Automatiske porte DIY reparation

Allerede vil du ikke blive overrasket over tilstedeværelsen af ​​automatiske porte i garager eller ved indgangen til privat område. Den ubestridelige anvendelighed af design og brug gør dette udvendige element ikke bare til et indfald, men til en del af komfort, sikkerhed og stil. Der er dog endnu ikke opfundet noget evigt, så selv et så dyrt produkt kræver periodisk vedligeholdelse og reparation. I denne artikel vil vi fortælle dig om hovedtyperne af porte, de mest "svage" punkter og hvordan du kan reparere dem.

Under driften af ​​døre af enhver type slides komponenterne og mekanismerne. Der kan også forekomme nedbrud, som ikke er direkte relateret til åbning eller lukning af porten.

• overdreven stigning i indgangsspændingen i netværket;
• mekanisk skade på strukturen;
• deformation på grund af dårlige vejrforhold;
• andre uforudsete nedbrud.

For at genoprette ydeevnen kræves primær diagnostik. Du kan gøre det selv med et minimum af værktøjer. Oftest er det nok at have et sådant sæt:

• multimeter;
• sæt skruetrækkere;
• sæt skruenøgler;
• nogle gange har du brug for et vaterpas eller et målebånd.

Næsten enhver ejer vil være i stand til at bemærke sammenbruddet, så det er næppe værd at ringe til et team af reparatører og betale for deres tjenester, før en uafhængig inspektion blev udført.

Hver type port har sine egne problemområder. Derfor er det nødvendigt at kontrollere sådanne noder i overensstemmelse med den etablerede mulighed.

Den mindst sårbare type konstruktion er svinggarageporte. De har ofte ikke elektriske drev, så de kan installeres i enhver garage, selv den fjerneste fra elledningen.

Deres design består som regel af to ventiler, sjældnere af en. Disse halvdele er hængt på en metalramme med hængsler. Der er udformninger med indbygget dør i en af ​​dørbladets dele. Selvom denne mulighed svækker porten lidt, er det en ekstra bekvemmelighed for ejeren af ​​lokalerne.

Hovedproblemet under drift kan være hængslernes pålidelighed. På grund af dette skal porten repareres.

1. forskydning af løkkernes akser (opstår på grund af svejsning af dårlig kvalitet eller for stor masse af lærredet);
2. deformation af pladen (kan forekomme på grund af resterende spændinger i metallet eller mekanisk skade);
3. brud på hængselstangen (lav kvalitet eller utilstrækkeligt stærkt materiale af hængslerne eller en skarp dynamisk belastning, som sker under alvorlig frost);
4. ætsende processer (opstår på grund af mangel på smøring eller regelmæssig eksponering for fugt);
5. svækkelse (årsagen er stammeslid eller dårlig svejsning).

I hvert af disse tilfælde kan problemet løses på egen hånd.

Når akserne forskydes, er det nødvendigt at skære baldakinerne af og svejse på nye eller de samme efter nøjagtige mål og justeringer langs aksen. Et yderligere svejset hjørne hjælper med at undgå deformation. Det vil tynge lærredet lidt, så det er nødvendigt at vælge et materiale med en størrelse på højst 40x40 mm.

Hvis stængerne går i stykker, skal de udskiftes, højst sandsynligt med mere kraftfulde, der kan modstå betydelige belastninger. For at forhindre, at stangen klæber til væggene i boringen, er det nødvendigt at smøre regelmæssigt. Du skal også vælge hængsler med mellemrum på 0,2-0,3 mm. Dette vil sikre god rotation uden blokering, selv med små forskydninger. For store mellemrum kan få hængslerne til at løsne sig.

Hængslede garageporte bør ikke stå åbne længe. På dette tidspunkt udsættes hængslerne for strømbelastninger, og deres deformation opstår.

Designet af sådanne porte er mest populært blandt ejerne af moderne garager på grund af dets alsidighed, vedligeholdelsesdygtighed, relative pålidelighed og ret høje ydeevneegenskaber. Deres installation kræver en elektrisk forbindelse.

På grund af det store antal arbejdsenheder og mekanismer har dette design sårbarheder. De fleste nedbrud kan dog repareres på egen hånd uden at ty til hjælp udefra.

Opståede designproblemer:

• fastklemning eller stram bevægelse (årsagen kan ligge i deformationen af ​​styrene eller nogle dele af nettet, nogle gange er årsagen for meget spænding af fjedrene);
• uvedkommende støj under lukning/åbning (sker, når der kommer snavs eller fremmedlegemer mellem bevægelige dele; knirken eller anden lyd kan forekomme, efter at rullerne eller rillerne er slidt op, samt når der mangler smøring i lejerne);
• brud på kabler eller fjedre (opstår, når fjedrene er meget slidte, strakt langs aksen; når kablet knækker, er det højst sandsynligt, at der blev påført kræfter, der overstiger beregningen, dette sker ofte i mekanismer med manuel drev);
• problemer med akslen på drivtromlen (dette er en ikke-vedligeholdelsesenhed, der kun kræver udskiftning med en ny del);
• mekanisk deformation af styrene (opstår under intensiv brug i lang tid);
• skader på nettet (en flaskehals i designet af nettet kan kaldes de forbindende noder, som med tiden kan blive snavsede og svigte uden ordentlig rengøring, der opstår også skader på selve nettet fra stød eller ridser).

Problemet med blokering kan løses ved at løsne trækfjederen. Med synlige deformationer kan du også udføre en lille opretning af styrene med en hammer. Hvis der er et åbenlyst behov for dette, skiftes rullerne eller løkkerne. For at slippe af med et knirk eller anden støj, bruges Litol smøring af alle bevægelige dele. Du kan også trykke på hjælpelinjerne for at gøre dem lige.

Drej ikke gearknappen kraftigt for at undgå at knække kablet. Hvis der er en pause, så kan du selv udskifte den. Ødelagte eller væsentligt deformerede styr skal udskiftes. De kan afmonteres på egen hånd med en slibemaskine, skruetrækker eller skruetrækker.

Deformerede dørsektioner kan justeres. Hvis det ikke er muligt at returnere dem til deres oprindelige udseende, udføres demontering af individuelle dele. Problemet kan opstå ved installation af nye dele. Dette har at gøre med farvevalget. Hvis der ikke er behov for at ændre hele området, men du skal dække over ridserne, så er der specielle farvestoffer til at genoprette belægningen. De er billigere end en komplet erstatning.

Ud over mekaniske skader kan der opstå problemer med den elektriske del. Løsningen i disse situationer er kun at udskifte en enkelt enhed. Overvej mulighederne for nedbrud:

• bevægelsen af ​​nettet er rykket eller med stop (et forkert konfigureret kontrolkort fører til et sådant resultat; det skal enten omkonfigureres eller udskiftes, nogle gange er det nok at smøre problematiske knudepunkter, der forstyrrer jævn bevægelse);
• lukning / åbning sker ikke fuldt ud (ikke-fungerende grænseafbrydere, der er ansvarlige for at tænde / slukke for strømforsyningen, skal omkonfigureres eller udskiftes);
• portene lukker ikke (det er nødvendigt at kontrollere driften af ​​fotocellerne, der er ansvarlige for at blokere bevægelsen af ​​sektionerne i tilfælde af forhindringer, om nødvendigt udskiftes de);
• når tryk på fjernbetjeningen ikke virker, så ligger problemet i modtagerantennen, som kan bringes tættere på, og der kan også være et problem i fjernbetjeningen, som skal udskiftes eller omprogrammeres.

Reparation af garageskodder kan også udføres selvstændigt. De mest populære problemer med dette design er at udskifte den mekaniske fjeder eller installere en ny motor på et elektrisk drev.

Andre problemer, der opstår som følge af svigt af sådanne porte, er ekstremt sjældne og løses rent individuelt i hvert enkelt tilfælde.

Automatisering ændres kun til samme model som oprindeligt installeret. Der er ingen grund til at foretage nogen "justeringer" af strukturen. Du kan bestille en udbrændt plade eller motor på et servicecenter eller hos officielle leverandører. Det er næppe muligt at finde passende reservedele på det frie salg.

Du kan selv reparere enhver garageport. For at gøre dette skal du korrekt diagnosticere og identificere ikke-fungerende noder. Nogle gange er der flere sammenbrud. I dette tilfælde skal du nøje overveje de åbenlyse symptomer og eliminere alle problemer igen.

Den automatik, der er installeret på portene i dag, er ret pålidelige i drift. Men jo mere komplekst og dyrt udstyret er, desto sværere er nedbrud, der opstår i det. Bilejeren, der installerede de automatiske garageporte på egen hånd, skal også udføre reparationerne med egne hænder. Tanker om, at automatikken skal repareres, er foruroligende, men man skal ikke fortvivle.

Selvfølgelig vil tiden komme, og noget skal justeres, eller bestyrelsen holder op med at virke på grund af en strømstød i netværket. Portdrevet holdt op med at fungere, eller enheden ønsker ikke at arbejde under installationen, det vigtigste er ikke at fortvivle, men at bevæbne sig med information.

Lad os prøve at forstå de vigtigste problemer, der opstår i driften af ​​automatisering ved porten. Først og fremmest skal du få en tester - et multimeter. Denne enhed er et must i vores tid på hjemmeværkstedet. En tester er nødvendig for højkvalitets diagnostik af elektriske kredsløb, når du reparerer porte, uden det vil det være meget svært for dig at arbejde.

Mange mennesker bliver skræmt af dette måleapparat, men det virker ganske enkelt. Som altid skal du læse instruktionerne omhyggeligt, og alt falder på plads.

Oftest opstår der problemer på grund af manglen på indgangsspænding. Placer testeren i ACV 600V-positionen og mål den spænding, der leveres til motoren. I dets fravær bliver du nødt til at kontrollere hele kæden, bestående af et kabel, differentialbeskyttelse, automatiske enheder og alt muligt andet. I dette tilfælde er automatiseringen ikke skyld, vi leder efter og løser problemet med strømsvigt ved drevindgangen.

En lav indgangsspænding, mindre end 200V, vil fortælle en erfaren håndværker, at portautomatiseringen vil fungere intermitterende. Sådan et spændingsfald kan opstå om aftenen, og på landet sker det om fredagen, når folk kommer hjem eller i massevis til deres sommerhuse.

Vær opmærksom på denne parameter! Mål og husk spændingsværdien under portdrift. Det er normalt i dette øjeblik lavere med 5-10V. Stabil spænding er meget vigtig for arbejde, fordi et stort antal nedbrud er forbundet netop med overspændinger eller spændingsfald.

Ved spændingsfald i forsyningsnettet bliver styretavler, transformere og motorer ofte beskadiget. Samtidig kan servicecentre afvise at give dig en garantireparation, hvis der er tegn på forbrænding fra under- eller overspænding.

Vær opmærksom på, at det er billigere at købe en spændingsregulator end at udskifte et kort. Effekten af ​​din stabilisator skal være det dobbelte af strømforbruget af portdrevet, for når motoren startes, er der et spring i strømforbruget.

Hvis der er spænding ved indgangen, og styrekortet ikke virker, skal du kontrollere:

• Afbrydere. Servicevenlighed kan kontrolleres visuelt, men det er bedre at tjekke med en tester;
• Når der ikke er indikatorer eller dioder på tavlen, og sikringerne er intakte, så er tavlen ude af drift;
• Et symptom på en kortslutning er en sprunget sikring, når drevet er sat i stikkontakten.

For en specifik kortslutningsdetektion er alt slukket: motor, lampe, endestop og fotoceller. Tænd derefter drevet igen. Hvis sikringen derefter springer, så har du fundet en kortslutning, og du bliver nødt til at reparere eller udskifte styrekortet. Hvis sikringen er intakt, er årsagen skjult i de enheder, der er slukket.

Ved at tilslutte sikringerne på skift, kan du finde i hvilken af ​​kortslutningens sektioner. Det sker også, at et helt nyt kabel er defekt, og kan have en kortslutning mellem kernerne. Du kan tjekke motorens ydeevne igen ved at bruge en tester.

Testeren sættes til "200 ohm", og modstanden mellem viklingerne måles. Hvis motoren er 220 V, så kontroller modstanden mellem 1-2, 2-3, 1-3 kontakter på motoren. I en fungerende motor vil to målinger være ens, mens den tredje værdi vil være dobbelt så stor. Jeg vil gerne behage - motorer brænder sjældent ud.

Når drivmotoren giver en lyd, men ikke roterer, så kan det antages, at kondensatoren er defekt, eller ledningen ved kondensatorkontakten er knækket, hvilket oftere er end et nedbrud.

Transformatorer brænder oftere, da spændingsfald i netværket ikke er ualmindeligt for os. Systemer med 24V motorer er særligt ramt af dette. For at kontrollere spændingen kaldes viklingerne, og hvis resultatet er negativt, ændres transformeren til en lignende.

Reparation af garageporte

Når dioderne på tavlen lyser, kan en udbrændt modtager være årsag til en funktionsfejl. Du skal udskifte modtageren eller installere en ekstern modtager. Der er muligheder, når du kan begrænse dig til at omprogrammere.

Derudover skal du kontrollere alle forbindelsesben, jumpere, kortjustering og andre indstillinger. Ofte er årsagen til fejlen dårlig kontakt i stikkontakten, eller endda en ledning, der er faldet ud af stikkontakten.

Indtast oplåsningsdækslet

Bemærk venligst, at der er drev, hvor der er installeret endestopkontakter, der blokerer for mekanismens bevægelse, når oplåsningsdækslet ikke er lukket med en nøgle. Strukturen skal inspiceres omhyggeligt.

Et almindeligt problem er portens bevægelse i kun én retning, oftest åbner panelet kun. Det sker, at problemet ligger i inoperative fotoceller. De kan blive dækket af frost, sne, mudder, svigte, eller deres orientering mod hinanden kan komme på afveje.

Det er nemt at kontrollere nøjagtigheden af ​​indstillingen. Fotocellerne klikker blødt, når der opstår en forhindring mellem dem. Hvis du ikke hører klik, skal du kontrollere, om en af ​​årsagerne nævnt ovenfor er til stede. Hvis du vil slukke helt for fotocellerne, kan du installere en passende jumper på styreenheden, som blokerer deres funktion.

En anden årsag til en fejl i normal drift kan være et udbrændt motorkontrolrelæ eller forkerte indstillinger af yderligere sensorer.

Skydeporte har problemer med endestop på grund af deres fejl, hvilket fører til blokering af gardinet. Dette sker, når den mekaniske endestopkontakt fryser eller falder af, eller på grund af forkert indstillede kontakter. Højden, afstanden eller angrebsvinklen kan være forkert indstillet.

Vejen ud er enkel - tandstangen skrues af, drevet frigøres, og porten flyttes til den ønskede position.

Mekaniske nedbrud er sjældne. Dette sker i drev med plastgear. I dette tilfælde skal du udskifte den slidte del, og helst med en metaldel.

Lommekontrolpaneler til automatisering

Det er lige meget om du har mistet din lomme-PU, i dette tilfælde er det nemt at ordne sagen. Køb en ny og gør alt, hvad du gjorde under den indledende opsætning. Du kan også kopiere programmet fra din normalt fungerende PU.

Som et resultat kan vi konkludere, at hvert drev er repareret, men nogle gange opstår der vanskeligheder med reservedele. Næsten enhver reservedel kan laves på bestilling, og elektronik bringes tilbage til livet ved at udskifte defekte tavler. Den eneste hindring er omkostningerne ved reparationer, nogle gange er det billigere at installere en ny enhed. Vi ønsker, at du arbejder uden problemer!