Automatgear chevrolet cruz gør-det-selv reparation

I detaljer: automatisk gearkasse Chevrolet Cruze gør-det-selv reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

I dag er bilen af mærket Chevrolet Cruze en af de mest populære blandt vores landsmænd. Denne model er pålidelig, attraktiv og komfortabel.

Cruz fås i forskellige trimniveauer med installation af forskellige mængder kraftværker. Også denne model findes med manuel gearkasse og automatisk gearkasse. I dette tilfælde bliver vi nødt til at lære mere detaljeret at kende de modeller, der har en automatisk gearkasse, samt finde ud af de mulige årsager til funktionsfejl, og hvordan Chevrolet Cruze automatisk gearkasse repareres.

Bilen viste sig at være pålidelig, men der er ingen evige biler, som vi alle ved, er disse problemer ikke blevet sparet af Chevrolet Cruze-serien, som ofte lider af maskinfejl.

Den automatiske transmission af denne model har anstændig kvalitet og pålidelighed, men før eller siden har den brug for reparationer eller planlagt vedligeholdelse. Hvilket igen vil hjælpe dig med at glemme sandsynligheden for en nødvendig reparation af automatgear i lang tid. Denne mekanisme omfatter følgende komponenter:

solenoid blok af automatisk gear Chevrolet Cruze;
gear af hvert af de 6 gear;
roterende og knastaksler;
elektrisk styreenhed til mekanismen;
Chevrolet Cruze gearskiftekabel;
skift gate af automatisk gear Chevrolet Cruze;
sensorer, tilstedeværelsen af olie og kontrol af driften af den automatiske transmission samt udgangsakselsensoren;
olie og oliefilter;
klimaanlæg, eller som det bruges til at kalde automatgearets køleradiator.

Alle disse komponenter er samlet i en enkelt mekanisme og giver jævn acceleration til Chevrolet Cruze-bilen. I tilfælde af fejl på mindst én komponent, skal automatgearet repareres.

Video (klik for at afspille).

Hvis der ikke er olie i den automatiske gearkasse på Chevrolet Cruze eller ikke nok olie til at cirkulere i hele systemet. Så kan du forvente en overhængende fejl i en sådan mekanisme som en automatisk transmission. Derfor bør oliestanden i kassen kontrolleres regelmæssigt og om nødvendigt altid efterfyldes, ligesom årsagen til at væsken forlader det lukkede system skal findes.

Som regel holder en mekanisme som en automatisk gearkasse på en Chevrolet Cruze lang tid, og med høj kvalitet og rettidig vedligeholdelse kræver den ikke reparationer. Men på grund af uagtsom brug af en bil og spring over planlagt vedligeholdelse, kan de reducere levetiden betydeligt for selv et så pålideligt element i en bil som en automatisk gearkasse.

For Chevrolet Cruze kan reparation af automatgear koste forskellige omkostninger. Det hele afhænger af fejlen, der skal elimineres. Det dyreste øjeblik med hensyn til reparationer vil være udskiftningen af den elektriske styreenhed, som kan koste ejeren af en udenlandsk bil hele prisen på en ny automatgearkasse. Hvis årsagen til fejlen ligger et andet sted, skal der som regel ikke bruges mere end 50-60 tusind rubler på reparation af Chevrolet Cruze automatgear. For en så kompleks mekanisme er prisen lav. Alt dette skyldes de lave omkostninger til reservedele til Chevrolet Cruze, i modsætning til andre bilmærker, hvor reparationer af automatgear kan koste 100-200 tusind rubler.

Chevrolet Cruz automatiske transmissionsudgangsakselsensor vil også mærkbart ramme bilejerens lomme, da det ikke vil være muligt at finde det i nogen butik, anbefales det straks at kontakte en officiel forhandler af Chevrolet Cruze-mærket i din region. Udskiftningsdelen er yderst sjælden i konventionelle butikker og kræver en kvalificeret tekniker til at udskifte den. Da forkert installation af dette element kan fuldstændig ødelægge maskinen.

I dette tilfælde giver det ingen mening at give et eksempel, hvor bilen starter, men ikke kører. Overvej de mest almindelige signaler, som en bilist kan modtage fra en bil i tilfælde af en automatgearfejl:

på Chevrolet Cruze-modellen starter den automatiske gearkasse, det mest populære tilfælde, når reparationer er påkrævet, er udkast fra gearet, når det er tændt;
ved hastighed høres en fløjt eller en metallisk raslen fra under motorhjelmen - dette indikerer, at olieniveauet i Chevrolet Cruze automatgearkasse er mindre end nødvendigt;
når man accelererer med en bestemt hastighed, rykker bilen kraftigt, hvilket indikerer svigt af et eller flere gear i automatgearet;
på Chevrolet Cruze-modellen rykker den automatiske transmission - dette kan også indikere en funktionsfejl i udgangsakselsensoren eller selve den roterende aksel;
når du skifter til bakgear, mærker du et stød eller et karakteristisk ryk - dette indikerer en forstyrrelse i overførselsakslen.

Som regel indikerer disse fejlfunktioner en forestående fejl i mekanismen. Hvis bilen starter og ikke bevæger sig efter at have sat gearet i, så skal problemet søges enten i styreenheden eller i gearkassens koblingsmekanisme med svinghjulet.

Alvorlige nedbrud kan undgås med rettidigt planlagte eftersyn af automatgearet i den relevante bilservice. Som regel vil du her få at vide, hvor længe mekanismen kan fungere uden afbrydelse, og hvornår du skal besøge en service for at reparere mekanismen.

Tidligere har vi allerede annonceret nogle omtrentlige priser for reparationstjenester til restaurering af en automatisk maskine på denne bil. I dette tilfælde skal prisskiltet for reparationsarbejde overvejes mere detaljeret, så bilejere forstår, hvor vigtigt det er ikke at spare penge og gennemgå planlagt vedligeholdelse af Chevrolet Cruze automatisk gearkasse rettidigt:

De gennemsnitlige omkostninger ved at fjerne og derefter installere en Chevrolet Cruze automatgear i forskellige saloner er omkring 8.000 rubler.
Udskiftning af mislykkede enheder, eksklusive omkostningerne til dele, vil koste dig i gennemsnit 8.000 rubler.
Et komplet skot af den automatiske transmission vil koste bilejeren i gennemsnit 12.000 rubler.

Efter at have udført en samlet beregning kan du således svare på spørgsmålet, hvor meget koster det at reparere en automatisk gearkasse på en Chevrolet Cruze? Denne fornøjelse vil koste dig i gennemsnit 30.000 rubler, under hensyntagen til det faktum, at du selv vil betale for køb af reservedele til mekanismen, der har brug for akut udskiftning. Hvilket normalt også svarer til et anstændigt beløb. Med andre ord, for reparation eller fuldstændig restaurering af gearkassen skal du bruge mindst 40 tusind rubler.

I dette tilfælde kan man ikke andet end at være enig i, at det er meget billigere at bruge omkring 2-3 tusinde rubler en gang om året på diagnostik end at bruge en gang hvert 5-6 år på at reparere en automatisk gearkasse. Under alle omstændigheder vil rettidig service koste dig flere gange mindre.

I tilfælde af Chevrolet Cruze I restyling, går automatgearkassen i stykker, hvilket rejser en masse kontroversielle spørgsmål. Her er som regel installeret en anden automatgearmodel, hvis levetid er blevet væsentligt forlænget. Dette er dog en permanent mekanisme, som vil virke kontinuerligt gennem hele livet. Denne boks kræver også regelmæssig vedligeholdelse og rettidig fejlfinding, som kan udføres af en kvalificeret Chevrolet officiel teknisk servicetekniker.

Fejl i automatgearets kølesystem

Meget ofte er årsagen til en funktionsfejl i Chevrolet Cruze automatisk transmission overophedning af denne mekanisme. Den automatiske gearkasse har sit eget kølesystem, som, selvom det er kombineret til et fælles, har sit eget separate køleelement. Ofte ligger årsagen til arbejdsvægringen i netop denne del af bilen.

Ofte kan ikke kvalificerede specialister i biltjenester synde på sammenbrud af selve mekanismen og tilbyde dig at udføre dyrt reparationsarbejde eller endda udskifte den automatiske transmission, men du bør ikke skynde dig ind i dette.Først og fremmest skal du være opmærksom på kølesystemet. Måske ligger problemet i det. Selvfølgelig, hvis den bryder sammen, vil den automatiske transmissionskontrolenhed ikke tillade mekanismen at fungere, indtil afkølingen begynder at fungere korrekt. På Chevrolet Cruze udføres udskiftningen af klimaanlægget på de officielle servicecentre, da arbejderne på et almindeligt værksted kan udføre arbejdet forkert, hvorefter du ikke vil forlade med et sådant kølesystem i lang tid, og det går ikke ud på værkstedet, at årsagen til det næste nedbrud ikke var din skyld.

I dette tilfælde undersøgte vi de mest almindelige årsager til en funktionsfejl i en så kompleks mekanisme som en automatisk gearkasse på en Chevrolet Cruze, som ofte kan svigte dig på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. For at forhindre disse ubehagelige konsekvenser og for ikke at blive efterladt langt ude af byen alene med problemet, er det bedre at udføre den diagnostiske undersøgelse af Chevrolet Cruze-bilen før en lang tur, hvilket vil spare dig for unødvendige uforudsete og betydelige omkostninger.

Chevrolet Cruze 1,6 og 1,8 l bil i forskellige modifikationer er udstyret med flere modeller af en fem-trins manuel og seks-trins automatisk gearkasse 6Т30 / 6Т40 / 6Т45.
I praksis har køretøjet vist sig at være en ret pålidelig maskine, mens automatgearet giver den optimale gearskiftetilstand under næsten alle vejforhold og individuel kørestil. I Chevrolet Cruze automatgearskemaet bruges et traditionelt planetarisk skema med moderne elektronisk automatisering, og en funktionsfejl eller fejl på mindst et element i den automatiske transmission fører til svigt af hele enheden, hvilket kræver reparationsindgreb eller en komplet udskiftning.

Der er ingen evige mekanismer, derfor afslører Chevrolet Cruze automatgear med utidig vedligeholdelse og utilstrækkelig opmærksomhed på den tekniske tilstand tegn på behovet for akutte reparationer:

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

Smørelækage forbundet ikke kun med tab af tæthed af tætningerne, men også med overløb af olie ind i krumtaphuset.
Øget metalraslen eller fløjten forbundet med mekanisk udvikling af mekanismen på grund af overskridelse af arbejdsbelastninger og driftstilstande.
At smide ud (slå ud) det indkoblede gear, der har flere årsager til, at automatikken fejler. Så forsvinden af højere gear indikerer igen graden af overophedning af enheden.
Et karakteristisk ryk eller stød, når der sættes i bakgear, indikerer et problem i overførselsakselenheden.
Bilens ryk, uanset driftstilstand, kræver øjeblikkelig diagnose, fordi årsagen kan være i mekanik og elektronik. Det skal huskes, at forekomsten af stød og trækninger under acceleration indikerer en kritisk udvikling i enheden, og en forsinkelse i reparationer er muligvis ikke nok til at erstatte solenoider og tætninger.

Ifølge ejerne af Chevrolet Cruze har den automatiske transmission af alle modifikationer det mest sårbare sted - det er overophedning, som ikke kun opstår på grund af utidig eller uprofessionel vedligeholdelse, men på grund af designfunktionerne og kørestilen ved hastigheder over 110 km / h.

Chevrolet Cruze automatiske gearkasse er legendarisk om mulighederne og den økonomiske gennemførlighed af gør-det-selv-reparationer. nogle bilejere hævder, at alt er ægte, mens andre - at du ikke kan undvære en professionel tilgang.

For at alle kan foretage en uafhængig indledende konklusion, er det værd at overveje, at for ethvert arbejdsniveau, høj faglig uddannelse af en reparatør, kræves et stort antal specialiserede værktøjer og udstyr, derfor første indtryk af, hvor let det er at afvise skotter og udskiftning af dele ender ofte i skuffelse ved køb af en ny samleenhed. ...En anden grund til at købe en ny Chevrolet Cruze-automatgearkasse er fejlen i kontrolenheden, hvis omkostninger som reservedel praktisk talt når niveauet af samlingen.Og for at tilføje tillid til gennemførligheden er det nok at tro, at kontrolenheden normalt kun fejler under kritiske driftsforhold, hvilket utvetydigt fører til intensiv udvikling af hele mekanismen. Billede - Automatgear chevrolet cruz gør-det-selv reparation

Selvreparation af den automatiske gearkasse er kun mulig i tilfælde af primære (periodiske) funktionsfejl, når sammenbruddet ikke fik en lavine-lignende karakter, og et højt forberedelsesniveau i reparation af lignende enheder er påkrævet, da uvidenhed om detaljerne i enhedens reparation fører kun til "symptomatisk behandling" med et endeligt "dødelig" resultat.

Garagereparationsniveau (gør det selv):

Styring, påfyldning eller olieskift, som kan udføres som uden demontering. og afmontering af automatgear. Ved fuldstændig udskiftning af olien anbefales det at udskifte filteret.
Modernisering af kølesystemet med tilslutning af en separat radiator og professionalisme er også påkrævet, siden det er nødvendigt ikke kun at inkludere køleelementet korrekt i smøresystemet, men også at styre og fastgøre rørene i motorrummet optimalt korrekt.
Udskiftning af olietætninger, tætninger, solenoider og lejebøsninger vil kræve det maksimale "garage"-niveau og omhyggelig forberedelse af arbejdspladsen. Når alt kommer til alt har du ikke kun brug for specialværktøj (inklusive måleværktøjer), men også omhyggelig kontrol med fraværet af selv minimale mekaniske urenheder (affald) fra at komme ind i enhedens krumtaphus, hvilket vil forstyrre smøreregimet og føre til accelereret produktion .

Moderne teknologi har et helt nyt niveau af ydeevne, derfor, selv med en højere teknisk uddannelse og lang erfaring som mekaniker, kan der simpelthen ikke være 100% tillid til succesen med en reparation af automatgear med egne hænder.

Og under hensyntagen til den brugte tid og behovet for at købe specialiseret værktøj, udstyr, kontakt med fagfolk på servicestationen, især når det er nødvendigt at udføre større reparationer, er ikke kun relevant, men økonomisk rentabelt. Så hvad reparation af fagfolk kan "hælde ud" i:

For nuværende reparationer eller modernisering af kølesystemet, undtagen reservedele, skal du betale mindst 5.000 rubler.

Reparationer forbundet med demontering af enheden - prisen kun for arbejde er fra 12 til 16 tusind rubler.

For at udskifte en automatisk transmission på en tankstation kan de anmode om fra 8.000 rubler.

Eftersyn af den automatiske gearkasse, eksklusive autodele, vil koste fra 12.000 rubler + for demontering / montering af kassen, vil de helt sikkert tage omkring 8.000 rubler.

Som et resultat, for en højkvalitets reparation af Chevrolet Cruze automatisk gearkasse, skal du betale fra 20.000 til 30.000 rubler, og under hensyntagen til køb af reservedele når de samlede omkostninger ved begivenheden 40-60 tusind rubler . En undtagelse er behovet for at udskifte den elektroniske enhed, hvis separate udskiftning yderst sjældent er omkostningseffektiv. Billede - Automatgear chevrolet cruz gør-det-selv reparation

Ved brug af en Chevrolet Cruze er den automatiske gearkasse meget belastet. Dette bliver årsagen til fejlen i denne enhed. For nylig har producenter produceret ret pålidelige og beskyttede automatiske transmissioner, hvilket gjorde det muligt at reducere antallet af nedbrud. Der er dog stadig funktionsfejl. Som et resultat af bevægelse falder hovedbelastningen i den automatiske transmission på ventilhuset. Dette er hovedenheden i den automatiske gearkasse. Dette element kaldes en hydraulisk ventilplade.

Vores servicecenter beskæftiger sig med professionel reparation af biler af forskellige mærker. Vi har også specialiseret os i reparation af Chevrolet Cruze. De hyppigste nedbrud omfatter funktionsfejl i forbindelse med automatgearet og dets ventilhus.

Ved henvendelse til vores værksted yder mekanikere følgende ydelser:

bildiagnostik, hvor funktionsfejl og årsager til nedbrud identificeres;
reparation af automatisk transmission Cruze;
udskiftning af ventilhuset på denne enhed;
udskiftning af den automatiske boks;
fjernelse af snavs og spor af korrosion fra den del, der repareres;
udskiftning af yderligere beskadigede dele.

For at bestemme nedbrydningen af den automatiske transmission eller gearkassens ventillegeme, skal du være opmærksom på de tegn, der er opstået. Og du kan kun finde ud af årsagen til sammenbruddet i tjenesten efter at have bestået diagnosen.

En automatisk gearkasse fejler af følgende årsager:

Håndtag vinger. I gamle udgaver af automatgear, som har en mekanisk forbindelse mellem gearvælgeren og gearkassen, bliver automatgearhåndtagets vinger jævnligt beskadiget. Dette fører til umuligheden af at skifte transmissionsdriftsmåder.
Motorolie lækker. Olielækageproblem er en af hovedårsagerne til transmissionsfejl. Lækage opstår under tætningerne.
Kontrolblok. Denne enhed kan vælge den forkerte hastighed eller blokere driften, på grund af hvilken den automatiske transmission ikke fungerer.
Fejl med ventilhuset.

En funktionsfejl i gearkassen kan være forbundet med et sammenbrud af ventilhuset. Dette udstyr går i stykker på grund af forkert betjening af automatgearet. For eksempel at begynde at rejse i bil uden først at varme bilen op om vinteren. Derudover kan den fejlbehæftede funktion af gearkasseelementet være forbundet med kølesystemet. En funktionsfejl i dette systems funktion er forbundet med opdateringen af kølevæsken med indrømmelse af fejl.

Chevrolet Cruze-ejere er i stand til selvstændigt at være opmærksomme på en beskadiget gearkasse. For at gøre dette skal du være opmærksom på følgende tegn:

forekomsten af stød ved gearskifte;
manglende evne til at skifte gearkasse;
blokering af enheden i et af gearene;
en automatisk transmissionsfejl vises på instrumentbrættet;
visuel inspektion viser oliepletter på kassekroppen.

I den automatiske gearkasse fungerer ventilhuset muligvis ikke korrekt. Dens nedbrydning er karakteriseret ved følgende symptomer:

øgede vibrationer ved gearskifte;
slibende støj ved skift;
fuldstændig standsning af driften af kraftenheden, når vælgeren skiftes fra parkeringsposition til køre;
forekomsten af stød, stød og glidning.

Føreren selv kan kun antage en funktionsfejl i automatgearet. Og når man kontakter et servicecenter ved hjælp af specialudstyr, vil mekanikere fastslå den nøjagtige fejl. Derfor bør du kontakte vores værksted for reparation. Mekanikere udfører reparationsarbejde på automatgear og ventilhus hurtigt og effektivt. Ventilhusreparation Chevrolet Cruze og automatgear som helhed:

Mekanikere udfører diagnostik.
Afmonter den automatiske gearkasse.
Reparationsarbejde udføres, om nødvendigt udskiftes ventilhuset.
I nogle tilfælde er udskiftning af relaterede bildele påkrævet.
Rengøring af elementer fra korrosion og snavs.
Indsamling af et automatisk kontrolpunkt.
Prøvetur.

Prispolitik er en fordel ved vores servicecenter. Vi arbejder regelmæssigt på omkostningerne ved tjenester for at sikre, at hver kunde er tilfreds.

Det anbefales heller ikke selv at reparere den automatiske gearkasse Cruz. Hvis den installeres forkert, vil både automatgearet og relaterede elementer begynde at blive slidt mere aktivt. Dette vil føre til et eftersyn af automatgearet. Denne procedure koster en størrelsesorden dyrere i modsætning til den planlagte reparation af enheden i tjenesten.

Mange bilejere henvender sig til servicecentret. Dette skyldes, at reparationerne udføres af kvalificerede mekanikere med erfaring. Også fordelene ved vores service:

fejlfinding hurtigt og til tiden;
i løbet af arbejdet bruger mekanikere moderne udstyr;
montere udelukkende højkvalitets bildele.

Hvis automatgearet og ventilhuset efter de udførte procedurer i servicen svigter igen inden for garantiperioden, så løser medarbejderne problemet hurtigt og gratis.

Da sammenbruddet af den automatiske gearkasse forårsager en masse besvær for ejerne, anbefales det at overholde følgende principper:

udføre vedligeholdelse regelmæssigt og til tiden;
omgående eliminere opståede fejlfunktioner;
brug kun originale reservedele af høj kvalitet.

Reparation af en kasseautomat Chevrolet Cruze på servicestationen er:

Bilservicehastighed
Garanteret kvalitet transmission restaurering
Udvalg af originale reservedele til automatgear Chevrolet Cruze

Med en professionel tilgang tager håndværkerne højde for gearkassediagrammet for den Chevrolet, der repareres, opmærksomheden rettes mod de mest problematiske steder i hver bils gearkasse. Vi tager kun kvalificerede specialister, der er blevet uddannet og trænet i moderne udstyr. En stor liste over transmissionsmærker, som vi beskæftiger os med, giver selv unge specialister i vores virksomhed mulighed for at få den nødvendige erfaring til at udføre komplekse reparationer. Vi tør godt bemærke, at restaurering af automatiske kasser er et møjsommeligt arbejde, der kræver tålmodighed. Og det er grunden til, at arbejdets specificitet er en garanti for kvalitet - inden for aggregatreparation betaler kun samvittighedsfulde specialisters arbejde.

Vi arbejder syv dage om ugen og accepterer biler selv i den mest beklagelige tilstand. Udgifterne til kassereparation til Chevrolet Cruze er faste; prisen på reservedele til automatgear er angivet i prislisten, som vi udleverer på forespørgsel.

Du kan tilmelde dig en teknisk servicestation ved at ringe til vores telefonnummer, som er fælles for alle afdelinger. 8 (495) 637-82-39. Sørg for at ringe! Vi rådgiver dig om alle dine spørgsmål.

Gearkassevedligeholdelse er en planlagt liste over arbejde for at udskifte forbrugsstoffer (automatgearkassefiltre og transmissionsvæske). Om nødvendigt udføres mindre "reparationer" - et sæt solenoider, et bremsebånd, olietætninger og pakninger udskiftes, et sæt koblinger og skiver og så videre. De udfører også en kontrolkontrol af gearskiftetilstandene, som er inkluderet i diagnosticeringen af automatgearet.

Men den vigtigste rolle i vedligeholdelsesforløbet spilles ved at arbejde med automatgearolie, da slidhastigheden af systemet falder med olie af høj kvalitet. Hvis olien bliver uklar, vil vi tale om et delvist olieskift. Men hvis væsken er blevet mørkere, men stadig er gennemsigtig, bør du ikke ændre den på forhånd. En komplet udskiftning af ATF udføres i henhold til producentens forskrifter, mens det er nødvendigt at fjerne pallen.

Det er vigtigt at måle i slutningen af arbejdet oliestand i automatgear Chevrolet Cruze, da underfyldning af væsken truer med at forstyrre trykket i ledningerne og lufte systemet. I det tekniske center, når de udfører denne service, tager de som standard hensyn til de særlige forhold ved at kontrollere olieniveauet for Chevrolet Cruze gearkassen, både "kold" og "varm".

Inden du hælder en ny i olie i kassen automatisk Chevrolet Cruze, skal du beslutte dig for hans valg. Vores specialist hjælper dig med dette, som vælger den rigtige mulighed for automatgearet. Samtidig er det vigtigt ikke at fokusere på anmeldelser af automatgearolier, men på producentens anbefalinger.

Hvis ejeren har betjent en defekt automatgear i lang tid, når niveauet af fejlfunktioner et kritisk niveau. Og da det er for dyrt at udskifte alle komponenter, er det billigere at installere en ny gearkasse.

Beslutter hvad der kræves udskiftning af automatgear Chevrolet Cruze, accepteres, hvis du skal geninstallere mere end halvdelen af boksens komponenter. I dette tilfælde kan det være billigere at udskifte den automatiske gearkasse end at restaurere.

Køb automatgear Chevrolet Cruze du kan gennem os. At vælge en brugt gearkasse til Chevrolet vil være flere gange billigere. Det er dog umuligt at garantere, at Chevrolet Cruze med en sådan transmission vil fungere i lang tid.

Vi lægger vægt på nye kontraktenheder, vi tilbyder kun muligheder efter grundige tests for korrekt drift og naturligvis uden garanti. Og selv i dette tilfælde fokuserer vi stadig på genfremstillede enheder, det vil sige fjernet, kontrolleret og modtaget fra en velrenommeret leverandør. Garantien gælder kun for kontraktenheder.

Bemærk venligst, at oplysningerne nedenfor kun er til informationsformål. Vi vil forsøge at skitsere hovedpunkterne for dig i vores tilgang til reparation af automatiske gearkasser af en specifik bilmodel - Chevrolet Cruze.

I de fleste tilfælde kan automatgearet repareres, med undtagelse af at køretøjets gearkasse er udbrændt (i denne situation er det nødvendigt at udskifte enheden). Du skal forstå, at der er dele, der kan udskiftes, og hvis elementerne ikke kan genoprettes. Det er det, du skal stole på, når du skal beregne omkostningerne ved reparationsforanstaltninger.

De vigtigste fejl i Chevrolet Cruze transmissionen gør følgende tjenester populære:

Vær også opmærksom på oliepumpen, hvis fejl er forbundet med drift med en ødelagt bøsning eller snavset olie. Utætte olietætninger er generelt en af de typiske indikationer på behovet for reparation.
En relativt begrænset levetid er karakteristisk for ventilhuset og solenoiderne, hvis funktionalitet gradvist forringes i forhold til sliddet på koblingerne. Et tilstoppet ventilhus er en af hovedårsagerne til et sammenbrud, diagnosticeret på en computer.
Ofte er det nødvendigt at reparere momentomformeren, populært kaldet en bagel. Det skal sorteres fra for at genoprette funktionaliteten, og undervejs rense det for metalspåner og snavs.
Den grundlæggende opgave er at udskifte reparationssæt (Overol Kit eller Master Kit), skifte koblingssæt, stålskiver, installere nye stempler, bøsninger og andre komponenter.
Filter og pandepakning udskiftes ofte.

Ud over at udskifte dele er svejsning karakteristisk for reparation af automatisk transmission. Så du bliver nødt til at arbejde med argon under reparationen af momentomformeren, eller hvis gearkassehuset er revnet.

Vi tilbyder følgende komplekser af reparations- og restaureringsarbejde:

Udskiftning af en ødelagt automatgearkasse med en ny eller renoveret.
Delvis reparation af automatgear.
Eftersyn af transmissionen.

Du kan ansøge om en indledende konsultation telefonisk, hvis du er interesseret i fuldstændig teknisk information, og køre op til reparation eller vedligeholdelse af automatgearet efter aftale. Hvis dit mål er gør-det-selv reparationer, så kan vi give information om tilgængeligheden af passende reservedele. Ellers råder vi dig til at besøge ethvert specialiseret forum om Chevrolet.

Hvilken automatgear der er monteret på din Chevrolet Cruze, er angivet på en plade placeret på karosseriet eller på selve automatgearet. Ved at udpege disse data til vores leder, når du ringer, vil du være i stand til at modtage præcis information om tilgængeligheden af reservedele og valget af analoger.

Hvor meget delene koster er et spørgsmål om den originale producents priser, hver har sin egen. Det eneste, der er det samme for en automatisk transmission af absolut enhver udenlandsk bil, er, at planetgruppen er det dyreste element. Med hensyn til priserne for installation af nye elementer på Chevrolet Cruze, leverer vi prislisten efter kundens anmodning.

Til reparation af automatgear er en obligatorisk en karakteristisk. Vi hjælper dig med at vælge alle disse detaljer i henhold til designet af Chevrolet Cruze automatgear fra et bestemt produktionsår.

Vi har altid et komplet sæt gearkasse reparationssæt på lager, som du kan købe:

Bushing Kit - et sæt bøsninger.
Lejesæt - et sæt trykrullelejer.
Bannersæt - pakninger og friktionsskiver, o-ringe, olietætninger.
Skivesæt - et sæt trykglidelejer.
Tætningsringsæt - et sæt o-ringe.
Reparationssæt - et sæt elementer til reparation af en enkelt enhed.
Overhalingssæt - Pakninger, olietætninger og o-ringe.
Master Kit - pakninger og friktions-/stålskiver, o-ringe.
Pakningssæt - alle pakninger.
Filtersæt - filter og pandepakning.

Som standard tilbyder vi originale OEM-dele fra producenten, men hvis kunden ønsker det, vil vores specialist rådgive, hvilke analoger der er egnede til at løse problemet. Vi forsøger at udvide listen over kvalitets-, men billige dele.

Faktisk er der for hver automatgearkasse dannet en særskilt liste over kørende dele, som ikke skal ledes efter separat - du kan med det samme vælge en kørende løsning. Og vi finder unikke elementer til den valgte modifikation på forespørgsel. Til Chevrolet Cruze automatgearet kan du således købe reparationssæt og elementer af enhver type hos os.

Hvis kassen glider, sparker (skubber), ikke skifter, larmer, sidder fast eller endda lækker, så er det op til diagnosticering. Det kan være computerstyret eller mekanisk.

Under den automatiske transmissionsdiagnostik aflæses fejlkoder på computeren, som skal dechifreres korrekt. Vanskeligheden ligger i det faktum, at de adskiller sig blandt producenter, så du ikke kan undvære kendskab til listen over betegnelse for funktionsfejl for Chevrolet-biler.

Under vurderingen af transmissionens tilstand er teknikeren opmærksom på de fejl, der kan høres og ses. Den auditive version af diagnosen er den hurtigste, den visuelle og mekaniske er sværere.

Fjernelse af fejl og vilkårlig inspektion af gearkassen giver et overfladisk overblik. Så vi kan antage, at det er nødvendigt at kontrollere ECU'en og de elektriske kredsløb i gearkassen, rense sensorerne for olie og så videre. Hovedtypen for automatisk transmissionsdiagnostik kræver analyse. Efterfølgende udfærdiges der i henhold til de indhentede data en mangelliste og reparationer udføres uden fjernelse af transmissionen eller med fjernelse.

Det er fantastisk, hvis du kan formulere de vigtigste symptomer på en funktionsfejl ved at ringe til vores leder. Yderligere oplysninger om typen af automatisk transmission (kode) hjælper med straks at beregne omkostningerne ved en eventuel reparation baseret på tilgængeligheden af reservedele.

Hvordan forhåndstjekker man automatgearet? Liste over indirekte tegn på defekter:

Gearskifteproblem: Langt interval eller glidning ved stigende omdrejninger.
Automatgearolie strømmer, kommer på leddene i kassen eller i motoren.
Oliefarve: næsten sort brun olie, der er en emulsion i væsken, der er bobler på oliepinden (tegn på skum) eller sort blomst. En af ovenstående er nok til at komme til inspektion og vedligeholdelse.
Stærk brændende lugt (koblinger eller "jern" brændt ud).
Støj i gearkassen, bump, ryk.

Automatgear er installeret på Chevrolet Cruze biler 6T30 og 6T40... Deres fordel i forhold til andre enheder er brændstoføkonomi, skiftehastighed, tilpasningsevne. Men vi har også en række børnesygdomme og designtræk. Boksen giver dig mulighed for at "sparke" og i acceptable manifestationer er dette normalt. Selve 6T-serien har etableret sig som en automatisk maskine med gennemsnitlig pålidelighed (i sammenligning med andre automatiske transmissioner). Allerede efter 100.000 km kræves der ofte rutinemæssig vedligeholdelse med udskiftning af forbrugsstoffer. Ofte allerede ved 60-80 tusinde km. mekatronikken (boksens hjerne) ændrer sig. I løbet af vores lange praksis har vi studeret alle sygdomme i denne familie, og vi kan roligt sige, at der ikke er nogen uløselige problemer for os med denne serie. Hvis du har brug for rigtig høj kvalitet reparation af automatgear Chevrolet Cruze - ring til os, vi hjælper helt sikkert.

Det er også værd at være opmærksom på olien. Mange bilejere på fora og blogs er allerede kommet til den konklusion, at ATF på fabrikken ikke tilføjer disse automatiske gearkasser (ca. 0,5-1 liter). Vi råder dig til at tjekke niveauet for hver MOT. Boksen giver ikke ofte fejl, dette vedrører ventilhuset, forkert funktion af ventilerne, ejeren kan bemærke lette stød (varme). Hvis der opstår glidning, kan det med stor sandsynlighed siges, at koblingspakken i kassen er brændt ud, men dette er kun en konsekvens, men det indledende problem er ofte skjult i mekatronikken, som overfører forkerte parametre, eller i ventilen krop (meget sjældnere). Forsink ikke diagnosen - kun kvalificerede specialister vil være i stand til nøjagtigt at identificere fejlen allerede på dette stadium.

Eksempler på vores arbejde med reparation af automatgear Chevrolet

Hej! Vi vil gerne fortælle dig om en af de mest typiske automatgear reparationer, nemlig en 6T30 gearkasse, en bil Chevrolet Cruze.

Bilen kom til os af sig selv, men som det ofte er tilfældet med sår, nemlig:

- spark fra 2-3
-glidning 3. og 5. gear.

Plus et andet symptom var hårdt ramt på "R"

Lad os først fortælle dig lidt om denne gearkasse: 6-trins automatgearfamilien fra GM 6T30E "Hydra-Matic" er en moderne familie af generationen af forhjulsdrevne transmissioner, som har været installeret siden 07 på biler af sådanne mærker som Chevrolet, Buick, oftere selvfølgelig blev den installeret på Opel Astra, Saab, og selvfølgelig Cruz og Aveo.

Som det plejer at være, fjernede vi automatgearet og foretog en fejlfinding, fejlen viste sig at være typisk for denne type automatgear, nemlig problemet med 3-5-R koblingen, dette er en "barnesygdom ” af disse automatgear, som vi ved, hvordan vi skal kæmpe med.

Et sæt pakninger faldt også under udskiftningen, og reservedele nødvendige til reparation, kun hvis alle forbrugsstoffer udskiftes, kan du være sikker på at reparere din automatgearkasse.

Ved afslutningen af reparationen gav vi bilen til en tilfreds kunde, og han forlod væggene i vores service med garanti for det udførte arbejde!

Hvis du ikke kan lide noget ved betjeningen af din automatgearkasse, eller tværtimod vil du være overbevist om dens fremragende stand, så kom til os for gratis diagnosticering, og vær sikker på dine enheders tilstand!

Hilsen vores kære læsere, i denne uge har vi hele 2 krydstogter med stort set de samme problemer.

Essensen af dette problem med denne 6-trins automatgearkasse lavet af GM er en barndomssygdom, nemlig når maksimale drejningsmomentbelastninger nås, brister en bølget fjeder, det er også en "Belleville-fjeder". Som et resultat af et sådant sammenbrud begynder hele koblingspakken at dingle og fører ofte til svigt af solgearet. Blandt fejlene blev der også bemærket en knækket kædedæmper, også kendt som diffbeskyttelse af plast.

Som følge heraf faldt følgende under erstatningen:

Pakningssæt;
-Tromle 3-5-R (slid);
-Fjederskive;
- Olie og filter.

Jeg skulle også udføre vedligeholdelsen af momentomformeren for ikke længere at vende tilbage til reparationen af automatgearet, og for at udføre alle tilpasninger, herunder indstilling af niveau og olieudløbsdato gennem elektronisk diagnostik.

Kunder fik 1,5 års garanti for det udførte arbejde

Klienten kom til diagnosticeringen og klagede over, at gearkassen så ud til at "stop", gå i "tæthed", og den fungerede bedre i lavgeartilstand.

Vi foretog elektronisk diagnostik som viste at der var fejl i 5. gear, nemlig
– P0735 (5. gear forkert justeret)
Og en fejl på gearkassens styreenhed P0700 (transmissionskontrolsystem, funktionsfejl).

Fejlfinding viste udbrændte friktionsskiver, bremsebånd, bremsetromle, pumpe og AW55-51 styreenhed.

Vi foretog et større eftersyn af denne boks, og ejeren fik 1,5 års garanti på den reparerede enhed!

Bilen kom til os med en fejl i TCM (Transmission Management) systemet, og vi begyndte næsten med det samme at fejlfinde kassen.

( 6t30 - 6-trins automatgearfamilie fra GM 6T30E "Hydra-Matic" - en moderne familie af forhjulsdrevne transmissioner, som er blevet installeret siden 07 på biler af mærker som Chevrolet, Buick, oftere selvfølgelig installeret på Opel Astra, Saab og selvfølgelig Cruz og Aveo.)

Efter fejlfinding fandt vi et standardsår til denne gearkasse (6T30), nemlig en defekt 3-5-R kobling. Dette sker på grund af, at fjederskiven ofte ikke tåler pludselige starter og accelerationer og simpelthen brister, når det maksimale moment er nået.

Som følge heraf begynder hele koblingspakken at "dingle" og fører til svigt af solgearbøsningen og funktionsfejl i selve tromlen.

Også i dette tilfælde er kædedæmperen (plastikbeskyttelse) blevet ubrugelig.

Mængden af renovering af denne boks var 88 tusind rubler, for disse penge modtog kunden i det væsentlige en ny automatgearkasse med garanti 1,5 år!

Et af de få eksempler, når 6T40-seriens automatgearkasse bliver dræbt til sådan en tilstand. Chevy Orlando bil, 2012 og frem, med en kilometertal på 214.000 km. Dette er allerede en ret god indikator.

Selv med dette kilometertal var symptomerne meget "beskedne" - denne Chevrolet Orlando forsvundet (R) tilbage, adskilt og undrede sig over, hvordan bilen generelt bevægede sig af egen kraft!

Helt udbrændte stålskiver, som har ændret deres struktur og geometri. Knækket fjederskive, plastbeskyttelse. Og endda et "soludstyr".

Video (klik for at afspille).

Udskiftningen omfattede: Stempler, fjederskiver, holdere, planetgear, frihjul, bøsningssæt, 3-5-R tromle, solgear, næsten alt der skulle udskiftes, billedet viser omfanget af skaden.. medbring ikke bilen hertil! Overraskende nok efterlod ventilhuset som helhed et godt indtryk, og for at spare kundens penge blev det besluttet at forlade det.