skal forberedes (rengøres og affedtes). Dernæst fortyndes epoxyen i overensstemmelse med instruktionerne. Men udover dette tilsættes aluminiumspulver til den resulterende harpiks i forholdet 1:10 (en del aluminiumspulver til 10 dele harpiks). Dette fyldstof gør harpiksen mindre skør og mere holdbar.

Flere pletter af glasfiber er skåret ud (3-4). Derefter påføres et lag harpiks med en børste og et plaster af glasfiber påføres, derefter påføres de næste lag harpiks og glasfiber ovenpå. Plastret rulles med noget gummi for helt at fjerne luften.Derefter hærder det i omkring 24 timer. Den sidste fase: overfladen glattes med sandpapir.

Fordelen ved denne reparationsmetode er, at plasteret er holdbart på grund af glasfiber og er fuldstændigt ikke modtageligt for revner. Det tætner fuldstændig tanken, og epoxy er fuldstændig ligeglad med bilbrændstoffer, hvad enten det er benzin eller diesel.

Reparation af en plastikbrændstoftank ved lodning

Det skal siges, at denne metode ikke er særlig pålidelig, da det er svært at sikre en normal søm rundt om hele plastplastrets omkreds.

Metoden er som følger. Det er nødvendigt at finde en plast, der er egnet i dens sammensætning til tankens plastik. Derefter skæres et lille plaster ud af dette materiale. Først klæbes lappen på plads med superlim, og derefter, ved hjælp af en kraftig loddekolbe, loddes den rundt om hele lappens omkreds.

Det vil holde tæt, men det er ikke altid muligt at sikre normal tæthed. Mikrorevner kan forblive et sted, som i princippet kan elimineres ved hjælp af en tætningsmasse. Men det skal siges, at tætningsmidlet gradvist kan forringes under påvirkning af benzin. Så denne metode, selvom den er enkel, er ikke pålidelig nok.

Reparation af en metalbrændstoftank ved svejsning og lodning

Det skal forstås, at med sådanne reparationsmetoder er der altid en fare for, at benzindampe, der er i brændstoftanken, kan blusse op. For at undgå brand, vaskes tanken grundigt ud af brændstof, og først derefter anvendes lodning eller svejsning.

Tanken kan således kun svejses eller loddes efter en vis tid, der kræves for at brændstofdampen helt forsvinder.

Den sikreste mulighed er at fylde tanken med vand eller en inert gas for at undgå opblussen. Den mest populære svejsemetode, som giver den største pålidelighed, er argon svejsning.

Den næstmest pålidelige metode er lodning med en speciel lodning. I dette tilfælde er tanken ikke fyldt med vand. Men med begge metoder skal halsen holdes åben, så luften indeni, der udvider sig ved opvarmning, ikke deformerer tanken.

Hurtig midlertidig reparation af brændstoftanke

Tanken kan midlertidigt repareres ved at bruge en almindelig skrue og gummipakning. Hvis der opstår et hul, om end et lille, skal det udvides lidt, så det passer til skruens størrelse. Derefter lægges et stykke gummi over skruen og skruen skrues i hullet. Det er kun vigtigt at gætte størrelsen på hullet, så skruen skrues normalt i.

God dag! Et sammenbrud opstår altid uventet, og efter alle ondskabens regler, lige når du er på farten. Og du bør lære at fjerne dem, uanset om det er at udskifte et hjul eller en generatorrem. Enhver bilentusiast bør være i stand til at fejlfinde i det mindste mindre problemer.

Problemer kan være forskellige, og en af ​​dem er en gastanklækage. Ja, det er ikke muligt at bære en elektrisk svejsemaskine i bagagerummet på en bil, men det er nødvendigt at reparere det under vejforhold for at komme til det nærmeste autoværksted i fremtiden.

Sådan reparerer du en benzintank på vejen, gør det selv.

Du kan utvivlsomt bare hente og ringe til en trækvogn. Det er dog ikke alle, der bor i store byer, og sådanne tjenester er ikke overalt, og du kan bryde sammen på steder, hvor der ikke er forbindelse. Derfor vil vi overveje flere måder at reparere en benzintank på vejen med vores egne hænder.

Men til en start ville det være rart at finde ud af, er den i benzintanken? De vigtigste symptomer på dette er lugten af ​​benzin i kabinen eller en vandpyt lige under brændstoftanken, hvis bilen var parkeret. Se omhyggeligt på målerne, der viser brændstofniveauet. Hvis du ser, at pilen hurtigt gik ned, og der lugter, så er benzintanken helt sikkert punkteret.Nu skal du stoppe, inspicere og finde hullet, og så forsøge midlertidigt at reparere det, så du kan komme til stedet, og allerede der kan du starte større reparationer.

Så lad os diskutere nogle af de mest almindelige måder at reparere en brændstoftank på på vejen.

Det første middel vil virke, hvis hullet i brændstoftanken er lille. Dette kan gøres blot ved at klistre et stykke stof imprægneret med Momentlim eller lignende på hullet. Så snart stoffet "hæfter" til overfladen, skal det behandles med nitromaling, som skal være i reparationssættet i hver bil. Denne lille reparation giver dig mulighed for at fortsætte din rejse, og du kan komme til bilservicen, hvor du vil blive foretaget større reparationer.

Den næste metode er velegnet, hvis hullet allerede er stort, så at sige, vognmændenes metode. Behøver skære ud gummipakning og fastgør den med en bolt og møtrik skruet ind i hullet. For at få bolten til at gå igennem uden problemer, kan hullet forstørres yderligere. Derefter installerer vi bolten gennem halsen, klemmer gummimanchetterne med en spændeskive og spænder med en møtrik.

Dette er en af ​​de bedste løsninger på problemet, men vær opmærksom på, at operationen kræver slidstærkt gummi. Fugt vil ikke virke, da det vil blive tæret af benzin. Hvis der ikke er et slidstærkt, så kan du bruge et kamera fra en slags lastbil. Og hvis alt blev gjort korrekt: gummiet er godt, bolten er skruet på som den skal, så efter en sådan reparation kan du stadig køre i nogen tid og udskyde købet af en ny benzintank.

Kold svejsning - en anden måde at hurtigt reparere en benzintank på vejen. Epoxyharpiks kan bruges som materiale. Så du renser overfladen med en smergelklud og blander epoxyharpiksen med hærderen. Hvis blandingen skal opvarmes, skal du placere kogegrejet på motoren. Rør blandingen godt, og dyp på samme måde som i tilfældet med Moment-limen en trævl i harpiksen og tryk det beskadigede område med det. Det samme gøres på tankstationen, men det viser sig, at de er meget mere pålidelige. Og hvis du gør alt rigtigt, så er det måske ikke nødvendigt med et større eftersyn af benzintanken.

Og en anden mulighed, der er egnet til ejere af biler med karburatormotorer og membranbrændstofpumper. Tag plastikskåle, hæld benzin i den, fjern slangen, der går fra benzinpumpen til tanken, og fastgør den. Det er også bedre at indstille retterne selv ordentligt, for at undgå force majeure. Hvis der ikke findes noget passende service, vil vasketanken klare sig, bare glem ikke at vaske den grundigt bagefter. På denne måde kan du nemt nå servicestationen.

Det er alt. Alle disse metoder kan selvfølgelig anvendes, hvis du har alt det nødvendige værktøj og klæbemidler på lager. Nu kan du reparere benzintanken med dine egne hænder, men jeg ville ønske, at al denne viden kun blev anvendt af dig i teorien. Pas på dine jernheste.

En chaufførs liv er nogle gange svært - vejen er fyldt med mange overraskelser. Men de fleste problemer opstår på grund af funktionsfejl i "jernhesten": en overophedet motor, et punkteret hjul eller en lyddæmper, der pludselig faldt af - listen over sådan force majeure kan fortsættes på ubestemt tid. Et af disse problemer er en punkteret benzintank på vejen, og denne artikel vil fokusere på at eliminere denne funktionsfejl.

Skader på benzintanken er virkelig ubehagelige, og hvis der opdages en brændstoflækage, er det nødvendigt hurtigt at træffe foranstaltninger, der giver dig mulighed for at komme til servicestationen for en højkvalitets reparation eller udskiftning af tanken... Problemet skal løses hurtigt og kompetent: du kan ikke vente på hjælp og miste dyrebart brændstof, og det kan være for langt til den nærmeste bosættelse.

Der er flere måder at bemærke en brændstoflækage:

• et skarpt udseende af lugten af ​​benzin i bilen;
• en pøl af gas direkte under gastanken;
• hurtig sænkning af brændstofniveausensornålen;
• overdreven stigning i brændstofforbruget.

Brændstoftab er et signal om at se efter og eliminere sammenbruddet. Situationen forenkles af det faktum, at gastanken, som har huller i den øvre del, stadig giver dig mulighed for at komme til værkstedet, og hvis der er huller i bunden af ​​tanken, vil det ikke være svært at bemærke dem . Normalt forekommer de i bunden: Årsagen kan for det første være forskellige mekaniske påvirkninger, og for det andet korrosion, korroderer tanken på begge sider.

Den mest almindelige måde at reparere en benzintank på med egne hænder i marken er koldsvejsning. Den samme metode bruges af specialister i autoværksteder til at bringe tanken i ordentlig stand. Selve reparationsprocessen vil se sådan ud:

• først, ved hjælp af sandpapir, er det nødvendigt at rense det beskadigede område (hvis dette ikke gøres, vil det påførte plaster snart falde af);
• derefter fremstilles en blanding af epoxyharpiks og hærder (du kan bruge en opvarmet motor til at opvarme blandingen);
• efter at stoffet er mættet med blandingen, skal det påføres og presses til tanken.

Denne metode til reparation af en gastank har mange fordele:

• resultatet er af tilstrækkelig kvalitet, og i fremtiden kan du undvære at udskifte tanken;
• reparationen kræver et minimum af materialer og indsats.

For at implementere den anden metode til at eliminere en gastanklækage, bruges glasfiber og epoxyharpiks. Reparationen er meget enkel, og arbejdsalgoritmen ser den samme ud som for koldsvejsning:

• først og fremmest skal hullet i tanken renses og affedtes;
• derefter påføres en harpiksimprægneret glasfiberklud på overfladen (normalt påføres to lag materiale);
• efter at plasteret er tørret, behandles det normalt med et anti-korrosionslag.

Denne metode er ret pålidelig og enkel, og hvis du beskytter plasteret mod korrosion, vil en sådan tank være i stand til at

arbejde i ret lang tid. Sandt nok, på vejen er de nødvendige materialer ikke altid ved hånden, og i dette tilfælde kan de erstattes med almindelig superlim og klude. Et plaster lavet af flere lag stof imprægneret med lim vil give dig mulighed for sikkert at komme til værkstedet og udføre en kvalitetsreparation.

En anden interessant metode til at reparere en gastank med egne hænder er installationen af ​​en gummipakning. Normalt elimineres en alvorlig lækage på denne måde, forudsat at tanken ikke kan repareres på andre måder. For at arbejde skal du bruge en skruetrækker, en gummipakning og en bolt med en møtrik. Reparationen vil se sådan ud:

• nedbrydningen af ​​tanken udvider sig, så en bolt kan indsættes i den;
• en bolt med en skive installeret på den skubbes gennem tankens hals direkte ind i hullet, der skal fjernes;
• en pakning er installeret på ydersiden og sikret med en møtrik.

Fra et synspunkt om pålidelighed og effektivitet er et sådant plaster den bedste mulighed for at reparere en tank. Resultatet er så godt, at chaufføren nogle gange efter sådan en reparation formår at køre på den reparerede tank i mere end et år. Det er dog ikke værd at forsinke med en højkvalitets reparation af benzintanken - som regel indikerer udseendet af huller i tanken dens forringelse (medmindre hullet dukkede op som et resultat af en stærk påvirkning af relieffet).

"Folk måder" at reparere en benzintank på vejen

For at udføre feltreparationer af tanken skal du medbringe materialer, der giver dig mulighed for at implementere mindst en af ​​ovenstående metoder: de vil ikke optage meget plads, og fordelene kan være betydelige. Men der er tidspunkter, hvor de nødvendige materialer simpelthen ikke er tilgængelige, eller skaden på tanken ser meget ubetydelig ud. I en sådan situation kan du løse problemet på en af ​​de populære måder:

Find ud af i vores materiale, hvordan du reparerer en lyddæmper med dine egne hænder.
Skal jeg skylle motoren, når jeg skifter olie? Find ud af svaret her.

1. Nogle gange er hullet i benzintanken næsten umærkeligt, og brændstof strømmer ikke gennem det, men drypper langsomt. Hvis årsagen til denne lækage er en lille revne, så gnid den godt med sæbe. Selvfølgelig kan en sådan handling ikke kaldes en effektiv reparation, men det vil være ganske nok at komme til den nærmeste servicestation.
2. Når du har fundet et lille hul i tanken, kan du handle anderledes: Tag en lille selvskærende skrue og skru den ind i hullet. Hvis du forsmører den selvskærende skrue med sæbe og bruger en pakning, så kan akutte reparationer udskydes, indtil du ankommer til landsbyen.
3. Der er en anden gammel metode, der giver dig mulighed for at komme til autoværkstedet selv med kritiske skader på tanken. Enhver erfaren chauffør ved om denne metode til at løse problemet: en plastikflaske eller -beholder tages, der hældes brændstof i den, og derefter leveres en brændstofslange og fastgøres til den. Det er selvfølgelig langt fra den mest elegante løsning på problemet, men du kan komme til servicestationen på denne måde.

Efter at have rettet problemet på den mest passende måde, kan du afslutte turen og derefter undersøge tanken i detaljer for tilstedeværelsen af ​​andre lækager og fejlfunktioner. Det ville være bedst at overlade den demonterede benzintank til specialister, der kan bestemme nøjagtigt, hvor egnet den er til kørsel.

Afslutningsvis skal det siges den mest korrekte måde at eliminere lækagen af ​​benzintanken på er at udskifte den (især hvis den gamle tank har tjent længe nok). Selvfølgelig er det ikke værd at skifte en næsten ny tank efter hver ridse - for dette er der svejsning og lodning, som udføres uden problemer på enhver servicestation - men det er ekstremt uønsket at vente på fuldstændig slid på benzintanken .

Der er flere måder at reparere en benzintank på vejen på, og de er alle ret enkle, men det ville være meget bedre at udføre forebyggende arbejde rettidigt - og så er der ingen grund til at løse problemet omgående. Men selvom bilen holdes i god stand, vil en ekstra slange lim eller et par bolte i bagagerummet aldrig skade - en række problemer kan vise sig på vejen.

Motorveje er ikke altid perfekte, og det er svært at forsikre sig mod nedbrud, mens man kører på dem. Det mest almindelige problem er gumminedbrud, men denne fejl er ikke så svær at rette, især hvis du har et reservehjul med dig. Meget flere spørgsmål opstår, når du skal reparere benzintanken med dine egne hænder, hvis den pludselig viste sig at være brudt, og brændstof begyndte at løbe ud af den. Det er ikke altid muligt at ringe til en trækvogn, og i nogle situationer er det slet ikke nødvendigt, da enhver chauffør med passende viden kan reparere benzintanken på stedet ved hjælp af improviserede midler.

De fleste køretøjer har en brændstoftank i bunden, hvilket øger risikoen for skader ved kørsel over ujævnt terræn eller veje af dårlig kvalitet. Et simpelt slag på benzintanken kan bule den, men rettet punkteringsskade vil resultere i et sammenbrud. Det faktum, at benzintanken er gået i stykker, indikeres af følgende faktorer:

• Lugten af ​​benzin begyndte tydeligt at kunne mærkes i bilen;
• Brændstofnålen begyndte at nærme sig nul hurtigere end normalt.

Hvis du bemærker tegn på et sammenbrud i benzintanken, skal du standse køretøjet og slukke for motoren. Efter det skal du omhyggeligt inspicere benzintanken for skader og nedbrud. Når de er fundet, bliver du nødt til at handle, afhængigt af den specifikke situation. Nedenfor giver vi flere måder at selvreparere en brændstoftank på vejen.

Brændstoftanken er ret simpel, og det er et reservoir, der er fyldt med benzin. I dette tilfælde kan gastanken være lavet af stål, aluminium, plast eller andre materialer. Det er bedre at udskifte en ødelagt benzintank med en ny, ofte kan billige muligheder findes ved forskellige bil "opgør".Men hvis du er på farten, er det muligt at reparere tanken med dine egne hænder for at komme til vedligeholdelsesstedet eller fortsætte med at betjene maskinen, indtil du køber en ny del.

Den mest effektive måde at reparere en benzintank på vejen er at forsegle den med en gummiprop. Det er tilrådeligt at bruge det, når sammenbruddet i brændstoftanken er stort, og en bolt kan indsættes i den. Reparationer udføres som følger:

1. Nedbrud i tanken, som skal repareres, skal først udvides til diametrene af den tilgængelige bolt;
2. Dernæst vælges en skive med en gummipakning til bolten;
3. Dernæst skal du installere en bolt gennem halsen på brændstoftanken i det forberedte hul og sætte en skive, en gummipakning på den udefra og stram den med en møtrik.

Vigtig: Vælg gummi som en pakning, der ikke opløses under påvirkning af benzin. Brug ikke "rågummi", som hurtigt forringes.

Det skal bemærkes, at denne metode til reparation af en benzintank er populær blandt truckere. Når du har lukket hullet i brændstoftanken på denne måde, behøver du ikke bekymre dig om dets pålidelighed. Hvis det ikke er muligt at udskifte benzintanken i den nærmeste fremtid, anbefales det at fjerne gevind og maling over samlingerne for at undgå korrosion. Med den korrekte implementering af lappen kan benzintanken holde i måneder eller endda år.

Karburatormotorer er aktivt ved at blive en saga blot, men de forbliver stadig på gamle bilmodeller, og det vil være nyttigt for førere af sådanne biler at finde ud af, hvad de skal gøre, hvis en benzintank går i stykker. Karburatorens enhed med membran-type brændstofpumper er sådan, at den giver dig mulighed for at bruge enhver beholder som en benzintank ved at sænke slangen fra benzinpumpen ind i den.

Find en gratis flaske, hvis der ikke er nogen i bilen, kan du bruge vaskebeholderen. Fyld beholderen med benzin og anbring den bløde slange, der kommer fra benzinpumpen, i den. Vær opmærksom på, at hvis du bruger en flaske, skal den være godt sikret, så den ikke vælter under turen. Når alt er gjort, kan du gå til servicestationen.

Vigtig: Før du fortsætter, skal du sikre dig, at der ikke er brændstof tilbage i benzintanken, så det ikke spilder på vejen.

Hvis skaden på bilens tank ikke er alvorlig, kan der laves et simpelt plaster på bagsiden, som fastgøres med lim. For at gøre dette skal du få et stykke stof, god lim "Moment" og nitromaling af enhver farve, som ofte findes i biler. Rækkefølgen af ​​handlinger for at reparere et sammenbrud er som følger:

1. Klip et lille stykke tykt stof ud. Hvis stoffet er tyndt, kan flere lag foldes;
2. Dernæst skal du mætte stoffet helt med Moment-lim eller dets analoge og påføre det på nedbrydningsstedet;
3. Dernæst skal du vente 2-3 minutter, indtil limen tørrer;
4. Når stoffet sidder godt fast, behandles det med nitromaling for at minimere muligheden for, at brændstof lækker gennem det.

Et sådant plaster hjælper dig med at komme til servicecenteret og udføre en fuld reparation af brændstoftanken.

Vigtig: Du bør ikke skifte stof til gummi til denne type nødreparation. Når bilen kører, vil gummielementet hurtigt skalle af, mens stoffet forstærket med nitromaling vil klare opgaven med at tætne brændstoftanken lige så godt.

Kold svejsning er en fantastisk måde at lukke et hul i din benzintank. Dens vanskelighed er, at chaufføren skal have med sig: epoxyharpiks, hærder, sandpapir og klud. Hvis alt dette er tilgængeligt for dig, kan reparationen af ​​gastanken udføres i henhold til følgende instruktioner:

1. Det første trin er at forberede overfladen til påføring af epoxyharpiksen. For at gøre dette skal du forsigtigt slibe området omkring skaden med sandpapir;
2. Bland derefter epoxy og hærder.Skal du varme dem op, kan du sætte dem på en varm motor;
3. Mæt en klud med den resulterende klæbende base og fastgør den til det beskadigede område på benzintanken.
4. Vent, indtil klæbebunden tørrer.

I mange private biltjenester genoprettes gastanke på denne måde, da det er ret pålideligt. Brændstoftanken kan betjenes sikkert i flere år efter en sådan reparation.

Årsagerne til skader på brændstoftanke kan være forskellige, i det ene tilfælde rust, i det andet en normal tur på russiske veje. Et lille slag og næsten med det samme begynder vi at lugte benzin i kabinen. Brændstofniveaupilen fortæller os også, at der siver benzin ud. Hvor svært er det selv at reparere en brændstoftank?

Hvis benzintanken lækker, er det ikke sikkert at køre med et sådant sammenbrud, så udskyd ikke reparationen i lang tid. Før du starter arbejdet, anbefales det, at du gør dig bekendt med:

Generelle regler for reparation af en benzintank

1. For at tømme benzinen fra brændstoftanken skal du vippe køretøjet til den ene side og bruge et rør.

2. Reparation af en gastank uden at fjerne den, eller det er bedre at demontere den, besluttes afhængigt af tilgængeligheden til skadestedet og typen af ​​reparationsarbejde.

Den populære måde at reparere en benzintank på

Ved du, hvordan vores bedstefædre plejede at reparere en brændstoftank i marken? Hvis der opstod en lille revne i brændstoftanken, blev hullet afrundet med en skruetrækker. Dernæst valgte vi en bolt af en passende størrelse til dette hul og strammede den, først satte vi gummiskiver på den (fra hjulkammeret).

Hvis du ser på de gamle 130. ZIL'er, vil du bemærke, at deres tanke er fuldstændig fyldt med bolte, hvilket tyder på, at denne metode er ret pålidelig og holdbar. I øjeblikket finder denne metode sin fordel blandt vognmænd.

En lækage i en bils brændstoftank kan tætnes med glasdug og epoxylim. I dette tilfælde vil pålideligheden af ​​limningsstedet være meget højere end ved brug af koldsvejsning til limning.

Køb de nødvendige materialer for at fuldføre arbejdet. I dette tilfælde foretrækkes den indenlandske to-komponent epoxylim. Når du vælger, skal du overveje sælgerens anbefalinger og instruktionerne på emballagen.

Find utætheden på benzintanken. Hvis den er placeret et svært tilgængeligt sted, skal du fjerne benzintanken, tørre den grundigt. Slib limningsområdet med groft slibepapir (for at forbedre vedhæftningen). Affedt overfladen med acetone. Kvaliteten af ​​limning afhænger direkte af kvaliteten af ​​affedtning!

Forbered epoxyklæbemiddel i henhold til pakkens anvisninger og hæld det i en passende beholder. Hvis der skal limes på tankens hjørner og kanter, så giv den en tykkere konsistens. Skær glasfiberen i stykker, så deres kanter stikker flere centimeter ud over revnen. Mæt selve glasfiberen med epoxylim.

Begynd limningen ved at placere glasdugen over overfladen, der skal repareres, så der ikke er bobler. Fjern overskydende harpiks. For at forbedre gennemtrængningen, stamp det limede lag af glasfiber med enden af ​​en hård børste. Vær særlig opmærksom på det første lag: Kvaliteten af ​​alt det udførte arbejde vil i høj grad afhænge af dets kvalitet. Inden du påfører det næste lag på det første lag, skal du slibe det let med groft slibepapir.

Dæk lækagen med flere lag glasfiber. Desuden skal hvert efterfølgende lag stikke 1-2 cm ud over kanterne på det forrige. Efter påføring af det næste lag skal du vente 15-20 minutter, indtil limen tørrer. Påfør hvert lag blidt og hurtigt.

Hvis det ønskes, spartel og mal gastanken over det påførte plaster. Dette vil øge pålideligheden af ​​bindingen. Før du påfører spartelmasse og emalje, slibes overfladen af ​​plasteret med groft slibepapir.

Placer derefter brændstofpumpens slange i denne beholder ved bilen, som skal fastgøres nær vasketanken. Så du kan komme til den nærmeste service. Det skal bemærkes, at denne metode kun er designet til køretøjer, der er udstyret med brændstofpumper i membranformat. Biler med indsprøjtningsmotorer vil være begrænset til de to første metoder.

Strukturelt er gastanke praktisk talt ikke beskyttet mod ydre skader, i modsætning til deres udenlandske modstykker. Ofte ødelægger fine fraktioner af grus, knust sten, asfalt, der hopper af baghjulene, gradvist malingen og primerskallen, hvilket forårsager uoprettelig skade på metallet. Efter et stykke tid begynder metallet at ruste. Føreren begynder at bemærke en brændstoflækage.