Audi a3 gør det selv reparation

I detaljer: gør-det-selv audi a3 reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

AUDI A3 kompaktklassen blev introduceret på markedet i juni 1996.

Med en længde på 4,15 m og en bane på 2,51 m giver 3-dørs A3 den nødvendige komfort. Bagagerummet har en kapacitet på 350 liter, efter tilbagelæning af bagsædets ryglæn stiger bagagerummet til 1100 liter.

Bilen er udstyret med en række forskellige sikkerhedsudstyr. Disse omfatter fører- og passagerairbaggene samt sideairbaggen (fra 1997) og selestrammerne foran. Sideforstærkninger i dørene øger den passive sikkerhed yderligere.

Kroppen er fuldgalvaniseret. Der ydes ti års korrosionsfri garanti. For at optimere bilens vægt er nogle af dens elementer lavet af aluminium. Disse omfatter for eksempel dørforstærkninger eller kofangerbjælker.

Kørekomforten forstærkes af en underramme, som forhjulsophænget er fastgjort til. Underrammen er afkoblet fra karrosseriet via gummibeslag og dæmper dermed vibrationer, som ellers ville blive overført til kabinen. Forhjulstrukne modeller bruger en baghjulsophæng med bærearme og en forbindelsesbjælke, hvor skruefjedre og støddæmpere er adskilt fra hinanden for en mere fordelagtig volumenudnyttelse (den tidligere model brugte støddæmpere). Takket være dette var det muligt at øge bredden af åbningen til at placere last i bagagerummet.
Modellen med firehjulstræk har dobbelt baghjulsophæng.

Bilen kan udstyres med både benzin- og dieselmotorer med forskellig kraft, hvilket giver dig mulighed for at træffe det passende valg afhængigt af ejerens økonomiske eller sporty kørekarakter. Denne manual beskriver alle drivlinjer.

Video (klik for at afspille).

Den 4-leds uafhængige frontaffjedring med installerede stødabsorberende stivere eliminerer praktisk talt motorens indflydelse på køreprocessen. Forhjulstrukne køretøjer bruger en delt bagakselarm for optimalt at placere spiralfjedre og affjedringsdæmpere uafhængigt af hinanden. 4WD-modellen har en baghjulsophæng med dobbelt bærearm.

Bilen kan udstyres med en fem-trins manuel gearkasse (RKPP), eller en fire- eller fem-trins automatgearkasse (AT).

Audi A3 er en kompakt bil med tværgående motor og forhjulstræk eller firehjulstræk. Debuten af bilen fandt sted i 1996. Modellen er baseret på VW Golf 4, men på grund af mærkeimage, højere kvalitet i håndværket og efterbehandlingsmaterialer havde den en højere pris og indtog "premium-segmentet" i golfklassen.

I de første to år blev Audi A3 kun produceret i et tredørs karosseri, men allerede i 1998 dukkede en femdørs version op. Valget af kraftenheder er ret bredt: Købere blev tilbudt en række benzinmotorer, startende med en 1,6-liters model med en kapacitet på 101 hestekræfter, to 1,8-liters motorer, naturligt aspirerede, med en kapacitet på 125 hk. og en 150-hestes turbomotor. Du kunne også vælge en af to turbodiesel-muligheder, 1,9-liters, 90 og 110 hestekræfter.

I 2000 gennemgik modellen restyling, som et resultat af, at nogle ændringer påvirkede eksteriøret og interiøret såvel som teknisk påfyldning: en ny turbodiesel med en kapacitet på 130 hestekræfter dukkede op, og den grundlæggende 1,6-liters motor blev også moderniseret, den blev miljømæssigt renere og mere økonomisk, og dens effekt steg med 1 hk.

Den overordnede pålidelighed af Audi A3 er ret høj, bilen er blottet for udtalte svagheder. Affjedringen er enkel og pålidelig, de naturligt aspirerede motorer er robuste og holdbare. Turboladede motorer kører også i lang tid, men de er mere krævende for kvaliteten af forbrugsstoffer, og for en lang og problemfri levetid for en dyr turbine er det nødvendigt at følge en række enkle regler: før du begynder at flytte, varm motoren op i nogle minutter, og lad også turbinen køle af efter arbejde - sluk ikke motoren efter standsning mindst 30-60 sekunder. Hvis den tidligere ejer har tilsidesat disse regler, kan møllen dø for tidligt.

Ud over højkvalitets håndværk og pålidelighed er fordelene ved Audi A3 utvivlsomt firehjulstræk, som giver "kendere" mulighed for at nyde raffineret håndtering i ekstreme tilstande og markant øger dynamikken og sikkerheden i den kolde årstid.

I foråret 2003 debuterede 2. generation af Audi A3.

AUDI A3 kompaktklassen blev introduceret på markedet i juni 1996.

Bilen kan udstyres med en fem-trins manuel gearkasse (RKPP), eller en fire- eller fem-trins automatgearkasse (AT).

1.0 Kontrol og modtagelse af sikker drift
1.1 Placering af betjeningselementer og instrumenter
1.2 Nøgler, enhedslåse og tyverialarmer
1.3 El-ruder og bakspejle
1.4 Sikkerhedssystemer. Transport af børn
1,5 sæder
1.6 bagagerum
1.7 Justerbar ratstamme
1.8 Håndbremse
1.9 Automatgear
1.10 Akustisk parkeringshjælp
1.11 Tændingslås og motorstart
1.12 Co.

2.0 Audi A3 / S3 biler
2.1 Køretøjets identifikationsnumre
2.2 Indkøb af reservedele
2.3 Serviceteknologi, værktøj og udstyr på arbejdspladsen
2.4 Donkraft og bugsering
2.5 Start af motoren med en hjælpestrømkilde
2.6 Kontrollerer, at køretøjet er klar til brug
2.7 Bilkemikalier
2.8 Diagnostik af funktionsfejl i bilens komponenter og systemer
.

3.0 Rutinemæssig pleje og vedligeholdelse
3.1 Rutinemæssig vedligeholdelsesplan
3.2 Generel opsætningsinformation
3.3 Kontrol af væskeniveauer, overvågning af utætheder
3.4 Kontrol af dækkenes tilstand og trykket i dem
3.6 Udskiftning af drivolie og oliefilter
3.7 Kontrol af tandremmen for skader, måling af slid
3.8 Kontrol af bremsesystemet
3.9 Kontrol af brændstofsystemet
3.10 Rotation og udskiftning af hjul. Anti-skrid kæder
3.11 Kontrol af tilstanden og udskiftning af slanger

4.0 motor
4.1 Kontrol af kompressionen i motorcylindrene
4.2 Kontrol af motoren ved hjælp af en vakuummåler
4.3 Afmontering og montering af motorrummets nederste dæksel
4.4 Afmontering og montering af motor/manuel gearkasse
4.5. Firecylindrede benzinmotorer 1,6, 1,8 l
4.6 Dieselmotorer
4.7. Overhaling
4.8. Smøresystem
4.9. Fjernelse og montering af tandrem
.

5.0 Køle- og varmeanlæg
5.1 Motorkølesystem
5.2. Ventilations-, varme- og klimaanlæg
5.3 Frostvæske - frostvæske
5.4 Udskiftning af kølevæske
5.5 Afmontering, montering og inspektion af termostaten
5.6 Fjernelse og montering af radiator og ventilator
5.7 Afmontering og montering af kølevæskepumpen
5.8 Kontrol af trykkølesystemet
5.9 Kontrol af køleventilatorens termokontakt
.

6.0 Strømforsyning og udstødningssystemer
6.1. Forsyningssystem
6.2. Generel information og sikkerhedsforanstaltninger
6.3. Diesel indsprøjtningssystem
6.4. Udstødningssystem
.

7.0 Motor elektrisk udstyr
7.1. Elektronisk tændings- og indsprøjtningskontrolsystem
7.2. Opladnings- og startsystemer
.

8.0 Manuel gearkasse
8.1 Afmontering og montering af manuel gearkasse
8.2 Gearskifte
8.3 Fjernelse og montering af gearudvælgelsesmekanismens krop
8.4 Indstilling af skifteaktuator
.

9.0 Automatgear og firehjulstræk modeller
9.1 Justering af gearvælgerkabel til automatisk gearkasse
9.2 Afmontering og montering af automatgear
9.3 Diagnose af elektriske komponenter og aflæsning af fejlkoder
9.4 Firehjulstræk
.

10.0 Kobling og drivaksler
10.1. Afmontering, montering og kontrol af kobling
10.2. Afmontering og montering af drivaksler
.

11.0 Bremsesystem
11.1 Udskiftning af de forreste bremseklodser
11.2 Afmontering og montering af baghjuls skivebremser
11.3 Kontrol af bremseskivens tykkelse
11.4 Afmontering og montering af bremseskive/kaliber
11.5 Justering af parkeringsbremsen
11.6 Bremsevæske
11.7 Udluftning af bremsesystemet
11.8 Afmontering og montering af bremseslange
11.9 Kontrol af bremseforstærker
11.10 Afmontering, montering og justering af bremselyskontakten
11.11 Fjernelse og montering

12.0 Affjedring og styring
12.1 Forhjulsophæng
12.2. Fjernelse, kontrol og montering af kugleleddet
12.3 Baghjulsophæng
12.4. Afmontering og montering af støddæmper og fjeder
12.5 Styring
12.6. Fjernelse og montering af airbagenheden
.

13.0 Krop
13.1 Generel information og sikkerhedsforanstaltninger
13.2 Kropspleje
13.3 Pleje af vinylbeklædningspaneler
13.4 Pleje af polstring og tæpper
13.5 Reparation af mindre skader på karrosseripaneler
13.6 Reparation af væsentlig skade på kroppen
13.7 Afmontering og montering af det indvendige spejl
13.8 Afmontering og montering af armlæn
13.9 Afmontering og montering af den nederste midterkonsol
13.10 Fjernelse og montering af sikkerhedsdiagnosestik
13.1.

14.0 Elektrisk udstyr om bord
14.1 Elektrisk udstyr til komfortsystemet
14.2 Diagnose af funktionsfejl i elektrisk udstyr om bord - generel information
14.3 Kontrol af viskermotor
14.4 Kontrol af opvarmet bagrude
14.5 Kontrol af bremselys
14.6 Fjernelse, montering og kontrol af et lydsignal
14.7 Sikringer
14.8 Sammensmeltelige links
14.9 Strømafbrydere (termiske relæer)
14.10 Stafet
14.11 Udskiftning af fjernbetjeningens batterier
14.12.

15.0 Ledningsdiagrammer
15.2 Symboler på elektriske diagrammer
15.3 Jordforbindelser (kun for lande med koldt klima)
15.4 Jordforbindelser
15.5 Batteri, starter, generator, hovedsikringsboks / batteri
15.6 Styreenhed til Motronic, brændstofpumperelæ, injektorer, tændingssystem, Hall sensor
15.7 Styreenhed til Motronic, bankesensorer, motorhastighedssensor, kølevæsketemperatursensor
15.8 Surf.

For nylig har producenterne forsøgt at komplicere eller helt eliminere muligheden for selvreparation af en bil. Som et resultat er intervention og effektiv fejlfinding næsten umulig uden specialiseret viden og værktøjer.

Men hvis du selv vil "tulle" med bilen og samtidig køre en kompakt repræsentant for premiumsegmentet, så er den gamle Audi A3 fra første generation værdig til anbefalinger. For eksempel valgte vi en pre-styling-model med en populær 1,8-liters benzinmotor.

Kun positive indtryk. Bilen er ideelt udtænkt med hensyn til nem selvvedligeholdelse. Efter flere operationer kommer du til den konklusion, at designerne ikke søgte at komplicere livet for uerfarne mennesker, men tværtimod forsøgte at hjælpe dem. Til dette er alt gjort meget forsvarligt. Selv på trods af alderdommen (en kopi af 1999) skrues skruerne meget nemt af overalt - der er ingen korrosion.

Mange procedurer kræver slet ikke noget værktøj. Udskiftning af pærer i baglygten eller frontoptikken, kontrol af sikringer, kabinefilter og endda ... udskiftning af kølevæske - du kan gøre alt dette uden at bruge nøgler!

Bevæbnet med en stjerneskruetrækker kan du udskifte blinklyspærerne. For de fleste elementer (starter, generator) er adgang bare en drøm.

Vanskeligheder? De kan ikke undgås, når du arbejder med motoren. Kun en erfaren mekaniker kan korrekt diagnosticere en funktionsfejl i timingkædedrevet og pusherne. Derudover er nogle typer operationer ret komplekse (mange elementer skal demonteres) og dyre. Så det er bedre at lade servicespecialisterne gøre det.

Afbrydere.

Du finder hele sættet af sikringer efter at have åbnet førerdøren på siden af instrumentbrættet. Du skal lirke det store låg af med en nøgle. Et specielt hul er tilvejebragt til dette i dens nederste del. På indersiden af dækslet finder du en ret overskuelig beskrivelse af placeringen af sikringerne.

Kølesystem.

Producenten sørger ikke for behovet for at skifte væske (G12 Plus, 5 liter). Men du bør regelmæssigt tjekke dens tilstand og skifte frostvæsken hvert tredje år. En praktisk afløbsventil er placeret i bunden af radiatoren.

Kabine filter.

Audi A3 er et eksempel på en referencefilterplacering. Løft blot hætten op og fjern tætningen fra motorpladen. Løft derefter plastikdækslet, afmonter de to låse og fjern filteret. Udskiftning foretages for hver 30.000 km. Prisen for filteret er fra $ 5.

Luft filter.

Luftfilterelementet er let tilgængeligt. Du finder den i venstre side af motorrummet. Brug en stjerneskruetrækker til at fjerne de to skruer og fjerne dækslet fra krogene på den modsatte side. Filterelementet skal udskiftes for hver 60.000 km. Prisen på filteret er omkring $ 7.

Forlygter og blinklys.

Det er ret nemt at udskifte glødepærer. Det er nødvendigt at løsne og fjerne dækslet, under hvilket glødelamperne er placeret.Ved et blinklys er det nødvendigt at dreje skruen i holderen med en skruetrækker gennem hullet i vingen, og efter kompression vil blinklyset komme ud.

Baglygter.

Selv en uerfaren person vil kun have et par minutter til at udskifte pærer i baglygten. Fjern blot låget fra siden af bagagerummet og klem tappene på lampepladen. Du behøver ikke engang at afbryde ledningsstikket.

Smøresystem.

En 1,8 liters motor kræver 4,5 liter olie med en viskositet på 5W-30 (kvalitetsklasse ifølge VW standard 500.00 eller 502.00). Filteret er placeret foran på motoren. Det er bedst at nærme sig det nedefra. For at skrue aftapningsproppen af skal du bruge en 19 mm skruenøgle.

Stearinlys er et andet eksempel på gennemtænkt design. De er placeret dybt under manifolden, men producenten har sørget for et behageligt greb. Du skal bruge en lang skruenøgle for at skrue lysene af. Udskiftning anbefales for hver 60.000 km. Stearinlys - NGK BKUR6ET.

Affjedring og bremser.

Forrest er det mest de små ting, der går i stykker. Bagbjælken er meget robust (1). Udskiftning af stabilisatorstivere (3), kuglearm (4) og bremseklodser (2) vil ikke virke for svært for en amatørmekaniker.

Arbejdstid: 30 minutter - 90 minutter.

Automatisk selestrammer.

Den automatiske strammer gør det nemt at skifte drivremmen. Men den er placeret foran på motoren på et svært tilgængeligt sted. Under udskiftning kan det være svært at montere remmen korrekt.

Motordæksel.

1,8-liters motoren er dækket af et dæksel, der forbedrer æstetikken og reducerer støjniveauet. For at fjerne det, skru de fire bolte af med en 10 mm skruenøgle.

Timing gear og mindre olielækager.

Det anbefales at udskifte tandremmen for hver 120.000 km. Men selv at fjerne dækslet for at kontrollere bæltets tilstand kræver en række forberedende trin. Det er bedre at overlade denne opgave til en mekaniker.

Ventildækslet og krumtaphusventilationssystemet er blot nogle af de steder, hvor der kan opstå olielækager. Men toppen af motoren er dækket af en manifold, hvilket gør det svært at finde utætheder.

Selvbetjening på en Audi A3 er ren fornøjelse. Det ser ud til, at designerne, der skabte bilen, forsøgte at forenkle så meget som muligt alle aspekter af daglig drift og mindre reparationer på vejen. For eksempel bør udskiftning af en pære selv om natten, når det regner, ikke tage mere end 5 minutter.

Multimedieguide til reparation og drift af Audi A3 og Audi S3 biler. Manualen dækker Audi A3 og Audi S3 modellerne med 1,6L (AEH), 1,8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) række firecylindrede benzinmotorer og 1,9L dieselmotorer (AGR, ALH, AHF, ASZ), forhjulstræk og med firehjulstræk, produktion siden 1997.

Hundredvis af illustrationer og fotografier viser de forskellige stadier af reparationsarbejde på Audi A3 og Audi S3 biler. Hurtige og nemme fejlfindingsafsnit i reparationsmanualen hjælper dig med fejlfinding. Detaljerede ledningsdiagrammer hjælper dig med at lokalisere elektriske fejl og lette installationen af ekstra udstyr.

Her finder du data om reparation af: motor, kraftsystem, udstødningssystem, kobling, gearkasse, for- og baghjulsophæng, styretøj, bremser, hjul og dæk, karosseri, elektrisk udstyr, samt anbefalinger til vedligeholdelse og diagnostik af elektronisk systemstyring. Diagnostiske koder er givet. Ud over reparationsvejledningen indeholder denne cd en detaljeret betjeningsvejledning til Audi A3.

Bilmærket Audi anses for prestigefyldt. En af de populære modeller, A3, sælger godt i Rusland. Men hun har sine svagheder, som dog ikke formår at sætte præg på hele bekymringen eller afholde bilister fra at købe netop denne model.

Det er klart, at brugte biler, der importeres fra europæiske lande og sælges i udstillingslokaler, er genstand for de hyppigste og dyreste reparationer.De mest almindelige sygdomme, der opstår, mens der stadig er garanti eller kort tid efter udløbet af garantiperioden for modellen er:

Næsten obligatorisk reparation af automatgear Audi A3
Ikke særlig stærk og holdbar affjedring
Uforudsigelige forlygter overrasker

Det er ingen hemmelighed, at reparation af en Audi A3 ikke er billig i et officielt showroom, selv når det kommer til mindre indgreb eller standardvedligeholdelse. Derfor er der et alternativ til vores Autotech Center "Star-Motors", som tilbyder lignende ydelser til helt andre priser, uden at reducere prisen på kvalitet.

Hvorfor Audi A3 er syg

På trods af al bilens ydre tiltrækningskraft og overordnede pålidelighed er der stadig flere funktioner, som alle ejere af modellen før eller senere møder:

Accelerationen halt på grund af nogle egenskaber ved turbinen
Svag manuel gearkasse, der kræver indgriben næsten altid
Termisk isolering er tydeligvis ikke designet til den russiske vinterkulde

Yderligere vanskeligheder i frostvejr:

Maskinen er lang tid om at varme op
Frosne vinduer virker ikke
Ekstraordinær reparation af Audi A3 på grund af chassisets tilstand efter vinteren

Vores tjenester:

Brændstofsystem

Udstødningssystem

Bremsesystem

Reparation og vedligeholdelse af modellen i autotechcenteret

Olieforbruget skal overvåges nøje, ellers kan motoren blive beskadiget. Du kan spore og eliminere årsagen til overforbrug af olie i vores bilservice. Eksperter er meget fortrolige med funktionerne i modellen, så en lang diagnostik vil ikke være påkrævet, og reparationen af audia3 vil blive udført hurtigt nok.

Hvis bilen betjenes i en by, som den blev skabt til, opstår der næsten aldrig problemer med bremserne; fra tid til anden skal ABS-systemets tilstand vurderes til forebyggende formål. For at udføre et sådant arbejde, bør du kontakte, om ikke til en bilforhandler, så absolut ikke til den nærmeste servicestation, men hvor de kompetent kan fjerne støtten, vi har den nødvendige viden og udstyr til dette.

Multimediemanualen på russisk beskriver i detaljer for- og firehjulstrækmodellen fra 1996, inklusive S3 med 1,6i (AEH) motorer, 8-ventil 100 l/s, 1,8 liter atmosfærisk og turboladet: 1,8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) og dieselmotorer 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Illustrationer er til stede.

generel information og beskrivelse, identifikationsnumre og VIN-afkodning, serviceteknologi og specialværktøj, fejldiagnose, startende fra en startanordning, ydelseskontrol, olie, smøremidler, specialvæsker og anden autokemi, Audi A3 bilstyring og sikker betjening, nøgler, sikkerhed og transport af børn, sæder, bagagerum og anden information, som ejeren bør gøre sig bekendt med først efter download.

vedligeholdelsesplan, kontrol af niveauet af forskellige driftsvæsker, kontrol af dækkene og trykket i dem, kontrol af tandrem og drivremme, bremse- og brændstofsystemer, udskiftning af bremsevæske, kontrol af kølesystemet, kontrol af affjedring og styretøj, batteri , batteripleje og opladning, udskiftning af olie, luft, brændstoffiltre og kabinefilter, kontrol af olieniveauet i manuelle og automatiske gearkasser.

Separate sektioner inkluderer: motor, gearkasse, affjedring, karrosseri, styretøj, kobling, A3 fejldiagnose

Ikke alle instruktioner har ledningsdiagrammer. Der er ledningsdiagrammer for Audi A3, samt forklaringer og betegnelser.

Reparation af Audi A3-motoren kan være større, eller den kan være delvis. Typen af reparation bestemmes først efter diagnostik af en vagtplejer. Delvis eftersyn af Audi A3-motoren kan omfatte udskiftning af GBK-pakningen, udskiftning af ventilstammetætninger, udskiftning af ventiler. Delvis reparation omfatter normalt ikke fjernelse af motorblokken, boring, slibning, foring osv.

Du bør ikke beslutte dig for selv at reparere Audi A3-motoren.Folk kommer ofte til tjenesten, der siger - "min nabo fortalte mig, at jeg skal skifte cylinderhovedpakningen, og alt vil forsvinde". Vi kan selvfølgelig lytte til klienten og tage til møde, men hjælper det ikke med at løse problemet, vil alt ansvar falde på klienten, og ikke på den serviceansvarlige, der diagnosticerer og har ansvaret for ham.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Hvornår skal motoren repareres:
- øget forbrug af motorolie i forbrændingsmotoren;
- røg fra udstødningsrøret;
- kulstofaflejringer på tændrør;
- ujævn motor i tomgang;
- øget forbrug af benzin;
- betydeligt fald i motoreffekt;
- banke på motoren eller uvedkommende lyde, der ikke var der før;
- lavt olietryk i motoren;
- motoren er overophedet.

Garanti for arbejde- 6 måneder ingen kilometergrænse.

Motordiagnostik under reparation hos os er gratis!

De endelige omkostninger ved en motorreparation afhænger af mange faktorer. Ofte skiller folk selv motoren ad og prøver at lave motorreparationer med egne hænder. Når det kommer til forståelsen af, at de ikke kan samle det selv, bringer de os en adskilt motor. Når du ringer til servicestationen, bedes du angive motorens aktuelle tilstand, og du vil få at vide de nøjagtige omkostninger ved reparationen.

Er bilen ikke i gang, kan vi sende en trækvogn.

Jeg bemærkede, at de på Audi A3 2008-2009 lider af problemet med førerdørens vinduesregulator, og det er S-Line.

begyndte med det faktum, at vinduesløfteren nogle gange holdt op med at virke, efter 3-4 måneder begyndte bilen at åbne sig selv, nogle gange lukkede den ikke, og derefter holdt knapperne på døren helt op med at virke
Som følge heraf lukker bilen ikke på nogen måde, det er allerede mørkt udenfor, -20 koldt.

og derefter parse døren foran indgangen og søge med en tseshka i tænderne, og her er problemet på hans hoved i form af en knækket dørsele.

Nå, så venter den kollektive gårdledning og vi venter på en ny dørsele fra ebay

For første gang blev Audi A3 udgivet i 1996, da den blev præsenteret på biludstillingen i Genève. Det var fra i år, at masseproduktionen af den nye jernhest begyndte, som kom med i golfklassen. Det er heller ingen hemmelighed, at mærket allerede på det tidspunkt var fuldstændig ejet af Volkswagen, og derfor blev Golf, der er populær over hele verden, brugt som grundlag for udviklingen af A3. Nedenfor vil jeg gerne overveje ydeevneegenskaberne for A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 og A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Lad os starte med en tidlig model, der bogstaveligt talt sprængte det oversøiske marked i luften. Udvalget af kraftenheder, som A3 er udstyret med, er mere end omfattende, hvilket allerede er blevet en tradition for det pågældende tyske mærke. Reparationer af 8L1-generationen 1996/09 - 2003/05 er ofte forbundet med behovet for at forstyrre driften af den mest kraftfulde kraftenhed, som giver føreren 225 hk. Problemet er, at i nærværelse af en turbolader og høj effekt er denne motor ikke særlig holdbar, så der er hyppige tilfælde af eftersyn op til 200-250 tusinde kilometer. De mest pålidelige er den naturligt sugede 1,8-liters motor, samt den mindst kraftige 1,6-liters version med 101 hk. Reparation af A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, der kræver indgreb i driften af disse motorer, er begrænset til udskiftning af tandremmen hver 60-70 tusinde kilometer og rettidig rengøring af brændstofsystemet. Glem heller ikke, at tyske motorer er ret krævende for kvaliteten af de forbrugsstoffer, der fyldes, så olie bør kun købes fra betroede sælgere.

Altid på lager og på bestilling (inden for en time) alle forbrugsvarer.

Op til 1 års garanti på vores arbejde og reservedele.

Vi returnerer den reparerede bil som aftalt.

Audi A3-biler er budgetbiler med pålidelige motorer. Med forbehold for betjeningsvejledningen og forbrugsvarer af høj kvalitet oplever mange ejere ikke problemer selv efter 100 tusinde kilometer. Naturlig slitage eller påvirkning af eksterne faktorer påvirker imidlertid kraftenhedens holdbarhed.Det er ekstremt svært at udføre reparationer med egne hænder uden viden og erfaring. Hos vores bilservice starter prisen på en Audi A3-eftersyn fra 30.000 rubler. Vi vil hurtigt restaurere motoren, hvilket giver kvalitetssikring.

Ud over normal slitage opstår der over tid funktionsfejl som følge af mekaniske skader, urapporterede servicekald eller brug af forbrugsbrændstof af lav kvalitet. Symptomer kan hjælpe med at bestemme tilstedeværelsen af problemer:

vanskeligheder med at starte motoren;
udseendet af stærke vibrationer;
røg af ukarakteristiske farver og volumen fra udstødningsrøret;
banke, brummen og andre lyde;
tab af kraft eller dynamik under kørsel;
øget brændstofforbrug og andre tegn.

Hvis problemet ikke bliver løst rettidigt, skal motoren have et større eftersyn efter 50.000 km.

vi reparerer både benzin- og dieselmotorer!

LAD DIN TELEFON
og vi kontakter dig om 15 minutter

På trods af den tyske virksomheds store erfaring med at skabe kraftenheder, har A3-motorer en række karakteristiske sygdomme. Nogle typer nedbrud støder næsten alle ejere af denne bil på. De vigtigste problemer omfatter:

nedbrydning af termostaten;
deformation af hydrauliske understøtninger (puder);
"Flydende" af enheden ved tomgang;
øget olieforbrug.

Med hurtig fejlfinding og brug af olie af høj kvalitet er motoren i stand til at overvinde mere end 300 tusinde km uden sammenbrud.

Den laveste pris
på skottet
motor i Moskva
Diagnostik
på moderne
udstyr
Til hver klient
individuel
en tilgang
Garantier for
udført
arbejde
Efter renovering,
Du får
video rapport

I Moskva udføres komplekse tjenester til restaurering af importerede motorer af vores bilservice. Vi udfører i gennemsnit arbejde på én arbejdsdag. Samtidig giver tilgængeligheden af højteknologisk udstyr os mulighed for at udføre arbejde af enhver kompleksitet. For at identificere arten af fejlen udfører vi gratis diagnosticering ved hjælp af moderne computere og software. En komplet undersøgelse af knuderne hjælper med at finde de mindste fejl i driften af mekanismer, samt at finde de mest rentable

reparationsmetode. Vores firma vil levere:

hurtig restaurering af motoren uden tab af arbejdskvalitet;
gunstige priser for tjenester;
garantiperioder for reparationer;
praktiske betalingsmetoder;
muligheden for at købe reservedele fra vores firma med rabat og andre fordele.

Vi specialiserer os i reparation af kraftenheder i importerede biler, så vi forstår deres struktur i detaljer. Specialister vil på kort tid finde problemet og tilbyde en reparationsmulighed, der vil reducere dine omkostninger betydeligt.

Vores side indeholder videoinstruktioner til reparation af Audi. Vi forsøger at gøre sortimentet af vores materialer så bredt som muligt. Af de mest almindelige mærker af Audi-biler kan følgende skelnes:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Ud over alle de mange havarier af Audi-biler (selvom vi må indrømme, at disse stadig er pålidelige biler), såsom reparation af automatgear, motorreparation, ratstang, reparation af karosseri og starter, er der flere mere almindelige problemer. Her er en slags TOP af almindelige fejlfunktioner, ud over de allerede nævnte:

Typisk falder kanalen af ved fastgørelsespunktet til motoren. Nogle gange sætter den sig fast i ventilatoren. På grund af kanalens placering bør strømtabet dog være ubetydeligt. For at løse dette problem kan du blot bruge tape eller epoxy. Du kan også fjerne toppen af kanalen, hvis det er nødvendigt. Hvis ventilatoren er beskadiget, skal den muligvis udskiftes.

Tripping sker normalt, når du kører i tomgang, eller når du trykker på gaspedalen. For at løse problemet skal du identificere cylindrene, som skyldes, at tripletten opstår. Du kan også skifte spoler eller stik, måske er de årsagen til tripletten.Hvis det er tilfældet, udskift spolerne og stik med nye. Også tilstoppede brændstofinjektorer kan være en anden årsag til tripletdannelse. Efter at du har udskiftet cylinder, spoler og gafler, skal du kontrollere funktionen af bilmotoren.

Dette problem opstår, når højtryksbrændstofpumpen ikke leverer nok brændstof. Dette sker normalt, når din motor kører ved lave til mellemstore omdrejninger. Hvis pumpen ikke virker, får køretøjet ikke nok brændstof. Denne fejl kan løses på mindst to måder: ved at udskifte filtrene eller ved at udskifte hele pumpen.

Tvungen krumtaphusventilation gør det muligt at overføre de akkumulerede gasser fra krumtaphuset til indsugningsmanifolden. Når trykket stiger eller falder, vender gasserne fra indsugningsmanifolden direkte tilbage til krumtaphuset. Symptomer på dette problem kan være olie, der presses ud gennem påfyldningsdækslet.

Separate sektioner inkluderer: motor, gearkasse, affjedring, karrosseri, styretøj, kobling, A3 fejldiagnose

Video (klik for at afspille).

Ikke alle instruktioner har ledningsdiagrammer. Der er ledningsdiagrammer for Audi A3, samt forklaringer og betegnelser.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85