0445120002 DIY reparation

Detaljer: 0445120002 DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Fortæl os om Fiat Ducato Club

kort sagt, der er ingen sæler der. Der sidder keglen i sædet og den spænder perfekt. Yderligere indså jeg for mig selv:
- ingen grund til at registrere forsnuki på 2.8jtd
- dyser er ikke justerbare. De der. hvis flowet er normalt og kun returløbet flyder, kan du forsigtigt selv udskifte ventilen. Hvis stemplet er slidt, er det bedre at tage en ny dyse eller give den til specialister fra specialer. service, så de lavede en metalsprøjtning for at bringe hullerne tilbage til deres normale tilstand. Denne operation er ikke billig.
- som jeg forstår det, er alle nye dyser i butikkerne lavet i Kina. Det betyder ikke, at de er ubrugelige. Bosch installerede sit anlæg der og kører normalt. Og hvis dette er Kina, hvad er så grunden til at bestille styrke fra lokale fyre, hvis kineserne sender over hele verden. Levering inden for en uge efter en sådan kraft til Ukraine koster 240 bukke, hvilket er 700 UAH. billigere end at tage det lokalt.

Nå, jeg ændrede to kræfter, det blev perfekt at starte. Om morgenen i frost - en halv omgang, som en varm. Og allerede 400 tusinde bagud.

_________________
Vær aldrig bange for at gøre det, du ikke ved, hvordan du skal gøre. Husk, at arken blev bygget af en amatør. De professionelle byggede Titanic.

DELPHI Common rail injektor kontrolventil ex 9308-621C (9308 621 C). Udskiftelig med ventiler 9308-617C, 9308-618C. Injektorventil 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Producent: DELPHI

DELPHI 9308-622B, 9308622B, 9308Z622B, 28239295,28278897 Common rail injektor kontrolventil. Euro 4.
Producent: DELPHI

DELPHI 28277576 EURO common rail injektor kontrolventil 5.
Producent: DELPHI

Video (klik for at afspille).

FARCO-02 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Denso ventil til reparation af Denso Common Rail injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

FARCO-06 Denso ventil til reparation af Denso Common Rail injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

FARCO-10 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

FARCO-18 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

FARCO-19 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-5050

FARCO-29 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

FARCO-31 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

FARCO-Y Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV 4; Toyota Ipsum; Toyota Corolla; Toyota Previa

FARCO-SF03 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
23670-30420 / 0L090 / 0L010
5880
5881
5931

FARCO-VP12 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-5650

FARCO-507 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-1440

FARCO-509 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
G3 injektor

FARCO-501 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-0231

FARCO-36 Ventil til DENSO COMMON RAIL injektorer
Anvendt til injektorer:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Ventil med spindel til injektorreparation BOSCH Common Rai: 0445120002

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120006

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 04845120404551200

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil med spindel til injektorreparation BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120045

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai injektor: 0445120048, 0445120049

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120074

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

Ventil med stilk til reparation BOSCH fælles Rai injektor: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120122

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 04645120

Ventil med en stang til at reparere injektoren BOSCH fælles Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-indsprøjtningsdyser: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 044512012, 044512010, 0445120101, 044512010, 044512010, 044512010, 0445120120, 0445120120, 0445120120, 0445120120, 044512010

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120277

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120142

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297

Ventil med en stang til at reparere injektoren BOSCH fælles Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 04145120

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120289

Ventil med spindel til injektorreparation BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445120304

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-injektorer: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 040451103

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445110190

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai-injektorer: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 04451103

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445110253

Ventil med spindel til reparation af BOSCH Common Rai injektor:

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445110291

Ventil med spindel til injektorreparation BOSCH Common Rai: 0445110321

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445110333

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363

Ventil med spindel til reparation af injektor BOSCH Common Rai: 0445110376

angive dit telefonnummer
og vores konsulent vil kontakte dig
inden for 30 sekunder

OM 0445120002 dyse - COMMON RAIL system dyse til lastbiler og specialudstyr. Har en øget levetid (i Rusland 400-500 tusind km). Reservedele til sådanne injektorer er tilgængelige på markedet, men der er perioder med mangel på reservedele.

OM 0445120002 dyse istandsat i Europa. europæisk kvalitet. 6 måneders garanti Hvis udsolgt, er leveringen 10 hverdage.

Reparation af enhver kompleksitet, restaurering på unikt udstyr ved hjælp af unik teknologi. Egenskaberne er tæt på nye. 12 måneders garanti. Stort lager og reparationsfaciliteter. I mangel af færdige injektorer på lageret, er tiden for ikke-hastende eftersyn en dag. Indpakning, god præsentation. Vi henter det hos et transportfirma og sender det på tværs af Den Russiske Føderation og CIS ved hjælp af en af de 10 gennemprøvede metoder. Mulighed for luftforsendelse og forsendelse mod efterkrav.

Diagnostik på standen, efterfølgende komplet demontering og fejlsøgning af alle enheder. En unik teknologi til at restaurere eventuelle dyser og ventiler (hvis restaurering er umulig, udskift den med en ny eller donordel). Fristen for hasterestaurering er 3 timer. 12 måneders garanti. Alle former for leveringsmetoder i Den Russiske Føderation og CIS (efter kundens valg). Eventuel ekspresluftlevering og levering "efterkrav".

Nuværende pris for den nye del OM 0445120002 dyse, samt omkostninger til restaurering og diagnostik.Injektor OM 0445120002 skal tjekkes hos lederne af netbutikken. Priserne angivet på webstedet er kun til informationsformål.

Download oplysninger om anvendeligheden af dele.

Kontor (495) 971 90 27

Accept af dieselbiler (495) 943 04 88

Reservedelsafdeling (499) 403 17 32

Opmærksomhed! Prisen på nogle varer afhænger desværre af valutakursen. Tjek priserne med lederne.

Bosch injektor 0445120002

FIAT 500313105 - 50033105 - 500384284 - 71791219 - 71791222
Ducato 2.8L JTD
PSA Groupe
1980.81 - 198.081 - 1980.83 - 198083 - 1980.EC - 1980EC - 1980.EE - 1980EE
RENAULT 5001849912
Master-Mascot 2,8 L Common rail
IVECO
Dagligt 29/35/40/50/65 2,8L CR
PEUGEOT
Boxer 2,8 L HDI
CITROEN
Jumper 2,8 L HDI

Du har ikke tilstrækkelige rettigheder til at tilføje kommentarer.
Måske skal du registrere dig på siden.

Enkelt og hurtigt: Reservedele og reparationer på ét sted. Teknisk center, lager og diesellaboratorium står til din tjeneste.

Reparationssæt 0445120002 (F00RJ00005 + 0433175203) BOSCH artikel F00RJ02807 - kan købes i Digital Diesel onlinebutik til en god pris, produktet er på lager. For at købe, efterlad en anmodning eller kontakt vores ledere på telefon.

Officiel forhandler Bosch, Stanadyne, Yanmar

Funktionsprincippet for Bosch 2-26 hammerbor er ikke forskelligt fra de berømte mærker af hammerbor.
Den roterende rotor overfører drejningsmoment til den mellemliggende aksel af klippeborets mekaniske enhed, mens den overfører translationsbevægelsen gennem rullelejet til klippeborets hammermekanisme og slagimpulsen. Et rotationsmoment med en translationel stødimpuls overføres til arbejdsværktøjet. Dette princip er implementeret i alle borehamre.

Men forskellige firmaer, der producerer stenbor, har deres egne designfunktioner.

Bosch-borehamre anses for at være de bedste i elværktøjssegmentet. Men intet er evigt.

Hvis din Bosch 2-20, 2-24, 2-26 borehammer holder op med at virke, så kan du selv gendanne den. Du skal have grundlæggende låsesmedfærdigheder og lidt viden om elektroteknik.
Og en anden vigtig detalje, designet af Bosch-borehamre er så enkelt, at det ikke forårsager vanskeligheder under reparation.

Ved reparation af elværktøj, herunder reparation af Bosch-borehamre, skal du nøje følge sikkerhedsforanstaltningerne, når du arbejder med elektriske apparater.

For at lette reparationen af Bosch-borehammeren, dens adskillelse og montering, skal du studere værktøjssamlingsdiagrammet:

Borediagram Bosch 2-26

Enhver adskillelse af bosch 2-26 perforatoren begynder efter inspektion, testkobling og identifikation af årsagerne til enhedens funktionsfejl.

Video adskillelse af Bosch borehammer 2-26

Siden rækkefølgen af demontering af bor Bosch 2-20; 2-24; 2-26 er næsten det samme, overvej rækkefølgen af demontering ved at bruge eksemplet med Bosch 2-26-borehammeren.Demontering af Bosch GBH 2-26 dre-borehammeren begynder med adskillelsen af hurtigspændepatronen.To typer borepatron er mest almindeligt anvendt i Bosch klippeboremaskiner: SDS-plus-patroner og SDS-max-patroner. Forskellen mellem dem er i princippet om at fastspænde halen af arbejdsorganet.Enheden til Bosch-hammerborepatronen adskiller sig i designet af værktøjets landingsstænger, afhængigt af SDS-plus- eller SDS-max-modellen. Ud over de listede typer patroner er der SDS-top, SDS-quick patroner. Billede - 0445120002 DIY reparation

Forskellen mellem patronernes fastgørelsespunkter

Proceduren til adskillelse af patronen til Bosch 2-26 perforatoren er enkel:

fjern gummispidsen, pos. 34;
tag holderingen ud, pos. 87;
fjern stålskiven pos. 833;
fjern den koniske fjeder pos. 833;
forsigtigt, for ikke at miste den, fjern kuglerne pos. 89 med en magnet.

SDS-plus borepatron

Efterse alle dele af patronen omhyggeligt.

Adskilt SDS-plus hurtigspændepatron

SDS-plus patroner er specielt udviklet til boreværktøj. Diameteren af værktøjsskaftene er 10 mm, længden af arbejdsværktøjet er i området 110 ... 1000 mm. Diameteren af borene er i området 4 ... 26 mm.

Sæt stanseren på siden og fjern tilstandskontakten pos. 832.

Drej først kontakten til "Drilling", tryk skruetrækkeren helt ind i endefladen af kontaktknappen (den er rød), og drej kontakten mod uret i en vinkel på 70º.

Træk kontakthåndtaget ud af huset, mens du vrikker med kontakthåndtaget.

Sæt Bosch 2-26-borehammeren lodret på håndtaget, og løsn de fire skruer, pos. 90, der holder husdækslet til den mekaniske enhed.

Tryk ned på enden af percussion-skaftet og fjern dækslet. Sort plastbetræk.

Nu skal du fjerne tønden poz.821 og den mellemliggende aksel poz.826. De er ikke fikset af noget.

Derefter skal du ved hjælp af en skruetrækker fjerne beslaget pos. 48 på rullelejet pos. 830. I øvrigt kaldes det på en enkel måde "drukleje". Sekventielt fjernet: ærme poz.26 og "drukleje".

Kom til den berusede leje

adskillelse af Bosch perforator cylinderenheden begynder fra siden af hulrummet, idet cylinderen poz.26 tages ud med trommeslageren poz.27;
slagstiftenheden skal fjernes fra hulrummet;
fra siden af spændepatronens aksel fjernes holderingen, pos. 85, stålringen, pos. 38, og endnu en holdering, pos. 85;
fjern det cylindriske tandhjul, pos. 22.

Slagmekanismesamling, mellemaksel og beruset leje

En anslag, pos. 27, er indsat inde i cylinderen, hvorfra det er nødvendigt at fjerne gummiringen, pos. 73. Ved enhver demontering skal gummidele udskiftes uden fejl.

I den modsatte ende af cylinderen er der indsat et hængsel, pos. 29, og to flade skiver, pos. 41.

Mellemakslen skilles ad ved at fjerne akslen, pos. 24, og ved at trække "druklejet" ud af huset, pos. 77.

Lejer fjernes med aftrækkere eller manuelt ved hjælp af et værktøj.

Bosch-borehamre er meget pålidelige. Men der er funktionsfejl, som praktisk talt ikke opstår i praksis. Nedenfor er en af dem.

Hvis borehammeren er holdt op med at hamre, men stadig tillader boring, kan den mest sandsynlige årsag være ødelæggelsen af "druklejet". Denne fejl er ikke almindelig, og det er ikke let at finde den.

Du behøver ikke at gå til et værksted for at reparere det. Enhver person, der er mere eller mindre bevandret i mekanik, vil eliminere en sådan fejl.

Nyt beruset leje

Først skal du skille Bosch-hammerboret ad til mellemakslen. Demonteringsproceduren er vist ovenfor.

Fjerner man mellemakslen, kommer man til "druklejet". Knækket bur, spredte bolde, burstykker indikerer ødelæggelsen af rullelejet.

Tag lejet ud, fjern snavset, alle dele af den ødelagte mekanisme.

Du køber et nyt "drukleje", og efter at have smurt alle delene med nyt fedt, udskifter og samler du igen i omvendt rækkefølge af demonteringstrinene.

Demontering af Bosch 2-26-borehammeren, dens elektriske del, begynder med at fjerne bagdækslet på håndtaget på stanseren ved at skrue tre skruer af.

Det næste trin er at fjerne omskifteren.

Drej den til neutral og løft den mod dig. Reverskontakten er fjernet.

For at fjerne statordækslet er det nødvendigt at holde den mekaniske enhed i din højre hånd, og til venstre statorhus skal du trække dem i forskellige retninger og ryste dem.

Adskillelse af slagenheden med rotor og stator

For at adskille rotoren fra den mekaniske enhed er det nok at trække disse dele i forskellige retninger. Rotoren er fastgjort til den mekaniske enhed med et lille spiralformet tandhjul, der sættes i kontakt med det store spiralformede tandhjul i den mekaniske samling.

Rotoren er frigivet, og du kan omhyggeligt inspicere opsamlerens og lejernes tilstand.

Borehammer bosch

For at fjerne statoren er det nok at fjerne det beskyttende plastikbeskyttelseshus og banke med et træemne eller hammer på enden af huset, hvori statoren er indsat. Inden du gør dette, glem ikke at skrue de to skruer, der holder statoren i huset, af.

Statoren fjernes, rotoren tages ud, du kan fortsætte til deres inspektion og defektdetektering af alle dele, der udgør den elektriske del af Bosch-borehammeren.

Når du inspicerer den adskilte Bosch 2-26 hammerboremaskine, skal du være særlig opmærksom på kulbørsternes tilstand, blomstringen på børsteholderne og pålideligheden af deres fastgørelse, integriteten af omskifterkontaktens kontakter og ledningens tilstand ved indgangspunktet i borehammeren.

Længden af børsterne bør ikke være kortere end 8 mm. Der må ikke være spor af gnister og kulstøv fra børsterne på børsteholderne; der må ikke være nogen udbrændinger eller beskadigelse af kontakterne på kontakterne på reverskontakten på Bosch 2-26 perforatoren.

Elektrisk del af Bosch-borehammeren

Injektoren er hovedsegmentet i dieselmotorens brændstofsystem.

For bilister er sådanne ugunstige tilfælde sandsynligvis kendt som: øget brændstofforbrug, lav motoreffekt, som er uundgåelige under køretøjets drift.

Gemmer Er hvad de fleste dieselbilister leder efter. Imidlertid er de høje omkostninger ved moderne elementer i dieselkraftsystemer ikke overkommelige for alle.

Levering af injektorer til en dieselservice er en af de populære metoder til at løse problemet. Mange bilister ved ikke hvordan og vil ikke reparere dieselinjektorer med dine egne hænder.

I denne situation skal du betale ikke et lille beløb. Selvfølgelig vil denne metode være den mest effektive, men nogle gange er det umuligt at transportere en ødelagt bil til en vedligeholdelsesservice (for eksempel når en fejl opstod på vejen).

Derfor vil vi fortælle dig, hvordan du gør DIY diesel injektor reparation uden hjælp fra automekanikere og et stort spild af penge.

Til reparation af dieselinjektorer det skal huskes, at med en simpel udskiftning af dysen i dysen, når du skruer den ønskede møtrik af, udskifter dysen og sætter møtrikken på igen, risikerer du direkte at ødelægge dyserne endnu mere, og dens kvalitet kan forringes væsentligt.

Derfor er det bedre ikke at bruge denne metode. Producenter bemærker, at udskiftning af dyser i gennemsnit er optimalt for hver 100.000 - 15.000 km.Det skal bemærkes, at de mest almindelige årsager til injektorfejl er: slid, korrosion eller forurening.

Det er vigtigt at vide, at Delphi-injektoren er udstyret med designs, der er meget mere pålidelige og holdbare sammenlignet med Bosch-injektoren.

I lang tid, producenter brændstofudstyr Bosch blev ikke informeret om mulig reparation af injektorer, mens han kun akkumulerede og indsamlede dem, reparerede og derefter sikkert solgt.

Som et resultat var dyserne dyre og af fremragende kvalitet. Derefter gjorde Bosch reparationsoplysningerne tilgængelige for alle, så servicen blev organiseret.

Bosch injektoren er forholdsvis nem at reparere, så du vil spare betydeligt på dine pengeomkostninger.

Det er bedre at skifte dyserne under reparationsprocessen, men der er tidspunkter, hvor rengøring med ultralyd er tilstrækkelig.

Ved reparation af Bosch dieselinjektorer er det nødvendigt at starte bevægelsen af bolden og elektromagneten.

Afstandene er justerbare på grund af skivernes funktion. Kuglens bevægelse er cirka 0,03-0,07 mm (det afhænger af dysemodellen). Derefter, baseret på testplanen, fastlægges elektromagnetens slaglængde. Det skal bemærkes, at uden professionelt udstyr vil det være meget vanskeligere at foretage justeringen korrekt.

Delphi injektorer bruges af de fleste af både biler og lastbiler.

Lad os straks fastslå, at Delphi-injektoren er sværere at reparere. I dette tilfælde skal du ændre 2 hovedkomponenter: ventil og forstøver, men det er ikke så nemt at købe dem, du skal bestille.

Det særegne er, at du vil spare betydeligt på reparationer, da den gennemsnitlige pris for en dyse er næsten 2 gange højere end dens reparation, hvorefter dysen vil fungere som ny.

Oftest svigter selve ventilen, der er en drejeskive i den, der bevæger sig op og ned og blokerer derved kanalerne. I de fleste tilfælde er sprøjtningen deformeret på den, drejeskiven kan blive malplaceret, som følge heraf fungerer den ikke som før, og dysen drænes til behandling, og ventilen bliver defekt.

Det er vigtigt at vide, at Delphi er udstyret med strukturer, der er pålidelige og holdbare flere gange sammenlignet med Bosch-injektoren.

Sammenfattende bemærker vi, at når du reparerer dysen med dine egne hænder, skal du se på virksomheden. Så reparation af Bosch dieselinjektorer med dine egne hænder er meget nemmere og hurtigere.

Mens Delph-injektorer er tidskrævende.

Video (klik for at afspille).